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MECANICA DE ROCAS APLICADO A LA MINERIA

E.A.P. INGENIERIA DEMINAS-UNMSM

INDICE
1. INTRODUCCION..................................................................................... 4
2. ¿QUE ES VIBRACION?.......................................................................... 7
3. ONDA .................................................................................................... 9
4. ELEMENTOS DE UNA ONDA ................................................................ 9
5. PARAMETROS DE UNA ONDA ........................................................... 9
1
a) AMPLITUD (A): ............................................................................ 9
B) LONGITUD DE ONDA: .................................................................. 10
C) PERIODO: ..................................................................................... 10
D) FRECUENCIA: .............................................................................. 11
E) VELOCIDAD DE PROPAGACION: ............................................... 11
6. TIPOS DE ONDA: ................................................................................ 12
A) ONDAS INTERNAS: ........................................................................ 12
 ONDAS LONGITUDINALES, COMPRESIONALES O PRIMARIAS
‘’P’’: .................................................................................................... 12
 ONDAS TRANSVERSALES, CIZALLAMIENTO O
SECUNDARIAS ‘’S’’:.......................................................................... 12
b) ONDAS SUPERFICIALES ............................................................... 13
 ONDAS SUPERFICIALES LOVE: ................................................ 13
 ONDAS SUPERFICIALES DE RAYLEIGH: ................................. 14
7. GENERACION DE ONDAS SISMICAS POR VOLADURA .................. 15
8. VARIABLES QUE AFECTAN A LAS CARACTERISTICAS DE LAS
VIBRACIONES......................................................................................... 17
A) GEOLOGÍA LOCAL Y CARACTERÍSTICAS DE LAS ROCAS ....... 17
B) PESO DE LA CARGA OPERANTE ................................................. 20
C) DISTANCIA AL PUNTO DE LA VOLADURA .................................. 22
D) CONSUMO ESPECIFICO DE EXPLOSIVO ....................................... 23

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E) TIPOS DE EXPLOSIVOS ................................................................. 24


F) FTIEMPO DE RETARDO ................................................................. 25
G) VARIABLES GEOMETRICAS DE LAS VOLADURAS .................. 28
 DIAMETRO DE PERFORACION : ............................................. 29
 PIEDRA Y ESPACIAMIENTO: .................................................... 29
 SOBREPERFORACION: ............................................................. 30
2
 RETACADO: .............................................................................. 30
 INCLINACION DE LOS BARRENOS. ........................................... 30
 DESACOPLAMIENTO. ................................................................ 31
 TAMAÑO DE LAS VOLADURAS: ............................................... 31
9. CONTROL DE VIBRACIONES ............................................................. 33
10. INSTRUMENTACION DE REGISTRO ................................................ 36
A) EQUIPOS DE REGISTRO Y ANALISIS.............................................. 37
11. ESTIMADORES DE LAS LEYES DE AMORTIGUACION DE
VIBRACIONES TERRSTRES .................................................................. 40
12. MEDIDAS DE VIBRACIONES PRODUCIDAD POR VOLADURA ...... 49
A) LEY DE TRANSMISIVIDAD............................................................ 50
13. VALORES REPRESENTATIVOS DE LAS NORMAS NACIONALES E
INTERNACIONALES ............................................................................... 53
A) NORMATIVAS INTERNACIONALES: ............................................ 53
B) NORMATIVAS AMERICANAS ....................................................... 53
C) NORMATIVA PERUANA DE VIBRACIONES ................................. 54
14. NORMATIVA PERUANA DE VIBRACIONES................................... 55
A) GUIA AMBIENTAL PARA PERFORACION Y VOLADURA EN
OPERACIONES MINERAS-sub sector de minería-dirección
general de asuntos ambientales . ........................................ 55
B) VELOCIDAD MAXIMA PARTICULA PICO ..................................... 55
C) ECUACION DE DISTANCIA A ESCALA: ...................................... 56

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15. ESTUDIOS DE VIRACIONES ............................................................ 58


16. ESTUDIOS GENERALES .................................................................. 60
17. TECNICAS DE REDUCCION DE VIBRACIONES............................... 62
18. CASO 1: MINAS LAS BAMBAS: ..................................................... 66
18. CONCLUSIONNES ............................................................................. 69
19. REFERENCIAS: ................................................................................ 70
3

