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Análisis de resultados.

Motor DC con conexión Serie.


Tal cual menciona la teoría el motor DC conectado en serie disminuye su velocidad al
aumentar el torque, esto lo podemos observar en la siguiente tabla:

Se puede observar además que la corriente aumenta proporcionalmente al torque.


Al realizar un gráfico de Torque vs Potencia de salida y uno de Torque vs eficiencia, y
sobreponerlos, el punto en que estos dos gráficos se intersecan será el momento en que el
motor está funcionando con su mayor eficiencia.
Si revisamos en la tabla ese momento, observamos:

En donde lo subrayado en amarillo son los puntos aproximados en los que la eficiencia es
mayor, para tener un dato aproximado se optó por sacar el promedio entre estos dos
instantes, obteniendo:

Dónde: 3811.5 Es la velocidad en la que el motor está funcionando con su mayor


eficiencia.
76.23 Es el porcentaje de potencia en la que el motor funciona con su mayor
eficiencia.
23.77 Es el porcentaje de potencia que se pierde.
278 Es la potencia de salida que tiene este motor en watts.
3/8 Es la potencia con la que trabaja este motor en caballos de fuerza.
Obteniendo así sus especificaciones.

Conclusiones:
1. La mayor utilidad de los motores Dc son en los casos donde se requieran realizar
modificaciones de la velocidad del mismo de forma constante
2. Estas máquinas pueden ser utilizadas como generadores o como motores, siendo
una de sus características principales que la potencia eléctrica y la potencia
mecánica dependiendo de su utilización por lo que viene hacer iguales.
3. El motor serie o motores de excitación en serie, es un tipo de motor
eléctrico de corriente continua en el cual el inducido y el devanado inductor o de
excitación van conectados en serie, y la ecuación 𝐸 = 𝐾𝐸 Φ𝑣 en donde el Voltaje es
proporcional a la velocidad y esto se comprueba a partir de los datos obtenidos
donde a un voltaje de 82 [V] se tiene una velocidad de 3844 [rpm] y a un voltaje de
81 [V] se tiene una velocidad de 3779[rpm].

4. El par motor o torque es el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje de
transmisión de potencia o rotor y viene dado por la ecuación 𝑇 = 𝐾𝑇 𝐼𝐴 Φ donde 𝐼𝐴
es la corriente que fluye por la resistencia de armadura y T es el torque producido
por lo cual decimos que es una relación lineal, por ejemplo a 4.64 [A] se produce
0,69 [Nm] y a 4.8 [A] se produce 0.72 [Nm].

5. La eficiencia del motor eléctrico es la relación entre la potencia de salida


(mecánica) y la potencia de entrada (eléctrica). La salida de potencia mecánica se
calcula en base al par y la velocidad requerida (es decir, la potencia requerida para
mover el objeto conectado al motor) y la entrada de energía eléctrica se calcula en
base al voltaje y la corriente suministrados al motor. La salida de potencia mecánica
es siempre inferior a la entrada de energía eléctrica, ya que la energía se pierde
durante la conversión (eléctrica a mecánica) en diversas formas, como el calor y la
fricción. El diseño de un motor eléctrico tiene como objetivo minimizar estas
pérdidas para mejorar la eficiencia. Por ejemplo en la muestra N° 7 se calcula la
potencia de entrada como 𝑃𝐼𝑁 = 𝐼 ∗ 𝑉 = 82 ∗ 4.64 = 380.48 y la eficiencia se
𝑃
calcula como 𝜂 = 𝑂𝑈𝑇 , el 𝑃𝑂𝑈𝑇 y 𝜂 lo obtuvimos con los equipos de medición
𝑃𝐼𝑁
275.9
entonces para comprobar tenemos que 𝜂 = 380.48 ∗ 100 = 72.51% lo que
concuerda con la eficiencia medida en la muestra 7.

6. Un motor serie es un tipo de motor eléctrico de corriente continua en el cual el


devanado de campo se conecta en serie con la armadura. Este devanado está hecho
por un alambre grueso, ya que tendrá que soportar la corriente total de la armadura
ya que cuando el motor tiene mucha carga, el campo serie produce un campo
magnético mucho mayor, lo cual permite un esfuerzo de torsión o par mucho
mayor, y este tipo de motores desarrolla un torque muy elevado en el arranque.