García Reyes, Jesús Yair.

Numero de Matricula: 16593137.

Maestría en Dirección de Proyectos (MDP).
Nombre de la Asignatura: Control de Calidad y Riesgos.
Nombre del Profesor: Luis Alonso Rodríguez Bravo.

Entregable Final: Plan de Riesgos y Plan de Calidad.

Índice:

Objetivo: _____________________________________________________________________ [2]

Introducción: __________________________________________________________________ [2]

Desarrollo: ____________________________________________________________________ [2]

Plan de Calidad: __________________________________________________________[2]

Políticas: _________________________________________________________[3]

Objetivos: ________________________________________________________[3]

Listado de Normas/Estándares: ______________________________________[3]

Métricas del proyecto: ______________________________________________[4]

Programa de Calidad: ________________________________________________[]

Aseguramiento de Calidad:___________________________________________[]

Control de Calidad:__________________________________________________[]

Plan de Riesgos: __________________________________________________________[]

Identificación: ______________________________________________________[]

Cualificación: _____________________________________________________[]

Cuantificación: _____________________________________________________[]

Planes de Contingencia: ______________________________________________[]

Planes Alternativos: ______________________________________________________[]

Conclusiones: ___________________________________________________________________[]

Conclusiones: _________________________________________________________________ [4]

Referencias: ___________________________________________________________________ [4]

Objetivo del entregable Final:

Demostrar los conocimientos adquiridos durante la asignatura de Control de Calidad y Riesgos

cursada, así como englobar por medio de ejemplos los conocimientos en cuestión para ser más
fácilmente identificados y aumentar la comprensión del alumno y el lector en cuanto a los
conceptos que se refieren.

Introducción:

A lo largo del desarrollo de un proyecto, se va teniendo una cambiante situación en los procesos y
subproductos que fueron inicialmente planeados, esta incertidumbre conlleva a desear tener un
control sobre las situaciones que pudieran emerger a lo largo del proyecto y se desarrollan un
conjunto de reglas al inicio del proyecto que permiten a los miembros del equipo y al líder del
proyecto tomar las decisiones pertinentes para continuar con el mejor desarrollo posible del
proyecto, por un lado se debe controlar el producto desarrollado así como el proyecto por lo cual
se establecen normas y requerimientos que deben de cumplirse para obtener un proyecto exitoso,
de ahí la necesidad de establecer un plan de calidad que integre los parámetros a medir y la
manera en que deben ser evaluados, además de este documento de control y aseguramiento de la
calidad, se requiere un plan para los riesgos, que son eventos que tienen incertidumbre a ocurrir y
que pueden causar un efecto positivo o negativo al proyecto, teniendo este que contener planes
de contingencia a los posibles riesgos identificados que ocurran dentro del proyecto con tal de
eliminar o disminuir su impacto si es negativo o incrementarlo si es favorable para el resultado que
se espera obtener del mismo.

Desarrollo:

Plan de Calidad: Para el desarrollo del plan de Calidad analizaremos un proyecto que desarrollo en
la empresa donde trabajo, el cual consiste en desarrollo de un conector para el sistema de
comunicación de vehículos autónomos, el cual requiere un estricto control de características
específicas y controles continuos de calidad, algunos detalles serán omitidos por confidencialidad.

Políticas de Calidad: Se han definido las siguientes políticas para el proyecto:

Atención al cliente: La máxima prioridad es mantener las expectativas del cliente de acuerdo al
desempeño esperado de la compañía y proyecto, si es necesario la empresa utilizará mayores
recursos si se requiere.

Orientación a entregables: El equipo deberá en todo momento realizar las actividades pertinentes
a los entregables consecuentes, se llevará un registro de las actividades y pasos requeridos para
realizar dichos entregables de manera que se obtenga el mayor control sobre estas actividades y
procedimientos posibles.

Optimización de costos: Siempre que se tenga la oportunidad de optimizar costos sin afectar el
resultado ni poner en riesgo la integridad del proyecto ni producto final, esta deberá ser la opción
a elegir de las alternativas sugeridas, sin embargo esta política es subordinada de la primera donde
se especifica la satisfacción del cliente como máxima prioridad.
Trabajo en equipo: Durante todas las actividades pertinentes del proyecto, el grupo de trabajo
contará con el apoyo de los diversos departamentos para desarrollar correctamente sus
actividades y desbloquear situaciones internas que pudieran representar riesgos para el proyecto.

