UNIVERSIDAD DE ORIENTE ASIGNACION Nº02 DE AUTOMATIZACION SECC-01

NÚCLEO DE ANZOÁTEGUI Prof.: Gil, Nelson Bachiller: Díaz, Nayjenyer C.I:24.240.169

ARRANQUE Y PARADA SECUENCIAL DE MOTORES USANDO

TEMPORIZADORES:

El presente diseño muestra el arranque de 3 motores trifásicos, de manera

secuencial mediante el uso de temporizadores a la conexión, usando la
herramienta de simulación de sistemas automatizados CADe_SIMU como
requerimiento de la asignación Nº02 de la asignatura de automatización. A
continuación de procederá a describir tanto el funcionamiento, los
componentes presentes en el circuito de potencia y control.

DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES DEL CIRCUITO:

CIRCUITO DE POTENCIA:

Cada uno de los motores cuentan con los mismos componentes, ya que para este
caso los motores cumplen una misma función en especifico(Arranque en un
tiempo estimado), es decir, no se requiere inversión de giro o cambio de
velocidad en el proceso para algún motor en especifico.

Por lo tanto los componentes son:

- Q= Interruptor de caja moldeada o disyuntor de 3 contactos.

- KM1,KM2 yKM3= Contactores de 3 contactos .
- RT1,RT2 y RT3= Relé de protección térmica.

CIRCUITO DE CONTROL:

El circuito de control cuenta con los siguientes componentes:

- Q= Interruptor de caja moldeada o disyuntor de 1 contactos.

- KM1,…,KM5= Bobinas y Contactores auxiliares de 1 contactos.
- RT1,RT2 y RT3= Relé de protección térmica.
- SOUT= Interruptor de salida de emergencia del sistema
- SRST= Pulsador de RESET del sistema.
- SIN=Pulsador de arranque del sistema.
- M1,M2 y M3= Induicadores de luz de encendido de los motores
- RST= Indicador de luz de reinicio del sistema.
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- KA1,…, KA6= Bobinas y contactos auxiliares temporizados a la conexión

de 1 contacto (NC, NA y CON (KA2)).
- ARST= Alarma de reinicio del sistema.
- MT= Indicador de sobrecalentamiento en alguno de los motores.
- AMT= Alarma indicadora de sobrecalentamiento en alguno de los
motores.

FUNCIONAIENTO DEL SISTEMA:

El sistema para arranca de forma manual oprimiendo el pulsador SIN, donde

entra en funcionamiento del motor 1 mediante la acción de enclavamiento del
contacto auxiliar KM1, una vez energizada la bobina respectiva. Luego de 5 seg
la bobina temporizada KA1 acciona el contacto auxiliar temporizado KA1,
poniendo el motor 2 en marcha mediante la acción de enclavamiento del
contacto auxiliar KM2, una vez energizada la bobina respectiva.
Posteriormente 15 seg se activa el contacto KA3, con lo que entra en marcha el
motor 3 al energizarse la bobina KM3 (Una vez puesto en marcha cada uno de
los 3 motores se puede apreciar el indicador de luz de cada motor). Pasado 30
segundos de la activación del motor 3, se acciona el contacto CON
Temporizado KA2, quien procede a desconectar el motor 3 y conecta al
circuito de desactivación secuencial de los motores 2 y 1 respectivamente. 15
seg luego de desconectarse el motor 3, se activa el contacto auxiliar
temporizado KA4 quien desconecta el motor 2. Luego 5 seg mas tarde se
procede desconectar el motor 1 y 2 seg mas tarde se cumple la desactivación
secuencial de los motores 2 y 1, activándose los indicadores del reinicio del
sistema en donde se deberá oprimir el botón SRST para reiniciar el sistema y
empezar un nuevo ciclo con el pulsador SIN.

En caso de la activación del relé de protección por sobrecalentamiento de los

motores se activara la condición de alarma, dejando fuera el uso del sistema.