Universidad de Cuenca

Facultad de Ingeniera
Proyecto
Tema: Construcción de un Motor Stirling
Integrantes: Kathya Condo, Boris Guachichullca, Stalin Yandun
Como tema de proyecto se eligió la construcción de un motor de Stirling, el cual es un
motor térmico operado por compresión y expansión cíclica de aire u otros tipos de gases,
con el cambio de temperaturas tales que se produce una conversión neta de energía
calorífica a energía mecánica por ser un motor de ciclo cerrado. La invención de motor
Stirling fue en el año 1816 por el reverendo escoces Robert Stirling. Su idea fue la de
competir contra el motor a vapor, su uso se redujo a lo domestico durante casi un siglo,
en la actualidad se ha tenido mucho interés por su alta eficiencia y facilidad en la
aplicación a cualquier fuente de calor. Entonces llegamos a determinar que es un motor
con un potencial alto por su alta eficacia y una buena aplicación en sistemas captadores
de energía renovables.
Además el motor Stirling es el único que más cerca se aproxima al rendimiento máximo
teórico conocido como rendimiento de Carnot, en cuanto al campo de motores térmicos,
es la mejor opción. Conviene advertir que no serviría como motor de coche, porque,
aunque su rendimiento es superior, su potencia es inferior como su peso y el rendimiento
normal solo se alcanza a velocidades bajas. El ciclo teórico de Carnot es inalcanzable
en la práctica, y el ciclo Stirling real tendría un rendimiento intrínsecamente inferior al
Ciclo de Carnot, además el rendimiento depende de la temperatura exterior, por lo que
su máxima eficiencia es mayor en climas fríos a comparación de climas más calientes,
conservando siempre la ventaja de los motores de combustión siendo amigable con el
medio ambiente, y la posibilidad de aceptar fuentes de calor sin combustión.