MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COROSHA

PERFIL TECNICO DEL PROYECTO:

“Construcción de Puente Peatonal en la Chorrera, Descolmatación y
Defensa Ribereña de Quebrada Metal, Encauzamiento de aguas que
discurren por la Alcantarilla aledaña al Auditórium, Descolmatación y
Defensa Ribereña en Quebrada Pailurco, Construcción de Puente
Peatonal en Rio Imaza del Distrito de Corosha, Provincia Bongará,

Región Amazonas”.

CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL EN LA CHORRERA, DESCOLMATACIÓN Y DEFENSA

RIBEREÑA DE QUEBRADA METAL, ENCAUZAMIENTO DE AGUAS QUE DISCURREN POR LA
ALCANTARILLA ALEDAÑA AL AUDITÓRIUM, DESCOLMATACIÓN Y DEFENSA RIBEREÑA EN
QUEBRADA PAILURCO, CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL EN RIO IMAZA DEL DISTRITO DE
COROSHA, PROVINCIA BONGARÁ, REGIÓN AMAZONAS
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COROSHA

Corosha, 25 de Marzo del 2019

ÍNDICE
I. MEMORIA DESCRIPTIVA ...........................................................................................3
1.1. GENERALIDADES .............................................................................................................................. 3
1.1.1. Introducción .................................................................................................................................. 3
1.1.2. Antecedentes................................................................................................................................. 5
1.1.3. Ubicación del Proyecto .................................................................................................................. 6
1.2. SITUACIÓN ACTUAL DE DEFENSAS RIBEREÑAS Y PROTECCIONES (DESCRIPCIÓN) ........................ 7
CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL EN LA CHORRERA: ........................................................................................ 7
DESCOLMATACIÓN Y DEFENSA RIBEREÑA DE QUEBRADA METAL: ............................................................................... 8
ENCAUZAMIENTO DE AGUAS QUE DISCURREN POR LA ALCANTARILLA ALEDAÑA AL AUDITÓRIUM:....................................... 9
CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL EN RIO IMAZA ............................................................................................. 12
1.3. PROYECCIÓN DE DEFENSAS RIBEREÑAS Y PROTECCIONES .................................................... 13
CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL EN LA CHORRERA: ...................................................................................... 13
DESCOLMATACIÓN Y DEFENSA RIBEREÑA DE QUEBRADA METAL: ............................................................................. 14
ENCAUZAMIENTO DE AGUAS QUE DISCURREN POR LA ALCANTARILLA ALEDAÑA AL AUDITÓRIUM:..................................... 15
CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL EN RIO IMAZA ............................................................................................. 17
1.4. RECOMENDACIONES .................................................................................................................. 18
1.5. CONCLUSIONES .......................................................................................................................... 19

II. METRADOS APROXIMADOS .................................................................................. 20

CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL EN LA CHORRERA, DESCOLMATACIÓN Y DEFENSA

RIBEREÑA DE QUEBRADA METAL, ENCAUZAMIENTO DE AGUAS QUE DISCURREN POR LA
ALCANTARILLA ALEDAÑA AL AUDITÓRIUM, DESCOLMATACIÓN Y DEFENSA RIBEREÑA EN
QUEBRADA PAILURCO, CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL EN RIO IMAZA DEL DISTRITO DE
COROSHA, PROVINCIA BONGARÁ, REGIÓN AMAZONAS
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I. MEMORIA DESCRIPTIVA

“Construcción de Puente Peatonal en la Chorrera, Descolmatación y Defensa Ribereña de Quebrada

Metal, Encauzamiento de aguas que discurren por la Alcantarilla aledaña al Auditórium, Descolmatación y
Defensa Ribereña en Quebrada Pailurco, Construcción de Puente Peatonal en Rio Imaza del Distrito de
Corosha, Provincia Bongará, Región Amazonas”.

