UNIVERSIDAD NACIONAL

“SANTIAGO ANTÚNEZ DE MAYOLO”

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO PARA PAVIMENTO

DOCENTE:

Dr. Ing. REYNALDO REYES ROQUE

AUTORES:

COTOS RAMIREZ YOSER

RAMIREZ VEGA ALEX
SANCHEZ RODRIGUEZ CRISTIAN
TORRES RODRIGUEZ RONALD
VEGA RAMOS KIKE

FECHA:

09 de MAYO del 2019

 PAVIMENTOS FIC- UNASAM 2019-I

INDICE

I. INTRODUCCION ...................................................................................................................................................................................................... 3

1.1. ESTADO ACTUAL ............................................................................................................................................................................ 4

II. OBJETIVOS ............................................................................................................................................................................................................. 4

2.1. OBJETIVO GENERAL ..................................................................................................................................................................... 4

2.2. OBJETIVO ESPECIFICO ................................................................................................................................................................ 4

III. MARCO TEÓRICO ................................................................................................................................................................................................. 4

3.1. DE LA NORMATIVA....................................................................................................................................................................................... 4

INFORMACION RELATIVA AL TERRENO .................................................................................................................................................. 5

INFORMACION RELATIVA AL PROYECTO ............................................................................................................................................... 5

INFORMACION COMPLEMENTARIA .......................................................................................................................................................... 5

3.2. DEL PROYECTO ............................................................................................................................................................................................. 5

3.3. DEFINICION DE TERMINOS ....................................................................................................................................................................... 6

LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO ............................................................................................................................................................. 6

PENDIENTE...................................................................................................................................................................................................... 6

SECCIÓN TRANSVERSAL ............................................................................................................................................................................ 6

CALLE................................................................................................................................................................................................................ 6

CAPACIDAD DE LA VIA ................................................................................................................................................................................. 7

PAVIMENTO ..................................................................................................................................................................................................... 7

VIAS LOCALES ................................................................................................................................................................................................ 7

ZONA DEL PROYECTO ................................................................................................................................................................................. 7

IV. METODOLOGIA ..................................................................................................................................................................................................... 7

4.1 PROCEDIMIENTO: ......................................................................................................................................................................................... 7

CAMPO.............................................................................................................................................................................................................. 7

GABINETE ........................................................................................................................................................................................................ 8

4.2 EQUIPOS E INSTRUMENTOS ..................................................................................................................................................................... 8

a) ESTACION TOTAL Topcon ES105 ........................................................................................................................................................... 8

b) PRISMAS ...................................................................................................................................................................................................... 8

C) TRIPODE ..................................................................................................................................................................................................... 9

d) WINCHA TOPOGRAFICA .......................................................................................................................................................................... 9

V. RESULTADOS: ....................................................................................................................................................................................................... 9

VI. DISCUSIÓN DE RESULTADOS ........................................................................................................................................................................ 11

VII. CONCLUSIONES ............................................................................................................................................................................................... 11

VIII. RECOMENDACIONES .................................................................................................................................................................................... 12

VIII. ANEXOS ............................................................................................................................................................................................................. 12

PAVIMENTOS FIC- UNASAM 2019-I

I. INTRODUCCION

La calle Palma Real es una de las principales vías de comunicación entre C.P.M.
Huanchac con el Pinar y con la zona Este, del Distrito De Independencia llegando a
Shancayan y Nicrupampa, haciendo necesario la elaboración de un pavimentado, para
lo cual se presenta este informe para dar a conocer las características topográficas del
terreno, las cuales se darán a conocer mediante un levantamiento topográfico de la vía
y para lo cual los datos de este informe nos servirán para el diseño del pavimento,
drenaje de la vía y mejorar la comunicación de la localidad del C.P.M. Huanchac.

Este levantamiento topográfico realizado con una estación total se realizó el día
sábado 20 de abril, usando además tres prismas, un GPS y tres radios comunicadores.
Para el levantamiento topográfico se tomaron tres puntos por sección transversal y dos
puntos de relleno, uno a cada lado de la sección y con los datos obtenidos del
levantamiento se procedieron a realizar los trabajos en gabinete con la ayuda del
programa Civil 3D 2018, con la finalidad de obtener un plano con curvas de nivel, perfil
longitudinal, secciones transversales, así como la ubicación de los puntos de
investigación del suelo, los cuales serán calicatas a una profundidad de 1.5m, asi
mismo la ubicación de buzones, postes y algunos detalles adicionales.

El Grupo.
PAVIMENTOS FIC- UNASAM 2019-I

1.1. ESTADO ACTUAL

El tramo en estudio no se encuentra pavimentado en toda su longitud, sino
con un afirmado ya desgastado por la falta de mantenimiento, solo se hayo
la presencia de postes, buzones y cajas de agua; no se encontró con la
presencia de veredas ni obras de drenaje.

II. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL
 Realizar el levantamiento topográfico de la vía.

2.2. OBJETIVO ESPECIFICO

 Elaborar un plano de ubicación de la vía Palma Real.

