DISEÑO DE LOSA DE CONCRETO ARMADO

DATOS PARA EL DISEÑO:

L = 44.000 mts. Longitud del Puente entre ejes de apoyo
a = 7.200 mts. Ancho del Puente.
S/CV = 0.400 tn/m2 Sobrecarga peatonal en vereda
g b = 0.100 tn/m Peso de la baranda metálica
ge = 2400.000 tn/m3 Peso especifico del Concreto Armado
f ´c = 210.000 kg/cm2 Resistencia del Concreto a emplear en la losa
fy = 4200.000 kg/cm2 Fluencia del Acero de refuerzo en losa
S = 3.000 mts. Separación entre ejes de Vigas Metálicas.
P = 3.570 tn Sobrecarga móvil HL -93 camion de diseño
Es = 2000000.000 kg/cm2 Módulo de Elasticidad del Acero de Refuerzo
b = 100.000 cm Ancho de Losa ( 1 metro).
Ø = 0.900 Factor de disminución de momentos
e(Asfal.) = 5.000 cm Espesor del Asfalto

9.80

BARANDA DE METAL

1.2 7.20 1.2

0.10 0.10
0.15 TRAMO INTERIOR VEREDA

0.20

2.00 @ 2.40 m
0.30

h = (1/30) * L

VIGA DIAFRAGMA

2.50 3.00

0.90 1.00 3.00 3.00 1.00 0.90

PREDIMENSIONAMIENTO:
Peralte mínimo de la Viga. DATOS ELEGIDOS
h = (1/30) * L = 1.47 m 1.50 m 150 cm
Peralte mínimo de la Viga Compuesta.
hc = (1/25) * L = 1.76 m 1.80 m 180 cm
Espesor de la Losa.
t = hc - h = 0.30 m
0.20
t = (0.10+S/30) = 0.2 m m 20 cm

METRADO DE CARGAS
PESO DE LOSA = 1.60 m2 x 1m x 2.4ton/m3 / 8.00 m = 0.48 ton/m
PESO DE VEREDA = 0.19 m2 x 1m x 2.4ton/m3 / 1.30 m = 0.35 ton/m
PESO DE LA BARANDA= = 0.10 ton/m
PESO DE ASFALTO = 0.05 m x 1m x 1m 2.2ton/m3 = 0.11 ton/m
CARGA PEATONAL = según AASTHO-LRFD 3.6X10-3 Mpa = 0.40 ton/m
S/C DE DISEÑO = HL - 93

ESTADO DE CARGAS PARA LA LOSA

Carga de losa en volado D1 Carga de losa en tramos internos D2
0.48 0.48 0.48

Carga de Vereda Carga de Baranda

0.35 0.35 0.1 0.1

Carga del Asfalto Carga peatonal

0.11 0.4 0.4
 SOBRE CARGA MOVIL HL - 93

14.27 Tn 14.27 Tn 3.57

7.29 7.29 Tn

S/C HL-93 Ubicada en una Via Cargada S/C HL-93 Ubicada en las dos Vias Cargadas
7.29 7.29 tn 7.29 7.29 tn 7.29 tn 7.29

0.70 0.70
1.80 5.50 1.80 min 1.30 m 1.80
max 3.80 m

RESULTADOS:

Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2 Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2

D1 -0.24 -0.096 0.12 -0.061 D2 0 0.3 -0.54 0.268
( Momentos obtenidos por programa SAP)
-0.24 -0.24
-0.54

0.12
0.3 0.3

Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2 Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2

vereda -0.164 -0.066 0.081 -0.04 Baranda -0.09 -0.036 0.045 -0.02

-0.164 -0.164 -0.09 -0.09

0.081 0.045

Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2 Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2

Asfalt. -0.005 0.067 -0.12 0.06 Peatonal -0.102 -0.041 0.05 -0.026

-0.12 -0.102 -0.102

0.05
0.067 0.06

Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2 Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2

LL+IM -5.67 3.01 -0.96 -0.48 LL+IM -5.67 2.63 -1.93 1.87
1 via cargada 2 vias cargadas

-5.67 -0.96 -0.48 -5.67 -1.93

3.01 2.63 1.87

CALCULO DE ANCHOS DE FRANJA
S: Separacion de los elementos de apoyo (mm) S= 3000 mm
X: Distancia entre la carga y el punto de apoyo (mm) X= 300 mm

Ev= 1140 + 0.833*X = 1389.90 mm

E-= 1220 + 0.25*S = 1970.00 mm
E+= 660 + 0.55*S = 2310.00 mm

Ev = 1.390 m
E- = 1.970 m
E+ = 2.310 m

Calculo de los Momentos por ancho de franajas E:

Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2 Factor de Presencia Multiple

(LL+IM 1via)/E -4.08 1.30 -0.49 -0.24 m1 = 1via cargada = 1.20
(LL+IM 2vias)/E -4.08 1.14 -0.98 0.81 m2 = 2vias cargadas = 1.00

Calculo de los Momentos Afectados or factor de presencia Multiple m

Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2

((LL+IM 1via)/E)*m1 -4.90 1.56 -0.58 -0.29
((LL+IM 2via)/E)*m2 -4.08 1.14 -0.98 0.81

((LL+IM)/E)*m max -4.90 1.56 -0.98 0.81

Analisis por Sobrecarga Vehicular y Peatonal

Carga Volado 0.4L1 L1 0.5L2
((LL+IM )/E)*m max -4.90 1.56 -0.98 0.81
Peatonal* m1 -0.12 -0.05 0.06 -0.03
(((LL+IM1via)/E+peaton)*m2 -4.18 1.26 -0.44 -0.27
M max. Sin amplificar -4.90 1.56 -0.98 0.81

Momentos de Diseño
Mvolado = 1.25(D1 +D2 + Vereda+Baranda)+1.5(Asfalto)+1.75(Mmax) = -5.96 Ton-m
Mprimer apoyo- = 1.25(D2) + 0.9(D1+ Vereda +Baranda)+ 1.5(Asfalto)+1.75(Mmax) = -3.25 Ton-m
Mprimer tramo + = 1.25(D2) + 0.9(D1+ Vereda +Baranda)+ 1.5(Asfalto)+1.75(Mmax) = 4.05 Ton-m
Msegundo tramo+ = 1.25(D2) + 0.9(D1+ Vereda +Baranda)+ 1.5(Asfalto)+1.75(Mmax) = 3.22 Ton-m

DISEÑO DE LOSA DE CONCRETO ARMADO

Caracteristicas:
f'c= 280 Kg/cm2
fy= 4200 Kg/cm2
b= 100 cm
h= 20 cm
d= 17 cm
Ø= 0.9

Cuantia Balanceada:

0.0283

Cuantia Mecanica Inicial:

0.2125 0.01417

Momento Resistente de la Seccion:

13.54 Ton-m
DISEÑO POR FLEXION EN EL VOLADO:
Diseño para Acero Transversal
Mu (Volado)= 5.96 ton-m 27.82

a = d - d2 -2Kw= 1.724 cm
9.77 cm2
Asmin= 0.0018*b*h= 3.60 cm2

Asmax= *b*d = 24.08 cm2 Por Tanto usar: 9.77 cm2

Diseño de As transversal Area total

5 Varillas de Ø 5/8" @ 0.20 9.90 cm2

Diseño para Acero Longitudinal

31.95 % Asd= %Asd * As= 3.12 cm2

Asmin= 0.0018*b*h= 3.60 cm2 AsLong= Asd + Asmin/2= 4.92 cm2

Diseño de As longitudinal Area total

4 Varillas de Ø 1/2" @ 0.25 5.08 cm2

DISEÑO POR FLEXION EN APOYO INTERNO:

Diseño para Acero Transversal 15.17
Mu (Volado)= 3.25 ton-m

a = d - d2 -2Kw= 0.92 cm 5.20 cm2

Asmin= 0.0018*b*h= 3.60 cm2

Asmax= *b*d = 24.08 cm2 Por Tanto usar: 5.20 cm2

Diseño de As transversal Area total

4 Varillas de Ø 1/2" @ 0.25 5.08 cm2

Diseño para Acero Longitudinal

31.95 % Asd= %Asd * As= 1.66 cm2

Asmin= 0.0018*b*h= 3.60 cm2 AsLong= Asd + Asmin/2= 3.46 cm2

Diseño de As longitudinal Area total

3 Varillas de Ø 1/2" @ 0.33 3.81 cm2

DISEÑO POR FLEXION EN EL PRIMER TRAMO INTERNO:

