Abstract. La siguiente investigación de laboratorio es tomada de libros referidos sobre los compresores de refrigeración, tipos, funcionamiento y características. Basándose en los equipos de tipo herméticos que se tiene en el laboratorio, y según a la clasificación que tienen pueden comprimir el refrigerante de forma rotativa, scroll, inverso, tornillo, centrifugo, alternativo o reciprocante. Los factores que determinan el tipo de compresor son: el tipo de refrigerante, el tamaño, la ubicación y la zona de refrigeración. El compresor produce una diferencia de presión entre los lados de alta y de baja de un sistema de refrigeración. Esto logra bombeando vapor de refrigerante a baja presión desde el evaporador hacia el lado de alta del sistema.
Objetivos • Describir el funcionamiento del compresor. • Determinar el rendimiento del compresor. • Analizar la diferencia de presión que se produce en el compresor.
Introducción El compresor es la parte fundamental de un sistema frigorífico, tiene como función principal aspirar el fluido refrigerante a baja presión y temperatura, comprimirlo y descargarlo a una presión y temperatura tales que se pueda condensar, el gas de descarga solo puede condensarse si su temperatura de saturación es mayor que la del aire o el agua que enfrían el condensador [1]. La cantidad de energía calorífica que es transmitida al condensador es equivalente a la energía calorífica latente absorbida por el evaporador, más el calor emitido por el compresor. La temperatura del vapor refrigerante puede elevarse comprimiéndolo a una presión alta, sin embargo, en el proceso de atravesar el comprensor el vapor absorbe calor sensible de dos fuentes: calor del motor y calor de compresión [3]. La eficiencia en compresores alternativos es una medida de las pérdidas que resultan de la relación entre ciclo real y el ciclo teórico de compresión, esto se da debido a que no son ideales los fluidos del compresor. El rendimiento de un compresor puede determinarse mediante varios métodos: retención de la presión de succión, retención de la presión del lado de alta y prueba de la relación volumétrica. Un sistema de buen rendimiento debe contar con una relación volumétrica menor que el valor máximo recomendado para cada tipo de refrigerante. Los compresores de tipo abierto se caracterizan por tener el motor y el compresor en diferentes unidades estos pueden estar acoplados de forma directa o por poleas [4].
Desarrollo Los compresores alternativos son de tipo volumétrico ya que la compresión del gas se da en su interior debido a una reducción de volumen. Este tipo de compresor también se conoce como compresor de desplazamiento positivo. Los compresores alternativos son muy similares a los motores alternativos ya que el fluido refrigerante se comprime en el interior de los cilindros por el movimiento alternativo de los pistones [1] Tipos de Compresores Alternativos Compresores Herméticos Los sistemas de compresión herméticos de refrigeración tienen el motor acoplado directamente al compresor formando una unidad única ver Fig. 1. Los compresores herméticos son ligeros, reducidos que se adaptan a lugares estrechos [3]. Tabla 1. Partes del compresor Hermético
PARTES COMPRESOR HERMÉTICO
1 Cilindro 2 Pistón 3 Biela 4 Válvula de impulsión y admisión 5 Silenciador 6 Protector térmico 7 Válvula de seguridad 8 Amortiguador 9 Amortiguador motor 10 Descarga 11 Distribución de aceite
Figura 1. Partes del Compresor Hermético
Compresores Semi herméticos
El compresor Semi hermético llamado también hermético reparable ver Fig. 2, de hierro fundido o sellado con pernos. Este compresor sellado con pernos permite realizar reparaciones limitadas. El motor queda sellado mientras que el conjunto de la placa de la válvula queda expuesto. El compresor funciona a la velocidad del motor, es impulsado directamente por el motor y no necesita un sello en el cigüeñal. Puede realizar dos operaciones de servicio: reparación de la válvula y cambios de aceite, además de la facilidad de desmontar si sucede algún fallo. [2] Tabla 2. Partes del compresor Semi hermético
PARTES C. SEMIHERMÉTICO 1 Caja de Terminales 2 Cubierta De La Carcasa 3 Carcasa del motor. 4 Cabeza del Cilindro 5 Bloque del cilindro 6 Válvula de servicio de la línea 7 Entrada del retorno de Aceite 8 Cigüeñal 9 Mirilla indicadora del aceite Figura 2. Partes del compresor Semi hermético Compresores de Tipo Abierto Conocido como Compresor de Impulsor Externa se caracteriza por la separación del motor eléctrico impulsor y el compresor ver Fig. 3, por lo que implica que refrigerante no se encuentra en contacto con la parte eléctrica [3]. Esto tiene una ventaja al ocurrir una avería la solución es independiente. Es impulsado con una velocidad menor con respecto al motor eléctrico, en el extremo del cigüeñal se conecta y es accionado por el motor, en el punto en que el cigüeñal sale del cárter es necesario un sistema de estanqueidad o sello para evitar que el refrigerante salga [2]. Tabla 3. Partes del Tipo Abierto
