ELABORACIÓN DE UN INSTRUCTIVO DE MANTENIMIENTO PARA UN

MOTOR FORD-300 DE SEIS CILÍNDROS DE SISTEMA EN LÍNEA DE LA

EMPRESA JUANITA SERVICES & CIA, C.A, UBICADA EN EL
MUNICIPIO SAN JOSÉ DE GUANIPA, ESTADO ANZOÁTEGUI.

Proyecto Socio-Integrador como requisito parcial para la obtener el certificado de Asistente

de Mantenimiento.

Equipo investigador

ROBERTH SALAZAR
C.I: 28.095.081
EZEQUIEL FERNANDEZ
C.I: 28.702.827
BRANDON BLANDON
C.I: 30.377.477
JHOAN ACERO
C.I: 28.603.547
GENESIS CARVAJAL
C.I: 28.714.907
TOMAS CASTILLO
C.I: 27.700.826
El Tigre, Marzo 2019
 INTRODUCCIÓN

En la actualidad las acciones de mantenimiento a nivel mundial han cobrado

mayor importancia a nivel empresarial ya que las mismas permiten mejorar sus
procesos, brindando mejores servicios a sus clientes estableciendo mayores niveles de
producción tomando en cuenta como base del éxito las labores de mantenimiento.

El equipo investigador de la Universidad Politécnica Territorial José Antonio

Anzoátegui (UPTJAA), perteneciente al PNF de mantenimiento tiene como objetivo
desarrollar o formular actividades de mantenimiento en la empresa JUANITA
SERVICES & CIA, C.A tomando como objeto de estudio el motor Ford-300 de seis
cilindros en línea y tomando en cuenta que en toda empresa es necesario ejecutar
acciones planificadas para atender cualquier avería o parada de un equipo
estableciendo procedimientos, métodos, técnicas a utilizar y estudios de costos para
hacer de este un documento factible, incluyendo información técnica para lograr
identificar las causas de las fallas de mayor frecuencia.

El presente proyecto trata sobre la elaboración de un instructivo, que hoy en día

este es una de las estrategias más utilizadas por las industrias, quienes lo aplican
mucho a su maquinaria debido a que ellas son la base fundamental de su economía
brindándole sus servicios a otro tipo de empresas de la zona.

De acuerdo con lo mencionado anteriormente el equipo natural de trabajo

conformado para elaborar el presente trabajo de investigación realizo un instructivo
de mantenimiento para el Motor Ford-300 de seis cilindros en línea perteneciente a la
empresa JUANITA SERVICES & CIA, C.A, ubicada en San José de Guanipa,
Estado Anzoátegui, esto, con el firme propósito de reducir o eliminar las diferentes
fallas que presenta el equipo y alargar la vida útil del mismo
 La estructura general de este proyecto está enmarcada en cinco fases, desarrolladas
de la siguiente manera:

 FASE I: esta fase llamada Diagnostico, constituida por una exploración

inicial que se realizó en la empresa, selección del problema relevante y las
distintas dimensiones y potencialidades de la organización.

 FASE II: El problema, en esta se define de forma puntual la problemática

presente en la empresa, además de los objetivos generales y específicos.

 FASE III: denominada Marco teórico, en esta fase se explican las bases
teóricas, los antecedentes y las bases legales sujetas a la presente
investigación.

 FASE IV: titulada Marco metodológico, muestra los diferentes métodos y

técnicas que se aplicaron para lograr el desarrollo de los objetivos del presente
proyecto, es decir, tipo y diseño de la investigación, población y muestra,
técnicas e instrumentos de recolección de datos y por último las técnicas de
análisis de datos.

 FASE V: Desarrollo integral de los objetivos, considerada la más

importante del proyecto, donde se desarrollan los objetivos específicos
planteados con las distintas actividades que se plantean en el PIO.
 FASE I

DIAGNÓSTICO

Exploración inicial

La empresa seleccionada fue JUANITA SERVICES & CIA, C.A, la cual es un

plantel especializado en transporte de vehículos y maquinarias pesadas, obtención de
contratos y subcontratos para la realización de todo tipo de obras civiles, tendido e
instalación de tuberías de aguas blancas y negras, asfaltado de carreteras o vías de
acceso, transporte de materiales, alquiler de camiones y servicios de agua potable.
Dicha empresa brinda un servicio de alto nivel de rendimiento en el área de trabajo;
se realizó un recorrido por las instalaciones para determinar las problemáticas de la
compañía y se indagó sobre los procesos que tienen a nivel social, político,
económico y cultural, así como también se conocieron los impedimentos que agobian
el funcionamiento de la empresa actualmente.

Reseña histórica

La empresa JUANITA SERVICES & CIA, C.A inició sus actividades el 16 de

febrero del año 2012, con lo cual lleva siete años cumplidos desarrollando sus
actividades a nivel nacional. La compañía es una empresa familiar; la madre de los
fundadores se llamaba Juana García, pero era conocida por todos como “Juanita” el
cual era su apodo, ella falleció cuando sus hijos eran muy jóvenes, por lo cual, su
padre Luis Alfonzo Salazar tuvo que continuar con la crianza de sus hijos,
fomentando siempre el amor hacia la que fue la madre de sus hijos y haciéndoles
saber siempre que la familia es lo más importante, el señor Luis Salazar pilar
fundamental de la familia Salazar García hacía siempre énfasis a la frase “Una sola
gaviota no hace verano” con lo que siempre quería decir que la unión familiar es lo
más importante; unión familiar es lo que se transmite en el ambiente laboral de
JUANITA SERVICES & CIA, C.A. La empresa lleva ese nombre en honor a la que
fue madre y esposa de los emprendedores y creadores de la empresa seleccionada.

La empresa se creó con un capital de CIENTO OCHENTA MIL BOLÍVARES

(180.000,00) pagado por sus accionistas DHINORA ISAURA GONZALEZ
GONZALEZ Y NORVIS DEL VALLE SALAZAR GARCÍA. La duración de la
empresa es de TREINTA (30) AÑOS, contados a partir del momento de su
inscripción en el Registro Mercantil, pudiendo prorrogarse a acortarse este lapso de
conformidad con la decisión de la asamblea accionista.

JUANITA SERVICES & CIA, C.A cuenta con siete años en el mercado y con el
transcurso de los años ha incorporado nuevos servicios para satisfacer y ofrecer
soluciones a sus clientes.

Misión

Somos una empresa privada dedicada al transporte nacional de vehículos y

maquinarias, obras civiles, instalación de tuberías, asfaltado, transporte de materiales,
alquiler de camiones y servicios de agua potable; estamos conscientes de nuestra
responsabilidad social y laboral como empresa, tenemos como responsabilidad
brindar servicios y soluciones corporativas; superando las expectativas de nuestros
clientes, de manera eficiente y responsable con la seguridad, la puntualidad y la ética;
mejorando día tras día la calidad de los servicios, mediante el trabajo en conjunto con
nuestros clientes, aunado con nuestro personal competente, trabajando como un solo
equipo, en armonía con nuestro entorno social.

Visión

Ser una empresa en crecimiento y rentabilidad sustentable, implementando la

mejora continua en todos nuestros procesos, con un equipo de personas honestas,
responsables y con compromiso; tener la capacidad de llegar a cualquier rincón del
país de la manera más rápida posible, brindar y garantizar un servicio de excelencia
reconocida por nuestros clientes.
Dimensiones y potencialidades

a) Dimensiones físico-espaciales

JUANITA SERVICES & CIA, C.A tiene su domicilio en la Calle Principal, Sector
Monte Verde N° 82-B, de San José de Guanipa, Municipio Guanipa del Estado
Anzoátegui.

Sus límites:

 Norte: Calle Esperanza

 Sur: Calle Principal de Monte Verde
 Este: Unidad Educativa “Andrés Hernández”
 Oeste: Estadio “Sinencio Natera”

Figura N° 1.1. Ubicación de la empresa.

Fuente. Google Earth
b) Dimensiones demográficas

La compañía JUANITA SERVICES & CIA, C.A tiene una población de

aproximadamente de 15 trabajadores distribuidos en varias áreas y especialidades,
conformada por hombres y mujeres todos mayores de edad.

