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UNIDAD 2 SISTEMA DE TRANSPORTE

TRABAJO COLABORATIVO

OMAR LEONARDO OCHOCA GARCÍA CODIGO: 7175265

GRUPO: 212062-14

PRESENTADO AL TUTOR LEONARDO FAVIO BRAVO

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y ADISTANCIA


INGENIERIA INDUSTRIAL
TUNJA
2019

Definir 10 productos, cada uno con sus características de embalaje.


PRODUCTO EMBALAJE

Queso Constituido por una banda de papel


que rodea el queso, caracterizado por
el hecho de que la banda está
constituida por, al menos, una hoja de
papel de fibra larga

Yogurt Barrera y resistencia para un producto


que le dé su adecuación para una
mejor calidad también se le da buena
flexibilidad.

Cerveza CORONA . Las cajas dispensadoras de 6 y 10


unidades de producto, aunque
también aquellos diseños que te
permiten transportar al cliente 15 o 20
unidades de producto.

chocorramo Cartón de ladrillo por 10, 20,o 50


unidades embalaje hermético fuerte y
liviano Su fuerte textura te garantiza
un transporte favorable

gaseosa Plástico por 30 unidades liviano y muy


resistente. están hechos de
Polipropileno, Cloruro de Polivinilo,
Tereftalato de Polietileno, entre otros
materiales.

Papas margarita Cajas de Cartón de ladrillo por 10,


20,o 30unidades embalaje hermético
fuerte y liviano Su fuerte textura te
garantiza un transporte favorable

hamburguesas Cajas de Cartón por 5 y 10 unidades


embalaje hermético fuerte y liviano Su
fuerte textura te garantiza un
transporte favorable

Pony malta Plástico por 10,20,30 unidades liviano


y muy resistente que guarda la
temperatura de conservación

Agua cristal Plástico por 10, 20 unidades liviano y


muy resistente.
Pan Bimbo cartón por 10 o 20 unidades el cartón
debe ser visto es el corrugado o el
corrugado doble para embalar

PRODUCTO EMBALAJE

Queso Constituido por una banda de papel


que rodea el queso, caracterizado por
el hecho de que la banda está
constituida por, al menos, una hoja de
papel de fibra larga

Yogurt Barrera y resistencia para un producto


que le dé su adecuación para una
mejor calidad también se le da buena
flexibilidad.

Cerveza CORONA . Las cajas dispensadoras de 6 y 10


unidades de producto, aunque
también aquellos diseños que te
permiten transportar al cliente 15 o 20
unidades de producto.

chocorramo Cartón de ladrillo por 10, 20, o 50


unidades embalaje hermético fuerte y
liviano Su fuerte textura te garantiza
un transporte favorable

gaseosa Plástico por 30 unidades liviano y muy


resistente. están hechos de
Polipropileno, Cloruro de Polivinilo,
Tereftalato de Polietileno, entre otros
materiales.

Papas margarita Cajas de Cartón de ladrillo por 10,


20,o 30unidades embalaje hermético
fuerte y liviano Su fuerte textura te
garantiza un transporte favorable

hamburguesas Cajas de Cartón por 5 y 10 unidades


embalaje hermético fuerte y liviano Su
fuerte textura te garantiza un
transporte favorable
Pony malta Plástico por 10,20,30 unidades liviano
y muy resistente que guarda la
temperatura de conservación

Agua cristal Plástico por 10, 20 unidades liviano y


muy resistente.

Pan Bimbo cartón por 10 o 20 unidades el cartón


debe ser visto es el corrugado o el
corrugado doble para embalar

Definir los tipos de embalaje primario, secundario y final para cada producto.
Los tipos de embalaje se distinguen según el producto que envasan y se definen en tres
categorías: el embalaje primario es el que está en contacto inmediato con el artículo y, en
algunos casos, permite su consumo directo; el embalaje secundario es una envoltura externa
que agrupa a los paquetes primarios contribuyendo a su visualización y protección; y
el embalaje terciario contiene grandes cantidades de productos y permite su almacenamiento,
con seguridad, hasta el momento de la venta.
Entre las funciones principales de los formatos primario, secundario y terciario destacan dos:
-Contención: asegura la protección del producto que alberga el paquete para poder
manipularlo de forma fácil y eficaz, a la vez que da información útil sobre cómo ha de ser
transportado y manipulado durante el envío.
-Personalización: un añadido para atraer ventas y fidelizar a sus clientes, sobre todo en el caso
de los e-ecommerce, puesto que permite la individualización de la remesa y, por tanto, la
satisfacción de los usuarios al recibir un paquete en condiciones óptimas.
Embalaje primario
Es aquel envoltorio que está en contacto con el producto y lo protege de forma directa. Es muy
importante que en los e-ecommece este tipo de empaquetado resulte atractivo puesto que, será
el que reciba el cliente. Un tipo de embalaje primario serían los envases de cartón o plástico, las
botellas o bolsas de plástico que guardan mercancía, aún será más efectivo para los objetivos
comerciales de las empresas si resulta reutilizable, para que el cliente lo mantenga para otros
usos y siga promoviendo la marca.,
Embalaje secundario
Este tipo de formato está destinado a crear una unidad de carga que ayude a la reserva y
traslado del producto. Un ejemplo de ello serían las cajas de carga, para almacenamiento o
transporte. Aunque también están dentro de este nivel las cajas plegables, el cartón corrugado,
etc.
Generalmente el packaging secundario incluye al embalaje primario como refuerzo de
protección y contención en la manipulación de la mercancía. Pero también puede ser utilizado
para ofrecer el producto al público, o a los clientes, como ocurre en los supermercados o
grandes superficies comerciales.
Embalaje terciario
Existe otro tipo de envoltura denominado terciario que engloba a los anteriores. Es aquel que
agrupa y soportar los embalajes secundarios para evitar que se produzcan daños durante el
manejo, depósito y transporte de la carga.
Es tan sencillo como imaginar una caja de gran tamaño que contiene en su interior paquetes
más pequeños con grandes cantidades de productos, y que han de mantenerse agrupados en un
lugar hasta su venta o traslado.
Debido a esta responsabilidad, este tipo de formato ha de estar hecho con material resistente
como los diferentes tipos de cartón ondulado, de los que existen varios grosores, o los
contenedores de madera.
También podemos incluir como embalaje terciario algunos productos como los propios palets,
las cantoneras, el film de plástico y todos aquellos elementos que permitan mantener una
estructura unitaria de una carga para el transporte o el almacenamiento de los productos.