1.1. GENERALIDADES

La Municipalidad Distrital de Corosha representado por su Alcalde Sr. Nilson Cano Valdez y teniendo a su
cargo las diferentes áreas encargadas de prestar servicios en adecuado estado que en ella involucran la
mejor calidad de vida de las personas ya que su función principal es el bienestar social, la Municipalidad
en su área de infraestructura y urbanismo se propone velar por el ordenamiento territorial e incluso ejecutar
algunos proyectos que involucren suplir necesidad y emergencia del distrito y sus pobladores.

Las vertientes de agua que actualmente están dificultando la transitabilidad de vehículos y peatones serán
intervenidas con los planes de emergencia que el Gobierno Regional propone con la declaratoria hecha en
la Región Amazonas con Decreto Supremo N°049-2019-PCM la Municipalidad Distrital de Corosha viene
considerando los puntos críticos y con más afectación al centro poblado de Beirut y aledaños.

El presente Informe se desarrolla sobre la base de las obras definidas en el estudio definitivo “Construcción
y Mejoramiento de los Servicios del Camal Municipal del Distrito de Corosha, Provincia de Bongará,
Departamento de Amazonas”.

1.1.1. Introducción

Debido a las fuertes crecidas de las quebradas de nuestro Distrito de Corosha en la época de avenidas
(Noviembre - Junio), los problemas de desbordamientos son frecuentes, los que originan las inundaciones
de terrenos agrícolas ribereños y asimismo la destrucción de viviendas rurales, infraestructura vial y otros.
A partir de la segunda quincena del mes de febrero del presente año, el sector Chorrera suele

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sobrecargarse generando e impidiendo el tránsito de las personas para lo cual se ven obligados arriesgar
sus vidas al tener que cruzar por un madero de aproximadamente 0.40cm de ancho el cual al estar en
contacto con el agua suele resbalar, la Quebrada Metal ya viene causando daños e inseguridad a los
pobladores en el centro poblado Beirut del Distrito de Corosha, tal como, en donde ha inundado viviendas
aledañas a la Quebrada Metal en el año 2015 como también la destrucción de la plataforma de la carretera
AM-106 puntualmente en la alcantarilla que actualmente ha sido erosionada sus bases por estar en
contacto directo y brusco con la presión de agua de la Quebrada Metal, la alcantarilla que se encuentra
aledaña al auditórium de Beirut, desemboca un caudal mayor para el cual fue diseñado o considerado ya
que debido al aumento de la avenida ha deteriorado las bases de la Infraestructura Auditórium generando
inseguridad para su uso ya que fue construido para eventos y reuniones sociales que implica multitud, y
en el caso de la Quebrada Pailurco que se encuentra ubicada aguas arriba de la AM 106 con el Centro de
Salud más terrenos agrícolas de pobladores y aguas debajo de la AM 106 con la vivienda de la señora
Bernardina en un margen y la más afectada porque está erosionando generándose derrumbes y por el otro
margen afectando al Señor Medardo con sus sembríos (plantaciones).

En los últimos años, los procesos erosivos sobre áreas agrícolas, infraestructura vial, viviendas rurales,
entre otros; en el sector la Chorrera se tiene en cuenta considerar la construcción de defensas ribereñas
con gaviones de modo que sirva como base para la colocación de una plataforma de madero con un ancho
aproximadamente de 2m, se han incrementado las erosiones en los márgenes de la Quebrada Metal en el
Centro Poblado Beirut del Distrito de Corosha, debido a la debilidad que muestra ambos márgenes de la
Quebrada en mención y a falta de defensas naturales y/o artificiales; por lo que, es necesario proteger con
gaviones KM0+050 aguas arriba de la AM-106 y KM0+250 aguas abajo, en la alcantarilla aledaña al
Auditórium se tiene en cuenta para considerar un encauzamiento de las aguas que discurren de las cunetas
de la AM-106 y algunas sequias de los pobladores que recogen aguas de lluvia, en el caso de la quebrada
que se encuentra en la curva del Puesto de Salud se tiene a bien hacer un emboquillado de piedras con
muros de contención de piedra grande y perfilado de la quebrada de modo que se incrementen sus
esfuerzos para mitigar los problemas que se suscitan ante la presencia de las avenidas de cada año de
Noviembre a Junio.