 Elaborar el plano topográfico con curvas de nivel cada 5 metros, de la

vía en estudio.

 Determinar el perfil longitudinal de la vía.

 Realizar las secciones transversales cada 20 metros de la vía en

estudio.

III. MARCO TEÓRICO

3.1. DE LA NORMATIVA
Según la norma NTE CE.010 PAVIMENTOS URBANOS
CAPITULO 2
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INFORMACION PREVIA PARA LA EJECUCION DE LOS ESTUDIOS Y

DISEÑOS

INFORMACION RELATIVA AL TERRENO

Previamente a la ejecución del EMS y al subsiguiente DP, se requiere conocer
la ubicación y la topografía del terreno para lo que el Propietario debe
proporcionar al PR un plano topográfico mostrando los linderos, obras
existentes, ubicación de las vías a pavimentar, límites de obras de
pavimentación vecinas, tipo y estado de los pavimentos existentes, disposición
de acequias, postes, buzones, drenajes y toda obra que interfiera con las pistas,
veredas y estacionamientos del Proyecto. Asimismo, se requiere contar con los
planos de planta y perfil donde se indique el perfil del terreno y el perfil
longitudinal a nivel de rasante.
También deberá proporcionar la historia del lugar, respecto de zonas bajas
rellenadas con desmontes, presencia de estructuras enterradas, antiguas
acumulaciones o cursos de agua, tierras de cultivo, etc.

INFORMACION RELATIVA AL PROYECTO

Se debe disponer de información concerniente a la calidad, espesores y estado
de los pavimentos existentes; características del tránsito esperado durante el
Periodo de Diseño; y a la disponibilidad de materiales que conformaran las capas
del pavimento.
Esta información deberá ser proporcionada por el PR como parte del Proyecto.

INFORMACION COMPLEMENTARIA
Complementariamente a todo lo indicado, el PR podrá, de considerarlo
necesario, incluir en su Proyecto, información adicional referente al clima,
geología, geomorfología, fotografías aéreas, etc.

3.2. DEL PROYECTO

A) Zona de trabajo: La zona de trabajo es la calle Palma Real a la altura del
Cacerio Huacragirca en la ruta el Pinar al Centro Poblado Menor Huanchac,
Distrito de Independencia, Provincia Huaraz, Región Ancash.
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B) Acceso: Uno de los accesos es por la ruta el Pinar-Huanchac dirigiéndose

del pinar hacia el Country Club El Bosque y tomando la calle Arias Corral;
otra por la calle Palma Real tomando un desvió por la carretera al Pinar.
C) El presente trabajo es el primer informe en cual comprende el levantamiento
topográfico de la zona en estudio, así como dar a conocer las características
del terreno como son las pendientes, postes, buzones etc. La calle en estudio
es la calle Palma Real ubicada en el Caserío Huacragirca, con cruces a nivel
como es la calle Arias Corral. Actualmente se encuentra en afirmado, pero
en desgaste para lo cual se hace necesario un pavimentado para mejorar el
intercambio de mercancías, transporte de pasajeros y mayor desarrollo al
C.P.M. Huanchac.
El presente informe da a conocer un levantamiento topográfico de 400 metros
aproximadamente.
3.3. DEFINICION DE TERMINOS
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
Se define como tal el conjunto de operaciones ejecutadas sobre un terreno con
los instrumentos adecuados para poder confeccionar una correcta
representación gráfica o plano de la geografía del terreno. Este plano resulta
esencial para situar correctamente cualquier obra que se desee llevar a cabo
como podría ser un pavimentado, así como para elaborar cualquier proyecto
técnico.

PENDIENTE
Es un declive del terreno y la inclinación, respecto a la horizontal.

SECCIÓN TRANSVERSAL
Es un plano vertical normal al alineamiento , el cual permite definir la disposición
y dimensiones de los elementos que forman la carretera en el punto
correspondiente a cada sección.

CALLE
Es una vía pública en un área urbana entre límites de propiedad, con o sin acera,
destinada al tránsito de peatones y/o vehículos.
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CAPACIDAD DE LA VIA
Es el máximo número de vehículos de todos los tipos para los que la vía deberá
ser diseñada geométricamente.

PAVIMENTO
Capa lisa, dura y resistente de asfalto, cemento, madera, adoquines u otros
materiales con los que se recubre el suelo para que este firme y llano.

VIAS LOCALES
Son aquellas que tienen por objeto el acceso directo a las áreas residenciales,
comerciales e industriales y circulación dentro de ellas.

ZONA DEL PROYECTO

Zonas situadas dentro de las áreas de construcción del proyecto o adyacentes
a estas, que son modificadas y afectadas por el proyecto.

IV. METODOLOGIA
4.1 PROCEDIMIENTO:
Antes que todo el equipo se reunió y se acordó la vía para el proceso de trabajo
la cual fue la Calle Palma Real en el Caserio Huacragirca, para lo cual los
integrantes del equipo nos asignamos las tareas a realizar tanto en campo como
en gabinete.