Identificar los materiales con que se realizará el embalaje de cada producto.


Embalaje de madera
En los casos de productos que necesitan una protección especial, o incluso cuando se trata de
envíos pesados, el embalaje de madera es la opción más acertada, ya que es muy resistente y
seguro. Este tipo de embalaje lo encontraremos en el mercado en diversos formatos como cajas
de madera, palets o cercos.
Embalaje de papel
Se suele usar para cubrir otros envoltorios, como botes o cajas de cartón. Su finalidad es
ofrecer al producto una mayor protección ante ciertos elementos como el polvo, la luz o la
humedad. El papel de embalaje suele conservar parte de la madera, por lo que es más flexible y
resistente que otros materiales. Un ejemplo son las bolsas o los sobres.
Embalaje de plástico
Este tipo de embalaje se trata de un material muy ligero, motivo por el que se reduce el coste de
manera considerable, al mismo tiempo que ofrecen un grado de protección al producto muy
elevado. Al tratarse de un material que puede ser manipulado fácilmente, así como ser
reenviado varias veces, son muy usados en transportes de ida y vuelta, como en envíos internos
de una empresa.
Embalaje de cartón
Es uno de los materiales más usados en el embalaje, por motivos como su resistencia y
capacidad. Es un material que se adapta muy fácilmente a las diversas formas y tamaños, y es
ideal en publicidad, ya que nos permite decorarlo y poner en él el logo de la empresa u otras
palabras que nos parezcan oportunas.
Además, en el mercado encontraremos también embalajes de cartón que tienen la ventaja de
adaptarse perfectamente a las características de los artículos a los que van destinados, como
tubos o estuches.

Identificar la simbología pictórica que tendría el embalaje de cada producto.

Manipular con cuidado: Al igual que el símbolo “Muy Frágil”, éste indica que el contenido
debe ser tratado con cuidado durante su manipulación. De esta forma, se evitarán posibles
roturas del artículo.
Este lado arriba: Este símbolo indica la posición ideal y la que se debe mantener del embalaje
durante su envío y almacenamiento.
Frágil: Este símbolo indica que el contenido es muy frágil y debe tratarse con cuidado.
Sensible a la humedad: El símbolo también puede encontrarse con gotas. Estos significan que
es sensible a la humedad. Por lo que la mercancía tendrá que guardarse en un lugar seco, de lo
contrario, el producto podría dañarse.
Punto de Equilibrio: Indica el centro de gravedad del embalaje. También es conocido como
centro de gravedad.
No utilizar ganchos: Los ganchos quedan prohibidos para manipular dicho embalaje.
¿Cómo fueron creados los símbolos del embalaje?
Fueron desarrollados por la ISO (ISO 780:1938, Envases y Embalajes. Símbolos gráficos para
la manipulación de mercancías) “como un conjunto de símbolos usados para el marcado de
ítems por transportar (excepto las mercancías peligrosas)”. Con ello se consiguió resolver los
diferentes problemas por la diferencia de lenguas y analfabetismo.
Los símbolos deben ser pintados en color negro y, preferiblemente, sobre un fondo claro. Por
otra parte, el tamaño de éstos tiene que ser de 10cm, 15cm o 20cm. También pueden ser más o
menos grandes, dependiendo del tamaño del propio embalaje.
Estos símbolos también pueden verse en una etiqueta, aunque es preferible que estén impresos
sobre el embalaje.

