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Contenido

1. INTRODUCCIÓN ...........................................................................................................................2
2. OBJETIVOS ...................................................................................................................................4
2.1. OBJETIVO GENERAL ...........................................................................................................4
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS ...................................................................................................4
3. MARCO TEÓRICO .........................................................................................................................5
3.1. LINEA DE CONDUCCIÓN .....................................................................................................5
3.1.1. COMPONENTES DE UNA LINEA DE CONDUCCIÓN ...................................................6
3.1.2. LINEA DE CONDUCCIÓN POR BOMBEO. ................................................................ 10
3.1.3. CAPACIDAD DE LA LINEA DE CONDUCCION ......................................................... 11
3.1.4. CRITERIO DE DISEÑO. ............................................................................................ 11
3.2. GOLPE DE ARIETE ........................................................................................................... 15
3.2.1. ACCESORIOS PARA CONTROLAR EL GOLPE DE ARIETE ...................................... 16
3.2.2. LAS MEDIDAS PARA EVITAR EL GOLPE DE ARIETE ............................................ 17
3.4. OBRAS COMPLEMENTARIAS EN LAS LÍNEAS DE CONDUCCIÓN POR BOMBEO. .............. 17
4 CONCLUSIONES .................................................................................................................... 18
5 RECOMENDACIONES ........................................................................................................... 19
BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................................. 27

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1. INTRODUCCIÓN

Las líneas de conducción por bombeo forman parte importante dentro de un sistema
de abastecimiento de agua potable, formado por un conjunto intrincado de tuberías
y varios dispositivos de control que permiten el transporte del agua en condiciones
adecuadas de calidad, cantidad y presión desde la fuente de abastecimiento, hasta el
sitio donde será distribuida, haciendo énfasis en que el lugar de distribución se
encuentra situado en una cota de elevación mayor a la fuente de abastecimiento,
para lo cual se hace imperativo el uso de bombas.

En la investigación se evaluarán criterios de diseño como lo son: la altura geométrica


o de cargas disponibles, los gastos de diseño, tipos de bombas, clases de tuberías y
diámetros, consideraciones que se deben prever una vez seleccionado y definido el
perfil de la línea de conducción

De acuerdo a estas consideraciones el cálculo hidráulico de las líneas de conducción


por bombeo, se caracterizara por determinar las presiones y diámetros que tendrá
la línea de conducción, en el cual se calculan los gastos de diseño requeridos, de
igual manera el gasto máximo diario, el caudal de Bombeo, los diámetros de tubería,
la carga total de bombeo y tener en cuenta situaciones críticas como el golpe de
ariete.

Con el fin de analizar todo lo referente a las líneas de conducción se determina que
las líneas de conducción se calculan siguiendo varios procedimientos y algoritmos
existentes, ya que en resumen su diseño en general consiste en definir el diámetro
en función de las pérdidas de carga, a partir del gasto que se conducirá y el material
de la tubería. Se pueden presentar dos condiciones de operación de la tubería, por
bombeo o gravedad. Pero para los propósitos del presente documento solo se
analiza la presión dada por bombeo, es decir, por la diferencia de elevación.

Todo sistema de abastecimiento de agua se proyecta de modo que pueda satisfacer


las diversas necesidades de la población, sin embargo no siempre dichos proyectos
se los emplea o planifica de la misma manera, dado a que diversos aspectos como la
topografía influyen en el análisis y diseño de los mismos.

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Parte elemental de dichos sistemas son las líneas de conducción, aquellas cuya
función es transportar el agua de manera ideal hacia el objetivo deseado, sin
embargo la conducción de la misma dependerá de las condiciones topográficas del
terreno, ya que no siempre la gravedad estará a nuestro favor y es por esto que la
conducción por bombeo es la alternativa ideal para saber sustituir este tipo de
dificultades.

El presente trabajo tiene como finalidad mostrar ciertos criterios y consideraciones


a la hora de diseñar una línea de conducción por bombeo, estos mismos que se
emplearan de manera adecuada para resolver los diversos problemas que
enfrentamos a la hora de construir. Además el documento presenta la información
básica en cuanto se refiere a una línea de conducción por bombeo, en la que
podemos identificar complementos como válvulas, chimeneas de equilibrio,
cámaras etc., que bajo diferentes aspectos constructivos deberán cumplir una
función específica para el funcionamiento idóneo de la línea de conducción por
bombeo.