CAMPO
 Llegando al lugar se procedió a reconocer el lugar, nombre de las calles,
accesos y buscar puntos apropiados para realizar las estaciones, así
como el punto de inicio y punto final del levantamiento.
 Luego los integrantes del equipo procedieron a armar los equipos
designados para el levantamiento como son los prismas y trípodes con la
estación total y dirigirse a los puntos designados para comenzar con el
trabajo.
 Luego empezamos a realizar las respectivas medidas y ubicar los prismas
para iniciar con el levantamiento.
 El trabajo se realizó con 2 equipos, uno constaba con el topógrafo y un
vigía y el otro equipo con 3 prismeros y un vigía.
 El levantamiento se realizó por secciones tratando de mostrar la mayor
cantidad de detalles de la superficie del terreno.
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GABINETE
 Con los datos obtenidos en campo se procedió a realizar el trabajo
en gabinete con ayuda del Civil 3D del que se obtuvo el plano topográfico,
su respectivo perfil longitudinal y secciones transversales.

4.2 EQUIPOS E INSTRUMENTOS

En el levantamiento topográfico se usaron los siguientes instrumentos:
a) ESTACION TOTAL Topcon ES105

b) PRISMAS
3 prismas con sus respectivos bastones.
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C) TRIPODE

d) WINCHA TOPOGRAFICA
Las cintas métricas también conocidos como flexómetros o huincha de medir,
son instrumentos de medición, que cuentan con unas líneas marcadas
longitudinalmente donde se pueden observar las unidades de medidas y sus
divisiones. Podemos considerarlas herramientas manuales de uso
indispensable.

V. RESULTADOS:
• El plano topográfico en planta con curvas de nivel cada 5 metros se realizó
con el software CIVIL 3D. Ver anexo, Lamina N°01:
Cotas principales:
Cota Máxima: 3222 m.s.n.m.
Cota Mínima: 3199.48 m.s.n.m.
Curvas Horizontales:
Se contabilizan 3 curvas en total
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Postes:
Se contabilizaron en total 10 postes
Buzones:
Se encontraron 1 buzones
• El plano del perfil longitudinal de la vía en estudio se realizó con el software
CIVIL
3D. Ver anexo; Lamina N°02
Longitud del eje del tramo Principal: 398.45 m.
Pendientes:
Longitud del eje del tramo Principal: 3 pendientes diferentes
Progresiva Pendiente Tipo de
Pendiente
0+000.00 Km - 0+081.91.00 -4.01% Suave
Km
0+081.91.00 Km - 0+286.13 -6.42% Suave
Km
0+286.13 Km - 0+398.45 Km -4.9% Suave

• El plano de las secciones transversales, se realizó con el software CIVIL 3D a cada

20 metros. Ver anexo; Lamina N°02

En total tenemos 19 secciones transversales:

Section
Progresiva
Transversal
0+020km 1
0+040km 2
0+060km 3
0+080km 4
0+100km 5
0+120km 6
0+140km 7
0+160km 8
0+180km 9
0+200km 10
0+220km 11
0+240km 12
0+260km 13
0+280km 14
0+300km 15
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0+320km 16
0+340km 17
0+360km 18
0+380km 19

VI. DISCUSIÓN DE RESULTADOS

 PENDIENTE DEL TERRENO:

La pendiente es suave por las cotas del terreno y perfil longitudinal.

 DE LOS BUZONES.

El buzón que se encontró servirá como puntos de referencia para el nivel de

la rasante.

 DE LOS POSTES.

Se encontró 10 postes de energía eléctrica, y tenerse en cuenta al momento

de la construcción, estos deberían de estar alienados a la vía.

 DE LA SUB RASANTE.

Las pendientes de la calle obtenidas nos demuestran una poca diferencia,

las cuales se tomarían como suaves el cual influenciara en el diseño de la
vía.

 DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL.

El ancho actual de la vía es de 5.4m variando en algunos tramos.

VII. CONCLUSIONES
 El levantamiento topográfico del terreno servirá para el diseño del proyecto;
el cual tubo las siguientes pendientes según la progresiva -4.01%, -6.42%,
-4.9%, observándose a su vez en tramos diferentes anchos de via, tampoco
se encontraron veredas, se encontro 10 postes y 1 buzón.

 Se encontró una caja de agua en la superficie los cuales se tomarán como

puntos de referencia para el diseño.

 El nivel de la sub rasante esta entre 3222-3199.48 msnm.

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VIII. RECOMENDACIONES
 Se deberán de verificar los accesos y linderos de la vía a estudiar y ubicar
las mejores zonas para mayor visibilidad a la hora del levantamiento
topográfico.

 El levantamiento topográfico se debe de realizar a horarios con menor

tránsito vehicular y peatonal para no interferir con la circulación de estos y
realizar un mejor levantamiento.

 Tratar de abarcar la mayor cantidad de detalles de la zona en estudio.

VIII. ANEXOS
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