PARTES C. TIPO ABIERTO
1 Válvula de Escape 2 Válvula de Admisión 3 Cabeza del cilindro 4 Pistón 5 Plato de la válvula 6 Aros de pistón 7 Bloque del cilindro 8 Biela 9 Aletas refrigeradoras 10 Cigüeñal 11 Sello 12 Excéntrica 13 Culata
Figura 3. Partes del compresor Tipo Abierto
Ventajas y Desventajas del compresor alternativo
Ventajas del compresor alternativo: • Precio hasta un 50% más barato que su equivalente en compresor de tornillo • Mejor COP a cargas parciales. • Mantenimiento sencillo y conocido por prácticamente todo el personal mecánico • Sigue siendo el compresor que más se emplea en el frío comercial. Inconvenientes del compresor alternativo: • Regulación de capacidad por etapas. • Frecuentes mantenimientos • Temperaturas de descarga más elevadas lo que implica más consumo de aceite Rendimiento del compresor El rendimiento de un compresor se determina por la cantidad de energía empleada en función de la cantidad de energía que se desperdicia para realizar una función deseada. Esta medida de rendimiento puede especificarse en forma indirecta empleando el rendimiento volumétrico. El rendimiento volumétrico es la razón que resulta de dividir el volumen de refrigerante efectivamente bombeado en cada revolución del compresor por el volumen calculado a partir del diámetro interior del cilindro y la carrera del pistón. En los compresores pequeños empleados en los sistemas de refrigeración para el uso doméstico, el rendimiento volumétrico varía entre 40 y 75%, siendo 60% un valor medio. Los compresores de uso comercial de mayor tamaño tienen rendimiento volumétrico de entre 50 y 80%, siendo 70% un valor medio. [5] Relación de compresión (refrigeración) Dice que la relación de compresión corresponde la razón geométrica resultante entre la Presión absoluta de descarga en el trabajo de compresión realizado por un compresor en un sistema frigorífico. 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑠𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑅𝑒 = (1) 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑠𝑢𝑐𝑐𝑖ó𝑛
Se deduce, entonces, que la relación de compresión se aumenta ya sea aumentando la presión de
condensación o bien disminuyendo la presión de evaporación o ambas cosas. Al aumentar la relación de compresión disminuye la eficiencia volumétrica, por lo tanto, disminuye el rendimiento del compresor. Tabla 4. Relación volumétrica de algunos refrigerantes
La relación volumétrica es sumamente importante cuando se acerca al límite superior. Una
relación volumétrica alta denota ya sea una altura piezométrica elevada y/o una presión reducida en el lado de succión, esto resulta como una pérdida de rendimiento, puesto que el vapor de descarga se sobrecalentará en exceso y se recalentara la válvula de escape del compresor. [4]
Procedimiento 1. Abra y cierre las válvulas manuales para obtener un sistema de refrigeración típico como se muestra en la fig. 4.
Figura 4. Esquema de un sistema de refrigeración típico
2. Una vez realizado el diagrama, prender los ventiladores del evaporador y del condensador. Cerrar la válvula V22 y abra la válvula V21 para desconectar la línea de succión del resto del sistema. 3. Dejar funcionar el compresor hasta que la presión de succión descienda hasta aproximadamente -51 KPa o menos. Apague el compresor y observe la presión de la línea de succión durante uno o dos minutos. 4. Apague el compresor y observe la presión de la línea de succión durante uno o dos minutos. 5. Abra lentamente la válvula V22 y cierre la válvula V21 para normalizar el sistema. Cierre la válvula V3 para desconectar la línea de descarga del resto del sistema. Haga funcionar el compresor hasta que alcance una altura piezométrica de aproximadamente 1379 KPa. 6. Apagar el compresor y observar la variación en la altura piezométrica durante varios minutos. 7. Abrir la válvula V3 para normalizar el sistema, ponga el controlador de alta presión en su posición original. Dejar que el sistema funcione durante 5-10 minutos para que se estabilice. 8. Calcular la relación volumétrica. 9. Apagar los ventiladores del condensador y el evaporador. Y después apagar el compresor y los interruptores disyuntores principales.