Diseño para Acero Transversal 18.91

Mu (Volado)= 4.05 ton-m

a = d - d2 -2Kw= 1.15 cm 6.52 cm2

Asmin= 0.0018*b*h= 3.60 cm2

Asmax= *b*d = 24.08 cm2 Por Tanto usar: 6.52 cm2

Diseño de As transversal Area total

5 Ø 1/2" @ 0.20 6.35 cm2

Diseño para Acero Longitudinal

31.95 % Asd= %Asd * As= 2.08 cm2

Asmin= 0.0018*b*h= 3.60 cm2 AsLong= Asd + Asmin/2= 3.88 cm2

Diseño de As longitudinal Area total

3 Varillas de Ø 1/2" @ 0.33 3.81 cm2
 DISEÑO POR FLEXION EN EL SEGUNDO TRAMO INTERNO:

Diseño para Acero Transversal 15.03

Mu (Volado)= 3.22 ton-m

a = d - d2 -2Kw= 0.91 cm 5.15 cm2

Asmin= 0.0018*b*h= 3.60 cm2

Asmax= *b*d = 24.08 cm2 Por Tanto usar: 5.15 cm2

Diseño de As transversal Area total

4 Varillas de Ø 1/2" @ 0.25 5.08 cm2

Diseño para Acero Longitudinal

31.95 % Asd= %Asd * As= 1.64 cm2

Asmin= 0.0018*b*h= 3.60 cm2 AsLong= Asd + Asmin/2= 3.44 cm2

Diseño de As longitudinal Area total

3 Varillas de Ø 1/2" @ 0.33 3.81 cm2

DISEÑO DE LA VEREDA:
Momento por peso propio:
Baranda Baranda:
m tn/m Carga(Tn) Brazo(m) Momento (tn-m)
1.00 0.100 0.1 1.2 0.12
0.40 Tn/m2 Vereda:
m2 tn/m2 Carga(Tn) Brazo(m) Momento (tn-m)
0.18 2.400 0.432 0.6 0.26
0.15 Total= 0.38 tn-m

0.2 MD= 0.38 tn-m

0.90
Momento por sobrecarga:
1.2 ML= 0.144 t-m
M impacto= MI= 0.043 t-m

Calculo de Acero:
Mu=1.5MD + 1.8( ML+MI ) Mu= 0.91 Tn-m
considerar d: 11 cm

Acero As= 2.218 cm2

As min = (14/fy)*b*d = 3.67 cm2 Por lo tanto de tomara = 3.67 cm2

Diseño de As transversal Area total

5 Varillas de Ø 3/8" @ 0.20 3.55 cm2

Acero longitudinal:
Asmin=0.0018*b*h As= 3.60 cm2

Diseño de As longitudinal Area total

4 Varillas de Ø 1/2" @ 0.25 5.08 cm2

Distribucion del Acero:

1/2"@0.25 1/2"@0.33 1/2"@0.33

3/8"@0.2
5/8"@0.2 1/2"@0.2 1/2"@0.25

1/2"@0.25
 DISEÑO DE VIGAS DE ACERO
Datos para el diseño:
L = 44.00 m Longitud del Puente entre ejes de apoyo
Lcaj = 1.00 m Ancho de cajuela en apoyos
Lviga = 45.00 m Longitud de viga
a = 7.20 m Ancho del Puente.
N° Vi = 3.00 und Numero de vigas principales
S/CV = 0.40 tn/m2 Sobrecarga peatonal en vereda
g b = 0.20 tn/m Peso de la baranda metálica
ge = 2.40 tn/m3 Peso especifico del Concreto Armado
f ´c = 210.00 kg/cm2 Resistencia del Concreto a emplear en la losa
fy = 3500.00 kg/cm2 Fluencia del Acero tipo A-50
ga = 7850.00 Kg/m3 Peso especifico del Acero de vigas
S = 3.00 m Separación entre ejes de Vigas Metálicas.
P = 3.57 tn Sobrecarga camión x rueda (camion de carga) HL-93
s/c eq = 0.96 tn/m Sobrecarga equivalente correspondiente a HL-93
P eq = 8.17 tn Carga puntual sobrecarga equiv. p/momentos) HL-93
P eq v = 13.00 tn Carga puntual sobrecarga equiv. p/cortante) HL-93
Es = 2100000.00 kg/cm2 Módulo de Elasticidad del Acero de Refuerzo
ø = 0.85 m Factor de disminución de momentos
e = 0.05 m Espesor de asfalto
Pe = 2.00 tn/m3 Peso especifico del asfalto

Predimensionamiento de las Vigas:

● Peralte de la viga:
Peralte mínimo de la Viga. Elegidos
h = (1/30) * L = 1.47 m ==> 1.50 m h= 150.00 cm
Peralte mínimo de la Viga Compuesta.
hc = (1/25) * L = 1.76 m ==> 1.80 m hc= 180.00 cm