Tabla N° 1.1: Nómina de trabajadores.

Personal Cantidad M F 18 a 40 años 41 a 60 años
Administrativo 5 5 4 1
Obrero 2 2 1 1
Mecánico 3 3 1 2
Choferes 4 4 3 1
Vigilante 1 1 1
Fuente. Equipo investigador 2019.
 Organigrama JUANITA
SERVICES & CIA, C.A

Presidente
Dhinora Gonzalez

Vicepresidente
Norvis Salazar

Administrativo Chofer Vigilante Obrero

Eucarys Salazar Luis Salazar Miguel Quijada Daniel Evans

Roberth Salazar
Wilmara Badel Cuarente Poito

Luis Ramón
Salazar
Annelis Solorzano

Nelson Almeida

Figura N°1.2: Demografía de la empresa.

Fuente: Administración de la empresa.

c) Dimensiones culturales

La empresa seleccionada participa de manera activa en las siguientes

celebraciones:

 6 de enero: Día de los Reyes Magos, e inicio de actividades laborales

 14 de febrero: Día del amor y la amistad
 16 de febrero: Aniversario de la empresa
  Marzo: Carnaval
 Abril: Semana santa
 1 de mayo: Día del trabajador
 Segundo domingo de mayo: Día de las madres
 Tercer domingo de junio: Día del padre
 8 de septiembre: Día de la Virgen del Valle
 21 de diciembre: Día del espíritu de la navidad, cena navideña, entrega de
reconocimiento para los trabajadores
Además de las festividades señaladas, celebran cada cumpleaños de los
trabajadores.

d) Dimensiones Políticas

Los trabajadores de la empresa no participan en ningún partido político; participan

activamente en cada una de las elecciones que realiza el Consejo Nacional Electoral
(CNE). No existe ningún sindicato interno en la empresa, no participan en el Consejo
Comunal de la zona. Dentro de la empresa no existe ningún partido político.

e) Dimensiones económicas

La empresa JUANITA SERVICES & CIA, C.A se especializa en el traslado de

vehículos, maquinarias pesadas, equipos de soldadura, servicios de agua potable,
alquiler de camiones, transporte de materiales, tendido e instalación de tuberías,
mudanzas, servicios de latonería y pintura, asfaltado, transporte de fluidos químicos,
sólidos y líquidos, compra y venta de granza, arena y piedra picada, todas las
actividades relacionadas a la construcción civil; a través de todas estas actividades la
empresa genera sus ingresos para el pago de su personal y para su propia inversión en
licitaciones

f) Dimensiones potenciales

La compañía seleccionada cuenta con un personal altamente capacitado y con un

buen ambiente laboral, que se encarga de satisfacer las necesidades de sus clientes.
Problemas vinculados a las líneas de investigación del PNF (análisis de fallas en
componentes mecánicos) y el plan de la patria 2013-2019
El plan de la patria contempla cinco grande objetivos históricos que son:

I. “Defender, expandir y consolidar el bien más preciado que hemos reconquistado

después de 200 años. La independencia nacional”

II. “Continuar construyendo el socialismo bolivariano del siglo XXI, en Venezuela,

como alternativa al sistema destructivo y salvaje del capitalismo y con ello asegurar”
la mayor suma de felicidad posible, la mayor suma de seguridad social y la mayor
suma de estabilidad política” para nuestro pueblo.

III. “Convertir a Venezuela en un país potencial en lo social, lo económico y en lo

político dentro de la gran guerra potencia naciente de américa latina y el caribe que
garanticen la conformación de una zona de paz en nuestra América”.

IV. “Contribuir al desarrollo de una geopolítica internacional en la cual tome cuerpo

un modelo multicéntrico y pluripolar que permita lograr el equilibrio del universo
garantizar la paz planetaria”.

V. “Preservar la vida en el planeta y salvar la vida humana”.

Este proyecto está basado en el objetivo tres de convertir a Venezuela en un país

potencial en lo social, en lo económico y en lo político dentro de la gran guerra
naciente de américa latina y el caribe que garanticen la conformación de una zona de
paz en nuestra américa. En lo cual se destacan métodos de producción petrolera,
desarrollo industrial, procesos ambientales y desarrollo económico. Sin embargo es
importante destacar que el plan de la patria guarda una amplia relación con la línea de
investigación del programa nacional de formación de mantenimiento el cual si
vincula al proyecto como el análisis de fallas en componentes mecánicos.

Ya que la línea de investigación busca mejorar los métodos estratégicas de equipos

de mantenimiento que se encuentran en una organización. De tal manera se vincula
con el plan de la patria porque ambos buscan mejorar el desarrollo del país mediante
la calidad del servicio con respecto a los equipos e instalaciones para el ingreso
nacional del sector productivo. Por lo tanto La línea de investigación promueve a que
el presente proyecto ayude al sector productivo al contar con un instructivo de
mantenimiento.

Diagnóstico integral
Mediante un diagnóstico realizado en la empresa JUANITA SERVICES & CIA,
C.A del municipio san José de Guanipa el Tigrito Estado Anzoátegui. Se evidenció la
existencia de diferentes problemas vinculados al mal funcionamiento de equipos de la
empresa, desmejorando el rendimiento en cuanto a la prestación de servicios.

Este procedimiento se realizó con el fin de buscar los problemas y así encontrar
sus soluciones mediante la recolección de información y conocimiento al buen
funcionamiento de motores, maquinarias y equipos de transporte. Sin embargo,
mediante entrevistas no estructuradas y otras herramientas de recolección de datos se
pudo verificar que algunos equipos de la empresa no contaban con instructivos de
mantenimiento que hacían difícil el buen funcionamiento de la empresa.

Herramientas para la priorización de problemas

Para la búsqueda de solución a los problemas que presenta la empresa

actualmente, se utilizaron las siguientes herramientas para la priorización del
problema: la observación directa, entrevistas no estructuradas y la lluvia de ideas.
Siendo cada una de estas herramientas importantes para encontrar las problemáticas
que se reflejan constantemente y darle requerida solución que amerita. (Ver tabla
N°1.2).
Tabla N° 1.2: Herramientas para la priorización de problemas

Herramientas para la priorización de Descripción

problemas

Se inició con esta herramienta como

primer enfoque para identificar los
Lluvia de ideas
aspectos más relevantes que afectan el
normal funcionamiento de equipos de
mantenimiento de la empresa.

Este método fue utilizado por el equipo

investigador para ver el estado y
Observación directa
funcionamiento de las máquinas de
manera directa y encontrar sus posibles
soluciones.

Se aplicaron entrevistas a los trabajadores

de la empresa encargados en el área del
Entrevista no estructurada
mantenimiento de equipos. Para
profundizar más los problemas que se
encuentran frecuentemente en las
instalaciones.

Fuente. Equipo investigador 2019

Criterios para la priorización del problema

Los criterios de priorización de problemas fueron elegidos por el grupo

investigador para identificar el problema que afectan a la empresa JUANITA
SERVICES & CIA, C.A para luego ser tomado como objeto de estudio para la
investigación.

Los criterios que se emplearon aparecerán en la siguiente tabla.

Tabla N° 1.3. Criterios para la priorización del problema

Criterio 1 Criterio 2 Criterio 3 Criterio 4

Valor del Posibilidades de Apoyo de la Impactos sobre
problema para la enfrentarlos con comunidad otros problemas
organización éxito
Todos los Las probabilidades El apoyo de la Algunos de los
problemas tienen de que los comunidad es problemas inciden
la misma problemas importante, ya que directamente sobre
importancia tanto encontrados sean ellos son los otros, ya que, su
para la empresa posibles de afectados por los naturaleza es
como para la enfrentarlos con problemas y consecuente
comunidad, éxito, varían conocen su origen.
debido a la forma demasiado según
en la que estos se su característica.
relacionan.
Fuente. Equipo investigador 2019

En la Matriz de Priorización del Problema se describen las ponderaciones que

toman en cuenta al momento de realizar las clasificaciones de los problemas
concebidos en la empresa u organización.