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CONTROL DE VIBRACIONES POR


EFECTO DE VOLADURA
1. INTRODUCCION
4
En la actualidad, la ejecución de voladuras
para el arranque de rocas de dureza media y
alta es una técnica insustituible en los
grandes proyectos de menor tamaño, aunque los
terrenos que se excave estén cercanos a
edificaciones. La razón fundamental es que
esta técnica continúa siendo la más barata y
la que permite obtener mayores producciones
de material arrancado (superiores a cualquier
medio de arranque mecánico alternativo:
martillos demoledores, rozadoras, excavadoras
hidráulicas o tractores). Uno de los
principales inconvenientes de su utilización
es que como consecuencia directa de su uso,
se produce la generación de vibraciones en el
medio circundante (además de otras
medioambientales tales como ruido, onda
aérea, polvo y proyecciones); estas
afecciones no son particulares de las
voladuras, ya que los medios mecánicos
también las generan en mayor o menor medida y
con magnitudes distintas y no siempre menores
de menor riesgo en cuanto a duración,
amplitud, frecuencia, etc.
La liberación de energía en las voladuras
en sitios de explotación de minerales genera
una serie de ondas de esfuerzo que se

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desplazan por la corteza terrestre y una onda
de choque generada en el aire. Las ondas
internas que viajan por el sueño van
acompañadas de ondas superficiales que parten
del mismo punto de la perturbación y que se
van diferenciando en la medida que los frentes
e onda se van alejando de la fuente, debido
principalmente a las diferentes velocidades
5
de propagación y los diferentes periodos de
vibración.
Durante su viaje las ondas mueven las
partículas del medio que recorren produciendo
sobre estas velocidades, desplazamiento y
aceleraciones que se pueden registrar en los
aparatos destinados para este fin. Los
registros de desplazamiento, velocidad y
aceleración de partículas generados por las
voladuras tienen tres características
primordiales: Amplitud, el contenido
Frecuencial y la Duración. La amplitud
depende de la cantidad de material detonado y
de la distancia al punto de registro, el
contenido frecuencial depende de la fuente de
perturbación y del camino recorrido y por
último, la duración depende de la cantidad de
material detonado y de la distancia entre la
detonación y el punto de registro.
Diversos investigadores han establecido una
serie de variables independientes y otras
dependientes dentro del proceso asociado con
una voladura. Según Dowding (1985), citado
por Saria (1996), dentro de las variables
independientes se encuentran la energía
liberada (W), la distancia a la explosión
(R) , la velocidad de onda de la roca (C), la

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densidad de la roca (𝝆) y el tiempo (t). por


su parte las variables dependientes se
resumen en el desplazamiento máximo medio(u),
la velocidad máxima del medio (v), la
aceleración máxima del medio (a) y la
frecuencia del movimiento (f). Con base en lo
anterior, para realizar un estudio del efecto
de las vibraciones sobre las construcciones 6
se deben tener en cuenta las siguientes
actividades:

A) definición de límites para evitar daño en


sistemas estructurales de acuerdo con las
referentes internacionales.

B) medición de los movimientos del terreno


producidos por las voladuras en las
proximidades de las estructuras.

C) modelación dinámica de los sistemas


estructurales que permitan establecer la
respuesta estructural dinámica ante el
desplazamiento del terreno. Esta modelación
es posible realizarla mediante modelos
simplificados de un grado de libertad o
mediante análisis, dinámicos más complejo
(análisis modal espectral. Análisis dinámicos
lineales y no lineales, etc.) mediante
técnicas numéricas como los elementos
finitos.