● Espesor de la losa:
t = hc - h = 0.30 m
0.20
t = (0.10+S/30) = 0.20 m m t= 20.00 cm

9.80

BARANDA DE METAL

1.2 7.20 1.2

0.10 0.10
0.15 2 3 TRAMO INTERIOR 3 2

0.20 1

0.30
2.00 @ 2.40 m

h = (1/30) * L

2.50 3.00

0.9 1.00 3.00 3.00 1.00 0.9

Seccion de la Viga de Acero:
Viga Exterior: 0.6 0.15 bf = 60.0 cm Ancho de ala patin superior
60 bf = 70.0 cm Ancho de ala patin inferior
tfs = 3.5 cm Espesor de ala patin superior
3.5 tfs tfi = 3.5 cm Espesor de ala patin inferiror
hc = 183.0 cm Altura del alma
tw = 1.8 cm Espesor del alma
0.018 0.009 bp = 65.0 cm Ancho de platabanda patin inferior
tw= 1.8 tp = 2.5 cm Espesor de platabanda patin inferior
d= 190 183 hc d = 190.0 cm Peralte de viga metalica
As = 784.4 cm2 area de viga metalica y platabanda
P = 615.75 kg Peso de viga / metro
Ap = 162.5 cm2 Area de platabanda
Icg = 5855911.59 cm4 Momento de inercia
2.5 3.5 tfs Sx = 75,526 cm3 Modulo seccion (ala inferior)
65.00 Ycg = 77.536 cm Altura de fibra inf. al centro de gravedad
34.1 Lp = 30.0 m Longitud de platabanda
35 Pvig = 65.91 Tn Peso de vigas
70 =bf Pp = 11.48 Tn Peso de platabandas
Peso = 77.39 Tn Peso total de viga + platabanda

Viga Interior: 0.5 0.125 bf = 50.0 cm

50 bf = 65.0 cm
tfs = 3.5 cm
3.5 tfs tfi = 3.5 cm * Se tratara de optimizar la seccion
hc = 183.0 cm de la viga, tanto interior como la
tw = 1.8 cm del exterior, con la finalidad de que
0.018 0.009 bp = 60.0 cm cumplan las condiciones de que
tw= 1.8 tp = 2.5 cm los momentos resistentes sean
d= 190 183 hc d = 190.0 cm mayores a los momentos ultimos.
As = 731.9 cm2
P = 574.54 * El peralte de las vigas se tratara de
Ap = 150.0 cm2 ser uniforme , vaiando solo las
Icg = 5855911.59 cm4 dimensiones del ala y del alma.
2.5 3.5 tfs Sx = 75,526 cm3
60.00 Ycg = 77.536 cm
31.6 Lp = 30.0 m
32.5 Pvig = 61.67 Tn
65 =bf Pp = 10.60 Tn
Peso = 72.26 Tn

Para la Viga Interior: Para la Viga Exterior: 1/2 ancho efectivo viga interior + el menor de:
be: 1/4*L = 11 m be: 1/8*L = 5.5 m
be: 12*ts + max(tw, 1/2bfs) = 3.00 m be: 6*ts + max(1/2tw , 1/4 bfs) = 1.35 m
be: S = 3.00 m be: Distancia de extremo de losa al
eje de la viga exterior. dex = 1.00 m
Se Tomara el valor: 3.00 m menor: 1.00
be (v.int) = 300 cm be (v.ext)= 2.50 m
be (v.ext)= 250 cm

= cm
Ancho Eefctivo be : Viga interior =300cm Area del Concreto : Ac = be / n * t cm2
Viga exterior =250cm Inercia del Concreto: Io = be/n * t^3 / 12 cm4

be btr
t

n = Es / Ec btr= be / (k.n)
n= 9.66
n= 10

tw= 1.6 Ac (cm2) Io (cm4)

V. interior 600.00 20000
V. exterior 500.00 16666.667
MOMENTOS ACTUANTES:
1.- Momento de Carga Muerta
Area (m2) Pe (tn/m3) W (tn/m)
Peso propio de losa (1): 1.60 2.40 3.84
Peso de verdas (2,3) : 0.38 2.40 0.90
Peso del Asfalto : 0.36 2.00 0.72
Baranda metalica : 2 0.20 0.40
Viga de Acero : 3.00 0.62 1.85
Atiezadores y conectores: El valor se estimara 0.30
Wd= 8.01