Tabla N° 1.4. Ponderación para valorización de criterios

0 – 0.1 Baja

0.3 – 0.5 Media

0.8 - 1 Alta

Fuente. Manual PSIT UPTJAA 2015

Para la selección del problema se utiliza la siguiente fórmula, que busca obtener el
porcentaje total de la suma de todos los criterios en cada uno de los problemas
planteados. (Ver Tabla 1.5)
Tabla N° 1.5. Fórmula de decisión para la priorización del problema.

Fórmula de decisión para la priorización del problema.

DPP= (N° de criterios favorables/ N° total de criterios) * 100%

Fuente. Manual PSIT UPTJAA 2015

Para la obtención del problema con más relevancia en la empresa se realizó un

método que consiste en ver el porcentaje de cada uno de estos para eso se realizó la
siguiente tabla.

Tabla N° 1.6. Porcentaje de elección del problema

DPP DESICIÓN

Menor de 50% No elegible

Mayor o igual de 50% y menor de Medianamente elegible

75%

Mayor o igual de 75% Altamente elegible

Fuente. Manual PSIT UPTJAA 2015

Selección del problema

Gracias a los resultados obtenidos en la matriz de priorización de problemas se

concluyó que el problema con más relevancia es la “falta de un instructivo de
mantenimiento al motor Ford-300 de seis cilindros en línea” ya que obtuvo un
porcentaje altamente elegible de un 80%
Tabla N° 1.7. Matriz para la priorización de problemas (DPP)

Problema Descripción Criterio 1 Criterio 2 Criterio 3 Criterio 4 Suma

1) Ausencia de 0.3 0.8 0.3 0.5 47,5%

herramientas para la
restauración de Muchos equipos de la empresa no
tienen las herramientas necesarias
equipos en la para su debida restauración
empresa.

2) Carencia de 0.6 0.7 0.4 0.4 52,5%

iluminación en los
alrededores de la Fallas en el sistema de
empresa. iluminación en la empresa

3) Falta de un 0.7 0.9 0.8 0.8 80%

instructivo de
La empresa no cuenta con
mantenimiento para instructivos de mantenimiento, ni
el motor Ford-300 registros para la resolución de
fallas de estos equipos.
de seis cilindros.

Fuente. Equipo investigador 2019.

Vinculación del plan de la patria

“Convertir a Venezuela en un país potencial en lo social, lo económico y en lo

político dentro de la gran guerra potencia naciente de américa latina y el caribe que
garanticen la conformación de una zona de paz en nuestra América”.

Es fundamental establecer que el presente proyecto se vincula con el tercer

objetivo del plan de la patria 2013-2019. En el cual tiene como objetivo histórico la
evolución en el poderío tanto en lo económico, aprovechando nuestros recursos de
una manera óptima y en lo político, ampliando el poderío militar para el desarrollo y
la defensa del país para vivir en una zona de paz profundizando la nueva era del país
en cuando a la militarización se refiere, para así llegar a ser una potencia mundial.

El objetivo histórico tiene como fin llevar al país a un desarrollo óptimo tomando
en cuenta la paz como primer objetivo, llevando a cabo procesos adecuados para
también lograr el poderío en el dominio de la economía nacional mediante el
aprovechamiento de los recursos naturales.
 FASE II

EL PROBLEMA

PLANTEAMIENTO DE PROBLEMA

En la actualidad, las compañías a nivel mundial invierten gran parte de sus fondos
en la implementación de estrategias que mejoren el sistema de mantenimiento de sus
maquinarias, vehículos y otros de los bienes empresariales, ya que la falta de
mantenimiento es la principal causa de los accidentes laborales y de que el trabajo de
la empresa no fluya como se tiene previsto; es decir que las diferentes operaciones de
mantenimiento tienen la aspiración de que cada activo de la empresa desempeñe las
actividades deseadas. Otro punto importante es la iniciativa que toman dichas
empresas para la realización de una medida para el mantenimiento ya sean manuales
instructivos, preventivos, rutinarios, correctivos, entre otros, con los que ahorran una
gran suma de dinero y tiempo.

En Venezuela la principal industria es la petrolera ya que dicho país tiene la

reserva más grande del planeta, que convierte a Venezuela en posible potencia
mundial, por consiguiente dichas industrias tienen el deber de mantener las
instalaciones y tener en óptimas condiciones los equipos, infraestructuras,
herramientas, maquinarias entre otros. Puesto que representan una inversión que a
mediano y largo plazo benefician y aportan grandes avances para el desarrollo del
país y de las industrias, esto de una u otra forma aportará ganancias y mejoras para su
producción, además de un ahorro representado por los trabajadores sanos e índice de
accidentalidad bajos para prestar servicios de forma más segura.

Las empresas que se encargan de la industrialización del país utilizan maquinarias

y equipos tecnológicos, tales como: motores, compresores, maquinarias pesadas,
entre otros. Existen un sin fin de herramientas y equipos creados para avanzar en
materia económica y social. La utilización de estos equipos o sistemas productivos se
ha convertido en algo esencial para la industria, ya que mediante la utilización de
estos se pueden fabricar piezas que sirven de apoyo en las empresas, industrias y
hasta en el hogar.

JUANITA SERVICES & CIA, C.A es una pequeña empresa ubicada en el

Municipio San José de Guanipa, Estado Anzoátegui la cual se dedica al transporte de
vehículos y maquinarias pesadas, alquiler de grúas y camiones de mudanza, servicios
de agua potable, obtención de contratos y subcontratos para la realización de todo
tipo de obras civiles, tendido e instalación de tuberías de aguas blancas y negras,
entre otras cosas.

El mantenimiento en las empresas constituye un elemento clave para el logro de

los objetivos, por cuanto el buen funcionamiento de sus bienes y la conservación de
las condiciones para operar, originan un estado propicio para la producción de
acuerdo con los estándares de tiempo, costos y cantidad preestablecidos.

Actualmente la empresa ha presentado distintas problemáticas como lo fueron:

falta de un instructivo de mantenimiento para un motor Ford-300 de seis cilindros en
línea, falta de iluminación en los alrededores de la empresa y la carencia de repuestos,
por lo tanto el equipo investigador comprobó que el problema que más agobia a la
empresa es el motor que se encuentra fuera de servicio., Por lo cual el motor Ford-
300 está totalmente fuera de funcionamiento por presentar fallas con el desgaste de
los pistones, cigüeñal, empacaduras y paso de agua al motor

Por el motivo antes señalado se ha propuesto la realización de un instructivo de

mantenimiento para el motor Ford-300 de seis cilindros en línea de la Empresa
JUANITA SERVICES & CIA, C.A con la finalidad de ayudar a la empresa
seleccionada, proponer una estrategia de mantenimiento, cumplir con las actividades
ordenadas, estableciendo una ejecución planificada para el equipo seleccionado.
Además de cumplir con un requisito importante para aprobar el Trayecto I de la
Universidad Politécnica Territorial “José Antonio Anzoátegui” (UPTJAA).
 Por consecuencia el equipo de investigación se planteó las siguientes
interrogantes:

 ¿En qué condiciones se encuentra el motor?

 ¿Qué hacer para diagnosticar las fallas del equipo?
 ¿Para qué elaborar un instructivo de mantenimiento para el motor Ford-300?
 ¿Para qué estimar los costos de la implementación del instructivo?

Objetivos del proyecto

 Objetivo general
Elaborar un instructivo de mantenimiento para el motor Ford-300 de seis cilindros
de la empresa JUANITA SERVICES & CIA, C.A ubicada en el Municipio San José
de Guanipa, Estado Anzoátegui.

 Objetivo específico
1. Diagnosticar la situación actual del motor Ford-300 seis cilindros de
JUANITA SERVICES & CIA, C.A.
2. Identificar los componentes del equipo en estudio.
3. Diagnosticar las fallas sus causas y como afecta en el equipo.
4. Desarrollar las instrucciones de mantenimiento para el motor.
5. Calcular los costos para desarrollar el instructivo.

Justificación

Este proyecto tiene como finalidad principal o fundamental el aprendizaje

enfocado en la elaboración de un instructivo de mantenimiento, el estudiante
impulsado por el deseo y el derecho al conocimiento, es pieza fundamental que funge
como sujeto activo para adquirir aprendizaje mediante la utilización de herramientas
que aporten a su desempeño académico.

