Evolución EATON

La primera caja de cambios Fuller Roadranger, con una caja auxiliar accionada
neumáticamente, que daba la posibilidad de combinar 4 marchas de su caja
principal, con 2 de su caja auxiliar, esto se hacía con una sola palanca y una válvula
de aire en su empuñadura, teniendo finalmente 8 marchas, algo mucho más sencillo
que las dos palancas que se usaban hasta entonces para poder sacar mejor
rendimiento a los camiones de carga pesada, fue desarrollada por la empresa de
Allen Fuller, Fuller Transmission en Kalamazoo, Michigan, en el año 1953, este
innovador modelo fue denominado Roadranger R-45. La historia dice que la
empresa Fuller nace en 1920, y este sería el inicio de toda una generación de
transmisiones que siguen usando la mayoría de camiones americanos. Su éxito se
hizo tan grande que prontamente la empresa Eaton, famosa por suministrar
componentes a las distintas marcas de camiones, optó por adquirir Fuller
Transmission en el año 1958, y desde ahí no han parado los avances en todo tipo
de cajas de cambios, que se proyectaron a todo el mundo, con una diversidad de
modelos, para cada prestación, es así como se ha llegado a la automatización de
las Roadranger, usando el mismo principio más una central computarizada.

Transmisiones Fuller, los productos de Eaton Corporation, proporcionan potencia y

calidad para casi todos los vehículos pesados. Con diferentes tipos de velocidades,
de 5 - a tipos de transmisión de 18 velocidades, transmisiones Eaton Fuller se
actualizan continuamente para distinguirlos como prominentes de la industria. Tipos
de transmisión

Eaton Fuller hace más de 260 tipos de transmisiones. Estos se separan en 5-

velocidad, 6-velocidad ,7-velocidad, 9-velocidad, 10-velocidad, 11-velocidad, 13-
velocidad, 15-velocidad y las transmisiones de 18 velocidades. Ellos se dividen en
diferentes tipos de modelos.
Fuller designa las transmisiones por un código que contiene letras y números. Las
letras en el código significan diferentes tipos de modelos. FR significa Fuller
Roadranger, R significa Roadranger, T para Contraeje gemelo, L para el concepto
de baja inercia, O de Overdrive y X de Overdrive. El primer carácter de cada número
de modelo es T, para Contraeje doble. El segundo y tercer dígitos representan 100
capacidad de par nominal. El cuarto dígito señala el nivel de diseño del modelo. Las
cifras quinta y sexta son las velocidades hacia adelante, y la última letra es el
conjunto cociente. Por ejemplo, se traduce RTLOC-16918B a un gemelo Contraeje
Roadranger, el concepto de baja inercia, Overdrive Convertible con 16 x 100
capacidad de par nominal, nivel de diseño noveno, 18 velocidades hacia delante y
B para la relación establecida.

Eaton 5 y 6 velocidades

El robusto sistema de transmisión combina una de las transmisiones Fuller

preferidas del sector con un embrague autoajustable Solo para ofrecer costos de
vida útil entre un 60 y un 70 % más bajos en comparación con la vida útil prolongada
de un componente convencional automático, mayor tiempo de actividad y mejor
productividad, con los planes de protección extendida disponibles.
Eaton 10 velocidades
Actualmente disponible como la especificación de transmisión manual estándar
para muchos fabricantes de equipos originales (OEM), la transmisión manual serie
Fuller Advantage® de 10 velocidades es la transmisión manual más eficiente
disponible para servicio pesado. La tecnología de precisión de lubricación reduce
las pérdidas por borboteo de aceite y elimina la necesidad de un refrigerador de la
transmisión. El avanzado diseño es más liviano, sin sacrificar la resistencia, puesto
que se ha sustituido la carcasa de la palanca de cambios, la cubierta trasera y el
cilindro de hierro fundido por la gama de aluminio.

El resultado: hasta una economía de combustible 1,9 % mayor y hasta 82 libras de

ahorro en peso en comparación con la Serie FR.
Eaton 11 velocidades

Las transmisiones manuales 9ALL de reducción drástica de Eaton están diseñadas

para aplicaciones a baja velocidad para usos especiales como las operaciones de
extendido de concreto o asfalto. La cobertura de la relación general de 35,71 a 1
mantiene las velocidades de vertido incluso con motores de RPM reducidas.

Eaton 9-13 velocidades

La transmisión Fuller Convertible funciona como una simple transmisión de 9

velocidades, y luego puede convierte fácilmente en una de 13 velocidades para
aumentar la versatilidad y el valor de reventa a la hora de entregarla como parte de
pago.

Convertir su fiable transmisión de 9 velocidades en una transmisión Fuller de 13

velocidades con un kit de conversión de bajo costo antes de entregarla como forma
de pago aumentará el valor ’de sus camiones en unos 3000 $ o más que un camión
similar equipado con una de 10 velocidades. Además, un camión equipado con una
de 13 velocidades se vende aproximadamente el doble de rápido que uno equipado
con una transmisión de 10 velocidades.
Eaton Super 13

Disfrute de la versatilidad y un esfuerzo de cambio reducido con una transmisión

premium Fuller. Este innovador diseño patentado cuenta con un eje principal simple
que no está estriado en el engranaje auxiliar. Este diseño exclusivo elimina la masa,
la fricción y la inercia añadidas de toda la sección auxiliar.

Durante los cambios que incrementan la velocidad, donde la palanca y el botón

"splitter" se mueven juntos, el eje principal de baja inercia sincroniza rápidamente y
permite cambios rápidos y fáciles.
Eaton Versatil 15 velocidades

La transmisión manual y versátil de 15 velocidades de Eaton ofrece un alto

rendimiento tanto para uso en carretera como para aplicaciones dentro y fuera de
la carretera. Esta transmisión cuenta con diez velocidades en carretera más cinco
marchas de reducción drástica para mayor versatilidad dentro y fuera de la
carretera.
Eaton super 18 velocidades

Lo último en rendimiento, versatilidad y fiabilidad con cargas y velocidades variables

en aplicaciones de hasta 2250 libras-pie. Este innovador diseño patentado cuenta
con un eje principal simple que no está estriado en el engranaje auxiliar. Este diseño
exclusivo elimina la masa, la fricción y la inercia añadidas de toda la sección auxiliar.
Eaton Auto Shift
Facilidad de operador combinada con la eficiencia del control por computadora.
La transmisión AutoShift, basada en la transmisión manual Serie RT, es un sistema
avanzado de cambio electrónico que se comunica con el motor utilizando el
protocolo SAE-J1939 para un control preciso de las funciones del motor y la
transmisión.
Con el uso de un sistema de tres pedales, el embrague Solo autoajustable
únicamente se utiliza para arrancar y detener el vehículo. Una vez que el vehículo
está en movimiento, AutoShift funciona como una transmisión automática, con la
eficiencia de una transmisión manual.Actualmente, esta transmisión está disponible
solo en Australia, México y América del Sur
Eaton ultra shift plus

Fiabilidad y durabilidad demostradas de las transmisiones de 13 y 18 velocidades

Fuller de Eaton.
Diseñada en base a la manual de 13 y 18 velocidades de Fuller, la serie de
rendimiento UltraShift PLUS utiliza un actuador de embrague electrónico para
proporcionar cambios más rápidos y un ajuste más suave. A ralentí, ajusta
completamente el embrague brindando el máximo control al conductor en
situaciones difíciles.
El software de selección inteligente de cambio utiliza los cambios en función del
grado de inclinación, el peso y el acelerador para calcular los momentos más
eficientes y eficaces para realizar los cambios.