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2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

 Identificar los conceptos de las líneas de conducción por bombeo dentro de un


sistema de abastecimiento de agua.

2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Conocer los criterios de diseño, utilizados en las líneas de conducción por


bombeo. y la influencia del golpe de ariete en el accionar de la tubería.
 Demostrar el algoritmo de cálculo para una línea de conducción por bombeo.
 Establecer los parámetros necesarios para el diseño de una línea de conducción
por bombeo.
 Identificar los componentes necesarios, de una línea de conducción por bombeo
para un buen funcionamiento de la misma.

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3. MARCO TEÓRICO

3.1. LINEA DE CONDUCCIÓN

Dentro de un sistema de abastecimiento de agua, se entiende por línea de


conducción a:

 El conjunto integrado por tuberías y estaciones de bombeo y una serie de


elementos complementarios y de regulación, los cuales hacen posible el
transporte y la distribución del agua.
 Tramo de tubería que transporta agua desde la captación hasta la planta
potabilizadora, o bien hasta el tanque de regulación, dependiendo de la
configuración del sistema de abastecimiento de agua potable.

Una línea de conducción debe seguir, en lo posible, el perfil del terreno y debe
ubicarse de manera que pueda inspeccionarse fácilmente. Puede diseñarse para
trabajar por:

Gravedad

Bombeo

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3.1.1. COMPONENTES DE UNA LINEA DE CONDUCCIÓN

Materiales.

En la fabricación de tuberías utilizadas en los sistemas de agua potable, los


materiales de mayor uso son:

Fierro Galvanizado (FoGo).


Fibrocemento.
Concreto pre-esforzado
Cloruro de polivinilo (PVC)
Hierro dúctil
Polietileno de alta densidad.

Piezas especiales.

Juntas
Son los elementos con los cuales se le da continuidad a la línea de conducción
mediante la unión de las tuberías por lo que constituyen un factor importante,
por lo que al momento del ensamblé se debe tomar las medidas
correspondientes.

Carretes
Estos dispositivos son tubos de longitud pequeña con bridas en sus extremos
para su unión, los cuales se destinan principalmente para facilitar el montaje y
desmontaje de bombas, válvulas y acoplar tuberías que sufran movimientos
axiales y angulares.

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Extremidades
Estos dispositivos son tubos de pequeña longitud que mediante bridas en sus
extremos se colocan en alguna descarga. Principalmente se fabrican en
longitudes de 40, 50 y 75 cm. Para tuberías de PVC las extremidades pueden ser
espigas o campanas.

Tees
Son accesorios que se fabrican de diéntenles materiales o aleaciones, que tienen
la finalidad de unir 3 tubos, se podría subdividir en dos grupos que son:
o Diámetro iguales o te de recta: En esta los 3 diámetros de la tubería son
iguales
o Reductora: Es aquella en la cual la unión puede ser de dos diámetros
iguales y uno menor

Cruces
Este tipo de elemento tiene la finalidad de unir 4 tuberías, al igual que las tees
podemos subdividirlas en dos grupos:
o Diámetros iguales: En donde las 4 uniones pueden ser del mismo

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diámetro.
o Cruz reducción: En donde existe don uniones de igual diámetro, y dos
menores de igual diámetro

Codos
Los codos tienen como finalidad el unir dos tubos del mismo diámetro que
presentan un cambio de dirección ya sea horizontal o vertical, los mismo que
pueden tener deflexiones de 11°15´, 22°30´, 45°, 90°

Reducciones
Las reducciones tienen como finalidad el unir dos tubos pero con diferentes
diámetros.

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Coples
Este tipo de elemento es utilizado con el fin de unir dos tuberías con el mismo
diámetro, el cual puede ser de diversos materiales dependiendo del caso.

Tapones y tapas
Son instrumentos que pueden ser de cualquier material, que tienen como
función principal evitar la salida de fluidos, se las coloca en los extremos de un
conducto.

Válvulas.

Este es componente mecánico se puede realizar las siguientes acciones como; cerrar
o abrir, desconectar o conectar, controlar o aislar una línea de conducción parcial o
total de uno o más orificios o conductos.

Válvula eliminadora de aire.


La válvula de aire o ventosa se la utiliza para la expulsión del aire que contiene
la tubería, este aire se estanca en las partes altas de un perfil y es necesaria para
así eliminar el aire cuando la línea de conducción se encuentre en operación.

