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DESARROLLO ZONAS DE TURÍSTICAS DEL PERÚ

ESPACIO TURÍSTICO
CONCEPTO DE ESPACIO TURÍSTICO.
“El espacio turístico es la consecuencia de la presencia y distribución territorial
de los atractivos turísticos que, no debemos olvidar, son la materia prima del
turismo. Este elemento del patrimonio turístico, más la planta turística, es
suficiente para definir el espacio turístico de cualquier país”. ( Boullón, 1986)

1.2. COMPONENTES DEL ESPACIO TURÍSTICO.


Los atractivos turísticos y la planta turística son los componentes esenciales
del espacio turístico, previamente definido, sin embargo, se ha planteado una
serie de diversos espacios, respondiendo a la problemática de la distribución
física de estos componentes pues se encuentran unos más distantes de otros y
en algunas partes del territorio incluso no existen. Por ello se ha optado por
definir estos distintos conglomerados, en relación al tamaño de la superficie
donde estén presentes y a su grado de importancia ( Boullón,)

ZONA.-El Centro Latinoamericano de Capacitación Turística (CICATUR-


OEA) considera a las zonas como la mayor unidad de análisis, considerando
superficie variable pues es relativa a la extensión de cada territorio nacional lo
que define principalmente las zonas son la presencia y aglutinación de atractivos
turísticos articulados y relacionados por infraestructura de transportes con los
otros elementos turísticos. Las zonas contienen uno o varios centros turísticos
con equipamiento y servicios turísticos. Sino tuviese el equipamiento y
servicios turísticos, seria una zona potencial. Una zona tiene que tener por lo
menos diez atractivos turísticos

ZONA TURÍSTICA:- Extensión de dimensiones variables que tiene un núcleo


central y atractivos turísticos cercanos unos a otros e intercomunicados. La
calificación de turístico se la da el conjunto de valores de equipamiento que facilitan
la recepción y atención de turistas.

LAS ÄREAS.- Son superficies de menor extensión que las zonas, dotadas de
atractivos turísticos contiguos en número menor que los de zona provista de una
infraestructura de transporte que relaciona entre sí a todos los elementos turísticos
que la integran. Las Áreas son las partes en que se puede dividir las zonas. La
diferencia a parte de la proporción es que puede no tener Centro Turístico. Si no
poseyera equipamiento y servicios turísticos, será un área potencial

LOS NUCLEOS.- Son los espacios territoriales en donde se reúnen de dos a nueve
atractivos ( si fueran diez o más serian zonas ), que están aislados y por lo tanto
tienen una actividad turística exigua o carece totalmente de ella, justamente por el
hecho de estar incomunicado

LOS CENTROS.- Son ciudades que cumplen una función turística, como centro
de operaciones para realizar la actividad .Son básicamente centros urbanos que
cuentan en su propio territorio o dentro de su radio de influencia con atractivos
turísticos de tipo y jerarquía suficiente como para motivar un viaje turístico. El radio
de influencia se ha estimado en dos horas distancia – tiempo lo que permite un
viaje de ida y vuelta en el día en vehículo público.

El límite de dos horas es aproximado y sirve de ayuda práctica para estimar la


magnitud del territorio turístico que se puede abarcar desde un centro determinado.
En su aplicación hay que ser flexibles pues se trata de establecer un criterio y no
una medida exacta por lo tanto es muy razonable incluir atractivos de cierta
importancia que estén localizados a unos pocos minutos de los limites establecidos:

-Alimentación –esparcimiento – Agencias de viaje de acción local


- Información turística sobre las facilidades y atractivos locales
-Comercios turísticos - Oficina de teléfonos -correos –telégrafos –telex
-Sistema de trasporte interno organizado que conecte al centro con los atractivos
turísticos en su área de influencia
-Conexiones con los sistemas de trasporte externo de jerarquía nacional e
internacional, únicamente cuando el centro alcance una jerarquía.