Md= Wd * L^2 / 8 = 1937.76 tn-m

Md = Md / N° vigas = 645.92 tn-m

2.- Momento de Carga Viva

Coeficiente de Concentracion: (C.C.)
Concentracion de Carga Viga Interior: Concentracion de Carga Viga Exterior:
1.5
S para dos o mas carriles 1.5 0.3
CC=
1.676 Smax = 4.20 m Pr Pr Pr Pr
1.8 1.25 1.8
S para un carril
CC=
2.10 Smax = 3.00 m
0.3 3.0
R
3.3

Por lo tanto: 3.0 R = 3.3*Pr+ 1.5*Pr+ 0.25*Pr

3.0 3.0 R = 5.1 *Pr
CC= = 1.79
1.676 R 5.1
CC= = 1.68
Pr 3.0
Momento Originado por la s/c HL- 93

4P 4P P 4P 4P P 18P*X= 31.11 (4P) + 21.69 (4P) + 17.69 (P) + 13.42 (4P) + 4.27 (4P)
a a 18P*X= 300.73*P
300.73
X= X= 16.707 m
R=18P 18P
9.15 4.27 4.27 9.15 4.27
X 17.69 - X a= 0.491 m
a=
17.69 2

4P 4P P 4P 4P P

8.09 9.15 4.27 0.49 9.15 4.27 4.80

4.27
P = 3.57 Ton por eje HL- 93
4.13 2.35
4.43 P = 1.785 ton por llanta delantera HL93
8.81 8.91
10.99

21.51 22.49
44.00

ML= 4.13 4P+ 8.81 4P + 10.99 P + 8.91 4P + 4.43 4P + 2.35 P

ML= 118.49 P
ML= 211.51 Ton - m
 Momento Originado por la sobrecarga Equivalene: (MLequiv.) Momento Originado por la sobrecarga Equivalene:
Simultaneamente (ML equiv + camion de diseño)

8.17 tn 4P 4P P 4P 4P P
0.96 tn/m 0.96 tn/m

4.13 2.35
8.81 4.43
11 8.91
10.99

ML= 322.14 Tn - m ML (equiv + camion)= 443.72 Tn - m

▪ Escogemos el mayor de los momnetos de HL - 93 y equivalente:

ML (carril ) = 443.72 Tn - m

▪ Momento de Carga Viva por Viga:

ML= ML(carril) * CC / Nº de vigas

VIGA INTERIOR: VIGA EXTERIOR:

ML= 264.75 Tn - m ML= 248.97 Tn - m

Momento por Impacto: 30%

Factor de Impacto: CI= 15.24 CI= 0.186 < 0.3 ¡ok!
L + 38.10

VIGA INTERIOR: VIGA EXTERIOR:

MI= CI*MLs/c MI= CI*MLs/c
MI= 49.14 Ton - m MI= 46.22 Ton - m

Momento Ultimo: (Mu)=

MU = n (1.5MD + 1.75 (M s/c + MI )) n= 0.95

VIGA INTERIOR: VIGA EXTERIOR:

MD: 645.92 Ton - m MD: 645.92 Ton - m
Ms/c: 264.75 Ton - m Ms/c: 248.97 Ton - m
MI: 49.14 Ton - m MI: 46.22 Ton - m
Mserv. 959.81 Ton - m Mserv. 941.11 Ton - m
Mu= 1442.28 Ton - m Mu= 1411.19 Ton - m

DISEÑO DE LA SECCION COMPUESTA:

▪ Pandeo del Alma
hc / tw = 640 / <= 107

▪ Ubicación del Eje Neutro (EN): 0.85*f`c

Verificación si E.N. Pasa por el concreto EN
T = As * Fy = 2745.4 Tn C =0.85 * f'c * be * t

Viga Interior:
C =0.85 * f'c * be * t = 1071 Tn
T = As * Fy

Viga Exterior:
C =0.85 * f'c * be * t = 892.5 Tn

Por lo Tanto:
Viga Interior: Si T > C ¡EN cae en el acero!
Viga Exterior: Si T > C ¡EN cae en el acero!
 Verificación si E.N. Pasa por el Ala o por el Alma
T = As * Fy = 2745.4 Tn

Viga Interior: Viga Exterior:

C =0.85*f'c * be * t = 1071.0 Tn C =0.85*f'c * be * t = 892.5 Tn
C' = bf * tf s* Fy = 735.0 Tn C' = bf * tf s* Fy = 735.0 Tn

Viga Interior: Si T > C+2*C' ¡EN cae en el Alma!

Viga Exterior: Si T > C+2*C' ¡EN cae en el Alma!