Historia del envase, empaque y embalaje


El envase es el recipiente que contiene y, por tanto, protege la mercancía. Está en contacto
directo con el producto, y lo dispone ya para la venta, por lo que tiene que ir muy ligado al
marketing. Por ejemplo, una botella de vino.
En cambio, embalaje es el procedimiento o la técnica que empleamos para asegurarnos de que
el producto llega sin daño alguno a su almacenamiento o a su destino final. En este caso,
podemos decir que va muy unido a la logística. Por ejemplo, una caja que contenga botellas de
vino.
Historia del envase y empaque
En sí un envase tiene como función principal: preservar, contener, transportar, informar,
expresar, impactar y proteger al producto que contiene.
Desde la antigüedad siempre existió la necesidad de conservación, desde el calor de nuestro
cuerpo hasta la de una casa o la de los alimentos.
Así, con el objetivo de conservar y proteger el paso del tiempo, en conjunto con la evolución de
la tecnología, se han creado envases innovadores con base a un consumidor más exigente cada
día, dándoles diferentes usos, siempre sin olvidar su principal función: conservar. 2
La historia del hombre y la de los envases ha corrido a la par; evolucionando este último y
siendo influido de acuerdo a los eventos que han afectado a la historia.
En la prehistoria el hombre estaba rodeado de envases naturales que protegían, y cubrían a las
frutas u otras clases de alimentos. Viendo su utilidad buscó imitarlas, adaptándolas y
mejorándolas según sus necesidades. En el año de 8000 a. C se encuentran ya los
primeros intentos formados por hierbas entrelazadas y vasijas de barro sin cocer y vidrio.
Posteriormente, los griegos y Romanos utilizarían botas de tela y barriles de madera, así como
botellas, tarros y urnas de barro cocidos.
En 1700 se envasa champagne en fuertes botellas y con apretados corchos. En 1800 se vende la
primera mermelada en tarro de boca ancha y se utilizan los cartuchos de hojalata soldada a
mano para alimentos secos. 11
Así ha ido creciendo el desarrollo de los envases y cada vez se hayan nuevas maneras de
formarlos y crearlos con diversos materiales según sea su necesidad.
Historia del embalaje
En el año 8000 antes de nuestra era, el uso de vasijas de arcilla como recipiente hace comenzar
la historia del embalaje. Desde entonces su uso ha ido en aumento, evolucionando y
diversificándose enormemente en los últimos años, al amparo de las nuevas tecnologías y
tratando de satisfacer las nuevas necesidades sociales. Se utilizan envases en el sector de
la alimentación, de la construcción, cosméticos, electrodomésticos, y en general todo tipo de
productos, rehusando incluso el consumidor aquellos productos que no disponen de un
embalaje adecuado. Esto ha llevado a la sociedad a plantearse un grave problema: ¿qué hacer
con todos los envases, una vez que estos han sido utilizados? Puesto que la mayor parte de los
envases son de un solo uso, han empezado a surgir normas y leyes que impulsan su
reutilización y el reciclado de los materiales. 4
En el siguiente cuadro se encontrará la historia de los envases y embalajes estableciendo la
fecha y los materiales que se fueron dando, así como sus usos por los descubrimientos y el
ingenio del hombre que lo llevaron a la evolución sumamente importante en nuestros días,
formando el hoy y el futuro.

ANEXO No. 1

Las siguientes son las fórmulas y tablas que servirán para solucionar los problemas 1 al 5:
Problema 1

Determinar para 2.500 cajas de zapatos, con peso bruto de 5 kg cada una, dimensiones son de
32x25x17 cm:
a. El factor de estiba
b. Capacidad volumétrica específica
c. Número de cajas por contenedor
d. Volumen real ocupado por contenedor
e. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las 2.500 cajas y
definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.

Consideraciones:

Capacidad peso neto carga contenedor STD 40’= 28,75 Tm


Capacidad volumen neto contenedor STD 40’=67,7 m3
EJERCICIO 1
El factor de estiba

𝑽
𝒖= ∗ 𝒌𝒑
𝑷𝒃
Reemplazamos la formula.
𝑷𝒃 = 𝟐. 𝟓𝟎𝟎 ∗ 𝟓𝒌𝒈 = 𝟏𝟐. 𝟓𝟎𝟎 𝒌𝒈
𝑽 = 𝟑𝟐𝐜𝐦 ∗ 𝟐𝟓𝐜𝐦 ∗ 𝟏𝟕 𝐜𝐦
𝑽 = 𝟏𝟑𝟔𝟎𝟎𝒄𝒎𝟑 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟑𝟔𝒎𝟑
𝑽 = 𝟐𝟓𝟎𝟎 ∗ 𝟎, 𝟎𝟏𝟑𝟔 𝒎𝟑
𝑽 = 𝟑𝟒𝒎𝟑
Factor de estiba
𝑷𝑩 = 𝟓𝒌𝒈 ∗ 𝟐𝟓𝟎𝟎 𝒄𝒂𝒋𝒂𝒔
𝑷𝑩 = 𝟏𝟐𝟓𝟎𝟎 𝒌𝒈 = 𝟏𝟐, 𝟓 𝑻𝒏
𝑽
𝒖= ∗ 𝒌𝒑
𝑷𝒃
𝟑𝟒𝒎𝟑 𝟑
𝒖= ∗ 𝟏. 𝟎𝟏 = 𝟐, 𝟗𝟗 𝒎 ⁄𝑻𝒏
𝟏𝟐, 𝟓 𝑻𝒏

a. Capacidad volumétrica específica


Con base a Capacidad peso neto carga contenedor STD 40´= 28,75 Tm y la capacidad
volumen neto contenedor STD 40´=67,7 m3:
𝑾
𝑾=
𝑸
𝟔𝟕, 𝟕 𝒎𝟑
𝑾=
𝟐𝟖, 𝟕𝟓 𝑻𝒏
𝟑
𝑾 = 𝟐, 𝟑𝟓𝟓𝟒 𝒎 ⁄𝑻𝒏

b. Número de cajas por contenedor


𝟏 𝒄𝒂𝒋𝒂
𝑵 = 𝟐𝟖𝟕𝟓𝟎 𝑻 = 𝟓, 𝟕𝟓𝟎
𝟓 𝒌𝒈
c. Volumen real ocupado por contenedor

Peso cargado al contenedor:

2500*5kg  12.5Tm

Volumen real ocupado:


𝑽𝒓𝒐 = 𝟏𝟐, 𝟓 𝒕𝒏 ∗ 𝟐, 𝟗𝟗 𝒎𝟑 /𝑻𝒏 = 𝟑𝟕, 𝟑𝟕 𝒎𝟑

d. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las 2.500
cajas y definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.
Tipo de Peso real PB fórmula PB Liquida Liquida
transporte PR V* equivalente peso real peso vol.
Equivalencia
Marítimo 12.500 Kg 34 * 1000 34.000 Kg X
Aéreo 12.500 Kg 34 * 166,67 5666,78 Kg X
Terrestre 12.500 Kg 34 * 333,33 1333,32 Kg X
Férreo 12.500 Kg 34 * 250 8500 Kg X

Problema 2

Determinar para 1.000 Cajas, con peso bruto de 32 kg cada una, dimensiones son de
40x30x15 cm:

a. El factor de estiba
b. Capacidad volumétrica específica
c. Número de cajas por contenedor
d. Volumen real ocupado por contenedor
e. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las 1.000 cajas y
definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.