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2. ¿QUE ES VIBRACION?
La etimología de la palabra proviene del
griego ‘’energas’’ que significa ‘’activo’’
es decir que la energía o vibración implica
actividad o movimiento.
Se entiende por vibraciones un fenómeno de
transmisión de energía mediante la 7
propagación de un movimiento ondulatorio a
través de un medio. El fenómeno de vibración
queda caracterizado por una fuente o emisor,
este es un generador de vibración y por un
objeto receptor de las mismas. El fenómeno de
las vibraciones se manifiesta mediante un
movimiento ondulatorio. En el caso de las
vibraciones generadas por voladura se trata
de una onda que se generan en el interior de
la corteza terrestre, como consecuencia de la
detonación del explosivo y que se propagaran
por el terreno circundante, aunque puede
propagarse también por el aire (en el caso de
voladura a cielo abierto).
Desde el punto de vista científico es el
movimiento interno que tiene cada ser o cuerpo
que ocurre por el movimiento del electrón
alrededor del átomo. Todo cuerpo lo contiene,
desde el corpúsculo y la célula, hasta el
astro y los universos: toda esta en vibración
constante.
La vibración de todo cuerpo puede ser captada
y en especial la humana, la de las plantas,
piedras y animales por el aura. El aura es un
campo electromagnético que rodea a cada ser
compuesto por numerosas líneas de fuerza,
crece y decrece, emite y recibe ondas de todo

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lo que existe. Su sustancia es de naturaleza
de la luz, es decir a la vez corpuscular y
ondulatoria. Su volumen es variable, así como
también lo es su color.
La vibración es un movimiento rápido de
pequeña amplitud alrededor de una posición de
equilibrio. La cantidad de vibraciones en un
segundo es la frecuencia y por lo tanto
8
podemos entender la frecuencia como un estado
de vibración. Toda vibración es una pulsación
de onda, que tiende a repartirse en ciclos.

Todo es energía y toda energía tiene una onda


vibratoria ya sea luz, sonido, ondas
electromagnéticas o cromáticas; congelada o
cristalizada, la energía vibra; lo único que
cambia es la forma con la se manifiesta debido
al tipo de onda vibratoria.

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3. ONDA
La onda es una perturbación que se propaga
en un medio mediante oscilaciones.

4. ELEMENTOS DE UNA ONDA


9

5. PARAMETROS DE UNA ONDA

a) AMPLITUD (A): Es la distancia que


alcanza una onda desde su línea de
equilibrio. Su símbolo es ‘’A’’ expresada
en metros (m)

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B) LONGITUD DE ONDA: Es la distancia entre


dos puntos que se encuentran en el mismo
estado de vibracion. Su simolo es la letra
griega λ lambda, se expresa en metros (m)

10

La interpretación de las formulas es longitud


de onda es igual a la velocidad de onda
dividido entre su frecuencia o es lo mismo
que aplicar longitud de onda es igual a la
velocidad por su periodo.

C) PERIODO: Es el tiempo que tarda la


perturbación en recorrer un espacio igual a
la longitud de onda. Su símbolo es ‘’T’’ y
se expresa en segundos (s)

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la interpretación de la fórmula
de periodo es igual a uno sobre la frecuencia.

D) FRECUENCIA: es el número de vibraciones


u oscilaciones completas que se realizan en
un segundo. Es la inversa del periodo. Su
símbolo es ‘’f’’ y se expresa en hercios ,Hz.
11

E) VELOCIDAD DE PROPAGACION: Distancia


que avanza la onda por unidad de tiempo.
Mientras una onda se mueve por un medio
homogéneo , su velocidad de propagación no
varia. Su símbolo es ‘’V’’ y se expresa en
metros/segundo.

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6. TIPOS DE ONDA:

A) ONDAS INTERNAS:

12
 ONDAS LONGITUDINALES, COMPRESIONALES O
PRIMARIAS ‘’P’’: se propagan dentro de los
materiales, produciendo alternativamente
compresiones dando lugar a un movimiento
de las partículas en la dirección de la
propagación de la onda. Su velocidad es
mayor que los demás tipos de onda y pueden
transmitirse por los líquidos.
 ONDAS TRANSVERSALES, CIZALLAMIENTO O
SECUNDARIAS ‘’S’’: dan lugar a un movimiento
de las partículas perpendicular a la
dirección de la propagación de la onda.
Son ondas de corte, su velocidad es menor
y no se transmiten en un medio líquido.