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Válvula de admisión y expulsión de aire.
La válvula de admisión y expulsión de aire es necesaria antes de poner en
operación la línea de conducción sirve para expulsar el aire que contiene la
tubería al momento de iniciar el llenado del conducto.
Válvula de no retorno.
La válvula de no retorno tiene la función de impedir la circulación del líquido en
sentido do contrario al que se ha realizado en cualquier tipo de diseño.

Válvula de seccionamiento.

3.1.2. LINEA DE CONDUCCIÓN POR BOMBEO.

Una línea de conducción por bombeo se la implementa cuando la fuente de


abastecimiento o tanque de almacenamiento se encuentra en un nivel inferior en
comparación con la planta de tratamiento para el primer caso, o con el sitio de
distribución para el segundo caso.

Cuando la fuente de almacenamiento está por debajo de los sitios de consumo de


agua requerirá el bombeo, a diferencia de una línea de conducción por gravedad,
donde la carga disponible es un criterio lógico de diseño que permite la máxima
economía, elegir diámetros cuyas pérdidas de carga sean máximas. (EST.BOMBEO,
2015)

En el caso de sistemas por bombeo, se trata de una carga que hay que vencer para
conducir el agua hacia donde queremos. Se puede hablar de dos casos extremos:

a) Diámetros pequeños y equipos de bombeo grandes. Se tiene un costo mínimo


para tuberías, pero máximo para los equipos de bombeo, operación y
mantenimiento.

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b) Diámetros grandes y un equipo bombeo de baja potencia. Se tiene costos altos
para la tubería y bajos para los equipos de bombeo, operación y mantenimiento.
(Arocha, 1985)

Este sistema es empleado cuando se solicita añadir energía para conseguir la carga
dinámica relacionada con el egreso del diseño y otorgar de agua potabilizada a la
comunidad fijada en los diseños, usualmente es instaurada cuando la fuente de
dotación que se sitúa en una cota inferior a la planta de tratamiento y se vuelve
imprescindible el empleo del impulso mecánico para hacer llegar el caudal
necesitado.

Una tubería que va a trabajar a bombeo debe de seleccionarse y calibrarse de


manera meticulosa, ya que en su interior el fluido es empujado por una bomba de
presión, y si no se calibra de manera correcta puede explotar en un tramo
cualquiera.

3.1.3. CAPACIDAD DE LA LINEA DE CONDUCCION

Dentro de una línea de conducción se debe de tomar en cuenta factores


principalmente relacionados con abastecimiento-consumo para poder solventar las
necesidades de la comunidad, y entre los cuales se pueden presentar los siguientes
casos:

a) Tener la capacidad de solventar la demanda máxima horaria.


b) Tener la capacidad para un promedio de varias horas en el día de máximo
consumo
c) Tener la capacidad para la demanda media en el día de máximo consumo.
d) Tener la capacidad para la demanda media anual.
((UTESA), 2014)
3.1.4. CRITERIO DE DISEÑO.

Para poder diseñar una línea de impulsión es necesario tener claros algunos
conceptos y criterios de diseño básicos que admitan el funcionamiento y resultado
final, por lo que a continuación se presenta un tipo glosario del diseño para líneas
de conducción por bombeo.

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(DISEÑOLC, (2004))

Caudal de diseño.

Dentro de un sistema de abastecimiento el gasto con el que se diseñara la línea de


conducción estará en función del gasto de diseño requerido, como también del gasto
disponible.

Según (Arocha, 1985), “el gasto de diseño de una línea de aducción por bombeo será
el correspondiente al consumo máximo diario para el periodo de diseño. Tomando
en cuenta que no resulta nada aconsejable ni practico mantener periodos de bombeo
de 24 horas diarias, habrá que incrementar el gasto de bombeo de acuerdo a la
relación de horas de bombeo, satisfaciendo así las necesidades de la población en
las 24 horas”. Por lo que se deduce la siguiente expresión:

𝟐𝟒
𝑸𝒃 = ∗ 𝑸𝒎𝒅
𝑵
𝑸𝒃 = 𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑒𝑜.

𝑸𝒎𝒅 = 𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 𝑚𝑎𝑥𝑖𝑚𝑜 𝑑𝑖𝑎𝑟𝑖𝑜.

𝑵 = 𝑁𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑒𝑜.