Según los acontecimientos que implican el aumento de caudales en las diferentes Quebradas del Centro
Poblado de Beirut se tiene a bien proteger a la población y tener una adecuada transitabilidad de vehículos.

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El Perfil Técnico que se describe a continuación, servirá para hacer un mantenimiento, mejoramiento y
construcción de algunas estructuras que no existen o ya están deteriorados de manera que nos garanticen
el discurrimiento adecuado de las aguas en los diferentes puntos que anteriormente se menciona para
hacer las protecciones ribereñas y encauzamiento; para que de la misma manera se pueda mitigar los
problemas de desastres, pérdidas materiales y económicas que el desbordamiento de caudales pueda
generar a la población Beirutina, sin embargo el objetivo es que la calidad de vida mejore en relación a los
consumidores que se encuentran alrededor de zona de cada proyecto.

La construcción de estructuras que sin duda son necesarias es porque de esa manera permitirá contar con
una infraestructura adecuada de manera que la población esté más segura y la distribución de las aguas
se encausen correctamente.

1.1.2. Antecedentes

Estos puntos en estudio como: “Construcción de Puente Peatonal en la Chorrera, Descolmatación y

Defensa Ribereña de Quebrada Metal, Encauzamiento de aguas que discurren por la Alcantarilla aledaña
al Auditórium, Descolmatación y Defensa Ribereña en Quebrada Pailurco, se viene solicitando atencion de
emergencia puesto que esta vía está considerada dentro del proyecto del eje vial tres que ejecutará el
Gobierno Regional Amazonas, el cual contempla construcción de puentes y obras de arte definitivos y
asfaltado bicapa de esta importante vía que une Puente Vilcaniza – Jumbilla – Molinopampa y que se viene
gestionado por el Gobernador Regional.

Los puntos en estudio y considerados en estado de Emergencia, se encuentran ubicado en el Distrito de

Corosha, que es uno de los doce distritos de la Provincia de Bongará, ubicada en el Departamento de
Amazonas en el norte del Perú. Limita por el norte con el distrito de Yambrasbamba; por el este con el
departamento de San Martín; por el sur con el distrito de Chisquilla y; por el oeste con los distritos de
Jumbilla y Florida.

Teniendo en cuenta los desastres naturales suscitados en los últimos 5 años con desbordamientos de las
quebradas existentes dificultando la adecuada transitabilidad de los vehículos y los peatones; y
considerando que las avenidas son muy fuertes por el clima que actualmente rodea al departamento de
Amazonas se quiere preveer afecciones y atendiendo la emergencia se tiene a bien mejorar la calidad de
vida a la población del Distrito de Corosha, por intervención del Alcalde Sr. Nilson Cano Valdez
representante de la Municipalidad Distrital de Corosha, y la participación de la población Beirutina afectada,

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se plantea un diagnostico en pro de dar solución para que se mitigue esta problemática, al cual está
expuesto el Distrito de Corosha.

1.1.3. Ubicación del Proyecto

El proyecto estará ubicado en el Distrito de Corosha, provincia de Bongará, Departamento de Amazonas,

el cual se muestra en el siguiente croquis.

La obra se encuentra localizada en la localidad de Corosha

Distrito : Corosha
Provincia : Bongará
Departamento : Amazonas
Región : Amazonas
CROQUIS DE COROSHA

Tiene una altitud de 1900msnm-3050msnm.

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Su acceso desde Pedro Ruiz (km 292 de la carretera Fernando Belaúnde Terry) toma los colectivos que
van al centro poblado de Beirut. La ruta demora alrededor de una hora y media. Luego son seis horas a
pie para llegar al ACP, pero también hay caminatas cortas.

