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CONDUCTOR.ES, BARRAS, AISI..ADORf5 V a::ite:nJ15.

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0'1

0'2

03

Figura 9.5- Tooremo de /már,ones

Para el cálculo de la capacitancia de los conductores se halla la matriz inversa de la

matriz de coeficientes de Maxwell.

(9.27)

9.7.3 Tensión fase tierra

Para el cálculo del efecto corona se toma el caso más critico, el cual corresponde a la

tensión máxima a la cual el material puede ser sometido. Por lo cual se define la tensión de

referencia como:

(9. 28)

Para sistemas trifásicos. la carga en la línea puede ser calculada a panir de la carga

sinusoidal imaginaria, la cual tiene en cuenta los desfases entre las ondas de tensión del

sistema:

(9. 29)
342 • CAPlruLO 9

De igual manera se pueden calcular las capacitancias:

(9. 30)

Donde:

a: desfase entre las tensiones del sistema.

1 . fj
a=--+1- (9. 31)
2 2

Por lo cual. la relación (9.30) se transforma en:

1 . fj
(9. 31)
- - + 1- ,F/m

2 2
I fj
---1-
2 2

De la relación anterior se pueden obtener los valores de c•. C, y C" correspondientes a

las capacitancias de fase del conductor y determinar el máximo valor de la carga del

conductor:

Q = C,.,;,U,. C/m (9. 33)

siendo Cnscix, el valor máximo entre Ca, e, y Ce,

9.7.4 Gradiente superficial promedio

Para el cálculo del gradiente superficial promedio en conductores conformados por más

de un conductor, g= se determina la carga total Q de los conductores y se aplica el teorema

de Gauss.

g"' = Q . kVrms/m
(9. 34)
n 2 7t E r

Donde:

radio del conductor, m.

Lo anterior supone que la carga total se encuentra uniformemente distribuida en los

conductores. Pero el efecto de apantallamiento mutuo de un subconductor sobre otro conlleva a

un valor mayor del gradiente eléctrico, el cual puede ser obtenido por la relación siguiente:

e.; =g"'[I+ (n�ol)r lkV/m (9. 35)

Como método alternativo en sistemas trifásicos para el cálculo del gradiente eléctrico se

puede recurrir a la siguiente relación:


�DUCTORES, BARRA.S, AlSI ADORES Y cx:»E:ftNS. 343

E= 1Ji [ a � h ] , kV/m
2 (9. 36)
rln
2 2
,.,, )4h +a

Donde:

a: separación de fases. m

r: radio del conductor, m

h: altura del conductor. m

�: factor para múltiples conductores

r,.: radio equivalente del haz, m

n: número de conductores del ha,

R0: radio del ha, de conductores. m

i + (n - 1 �
(9. 37)
�= Ro
n

9.7.5 Verificación efecto corona

En la práctica, el valor más importante es E,.,;,, pues de exceder éste al gradiente crítico

(E....,> E0) en un punto cualquiera sobre la superficie de los conductores, comienzan allí las

descargas del tipo corona. Por lo tanto, se debe cumplir que:

(9. 38)

o, en sistemas trifásicos:

(9. 39)
E<E
0

9.7.6 Tensión critica

La tensión crítica disruptiva fase-tierra U0• siempre debe ser mayor que la tensión del

conductor fase a tierra, y está dada por la expresión:

Eo
U = - - U , , kVrrns (9 • .CO)
0
E,,,w-

De donde se tiene que cumplir que 1/0 sea mayor que U,:

(9. 41)
U0 >U,

9.8 EFECTO CORONA EN CONDUCTORES RiGIDOS

Para _la verificación del efecto corona en conductores tubulares se sigue el mismo

procedimiento indicado para el gradiente crítico disruptivo. Para ello se modifican los

valores del r,. por r y � = 1 en la ecuación alternativa en circuitos u-ifásicos (9.36).


344 • CAPlrutO 9

9.9 ESPACIAMIENTO ENTRE HACES DE CONDUCTORES

El espaciamiento utilizado entre los subconductores que conforman el haz se encuentra

tipificado en 200 mm para subestaciones a 230 kV y 400 mm para subestaciones con

tensiones superiores a 300 kV. aunque puede llegar a considerarse en casos especiales hasta

600 mm .

En la utilización de haces de conductores es importante determinar la máxima longitud

de los subvanos, es decir, el número de espaciadores requeridos en cada tramo de conexión;

esto debido a que:

Durante condiciones de carga no debe pennitirsc el colapso de los subconductores para

evitar el deterioro de los cables por la presencia de arcos localizados.