Selección del diámetro

La selección del diámetro de tubería a utilizar estará relación con el crecimiento que
pueda tener la población a futuro, ya que a medida que pase el tiempo aumentara el
número de habitantes y por consiguiente aumentara la demanda, y como
consecuencia de esto aumentara el gasto y los costos de operatividad, teniendo en
cuenta los criterios económicos y estéticos se puede proceder a la selección del
diámetro de la tubería, una manera de realizarlo es utilizar la fórmula de Bresse que
nos plantea lo siguiente:

1
𝑫 = 1.30 ∗ 𝜆4 ∗ √𝑄𝑏

𝑸𝒃 = 𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑒𝑜.

𝑸𝒎𝒅 = 𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 𝑚𝑎𝑥𝑖𝑚𝑜 𝑑𝑖𝑎𝑟𝑖𝑜.

12
𝑵 = 𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑒𝑜.

De acuerdo a (Tixe, 2004), “determinado un D, se escogen dos (2) diámetros


comerciales en torno al valor de Bresse, con velocidades comprendidas entre 0,6 a
2,0 m/s y se determina las pérdidas de carga y potencia de equipo requerido en cada
caso. El análisis de costos que involucra tuberías, equipo y costos de operación y
mantenimiento permitirá seleccionar el diámetro de mínimo costo.”

Otra manera para determinar el diámetro seria de acuerdo a la tabla de (Arocha,


1985), donde obtendremos un diámetro en función del caudal y la velocidad.

Diámetro Velocidad max Qmax


mm Pulgadas m/seg Lts/seg
75 3” 0.70 3.05
100 4” 0.75 5.89
150 6” 0.80 14.14
200 8” 0.90 28.27
250 10” 1.00 49.09
300 12” 1.10 77.75
350 14” 1.20 115.45
400 16” 1.25 157.10
450 18” 1.30 206.78
500 20” 1.40 274.90
600 24” 1.60 452.39
750 30” 1.60 729.60

- Altura geométrica o Cargas disponibles.

Se define altura geométrica al nivel, cota o elevación, que existe entre el nivel de
pozo de impulsión o bombeo hasta el nivel de desembolse, descarga o llenado.

En otras definiciones encontramos la de altura manométrica total, la cual se refiere


a la altura máxima donde la bomba puede subir o elevar el caudal de diseño para ser
suficientemente capaz de vencer la altura geométrica y las pérdidas ocasionadas por
la fricción en las tuberías de conducción.

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Trazado de la línea de gradiente hidráulica en conducciones por
bombeo

“La línea gradiente hidráulica se traza partiendo de la estación de bombeo con la


altura dinámica total y la presión residual de llegada al reservorio.” (Tixe, 2004)

En el cual la altura dinámica total se la podrá obtener con la siguiente expresión.

𝐻𝑡 = 𝐻𝑔 + 𝐻𝑓𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 + 𝑃𝑠

La siguiente figura muestra de una manera clara el trazado de la línea de gradiente


hidráulica, considerando los criterios antes mencionados.

Antes de iniciar el diseño hidráulico de las líneas de conducción por bombeo se debe

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considerar que la potencia requerida de los equipos de bombeo es inversamente
proporcional al diámetro de la tubería, es decir, a mayor diámetro de tubería (alto
costo) se requerirá equipo de menor potencia (menor costo) y viceversa.

A continuación se trabajará con datos para facilitar la compresión del procedimiento


a realizar en el diseño hidráulico de una línea de conducción por bombeo.

3.2. GOLPE DE ARIETE

Este fenómeno ocurre en el interior de las tuberías y consiste en una variación de


presiones, en un sistema de conducción por bombeo el mismo que se puede producir
por una para brusca en las bombas de impulsión.
Efectos del golpe de ariete: Debido a los cambios bruscos de presiones dentro de la
línea de conducción pueden surgir consecuencias que van desde lo mínimo a lo
considerable tales como: Ruido, Vibraciones, Fallas en las bombas y accesorios del
sistema
El golpe de ariete se convierte en un factor importante al momento de dimensionar
las tuberías en un sistema de conducción, esto debido principalmente a las
sobrepresiones, las cuales deben tomarse en cuenta a la hora de realizar un diseño,
lo que no sucede con las depresiones al no ser un factor importante en el peligro de
rotura de una tubería, aún si los diámetros sean pequeños.