Actualmente la elaboración de proyectos socio-integradores juega un papel

importante en el desarrollo de los PNF, ya que estos pueden ser utilizados por
otros estudiantes, sirviendo como base a la hora de aplicar procedimientos,
conocimientos, programaciones y metodologías orientadas a la elaboración de
instructivos de mantenimiento para equipos o maquinarias que ejecutan
operaciones mecánicas en el campo laboral de las industrias.

Esta actividad traerá muchos beneficios a la empresa, elevara la calidad de

servicio del equipo y capacitando al personal de la empresa con el cual se evitaran
demoras y fallas que pueden obstaculizar el funcionamiento normal de las
operaciones.

Este proyecto lo justifica, igualmente, el hecho que servirá de herramienta para los
estudiantes de ingeniería de mantenimiento que vienen a formar parte de este gran
Proyecto Nacional de Formación; y que forjan su preparación profesional en esta
prestigiosa casa de estudios.

Alcance

El propósito de la investigación en ejecución es el mantenimiento de un motor

Ford-300 de 6 cilindros para el aprovechamiento de dicho material, para si un
correcto funcionamiento del motor para que la empresa pueda cumplir con sus
funciones y servicios lo cual aporta un ayuda a la comunidad y a dicha empresa
JUANITA SERVICES & CIA, C.A, ubicada en el Municipio San José de Guanipa,
Estado Anzoátegui

La investigación se plantea en un lapso de tiempo de 9 meses correspondiente al

Trayecto I del PNF de mantenimiento 2019

Limitaciones

El poco conocimiento en cuanto a los cálculos matemáticos, leyes y

funcionamiento de los mecanismos y máquinas propone una limitación para el avance
del Proyecto Socio Integrador por lo que solo se enfocara solo un bosquejo y el
diseño en un plano del manteniendo del motor Ford-300 de 6 cilindros
 El periodo de tiempo en el cual se plantea el Proyecto es el del Trayecto I Año
2019 (9 meses), en este espacio de tiempo se propone el manteniendo de un motor
Ford-300 de 6 cilindros para el buen funcionamiento de las maquinarias que se
emplean en la empresa. Los Autores disponen de unas 6 horas semanales para la
búsqueda, recolección y redacción de información, descartando también algunas
horas en las cuales no se cuenta con energía eléctrica debido a las políticas de
razonamientos provocados por el bajo nivel del embalse hidroeléctrico del Gurí.

La actualidad del problema planteado y la innovación del mantenimiento proponen

también una limitación por la poca cantidad de información relacionado al tema. La
búsqueda de información se realiza mediante páginas web, libros provenientes de la
biblioteca central de la universidad y preguntas a informantes claves con
conocimientos en el área de mantenimiento.
Tabla N° 2.1. PLANIFICACIÓN INTEGRAL DE OBJETIVOS (PIO)

Objetivo General: Elaborar un instructivo de mantenimiento para el motor Ford-300 de seis cilindros de la
empresa JUANITA SERVICES & CIA, C.A ubicada en el Municipio San José de Guanipa, Estado Anzoátegui.
Objetivos Metodología Actividades Productos
Específicos
1. Conformar equipo natural de trabajo.
Diagnosticar la situación
2. Efectuar entrevista no estructurada Principales problemáticas del motor y su
actual del motor Ford-300
seis cilindros de JUANITA
Análisis situacional 3. Conocer las condiciones actuales del Priorización tomando en cuenta la opinión de sus
equipo.
SERVICES & CIA, C.A.
4. Elaborar una lista de chequeo.
trabajadores.

1. Elaborar la ficha técnica para el

equipo en estudio. Comprender los componentes que contiene el
Identificar los Revisión documental. 2. Listar y codificar los componentes del
componentes del equipo en
Visita a la empresa. equipo.
equipo seleccionado para realizar el desarrollo de
estudio
3. Describir el funcionamiento de los la investigación.
componentes del equipo.

Diagnosticar las fallas, sus 1.Describir las fallas del equipo Conocer las fallas más recurrentes del motor
Observación directa
causas y como afecta en el 2. Elaborar historial de fallas
Registro de fallas Ford-300
equipo. 3. Realizar diagrama de fallas

1. Establecer inventario y codificaciones.

Desarrollar las 2. Elaborar ficha técnica. Diseñar una serie de pasos que ayuden a
instrucciones de Aplicación de la NORMA
mantenimiento para el COVENIN 3049-93
3. Realizar instrucciones técnicas y optimizar la labor de mantenimiento aplicada
procedimientos de trabajo.
motor.
4. Diseñar formatos de seguimiento. a la maquinaria.

1. Analizar los costos de los materiales e

Calcular los costos para insumos. Obtener un presupuesto asociados al
Realizar presupuesto. 2. Conocer los costos de herramientas.
desarrollar el instructivo proyecto
3. Conocer costos de la mano de obra.
4. Realizar costos totales de la propuesta.

Fuente. Equipo investigador 2019

 FASE III

MARCO TEORICO REFERENCIAL

Antecedentes

Según Fidias Arias (2006) “Los antecedentes reflejan los avances y el estado
actual del conocimiento en un área determinada y sirven de modelo o ejemplo para
futuras investigaciones.”(p.4)

Los antecedentes, son todos aquellos trabajos de investigación que preceden al que
se está realizando, pero que además guarda mucha relación con los objetivos del
estudio que se aborda.

La presente investigación se sustenta con trabajos que abordan aspectos

importantes que guardan relación con el tema de estudio, los cuales se presentan a
continuación.

Álvarez E. (2016), su proyecto titulado “Elaboración de un instructivo para el

Mantenimiento y reparación de un motor Hyundai Excel 1.3”. Su objetivo
general es elaborar un instructivo de mantenimiento para la reparación del motor
Hyundai Excel 1.3; previo a la obtención de su título de electromecánica automotriz.
Entre sus conclusiones más importantes señala que es de vital importancia la
elaboración de un instructivo de mantenimiento preventivo para disminuir fallas y las
paradas imprevistas en la maquinaria. Pero a su vez advierte que el tener dicho
instructivo de mantenimiento preventivo, no indica necesariamente que nunca vayan
a fallar o se elimine la paralización imprevista de los equipos.

El proyecto antes mencionado tiene vinculación con el instructivo ya que el objeto

de estudio del investigador es un motor y en dicho instructivo se han planteado las
actividades que pueden ser aplicadas en un buen mantenimiento de motores a
gasolina.

Quispe J. (2015), realizó un trabajo titulado “Elaboración de un instructivo de

mantenimiento para motores de combustión interna en la empresa Carlos Ruíz
C.A”. Su objetivo general es elaborar un instructivo de mantenimiento para los
motores de combustión interna de la empresa Carlos Ruíz C.A. Su conclusión más
relevante al realizar éste proyecto fue que un instructivo de mantenimiento no puede
ser una herramienta de poca importancia como ocurre actualmente, puesto que éste es
uno de los pilares que intervienen en las políticas de calidad y que el mantenimiento
debe ser detalladamente asignado según las partes del equipo para evitar
equivocaciones y gastos innecesarios.

El estudio tiene relación con la investigación ya que los procedimientos que

siguen para diagnosticar las fallas del motor tienen similitud con los que el grupo
investigador va a utilizar en el desarrollo de su proyecto; además lo relevante es que
la empresa no contaba con un manual de mantenimiento de los motores de
combustión interna. Lo que ocasiona el desconocimiento de acciones a realizar en
caso de que ocurra alguna falla en este campo

Bolívar Alejandro (2017), en su investigación llamada “Elaboración de un

instructivo de mantenimiento para motores eléctricos de la Universidad
Politécnica Salesiana ubicada en Guayaquil, Ecuador”. Llegó a la conclusión de
que internalizar la importancia de la planificación, programación y ejecución del
instructivo de mantenimiento de los motores eléctricos es de suma importancia;
además, que es muy importante el apoyo de un asesor para el desarrollo de estos
proyectos.