1.2. SITUACIÓN ACTUAL DE DEFENSAS RIBEREÑAS Y PROTECCIONES (DESCRIPCIÓN)

Construcción de Puente Peatonal en la Chorrera:

Esto surge debido a que actualmente en el Sector la Chorrera con intersección con la AM-106 la población de
Corosha viene presentando dificultades para transitar adecuadamente en vehículos o de forma peatonal ya que
solo existe un Baden el cual al recargarse con las avenidas en épocas de lluvias suele poner en riesgo la vida
de las personas ya que se pone verdosa la plataforma resbalando y provocando accidentes.

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Descolmatación y Defensa Ribereña de Quebrada Metal:

Este punto a intervenir se encuentra en el centro poblado de Beirut en intersección con la AM-106 a su alrededor
en sus márgenes a una distancia no mayor a 5 metros se encuentran viviendas habitables, pero con riesgo y a
unos 50m las instituciones como es la Primaria Rafael Julián López, Comedor Popular la Flor de Beirut entre
otros.

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Encauzamiento de aguas que discurren por la Alcantarilla aledaña al Auditórium:

Son aguas que discurren producto del recojo de las aguas de lluvia siendo sobrecargadas con el escurrimiento
de las cunetas y la plataforma misma que intersecta la AM-106, aumentando así su caudal y provocando erosión
de los suelos y de manera puntual al Auditórium del distrito en donde se concentra gran cantidad de personas
para las diferentes reuniones sociales.

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Actualmente no se puede hacer uso del ambiente en mención (auditórium) porque sus bases se están viendo
afectadas y a su vez encontrándose deterioradas debido a la erosión de los su suelos y su deficiente
encauzamiento de las aguas además de las bases de la infraestructura.

Descolmatación y Defensa Ribereña en Quebrada Pailurco:

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Es un punto que también se encuentra en intersección con la AM-106 por lo que es necesario proteger las
viviendas que se encuentran a los márgenes de la Qda. Pailurco generando deslizamientos del terreno de la
Sra. Bernardina y el Sr. Medardo; entre otros dueños que tienen plantaciones y sus viviendas.

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Construcción de Puente Peatonal en Rio Imaza

Es un puente peatonal que fue construido por los mismos beneficiaros del sector que involucra con
colaboraciones y donaciones de algunas autoridades; sin embargo, hoy en día la viga se encuentra que soporta
la plataforma de madera se encuentra resquebrajada y genera inseguridad para ser transitable además de que
el rio es grande y dificultaría sus accesos.

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1.3. PROYECCIÓN DE DEFENSAS RIBEREÑAS Y PROTECCIONES

Construcción de Puente Peatonal en la Chorrera:

 Se propone hacer un emboquillado de piedra grande como parte de un muro de contención en el cual
se pretende colocar una plataforma de madera de 2.0m de ancho por 9.0m de largo el cual será
utilizado para tránsito peatonal en épocas de avenidas fuerte y que por su característica su clima es
lluvioso durante casi todo el año.
 Perfilar la Quebrada para tener una estabilidad de taludes que permita seguridad ante cualquier tipo
de desastre natural que implica la presencia de avenidas fuertes.

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Descolmatación y Defensa Ribereña de Quebrada Metal:

 Perfilado y desanche de la quebrada de Metal aguas arriba de 0+050m.

 Construcción de una alcantarilla nueva por encontrarse deteriorada y generando inseguridad vial en la
intersección con la AM-106.
 Perfilado y construcción de gaviones aguas debajo de la AM-106 de manera que se protejan las
viviendas que se encuentran a ambos márgenes.

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Encauzamiento de aguas que discurren por la Alcantarilla aledaña al Auditórium:

 Se propone el encauzamiento adecuado de las aguas que desembocan de las cunetas y se escurren
de la carretera producto de las aguas de lluvia.
 Se tiene una longitud de 100mts en los que se considera hacer una canaleta en forma de “V” y se
pueda verter correctamente las aguas que están afectando al local Auditórium que se utiliza para reunir
a 1500 personas y se utilizaban para reuniones sociales y el cual actualmente no puede ser usado
debido al deterioro de sus bases.

