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SALIDA PEDAGOGICA INDUMINAS 2 TASAJERO

PRESENTADO POR:
GERSON ADRIAN GONZALEZ
COD 1180951

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER


FACULTAD DE INGENIERIA
MECANIZACION DE MINAS
SAN JOSE DE CUCUTA
28/11/2017
INTRODUCCION

EL presente informe esta dedicado a integración de conocimientos


teorico practicos que fueron complementados durante el recorrido a las
instalaciones de la empresa induminas 2 subsidiaria de INDUMINAS
TASAJERO LTDA, en la vereda la selva, municipio bochalema
N.SANTADER. empresa que se dedica a la producción,
comercialización y coquización del carbón.
OBJETIVOS GENERALES

Conocer el proceso de mecanización implementado por la empresa


INDUMINAS TASAJERO LTDA, relacionado al sistema de trasporte
(interno y externo), su producción e implementación del sistema de
gestión en seguridad y salud en el trabajo.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
1 -Identificar las características geológicas generales del yacimiento
carbonífero
.2 -Identificar los diferentes tipos de labores mineras que se han
ejecutado y que actualmente se avanzan en la mina en las
etapas de explotación.
3-Identificar las operaciones del ciclo minero básico en la mina visitada
(arranque, cargue,
4-transporte), identificar el método de explotación, como se diseñó el
mismo.
5-Identificar y describir el ciclo de transporte completo en la mina,
como se diseñó,
cálculos dimensiones y demás.
6-Identificar la maquinaria equipos y herramientas que se utilizan en la
mina.
LOCALIZACION DE LA MINA: la mina INDUMINAS 2 TASAJERO se
encuentra localizada en la vereda la Selva municipio de Bóchalema N.
SANTANDER.

VIAS DE ACCESO: para llegar a la mina se toma la via cucuta-


pamplona a 3 km del sector de la y que separa la via cucuta-pamplona
con cucuta-chinacota… por la via cucuta pamplona luego se accede
hacia la vereda la selva, en el municipio de bochalema en 40 min de
recorrido carrerera destapada.

GEOLOGIA GENERAL: FORMACION LOS CUERVOS TPC-TEC,


BOSQUE SECO TROPICAL CON ALTURA MEDIA DE800 MSNM, EL
yacimineto carbonífero presenta alta tectonicidad y erosion se
observan dentro del mapa topográfico de la mina distintas labores que
fueron reorganizadas porque se perdia la discontinuidad del
manto…este último presenta buzamientos entre los 38° y 52° de
inclinación.

INFRAESTRUCTURA DE LA MINA

CARRETERAS DE ACCESO: presentas carreteras elaboradas por el


consorcio interesado de la extracción en convenio privado de distintas
empresas que labora dentro de la mina. Zonas pavimentadas con
asfalto y otas en condiciones transitables, pero bastante falta de
mantenimiento..

CAMPAMENTO:
En un área 600mts cuadrados aproximadamente se construyeron,
área de limpieza y baños área de descanzo, área de cosina área de
esparcimiento y recreación junto con la oficiona de seguridad y salud
en el trabajo adicional una oficina de directivos.
PATIO DE ACOPIO:NO SE VISITO

ALMACEN: la empresa cuenta con un almacen dotado con un sitio de


mantenimiento, y almacenamiento de polvorín que conta de 2
locomotoras adicionales a la que opero en el horario de visita 3
compresores que abastecen la unidad de perforación con martillos
neumáticos entre otras herramientas encontradas en el lugar , este
almacen se encuentra a escazos 10 metros de la bocamina principal.

SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA


La energía eléctrica la proporciona CENS EMPS SAS dotando la mina
con una SUBESTACION ELECTRICA que transforma alta tensión
13000 voltios a 4500 voltios que son los requerimientos de la mina
para operar su distinta herramienta.

OPERACIONES DEL CICLO MINERO BASICO


ARRANQUE: el arranque se realiza por medio de martillo picador
neumático alimentados por 3 turbocompresores instalados en
superficie o a la entrada de la bocamina

CARGUE:el cargue se realiza de manera agil por medio de tambores


y ventanas que hacen caer el carbon directamente a la vagoneta.

TRANSPORTE: en la mina induminas 2 se recorren distancias de


1000 a 1500 metros de profundidad para transportar la carga, lo que
indica que la producción no se va alograr evacuar en un turno normal,
por lo cual se necesita de horas extras aumentando los costos de
operación y riesgo de accidentalidad del personal operativo. Debido a
los factores antes mencionados y a la necesidad de crecimiento la
empresa INDUMINAS TASAJEROS LTDA . Ha decidido implementar
en la mina INDUMINAS 2 la locomotoras como sistema de transporte
mecanizado que busca atender las necesidades de descargue del
carbón, generando un mayor beneficio en la explotación minera y
teniendo como base fundamental la seguridad tanto de la actividad
como del personal.

DESCARGUE: Ya estando el material en superficie es descargado a


la tolva principal
Descripción del descargue( por medio de un guincho o señorita se
ladea la vagoneta para un descargue lateral ) y luego recibido
directamente a las volquetas para luego ser llevado a el priceso de
manofactura y luego ser comercializado a sus principales socios”
Venezuela y mercado nacional”
DESCRIPCION DEL SISTEMA DE TRANSPORTE
El ferrocarril recorre distancias de hasta 1500 metros con una
velocidad máxima permitidad por el decreto 1886 de 20 km/h dentro
de labores subterráneas..
Dandon un tiempo de salida desde la profundidad de 70 minutos
EQUIPOS UTILIZADOS: LOCOMOTORA ELECTRICA, RIELERA,
ENCHAPES ENTRE OTROS
CANTIDAD DE EQUIPOS: La mina cuenta a disposición de 3
locomotoras y 24 vagonetas modificadas para transportar 9 vagonetas
por viaje.

MANTENIMIENTO DE EQUIPOS:
La empresa opto por una marca fabricante nacional, con disponibilidad
de atención inmediata en caso de fallas y respuesta inmediata caso
contrario con las marca extranjeras mas económicas pero con
respuesta en caso de daño en piezas de hasta 1 mes
Se mantiene un mecanico en las instalaciones contratado por la
empresa.
CONFORME A LO VISTO EN CLASE, Y SEGÚN SU CRITERIO
IDENTIFIQUE

FALENCIAS EN EL CICLO DE TRANSPORTE: encontré falencia en


la ultima parte del transporte en descargue, donde el ferrocarril tiene
que ser detenido para que un operario junto con guincho ladee la
carga

Posible solución se requiere modifica la vagoneta de tal manera que


no dependa de un operario como descargue por medio de una
palanaca que al pasar por la tolva se abra el compartimiento y evacue
el material disminuyendo los tiempos de ciclo y la locomotora retorne
nuevamente a la mina a efectuar un nuevo cargue..
CONCLUCIONES

Durante la visita efectuada, pude concluir que a comparación de otros


sistemas de arrenque cargue transporte y descargue se ha mejorado
notablemente el transporte en la mina induminas 2 esto que le da un
mayor rendimiento y productividad.

Que luego de implementarse el transporte por locomotora el personal


que anteriormente se dedicaba a cochero se han capacitado en
arranque dando una mayor productividad a la mina y mejorando las
condiciones de trabajo ya que no tienen que mover coches de 1
tonelada por sus medios, cumpliendos los estándares minimos de
seguridad y salud en el trabajo

Se concluyo que mecanizando las distintas tareas es notable el


incremento en el rendimiento turno dia por parte del personal que
apuesta aun mayor crecimiento y mejora de la empresa.