ANÁLISIS AERODINAMICO DE LAMBORGHINI MIURA P400 SV (1971)

CARLOS HUMBERTO MARTINEZ HERNANDEZ

PABLO DANILO MORENO CORREDOR

1.MARCO TEÓRICO

LAMBORGHINI MIURA

Son muy pocos los automóviles que como el Miura han sido capaces de cambiar el mundo del
automovilismo: con un motor V12 central y una carrocería asombrosa, el biplaza de Lamborghini
ha redefinido el concepto de automóvil deportivo. Lo demuestra el hecho que, en su debut, el
Miura era el automóvil más rápido del mundo: con una velocidad máxima de 280 km/h y una
aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, el Lamborghini Miura estableció nuevos
estándares en el segmento de los automóviles deportivos.

El Miura P400 SV El Lamborghini Miura P400 SV fue presentado en el Salón del Automóvil de
Ginebra de 1971. Esta versión fue mejorada especialmente en la aerodinámica, además que con
este P400 SV inició la comercialización de este modelo en el mercado automotriz
norteamericano al final de la década de los 60. En esta oportunidad el fabricante realizó
revisiones y mejoras tanto en la carrocería como en el chasis, agregando mayor potencia al
motor dotándolo de 385 CV de potencia. De este coche entre el primer trimestre del año 1971
y finales de 1972, se produjeron 150 unidades de esta versión P400 SV.

AERODINÁMICA

Se denomina resistencia aerodinámica, o simplemente resistencia, a la fuerza que sufre un

cuerpo al moverse a través del aire, y en particular a la componente de esa fuerza en la dirección
de la velocidad relativa del cuerpo respecto del medio. La resistencia es siempre de sentido
opuesto al de dicha velocidad, por lo que habitualmente se dice de ella que, de forma análoga a
la de fricción, es la fuerza que se opone al avance de un cuerpo a través del aire.

Todo vehículo durante el rodamiento sufre de varios tipos de fuerza de arrastre. Algunas de
estas es la de los neumáticos contra el asfalto, y tal vez la más importante de todas resulta la del
viento ejercido sobre la carrocería. Un excesivo arrastre por un mal diseño que no penetre
correctamente el aire, repercute significativamente en el rendimiento del vehículo y en el
consumo de combustible.
2.OBJETIVOS

Objetivo General

- Calcular el arrastre de un vehículo terrestre (Lamborghini Miura P400 SV).

Objetivos Específicos

-Elaborar un grafica que ilustre la curva de arrastre y velocidad sobre la superficie del
automóvil a escala (Lamborghini Miura P400 SV).

-Graficar perfiles de velocidades.

-Graficar presiones longitudinales del modelo a escala (Lamborghini Miura P400 SV)

3.PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Se busca estudiar el comportamiento aerodinámico sobre superficie en la carrocería de la

parte frontal del vehiculó visto de frente, cuya superficie depende de la altura, del ancho la
forma del automóvil (incluyendo neumáticos, espejos y todo lo que este expuesto al aire en
sentido de la marcha).

4.JUSTIFICACIÓN

Se inició el proyecto con el fin de analizar el diseño aerodinámico de un automóvil antiguo como
lo es Lamborghini Miura P400 SV, con esto se pretende conocer el conjunto de acciones y efectos
que ejerce el aire sobre los vehículos en movimiento y la manera de optimizarlos. Con esto
deseamos identificar, ¿qué elementos que tuvieron en cuenta los ingenieros los años 70 para
hacer el diseño aerodinámico del Lamborghini Miura P400 SV? Los ingenieros de Lamborghini
eran muy conscientes de las deficiencias dinámicas del primer Miura P400, abordándolas con
una serie de modelos mejorados que culminaron con el Miura SV de 1971.

5.METODOLOGÍA

5.1) Materiales

-Software SolidEdge

- Tutorial (Import & Scale Images - SolidEdge ST 10 Training - Part Design)

-Impresora 3D

-Pegante (súper bonder)

5.2) Construcción

-Se diseña el modelo a escala del automóvil Miura P400 SV con ayuda del Software SolidEdge.

-Se imprimen el modelo a escala del automóvil Miura P400 SV con ayuda de la impresora 3D.

-Se ensamblan las llantas con la ayuda pegante (súper bonder).

5.3) Técnica

-Se realizará una práctica de laboratorio en el túnel de viento ubicado en el salón (101-sede
caldas) en la FUNDACION UNIVERSITARIA LOS LIBERTADORES, de esta práctica se tomarán
datos experimentales como presión, temperatura, velocidad del aire y densidad del mismo.

-Mediante cálculos matemáticos y graficas se determinará el comportamiento de las fuerzas

aerodinámicas que actúan sobre la superficie del automóvil.

6.PRESUPUESTO

-Para la impresión del modelo a escala se estima tiene un costo de $ 90,000 pesos
colombianos.

-El pegamento tiene un costo $ 5,000 pesos.

Para un total de $ 95,000 pesos

7.CRONOGRAMA (USANDO DIAGRAMA DE GANTT)

Cronograma proyecto Lamborghini

Miura P400 SV
15-Mar25-Mar 4-Apr 14-Apr 24-Apr 4-May14-May24-May 3-Jun

Repaso solid edge o solidwork

Inicio diseño modelo escala del proyecto
Impresión del modelo escala del proyecto
Ensamble de piezas
Colsulta al docente sobre el diseño
Prueba experimental en el tunel de viento
Analisis de datos (Graficas y calculos)
Correciones de posibles fallos en los calculos
Redacción documento final
Presentacion del proyecto

8.BIBLIOGRAFÍA

1)Lamborghini miura. Recuperado el 6 de marzo de 2019, de

https://vanguardia.com.mx/articulo/lamborghini-miura-un-auto-que-
cambio-la-historia-de-los-
deportivos?fbclid=IwAR2BjlIyvvtpCgmtawjpjSaVXBvE7PQYQke1HRrru3g
vbT0RdVlfQIy5IOY.
2) El automóvil más rápido del mundo. Recuperado el 6 de marzo de
2019, de https://www.lamborghini.com/es-en/marca/obras-
maestras/miura?fbclid=IwAR143qLgXlQEoWLYFAg8ftwtAVP5tFoj93n9CNI
vwn9C5nuZFf6xf5IIel8.

3)Aerodinámica. Recuperado el 6 de marzo de 2019, de

https://rjose1994.blogspot.com/2013/07/aerodinamica-de-
autos.html?fbclid=IwAR1EbtI9ByLBqTx3IdGCZNu2_l6zUjCdIJJiZ4Rd5ng0
VOXTqGYykBJsrYE.

4)Estudio de la aerodinámica en los vehículos. Recuperado el 6 de marzo

de 2019, de https://www.redalyc.org/pdf/4962/496251108011.pdf.

5) Import & Scale Images - SolidEdge ST 10 Training - Part Design.

Recuperado el 6 de marzo de 2019, de
https://www.youtube.com/watch?v=n9f6Q9L5vv0.