Está en la página 1de 8
SSGSOSDE CALCULO DE FUNDACIONES DE ESTRUCTURAS SOPORTES POR EL METODO DE SULBERGER TRANSMISION DE LA ENERGIA FUNDACIONES DE LAS ESTRUCTURAS DE UNA LINEA AEREA DE TRANSMISION Todae las estructuras de una linea deben empotrarse en el suelo, de modo que quede asegurada su estabilidad, conside- rando por un lado los esfuerzos que tienden a volcarla, que surgen del célculo de las Hipétesis de Carga que fijan las Normas, y por el otro lado el momento estabilizante dado por la fundacién y las caracteristicas del terreno. Al momento de vuelco producido por lae cargas externas sobre la estructura, se le debe oponer un momento estabilizante de mayor o igual valor que aquél. Esto se consigue mediante el c&leulo y ejecucién de la fundacién. Los soportes de madera se empotrarén directamente en el te- rreno, sin fundacién alguna, pués la misma afectaria la zona de empotramiento del poste, debido a los problemas producidos por la concentracién de humedad. Los soportes de hormigén armado podrén ser empotrados direc- tamente en el terreno cuando las cargas y caracteristicas del suelo lo permitan, Para cargas mayores y suelos de poca cepa- cidad portante se deberén ejecutar fundaciones de hormigén. METODO DE SULBERGER Este método se basa sobre un principio verificado experimen- talmente que establece que para inclinaciones limitadas del del conjunto soporte - fundacién, en un Angulo "a" respecto a la vertical, tal que “tg a < 0,01", el terreno se comporta en forma eléstica. De ésta manera se obtiene, ademés de la reac— cién del fondo de la fosa, una reaccién de las paredes verti- cales. Por lo tanto, al dimensionar las fundaciones se adopta una inclinacién del conjunto soporte - fundacién tal que tg a= 0,01, para aprovechar al méximo la propiedad del com- portamiento eléstico del suelo. F Pégina - 1 - ) ~Q ~oO -@ be) 9 -9 ~O TRANSMISION DE LA ENERGIA Al momento de vuelco “Mv” provocado por la fuerza se le opondré un momento estabilizante “Me” producido por la fun- dacién conformada por dos momentos: 1.- Momento de reaccién de fondo “Mn”: Debido a la reaccién del fondo de la fundacién, provocado por las cargas verticales actuantes. 2.~ Momento de encastramiento “Ma”: Debido a la re~ accién de las paredes verticales de la funda~ cién y a la friccién entre el suelo y el hor- migon. Cuando 1a resistencia al yuelco de la fundacién dependa fun- damentalmente del momento de encastramiento "Me", 1a estabi-~ lidad se vé asegurada pués un incremento del angulo de giro “a” se traduce en un aumento de "Me". Cuando la resistencia al vuelco dependa principalmente del momento de fondo "Me", debe introducirse un coeficiente de seguridad “S" con respecto al momento de vuelco "Mv", puesto que existe peligro de inestabilidad en el caso de un incre- mento de "a". Por tal motivo, se debe adoptar un coeficiente de seguridad "S$" que dependa de la reiacién “Me/Mp" y que variardé entre 1 y 1,5 segin las Normas: Me/Me s 1 1,00 0,90 1,02 0,80 1,05 0,70 1,08 0,65 1,10 0,60 1,12 0,55 1,14 0,50 1,16 0,45 1,18 0,40 1,20 0,35 1,22 0,30 1525 0,25 1,28 0,20 1,31 0,15 1,35 0,10 1,39 0,05 1,44 ° 1,50 Las Normae del Ferrocarril eatabiecen un coeficiente de segu- ridad para las fundaciones de lineas aéreas de 1,5 para todos los casos. Pégina - 2 -