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El Diseño de Las Tarjetas de CI y Ruido SMI PDF
El Diseño de Las Tarjetas de CI y Ruido SMI PDF
8.1 Introducción
8.2 Las alimentaciones y la masa
8.3 Condensadores de desacoplo
8.4 Las pista de señal
© F. J. Ferrero-2006
1
8.1 Introducción
Pista de señal
A B
Pista de masa
2
8.2 Las alimentaciones y la masa
V1 I1
1
I1
t
V1
3
Reducción de la inductancia
l
h
w
Pista
17,2 ⋅ l
R CC = (µΩ)
w ⋅h
⎡ ⎛ 2l ⎞⎤ ⎡ (w + h)⎤
L = 0,0002 ⋅ l ⋅ ⎢ln⎜ ⎟⎥ + 0,5 + 0,2235 ⎢ ⎥ (µH)
⎣ ⎝ w + h ⎠⎦ ⎣ 2l ⎦
1
En la fórmula de la resistencia en continua no se ha tenido en cuenta el efecto
pelicular por el cual, al aumentar la frecuencia, la resistencia efectiva tiende a
aumentar por ser mayor la densidad de corriente en los bordes de la sección de
la pista.
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Plano de masa
Corriente de
retorno
Corriente
de retorno
5
Tarjetas multicapa
AISLANTE
PLANO DE MASA
CAPAS DE SEÑAL
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Separar los planos de masa analógica y digital
Punto de conexión
Bloques digitales
PLANO DE MASA
Rotura del plano de masa
Bloques analógicos
En general los CI analógicos suelen ser sensibles a las EMI generadas por la
circuitería digital. Por ejemplo, los amplificadores pueden amplificar las tensiones
transitorias. Por ello la regla de diseño más importante que podemos utilizar para
reducir los bucles de masa sea separar los planos de masa de las partes
analógicas y digitales. Los planos de masa de cada parte deben estar separados
y unidos en un solo punto a la masa de la fuente de alimentación.
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Componentes mixtos
Señal analógica
CDA
Entrada de masa de la
fuente de alimentación
Un excepción son los circuitos con parte analógica y parte digital, como los
convertidores AD y DA. En estos casos las pistas de señal deben atravesar los
límites de los planos de masa. La solución consiste en colocar una pista debajo
de las señales, en el lugar donde cruzan los planos de masa. Esta pista sirve de
puente en la interrupción de la señal de retorno entre los dos planos y minimiza
el bucle de corriente.
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Aislar los componentes sensibles
Aislante
Circuito ruidoso
Corrientes de ruido
Algunos CI, como los PLL, son muy sensibles a las EMI y necesitan un mayor
grado de aislamiento. Este se puede obtener trazando una línea aislante en los
planos de masa. Todas las señales deben entrar y salir a través del estrecho
hueco que hay en los extremos abiertos. Las corrientes de EMI del plano de
masa circularán alrededor del hueco y no se acercarán a la superficie sensible.
Cuando se utiliza esta técnica, hay que asegurarse de que el resto de señales
quedan fuera de la parte aislada, porque las interferencias generadas por estas
pistas pueden causar los problemas que esta técnica trata de evitar.
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Cortes en el plano de masa
MEJOR DISEÑO
10
Los cables de masa
Conector
Señal
Masa
MEJOR DISEÑO
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8.3 Condensadores de desacoplo
Desacoplo a
nivel de tarjeta
Desacoplo a
nivel de CI
Las EMI en las pistas no se reducen solamente con un plano de masa. Hace
falta un filtro extra, ya que casi todos los sistemas generan suficiente EMI como
para causar problemas, a pesar de una buena distribución de la alimentación.
Este filtro está formado por un condensador de desacoplamiento,
generalmente electrolítico, de 1 a 10 µF situado en la entrada de la alimentación
de la tarjeta de circuito impreso para filtrar las frecuencias más bajas (como los
50 Hz). Para mejorar esta acción de filtrado también se colocan condensadores
cerámicos multicapa de 10 a 100 nF, cerca de las patillas de alimentación y
masa de todos los CI.
