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CURSO DE IRRIGACIONES – FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

UNSAAC – SEMESTRE 2018-II


Ap y Nomb: Maxi Ccoto, Edwin Jhoel cod: 130286

REVESTIMIENTO EMPLEADO EN CANALES


Los canales son el principal medio físico para la conducción de las aguas desde su fuente de
origen hacia las áreas de riego. En algunas zonas, por razones climáticas, topográficas, de
accesibilidad, o de costos de mantenimiento entre otras, se usan otros medios como las
tuberías o túneles, etc. Sin embargo, por razones económicas, prácticamente la totalidad de
los proyectos el canal está siempre presente, ya sea en la conducción o en la distribución de las
aguas.

Por caso de estudio nos limitaremos a proporcionar diferentes tipos de revestimiento en las
cuales podremos saber cuál de ellas utilizar; para los diferentes problemas que se nos
presenten en el ámbito de profesional.

CANALIZACION:
Por canalización se entiende al acto o hecho de encauzar por medio de obras artificiales del
cauce natural de un curso de agua.

Las finalidades de una canalización pueden ser múltiples delimitar el cauce, proteger las
márgenes contra erosiones o inundaciones, recuperar terrenos.

REVESTIMIENTO:
El revestimiento y la protección de los márgenes de las canalizaciones pueden representar
hasta el 25% del costo de implantación de estas obras.

Por esta razón el proyecto adecuado de estos elementos debe merecer cuidadoso análisis y
atención, con el objetivo de unir al mejor funcionamiento técnico el menor costo.

Sin embargo, su costo y su duración dependen de la calidad del revestimiento y del manejo
adecuado que se dé a las aguas superficiales.

Los materiales de mayor empleo para el revestimiento de canales son:


 Revestimiento con mampostería.
 Revestimiento con Concreto.
 Revestimiento con Mortero.
 Revestimiento con Concreto asfaltico.
 Revestimiento con con colchones reno
 Revestimiento con Mantos permanentes.
 Revestimiento con con Gaviones.
REVESTIMIENTO CON MAMPOSTERIA
La mampostería constituye un excelente revestimiento de los canales.
Los recubrimientos de mampostería (piedra, ladrillo, bloques, etc.) se pueden utilizar cuando
estos materiales abundan y la mano de obra es económica y recomendable.
Los de piedra pueden construirse juntando con mortero o simplemente acomodándola
(zampeado).

REVESTIMIENTO CON CONCRETO:


Los revestimientos de concreto con refuerzo se utilizan cuando el canal se construye en sitios
cuyos cambios de temperatura son extremos y hay fluctuaciones frecuentes del gasto.

El acero de refuerzo sirve para evitar el agrietamiento del concreto como resultado de dichos
cambios de temperatura y para controlar las grietas y con ello las filtraciones.

El acero de refuerzo sirve para evitar el agrietamiento del concreto como resultado de dichos
cambios de temperatura y para controlar las grietas y con ello las filtraciones.

La sección del acero de refuerzo en dirección longitudinal es del 0.1 al 0.4% y en la dirección
transversal del 0.1 a 0.2%, representa una parte importante del costo total y a veces s posible
suprimirlo mediante las juntas de construcción.

El revestimiento de concreto, si bien implica un costo inicial elevado, presenta a su vez


múltiples ventajas, puesto que es muy duradero, los costos de conservación son mínimos y su
capacidad aumenta a causa de que la superficie es relativamente lisa.
REVESTIMIENTO CON MORTERO:
Los revestimientos de mortero se usan en canales pequeños, pero el procedimiento deja la
superficie rugosa que debe ser terminada a mano si se desea una de primera clase. Además
son más propensos a fallas de presión hidrostática. El espesor no es mayor de 5cm en taludes
firmes. El cemento se mezcla con arena previamente cernida a través de la malla N°4 de 4.76
mm de abertura, en proporción 1:3 a 1.4. Para revestir acequias, canales se emplea el mortero
de cemento portland aplicado por medios neumáticos.
REVESTIMIENTO CON CONCRETO ASFALTICO:
El concreto asfaltico es una mezcla de arena, grava, cemento y asfalto, realizada a
temperaturas de 160°C o más, según el tipo de asfalto.

Los recubrimientos a base de concreto asfaltico tienen algunas ventajas por su flexibilidad y
resistencia a la erosión, si bien falla por intemperismo.

Los espesores varían de 6.5 a 10cm dependiendo del tamaño del canal.

El asfalto se mezcla con arena o con arena y grava en proporción de 6 a 11% en peso y se le
agrega después el material fino (70% menor que la abertura de la malla N°200).

