Estudio de trafico:

El estudio de tráfico vehicular tiene por objeto, cuantificar, clasificar y conocer el

volumen de los vehículos que se movilizan por la carretera Huancavelica – Lircay,
específicamente en el tramo urbano comprendido entre km 0+000 (Intersección
Av. Los Chancas – Av. Augusto B. Leguía) – km 1+550 (Av. Los Chancas); así
como conocer el origen - destino de los vehículos el peso de carga y los ejes
equivalentes; elementos para la determinación de las características de diseño del
pavimento en la carretera en estudio.

Las acciones de conteo de tráfico se han realizado durante 2 días consecutivos a

las 24 hora del día comenzando el día sábado 15 de diciembre a las 0:00 horas y
culminado el trabajo el día lunes 17 diciembre a las 0:00 horas del 2018.

Metodología:

El tráfico se define como el desplazamiento de bienes y/o personas en los medios

de transporte; mientras que el tránsito viene a ser el flujo de vehículos que circulan
por la carretera, pero que usualmente se denomina tráfico vehicular.

En el desarrollo del Estudio de Tráfico, se contemplan tres etapas claramente

definidas:

 Recopilación de la información;
 Tabulación de la información; y
 Análisis de la información y obtención de resultados.

Recopilación de la información.
La información básica para la elaboración del estudio de trafico procede de datos
tomados directamente tomado de campo con la realización de conteo por cada 2 horas, por
puramente aspectos académicos.
Con el propósito de contar la información primaria y verificar el diseño del pavimento rígido

El trafico es factor mas importante para el diseño de pavimentos, the consideración de

traficos podría incluirse.
Objetivos:
Objetivo de estudio del trafico:
El estudio del tráfico, está orientado a proporcionar la información básica para determinar
los indicadores de tráfico (composión y volumen vehicular). De la carretera “huancavelica -
lircay”
Alcances:
el estudio de tráfico se realiza considerando lo siguiente:
 Identicacion de la demanda.
 Se efectuarán conteos de tráfico durante 2 dias en el cruze de la y Av. Los Chancas
– Av. Augusto B. Leguía durante 24 horas.
 Para los conteos de tráfico se aplicará el formato proporcionado por el docente a
cargo del curso de pavimentos.
 Los conteos serán volúmenes y clasificados por tipo de vehiculo y sentido. Durante
2 dias continuos.
 Con los correspondientes factores de corrección estacional, se obtendrá el índice
medio diario anual (IMDA) de tráfico que corresponda a punto elegido. Por tipo de
vehículo y total.

Estación de control:
La estación de control se determinó con las consideraciones de que la intersección Av. Los
chancas – Av augusto B. leguia que es el punto de aforo donde todos los vehículos
provenientes del distrito de Lircay tiene su estación fina asi mismo lo vehículos que salen
de Huancavelica.

ESTACION TAREA
Salida licay Conteo vehicular.

RESPONSABLES:

NONBRE HORA Observaciones

ANTICONA GUILLEN, Ronaldo 0:00 - 2:00 Ninguna
ECHABAUDIS ESPINOZA, Felix 2:00 - 4:00 Ninguna
QUISPE SANES, Gabriel 4:00 - 6:00 Ninguna
MALLCCO IRRAAZABAL, 6:00 - 8:00 Ninguna
Carolina
QUISPE DE LA CRUZ, Fabiola 8:00 - 10:00 Ninguna
FLORES LIZANA, Stephane 10:00 - 12:00 Ninguna
VASQUEZ MENDOZA, Jhoshy 12:00 - 14:00 Ninguna
SOTO QUINTE, Tania 14:00 – 16:00 Ninguna
ROMOS YACHI, Fabio 16:00 – 18:00 Ninguna
SOLIS BOZA, Samier 18:00 – 20:00 Ninguna
DAMIAN RAMOS, Alfonso 20:00 – 22:00 Ninguna
PARIONA ESCOBAR, Marcelino 22:00 – 24:00 Ninguna
Metodología para hallar el promedio anual (IMD)
La metodología para hallar el índice Medio Diario anual (IMD), corresponde a la siguiente
formula:
𝐼𝑀𝐷 = 𝐼𝑀𝐷𝑠 ∗ 𝐹𝐶 𝑚
∑(𝑉𝐼 + 𝑉𝑠 + 𝑉𝑑
𝐼𝑀𝐷𝑠 = [ ]
7
DONDE:
IMDs = Volumen clasificado promedio de la semana.
VI = volumen clasificado día laboral ( lunes, martes, miércoles, jueves, viernes).
Vnl = Volumen clasificado días no laborables (día sanado (vs), domingo(Vd)).
FCm = Factor de corrección según el mes que se efectuó el aforo.

Obtención de los factores de corrección mensual

𝐼𝑀𝐷 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙
𝐹𝐶 𝑚 =
𝐼𝑀𝐷 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑒𝑠 𝐸𝑠𝑡𝑢𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑈𝑛𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑃𝑒𝑎𝑗𝑒
Donde:
FC m = factor de corrección mensual clasificado por cada tipo de vehículo
IMD = Volumen Promedio diario Anual clasificado de la U. Peaje.
IMD mes del estudio = Volumen Promedio Diario, del mes en U. Peaje.

Conteos continuos de 24 horas

Puntos de aforro
Para el relevamiento de los datos de campo se consideró el trabajo

CALCULO DE LOS VALORES DE EJES EQUIVALENTES DE CARGA – EAL

Para el calculo del EAL se emplea la formula dada por el AASHTO
𝑛

𝐸𝐴𝐿 = ∑( 𝐼𝑀𝐷0 )𝑖 (𝐹𝐸𝐶𝑉)(𝐺)(𝐷)(𝐿)(350)(𝑁)

𝑖=1
Donde:
(𝐼𝑀𝐷𝐼 ) = Numeros de vehículos incial de tipo t.
N = perido de diseño o vida útil del pavimento.
D = factor direccional, se asume 0.5 para carreteras de una calzada y dos sentidos de
circulación
L = Factores de distribución del tránsito por carril, se asume 1.
G = factores de ejes equivalentes ( 𝑓𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑜 𝑓𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑋𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑎𝑐𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑙𝑎𝑛𝑡𝑎𝑠 , por vehículo
(FECV).

El factor de crecimiento del tráfico, se calcula aplicando la siguiente formula:

Factor de crecimiento(G):
 [(1 + 𝑟)𝑛 − 𝑟]
𝑟

Donde:
r = tasa de crecimiento
n = número de años