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 Consideramos dos caídas la primera a los 50.00m y a los 86.00m en forma de escalinata (una grada
de aproximadamente 0.60m el cual ayudara a disminuir la presión y sea la que permita discurrir las
aguas sin dificultad por la canaleta propuesta para un correcto encauzamiento de las aguas.

Descolmatación y Defensa Ribereña en Quebrada Pailurco:

 Existiendo la alcantarilla en la Quebrada Pailurco se propone hacer un emboquillado de piedra y muro

de contención también a base de piedras grandes que estabilicen los terrenos que se encuentran a
los márgenes de la Quebrada en mención.
 El muro de contención a base de piedras tendrá una longitud de 6.00m que permitirá estabilizar los
suelos además de encauzar las aguas que discurren.

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 Además, aguas más debajo de los 6.00m se considera necesario hacer perfilado con talud para evitar
deslizamientos por una L=50mts

6.00

Construcción de Puente Peatonal en Rio Imaza

 se propone construir un puente peatonal de gran longitud aproximadamente 15.00m debido a que se
encuentra fraccionado la viga que lo sostiene y es considerado de peligro más aun en estas épocas
de fuertes avenidas y meses lluviosos.

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1.4. RECOMENDACIONES

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 Se recomienda hacer una visita de campo a la zona donde actualmente se encuentra ubicado los
diferentes puntos considerados para ser intervenidos debido a las fuertes avenidas de agua que
la temporada de invierno nos viene presentando.
 En algunos casos es necesario hacer una encuesta y recoger información, así como testimonios
de personas que viven en la zona con más antigüedad de modo que nos ayuden a determinar el
tiempo de retorno que suelen suceder los desastres naturales tal es el caso los desbordamientos
e inundaciones y erosión de suelos.
1.5. CONCLUSIONES
 En condiciones actuales el Centro Poblado de Beirut presenta riesgos debido a las fuertes
avenidas que la temporada de invierno nos presenta.
 El presupuesto que requiere para la ejecución integral del Proyecto por temas de emergencia será
gestionado por la Municipalidad Distrital de Corosha; al Gobierno Regional e incluso nacional
quien a su vez se hará cargo de la operación y mantenimiento e ser el caso y necesario antes de
concretarse los proyectos que están en estudio antes a los estados de emergencia.
 El proyecto se plantea como emergencia proteger viviendas y mejorar la transitabilidad vial y
peatonal debido a que las fuertes avenida están deteriorando las estructuras existentes o que ya
cumplieron un tiempo de vida útil.

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II. METRADOS APROXIMADOS

ITEM DESCRIPCIIÓN UND METRADO

CONSTRUCCIÓN PUENTE PEATONAL EN LA CHORRERA
MURO CON PIEDRA MARGEN IZQUIERDO m3 114.5
I
MURO CON PIEDRA MARGEN DERECHO m3 22.08
PUENTE DE MADERA DE 2M*9M GLB 1.00
DESCOLMATACIÓN Y DEFENSA RIBEREÑA DE QUEBRADA METAL
PERFILADO AGUAS ARRIBA km 0+050
II
PERFILADO AGUAS ABAJO km 0+250
ALCANTARILLA GBL 1.00
ENCAUZAMIENTO DE AGUAS QUE DISCURREN POR LA ALCANTARILLA
ALEDAÑA AL AUDITÓRIUM
III CANALETA PARA ENCAUZAMIENTO m 100.00
RELLENO CON MATERIAL m3 8.00
DESCOLMATACIÓN Y DEFENSA RIBEREÑA EN QUEBRADA PAILURCO
MURO CON PIEDRA MARGEN IZQUIERDO m3 5.8
IV
MURO CON PIEDRA MARGEN DERECHO m3 5.8
PERFILADO AMBOS MARGENES m 100.00
CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PEATONAL EN RIO IMAZA
V
PUENTE DE MADERA DE 2M*15M GLB 1.00

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____________________________________________________________________________________
CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DEL CAMAL MUNICIPAL DEL DISTRITO
DE OCALLÍ, PROVINCIA DE LUYA, DEPARTAMENTO DE AMAZONAS