Sin embargo, si los valores de las depresiones alcanzan a los valores de tensión del
vapor del flujo se producirá el evento denominado como cavitación, provocando la
formación de cavidades de vapor que pueden ser destruidas al llegar la etapa de
sobrepresiones, lo que puede evitarse con la instalación de ventosas u otros tipos de
medidas de las cuales se hará referencia posteriormente. (CNA2007.)

El golpe de ariete se genera más frecuentemente por la paralización violenta de los


motores responsables de bombear el líquido, el caso más desfavorable podría
ocurrir al presentarse una interrupción eléctrica; lo que se observará en este suceso
es que la reducción del caudal será inminente debido a la disminución de velocidad
de impulsión de las bombas, obviamente el líquido continuará con su recorrido
hasta el momento en que por efectos de la gravedad la inercia del flujo se vea
afectada y simultáneamente se origine una descompresión en el interior de la

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tubería, lo que provocará que las bombas actúen de manera inversa, no como
impulsadoras sino en sentido contrario girando como turbinas al ocurrir la
inversión del flujo, es decir, el regreso del líquido hacia las bombas.

El estudio del golpe de ariete permitirá realizar el cálculo y diseño óptimo de un


sistema de conducción en todos los aspectos no sólo técnicos, sino también dentro
de parámetros económicos y de seguridad adecuados; ya que un cálculo erróneo
dentro de las sobrepresiones y depresiones puede causar un
sobredimensionamiento en las tuberías lo cual incrementará el costo de instalación
de todo el sistema y asimismo acompañado del supeditado riesgo de rotura.
Tanto en sistemas de conducción por gravedad o bombeo puede calcularse la
duración de cada uno de estos parámetros establecidos anteriormente, como la
descompresión en el interior de la tubería o el retorno del fluido hacia las bombas,
con una simple relación: (EUTAC, 2016)
L/a

Donde “L” es la longitud de la tubería y “a” la celeridad.

3.2.1. ACCESORIOS PARA CONTROLAR EL GOLPE DE ARIETE

Válvulas de alivio
Este es un tipo de válvula el cual tiene como función alivianar las presiones
dentro del sistema de conducción, generalmente posen una salida libre de
descarga para bajar la sobre presión que pueda presentarse, pero estas poseen
una desventaja que es generar muchas perdida de agua.

Chimenea de equilibrio
Este elemento se puede considerar como uno de los más seguros en
comparación con los antes mencionados, de acuerdo a (Dominguez, 2012) “se
utilizan sobre todo en saltos de agua para el control de los transitorios
producidos por la regulación del caudal en las turbinas; por lo tanto su misión
fundamental es reflejar las fluctuaciones de presión provenientes de la turbina,
protegiendo la tubería del golpe de ariete. Además se reducen las
sobrepresiones y se incrementa la amortiguación”

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Cámara de aire
Este es un dispositivo que estará instalado en la estación de bombeo el cual
está compuesto por un compartimiento que posee agua comprimido por una
pared de aire, este mecanismo ayuda a suplir la perdida de presión liberando el
agua contenida y aportando presión.

Válvula de cierre lento


Este es un dispositivo complementario el cual ayuda a contrarrestar los efectos
del golpe de ariete.

3.2.2. LAS MEDIDAS PARA EVITAR EL GOLPE DE ARIETE

a) Limitación de la velocidad en las tuberías.


b) Cierre lento de válvulas y registros, construcción de piezas que no permitan la
obstrucción muy rápida.
c) Empleo de válvulas y dispositivos mecánicos especiales, válvulas de alivio.
d) Utilización de tuberías que puedan soportar sobrepresiones ocasionadas por el
golpe de ariete.
e) Construcción de pozos de oscilación capaces de absorber los golpes, permitiendo
la oscilación de agua. Esta solución es adoptada siempre que las condiciones
topográficas sean favorables y las alturas geométricas pequeñas. Los pozos de
oscilación deben ser localizados tan próximos como sea posible de la casa de
máquinas.
f) Instalación de cámaras de aire comprimidas que proporcionen el
amortiguamiento de los golpes. El mantenimiento de estos dispositivos requiere
ciertos cuidados, para que se mantenga el aire comprimido en las cámaras.

3.4. OBRAS COMPLEMENTARIAS EN LAS LÍNEAS DE CONDUCCIÓN POR


BOMBEO.