El trabajo anterior hace mención en cuanto a la importancia de realizar

mantenimientos preventivos para evitar un paro total inesperado al equipo evitando
perdidas económicas a la empresa. Cabe destacar que esta investigación aportó
grandes conocimientos para desarrollar el instructivo de mantenimiento porque sirvió
de guía en los conocimientos básicos.

Fundamentación teórica

Según Balestrini (2007). “La fundamentación teórica es la que permite la

precisión en la comprensión además del manejo de términos conceptuales y prácticos,
del asunto que se aborda desde determinado enfoque o corriente” (p.91).

Se basa en el desarrollo en postulados teóricos los cuales sirven de apoyo a la

investigación. A continuación se exponen los siguientes:

Mantenimiento

Para la norma venezolana COVENIN 3049-93 mantenimiento. Definiciones,

1993 indica que es “Es el conjunto de acciones que permite conservar o restablecer
un sistema productivo (SP) a un estado específico, para que pueda cumplir un
servicio determinado ’’ (p. 1).

Se puede definir como el conjunto de actividades que deben realizarse a

instalaciones y equipos con el fin de corregir o prevenir fallas, buscando que estos
continúen prestando el servicio para el cual fueron diseñados.

Tipos de mantenimiento

Según la norma venezolana COVENIN 3049-93, define los siguientes tipos de

mantenimiento:

- Mantenimiento correctivo
Según la norma venezolana COVENIN 3049-93 mantenimiento. Definiciones
describe lo siguiente:
“Comprende las actividades de todo tipo encaminadas a tratar de eliminar la
necesidad de mantenimiento, corrigiendo las fallas de una manera integral a mediano
plazo. Las acciones más-comunes que se realizan son: modificación de elementos de
máquinas, modificación de alternativas de proceso, cambios de especificaciones,
ampliaciones, revisión de elementos básicos de mantenimiento y conservación. Este
tipo de actividades es ejecutado por el personal de la organización de mantenimiento
y/o por entes foráneos, dependiendo de la magnitud, costos, especialización necesaria
u otros: su intervención tiene que ser planificada y programada en el tiempo para que
su ataque evite paradas injustificadas” (p. 2).

- Mantenimiento preventivo:

Según la norma venezolana COVENIN 3049-93 mantenimiento. Definiciones

describe lo siguiente:

“El estudio de fallas de un SP deriva dos tipos de averías; aquellas que generan
resultados que obliguen a la atención de los SP mediante mantenimiento correctivo y
las que se presentan con cierta regularidad y que ameritan su prevención. El
mantenimiento preventivo es el que utiliza todos los medios disponibles, incluso los
estadísticos, para determinar la frecuencia de las inspecciones, revisiones, sustitución
de piezas claves, probabilidad de aparición de averías. Vida útil, u otras. Su objetivo
es adelantarse a la aparición o predecir la presencia de las fallas” (p. 2).

Es el conjunto de acciones necesarias para conservar un equipo en buen estado

independientemente de la aparición de las fallas, además busca garantizar las
condiciones normales de operación de un equipo o sistema para que sean respetadas.

- Mantenimiento programado
Según la norma venezolana COVENIN 3049-93 mantenimiento. Definiciones
describe lo siguiente:

“Toma como basamento las instrucciones técnicas recomendadas por los

fabricantes, constructores, diseñadores, usuarios y experiencias conocidas, para
obtener ciclos de revisión y/o sustituciones para los elementos más importantes de un
SP a objeto de determinar la carga de trabajo que es necesario programar. Su
frecuencia de ejecución cubre desde quincenal hasta generalmente períodos de un
año. Es ejecutado por las cuadrillas de la organización de mantenimiento que se
dirigen al sitio para realizar las labores incorporadas en un calendario anual. (p. 1).

Es el mantenimiento que se planea con anticipación es decir se aplican las técnicas

recomendadas por creadores, técnicos, beneficiarios entre otros, para así lograr que el
sistema productivo tenga un mayor período de vida útil

- Mantenimiento por avería o reparación

Según la norma venezolana COVENIN 3049-93 mantenimiento. Definiciones

describe lo siguiente:

“Se define como la atención a un sistema productivo cuando aparece una falla. Su
objetivo es mantener en servicio adecuadamente dichos sistemas, minimizando sus
tiempos de parada. Es ejecutado por el personal de la organización de mantenimiento.
La atención a las fallas debe ser inmediata y por tanto no da tiempo a ser
"programada" pues implica el aumento en costos y de paradas innecesarias de
personal y equipos” (p.2).

Consiste en intervenir con una acción de reparación cuando el fallo o avería se ha

producido, restituyéndose de trabajo o prestación original para maximizar el
aprovechamiento de la vida útil de los elementos.

- Mantenimiento rutinario:
Según Jiménez Sánchez y Milano se define:

“Mantenimiento rutinario como la aplicación de programa de alta frecuencia,

donde se ejecutan diariamente o semanalmente, las actividades que comprenden son:
lubricación, limpieza, protección, ajuste, calibración u otros. La mayoría pueden
ejecutarse en cualquier momento por los operadores mientras el sistema está
funcionando.”

Cada uno de estos tipos de mantenimiento se ejecuta según las condiciones en que
se encuentre el equipo. Tiene vinculación dado a que emplea este tipo de proceso para
la muestra de estudio.

Objetivo del mantenimiento

Según la norma venezolana COVENIN 3049-93 mantenimiento. Definiciones

describe lo siguiente: “Es mantener un sistema productivo en forma adecuada de
manera que pueda cumplir su misión, para lograr una producción esperada en
empresas de producción y una calidad de servicios exigida, en empresas de servicio, a
un costo global optimó”(p. 1).

Son los resultados específicos que pretende alcanzar la organización de

mantenimiento a mediano y largo plazo mediante el cumplimiento de su misión.

Este proyecto tratara de mantener el equipo de forma adecuada para que pueda
lograr su objetivo y que la empresa tenga una buena producción y genere ingresos y
minimice los costos.

Importancia del mantenimiento

Afirma Torres (2005) que:

“La importancia del mantenimiento se debe a que este permite conservar todos los
bienes que componen los eslabonen del sistema directa e indirectamente afectados a
los servicios en las mejores condiciones posibles del funcionamiento, con un buen
nivel de confiabilidad, calidad y un mejor costo posible.”
 Ya que se sugieren actividades de mantenimiento para conservar los bienes y
servicios garantizando una confiabilidad en el equipo, evitando tiempos de paradas.

Instructivo de mantenimiento

En el Manual de Capacitación en Operación y Mantenimiento de Pequeñas

Centrales Hidráulicas de Eduardo Briceño, lo define como: “Una serie de
explicaciones e instrucciones que son agrupadas, organizadas y expuestas de diferente
manera, en diversos soportes, para darle a un individuo la posibilidad de actuar de
acuerdo a cómo sea requerido para cada situación” (p. 53)

Los instructivos de mantenimiento se realizan cuando se hace frente a una

situación en la cual se debe realizar una acción o procedimiento sin saber
verdaderamente cómo actuar y por ello, la posibilidad de contar con elementos tales
como los instructivos se vuelve un hecho realmente trascendente y esencial para
poder desempeñarse con éxito.

Para la elaboración de un modelo para llevar a cabo un instructivo de

mantenimiento, se toma en sugerencia lo establecido en la norma venezolana
COVENIN 3049-93 (Mantenimiento-Definiciones).

Donde establece que las instrucciones técnicas “contienen la información sobre el

objeto registrado y básicamente la lista de acciones está dirigida a cada elemento de
cada componente de cada subsistema de dicho objeto” (p.11).
Los pasos para realizar las instrucciones técnicas son:
I. Describir el objeto de estudio
II. Identificar los tipos de mantenimiento a ejecutar
III. Efectuar la numeración secuencial de control para cada instrucción
 IV. Establecer la descripción general de la actividad a realizar.

V. Determinar la frecuencia y duración de la actividad.

SP (Sistema Productivo):

Es aquel sistema que proporciona una estructura que agiliza la descripción, la

ejecución y el planteamiento de un proceso industrial. Estos sistemas son los
responsables de la producción de bienes y servicios en las organizaciones.

Tipos de motor

Existen diversos tipos, siendo de los más comunes los siguientes:

 Motores térmicos, cuando el trabajo se obtiene a partir de energía calórica.