DONDE:
E: modulo de Young
V: coeficiente de poisson
𝝆𝒓: 𝒅𝒆𝒏𝒔𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒓𝒐𝒄𝒂
VL: velocidad longitudinal
VT: velocidad transversal

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b) ONDAS SUPERFICIALES

Las ondas superficiales son ondas que se


encuentran atrapadas cerca de la superficie
de la tierra. Este tipo de onda son
13
importantes en sismología, como una manera de
describir algunas olas causadas por los
terremotos, así como en la radio para
describir la propagación de ondas de radio.
Las ondas superficiales pueden ser de
naturaleza mecánica o electromagnética.
 ONDAS SUPERFICIALES LOVE: Una clase de
mecánica o una onda que se mueve a través
de una superficie de onda, mediana se conoce
como una onda de love. Esta onda se mueve
de un lado a otro a través de la tierra a
raíz de un terremoto. La onda de Love es el
tipo más rápido de onda superficial que
existe.

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 ONDAS SUPERFICIALES DE RAYLEIGH: una onda


de Rayleigh es otro tipo de onda sísmica de
superficie que rueda sobre la superficie de
la tierra en lugar de desplazarse de un lado
a otro. Una onda de Rayleigh
simultáneamente se mueve el suelo hacia
arriba y hacia abajo y de un lado a otro,
resultando en una especia de movimiento de 14
la partícula circular por debajo de la
superficie de la tierra. Ya que es una de
las ondas sísmicas más grandes Rayleigh es
responsable de la mayor parte de la sacudida
que se siente cuando se produce un
terremoto.

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7. GENERACION DE ONDAS SISMICAS POR


VOLADURA

La detonación de una masa de explosivo


confinada en el interior de un barreno
localizado en un macizo rocoso genera de una
forma casi instantánea un volumen de gases a 15

una presión y temperatura enormes. Esta


aparición brusca de una presión elevada sobre
las paredes del barreno actúa como un choque
o impacto brusco que se manifiesta en forma
de onda de deformación a través de la masa en
torno al barreno. Esa onda de deformación/
tensión transmitida es cilíndrica, en el caso
de carga cilíndrica distribuida en el barreno
o esférica en caso de carga puntual o
esférica, aunque a considerable distancia del
barreno con relación a su longitud puede
considerarse la explosión reducida a un punto
y en consecuencia la onda de propagación como
esférica. En definitiva la tensión soportada
por un elemento material será función inversa
de la distancia.

Se puede admitir que la transición de la


vibración a partir de una distancia de barreno
relativamente pequeña es en forma
prácticamente elástica, mediante ondas
básicamente elásticas, con despreciable
consumo de energía y que su amortiguación se
debe eminentemente al aumento de la
superficie del tren de ondas (cilíndrico o
esférico).

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De forma simplificada, la energía vibratoria
es proporcional a la cantidad de explosivo:
𝑬 = 𝒑𝒙𝑸

DONDE:
E: es la energía vibratoria es decir, la
energía invertida en la vibración
Q: es la energía total del explosivo (que
16
depende de la cantidad de explosivo detonada
y del poder energético del mismo, ya que no
todos los explosivos tienen la misma
energía).
p: es la proporción de energía total del
explosivo empleado en generar vibraciones (en
voladuras convencionales en las que no existe
gran confinamiento, este valor es de 0.04
aproximadamente).

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8. VARIABLES QUE AFECTAN A LAS


CARACTERISTICAS DE LAS VIBRACIONES

Las variables que afectan a las


características de las vibraciones son,
prácticamente, las mismas que influyen sobre
los resultados de las voladuras, 17

clasificándose en dos grupo, según que sean


controlables o no controlables por los
usuarios de explosivos.
Analizaremos las principales variables que
influencian a las vibraciones por efecto de
la voladura.