Consideraciones:
Capacidad peso neto carga contenedor STD 40’= 28,75 Tm
Capacidad volumen neto contenedor STD 40’=67,7 m3

a. El factor de estiba

𝑽
𝒖= ∗ 𝒌𝒑
𝑷𝒃
𝑷𝒃 = 𝟏𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟑𝟐 𝒌𝒈 = 𝟑𝟐𝑻𝒏
𝑽𝒄 = 𝟎, 𝟒𝟎𝒎 ∗ 𝟎, 𝟑𝟎𝒎 ∗ 𝟎, 𝟏𝟓𝒎 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟖 𝒎𝟑
𝑽 = 𝟏𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟎, 𝟎𝟏𝟖𝒎𝟑 = 𝟏𝟖𝒎𝟑
𝟏, 𝟎𝟏
𝒌𝒑 = = 𝟎, 𝟗𝟕𝟏𝟏
𝟏, 𝟎𝟒
𝟏𝟖 𝒎𝟑
𝒖= ∗ 𝟎, 𝟗𝟕𝟏𝟏
𝟑𝟐 𝑻𝒏
𝒖 = 𝟎, 𝟓𝟒𝟔𝟐

b. Capacidad volumétrica específica

𝑾 𝟔𝟕. 𝟕𝒎𝟑 𝟑
𝑾= 𝑾= = 𝟐, 𝟑𝟓𝟒 𝒎 ⁄𝑻𝒏
𝑪 𝟐𝟖, 𝟕𝟓 𝑻𝒏

c. Número de cajas por contenedor


𝟏 𝒄𝒂𝒋𝒂
𝑵 = 𝟐𝟖𝟕𝟓𝟎 𝒌𝒈 = 𝟖𝟗𝟖
𝟑𝟐 𝒌𝒈
Volumen real ocupado por contenedor

Peso cargado al contenedor:

𝟖𝟗𝟖 ∗ 𝟑𝟐𝒌𝒈 = 𝟐𝟖, 𝟕𝟑𝟔 𝑻𝒏


Volumen real ocupado:
𝒎𝟑
𝑽𝒓𝒐 = 𝟐𝟖, 𝟕𝟑𝟔 𝒕𝒏 ∗ 𝟎, 𝟓𝟒𝟔𝟐 = 𝟏𝟓, 𝟔𝟗𝟕𝟕 𝒎𝟑
𝑻𝒏

d. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las 1.000
cajas y definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.

Tipo de Peso real Pv fórmula Pv Liquida Liquida


transporte PR equivalente peso real peso vol.
V*
Equivalencia
Marítimo 32.000 Kg 18* 1000 18.000 Kg X
Aéreo 32.000 Kg 18 * 166,67 3000,06 Kg X
Terrestre 32.000 Kg 18 * 333,33 5999,94 Kg X
Férreo 32.000 Kg 18 * 250 4500 Kg X

Problema 3
Determinar para 860 Cajas, con peso bruto de 27 kg cada una, dimensiones son de 40x25x10 cm:

a. El factor de estiba
b. Capacidad volumétrica específica
c. Número de cajas por contenedor
d. Volumen real ocupado por contenedor
e. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las 860 cajas y
definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.

Consideraciones:
Capacidad peso neto carga contenedor STD 40’= 28,75 Tm
Capacidad volumen neto contenedor STD 40’=67,7 m3

DESARROLLO EJERCICIO No. 3


a. El factor de estiba

𝑽
𝒖= ∗ 𝒌𝒑
𝑷𝒃

𝑷𝒃 = 𝟖𝟔𝟎 ∗ 𝟐𝟕𝒌𝒈 = 𝟐𝟑, 𝟐𝟐 𝑻𝒏


𝑽𝒄 = 𝟎. 𝟒𝟎𝒎 ∗ 𝟎, 𝟐𝟓𝒎 ∗ 𝟎. 𝟏𝟎 = 𝟎, 𝟎𝟏𝒎𝟑
𝑽 = 𝟖𝟔𝟎 ∗ 𝟎. 𝟎𝟏𝒎𝟑 = 𝟖, 𝟔 𝒎𝟑
𝟏, 𝟎𝟏
𝑲𝒑 = = 𝟎, 𝟗𝟕𝟏𝟏
𝟏, 𝟎𝟒

Factor de estiba:
𝟖, 𝟔𝒎𝟑 𝟑
𝒖= ∗ 𝟏, 𝟎𝟒 = 𝟎, 𝟑𝟖𝟓 𝒎 ⁄𝑻𝒏
𝟐𝟑, 𝟐𝟐 𝑻𝒏
b. Capacidad volumétrica específica

Con base a Capacidad peso neto carga contenedor STD 40´= 28,75 Tm y la
capacidad volumen neto contenedor STD 40´=67,7 m3:

𝑾
𝑾=
𝑪
𝟔𝟕. 𝟕𝒎𝟑 𝟑
𝑾= = 𝟐, 𝟑𝟓𝟒 𝒎 ⁄𝑻𝒏
𝟐𝟖, 𝟕𝟓 𝑻𝒏
c. Número de cajas por contenedor
𝟏 𝒄𝒂𝒋𝒂
𝑵 = 𝟐𝟖𝟕𝟓𝟎 𝒌𝒈 = 𝟏𝟎𝟔𝟒
𝟐𝟕 𝒌𝒈
d. Volumen real ocupado por contenedor

𝟖𝟔𝟎 ∗ 𝟐𝟕𝒌𝒈 = 𝟐𝟑, 𝟐𝟐𝟎 𝑻𝒏


𝟐𝟑, 𝟐𝟐𝑻𝒏 ∗ 𝟎, 𝟑𝟓𝟗𝟔 𝒎𝟑 /𝑻𝒏 = 𝟖, 𝟑𝟓𝒎𝟑

e. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las 860 cajas
y definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.

