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CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA

MATERIA : Ingeniería Automotriz I

TEMA : INFORME TÉCNICO – CAJA DE CAMBIOS.

DOCENTE : Ing. Orlando Mayanga Sousa.

ALUMNO : MOYA RAMÍREZ, Jorge Eduardo.


LOZANO OLANO,

CICLO : 2018 - II

JAÉN - PERÚ
2018
INFORME TÉCNICO

PLACA: D2D 241 MARCA : CHEVROLET

COLOR: Pata MODELO: Aveo

MOTOR: F14D37156301 ESTADO: En Circulación

KILOMETRAJE: 304 989 KM. AÑO : 2014

PROPIETARIO: Espinoza Chávez Josmell Joseph

I. ASPECTOS PRELIMINARES

 El día 25 de mayo del presente año el dueño de la móvil realizaba sus labores
normales, donde se percató que el vehículo con placa D2D 241 perdía
potencia al intentar subir una pendiente.

 La unidad móvil llego al taller mecánico, donde el conductor indicó que la


unidad presentaba problemas:

- Al entrar en 5ta se quedó trabado, luego de ello salió de este cambio y


siguió su trayectoria, pero después de un tiempo de sucedido lo
mencionado anteriormente el vehículo se desplaza al acelerar cuando
se encuentra en neutro.

II. EVALUACIÓN Y/O DIAGNÓSTICO

 Se realizó la prueba de carretera comprobando que existían las fallas que


indicó el conductor, se pudo comprobar que el vehículo se desplaza al
acelerar cuando se encuentra en neutro. Se prosiguió a revisar la unidad
comprobándose el estado de la pieza que ocasionaba las anomalías:

El Seguro roto del piñón solidario de 5ta marcha ocasionaba que el vehículo
se desplaza al acelerar cuando se encontraba en neutro asimismo el cambio
en 5ta no ingresaba.
Se retira los pernos de la carcasa interior

Se retira la tapa que cubre el piñonaje de 5ta marcha


Se encuentra el seguro roto del piñon solidario el cual corria el piñon loco frenadose al
hacer cambio en 5ta marcha.
Se revisa si existen otras fallas en los demás componentes, para ello se retira los cuatro
pernos de la tapa selectora

Quitar el pasador y platina para abrir caja de cambios


Con destornillador plano se abre la caja de cambios
No encontrando mas fallas en la caja de cambios, se coloca el piñon loco en la prensa
para corregir la avertura ocacionada.
Después de limpiar la caja de cambios se procede a cambiar el seguro roto. Al armar
se coloca aceite en las piesas
Se cambia tambien el sincronizador para evitar desgastes prematuros

Se coloca el porta sincronizador


Con martillo de goma se centra el porta sincronizador

Comprobar si el sincronizador tiene un pequeño juego entre el piñon y el


portasincronizador para no quedar apretado.
Se coloca la horquilla

Se ajustan los pernos


Se coloca adhesivo y sellador antes de colocar el nuevo seguro del piñon solidario.
Se cambia el seguro roto del piñon solidario

III. CONCLUSIÓN

Se recomienda el cambio del seguro del piñon de 5ta y además el reemplazo obligatorio de
todos los componentes afectados.

NOTA: Se adjunta proforma.


IV. PROFORMA

N° CANTIDA PRECIO
DESCUENT
REFERENCI CONCEPTO D / N° UNITARI TOTAL
O
A HORAS O
Seguro de
01 piñón solidario 1 3.00 3.00
de 5ta marcha

02 Aceite 75w90 2 60.50 121.00

Adhesivo y
1
03 sellador 48.50 48.50

04 sincronizador 1 638.20 638.20

05 Mano de Obra 7 37.00 7.00 259.00

PIEZAS 1 069.70

OPERACIONES 259.00

TOTAL 1 328.70
V. RECOMENDACIONES

Cuidados de caja manual

Es muy importante en estos casos no descuidar el nivel de lubricante que está señalado en la
varilla, ya que el aceite es vital para mantener refrigerados y protegidos los engranajes
interiores de la caja. Considera que cuando el vehículo está en movimiento, las
combinaciones de piñones giran a elevadas revoluciones y necesitan mantener una
temperatura baja para que no se produzca el fenómeno de la dilatación.
Otro aspecto a tener en cuenta para preservar el buen funcionamiento de la caja mecánica, es
que el embrague se encuentre trabajando de manera correcta.

Cuidados de caja automática

En el caso de las transmisiones automáticas, las precauciones deben multiplicarse, ya que el


complejo funcionamiento de estos sistemas son más susceptibles de verse afectados por
fallos.
Además del nivel de lubricante, debemos prestar mucha atención a la cantidad de líquido
hidráulico, contenido dentro del modular de vacío. También es importante que cuando el
vehículo esté en movimiento no insertes la posición parking; por más leve que resulte el
impulso, es preferible esperar a que el coche se haya detenido totalmente.
REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA

Aveo, C. (2014). Chevrolet aveo. Obtenido de file:///E:/Ciclo%202018-


I/AUTOMOTRIZ%20I/trabajo%2002/fichatecnica%20Aveo_2014.pdf
Chevromax. (2014). Chevromax. Obtenido de
http://www.chevromax.com.ar/img/10k/form-10k-agile.jpg
Muñoz, M. (Noviembre de 2012). Blog de automoviles. Obtenido de
http://blogdeautomoviles.com/averias-en-la-caja-de-cambios-del-automovil/