Dentro una línea de conducción de acuerdo al caso se deberá realizar una serie de
obras alejadas de proyecto, las cuales reciben el nombre de obra “complementarias”,
pero que no dejan de ser importantes entre las cuales podemos citar las siguientes:
Puentes

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En el trazado de una línea de conducción de acuerdo al levantamiento
topográfico realizado previamente se conocerán las características del
terreno, así como posibles obstáculos tales como quebradas, ríos riachuelos
etc.; a los cuales habrá que sobreponerse mediante la implementación de
puentes. Obviamente que la implementación de este recurso dependerá de
los muchos factores tanto económicos, como geográficos propiamente
mencionados
Anclajes
En el diseño de una línea de conducción, normalmente se presentan cambios
de dirección de la misma, en unos casos muy pequeños y en otros de gran
consideración, estos cambios generan un desequilibrio en la línea por lo que
se aconseja la utilización de dispositivos de anclajes los mismo que serán
capaces de disipar las fuerzas de desequilibrio que pueda sufrir la línea.

4 CONCLUSIONES

Como resultado de la investigación se concluye mencionando que:

 Las líneas de conducción por bombeo servirán para suplir aquellos proyectos en
los cuales se presentan conflictos para el transporte de agua potable, siendo el
principal de ellos los cambios de niveles en el terreno, además se pudo
determinar que de acuerdo a la topografía del terreno y a la capacidad de
abastecimiento de nuestra fuente se escogerá el diámetro necesario para
abastecer de manera apta y sin interrupciones a la población a servir.
 Los accesorios complementarios utilizados en las líneas de conducción a
bombeo, tales como (Juntas, válvulas y equipos especiales entre otros) son de
vital importancia a considerar en el diseño ya que dado su buen uso se lograra
preservar de manera adecuada durante el periodo establecido en el diseño.
 Después de haber investigado todo lo referente a las líneas de conducción por
bombeo, pudimos conocer a cerca de los fenómenos que se conoce como Golpe
de Ariete y entrampamiento de aire han llegado a ser uno de los principales
problemas para el colapso de las tuberías de conducción de agua potable, con el
fin de saber en que cual es su función dentro de un sistema de abastecimiento de
agua.

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 Conociendo que el golpe de ariete se produce en una línea de bombeo, cuando se
interrumpe súbitamente la energía que propulsa la columna de agua. Este efecto
produce una presión interna en toda la longitud de la tubería, la misma que es
recibida en su interior y en el de las demás instalaciones como un violento
impacto.
 Una vez aclaradas las dudas acerca de las líneas de conducción por bombeo,
procedemos aplicar lo aprendido por medios de la realización de ejercicios de
cálculo hidráulico y el cálculo del golpe de ariete.

5 RECOMENDACIONES
 La línea de conducción a bombeo dada su naturaleza representa
económicamente un alza en el coste de un proyecto de este tipo y por esta
razón es necesario identificar las posibles variantes a efectuarse, sin
embargo en ocasiones es absolutamente necesario utilizar usar este tipo de
línea de conducción debido a que la topografía del terreno nos niega la
posibilidad de escatimar costos al utilizar las ventajas de la gravedad.
 Cuando sea absolutamente necesario la utilización de este tipo de
conducción es recomendable que los parámetros establecidos sean los más
confiables posibles y tratar de todas las maneras de que se trabaje
adecuadamente con los accesorios complementarios para evitar que el
diseño sufra fallas durante el periodo de diseño establecido.
 Se deberán conocer las características mecánicas de las tuberías a utilizarse
para que desacuerdo a nuestro diseño se comporte de manera eficiente
durante su periodo de vida útil y así mantener el caudal necesario durante
las horas establecidas diariamente.

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EJERCICIO

Se desea diseñar una línea de conducción por bombeo, para conducir el agua desde
una planta de tratamiento hasta tanque de almacenamiento. Para ello se instalará
una estación de bombeo a lado de la planta de tratamiento a una longitud de 6
metros, cuya bomba se encuentra a 5 metros sobre el nivel de donde se va a
bombear. La estación de bombeo se encuentra en la cota 2600,00 y el nivel de salida
del agua en el tanque de almacenamiento 170,00. La longitud aproximada de la
tubería es de 1655.12 metros. La población futura prevista es de 60800 habitantes
y la dotación 295 lts/hab*día.