Tipo de Peso real Pv fórmula Pv Liquida Liquida


transporte PR V* equivalente peso real peso vol.
Equivalencia
Marítimo 23.220 Kg 8,6* 1000 8.600 x
Aéreo 23.220 Kg 8,6 * 166,67 1433,36 Kg x
Terrestre 23.220 Kg 8,6 * 333,33 2866,63 Kg x
Férreo 23.220 Kg 8,6 * 250 2150 Kg x
Problema 4
Determinar para 2.000 Cajas, con peso bruto de 20 kg cada una, dimensiones son de 30x30x20
cm:
a. El factor de estiba
b. Capacidad volumétrica específica
c. Número de cajas por contenedor
d. Volumen real ocupado por contenedor
e. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las 2.000 cajas y
definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.

Consideraciones

Capacidad peso neto carga contenedor STD 20´= 28,18 Tm


Capacidad volumen neto contenedor STD 20´=33,2 m3
a. El factor de estiba

𝑽
𝒖= ∗ 𝒌𝒑
𝑷𝒃

𝑷𝒃 = 𝟐𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟐𝟎𝒌𝒈 = 𝟒𝟎 𝑻𝒏
𝑽𝒄 = 𝟎. 𝟑𝟎𝒎 ∗ 𝟎, 𝟑𝟎𝒎 ∗ 𝟎. 𝟐𝟎 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟖𝒎𝟑
𝑽 = 𝟐𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟎. 𝟎𝟏𝟖𝒎𝟑 = 𝟑𝟔 𝒎𝟑
𝟏, 𝟎𝟏
𝑲𝒑 = = 𝟎, 𝟗𝟕𝟏𝟏
𝟏, 𝟎𝟒

𝟑𝟔𝒎𝟑
𝒖= ∗ 𝟎, 𝟗𝟕𝟏𝟏
𝟒𝟎 𝑻𝒏
𝒖 = 𝟎, 𝟖𝟕𝟒𝟎𝟑 𝒎𝟑
b. Capacidad volumétrica específica
Con base a Capacidad peso neto carga contenedor STD 40´= 28,18 Tm y la capacidad
volumen neto contenedor STD 40´=33,2 m3:
W
CVE 
Q
33, 2m3
CVE 
28,18Tm
CVE  1,178140525m3 / Tm

𝑾 𝟑𝟑, 𝟐 𝒎𝟑 𝟑
𝑾= 𝑾= = 𝟏, 𝟏𝟕𝟖𝟏 𝒎 ⁄𝑻𝒏
𝑪 𝟐𝟖, 𝟏𝟖 𝑻𝒏

c. Número de cajas por contenedor

𝟏 𝒄𝒂𝒋𝒂
𝑵 = 𝟐𝟖𝟏𝟖𝟎 𝒌𝒈 = 𝟏𝟒𝟎𝟗
𝟐𝟎 𝒌𝒈
d. Volumen real ocupado por contenedor
Peso cargado al contenedor:
1.409* 20kg  28,180Tm
Volumen real ocupado:
𝟐𝟖, 𝟏𝟖 𝑻𝒏 ∗ 𝟎, 𝟖𝟕𝟒𝟎 𝒎𝟑 /𝑻𝒏 = 𝟐𝟒. 𝟔𝟑𝟎𝟒 𝒎𝟑

e. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las 2.000
cajas y definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.

Tipo de Peso real Pv fórmula Pv Liquida Liquida


transporte PR V* equivalente peso real peso vol.
Equivalencia
Marítimo 40.000 Kg 36* 1000 36.0 Kg x
Aero 40.000 Kg 36 * 166,67 6000,12 Kg x
Terrestre 40.000 Kg 36 * 333,33 11999,88 Kg x
Férreo 40.000 Kg 36 * 250 9000Kg X
Problema 5
Determinar para 1.000 Cajas, con peso bruto de 10 kg cada una, dimensiones son de 30x30x15
cm:

a. El factor de estiba
b. Capacidad volumétrica específica
c. Número de cajas por contenedor
d. Volumen real ocupado por contenedor
e. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las 1000 cajas y
definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.

Consideraciones

Capacidad peso neto carga contenedor STD 20´= 28,18 Tm


Capacidad volumen neto contenedor STD 20´=33,2 m3

a. El factor de estiba

Se calcula a partir de la siguiente formula:

𝑽
𝒖= ∗ 𝒌𝒑
𝑷𝒃

𝑷𝒃 = 𝟏𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟏𝟎𝒌𝒈 = 𝟏𝟎 𝑻𝒏
𝑽𝒄 = 𝟎. 𝟑𝟎𝒎 ∗ 𝟎, 𝟑𝟎𝒎 ∗ 𝟎. 𝟏𝟓 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟑𝟓𝒎𝟑
𝑽 = 𝟏𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟎. 𝟎𝟏𝟑𝟓𝒎𝟑 = 𝟏𝟑, 𝟓 𝒎𝟑
𝟏, 𝟎𝟏
𝑲𝒑 = = 𝟎, 𝟗𝟕𝟏𝟏
𝟏, 𝟎𝟒