La utilización de un número excesivo de espaciadores en un tramo de conexión aumenta

considerablemente los esfuerzos de tensión en las estructuras de soporte de barrajes

durante condiciones de cortocircuito.

Experimentalmente se ha comprobado que la selección de la posición de los

espaciadores para cumplir el primero de los criterios expuestos permite el diseño de

estructuras con esfuerzos de cortocircuito longitudinales razonables.

El cálculo de la máxima longirud de subvano bajo condiciones de carga para haces de

conductores puede ser realizado como se indica a continuación. El modelo que se emplea

para la consideración de la longitud de los subvanos determina la deflexión del mismo,

debida al peso de los conductores y a las fuerzas electromagnéticas producidas por las

comentes de carga. produciendo resultados aceptables para un haz de dos conductores

ordenados, horizontal o verticalmente y también para haces de cuatro o más conductores.

Para cada caso, se supone que los conductores son idénticos y soponan igual tensión y

corriente. Se supone también que la geometria del haz es correcta para el circuito sin carga y

que ambos extremos del subvano están a la misma elevación. Los resultados son aplicables a

todos los subvanos sin error significativo. La base para este diseño es la Figura 9.6. teniendo

presente que los resultados experimentales han demostrado la aplicabilidad de los cálculos.

La fuerza electromagnética (no dimensional) puede calcularse de acuerdo con la

cantidad de subconductores n:

Para haces de dos conductores separados 2Z1:

2 2
4 5 x ! 0 -9 / X
F = . ' (9. 42)
2
' 2T
X
ZI

Para haces de cuatro conductores en cuadro separados 2Z1

2 2
4 5 x l 0 -9 / X
F = , '
(9. 43)
' r. 2
-n t; z,

Para haces d e n conductores en un círculo de diámetro 2Z1

2
F = 4 , S x l O _. ( n - 1 ) / x.'
(9. 44)
' ..fi. T , Z
12

Donde:

l: corriente de carga (valor eficaz), A

22 1: separación entre conductores del haz, m


T,: tensión de cada conductor del haz, daN

2X1: longitud del subvaoo. m.

T,-�IT,
1

0.9 - - , -

T,- ,::¡ :
1

J _ _ L __ L L _ _I I_ _
1 0,8
1 1 1 1

1 1 1 1 1
s _ _ L _ _ L _ _ I --�-��L ¡ _ _

� l .:. º · ' 1 1 1 1

1 1 1 1 1

! _ _ L _ _ L _ _ L_ - - 1 - -
¡J 0,6 1_
1 1 1 1 lo.s o I
:¡¡
Pe30nodimensional. W = X�wc I
1

- - t - - t - - , � - f- - - l -1- -

we: Peso por unidad de longitud del conducto!, 1

1 1 1 1 1 1

- - +- - - l- - - 1-- - - f- - - 1 -1- -

1 1 1 1 1 1

1 1 1 1 1

o.o +---e----+---1---+---µ__u___,____,

o.o 0,2 0,3 o.• 0,5 0,6 0,7

� (no dimensional)

F,gura 9.8 - Longitud subv•no&

Como se observa en la Figura 9.6, existen varias curvas para diferentes valores

adimensionales de W. En la mayoría de los casos W será aproximadamente igual a cero.

Cada curva muestra un movimiento interno uniforme a medida que la corriente se

incrementa, hasta cerca de la mitad del espaciamiento inicial. En este punto se presenta una

inestabili�ad para incrementos mayores de la corriente y el haz de conductores colapsa.

El procedimiento de cálculo consiste entonces en asumir una longirud del subvano y con

los datos del barraje calcular F, y W para encontrar el valor 222 con el cual puede

determinarse si hay o no colapso de los subconductores para las condiciones de carga,

debiendo cumplirse entonces:

(9. 4§)

9.10 CÁLCULO DE ESFUERZOS ELECTROMECÁNICOS EN BARRAJES

9.10.1 Introducción

Normalmente la configuración fisica de las subestaciones CSlá constituida por vanos

cortos que requieren el cálculo de los esfuerzos electromecánicos en los barrajes para el
346 • CAJ>hu,o 9

diseño de las cadenas de aisladores y de las estructuras de soporte de dichos barrajes. En la

Figura 9.7 se muestra el corte de una configuración típica de conexiones en subestaciones.