Se puede dar el caso de centros urbanos que funcionan como centros turísticos a
pesar de carecer de atractivos turísticos. En razón de concentrar terminales o
nudos de distribución de tránsito turístico

RECORRIDO EN 1 HORA
TIPO DE CARRETERA DISTANCIA EN KILOMETROS
TROCHA 20
SIN AFIRMAR 40
FIRMADA 60
ASFALTADAS 80
AUTOPISTA 100

LOS CONGLOMERADOS.- Este concepto es conocido en países como


México Y argentina con la denominación de complejo. Pero en nuestro país ese
término tiene otra aceptación
Por esa razón se preferido la denominación de conglomerado que son superficies
variables de territorio que corresponden a espacio de mayor importancia que los
centros, Reúne las condicione siguientes:
a) Contiene atractivos turísticos de las más altas jerarquías complementados con
otros, cuya visita requiere al menos de tres días.
b) Contiene como mínimo un centro turístico.
c) Tiene sus atractivos dentro de su radio de influencia constituido por la suma
de los radios de influencia del centro principal y de los secundarios.

Corredor.-Son las vías que conectan las Zonas , las Áreas ,los Conglomerados,
los Centros , los Atractivos , los puntos de entrada del Turismo Receptivo y los
Centros Emisores del Turismo Interno ; que funcionan como el elemento
estructurador del espacio turístico. Se pueden clasificar como :

- Corredores Turísticos de Traslados


- Corredores Turísticos de Estadía

a) CORREDORES TURÍSTICOS DE TRASLADO .- constituyen la


infraestructura vial de un país por donde se desplazan los flujos turísticos .Son
las conexiones entre los diferentes elementos que conforman el espacio turístico
a través de rutas seleccionadas entre aquellas que pasan por los mejores paisajes
y cuentan con una mayor distribución lineal de los atractivos ubicados sobre los
mismos o fácilmente conectados a ellos de manera corto desplazamiento se
puede acceder a visitas de breve duración.

El equipamiento de un corredor turístico de traslado esta constituido básicamente


por servicios de ruta para automóviles y pasajeros que vendrían hacer los
“Paradores Turísticos”

b) CORREDORES TURÍSTICOS DE ESTADÍA.- son superficies alargadas por


lo general paralelas a las riveras de mares ríos o lagos; de un largo variable y un
ancho que no supera los cinco kilómetros. Según su extensión, puede tener uno
o varios centros turísticos y necesariamente suficientes atractivos en numero y
Jérica como para motivar un a estadía estructura es lineal pues depende de una
carretera principal, cebe contar con servicio de transportes y comunicaciones que
relacionen los principales elementos que lo integran . Además, un corredor de
estadía debe estar provisto de una planta turística en caso contrario, será
potencial

ELEMENTOS PARA JERARQUIZAR UN ATRACTIVO TURÍSTICO

Esta jerarquización de Atractivos Turísticos se realiza teniendo en cuenta dos


Valores importantes:
JERARQUIA VALOR VALOR DE DEMANDA
INTRÍNSECO ( IMPORTANCIA)
(SIGNIFICADO)

3 EXCEPCIONAL IMPORTANCIA PARA TURISMO


RECEPTIVO
RASGOS
2 EXCEPCOIONALES ATRAE TURISMORECEPTIVO E
INTERNO

ALGÚN RASGO ATRAE TURISMO LOCAL


1 LLAMATIVO

SIN MAYOR SON COMPLEMENTARIOS


0 NOTORIEDAD

TERMINOLOGIA A UTILIZAR
ITINERARIO.- Es la descripción detallada de los lugares a visitar durante los días
que dure el programa de viaje. Se suele complementar la información con un circuito
al final del texto para que indique gráficamente la distancia entre los atractivos.
-Se compone de segmentos, los cuales tienen fechas designadas a lo pasajeros para
su salida y llegada a la ciudad de su elección.

PROGRAMA.- El programa solo menciona muy sucintamente lo que ofrece en el


viaje por día y establece los beneficios de tomar el mismo

. Un PAQUETE TURISTÍCO, SE compone del itinerario, circuito y programa

MERCADO.-Es un lugar o un área geográfica donde se encuentran y operan los


compradores y vendedores, se ofrecen a la venta mercancías y servicios y donde se
trasfiere la propiedad de un titulo. Un mercado también puede definirse como
conjunto de demanda por parte de clientes potenciales de un producto o servicio.
-El mercado es el puntó central donde convergen turistas y proveedores de servicios
turísticos
-Esta integrado por la coincidencia de quienes ofertan y demandan bienes y servicios
turísticos en una época determinada..