𝟏𝟑, 𝟓 𝒎𝟑
𝒖= ∗ 𝟎, 𝟗𝟕𝟏𝟏
𝟏𝟎 𝑻𝒏
𝒖 = 𝟏, 𝟑𝟏𝟏𝟎𝟓 𝒎𝟑
b. Capacidad volumétrica específica
Con base a Capacidad peso neto carga contenedor STD 40´= 28,18 Tm y la
capacidad volumen neto contenedor STD 40´=33,2 m3:
𝑾
𝑾=
𝑪
𝟑𝟑, 𝟐 𝒎𝟑 𝟑
𝑾= = 𝟏. 𝟏𝟕𝟖𝟏 𝒎 ⁄𝑻𝒏
𝟐𝟖, 𝟏𝟖 𝑻𝒏
c. Número de cajas por contenedor

𝟏 𝒄𝒂𝒋𝒂
𝑵 = 𝟐𝟖𝟏𝟖𝟎 𝒌𝒈 = 𝟏𝟒𝟎𝟗
𝟐𝟎 𝒌𝒈

d. Volumen real ocupado por contenedor


Peso cargado al contenedor:

𝟏𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟏𝟎𝒌𝒈 = 𝟏𝟎𝑻𝒏


Volumen real ocupado:
𝟏𝟎 𝑻𝒏 ∗ 𝟏. 𝟑𝟏𝟏𝟎𝟓𝒎𝟑 /𝑻𝒏 = 𝟏𝟑, 𝟏𝟏𝟎𝟓𝒎𝟑

e. Aplicar por tipo de transporte el factor de estiba, realizar la equivalencia para las 1000 cajas
y definir en cada tipo de transporte si se liquida por peso o volumen.

Tipo de Peso real Pv fórmula Pv Liquida Liquida


transporte PR V* equivalente peso real peso vol.
Equivalencia
Marítimo 10.000 Kg 13,5* 1000 13.500 Kg X
Aéreo 10.000 Kg 13,5 * 166,67 2250,04 Kg X
Terrestre 10.000 Kg 13,5 * 333,33 4499,95 Kg X
Férreo 10.000 Kg 13,5 * 250 3375 Kg X
Problema 6
Cuántos amarres se deben usar para sujetar una carga de 34 t con cintas de amarre (fuerza de

tensión de 7.500 N), ángulo de 70°, el piso del camión es de madera aserrada (µ=0,45), con

amarre superior y teniendo en cuenta la norma EN 12 195-1:2010.


Datos:

𝒎 = 𝟑𝟒. 𝟎𝟎𝟎 𝒌𝒈.

𝒈 = 𝟗. 𝟖𝟏 𝒎/𝒔².

𝜶 = 𝟕𝟎°.

𝐂𝐱 = 𝟎, 𝟖

𝐂𝟐 = 𝟏

𝛍 = 𝟎, 𝟒𝟓

𝐅𝐓 = 𝟕𝟓𝟎𝟎 𝐍

𝐅𝐒 = 𝟏. 𝟐𝟓

(𝟎, 𝟖 − 𝟎, 𝟒𝟓 ∗ 𝟏) ∗ 𝟑𝟒𝟎𝟎𝟎 𝑲𝒈 ∗ 𝟗, 𝟖𝟏
𝒏= ∗ 𝟏, 𝟐𝟓
(𝟐 ∗ 𝟎, 𝟒𝟓 ∗ 𝒔𝒆𝒏 𝟕𝟎 ∗ 𝟕𝟓𝟎𝟎 𝑵)

𝟎, 𝟑𝟓 ∗ 𝟑𝟒𝟎𝟎𝟎 𝑲𝒈 ∗ 𝟗, 𝟖𝟏
𝒏= ∗ 𝟏, 𝟐𝟓
(𝟐 ∗ 𝟎, 𝟒𝟓 ∗ 𝟎, 𝟗𝟑𝟗 ∗ 𝟕𝟓𝟎𝟎 𝑵)

𝒏 = 𝟐𝟑 𝑨𝒎𝒂𝒓𝒓𝒆𝒔

Problema 7
Qué fuerza (longitudinal y transversal) se necesita para bloquear una carga contenida en un

embalaje con goma antideslizante en un camión con suelo de madera, la carga pesa 18

Toneladas.

Fuerza Longitudinal:

𝑭𝑩 = (𝑪𝒙 − 𝝁 ∗ 𝑪𝟐 ) ∗ 𝒎 ∗ 𝒈
𝒎 = 𝟏𝟖𝟎𝟎𝟎 𝑲𝒈

𝝁 = 𝟎, 𝟔

𝑭𝑩 = (𝟎, 𝟖 − 𝟎, 𝟔 ∗ 𝟏) ∗ 𝟏𝟖𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟗, 𝟖𝟏

𝑭𝑩 = 𝟖𝟖𝟐𝟗 𝒅𝒂𝑵

Fuerza transversal:

𝑭𝑩 = (𝑪𝒚 − 𝝁 ∗ 𝑪𝟐 ) ∗ 𝒎 ∗ 𝒈

𝒎 = 𝟑𝟐. 𝟎𝟎𝟎 𝑲𝒈

𝝁 = 𝟎, 𝟑

𝑭𝑩 = (𝟎, 𝟓 − 𝟎, 𝟑 ∗ 𝟏) ∗ 𝟑𝟐. 𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟗, 𝟖𝟏

𝑭𝑩 = 𝟔. 𝟐𝟕𝟖, 𝟒 𝒅𝒂𝑵

Para este caso, se concluye que no existe un riesgo de movimiento lateral en la fijación de esta

carga.

