Registro de Inspección de Equipo - Imz-Rie-0010a (Terra Azul)

INDUSTRIAS METALMECÁNICAS DEL ZULIA, C.A.
DEPARTAMENTO DE DISEÑO Y FABRICACIÓN

CONTROL-PLANIFICACIÓN-PROGRAMACIÓN
RIF: J-30231672-3 REGISTRO DE INSPECCIÓN DE EQUIPO
Código: IMZ-RIE-0010A Realizado por: LFRM Revisado por: NJSC F. Revisión: 05/11/18 Página 1 de 9

Cliente Agromarina Terra Azul.
Equipo Bomba de Flujo Axial, Diam. Nominal 42”, Fabricante: ETEC. Modelo (Impulsor): 1050-3-42M
Código IMZ-CIE IMZ – CIE – 0011A
Fecha de Inspección 13 de Mayo de 2018
INFORMACIÓN DE LA INSPECCIÓN REALIZADA
Marcar con una x la calificación de la inspección A = Alto M = Medio B = Bajo N/A = No aplica
DESCRIPCIÓN DE BOMBA PARTE EXTERIOR Calificación de Inspección
CAMPANA DE SUCCIÓN A M B N/A
Incrustaciones de tipo animal y vegetal. X
Observación: Significativa incrustación (animal y vegetal) que disminuyen eficiencia del equipo.
Abrasión y corrosión. X
Observación: No aplica. Material de la campana: Plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV)
Corrosión de ánodos de sacrificio. X
Observación: No aplica.
Estado estructural (Daños). X
Presenta delaminación y ruptura de perfil interior. Separación en zonas de junta brida/perfil exterior.
Refuerzos radiales (cartelas) deteriorados.
Se recomienda sustitución de campana de succión, esto debido a que las reparaciones en PRFV son
Observación:
de carácter cosmético y no de carácter estructural, esto no permite garantizar estructuralmente la
integridad del componente a corto o mediano plazo. Se recomienda sustituir la campana fabricada en
PRFV por una fabricada en acero al carbono.
Estado estructural de la rejilla de protección (Daños). X
Observación: Buen estado estructural. Poca deformación. Incrustación de tipo animal y vegetal.
CUERPO DE BOMBA A M B N/A
Observación:
Corrosión. X
Observación:
Corrosión de ánodos. X
Observación: Ausentes por corrosión. Vida útil cumplida.
Observación: Buen estado estructural.
SOPORTE DEL CABEZAL A M B N/A
Erosión eólica X
Observación:
Corrosión. X
Observación:
DESCRIPCIÓN DE BOMBA PARTE INTERIOR Calificación de Inspección
ESTATOR A M B N/A
Observación:
Corrosión. X
Observación:
DESCRIPCIÓN DE BOMBA PARTE INTERIOR Calificación de Inspección

CONO POS-ESTATOR A M B N/A
Incrustaciones de tipo animal y vegetal. X X
Observación:
Corrosión. X
Observación:
Abrasión X
Observación:
Observación:
TÚNEL DE LUBRICACIÓN A M B N/A
Observación:
Corrosión. X
Observación:
Abrasión. X
Observación:
Observación:
PORTA BUJE DE CODO A M B N/A
Observación:
Corrosión. X
Observación:
Abrasión X
Observación:
Observación: Buen estado estructural. Revisión de sistema de sellado superior.
SOPORTE DE BUJE INTERMEDIO A M B N/A
Observación:
Corrosión. X
Observación:
Abrasión X
Observación:
Observación:
ANILLO DE FRICCIÓN A M B N/A
Observación:
Corrosión. X
Observación:
Abrasión X
Observación:
Observación: Holgura (Gap) poco significativa entre Impulsor/Anillo de fricción. Disminuir para mejora de eficiencia.
COJINETES DE CONTACTO DESLIZANTE A M B N/A