Calibración de Equipo de Producción y Medición: Antes de realizar cualquier actividad relacionada

con este proyecto se debe verificar que los equipos que se requieren para realizar el proceso o
evaluación cuenten con un certificado de calibración vigente correspondiente al tipo de equipo o
maquinaria.

Objetivos: El producto obtenido por este proyecto deberá cumplir con todos los requerimientos
del cliente, y satisfacer al 100% las necesidades de desempeño del proyecto. El líder de proyecto
comunicará en tiempo y forma los entregables acordados en las negociaciones comerciales.

Listado de Normas/Estándares: En este proyecto se subdividen en 3 tipos de normas y estándares

que se deben llevar a cabo para el desarrollo de este producto: Normas de procedimientos
internos, Normas externas del cliente y estándares internacionales que requieren algunas de las
evaluaciones requeridas por el mismo cliente.

Normas de Procedimientos Internos:

 DPNW-4.3-PE-02.01: Procedimiento de desarrollo de nuevos productos, engloba todos los

requerimientos y subprocesos internos que se deben desarrollar durante el ciclo de vida
del proyecto y contiene todos los elementos que se deben desarrollar y su metodología
para el diseño e implementación de dicho producto.
Normas Externas del Cliente:

 CQR: “Customer Quality Requirements” Documento que engloba los requerimientos de

Calidad del cliente específico, donde se mencionan los elementos a cumplir a lo largo del
proyecto, así como las metodologías de implementación de dichos requerimientos, este
documento sirve como enlace entre los requerimientos de este cliente, con los estándares
internacionales en los que se rige el proyecto.
 SCR: “Sourcing Comercial Requirements” Checklist que se debe firmar durante la etapa de
concurso del proyecto de manera en que la compañía proveedora del servicio o producto
acepte los requerimientos del cliente, se lleva a cabo durante una serie de juntas en las
cuales se evalúan y comentan cada uno de los requerimientos hasta llegar a un acuerdo
entre el cliente y proveedor que se considera parte del contrato del proyecto.

Estándares Internacionales:

 ISO/TS 16949, compendio de reglas y procedimientos relacionados con la calidad del

proyecto y sus métodos de control y evaluación, orientado para la estandarización de la
industria automotriz. Se gestiona por este estándar las herramientas conocidas como Core
Tools de la Industria Automotriz.
 IEC 613715:2000 y IEC 61340, documentos que indican el procedimiento de cómo hacer
mediciones eléctricas así como soldadura de componentes eléctricos.
 ISO 17025 Requerimientos de calibración y pruebas para los laboratorios de evaluación, se
encuentra basada en normas de la ISO 9000.
 ASTM B499-09 (2014), estándar de medición del platinado de las terminales por medio de
métodos magnéticos.

Métricas del proyecto: Para este proyecto se subdividen las métricas en dos tipos, el primer tipo
se relaciona con los elementos técnicos y el segundo con las fechas y cuestiones administrativas:

En los elementos Técnicos se tendrán evaluaciones del tipo mecánico y Eléctrico, pasando por
múltiples pruebas y acondicionamientos de manera que se pueda simular el desempeño esperado
por el componente en su servicio en el vehículo. Entre ellas pueden determinarse:

 Retención de terminales y bujes: Fuerzas mecánicas necesarias para extraer los

componentes metálicos conductores y no conductores del componente.
 Prueba de sellado en línea: Prueba que por medio de una máquina de presión evalúa el
100% de los componentes para determinar su aislamiento y protección a fugas de
corriente.

 Entregables del proyecto: Se mide el desempeño que se tiene del equipo del proyecto en
base a la calidad de los entregables y el tiempo que tomo realizarlos, se grafica
mensualmente y sirve como mecanismo de evaluación del Ingeniero de Producto y su
equipo.

 Prueba de continuidad: Evalúa la posición y presencia de los componentes metálicos

conductores en el 100% de las muestras.