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Condensadores de desacoplo
Transitorios de
intensidad
Transitorios de
tensión
Transitorios de
tensión reducidos
gracias a C
13
Respuesta en frecuencia
10 µF
Electrolítico
10 nF
Cerámico
1
fr =
2π LC
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Tipos de condensadores de desacoplo
Los condensadores más adecuados para este cometido son los cerámicos
multicapa con dieléctrico tipo NPO, X7R, Z5U o 2F4 ya que tienen muy poca
inductancia serie y un tamaño muy pequeño en relación a su capacidad.
El valor de los condensadores de desacoplo dependerá del consumo de cada
circuito pero, por lo general, suele ser de unos 100 nF para la mayoría de los
integrados y valores mayores en las entradas de las tarjetas. En cuanto al tipo,
se recomienda el metalizado con dieléctrico de teflón (MKT) por su buen
compromiso entre los valores parásitos, el volumen y el precio. En este sentido,
los condensadores cerámicos multicapa son una excelente solución pero su
coste es alto; por otro lado, resulta totalmente contraproducente el uso de
condensadores de tipo electrolítico ya que su valor de resistencia e inductancia
serie es elevado.
La tabla muestra las frecuencias máximas de los tipos de condensadores más
empleados. Los condensadores electrolíticos son buenos filtros para EMI de baja
frecuencia, pero no para las de alta frecuencia generadas por las
conmutaciones.
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Localización de un condensador de desacoplo
100
GND
GND
(a) (b)
16
8.4 Las pistas de señal
Ro
Vo Re
RO
VO Ve Re
RETORNO
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Señales referidas a masa
(a) A B
S
GND
MEJOR DISEÑO
(b) A B
A B
S
S
GND
(c) A B
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Ranuras en el plano de masa
Plano de masa
S
Retorno
Pista de señal
Los beneficios que proporcionan los planos de masa pueden quedar anulados
si no se tiene cuidado con las ranuras en las tarjetas de circuito impreso.
Cualquier interrupción del camino natural de la señal de retorno fuerza a ésta a
girar alrededor de la ranura, aumentando el tamaño del bucle.
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Ranuras en el plano de masa
P lan o d e m asa
Reto rn o A
Z o n a “d ig ital”
(a )
Reto rn o B
Z o n a “an aló g ica”
P lan o d e m asa
Z o n a “d ig ital”
(b )
Reto rn o Z o n a “an aló g ica”
El mismo efecto se tiene cuando una pista de señal de tipo analógico pasa por
encima del plano de masa correspondiente a la zona digital según se indica en la
figura (a). En este caso, pueden ocurrir dos problemas diferentes según cuál
resulte el camino de menor impedancia:
a) Que el retorno se produzca bordeando el plano de masa analógica lo que,
como venimos diciendo, incrementa el área de bucle.
b) Que el retorno se produzca por el propio plano de masa digital lo que no tiene
problemas de área de bucle grande pero supone un peligro de “contaminación”
con ruido generado en la zona digital con lo que la separación entre plano no
está cumpliendo la misión para la que fue realizada.
En la figura (b) se muestra el trazado correcto de la pista de señal siempre
sobre el plano de masa analógico que minimiza el área de bucle y evita
interferencias con la zona digital.
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Conexiones en paralelo
Plano de masa
B B
S
GND GND
A A
S
C C
GND GND
GND GND
(a) (b)
MEJOR DISEÑO
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Señales en un conector de una tarjeta
Plano de masa
Pista de retorno
Corriente de retorno
(a) (b) (c)
MEJOR DISEÑO
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Trazado de las pistas
2w
1w min.
3w
Codo a
90º
Cambio de
grosor
Cambio de
grosor
MEJOR DISEÑO
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Vías
h ⎛ ⎛ 4h ⎞ ⎞
L≈ x⎜⎜1 + ln⎜ ⎟ ⎟⎟ nH
5 ⎝ ⎝ d ⎠⎠
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Trazado de guarda conductora
Corrientes
de fugas
Guarda +Vcc
Offset 8 4
1 + Vcc +In 5
7
3
-
2 6
- In 2 6 Salida -In
+ Vo
+ In 3 5 Offset 1
8 7
4 +Vcc
- Vcc
Para señales de muy pequeño nivel (p.e fotocorrientes de pA), cobra especial
importancia el aislamiento entre las pistas de la placa de circuito impreso. Así, si
el aislamiento entre los puntos de entrada de señal del operacional y las líneas
de alimentación no es muy elevado, a través de la resistencia de realimentación
circularán corrientes procedentes de la fuente de alimentación que nada tienen
que ver con las señal a medir.