CUANDO E.N. CAE EN EL ALA:

Calculo del Yp (distancia de la parte superior del patin hasta el E.N.)

be V. Inte 300
V. Ext 250
0.85*f`c
20 C = 0.85*f'c*be*t Por Equilibrio de Fuerzas :
3.5 Yp C' = bf * Yp * Fy ▪ C + 2C' = T
▪ 2 * C' = T - C
Y'
1.8 2 * bf * Yp * Fy = (As * Fy) - (0.85 * f'c * be * t)
183.0 T = As * Fy
( As * Fy - 0.85 * f'c * be * t )
Yp=
Ycg 2 * bf * Fy
3.5
70 Yp= (V.inter) : 3.42 cm
Yp= (V.Exter): 3.78 cm

CUANDO E.N. CAE EN EL ALMA:

Calculo del Yp (distancia de la parte superior del patin hasta el E.N.)

be V. Inte 300
V. Ext 250
0.85*f`c
20 C = 0.85*f'c*be*t
3.5 C' = bf * tf * Fy
tf Yp
C'' = tw *(Yp-tf) * Fy
1.8
183.0
T = As * Fy
Ycg
3.5
70

Por Equilibrio de Fuerzas se tiene:

▪ C + 2C'+2C' = T
▪ 2 * C'' = T - C - 2C'

2 * tw * (Yp-tf) * Fy = As * Fy - 0.85 * f'c * be * t - 2 * bf * tf * Fy

( As * Fy - 0.85 * f'c * be * t - 2 * bf * tf * Fy ) Yp :(V. Inter) = 19.72 cm

Yp= + tf =
2 * tw * Fy Yp :(V. Exter) = 33.89 cm
▪ Centro de gravedad y Momento de Inercia ( Ycg y Icg ) - VIGA NO COMPUESTA
60
3.5
DESCRIPCION A (cm2) Y (cm) AY do (cm) Io (cm4) Io + Ado2
Y' Ala superior 210.00 190.75 40057.5 110.71 214.375 2574330.99
190 183 1.8 Alma 329.40 97.5 32116.5 17.46 919273.05 1019742.81
Ala inferior 245.00 4.25 1041.25 73.29 250.10 1316087.79
Ycg Platabanda 162.50 1.25 203.125 76.29 84.63541667 945749.99
3.5 Y 946.90 73418.38 5855911.59
2.50
65.00 Centro de Gravedad = Ycg= AY / A : = 77.536 cm
70.00 Y' = d - Ycg = 112.46 cm
Momento de Inercia = Icg = 5855911.59 cm4

▪ Centro de gravedad y Momento de Inercia ( Ycgt y It ) - VIGA COMPUESTA

V. Interior Acs = be / n * t = 600 cm2

Area Equivalente de la losa:
V.Exterior Acs = be / n * t = 500 cm2

Viga Interior:
DESCRIPCION A (cm2) Y (cm) AY dcg (cm) Icg (cm4) Icg + Adcg2
Trabe 946.90 77.536 73418.375 48.470 5855911.59 8080529.23
Losa 600.00 202.50 121500 122.46 20000.00 9018530.70
1546.90 194918.38 17099059.92

Centro de garvedad Ycgt = AY / A = 126.01 cm

Y't = d - Ycg = 86.49 cm
Momento Inercia transf. It = 17099059.92 cm4

Viga Exterior:
DESCRIPCION A (cm2) Y (cm) AY dcg (cm) Icg (cm4) Icg + Adcg2
Trabe 946.90 77.536 73418.375 43.184 5855911.59 7621706.78
Losa 500.00 202.50 101250 122.46 16666.67 7515442.25
1446.90 174668.38 15137149.03

Centro de garvedad Ycgt = AY / A = 120.72 cm

Y't = d - Ycg = 91.78 cm
Momento Inercia transf. It = 15137149.03 cm4

▪ Verificación de los espesores de alas ( f=Mc/I )

Viga Interior: Ala Superior Ala Inferior
fb (Carga muerta) = Md * Y' / Icg = 1240.5065 Md * Ycg / Icg = 855.233
fb (Carga viva+Imp) = (ML+MI) * Y't / It = 109.06076 (ML+MI) * Ycgt / It = 231.311
1349.5673 1086.544

Viga Exterior: Ala Superior Ala Inferior

fb (Carga muerta) = Md * Y' / Icg = 1240.5065 Md * Ycg / Icg = 855.233
fb (Carga viva+Imp) = (ML+MI) * Y't / It = 178.98234 (ML+MI) * Ycgt / It = 235.415
1419.4889 1090.647