OFERTA TURISTICA.- Esta constituida por la capacidad receptora de un país, es


decir, el conjunto de bienes, servicios y organización turística que facilitan y
posibilitan a la corriente de viajeros.

DEMANDA.-Esta constituida por flujos o corrientes de viajeros reales y potenciales


que demandan el producto turístico del país.

PRODUCTO TURISTICO.- Es el conjunto de bienes y servicios que se ofrecen al


mercado en forma individual o en un gama muy amplia de combinaciones resultantes
de las necesidades, requerimientos o deseos del de un consumidor al que llaman
turista
RUTA
Termino aéreo que se designa a la vía que toma el turista para llegar al destino final.
CORREDOR
- Corredor de Traslado
Carretera que lleva al turista al lugar que quiere visitar.
- Corredor de Estadía
Carreteras en que el turista puede encontrar, a lo largo de su recorrido, sitios de
interés turístico.
PAQUETE TURISTICO.- Se considera a los circuitos que son ofertados a los
viajeros complementados con los servicios de alojamiento, alimentación y
recreación.

CIRCUITOS TURÍSTICOS
Definición
“Circuito Turístico es la suma de varios corredores que unen los servicios y productos
de un destino turístico con otro(s) destino(s); para el beneficio de las zonas turísticas
y para quienes disfrutan del turismo”
- Es aquella ruta construida ordenadamente que facilita la orientación del pasajero al
destino.
-Recorrido turístico con regreso al punto de partida, pero sin pasar dos veces por el
mismo lugar.
-Es la articulación de atractivos turísticos en forma ordenada y priorizada facilitando
el conocimiento de los valores turísticos al visitante y permitiendo presentar un mejor
producto al organizador de viajes.
- Son aquellos viajes combinados en los que intervienen varios servicios (transporte,
alojamiento, guías etc).

Concepto de Circuito
“Contorno, limite exterior// Viaje organizado, periplo// Itinerario cerrado de una
prueba deportiva// // cada uno de los enlaces que une los mercados de servicios y
de productos//.

Funcionalidad de un Circuito Turístico


Racionalización del Flujo Turístico según el Tiempo
Tiene como objeto igualar la corriente turística de temporada alta con la de temporada
baja, de los turistas que visitan el tramo.
Racionalización del Flujo Turístico según el Espacio
Su objeto es mostrar todas las alternativas de interés para los turistas, y así este
no se aglomere en ciertos puntos como en las playas.

Clases: Depende de las motivaciones del visitante, varia en función a ello, por eso
es necesario sondear el mercado de manera periódica.
Pueden Clasificarse:
A.- Por su Ámbito Geográfico:
-Local -Regional -Nacional -Internacional
B.- Por su Motivación:
 Cultural : Histórico , Monumental – Artístico, Arqueológico.
 Recreacional: Aventura, Deportivo, Ecoturismo/ De Naturaleza
 Descanso
 Otros: Salud, De Eventos, Esotérico, Místico.

OBJETIVOS:
 Incentivar el turismo a una determinada zona
 Reorientar la corriente turística de acuerdo a las nuevas tendencias.
 Fomentar nuevas rutas en un área de potencial desarrollo o de otra saturada

PASOS A CONSIDERAR PARA LA ELABORACIÓN DE CIRCUITOS


TURÍSTICOS:

1) Determinación de Área.
2) Identificación de los Recursos Turísticos
3) Descripción básica y Suscinta de los Recursos
4) Determinación de las Facilidades de c/u de los Recursos
5) Determinación del tiempo de visitas en c/u de los Recursos
6) Selección articulada y priorizada del Circuito.

DIAGRAMACIÓN DE UN CIRCUITO:

Se deben tomar en cuenta los atractivos más importantes de la zona, las


rutas de acceso al primer destino y el enlace entre ellos, análisis de las
posibilidades turísticas del área y la elección de los puntos más
convenientes en función de sui trascendencia, localización y distancia.

Al realizar la diagramación de un circuito se establecen los centros base


o de pernocte, teniendo en cuenta los atractivos más importantes de la
zona las rutas , de accesos y de enlace en función a su historia (
trascendental), localización y distancia.