Figura 5. Válvulas manuales Figura 6. Presión de succión Figura 7. Presión de descarga
Resultados Obtenidos Mediciones del Sistema Presión Presión de succión -30Kpa Altura Piezométrica 900 KPa dos minutos después 800KPa
Relación volumétrica El refrigerante usado es el freón 12, el R-12 tiene una relación volumétrica de 4.08, lo cual denota que debe ser ese número de veces que debe ser mayor la presión de descarga a la de succión. Presión de Descarga = 610kpa Presión de succión = −10kpa 610𝑘𝑝𝑎 + 104𝑘𝑝𝑎 𝑅𝑒𝑙 𝑣𝑜𝑙 = −10𝑘𝑝𝑎 + 104𝑘𝑝𝑎 𝑅𝑒𝑙 𝑉𝑜𝑙 = 7.6 Análisis de resultados • El compresor no logró hacer un vacío de -51kpa (15 pulg Hg) debido a que mientras más refrigerante se encuentre en el sistema habrá mayor presión negativa, solamente llego a una presión de -30kPa. • La presión empieza a subir al apagar el compresor lo cual muestra la línea de succión observada durante unos dos minutos. El compresor se encuentra en estado aceptable de funcionamiento debido a que la compresión no varía rápidamente ya que se tiene una variación de presión lenta. • La presión de succión en el sistema es de -10 KPa, y la presión de descarga es de 610 KPa, por lo que la relación volumétrica es de 7.6. Hay que tomar en cuenta que la relación volumétrica puede aumentar en el momento en que al sistema se lo complete con refrigerante, debido a que mientras menor refrigerante exista en el sistema, menor es la relación volumétrica. También hay que considerar que para obtener la relación volumétrica hay que tomar en cuenta la presión atmosférica por lo que al calcular la relación volumétrica se toma en cuenta el valor de 104 KPa de la presión atmosférica. • La altura piezométrica después de dos minutos de la variación media, debido a que desciende de 900 kPa a 800 kPa rápidamente y luego desciende lentamente.
Conclusiones • La eficiencia de los compresores se da por la relación existente entre en trabajo teórico absorbido por el compresor y el trabajo real absorbido por el compresor. La relación volumétrica obtenida en la práctica es de 7.6, esta relación obtenida en la práctica indica una altura piezométrica elevada y/o una presión reducida en el lado de succión, el compresor tiene un buen rendimiento ya que no sobrepasa la relación volumétrica recomendada. • Las condiciones físicas del compresor dependen directamente en el rendimiento volumétrico de la unidad, ya que la válvula de succión y descarga debe operar correctamente para tener una buena relación volumétrica y de esta manera el rendimiento del compresor será el adecuado. • El sistema no llegó a -51 KPa, solo llegó a -30 KPa debido a la falta de refrigerante en el sistema y la presión varia lentamente dándonos una idea del estado del compresor. Con los datos obtenidos el sistema está funcionando correctamente debido al comportamiento del sistema lo cual si es estable.
Recomendaciones • La presión de succión no debe mantenerse a un nivel demasiado bajo y la presión de descarga no debe mantenerse a un nivel demasiado alto, esto puede ocasionar un esfuerzo excesivo en el compresor. • Se recomienda que para tener relaciones volumétricas óptimas es necesario implementar compresores de múltiples etapas. • Se recomienda estabilizar al Sistema de 2 a 3 minutos, para que sus medidas se normalicen y no varíen al momento de tomar las medidas. • Se debe utiliza los EPP, para trabajar en el módulo. REFERENCIAS
[1] Alvarez, J. (28 de 07 de 2012). REF-WIKI. Obtenido de http://www.ref-
wiki.com/es/content/view/31437/28/
[2] Anglin, C. &. (1988). Valvulas. En C. &. Anglin, Aire acondicionado en Automoviles (pág. 155). Barcelona: Marcombo.
[3] Bitzer. (28 de 01 de 2016). BITZERMX. Obtenido de http://bitzermx.com/2016/01/28/compresores-
hermeticos-tipos-caracteristicas/
[4] Eraso, G. (11 de 08 de 2009). Mailxmail. Obtenido de http://www.mailxmail.com/curso-refrigeracion-
Anexos Cuestionario 1. ¿Cuál es el objetivo de un compresor? El objetivo de un compresor es aumentar la presión y desplazar fluidos compresibles, refrigerantes, a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido. 2. Explique el funcionamiento de un compresor alternativo. Emiten gases refrigerantes de forma intermitente, el gas comprimido entra a presión ambiental, por la válvula de admisión en el cilindro, aspirado por el movimiento descendente del pistón, que tiene un movimiento alternativo mediante un cigüeñal y una biela, se comprime cuando el pistón asciende y se descarga, comprimido, por la válvula de descarga.
4. ¿Cómo se comprueba el rendimiento de un compresor?
La eficiencia volumétrica puede describirse como el cociente entre el rendimiento real del compresor (ft3/min.) comparado con el desplazamiento de barrido (ft3/min. teóricos), de acuerdo con la siguiente relación:
E.V. = pcm real * pcm barridos^(-1) *100
5. ¿Por qué es importante la relación volumétrica?
Los factores que tienden a limitar el volumen de vapor succionado por carrera de trabajo, con lo cual se determina la eficiencia volumétrica del compresor, son los siguientes: El claro del compresor, también conocido como espacio muerto, Estrangulamiento, Elevadas relaciones de compresión, Calentamiento en el cilindro, Fugas por el pistón y válvulas. Es importante para la eficiencia del compresor.
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