Daño en cojinete del estator. X
Observación: Desgaste por fricción. Desgastes producido por el uso normal del equipo. Amerita sustitución.
Daño en cojinete intermedio. X
Observación:
Daño de cojinete del codo. X
Observación: Desgaste por fricción. Desgastes producido por el uso normal del equipo. Amerita sustitución.
EJE AXIAL DE LA BOMBA A M B N/A
Daño de la rosca en zona estator/impulsor. X
Daño de la rosca en zona sección media. X
Daño de la rosca en zona cabezal. X
Desgastes de asiento de cojinete (Zona Estator/Impulsor). X
Desgaste por fricción. Desgastes producido por el uso normal del equipo. Amerita mecanizado y
Observación:
pulitura.
Desgastes de asiento de cojinete (Zona Intermedia y/o Codo). X
Desgaste por fricción. Desgastes producido por el uso normal del equipo. Amerita mecanizado y
Observación:
pulitura.
Desgastes de asiento de cojinete (Soporte de Cabezal). X
Observación: No aplica
Presencia de torcedura. X
Observación: El eje amerita enderezado puntual mediante técnicas de prensa y puntos de calor.
Estado de tuerca del lado del impulsor. X
Observación: Buen estado.
Estado de tuerca tope: Daño (Sección Media) X
Observación: AUSENTE.
Estado de tuerca de graduación: Daño (Extremo de Cabezal) X
Observación: AUSENTE.
IMPULSOR A M B N/A
Daño por cavitación en zona de baja presión de los álabes. X
Observación:
Daño por cavitación en zona de alta presión de los álabes. X
Observación:
Estado estructural: Daño. X
Desgaste en el sello espejo. X
Observación: Sello espejo con desgaste por fricción. Corrosión en áreas de contacto para trabajo.
Desgaste por fricción en el diámetro externo. X
Observación: Desgaste poco significativo en diámetro exterior de Impulsor (Desgaste en diámetro de álabes).
Daño por fricción en cara frontal X
Observación:
Daño por fricción en cara posterior X
Observación:
SISTEMA DE SELLADO SUPERIOR A M B N/A

Daño en sistema de sellado superior (extremo de cabezal). X
Observación: Estoperas con desgaste en diámetro interior. Amerita sustitución.
SISTEMA DE SELLADO INFERIOR A M B N/A
Daño en sistema de sellado inferior (extremo del impulsor). X
Sello espejo corroído y con desgaste. Amerita sustitución. Se recomienda agregar un segundo sistema
Observación:
de sellado (estoperas y/o cabulinas).
____________________ ______________________
Ing. Luis F. Rojas M. Ing. Nelson J. Suárez C.
Supervisor General Sub-Gerente de Producción
Fig. 1a. Campana de Succión Axial. Doble Perfil.

Material: PRFV
Daño: Delaminación y ruptura de perfil interior.
Fig. 1b. Campana de Succión Axial. Doble Perfil.

Material: PRFV
Daño: Refuerzos radiales (cartelas) deteriorados.
Fig. 1c. Campana de Succión Axial. Doble Perfil.

Material: PRFV
Significativa incrustación (animal y vegetal) que disminuyen
eficiencia del equipo.
Fig. 2. Cuerpo de Bomba.

Buen estado estructural. Incrustación de tipo animal. Ausencia de
ánodos de sacrificio.
Fig. 3. Anillo de Fricción-Impulsor Abierto 03 Álabes.

Daño: Desgaste poco significativo en pista y/o álabes debido a
fricción y abrasión.
Fig. 4. Cuerpo Estator.

Buen estado estructural. Poca incrustación de tipo animal y/o
vegetal. Baja corrosión.
Fig. 5. Sistema de Sellado Inferior (Estator/Impulsor).

Sello mecánico, tipo espejo.
Daños: Sello espejo corroído y con desgaste.
Fig. 6. Sistema de Sellado Superior (Punto de apoyo de codo).

Sello hidráulico, paquete de estoperas.
Daños: Estoperas con desgaste en diámetro interior.
Fig. 7. Impulsor abierto de 03 álabes. Modelo: 1050-3-42M

Fabricante: ETec.
Buen estado estructural. Desgaste en diámetro de álabes.

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DESCRIPCIÓN DE BOMBA PARTE INTERIOR Calificación de Inspección

COJINETES DE CONTACTO DESLIZANTE A M B N/A

SISTEMA DE SELLADO SUPERIOR A M B N/A

Fig. 1a. Campana de Succión Axial. Doble Perfil.

Fig. 1b. Campana de Succión Axial. Doble Perfil.

Fig. 1c. Campana de Succión Axial. Doble Perfil.

Fig. 2. Cuerpo de Bomba.

Fig. 3. Anillo de Fricción-Impulsor Abierto 03 Álabes.

Fig. 4. Cuerpo Estator.

Fig. 5. Sistema de Sellado Inferior (Estator/Impulsor).

Fig. 6. Sistema de Sellado Superior (Punto de apoyo de codo).

Fig. 7. Impulsor abierto de 03 álabes. Modelo: 1050-3-42M

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