▪ Momento Resistente ( Mp ) . E. N. Cae en ALA

Viga Interior: Viga Exterior:
C=0.85 * f'c * be * t = 1071 tn C=0.85 * f'c * be * t = 892.5 tn
C' = bf * Yp * Fy = 837.20 tn C' = bf * Yp * Fy = 926.45 tn
T = As * Fy = 2745.4 tn T = As * Fy = 2745.4 tn

ø Mp = ø [ C ( t/2 +Yp ) + 2 C' ( Yp/2 ) + T ( Y' - Yp ) ] = øMp = ø [ C ( t/2 +Yp )+ 2 C' ( Yp/2 ) + T ( Y' - Yp )]=

øMp = 2691.18 tn-m øMp = 2670.54 tn-m

El Momento calculado debe ser mayor que el Momento Ultimo

Mu= 1442.28 Mu= 1411.19

si øMp > Mu ¡ok! si øMp > Mu ¡ok!

 ▪ Momento Resistente ( Mp ) . E. N. Cae en ALMA
Viga Interior: Viga Exterior:
C=0.85 * f'c * be * t = 1071 tn C=0.85 * f'c * be * t = 892.5 tn
C' = bf * tf * Fy = 735 tn C' = bf * tf * Fy = 735 tn
C'' = tw*(Yp-tf)*Fy = 102.2 tn C'' = tw*(Yp-tf)*Fy = 191.45 tn
T = As * Fy = 2745.4 tn T = As * Fy = 2745.4 tn

øMp = ø[ C (t/2 +Yp) + 2C' (Yp - tf/2 ) + 2C''(Yp-tf)/2 + T(Y' -Yp) ]: øMp = ø[ C (t/2 +Yp) + 2C' (Yp - tf/2 ) + 2C''(Yp-tf)/2 + T(Y' -Yp) ]:

øMp = 2673.46 tn-m øMp = 2617.61 tn-m

El Momento calculado debe ser mayor que el Momento Ultimo

Mu= 1442.28 Mu= 1411.19

si øMp > Mu ¡ok! si øMp > Mu ¡ok!

VERIFICACION DE SECCION SIN APUNTALAMIENTO TEMPORAL

Momento por Carga Muerta: W (tn/m)
Viga metalica = 1.85
Atiezadores + conect. = 0.30
Wd= 2.15
Md = Wd * L^ 2 / 8 = 519.64 Tn-m
Md / viga = Md / N° vigas = 173.21 Tn-m

Momento por carga viva Consideando: obreros + encofrado + equipos = 100 kg/m2
W (tn/m)
Obreros+encof.+ equipo = 0.98
Peso propio de losa (1) = 3.84
Veredas (2, 3) = 0.90
WL= 5.72
ML = WL * L^ 2 / 8 = 1384.24 Tn-m
ML / viga = ML / N° vigas = 461.41 Tn-m
634.63
Mometo Ultimo
Mu = 1.3*(Md+5/3*(ML)) = 1224.91 Tn-m

Verificacion de esfuerzos
fb = Mu * Y / Icg = 1621.84 Kg/cm2

El esfuerzo del perfil cuando el concreto está fresco debe ser menor que FY 0.9*Fy= 3150.00 Kg/cm2

Si fb < 0.9*Fy ¡ok!

VERIFICACION A LAS DEFLEXIONES

Antes que enduresca el concreto:
La Carga muerta de Servicio:
W (Tn/m)
Viga metalica = 1.85
Atiezadores + conect. = 0.30
Peso propio de losa (1) = 3.84
Veredas (2, 3) = 0.90
Obreros+encof.+ equipo = 0.98
7.87 tn/m
Md = Wd * L^ 2 / 8 = 1903.88 tn-m
Md / viga = Md / N° viga = 634.63 tn-m

fb = Md / Sx = 840.28 Kg/cm2

La deflexión será :
df=fb * L^2 / (d *1000) = 8.45 cm
La feflexión máximo está definido por :
df (max) = L / 400 = 11.00 cm
Por lo tanto debe ejecutarse una contraflecha de :
Cf= 8.45 cm
VERIFICACION POR CORTE
· Cortante originado por la carga muerta :(Vd)

8.01 tn/m
Wd= 176.16 Tn
Vd = Vd / N| vigas= 58.72 Tn
1.00

· Cortante originado por la carga viva : (VL)