Datos

- PF (Población Futura)=60 800 habitantes


- Período de bombeo al día (n)=12 horas
- Dotación= 295 Lt/hab/día
- Material de tubería PVC (C)= 130
- Longitud de tubería= 1120 m.
- Cota de planta de tratamiento (C1)= 100,15 m
- Cota de tanque de almacenamiento (C2)= 170,35 m
- hs= 5 m.

Procedimiento.
Calcular los gastos de diseño requeridos (caudales) para suministrar un
servicio de agua óptimo.

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GASTO MEDIO DIARIO
Es la demanda de agua que una población requiere para suplir sus necesidades en
un día de consumo promedio.

𝑙𝑡
𝑃𝐹 ∗ 𝐷 60800 ℎ𝑎𝑏 ∗ 295 ℎ𝑎𝑏 ∗ 𝑑𝑖𝑎
𝑄𝑚𝑒𝑑 = = = 207,59 Lt/seg
86400 86400

Donde:
Qmed: Gasto medio diario (Lt/seg.)
PF: Población futura.
D: Dotación (Lt/hab/día)
86400 seg/día

GASTO MÁXIMO DIARIO


Corresponde al caudal que debe suministrar la fuente de abastecimiento para
satisfacer la demanda de máximo consumo registrado durante los 365 días del año.
Utilizado para diseñar obras de captación, equipos de bombeo, líneas de aducción y
conducción, tanque de regularización y almacenamiento.

𝑄𝑚𝑎𝑥𝑑 = 𝐶𝑣𝑑 ∗ 𝑄𝑚𝑒𝑑 = 1,4*207,59 lt/seg =290,63 Lt/seg

Donde:
Qmáxd: Gasto máximo diario (Lt/seg)
Cvd: Coeficiente de variación diaria (1.2 a 1.5, se utilizará el valor de 1.5 para
poblaciones menores a 1000 habitantes; en este caso se escogió arbitrariamente el
valor de 1.4)
Qmed: Gasto medio diario (Lt/seg.)

DETERMINACIÓN DEL CAUDAL DE BOMBEO


El gasto para diseñar las líneas de conducción se obtiene en función de la demanda
de los tanques y de los gastos que pueden proporcionar las fuentes de
abastecimiento. La conducción con entrega directa a tanques, se puede conectar a
uno o varios tanques.

𝑄𝑚𝑎𝑥𝑑 290,63 Lt/seg


𝑄𝑏 = ( ) ∗ 24 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 = ∗ 24 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 = 581,26 Lt/seg → 0,58126 m3/seg
𝑛º ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑒𝑜 𝑝𝑜𝑟 𝑑𝑖𝑎 12

21
DETERMINACIÓN DE LOS DIÁMETROS DE TUBERÍA
“Las diferentes fórmulas para calcular el diámetro dan un valor teórico, que deberá
de revisarse con los diámetros comerciales más cercanos por encima a éste valor”

Análisis del diámetro más económico, de la fórmula de Bresse


1 1
𝐷𝑜 = 1,2𝑄𝑏2 = 1,2 ∗ (581,26)2 = 28,93 pulg

(COMISION ESTATAL DE AGUAS QUERETARO, 2013)

Donde:
Do: Diámetro interior del tubo, en pulgadas.
Qb: Gasto requerido en Lt/seg.

Fórmula de Bresse para instalaciones que no operan continuamente:


1 1
𝑛 2 12 4
𝐷𝑜 = 1,20 ∗ ( ) ∗ √𝑄𝑏 = 1,20 ∗ ( ) ∗ √0,58126 = 0,77 m = 30 pulg
24 24

Donde:
Do: Diámetro interior del tubo, en pulgadas.

Qb: Gasto requerido en m3 / seg. D. superior 36 pulg.


Para el análisis se utilizará el diámetro de 30 pulg.
D. inferior 24 pulg

CÁLCULAR LA CARGA TOTAL DE BOMBEO

𝑯𝒃 = 𝒉𝒔 + 𝒉𝒇𝟏 + ∆𝒉𝒔 + 𝒉𝒗 + ∆𝒉𝒊 + 𝑨𝒍𝒕𝒖𝒓𝒂 𝒅𝒆 𝒓𝒆𝒔𝒆𝒓𝒗𝒂

a) Hs corresponderá a la pérdida en la tubería debido a la diferencia de


altura entre la bomba y el nivel donde se va a bombear.
h_s=5 m.
b) Determinar la pérdida de carga disponible o diferencia de nivel entre los
puntos, en este caso son la planta de tratamiento y el tanque de

22
𝑯𝒇𝟏 = 𝑪𝟐 − 𝑪𝟏 = 170,35 − 100,15 = 70,2 m
almacenamiento.

c) Determinar la pérdida de carga que depende del tipo y diámetro de


tubería, mediante la ecuación de Hazen-Williams.