Tiene 03 pasos

1.-Detección de Atractivos.- Se detectan los atractivos y se incluye en


una lista teniendo en cuenta la geografía, la historia y el folklore. etc. se
determinan si son centrales o periféricos o de entorno a la temática
propuesta.
 Una vez seleccionados se debe verificar su localización en el
mapa correspondiente y se deben establecer las distancias a los
centros de base

2.-Análisis de accesibilidad.- Se evalúan las rutas de acceso a los


centros base y atractivos. El centro base es la localidad o cuidad que
posee el nivel adecuado para efectuar los pernoctes. Debe tomarse en
cuenta las siguientes condiciones:
 Que sean los centros con mayor movimiento urbano de la zona,
 Que tengan posibilidades de realizar actividades recreativas y de
esparcimiento.
 Que se encuentren equidistantes de los otros centros
considerados.

3.- Enunciación del circuito.-Se refiere a la información de los centros


seleccionados, los atractivos de ruta, de las distancias dadas en
kilómetros y horas y se vuelca en una planilla la cual se ira anexando a
la información.

ESTRUCTURA DEL CIRCUITO

 Código de Circuito
 Denominación del Circuito
 Tipo de Circuito
 Itinerario
 Frecuencia del Servicio
 Horario de Salida
 Transporte
 Número de pasajeros
 Lista de Pax
 Guía de Turismo ó Tour Conductor
 Especificaciones de lo que incluye (Transporte,
Alimentación, Impuestos etc)
 Especificaciones de lo no que Incluye.(Propinas,
Platos a la carta, Paseo a caballo etc.)
 Informaciones de Opciones( Circuitos Adicionales )
 Observaciones y Recopilación de datos( condiciones
especiales y requisitos para ser uso de los servicios
ejm Minusvalidos, jóvenes etc)
 Entrevistas(para conocer sus características físicas y
psicológicas para brindar una atención adecuada)
 Encuestas ( para ver el grado de satisfacción del
usuario)
 Otros . Vacunas, alergias, asma, etc.
ESTRUCTURA ESPACIAL DEL TURISMO

-Sistema Jerárquico del Turismo


Para el Plan Maestro de Turismo se estableció y utilizo un sistema jerárquico.
Ese sistema distingue los cuatro siguientes niveles de planeación:

 Nivel 1: Centros Turísticos,


 Nivel 2: Área de Excursión de un Día
 Nivel 3: Corredor turístico (para viajes entre dos Centros Turísticos)
 Nivel 4: Región Turística (para viajes de excursión de 1-2 semanas)

REGIÓN TURÍSTICA, CIRCUITO TURÍSTICO Y CORREDORES TURÍSTICOS


COMPLEMENTARIOS:

La Figura 2.2 ilustra el anteriormente mencionado sistema jerárquico y la estructura


conceptual aplicada a la fase 1 del Plan Maestro de Turismo.
El Circuito Turístico es una ruta de viaje circular que conecta diferentes centros.
El Corredor turístico es una sección localizada entre dos centros Turísticos
preferentemente con sitios turísticos en el trayecto. Los corredores Turísticos que se
conectan con un Circuito Turístico pero que no forman parte del mismo, son
designados como Corredores Turísticos Complementarios. La Región Turística es
definida como el área qué incluye un Circuito Turístico con sus Corredores Turísticos
Complementarios
VENTA DE SERVICIOS VIAJES ORGANIZADOS

Bajo la denominación genérica de “Servicios Organizados”, está comprendido todo aquello


que se vende en conjunto es decir, en la forma de “paquetes” que el cliente puede adquirir en
un solo acto de compra, a efecto de evitarse todo el complicado proceso de contratación por
separado. Se incluyen, por tanto, dentro de estas denominaciones, a los paquetes turísticos (o
packages, como comúnmente se les conoce en el medio) en todas sus formas, los tours,
circuitos, cruceros, viajes combinados, etcétera.
Ahora bien, los servicios organizados que vende una agencia de viajes pueden ser de dos tipos,
que son.

a) Los de elaboración propia, los programas concebidos y preparados por la misma


agencia.
b) Los programas de viajes estandarizados preparados por los mayoristas o los tours
operadores.