A) GEOLOGÍA LOCAL Y CARACTERÍSTICAS DE LAS


ROCAS
La geología local del entorno y las
características geomecanicas de las rocas
tienen una influencia grande sobre las
vibraciones.
En los macizos rocosos homogéneos y masivos
las vibraciones se propagan en todas las
direcciones, pero en estructuras geológicas
complejas, la propagación de las ondas puede
variar con la dirección y por consiguiente
presentar diferentes índices de atenuación o
leyes de propagación.
La presencia de suelos de recubrimiento sobre
substratos rocosos afecta, generalmente, a la
intensidad y frecuencia de las vibraciones.
Los suelos tienen unos módulos de elasticidad
inferiores a los de las rocas y, por ello,
las velocidades de propagación de las ondas

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disminuyen en esos materiales. La frecuencia
de onda disminuye en esos materiales. La
frecuencia de vibración ‘’f’’ disminuyen
también, pero el desplazamiento ‘’A’’ aumenta
significativamente conforme los espesores de
recubrimiento son mayores.
La magnitud de las vibraciones a grandes
distancias decrece rápidamente si existe
18
material de recubrimiento, pues una gran
parte de la energía se consume en vencer las
fricciones entre partículas y en los grandes
desplazamientos de estas.

En puntos próximos a las pegas las


características de las vibraciones están
afectadas por los factores de diseño de las
voladuras y la geometría de las mismas. Para
distancias grandes al lugar de excavación,
los factores de diseño son menos críticos y
pasan a dominar en las características de las
ondas los medios rocosos de transmisión y los
suelos de recubrimiento.

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Los materiales superficiales modifican los
trenes de ondas haciendo que estos tengan
mayor duración y menores frecuencias,
aumentando así la respuesta y el daño
potencial a estructuras próximas.

De un estudio llevado a cabo por Stagg Dowding


(19809 se deduce que las frecuencias de las
19
vibraciones en minas de carbón son menores
que las generadas en voladura de canteras y
obras de construcción, lo cual se justifica
por la gran longitud de las columnas de
explosivo, la complejidad de las estructuras
geológicas y la presencia de sueños de
recubrimiento.

Una cantidad apreciable de la energía


transportada por las vibraciones en minas de
carbón tiene una frecuencia inferior a 10 Hz
que inducen grandes desplazamientos del
terreno y altos niveles de tensión, llegando
a producir daños importantes en estructuras
con frecuencias de resonancia entre 4 y 12
Hz.

En otro estudio estadístico sobre las de 2700


registros efectuados por la nobel’s Explosiva
Company Limited se observa también que el 90
% de las voladuras en minas de carbón producen
frecuencias inferiores a 20 Hz. El número de
voladura en canteras que dan lugar a
frecuencias entre 4 y 21 Hz es del 80%
aproximadamente.

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B) PESO DE LA CARGA OPERANTE

La magnitud de las vibraciones terrestres y


aéreas en un punto determinado varía según la
carga de explosivo que es detonada y la
distancia de dicho punto al lugar dela
voladura. En voladuras donde se emplea más de
un numero de detonador, es la mayor carga por
retardo la que influye directamente en la
intensidad de las vibraciones y no la carga
total empleada en la voladura, siempre que el
intervalo de retardo sea suficientemente
grande para que no existan interferencias
constructivas entre las ondas generadas por
los distintos grupos de barrenos.

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Cuando en la voladura existen varios barrenos


con detonadores que poseen el mismo tiempo de
retardo nominal, la carga máxima operante
suele ser menor que la total, debido a la
dispersión en los tiempos de salida de los
detonadores empleados. Por esto, para
determinar dicha carga operante, se estima
una fracción del número totl de cargas
iniciadas por detonadores del mismo retardo
nominal.
El peso de la carga operante es el factor
individual más importante que afecta a la

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generación de las vibraciones y la carga que
existe entre la intensidad de las
vibraciones. La relación que existe entre la
intensidad de las vibraciones y la carga es
de tipo potencial y así por ejemplo para la
velocidad de partícula se cumple:

𝑽𝜶𝑸𝒂 22

Las investigaciones llevadas a cabo por el


U.S. Bureau of Mines indican que el valor de
‘’a’’ es del orden de 0.8.

C) DISTANCIA AL PUNTO DE LA VOLADURA

La distancia a las voladuras tiene, al igual


que la carga una gran importancia sobre la
magnitud de las vibraciones, conforme la
distancia aumenta la intensidad de las
vibraciones disminuye de acuerdo a una ley
del tipo:
𝟏
𝑽𝜶 𝒃
𝑫

Donde el valor de ‘’b’’ según el U.S. Bureau


of mines, es del orden de 1.6.4
Otro efecto de la distancia es el debido a la
atenuación de las componentes de la onda de
alta frecuencia, ya que la tierra actúa como
un filtro pasa-baja. Así a grandes distancias

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de las voladuras las vibraciones del terreno
contendrán más energía en el rango de las
frecuencias bajas.