 Motores de combustión interna, son motores térmicos en los cuales se

produce una combustión del fluido del motor, transformando su energía
química en energía térmica, a partir de la cual se obtiene energía mecánica. El
fluido motor antes de iniciar la combustión es una mezcla de un comburente
(como el aire) y un combustible, como los derivados del petróleo y gasolina,
los del gas natural o los biocombustibles.

 Motores de combustión externa, son motores térmicos en los cuales se

produce una combustión en un fluido distinto al fluido motor. El fluido motor
alcanza un estado térmico de mayor fuerza posible de llevar es mediante la
transmisión de energía a través de una pared.

 Motores eléctricos, cuando el trabajo se obtiene a partir de una corriente

eléctrica.
Motor seis cilindros en línea

Se denomina motor de seis cilindros en línea a una configuración de motores de

combustión interna en la que los seis cilindros y pistones están dispuestos en una sola
fila en posición vertical, inclinada o incluso parcialmente inclinada o en posición
horizontal. El motor de seis cilindros es el diseño de motor más simple que posee un
equilibrado del motor, tanto primario como secundario, lo que resulta en muchas
menos vibraciones que los motores con menos cilindros. este tiene mejor trabajo que
los que tienen menos cilindros.

Checklist

Son formatos creados para realizar actividades repetitivas, controlar el cumplimiento

de una lista de requisitos o recolectar datos ordenadamente y de forma sistemática.

Fundamentación legal

Como lo expresa Martins la fundamentación legal o bases legales se refieres la

normativa jurídica que sustenta el estudio. Desde la Carta Magna, las Leyes
Orgánicas, las resoluciones, decretos, entre otros". También se podría decir que las
bases legales se refieren a la orden ejecutiva o resoluciones que dispongan la creación
de un organismo, programa o la asignación de recursos.

La investigación está sustentada por la Constitución Bolivariana de Venezuela

(1999), en su artículo 103, establece que

“La educación es un derecho humano y un deber social fundamental, es

democrática, gratuita y obligatoria.
El estado la asumirá como función indeclinable y de máximo interés en todos sus
niveles y modalidades, y como instrumento del conocimiento científico, humanístico
y tecnológico al servicio de la sociedad.
 La educación es un servicio público y está fundamentada en el respeto a todas las
corrientes del pensamiento, con la finalidad de desarrollar el potencial creativo de
cada ser humano y el pleno ejercicio de su personalidad en una sociedad democrática
basada en la valoración ética del trabajo y en la participación actica, consciente y
solidaria en los procesos de transformación social consustanciados con los valores de
la identidad nacional, y con una visión latinoamericana y universal.
El Estado, con la participación de las familias y la sociedad, promoverá el proceso
de educación ciudadana de acuerdo con los principios contenidos de esta constitución
y en la ley.”

Artículo 308: “El Estado protegerá y promoverá la pequeña y mediana industria, las
cooperativas, las cajas de ahorro, así como también la empresa familiar, la
microempresa y cualquier otra forma de asociación comunitaria para el trabajo, el
ahorro y el consumo, bajo régimen de propiedad colectiva, con el fin de fortalecer el
desarrollo económico del país, sustentándolo en la iniciativa popular. Se asegurará la
capacitación, la asistencia técnica y el financiamiento oportuno.”(p. 220)

Esto refleja que el régimen socio económico está fundamentado bajo los principios
de Justicia, Democracia, eficiencia, protección del ambiente entre otros, con el fin de
asegurar el desarrollo del ser humano de manera integral y así promover el buen
desarrollo de la economía nacional.

De igual manera la reza en:

Artículo 2. Las actividades científicas, tecnológicas y de innovación son de interés
público y de interés general-
Artículo 5. Las actividades de ciencia, tecnología e innovación y la utilización de los
resultados, deben estar encaminadas a contribuir con el bienestar de la humanidad, la
reducción de la pobreza, el respeto a la dignidad y los derechos humanos y la
preservación del ambiente.
Artículo 9. El ministerio de ciencia y tecnología apoyara a los organismos
competentes por la materia, en la definición de políticas tendentes a proteger y

Plan Nacional de Formación (PNF)

Los programas nacionales de formación en educación superior son definidos como

conjunto de estudios y actividades académicas conducentes a títulos, grados o
certificados de estudios superiores, creados por iniciativa propia del ejecutivo
nacional, a través del ministerio del poder popular para la educación superior,
diseñados en colaboración con una o más instituciones de educación superior, para
ser dictados y acreditados en distintos espacios del territorio nacional, en las aldeas
universitarias de misión sucre o en instituciones de educación superior, en función de
las líneas estratégicas del plan de desarrollo económico y social de la nación.

Este plan de formación tiene como característica fundamental la formación

humanista como aspecto de vital importancia parapara la formación integral,
sustentada en la integración de contenidos y experiencias dirigidas a la formación en
el ejercicio de la ciudadanía democrática, la solidaridad, la construcción colectiva y la
acción profesional transformadora con responsabilidad ética y perspectiva
sustentable.

Normas COVENIN 3039-93

Es una orden de trabajo programada y es utilizada cada vez que los programas de
mantenimiento indiquen la ejecución de una instrucción técnica.

Este instrumento describe la acción a realizar sobre el equipo en cuestión, así

como la fecha de realización, los materiales, repuestos y horas-hombre utilizados
además del responsable de la ejecución. Estos datos son utilizados cuando se evalúe
el sistema para su retroalimentación ya que los programas y planes pueden contener
errores en cuanto a tiempo de ejecución, cantidad y tipo de personal, frecuencia de
ejecución. Con este procedimiento se pueden detectar fallas, ya que paralelamente a
la ejecución de la acción programada, se produce la observación de otros subsistemas
cercanos e interconectados al intervenido. Funciona también como procedimiento de
registro de información de costos y como mecanismo de control de ejecución de os
programas.

Definición de términos

Motor
Un motor es la parte sistemática de una máquina capaz de hacer funcionar el
sistema, transformando algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc.),
en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. En los automóviles este efecto es
una fuerza que produce el movimiento.

Motor Ford-300

El Ford 300 es un motor de seis cilindros de sistema en línea. Este motor de

bloque pequeño fue lanzado por Ford en 1965 en las camionetas pickup serie F. Su
último año de uso fue en 1996, y luego fue reemplazado por grandes motores de ocho
cilindros.

Falla:
Es una condición no deseada que hace que el elemento estructural no desempeñe
una función para la cual existe. Comparación de lo que está sucediendo con lo que
debería suceder.
Aceite:

Es un término genérico para designar numerosos líquidos grasos de orígenes

diversos que no se disuelven en el agua y que tienen menor densidad que ésta.

Componente:

Es aquello que forma parte de la composición de un todo. Se trata de elementos

que, a través de algún tipo de asociación o contigüidad, dan lugar a un conjunto
uniforme.

Costo:
El coste o costo es el valor monetario de los consumos de factores que supone el
ejercicio de una actividad económica destinada a la producción de un bien, servicio o
actividad.

Ficha técnica:
Es un documento que resume el funcionamiento y otras características de un
componente o subsistema con el suficiente detalle para ser utilizado por un ingeniero
de diseño y diseñar el componente en un sistema.

Checklist:
Son formatos creados para realizar actividades repetitivas, controlar el
cumplimiento de una lista de requisitos o recolectar datos ordenadamente y de forma
sistemática.

Codificación:
Según la norma COVENIN 3049-93 la codificación se realiza en alfa numérica, se
toma las iniciales de la empresa donde se está realizando la investigación, las iniciales
del equipo con que se está trabando, luego se toma el numero asociado al equipo y
luego el numero asignado al componente del equipo.
 FASE IV

MARCO METODOLOGICO

Tipo de investigación

Este proyecto se basa en una investigación descriptiva que según Fidias Arias
(2006) esta consiste en. “La caracterización de un hecho, fenómeno, individuo o
grupo, con el fin de establecer su estructura o comportamiento. Los resultados de este
tipo de investigación se ubican en un nivel intermedio en cuanto a la profundidad de
los conocimientos se refiere.” (p.24).