Desde el punto de vista operacional, cada uno de estos servicios presenta características
diferentes, pasaremos hacer una breve mención de cada una de ellos.

1.-Servicios organizados por la propia agencia


Los servicios organizados por la agencia de viajes pueden también, ser clasificados en tres
diferentes categorías, a saber:
a) Servicios para viajes personalizados.
b) Servicios estandarizados para viajes individuales
c) Servicios para viajes en grupo.

Los servicios organizados para viajes “personalizados”.- Son aquellos que la agencia
de viajes prepara a solicitud expresa del cliente o grupo de clientes. Constituyen en realidad,
los verdaderos “viajes a forfait ” aunque por extensión tal denominación se emplea para
identificar a cualquier tipo de viaje organizado, que requiera una presupuestarían.
Los servicios organizados para viajes “individuales”.- Están constituidos
fundamentalmente por aquellos programas que la agencia prepara para poner a la venta del
público que prefiere los viajes organizados, pero gusta de viajar en forma individual.
Los servicios organizados para viajes” en grupo”.- Comprende todos aquellos
programas para excursiones colectivas, aunque los participantes no tengan ningún tipo de
relación en común que no sea la de viajar Juntos, así como los preparados especialmente para
instituciones, colegios, Clubes etc.

En todos los casos. La programación de viajes organizados incluye la preparación de


programas de viajes locales, nacionales, internacionales, en todas sus formas ya conocidas.
Normalmente, el proceso destinado a la preparación de este tipo de programas de viaje,
requiere la ejecución de los siguientes trabajos:
a) Preparación del itinerario de viaje
b) Programación de las actividades por desarrollar en cada uno de los
puntos previstos en el itinerario, y la determinación de los servicios por
utilizar en cada caso.
c) Determinación del costo global de los servicios incluidos en el
programa.
d) Fijación del precio final de venta, incluido el margen de utilidad
deseado.
Como se puede observar; el proceso de elaboración de los viajes organizados es delicado por
cuanto exige contar con los servicios programados en el momento y en el lugar considerado
en el itinerario y poseer, además, una perfecta información en cuanto a los precios y
condiciones en los cuales serán presentados durante la ejecución del viaje
Por ejemplo que una agencia de viajes quisiera elaborar y vender un City Tours,
deberá contar con el servicio de transporte, sea este propio o rentado, y contar con el servicios
de guías de turismo especializados. En la misma forma, si deseara organizar y operar sus
propios programas en el territorio nacional o en el extranjero, deberá establecer previamente
los acuerdos con la empresas que le prestarán los servicios en los distintos puntos
considerados en los programas o bien contar con los representantes u operadores locales a los
cuales pueda recurrir para solicitarles la prestación de los servicios requeridos por los clientes.
Obviamente, tales condiciones exigen el establecimiento de ciertos acuerdos entre la
agencia y los prestadores de servicios, en los cuales se definirán claramente los servicios a ser
brindados, los precios, y las condiciones en que aquellos serán ofrecidos, dichos arreglos
deberán estar perfectamente formalizados. El mayor beneficio que puede obtener una agencia
de viajes, proviene precisamente de los programas de viaje que ella misma organiza, no todas
están en condiciones de hacerlo, puesto que ello requiere de la existencia de un personal
capacitado y contar con una red de corresponsales, la cual no siempre es posible establecer,
cuando no se domina el negocio.
Por tal razón, existe una tendencia generalizada en las agencias de viaje a recurrir a la venta
de los servicios estandarizados preparados por los mayoristas y tour operadores a efectos de
promover la venta de programas al exterior en la localidad. Al adoptar tal decisión, la agencia
de viajes deja de lado la posibilidad de convertirse en organizador, para actuar una vez más
como simple intermediario.
PAQUETES TURISTÍCOS
Lic. Brucelas Coronado Roque
Conceptos.
 Es una forma de presentación del producto turístico, que conjuga los atractivos y
facilidades y los presenta como un todo integrado.
 Busca facilitar el viaje satisfaciendo las motivaciones del turista así como
comercializar organizadamente el producto turístico..
 Comprende un conjunto de servicios, en los que se incluye el alojamiento y una
combinación de otros elementos tales como traslados, excursiones locales, comidas
etc.( que puede o no incluir el transporte)que se vende en un precio global, y que por
lo tanto se puede adquirir en un solo acto de compra.