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D) CONSUMO ESPECIFICO DE EXPLOSIVO

Otro aspecto interesante y en ocasiones


confuso para algunos operadores es el que se
refiere al consumo específico de explosivo.
Frente a problemas de vibraciones, algunos
usuarios plantean reducir el consumo
especifico de las voladuras, pero no hay nada
más alejado de la situación de nivel mínimo,
pues se han llegado a registrar voladuras en
las que bajando el consumo de explosivo un
20 % con respecto al optimo, los niveles de
vibración medidos se han multiplicado por 2
y por 3 , como consecuencia del gran
confinamiento y mala distribución espacial
del explosivo que originan una falta de
energía para desplazar y esponjar la roca
fragmentada.

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E) TIPOS DE EXPLOSIVOS
Existe una correspondencia entre las
velocidades de partícula y las tensiones
inducidas en las rocas y tal constante de
proporcionalidad es la impedancia del medio
rocoso.
Así pues la primera consecuencia práctica es
que aquellos explosivos que generan presiones
de barreno más bajas provocaran niveles de
vibración inferiores. Estos explosivos son
los de baja densidad y baja velocidad de
detonación, por ejemplo el ANFO con un
hidrogel común, o un hidrogel aluminizado ,
la intensidad de las vibraciones generadas
por el primero es 2 veces y 2.4 veces menor
respectivamente.

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En los estudios vibro gráficos, si se utilizan
explosivos de potencias muy dispares, las
cargas deben ser normalizadas a un explosivo
patrón de potencia conocida. Normalmente, se
elige el ANFO como explosivo de referencia,
ya que es el que se consume en mayor cantidad.

F) FTIEMPO DE RETARDO 25

El intervalo de retardo entre la detonación


de barrenos puede referirse al tiempo de
retardo nominal o al tiempo de retardo
efectivo.
El primero es la diferencia entre los tiempo
nominales de iniciación, mientras que el
tiempo de retardo efectivo es la diferencia
de los tiempos de llegada de los pulsos
generados por la detonación delos barrenos
disparados por periodos consecutivos. En el
caso simple de una fila de barrenos estos
parámetros están relacionados por la
siguiente expresión:

𝑺 ∗ 𝑪𝑶𝑺(ɸ)
𝐓𝐞 = 𝑻𝒏 −
𝑽𝑪
DONDE:
Te= tiempo de retardo efectivo
Tn= tiempo de retardo nominal
S= espaciamiento entre barrenos
VC= velocidad de propagación de las ondas
sísmicas
ɸ= Angulo entre la línea de progresión de
la voladura y la posición del captador.

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Se muestra el caso de una fila de barrenos


con diferentes posiciones relativas de los
captadores.

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El ángulo crítico de la posición relativa


donde las ondas llegan al mismo tiempo y por
lo tanto puede producirse una cooperación
entre dichas ondas sísmicas para el que ‘’
Te=0’’y puede determinarse a partir de :
𝑽𝑪 ∗ 𝑻𝒏
ɸ𝒄 = 𝑨𝒓𝒄𝑪𝒐𝒔
𝑺
Se representa una voladura múltiple y las
direcciones para las que existe una mayor
probabilidad de refuerzo o cooperación de las
ondas de acuerdo con la salida teórica de los
barrenos.

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En lo relativo al tiempo mínimo de retardo


para eliminar las interferencias
constructivas o con efectos sumatorios, en
los primeros estudios realizados por duvll et
al (1963) se proponían intervalos de 8 ms y 9
ms, calculados a partir de los experimentos
llevados a cabo en cantera de caliza.
Langefors (1963) señala que con intervalos
mayores a 3 veces el periodo de vibración
puede suponerse que no existe colaboración
entre barrenos adyacentes detonados de forma
secuenciada debido a la amortiguación de las
señales Wiss y Linehan (1978) sugirieron un
tiempo de retardo nominal entre periodos de
retardo nominal entre periodos de retardo e
sucesivos de 17ms para eliminar el efecto
vibratorio de las vibraciones. En otro
estudio Nobel’s Explosivos Co. De Gran

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Bretaña sobre voladuras secuenciadas, con
tiempos de retardo entre cargas operantes
inferiores a los 25 ms se confirma la
existencia de interferencias constructivas en
el nivel máximo de vibración.