Gadena de

/ aisladores

Conexión
rg1da

Conexión

�"��1r-,,---i't--'-4!"---ir--it-

1 1

_l_�\�
Figun, 9. 7 - Configuración típica de conulona en subestaciones

El análisis de flechas y tensiones en sistemas de barras flexibles es, en términos

generales. mucho más complicado que el análisis de tensiones y deflexiones en barras

rígidas, ya que las barras flexibles experimentan desplazamientos muy significativos en

respuesta a las fuerzas producidas por cortocircuito, las cuales dependen de los

espaciamientos entre conductores. Además, dentro de estos análisis deben ser considerados

los conductores. los aisladores y los sistemas de soporte.

En las subestaciones de alta y extra alta tensión, en el diseño de las estructuras de

soporte se tiene una incidencia significativa de las cargas debidas a cortocircuito, las cuales

pueden ser muy altas según las flechas y tensiones definidas para el tendido en el caso de los

conductores flexibles.

En este nwneral se presentan métodos para el cálculo de esfuerzos mecánicos eo barrajes

rígidos y flexibles en subestaciones considerando los efectos de cortocircuito, viento y sismo.

En sistemas de barras rígidas el método de cálculo es muy simple ya que la barra se

considera como una viga continua con las cargas actuando uniformemente a lo largo de todo

el vano, de acuerdo con lo indicado por la CIGRÉ (1996), y se complementa al considerar

los efectos de viento y sismo. Adicionalmente, se calculan las deflexiones y la vibración en

barras tubulares.

En sistemas de barras flexibles se simplifica el método al considerar que la fuerza

electromagnética actúa uniformemente a lo largo de lodo el conductor. De manera

alternativa se presenta el método simple recomendado por la CIGRÉ (1996) para los efectos

de cortocircuito. En el método planteado se efectúa un control de las flechas para garantizar

las distancias eléctricas mínimas de seguridad. El cálculo de las tensiones y flechas tiene en

cuenta el efecto de las cadenas de aisladores dependiendo de si los apoyos están o no a nivel

(ya que sus deflexiones representan un gran porcentaje de la flecha total en casos de vanos

conos, típicos de subestaciones) y parte de las flechas máximas permisibles, las cuales

dependen del rango de movimiento de los conductores durante un cortocircuito, de las


distancias eléctricas de seguridad y de la separación entre fases. La limitación en la flecha

garantiza de antemano un cumplimiento en las distancias de seguridad.

A continuación se describen fórmulas simples para <I cálculo de las flechas y tensiones

en vanos conos con apoyos a nivel y a desnivel, considerando los efectos de temperatura,

viento, sismo y cortocircuito, Este procedimiento permite además, obtener las cargas

mínimas de diseño para las estructuras de soporte de los barrajes, las cuales forman parte de

la infraestructura del servicio eléctrico.

9.10.2 Evaluación de cargas

9.10.2.1 Carga de peso propio

La carga de peso propio está conformada por el peso del conductor, de los dispositivos

de amortiguamiento de vibraciones, si se utilizan. y de las cargas concentradas (conectores,

conductores de derivación) que se tengan en el vano bajo esrudio.

Las cargas debidas al peso de los conductores y a las cargas concentradas wG están

dadas por la relación:

(9. 46)

Donde:

wG: carga gravitacional sobre el conductor (incluye peso de las derivaciones y sus

conectores, si existen), daN/m

w,: peso del conductor, daN/m

n: número de conductores.

9.10.2.2 Carga debida a los efectos de cortocircuito

Para determinar la carga de cortocircuito que debe considerarse para el cálculo de

esfuerzos en los barrajes se debe tener en cuenta el tipo de conexión que se desea utilizar en

la subestación, es decir. si es con conductores flexibles o con conductores rígidos.

La fuerza electromagnética depende del tipo de conductor y su cálculo es como se

indica a continuación [CIGRÉ ( 1996)].

9.10.2.2.1 Conductores flexibles

w" = 0 , 1 5 ( / k , ) 2 ( l + m ) ,N/m (9. 47)

Donde:

wfc: fuerza unitaria electromagnética, N/m

lu: corriente de cortocircuito simétrica trifásica, kA

a: separación entre fases, m

m: calor de disipación debido a la componente de corriente directa en sistemas trifásicos

o monofásicos, se obtiene de la Figura 9.8 en función del factor pico de la corriente

de cortocircuito k, indicado en la ecuación (9.49)

f frecuencia del sistema, Hz

/.ti: duración del cortocircuito, s.