Problema 8
Determine cuantos clavos lisos son necesarios para bloquear una carga de 13.500 kg (coeficiente

de fricción de 0,3).

Transversalmente:

𝟏𝟑, 𝟓 𝑻
≌ 𝟐𝟓 𝑪𝒍𝒂𝒗𝒐𝒔 𝒑𝒐𝒓 𝒄𝒂𝒅𝒂 𝒍𝒂𝒅𝒐
𝟎, 𝟓𝟓
Longitudinalmente hacia adelante:

𝟏𝟑, 𝟓 𝑻
≌ 𝟔𝟏 𝑪𝒍𝒂𝒗𝒐𝒔
𝟎, 𝟐𝟐

Longitudinalmente hacia atrás:

𝟏𝟑, 𝟓 𝑻
≌ 𝟐𝟓 𝑪𝒍𝒂𝒗𝒐𝒔
𝟎, 𝟓𝟓

Problema 9
Identifique la capacidad de carga que cada trinca debe tener para bloquear una mercancía de 9

toneladas con embalaje de madera lisa en un camión con suelo de material laminado, el ángulo

es de 50° (Amarre directo recto longitudinal y transversal).

Solución:

Amarre directo recto Longitudinal:

𝜶 = 𝑨𝒏𝒈𝒖𝒍𝒐 𝒒𝒖𝒆 𝒇𝒐𝒓𝒎𝒂 𝒆𝒍 𝒑𝒊𝒔𝒐 𝒄𝒐𝒏 𝒍𝒂 𝒄𝒊𝒏𝒕𝒂 𝒆𝒏 𝒔𝒆𝒏𝒕𝒊𝒅𝒐 𝒗𝒆𝒓𝒕𝒊𝒄𝒂𝒍.

𝒎 = 𝒎𝒂𝒔𝒂 𝒆𝒏 𝑲𝒈.

𝒈 = 𝑮𝒓𝒂𝒗𝒆𝒅𝒂𝒅 𝟗, 𝟖𝟏 𝒎/𝒔²

𝝁 = 𝒄𝒐𝒆𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 𝒅𝒆 𝒇𝒓𝒊𝒄𝒄𝒊ó𝒏.

𝒇𝝁 = 𝒄𝒐𝒆𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 𝒅𝒆 𝒔𝒆𝒈𝒖𝒓𝒊𝒅𝒂𝒅, 𝟎, 𝟕𝟓 𝒑𝒂𝒓𝒂 𝒆𝒔𝒕𝒆 𝒄𝒂𝒔𝒐.

𝑪𝒙, 𝑪𝒚 𝒐 𝑪𝒛 = 𝑭𝒖𝒆𝒓𝒛𝒂𝒔 𝑮 𝑨𝒑𝒍𝒊𝒄𝒂𝒃𝒍𝒆𝒔.

𝑳𝑪 = 𝑪𝒂𝒑𝒂𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒅𝒆 𝑪𝒂𝒓𝒈𝒂.

(𝟎, 𝟖 − 𝟎, 𝟑 ∗ 𝟎, 𝟕𝟓 ∗ 𝟏)
𝑳𝑪 ≥ 𝟗𝟎𝟎𝟎 𝑲𝒈 ∗ 𝟗. 𝟖𝟏 𝒎⁄ 𝟐 ∗
𝒔 𝟐 ∗ (𝐜𝐨𝐬 𝟓𝟎° + 𝟎, 𝟑 ∗ 𝟎, 𝟕𝟓 ∗ 𝒔𝒆𝒏 𝟓𝟎°)
𝟎, 𝟓𝟕𝟓
𝑳𝑪 ≥ 𝟖𝟖𝟐𝟗𝟎 𝒎⁄ 𝟐 ∗
𝒔 𝟏, 𝟔𝟑𝟎

𝑳𝑪 ≥ 𝟑𝟏. 𝟏𝟒𝟓, 𝟐𝟒𝟓𝟑𝟗

𝑳𝑪 ≥ 𝟑𝟏𝟏𝟒, 𝟓𝟐𝟒

Amarre directo recto transversal:

(𝟎, 𝟓 − 𝟎, 𝟑 ∗ 𝟎, 𝟕𝟓 ∗ 𝟏)
𝑳𝑪 ≥ 𝟗𝟎𝟎𝟎 𝑲𝒈 ∗ 𝟗. 𝟖𝟏 𝒎⁄ 𝟐 ∗
𝒔 𝟐 ∗ (𝐜𝐨𝐬 𝟓𝟎° + 𝟎, 𝟑 ∗ 𝟎, 𝟕𝟓 ∗ 𝒔𝒆𝒏 𝟓𝟎°)

𝟎, 𝟐𝟕𝟓
𝑳𝑪 ≥ 𝟖𝟖𝟐𝟗𝟎 𝒎⁄ 𝟐 ∗
𝒔 𝟏, 𝟔𝟑𝟎

𝑳𝑪 ≥ 𝟏𝟒. 𝟖𝟗𝟓, 𝟓𝟓𝟐𝟏𝟒

𝑳𝑪 ≥ 𝟏𝟒𝟖𝟗, 𝟓𝟓𝟓

Problema 10
Si se necesita transportar por camión con suelo de aluminio ranurado, una máquina de 5 toneladas
embalada en madera serrada (amarre directo en diagonal); cuál es la capacidad de carga de cada
trinca para un amarre diagonal? Angulo α= 20 y β=45.