REVESTIMIENTO CON COLCHONES RENO


Los colchones Reno pueden actuar como protección de márgenes y como revestimiento
parcial o total del fondo, cuando es necesario estos colchones pueden ser utilizados para
favorecer la rápida recuperación de a vegetación, integrando la canalización al medio
ambiente.

En los canales de aducción, los colchones Reno actúan como protección del elemento
impermeabilizante (en general geomembranas colocadas entre dos geotextiles no tejidos)
minimizando, debido a su peso, los efectos de la sub presión (fotos A y B).En cursos de agua de
baja velocidad.
Reno Gabion colchón (JH-044) – Reno Gabion colchón (JH-044) proporcionado por Anping
County Jinhao Wire Mesh Co., Ltd.

La construcción del Colchón Reno no requiere de mano de obra calificada, debido a que son
muy fáciles de instalar Se pueden usar equipos estándar de construcción. Las estructuras
pueden construirse en etapas, de ser necesario, y las canastas pueden ser pre-llenadas para
permitir la instalación debajo del agua.
MANTOS PERMANENTES:
Los canales abiertos en tierra son susceptibles a erosionarse debido a la fuerza de arrastre del
flujo de agua que genera esfuerzos cortantes en su superficie, ocasionando desprendimiento
de material, lo que conlleva a la pérdida de la sección y a la reducción de su desempeño
hidráulico.

El manto permanente Terratrac TRM brinda protección inmediata contra la erosión en la


superficie de canales en tierra en ausencia de vegetación gracias a su alta resistencia contra las
fuerzas hidrodinámicas presentes en el flujo de agua, además sirve de soporte en el
crecimiento y establecimiento de la vegetación y refuerza la vegetación madura, con lo cual se
logra mantener la sección de diseño del canal y su buen funcionamiento a largo plazo.
REVESTIMIENTO CON GAVIONES
En ingeniería, los gaviones consisten en una caja de forma prismática rectangular, rellena de
piedra o tierra, de enrejado metálico de mimbre o alambre. Se colocan IN SITU desarmados y,
una vez en su sitio, se rellena con los materiales del lugar.

El recubrimiento de gavion es de forma de colchon de 20 ò 30 centimetros de espesor.

Sus aplicaciones principales son el revestimiento de márgenes de canales y ríos, protección en


de estribos de puentes, plataformas de formas de cimentación y consolidación de taludes en
carreteras y vías de comunicación

Se resisten a la rotura y separación, debido a la flexibilidad de su construcción de malla de


alambre.
Pueden soportar años de uso a través de la erosión del agua.
La permeabilidad es buena, lo que permite el drenaje natural suficiente de escorrentía, que
disminuye la velocidad del agua.
REVESTIMIENTO CON GEOWEB CON RELLENO DE CONCRETO
Ventajas:

Las Losas Flexibles Andex, conformadas por su Sistema Multicomponente de Confinamiento


GeoCelular & Geoweb, relleno de concreto, permiten que el revestimiento se reacomode ante
problemas de asentamiento u otros tipos de fallas sin llegar al colapso.

Rentabilidad comparativa de la solución debido a que permiten prescindir de juntas y las


partidas asociadas a estas, como también menores espesores de revestimiento y altos
rendimientos durante la ejecución de una obra.

Desventajas:

Por ser una estructura rígida está sujeto a fallas causadas por asentamientos diferenciales en
el suelo de fundación, empujes laterales, sub-presiones, o fallas a través de las juntas tales
como filtraciones o crecimiento vegetativo.

Estos problemas traen como consecuencia el colapso parcial o total del revestimiento.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS EN GENERAL DE REVESTIMIENTO DE CANALES
 La principal ventaja, radica en disminuir significativamente las pérdidas por infiltración,
dependiendo de la materialidad del suelo.
 Prevención de la erosión
 Imposibilidad de roturas
 Eliminación de vegetación
 Aumento de la capacidad del canal.
 Disminución de los costos de mantenimiento
 Reducción de los costos de riego
 Protección de la salud pública
 Acortamiento del trazado por las mayores pendientes admisibles
 Eliminación del efecto de la salinización de las tierras

o La desventaja radica en que se aumentaría los costos en la ejecución de la obra.

Mantenimiento y Conservacion
Los casos que se citan a continuación merecen una atención especial por su frecuencia o
importancia:

- Control de la vegetación
- Detección de filtraciones
- Limpieza de sedimentos
- Conservación de materiales metálicos, si los hubiera

Son operaciones imprescindibles, aunque exista tendencia a no emplear en ellas los recursos
necesarios. Igualmente imprescindible es la supervisión constante por el personal de
explotación para detectar el inicio de cualquier anormalidad.