Cortante originado por la S/C (movil) HL-93

4P 4P P 4P 4P P
4.3 4.3 4.2 4.3 22.60

4.3 0.51 4.3- 9.00 m 4.3 m

0.71 0.61 4P 4P P
1.00 0.90 0.80 Consideraremos una separacion de 4.3 m

VL (HL-93) = 50.73 Tn

Cortante originado por sobrecarga equivalente (VL equiv)

13.00 tn
0.96 tn/m

0.5
1.00 M L (equiv) = 27.62 Tn

===> Cortante de carga viva elegido:

Se escogera el mayor de las cortantes de : HL-93 y S/C (equivlente)
VL (carril) = 50.73 Tn

Cortante de carga viva por viga

Viga Interior: Viga Exterior:
VL= VL(carril) * C.C. / N°vigas = 30.27 Tn VL = VL(carril) * C.C. / N°vigas = 28.46 Tn

Cortante originado por el Impacto: ( VI )

Viga Interior: Viga Exterior:
VI = CI * VL = 5.62 Tn VI = CI * VL = 5.28 Tn

Cortante ultimo ( Vu )
Viga Interior: Viga Exterior:
Vu =1.3 *( Vd+ 5/3* ( VL+VI )) = 154.09 Tn Vu =1.3 *( Vd+ 5/3* ( VL+VI )) = 149.45 Tn
Vu = 1.3 * ( 5/3* ( VL+VI ) ) = 77.75 Tn Vu = 1.3 * ( 5/3* ( VL+VI ) ) = 73.12 Tn
(viva + impacto) (viva + impacto)

Verificación de Cortantes
Viga Interior:
Vu 467.78 < fv (max) = 0.33 * Fy = 1155.00 Kg/cm2 ¡OK!
fv=
hc * tw
Esfuerzo Promedio Esfuerzo Admisible según AASTHO

Viga Exterior:
Vu 453.72 < fv (max) = 0.33 * Fy = 1155.00 Kg/cm2 ¡OK!
fv=
hc * tw

Verificacion del espesor del Alma:

tw = 0.709 pulg. tw > hc/150 0.709 > 0.48 ¡OK!
hc = 72.047 pulg. tw > hc/300 0.709 > 0.24 ¡OK!
DISEÑO DE ATIEZADORES:
Espaciamiento (a):
Sera el menor de
· 12 pies = 393.6 cm
· hc = 183.0 cm
V. Interior 242.2 cm Entonces espaciamiento a = 180 cm
· 11000*tw /(f v)^ 0.5 = V. Exter. 245.9 cm (Para ambas vigas) a = 70.9 pulg

Dimensionamiento:
El ancho minimo sera:
bs = 2" + d / 30 = 4.49 pulg 11.41 cm
Ademas; bs debera cumplir con: bs > bf/4
bs= 11.41 < bf / 4= 15 falla, El valor de bs sera: bs = 25.00 cm

Por lo tanto el ancho mínimo es: bs = 9.84 pulg

El espesor mínimo sera : ts= bs/16 = 0.615 pulg = 1.56 cm

Verificacion del momento de inercia mínimo del atiezador

a * tw^3 *J donde J = 25 5.84 > 5.00 ¡ok!
Io min= - 20 =
10.92 ( a / hc )^2
25.00
a * tw^3 *J 13.49 plg 4 1.56
Io min= =
10.92

Momento de Inercia del Atiezador:

183
Io = ts* bs^3 = 48.88 plg4 > Io min. ¡ok!
12

ATIEZADOR
DISEÑO DE CONECTORES:

Si se tiene conectores tipo vastago, de dimensiones:

LOSA DE CONCRETO 1/2" x 2" (50mm) q= 2320 kg
5/8" x 2.5" (64mm) q= 3630 kg
CONECTORES 3/4" x 3" (76mm) q= 5230 kg
7/8" x 3.5" (89mm) q= 7090 kg

VIGA Datos para el diseño:

Vu = 77.75 Tn
I t = 17099059.92 cm4
Q= 121500 cm3

Luego: Escogiendo un conector y calculando la CORTANTE:

q*It Donde s es el espaciamiento de conectores en cm

V=
s*Q

Escogemos: 3/4" x 3" (76mm) q= 5230 kg

Ademas, suponiendo que hay 2 por fila , y probando para distintos valores de "s" debera cumplir V > Vu

s= 15 cm

V= 98.14 tn > Vu = 77.75 ¡ok!

Finalmente las secciones seran:

VIGA INTERIOR VIGA EXTERIOR

60 50

3.5 3.5

tw= 1.8 183 tw= 1.8

190 190 183

2.5 3.5 2.5 3.5

65.00 60.00
70.00 65.00