En el presente proyecto se realiza un estudio descriptivo ya que tomando en cuenta

los objetivos planteados esta nos permite saber con certeza que se orienta a describir
la condición del equipo el mantenimiento y su estructura, el cual nos permite adquirir
conocimientos teóricos para darle solución a los posibles problemas que se les
presenta a la empresa referente al objeto de estudio.

Diseño de investigación

Según Fidias, Arias (2006).” la investigación de campo es aquella que consiste

en la recolección de datos directamente de los sujetos investigados, o la realidad
donde ocurren los hechos (datos primarios). Sin manipular o controlar variable
alguna, es decir, el investigador obtiene la información pero no altera las condiciones
existentes. De allí su carácter de investigación no experimental”. (p.31).

El diseño a utilizar en el presente proyecto fue de campo dado que la investigación

se llevara a cabo en el lugar donde se desarrollan todos aquellos sucesos que son de
gran importancia para la empresa en materia de mantenimiento, con el propósito de
recolectar información necesaria vinculada al objeto de estudio, obtenida
directamente de la empresa JUANITA SERVICES & CIA.C.A.
 Población y muestra

Población

Para Fidias, Arias. (1999), señala que la población “es el conjunto de elementos
con características comunes que son objetos de análisis y para los cuales serán válidas
las conclusiones de la investigación”. (p.98). la población en el instructivo asociado
es el motor perteneciente a la empresa JUANITA SERVICES & CIA, C.A

Tabla N° 4.1. Población

Equipo Marca Modelo Cantidad

Motor Ford 300 Seis cilindros 2
en línea
Motor Chevrolet 366-V8 Ocho 3
cilindros
Motor Ford 351W Ocho 1
cilindros y válvulas
en cabeza
Motor Toyota 2F 1

Fuente. Equipo investigador 2019

Muestra

Según Fidias, Arias (2006) “la muestra es un subconjunto representativo y

finito que se extrae de la población accesible”. (p.83). Para Hurtado (1998), consiste:
“en las poblaciones pequeñas o finitas no se selecciona muestra alguna para no
afectar la valides de los resultados”. (p.77).
 La muestra a considerar en esta investigación es de tipo simple que se encuentra
representada por el MOTOR FORD 300 SEIS CILINDROS EN LÍNEA siendo el
único objeto de estudio en la empresa actualmente.

Tabla N° 4.2. Muestra

Equipo Marca Modelo Cantidad

Motor FORD 300 Seis cilindros 1
en línea
Fuente. Equipo investigador 2019.

Técnicas para la recolección de datos

En la presente investigación fue inevitable cumplir con una serie de

procedimientos para la retención de datos. Según Tamayo, F. (1999) son definidas.
“como la expresión operativa del diseño de investigación y que específica
concretamente como se hizo la investigación” (p. 126). Así mismo Hernández, M
(2010). “las técnicas de recolección de datos son los medios empleados para
recolectar información, entre las que destacan la observación, cuestionarios,
entrevistas y encuestas”.

Tabla N° 4.3 Técnicas e instrumentos de recolección de datos.

Técnicas Instrumentos de recolección de datos

Con la aplicación de esta técnica se pudo obtener una mejor

visión de los problemas existentes en la empresa, el cual se pudo
Observación directa determinar que la empresa no contaba con un instructivo de
mantenimiento para muchos de sus equipos entre ellos el motor
Ford-300, para que se llevara a cabo esta técnica se utilizó una
cámara fotográfica y un block de notas.
Esta técnica se aplicó mediante la conversación del encargado de
Lluvia de ideas la empresa en el área de mantenimiento de equipos y el equipo
investigador, lo cual ayudo a obtener una estructura única en base a
la información obtenida utilizando una libreta de notas.
Entrevistas no Este método le permitió al equipo investigador obtener de una forma
más formal información acerca del objeto de estudio que fue
estructuradas
almacenada previamente en el block de notas.
Fuente. Equipo investigador 2019
 Una de las técnicas para la recolección de información fue la observación directa,
que según Tamayo F. (1994), “es aquella en la cual el investigador puede observar y
recoger los datos mediante su propia observación”. (p.122).

De esta manera se utilizó también como herramienta la lluvia de ideas que según
Bastidas, M (2010) “es una herramienta de trabajo grupal que facilita el surgimiento
de nuevas ideas sobre un tema o problema determinado”.

De igual manera se utilizó la entrevista no estructurada que según Arias, F.

(2006); “más que un simple interrogatorio es una técnica basada en un dialogo o
conversación”.

Técnicas de análisis de datos

Según Arias (2004), “en este punto se describen las distintas operaciones a las que
serán sometidos los datos que se obtengan” (p.99).

Con la aplicación de esta técnica e instrumentos de recolección de datos surgen

diferentes datos que deben ser analizados, para ello se utilizaron las siguientes
técnicas de análisis.

Las técnicas de sistematización de información son las directrices que van permitir
obtener informaciones, datos u opiniones sobre el tema que se está investigando.
Existen diferentes técnicas estadísticas que permiten procesar los datos obtenidos en
la aplicación de las técnicas e instrumentos.

Estas técnicas se utilizan con el fin de interpretar los datos obtenidos; de esta
manera, se puede contrastar las opiniones de los sectores involucrados en el estudio
con la teoría utilizada.
Tabla N° 4.4. Técnicas de análisis de datos

Escala Técnicas, estadísticas

Frecuencia, moda, porcentaje, coeficiente de

Nominal
contingencia, chi cuadrado.

Fuente. Manual PSIT UPTJAA 2015

 FASE V

DESARROLLO INTEGRAL DE LOS OBJETIVOS

A continuación en el desarrollo integral de los objetivos, se describirán

pausadamente las actividades que han de realizarse para el cumplimiento de cada uno
de los objetivos planteados en el proyecto de investigación.

Objetivo Nº 1: Diagnosticar la situación actual del motor Ford-300 de seis

cilindros en línea.

Actividad Nº 1.1: Conformar equipo natural de trabajo

Se conformó un equipo natural de trabajo, constituido por tutores académicos un

asesor y el equipo investigador, con la finalidad de trabajar en conjunto, para
culminar satisfactoriamente con el proyecto socio integrador y así cumplir con el
requisito parcial para optar al certificado de asistente en mantenimiento.
Seguidamente se define el rol de cada integrante:

 Tutor técnico y metodológico (Lennys Betancourt): su función es orientar

al equipo investigador en todas las fases de investigación, su deber es solicitar
al equipo investigador un aval de la empresa donde se desarrolla el proyecto,
ellos prestaran la atención necesaria mediante correcciones que permita las
mejoras para así culminar con el proyecto socio integrador.
 Asesor (Karelys Rivas): el asesor se establece como un miembro del equipo
natural de trabajo el cual posee un perfil específico para el desarrollo del
proyecto, esta dedicación de asesaría será planificada por la coordinadora del
PNF de mantenimiento.
 Tutor industrial (Roberth Salazar): es el encargado de la coordinación de
producción de la empresa, facilita la información necesaria para el desarrollo
del proyecto.
 Equipo investigador: son los encargados de recopilar la información
necesaria para formular actividades de mantenimiento para un motor Ford-300
de seis cilindros en línea con la finalidad de alargar la vida útil de dicho
equipo. Para el logro de este se involucran otros proyectos que servirán de
guía para el desempeño fundamental del proyecto para su desarrollo y éxito.
 Equipo natural de
trabajo:
Roberth Salazar
Ezequiel Fernández
Brandon Blandón
Jhoan Acero
Génesis Carvajal
Tomás Castillo

ELABORACIÓN DE UN
INSTRUCTIVO DE
MANTENIMIENTO PARA
UN MOTOR FORD-300 DE Tutor Tecnico y
Asesor: SEIS CILÍNDROS DE
SISTEMA EN LÍNEA DE LA metodológico:
Ing. Karelys EMPRESA JUANITA Ing. Lennys
Rivas SERVICES & CIA, C.A,
UBICADA EN EL Betancourt
MUNICIPIO SAN JOSÉ DE
GUANIPA, ESTADO
ANZOÁTEGUI.