Clase de Paquetes:
Paquete turístico de destino.-Es el paquete turístico básico más importante, en virtud de que
este puede tomar diferentes características como resultado de distintas combinaciones que
pueden efectuarse entre los componentes que lo integran y duración; a partir del cual es
posible desarrollar toda una gama de productos.

Alojamiento + Traslados + Excursiones + Comidas = Paquete Turístico.

En efecto, de acuerdo con el mercado y específicamente, de los segmentos que se desean


satisfacer, el paquete de destino puede tener, por ejemplo las características de: Un City
Package.- Paquete de ciudad, normalmente de 3 días y 2 noches.
De un Week-end Package .- De duración variable, dependiendo de las características
particulares, de fin de semana.
De un Vacación Package-. En diversas modalidades.
O bien, de un Escape Package
Para un determinado destino, entonces, puede desarrollarse y ofrecerse en el mercado una gran
variedad de opciones en materia de paquetes turísticos. Dependiendo, claro está, de la bondad
de los atractivos turísticos existentes en el lugar y, desde luego, de la “creatividad” y
“habilidad” del encargado de desarrollar los programas dentro de agencia para adaptarlos a
los mercados y sus segmentos específicos.

Una vez que se ha desarrollado el paquete turístico de destino este puede combinarse con las
distintas modalidades del transporte que cubren la ruta hacia el lugar, dando origen así a una
serie de nuevos productos. Las combinaciones más frecuentes en este sentido son las que se
llevan a cabo con el transporte aéreo, empleando distintas tarifas que pueden aplicarse al
destino considerado.
Paquete Turístico + Tarifa Aérea Regular = Inclusive tour (IT)
Paquete Turístico + Tarifa Aérea Excursión = Inclusive Tour Excursión (ITX)
Paquete Turístico + Tarifa Charter = Inclusive Tour por Charter (ITC)
Paquete turístico + Tarifa para grupos (cualquier modalidad) = Group Inclusive
Tour – GIT
(Productos resultantes de la combinación de un paquete turístico de destino,
con algunas tarifas de transporte aéreo)
Inclusive Tour –IT .- Producto que puede ser vendido todo el año o durante el periodo de
aplicatividad de la tarifa aérea .Es un paquete que, normalmente, incluye la mayoría de los
servicios : como transporte, alojamiento, Traslados, excursiones, etc No obstante, en los

términos y las condiciones del contrato se debe especificar exactamente los servicios que lo
integran.

Inclusive Tour Excursión -ITX.-Es el mismo paquete turístico de destino combinado con una
tarifa aérea de excursión, y el mismo puede ser vendido en determinados periodos, también
en función de las limitaciones que tenga la tarifa aérea en su aplicatividad.
.
Inclusive tour por Charter.-En caso que fuera combinado con un servicio de vuelo charter,
con salidas fijas, establecidas en función de las autoridades gubernamentales para la
realización del charter.
Y así, al aplicar nuevas tarifas, irán surgiendo a su vez nuevos productos. Combinando el
paquete con una tarifa para grupos, daría lugar a un Group Inclusive Tour - GIT.
En la práctica, cuando una agencia de viajes prepara un producto como los descritos, el
paquete turístico lo identifica técnicamente como la porción terrestre, y a la parte
correspondiente al transporte, como la porción aérea.
Finalmente, debe decirse que muchas veces se combinan los paquetes de dos o más destinos
incluidos en el programa vacacional, dando lugar así a lo que se conoce como Package tour,
aunque técnicamente es una forma particular de un Inclusive Tour, al cual pueden aplicarse
diferentes tarifas, dependiendo de la época y las condiciones del viaje.
explicito q
ue es exacto y claro
implícito. sobreentiende