Solución:

𝞵 = 𝟎. 𝟒
(𝟎, 𝟖 − 𝟎, 𝟒 ∗ 𝟎. 𝟕𝟓 ∗ 𝟏) ∗ 𝟓𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟗. 𝟖𝟏
𝑳𝑪 ≥
𝟐 ∗ (𝐜𝐨𝐬 𝟐𝟎° ∗ 𝐜𝐨𝐬 𝟒𝟓° + 𝟎, 𝟕𝟓 ∗ 𝟎. 𝟒 ∗ 𝒔𝒆𝒏 𝟐𝟎°)
𝟐𝟒𝟓𝟐𝟓
𝑳𝑪 ≥
𝟏, 𝟓𝟑𝟒

𝑳𝑪 ≥ 𝟏𝟓𝟗𝟖. 𝟔

Problema 11
Calcular el número de parejas de amarres para sujetar 15.000 kg de carga, las cintas tienen una

capacidad de 6.5 N, la fricción es de 0,45. Angulo α1 y α2 es de 30° para ambos y los de β1 es

24° y β2 de 65°.

Solución:

Se usa la siguiente fórmula:

𝒎 ∗ 𝒈 ∗ (𝑪𝒚 − 𝑪𝒛 ∗ 𝒇𝝁 ∗ 𝝁)
𝒏≥
𝑭𝑹 ∗ (𝒄𝒐𝒔𝜶𝟏 ∗ 𝒔𝒆𝒏𝜷𝒙𝟏 + 𝒄𝒐𝒔𝜶𝟐 ∗ 𝒔𝒆𝒏𝜷𝒙𝟐 + 𝒇𝝁 ∗ 𝝁 ∗ 𝒔𝒆𝒏𝜶𝟏 + 𝒇𝝁 ∗ 𝝁 ∗ 𝒔𝒆𝒏𝜶𝟐

𝟏𝟓𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟗, 𝟖𝟏 ∗ (𝟎, 𝟓 − 𝟏 ∗ 𝟎, 𝟕𝟓 ∗ 𝟎, 𝟒𝟓)



𝟔, 𝟓 ∗ (𝒄𝒐𝒔𝟑𝟎 ∗ 𝒔𝒆𝒏𝟐𝟒 + 𝒄𝒐𝒔𝟑𝟎 ∗ 𝒔𝒆𝒏𝟔𝟓 + 𝟎, 𝟕𝟓 ∗ 𝟎, 𝟒𝟓 ∗ 𝒔𝒆𝒏𝟑𝟎 + 𝟎, 𝟕𝟓 ∗ 𝟎, 𝟒𝟓 ∗ 𝒔𝒆𝒏𝟑𝟎

𝟐𝟑𝟗𝟏𝟏. 𝟖𝟕𝟓
𝒏≥
𝟔, 𝟓 ∗ (𝟎. 𝟖𝟕 ∗ 𝟎. 𝟒𝟏 + 𝟎. 𝟖𝟕 ∗ 𝟎. 𝟗𝟏 + 𝟎. 𝟕𝟓 ∗ 𝟎. 𝟒𝟓 ∗ 𝟎. 𝟓 + 𝟎. 𝟕𝟓 ∗ 𝟎. 𝟒𝟓 ∗ 𝟎. 𝟓

𝒏 ≥ 𝟐𝟒𝟕𝟓

Problema 12
Se va a sujetar con amarre superior una carga de 12.000 kg, las cintas de amarre tienen una

fuerza de tensión de 5000 N, ángulo de 45°, el coeficiente de fricción es 0,3; cuántos amarres son

necesarios?
Solución:

(𝑪𝒙 − 𝝁 ∗ 𝑪𝟐 ) ∗ 𝒎 ∗ 𝒈
𝒏= ∗ 𝒇𝒔
(𝟐𝝁 ∗ 𝒔𝒆𝒏𝜶 ∗ 𝑭𝑻 )

(𝟎. 𝟖 − 𝟎. 𝟑 ∗ 𝟏) ∗ 𝟏𝟐. 𝟎𝟎𝟎 ∗ 𝟗. 𝟖𝟏


𝒏= ∗ 𝟏. 𝟐𝟓
(𝟐 ∗ 𝟎. 𝟑 ∗ 𝟎. 𝟕𝟏 ∗ 𝟓𝟎𝟎𝟎)

𝒏 = 𝟑𝟒. 𝟓 ≌ 𝟑𝟓 𝒂𝒎𝒂𝒓𝒓𝒆𝒔

Problema 13
Determine la fuerza (longitudinal y transversal) que se requiere para bloquear una carga contenida
en un embalaje con madera lisa en un camión con suelo de material laminado, la carga pesa 32
Toneladas.

Problema 14
Cuál es la capacidad de carga para cada trinca con las cuales se desea bloquear una mercancía de
6000 kg, el coeficiente de fricción es de 0,3; ángulo es de 55° (Amarre directo recto longitudinal
y transversal).

Problema 15
Para el transporte de un cilindro de 8 toneladas en un camión, coeficiente de fricción 0,55; que
capacidad de carga debe tener cada trinca para un amarre diagonal con ángulo α= 30 y β=65?
Referencias bibliográficas
https://www.rajapack.es/blog-es/embalaje/embalaje-primario-secundario-terciario-
diferencian/
https://www.gestiopolis.com/envase-empaque-y-embalaje-de-productos/
http://blog.cajadecarton.es/como-reconocer-simbolos-del-embalaje-significado/
https://www.diariodelexportador.com/2016/11/tipos-de-carga-general-granel-
peligrosa.html
http://comunidad.todocomercioexterior.com.ec/profiles/blogs/tipos-de-carga
https://es.slideshare.net/02508/la-carga-y-su-naturaleza
http://lacargacontenerizada.blogspot.com/
https://www.ceupe.com/blog/que-es-la-unidad-de-carga.html