Tutor
industrial:
Roberth Salazar

Figura N° 5.1. Equipo natural de trabajo

Fuente. Equipo investigador 2019.
Actividad Nº 1.2: Entrevista no estructurada

Tabla N° 5.1. Entrevista no estructurada.

JUANITA
Entrevista SERVICES
RIF: J-40048967-9

Empresa: JUANITA Área de trabajo:

SERVICES & CIA, C.A Taller de mantenimiento Fecha: 14/03/2019

Entrevistado: Cargo: Realizado por:

Luis Salazar Coordinador de producción Equipo natural de trabajo.

1) ¿Se encuentra operativo el equipo seleccionado?

2) ¿Cuáles son las fallas más relevantes que pueden presentarse en el equipo?

3) ¿Es de suma importancia el equipo dentro de la empresa?

4) ¿La falla encontrada en la unidad representa un problema importante para la empresa?

5) ¿La problemática encontrada en el equipo afecta los ingresos económicos de la empresa?

6) ¿Qué acciones se pueden realizar para corregir la problemática?

7) ¿Qué otra problemática se encuentra dentro de la empresa?

8) ¿Considera usted que hay un uso excesivo en el equipo?

Aprobado por: Realizado a:

_Dhinora González_ _Luis Salazar_
Presidente Coordinador de
producción
Fuente. Equipo investigador 2019
Tabla N° 5.2. Entrevista no estructurada

JUANITA
Entrevista SERVICES
RIF: J-40048967-9

Empresa: JUANITA Área de trabajo:

SERVICES & CIA, C.A Taller de mantenimiento Fecha: 14/03/2019

Entrevistado: Cargo: Realizado por:

Roberth Salazar Jefe de mantenimiento Equipo natural de trabajo.

1) ¿Cuenta con un personal capacitado para para realizar el mantenimiento adecuado al

equipo?

2) ¿El motor en estudio tiene un instructivo de mantenimiento?

3) ¿Cuantas paradas tiene el equipo anual?

4) ¿El equipo en estudio tiene su cambio de aceite al día?

5) ¿Considera usted que los repuestos del motor son costosos?

6) ¿Con que frecuencia es necesario la presencia del equipo en la actividades que realiza
la empresa?

Aprobado por: Realizado a:

Dhinora González Roberth Salazar
Presidente Jefe de mantenimiento
Fuente. Equipo investigador 2019

Para la recopilación de información general de la empresa y el equipo se entabló

una conversación con el Coordinador de Producción, Luis Salazar y con el jefe
mantenimiento para adquirir los conocimientos esenciales, donde se logró conocer
que la empresa cuenta con el personal que realiza el mantenimiento preventivo en
cuanto a los diferentes motores con los que cuenta la empresa, es importante
mencionar que el motor que se encuentra en estudio no dispone de ningún instructivo
de mantenimiento.

Figura Nº5.2. Visita realizada en la empresa JUANITA SERVICES & CIA, C.A
Fuente. Equipo investigador 2019.

Actividad 1.3: Conocer la situación actual del equipo.

Para describir la situación actual del equipo fue esencial conocer todo lo
referente del mismo como sus partes y el funcionamiento, es decir, del motor Ford-
300 de seis cilindros. Los motores para poder funcionar tienen sus partes vitales que
son indispensables para poder conocer su funcionamiento y saber si en algún
momento ocurre una falla.

Todo equipo cuenta con una serie de componentes los cuales ejercen funciones
para que este realice la actividad para la que fue diseñado, a continuación
describiremos los componentes de mayor importancia del Motor Ford-300 de seis
cilindros en línea de la Empresa JUANITA SERVICES & CIA, C.A.
 Pistones: Su función principal es la de constituir una pared móvil de la
cámara de combustión, transmitiendo la energía de los gases de la combustión
al cigüeñal mediante un movimiento alternativo dentro del cilindro.
 Cámara: Hacer que el combustible inyectado se mezcle por completo con el
aire en la cámara de combustión para obtener combustión completa y máxima
potencia del combustible. El combustible se inyecta directamente en la cámara
de combustión, la cual es una cavidad en la cabeza del pistón.
 Bomba de gasolina: Es la encargada de hacer que el sistema de inyección
reciba de manera constante el combustible a través de los rieles de los
inyectores que mediante succión extraen el líquido del tanque.
 Bloque: La función del bloque es alojar el tren alternativo, formado por el
cigüeñal, las bielas y los pistones. El bloque tiene conexiones y aperturas a
través de las cuales varios dispositivos adicionales son controlados a través de
la rotación del cigüeñal, como puede ser la bomba de agua, bomba de
combustible, bomba de aceite y distribuidor.
 Árbol de levas: Regula y controla el movimiento de las válvulas de admisión
y de escape, el cual está formado por un eje en el cual se colocan distintas
levas en cuanto a formas y tamaños, estas a su vez están orientadas en
maneras diferentes para así activar diferentes mecanismos e intervalos
repetitivos como por ejemplo las válvulas, en pocas palabras es un
temporizador mecánico cíclico.
 Cigüeñal: Aplicando el principio del mecanismo de biela-manivela,
transforma el movimiento rectilíneo alternativo en circular uniforme y
viceversa.
 Juego de válvulas: Son las encargadas de administrar la entrada del
combustible y el aire (mezcla combustible-aire) al cilindro. Tras la explosión
de la mezcla por la compresión del pistón son las que permiten la salida de los
gases resultantes de esta explosión.
 C V
a a
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Filtro de combustible
Bomba de dirección
T
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Alternador p
a

v
á
l
v
u
l
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Figura Nº5.3. Partes del motor Ford-300 de seis cilindros en línea
Fuente: Equipo investigador (2019)

Actividad 1.4: Realizar una lista de chequeo

Esta actividad está estructurada por una tabla en la cual se especifica
detalladamente los componentes del equipo, esta se elabora con el propósito de saber
el estado y condición de cada uno de los mecanismos primordiales del mismo. Cabe
destacar, que mediante reuniones realizadas con el equipo natural de trabajo y el tutor
industrial, se tomó nota del registro de fallas y sus componentes el cual se presenta en
la siguiente tabla:

Tabla N° 5.3. Lista de chequeo

JUANITA
SERVICES
Lista de chequeo RIF: J-
40048967-9

Empresa: Área de trabajo: Fecha:

JUANITA SERVICES & Taller de mecánica 15/03/2019
CIA,C.A
Equipo: Marca: Modelo:
Motor de seis cilindros Ford Ford-300

Preguntas: Sí No Observaciones
1. ¿El equipo se encuentra operativo? Se observó que el
X motor se encuentra
operativo, pero, a
la vez tiene fallas
2. ¿Existe ruido excesivo en el equipo? El ruido que
X presenta es normal
debido a que no es
un equipo nuevo.
3. ¿El motor presenta un bote de aceite? Se visualizó una
X fuga de
combustible en la
manguera que va
desde el tanque de
combustión hasta
el filtro de
gasolina.
4. ¿Hay uso excesivo del equipo? Se evidenció que el
X motor se usa
excesivamente ya
que una es una de
los equipos que
tienen mayor
demanda de los
clientes.
Fuente: Equipo investigador 2019
 En la siguiente gráfica se efectúa un porcentaje con respecto a la lista de chequeo
donde se determinará si el equipo está o no capacitado para efectuar las funciones
para las que fue creado y cumplir con sus objetivos en la empresa JUANITA
SERVICES & CIA, C.A.

Lista de reconocimiento

20%

SÍ
No

80%

Gráfico N° 5.1 Resultados de la Lista de reconocimiento

Fuente. Equipo investigador 2019

A través de un análisis sobre la lista de chequeo se comprobó que el equipo está

plenamente apto para ejercer actividades, dado a que el 80% de sus elementos se
encuentran en condiciones para cumplir con sus funciones establecidas, sin embargo
se obtuvo un 20% de respuestas negativas donde indican que el Motor Ford-300 de
seis cilindros en línea posee componentes que no funcionan correctamente. Se realizó
la lista de reconocimiento y el grafico con el propósito de determinar y solucionar de
manera rápida los daños que presenta el equipo antes de que llegue a su completo
deterioro dejando de funcionar por tiempo indefinido proporcionando pérdidas a la
empresa JUANITA SERVICES & CIA, C.A.