EJIDO
EL DISEÑO DEL CIRCUITO Y SUS COSTOS
Podríamos pensar que planificar un circuito es tarea fácil. Sin embargo hay que tener en cuenta
numerosos detalles para que el viaje resulte a gusto del cliente
- El Itinerario se planteara de forma que se aproveche todas las distancias recorridas en los
desplazamientos.
-Con el fin de no tener problemas se seleccionaran hoteles de cuatro estrellas como mínimo,
con menús de muy buena calidad.
-Se incluirán todas las visitas a las ciudades importantes del recorrido para que los clientes
conozcan bien el Perú. Explicito

-Para el turismo receptivo, no ir demasiado justos con los horarios , se les dará una duración
que rondará entre quince y veinte días.
-No hay que perder nunca de vista que uno de los motivos fundamentales por el cual los
clientes deciden comprar uno u otro viaje es el precio, y de él dependerá en gran medida que
se vendan o no los productos turísticos. Para obtener el precio final de un producto, se puede
seguir esta sencilla formula para obtener el precio de venta al público y calcular los factores
que determinan de este precio final.

PRECIO VENTA AL PÚBLICO (PVP)

Costos Fijos + Costos Variables + Costos Estructurales + Plus y Comisiones + Impuestos +


Beneficios.
Costos de estructuras.- Son todos aquellos costos que origina la estructura necesaria para crear,
programar, comercializar y operar los productos. En cierto modo, se trata de “Costos
Fijos”,que se producen independientemente del número de unidades vendidas.
.Sueldos y salarios de la planilla.
.Publicidad y propaganda, la confección de folleto. Su diseño. La imprenta y la distribución
etc.

Duración del Circuito:


Donde verdaderamente reside la dificultad del circuito es encontrar el punto medio donde se
pueda ofrecer al cliente el máximo de puntos de interés turístico en el mínimo de días posibles,
contribuyendo esta duración mínima a obtener el precio más competitivo.
Antiguamente la duración de un circuito era directamente proporcional a los destinos/
objetivos: así, a tal destino tal duración.
Actualmente esta “proporcionalidad directa” ha cambiado por tres motivos:

Exigencias del mercado (se vende por precio).- Actualmente el precio es fundamental para la
venta. La duración de un circuito no vendrá dada tan solo por la relación destino/duración.
Sino que cobrará mayor importancia la duración / precio.
Mejores carreteras que redundan en etapas más largas:
El diseño de las etapas de un circuito viene condicionado por dos factores:
1.-¿ Como son las carreteras? Para hacer un calculo aproximado de horarios se estima, para
un autobús de 80 km por hora. Si se trata de carretera nacional, el promedio computado es de
60 km/h.
2.-¿Qué se va a visitar? Si se programa un viaje a Arequipa desde Lima, no cabe duda que el
objetivo será ir y regresar lo más deprisa posible, para poder utilizar el tiempo “estando” en
Arequipa. Así, las etapas de ida y vuelta serán mucho más largas que las intermedias.
Mejores autobuses que obtienen mejores promedios de velocidad.-Además de obtener
promedio de velocidad constantes, los autobuses son más cómodos y seguros.

LOS MEDIOS DE TRANSPORTE


Los servicios de los que dispone el autobús inciden directamente sobre el precio del kilómetro,
que es la unidad de venta de los transportistas.
El hecho de que un autobús tenga o no tenga algunos de los servicios siguientes podrá alterar
el “costo” del transporte: aire acondicionado, baño cafetería, video, nevera, asientos
convertibles en cama etc.
El tour operador pagará los kilómetros al transportista, al precio pactado, en el plazo que hayan
acordado para ello.
No se debe olvidar que la longitud en kilómetros también repercutirá en el precio del viaje.
Lógicamente, todos aquellos transportes complementarios al autocar que se utilicen en el
circuito ( tren, barco, avión) significaran un costo adicional.

