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FACULTAD DE INGENIERIA
Integrantes:
02-05-2019
ÍNDICE
1 INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 4
2 PROBLEMÁTICA .................................................................................................... 4
3 OBJETIVOS.............................................................................................................. 5
7 BIBLIOGRAFIA ..................................................................................................... 19
8 ANEXOS ................................................................................................................. 19
1 INTRODUCCIÓN
Las primeras grúas torres aparición en los años 50, en Europa. El sector de la construcción en
ese entonces, debió buscar nuevas herramientas para hacer frente a la reconstrucción que tuvo
que llevarse a cabo, después de la segunda guerra mundial Los primeros elevadores parecidos
a las grúas fueron realizados con la torre con pilote y el brazo constituido por una plataforma
fija. Sólo a principios delos años 60 se comenzaron a construir grúas torre con rotación en alto.
Las grúas torre han evolucionado bastante desde entonces, ya que el propósito fundamental ha
sido crear diseños cada vez más versátiles, de mayor rendimiento y mayor fiabilidad,
creación de distintos tipos de grúas torre acordes a las condiciones y exigencias del lugar mismo
donde trabajará la grúa torre (accesibilidad, tipo de terreno, espacio y tiempo). La grúa torre
suele ser de instalación temporal, y está diseñada para soportar frecuentes montajes
desmontajes, así como traslados entre distintos emplazamientos. Se utiliza especialmente en las
obras deconstrucción. La capacidad de carga de una grúa torre es variable, pues está basada en
el equilibrio de la carga con los contrapesos, ubicados en el extremo del brazo giratorio, siendo
electromecánico o hidráulico, con un eje vertical giratorio y un brazo con varias poleas que
sirve para levantar pesos, y llevarlos desde un punto a otro dentro del circulo que el brazo
describe.
2 PROBLEMÁTICA
Agregar
3 OBJETIVOS
El objetivo del presente proyecto es el diseño de una torre grúa a escala reducida, con
libertad.
las presentes especificaciones, las cuales son las únicas válidas para efectos contractuales.
A. GRUA TORRE1
emplea para elevar y distribuir las cargas situadas en la parte del gancho o elemento de sujeción,
a distintas alturas y posiciones de manera tal que nos permite manipular elementos de
B. CIMENTACIÓN2
La cimentación constituye el elemento intermedio que permite transmitir las cargas que soporta
una estructura al suelo subyacente, de modo que no rebase la capacidad portante del suelo, y
C. GEOTECNIA3
construcciones con el terreno. Se trata por tanto de una disciplina no sólo de la Ingeniería Civil,
sino también de otras actividades, como la Arquitectura y la Ingeniería Minera, que guardan
D. CONCRETO
1
R.C. Hibbeler 8va edición.
2
Libro Elementos de Construcción
Autores: Luis López García y Jesús Antonio López Perales
3
Grupo de Geotecnia – Universidad de Cantabria.
Esto término se refieren al producto de la mezcla de cemento, agregado fino (arena), agregado
compresión.
E. ENCOFRADOS
dimensiones y seguridad adecuadas para la colocación del refuerzo metálico y del hormigón de
un elemento estructural.
un eje vertical giratorio y un brazo con varias poleas, que sirve para levantar pesos y llevarlos
La grúa se compone de tres partes: cabeza con brazos, torre desmontable y base.
característica de altura.
La tercera, la base, está afectada por la influencia de las dos anteriores y tiene como misión
principal la estabilidad, tanto durante la carga como cuando no está funcionando la grúa. Para
este punto también habrá que tener en cuenta la posibilidad de movilidad de la grúa.
La grúa torre está compuesta por varias partes que son fundamentales para realizar los trabajos
en la construcción de una obra (Ver Figura N° 1.1 y N° 1.2), a continuación, explicaremos cada
Componente vertical de la grúa torre, que está conformado por una estructura de celosía
metálica de sección normalmente cuadrada, cuya principal misión es dotar a la grúa de altura
Normalmente está formada por módulos de celosía que facilitan el transporte de la grúa; para
el montaje se unirán estos módulos, mediante tomillos o tuercas, llegando todos unidos a la
altura proyectada; su forma y dimensión varía según las características necesarias de peso y
altura. En la parte superior del mástil se encuentra una "zona giratoria" que provee a la grúa un
El mástil dispondrá de una cabina, según el modelo de grúa torre; el manejo de la grúa torre
será por un operario; el cual, accederá a la cabina a través de una escalera metálica fijada a la
estructura.
5.2.2 Cabeza
parte giratoria a la parte fija de la grúa torre y que es accionado por el mecanismo de orientación
carro portador del mismo, asegurando el alcance y la altura de elevación solicitados (Ver Figura
No 1.5).
Está conformada por una estructura de celosía metálica de sección normalmente triangular,
cuya principal misión es dotar a la grúa del radio o alcance necesario para transportar la carga;
su forma y dimensión varía según las características necesarias de peso y longitud; al igual que
personal especializado, podrá sujetar la argolla del cinturón de seguridad, y podrá desplazarse
Componente estructural de la grúa torre, que está acoplada a la torre, en la zona opuesta a la
unión con la pluma, capaz de soportar el contrapeso. La longitud de la Contrapluma oscila entre
especie de pasarela para facilitar el paso del personal desde la torre hasta los contrapesos. Las
Son estructuras de concreto prefabricado que se colocan para estabilizar el peso y la inercia que
se produce en la pluma de la grúa (Ver Figura No 1.7). Se ubican sobre la Contrapluma para
ayudar a equilibrar las acciones de la carga útil y/o ciertas partes de la grúa durante su
funcionamiento.
Deben estabilizar la grúa tanto en reposo como en funcionamiento; tanto estos bloques como
los que forman el lastre deben de llevar identificado su peso de forma legible e indeleble.
5.2.6 Lastre
Se encarga de estabilizar la grúa frente al peso propio, al peso que pueda trasladar y a las
condiciones ambientales adversas (viento); puede estar formada por una zapata enterrada o bien
por varios bloques de concreto prefabricado en la base de la grúa (Ver Figura N° 1.8).
Consiste en un carro que se mueve a lo largo de la pluma a través de unos carriles. Este
peso a levantar.
El cable de elevación es la parte más sensible y delicada de la grúa y para que tenga un
de un dispositivo que permite la fácil entrada de cables de las eslingas y estrobos, y de forma
5.2.8 Motores
La grúa torre comúnmente está formada por cuatro motores eléctricos que son:
superior de la grúa.
5.2.10 Torreta
Punto central del eje de la grúa, soporta la carga de la flecha y la carga del contrapeso.
5.3 Tipología
Existen diferentes tipos de grúas torre dependiendo la capacidad de carga que esta tenga y la
altura o la longitud de alcance que posea la flecha, entre esta clasificación se distinguen:
5.3.1 Según su movilidad:
Fijas
a) Apoyadas: Sobre losa de hormigón, zapata corrida, muretes, sobre carriles, etc.
Móviles
auxiliares.
Cedro
Silicona Liquida
Reglas
Baterías
Cables
Motores continuos
Wincha
Estaño
Pintura
Triplay
a. Reglas y escuadras
b. Wincha
a. 1 cámara fotográfica
b. Computadora
c. Impresora
5.7 Desarrollo del proyecto
5.7.3 Planeamiento
6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7 BIBLIOGRAFIA
8 ANEXOS
Fotografías