 Pruebas de envejecimiento: Determina el desempeño del componente eléctrico y

mecánico después de acondicionamientos térmicos y mecánicos.
 Programa de Calidad:
 Los expertos técnicos evaluarán el diseño del producto y sus herramientas de manera que se
consideren todos los requerimientos del cliente.

 Adquisición de la materia prima y equipos: Los departamentos de compras y producción se

coordinarán para obtener de manera oportuna las materias primas y equipos o herramientas
que sean requeridos para la implementación y construcción, de acuerdo con tiempos de
entrega y condiciones de envío que permitan que el proyecto se desarrolle correctamente.

 Se realizará la calibración de los mecanismos de evaluación del producto de manera que se

tenga la certeza de que las mediciones sean confiables.

Aseguramiento de Calidad:

Como la mayoría de los proyectos de la empresa, este proyecto cuenta con un plan de auditorías
estructuradas que permiten al equipo tener la certeza de que se está cumpliendo con las
expectativas de calidad de los clientes por medio de las revisiones de los auditores y su
certificación de cumplimiento de requerimientos. En el caso de este proyecto las auditorias son
semestrales y apoyan al proyecto a continuar su curso o a realizar una acción correctiva para
orientar los parámetros del proyecto a los niveles o condiciones deseados.

De igual manera se tiene una junta bisemanal con el cliente en el cual se exponen los avances del
proyecto y se evalúan ciertos entregables dependiendo de la agenda que se tenga para cada junta,
de esta manera se tiene la seguridad de que los últimos estados del proyecto son del
conocimiento del cliente y que además este aprueba su calidad u orienta al equipo para seguir la
dirección deseada por ellos mismos, se obtiene una minuta firmada por el cliente en señal de
aprobación de los acuerdos generados durante esa junta.
Control de Calidad:

Para el control de la calidad de este proyecto se cuenta con auditorías internas que evalúan la
capacidad de los ingenieros para llevar a cabo sus funciones dentro del proyecto, esta auditoria se
realiza llenando un checklist o cuestionario estandarizado en el cual el auditor entrevista al
personal evaluado y determina el estado del personal a cargo del proyecto.

De la misma manera se realizan graficas de Causa-Efecto para controlar las mayores causas de
producto defectuoso durante su desarrollo y continuamente se busca reducir la incidencia y efecto
negativo de las causas raíces determinadas. En nuestro ejemplo se determinó que la causa raíz de
que algunos proyectos fallaran era que el cliente solicitaba desviaciones a las pruebas y estas no
reflejaban un comportamiento normal del componente.

Otra herramienta comúnmente usada en este proyecto es la Carta Control en la cual se hacen
referencia a los promedios dimensionales de algunas características críticas para determinar su
condición y determinar si es necesario realizar una acción para corregirla.
 Plan de Riesgos: Para desarrollar el Plan de Riesgos, se utilizará el proyecto BAJA-SAE, el cual
consiste en el diseño, fabricación y evaluación de un vehículo todo terreno por medio de un
equipo multidisciplinario estudiantil el cual participará en una contienda internacional junto con
otras universidades del mundo. Esta competencia tiene como objetivo el desarrollar profesionales
más aptos para la industria automotriz y a la vez estén orientados a proyectos.

Identificación: Debido a que el personal administrativo del proyecto ya hemos contado con varios
años en este proyecto y tenemos experiencia gracias a las participaciones anteriores, pudimos
identificar fácilmente los riesgos potenciales que conlleva el proyecto, para efecto del documento
analizaremos 6 riesgos:

Categoría Riesgo Causa Respuesta

Taller No poder realizar las actividades
de taller.
Taller Estudiante tiene un accidente en
el taller.
Administrativo No se logran adquirir las piezas o
herramientas necesarias para el
equipo.
Administrativo Las piezas o herramientas
necesarias no llegan a tiempo.
Competencia El juez de evaluación determina
que el vehículo no es apto para
competir
Competencia El vehículo queda incapacitado
para seguir la competencia.
No se cuenta con el equipo
necesario para cierta
tarea.
No se cuenta con la
capacitación o equipo de
seguridad.
No se cuenta con el dinero
suficiente para adquirirlos.
No se realizó con agilidad
el procedimiento de
requisición.
El equipo no considero un
requerimiento del
reglamento que es
gravemente penado.
Se sufre una fractura o
desgaste en una pieza vital
para el funcionamiento del
coche.
Elaborar un plan de adquisiciones
al inicio del proyecto para
determinar el equipo a comprar.
Realizar un curso introductorio
para que los alumnos se
familiaricen con los equipos y su
cuidado.
El equipo de patrocinios se
encarga de obtener recursos por
medio de vinculación con
empresas.
Negociar con el departamento de
compras de la universidad la
manera de obtener compras con
un periodo corto de entrega.
Se revisa por medio de un
checklist que se cumple con la
totalidad de los requerimientos
del reglamento vigente antes de
la competencia.
Se realizan estudios de FEA para
las partes construidas además de
llevar refacciones de partes con
alta fatiga mecánica.

Cualificación: Gracias a la experiencia de otros equipos así como el nuestro podemos identificar la
probabilidad e impacto de los riesgos antes mencionados:

Categoría Riesgo Probabilidad Ocurrencia Impacto Potencial

Taller No poder realizar las actividades de taller. MEDIO MEDIO
Taller Estudiante tiene un accidente en el taller. BAJO ALTO
Administrativo No se logran adquirir las piezas o herramientas necesarias MEDIO ALTO
para el equipo.
Administrativo Las piezas o herramientas necesarias no llegan a tiempo. BAJO ALTO
Competencia El juez de evaluación determina que el vehículo no es ALTO ALTO
apto para competir
Competencia El vehículo queda incapacitado para seguir la BAJO ALTO
competencia.
 Cuantificación:

Categoría Riesgo Probabilidad (%) Impacto ($)

Taller No poder realizar las actividades de taller. ### ###
Taller Estudiante tiene un accidente en el taller. ### ###
Administrativo No se logran adquirir las piezas o herramientas necesarias ### ###
para el equipo.
Administrativo Las piezas o herramientas necesarias no llegan a tiempo. ### ###
Competencia El juez de evaluación determina que el vehículo no es ### ###
apto para competir
Competencia El vehículo queda incapacitado para seguir la ### ###
competencia.

Planes de Contingencia:
Categoría Riesgo Evento Acción Preventiva Acción Correctiva Responsable
Disparador
Taller No poder realizar las
actividades de taller.
Taller Estudiante tiene un accidente
en el taller.
Administrativo No se logran adquirir las
piezas o herramientas
necesarias para el equipo.
Administrativo Las piezas o herramientas
necesarias no llegan a
tiempo.
Competencia El juez de evaluación
determina que el vehículo no
es apto para competir
Competencia El vehículo queda
incapacitado para seguir la
competencia.

Planes Alternativos:

Conclusiones:

Referencias Principales:

[1]Rivera, F. (2010) “Administración de Proyectos”, Editorial Pearson Educación pp 181-192[WEB]

Recuperado el 03 de Noviembre de 2016 de: http://www.unitec.mx/biblioteca-virtual/

[2] PMI (2013). Guía de los fundamentos para la dirección de proyectos (Guía del PMBOK, 2013).
Estados Unidos: Project Management Institute, Inc.
[3] Calidad & Gestión (s/a) (2005) “Los objetivos de la Calidad” [WEB] Recuperado el 03 de
Noviembre de 2016 de: http://www.calidad-gestion.com.ar/boletin/47_objetivos_calidad.html.

Referencias Adicionales:

[4] PM4DEV (2009) “Gestión de la Calidad del Proyecto, Gerencia de Proyectos para
Organizaciones de Desarrollo” [WEB] Recuperado el 03 de Noviembre de 2016 de:
http://www.gestionsocial.org/archivos/00000833/PM4DEV.3.pdf

[5] Rodríguez, L. “Conceptos básicos de Control de Calidad” [WEB] Recuperado el 03 de Noviembre

de 2016 de:
https://uniteconline.blackboard.com/webapps/blackboard/execute/content/file?cmd=view&cont
ent_id=_1489774_1&course_id=_51601_1