Una solución es emplear un conductor en forma de anillo (guarda conductora)
que rodee totalmente a los terminales que se desea proteger y que esté al
mismo potencial (o muy próximo) que el conductor que se desea proteger con el
fin de minimizar capacidades parásitas y resistencias de fugas.
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Ejemplos
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Diafonía entre pistas
P IS T A 1
P IS T A 2
d
27
Factor de acoplamiento
d
1
F=
d2
(a) x 1+ 2
x
1
x2 F=
(b) d2
x1 1+
x1x 2
La forma de evitar la diafonía es, claro está, incrementar las distancias entre
pistas y reducir la longitud en que están juntas pero eso no resulta adecuado
para diseñar circuitos impresos por cuanto nos llevaría a superficies de tarjetas
muy grandes; por tanto, será preciso reducir el efecto de otra manera y es
mediante la colocación de planos de masa en las proximidades de las pistas. En
la figura se indica el efecto sobre la diafonía de la disposición geométrica de las
pistas de señal.
En general, el acoplamiento entre las pistas crece al disminuir la distancia d
que las separa y al aumentar la distancia x respecto del plano de masa. El caso
de la figura (a) corresponde a dos pistas situadas en la misma capa. En el caso
de dos pistas situadas en distintas capas (figura b), la distancia es la media
geométrica de las distancias. Como se puede observar, con que una de las
pistas esté muy cerca del plano de masa, es suficiente para disminuir el
acoplamiento. La peor situación se tiene cuando ambas pistas están a la misma
altura.
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Reducción de la diafonía capacitiva
Pis ta d e s e ñ a l 1
GND
Pis ta d e s e ñ a l 2
La diafonía capacitiva puede reducirse colocando una pista de masa entre las
pistas de señales adyacentes, facilitando el acopo a masa entre en lugar de a la
línea de señal adyacente.
Como estamos viendo, el diseño de tarjetas que reduzcan el efecto de la
diafonía puede resultar muy complejo y añade restricciones graves al trazado por
lo que se podría llegar a pensar en la imposibilidad de realizar un circuito
impreso que no tenga este problema.
Sin embargo, si tenemos en cuenta que los principales problemas de diafonía
están producidos por pistas por las que circulan señales intensas y de alta
frecuencia una buena práctica de diseño consiste en trazar las pistas de mayor
nivel de señal y más frecuencia alejadas de las pistas con señales más débiles y,
en el caso de que no pueda ser así, se tendrá en cuenta alguno de los métodos
comentados hasta aquí para reducir efectos.
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Señales diferenciales
RO
VO Ve Re
RETORNO
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Trazado de pistas para señales diferenciales
S1 (a) (a)
MEJORA DISEÑO
S 2 < S1
(b) (b)
S3
(c) (c)
Para lograr este objetivo se trazarán las pistas muy próximas entre sí aunque,
en distancias largas, el área pueda resultar inevitablemente grande. Para este
caso, se recomienda realizar un proceso similar al de trenzado de los cables
denominado transposición y exactamente con la misma finalidad, reducir el área
final efectiva ya que se conseguiría reducir el efecto de los ruidos externos
inducidos y la generación de señales de interferencia al exterior.
En la figura (c) se indica el proceso de transposición con el paso de las pistas
de una a otra cara para anular los efectos de las áreas de bucle intermedias y
considerar sólo las correspondientes a los extremos. Como se ve, este proceso
complica el diseño e implica el uso de un elevado número de vías y la utilización
de dos capas para una misma señal lo que puede traer más problemas por lo
que su uso sólo se justifica sólo en casos de distancias muy altas.
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