ALOJAMIENTO: CATEGORIA HOTELERA


L a selección de la categoría hotelera se hará en función del segmento del mercado al que se
quiera dirigir la oferta. Por tanto, las primeras preguntas que se harán los programadores
serán¿ a quien va dirigido el nuevo producto? ¿ Quien esta comprando el actualmente
circuitos?
Clase media/alta.- Franja alta de precios , calidad hotelera.
Clase media/media.-Franja gruesa dedicadas a circuitos con hoteles de tres (3) estrellas.
Clase media/baja.- Franja donde se encuentran los viajes ofertas con alojamiento de menor
categoría.
Una vez determinada la franja de mercado a la que se va dirigirle producto, habrá que
contemplar algunos aspectos:
Evitar grades diferencias entre hoteles, para no crearles insatisfacción.
A veces se quiere contratar un hotel ideal y no hay reservas, hay que contratar un similar o
superior.
La ubicación del hotel es importante, permite el fácil acceso, servicios adicionales
En temporadas bajas, grandes hoteles ofrecen precios más competitivos que otros de menor
categoría

ESTRUCTURA DEL PAQUETE TURÍSTICO

Esta compuesto de :
 Traslados
 Transportes
 Alojamiento
 Alimentación
 Visitas turísticas: - Tours - Excursiones

ASPECTOS A CONSIDERAR EN LA DETERMINACIÓN DE LOS COSTOS


a. Traslados
OW/RT
Ubicación del establecimiento de hospedaje.
b. Transporte
Ruta
Tipo de tarifa
Vigencia de tarifa
Impuestos
Comisión ( %)
c. Alojamiento
Tipo de habitación
Cama adicional
Vigencia de la tarifa
Impuestos
Incluye desayuno
Check in/out time
Condiciones generales
Comisión (%)
d. Alimentación
Tipo de Alimentación
A la carta / Menú
Tarifas
Impuestos
e. Visitas Turísticas
Entradas a los atractivos
Guías de turismo
Unidad vehicular: Chofer, Combustible y lubricación.

Necesidades Básicas para la formulación de Paquetes Turísticos:


Es necesario tener en cuenta lo siguiente.
 Tipo de Producto en el mercado.
 Segmento al cual va dirigido.
 Análisis de la demanda de la ofertante.
 Análisis de la demanda potencial.
 Tendencia de los mercados con los que trabajamos
 Rango de llegada de la demanda.
INSTRUMENTOS OPERATIVOS REQUERIDOS PARA LA ELABORACIÓN DE
PAQUETES TURÍSTICOS.

RECURSOS HUMANOS.- Personal capacitado en las diferentes áreas con marcada


creatividad, iniciativa y habilidad para crear nuevos productos. Es necesario contar con
personal que gusta investigar y comprobar nuevos destinos que sean factibles de convertirse
en circuitos que puedan ofertarse, es decir que cuenten con los componentes básicos del
producto turístico y que se desarrollan en áreas turísticas poco conocidas con un atractivo
potencial, buen clima, seguridad, y que sean orientados al segmento del mercado que
queremos captar.

EXPERIENCIA EMPRESARIAL.- Experiencia en el mercado para tener conocimiento que


lo que se ofrece va a ser un producto vendible (por atractivo, por seguridad, por facilidad)
INFORMACIÓN ESPECIALIZADA VIGENTE.- La investigación constante por parte de la
agencia será la base de datos principal de donde debería partir cualquier idea de circuito
turístico nuevo, el cual si cuenta con toda las facilidades, podrá conformar un paquete.
Esta información se puede obtener a través de investigaciones realizadas por embajadas,
Empresas periodísticas, o grupos de investigación dedicados a la recopilación de datos en
áreas naturales, históricas – sociales o de eventos.
CONTACTOS COMERCIALES.- Con operadores idóneos, se puede lograr algo importante
que es el de garantizar el servicio de la empresa fuera de su localidad. El operador es quien
presta los servicios directamente a nuestro cliente ya sea dentro o fuera de nuestro país. Estos
deben ser previamente calificados por la agencia ya que eso garantiza el servicio.
Por otro lado el contacto netamente financiero con estos operadores nos obligan a conseguir
las mejores tarifas para mejorar nuestros costos y asegurar nuestra ganancia y la obtención de
una buena tarifa que pueda competir en el mercado nacional e internacional. Recordemos que
el operador es un intermediario entre el pasajero y nosotros.
ENTORNO EMPRESARIAL COMPETITIVO.- Debemos lograr que la calidad de nuestros
servicios sea tan competente que estemos a la altura de las mejores empresas que ofrecen
servicios turísticos. Eso hará que nuestros productos y servicios se mantengan en el mercado
como empresas de primera línea.