∆ℎ𝑠 =∝∗ 𝐿 ∗ 𝑄𝑏2 = 0.8 5163 ∗ 8 ∗ (581,26)2 = 0,0140


Donde:
L: Distancia entre la estación de bombeo y planta de tratamiento.
α: Coeficiente que depende de diámetro y tipo de tubería. (Tabla 2.1)
Qb: Caudal en Lt/seg.

d) Pérdidas por velocidad, que se debe principalmente a la velocidad y


gravedad actuante sobre el agua.

𝑽𝟐
𝒉𝒗 =
𝟐𝒈

Dónde:
g: Gravedad (9.81m/s2)
V: Velocidad del agua determinada por (el valor dado debe obedecer a las
velocidades mínimas y máximas determinadas en la tabla 2.2):
1,974 ∗ 𝑄𝑏 1,974 ∗ 581,26
𝑉= = = 1,25 m/sg
𝐷2 302

1.252
ℎ𝑣 = = 0,080 m
2 ∗ 9,81

e) Pérdidas por fricción, se calcularán para los tres diámetros de tubería


considerados, mediante la fórmula cualquiera de las siguientes fórmulas
de Hazen-Williams:
1743.8811 ∗ 𝐿 ∗ 𝑄1,852
∆ℎ𝑖 =
𝐶 1,852 ∗ 𝐷 4,87
Dónde:
L: Longitud aproximada de la tubería
Q: Caudal de bombeo (Lt/seg)

23
C: Coeficiente dado por el tipo de material de la tubería
D: Diámetro de la tubería.

1743.811 ∗ 1120 ∗ 581,261.852


∆𝒉𝒊(𝟐𝟒´´) = = 5,939 m
1301.852 ∗ 244.87

1743.811 ∗ 1120 ∗ 581,261.852


∆𝒉𝒊(𝟑𝟎´´) = = 1,912 m
1301.852 ∗ 304.87

1743.811 ∗ 1120 ∗ 581,261.852


∆𝒉𝒊(𝟑𝟔´´) = = 0,824 m
1301.852 ∗ 364.87

f) Altura de reserva, se la utiliza como medio de prevención frente a la


posibilidad de que los niveles calculados cambien. En este caso se
utilizara 6 m
Se calcula el total de pérdidas disponibles la línea de conducción por bombeo:
𝐻𝑏(24´´) = 5 + 70,20 + 0.0140 + 0.080 + 5,939 + 6 = 87,23 m

𝐻𝑏(30´´) = 5 + 70,20 + 0.0140 + 0.080 + 1,912 + 6 = 83,21 m

𝐻𝑏(36´´) = 5 + 70,20 + 0.0140 + 0.080 + 0,824 + 6 = 82,12 m

Finalmente se determina la potencia del equipo de bombeo, sin olvidar las


consideraciones mencionadas al inicio.

𝑄 ∗ 𝐻𝑏 581,26 ∗ 83,21
𝑃= = = 795,46 HP
76 ∗ 𝜂 76 ∗ 0.8
Dónde:
P: Potencia de los equipos de bomba en HP
Q: Caudal de bombeo en lt/s
Hb: Carga total d bombeo en metros.
H: Eficiencia del motor y la bomba (considerada igual a 0.80)

795,46𝐻𝑃 ∗ 0.7454 = 592,94 Kw

24
MATERIAL DE LA TUBERIA VELOCIDAD (m/seg).
Concreto simple hasta 45 cm de diámetro Máxima Mínima
Concreto reforzado a partir de 60 cm de diámetro 3,00 0,30
Acero con revestimiento 3,50 0,30
Acero sin revestimiento
Acero Galvanizado
Asbesto cemento
Hierro fundido
Hierro dúctil 5,00 0,30
PEAD (Polietileno de alta densidad)
PVC (Ploricloruro de vinilo)
PRFV (Polyester reforzado con fibra de vidrio)
Tabla 1: Materiales de tubería (fuente: (comisión estatal de aguas Querétaro, 2013)

25
Tabla 2: Coeficientes para pérdidas de carga

26
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