En esta imagen podemos ver el porque de una amortiguación para arriba o para abajo, el pistón

tiene el vástago superior adherido a él y viaja por dentro de un cilindro sellado en su contorno
contra sus paredes, en ese pistón se encuentran válvulas bi-direccionales que dejan pasar un aceite
no muy grueso entre las cámara superior o la inferior que se forma al subir o bajar dentro del
cilindro, de esta forma mientras el aceite que es viscoso se toma su tiempo para pasar por las
valvulas, el movimiento brusco que la Combi VW o cualquier otro vehiculo que use
Amortiguación Hidráulica es retenido

Cuando la combi vw salta o pasa por un pozo se mueven muchas piezas, en el dibujo no están
todos los elementos que conforman un amortiguador pero si sus válvulas ahí esta el secreto

No es recomendado usar amortiguadores con carga de gas porque dejan muy duro el sistema de
suspensión de una Combi VW Tipo1 o Tipo2, que ya de por si es duro, esto sucede porque el gas
esta colocado internamente para tener el vehículo mas arriba siempre, para la combi VW esto es
malo, en el caso de usar amortiguadores que además de ser hidráulicos tiene gas se puede
experimentar cierta rigidez en su andar, nada comparado con esa suavidad característica de una
Kombi VW.

Atencion!! Antes de cambiar los amortiguadores recuerden revisar sus bujes de goma y sus
tornillos de ajustes ya que suelen romperse o aflojarse y eso a veces produce un fallo similar a lo
explicado previamente, pero lógicamente se escuchara además de eso un golpe seco.