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G) VARIABLES GEOMETRICAS DE LAS


VOLADURAS
La mayoría de las variables geométricas de
diseño de las voladuras tienen una
considerable influencia sobre las vibraciones
generadas.

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 DIAMETRO DE PERFORACION : el aumento del


diámetro de perforación es negativo pues
la cantidad de explosivo por barreno es
proporcional a cuadrado del diámetro,
resultando unas cargas operantes en
ocasiones muy elevadas.

 ALTURA DE BANCO: debe intentarse mantener 29

una relación ‘’H/B>2’’ para obtener una


buena fragmentación y eliminar los
problemas de repies, al mismo tiempo que se
reduce el nivel de las vibraciones por estar
las cargas menos confinadas.
 PIEDRA Y ESPACIAMIENTO: si la piedra es
excesiva los gases de la explosión
encuentran resistencia para fragmentar y
desplazar la roca y parte de la energía del
explosivo se transforma en energía sísmica
aumentando la intensidad de las
vibraciones. Este fenómeno tiene su
manifestación más clara en las voladuras de
pre corte, donde el confinamiento es total
y pueden registrarse vibraciones del orden
de cinco veces superiores a las de una
voladura convencional en banco.
Si la dimensión de la pierda es reducida los
gases escapan y expanden hacia el frente libre
a una velocidad muy alta, impulsando a los
fragmentos de roca proyectando los de una
forma incontrolada y provocando además un
aumento de la inda aérea y el ruido.
En lo relativo al espaciamiento, su
influencia es semejante a la del parámetro

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anterior e incluso su dimensión depende del
valor de la piedra.
 SOBREPERFORACION: cuando se utilizan
longitudes mayores a las necesarias, cada
sección adicional colabora con una cantidad
de energía cada vez menor en el
cizallamiento y movimiento de la roca en la
base y por lo tanto un porcentaje cada vez 30
mayor de la energía desarrollada por el
explosivo se convierte en vibraciones del
terreno, generando paralelamente un gasto
superfluo en perforación y explosivo, y
dejando un piso irregular.

 RETACADO: si la longitud de retacado es


excesiva, además de presentar problemas de
fragmentación, se aumenta el confinamiento,
pudiendo dar lugar a mayores niveles de
vibración.

 INCLINACION DE LOS BARRENOS. Loa barrenos


inclinados permiten un mejor
aprovechamiento de la energía al nivel del
piso, consiguiéndose incluso una reducción
de las vibraciones.

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 DESACOPLAMIENTO. Experiencias llevadas a


cabo por Melnikov, empleando
desacoplamiento del 65 – 75 %, demuestran
que se mejora la fragmentación y la
uniformidad de la granulometría y que se
disminuye el porcentaje de voladura
secundaria entre 2 y 10 veces así como el
consumo específico de explosivo y la 31
intensidad de las vibraciones del terreno.
 TAMAÑO DE LAS VOLADURAS: Las dimensiones
de las voladuras están limitadas por un
lado, por las necesidades de producción y
por otro por las necesidades de producción
y por otro por las margas máximas operantes
determinadas en los estudios vibro gráficos
a partir de las leyes de propagación, tipo
de estructuras a proteger y parámetros
características de los fenómenos
perturbadores.

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32

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9. CONTROL DE VIBRACIONES
Tanto los proyectos mineros como otras
actividades industriales, no afines a minería
que demandan la realización de voladura,
deben lidiar con el impacto que general
sobre la comunidad el uso de explosivos, ya
33
sea que se manifieste como daño sobre
infraestructuras circundates, externalidades
negativas inducidas sobre residentes (
percepción humana ) o perturbaciones con
carácter de impacto ambiental (fauna
protegida, monumentos nacionales, etc. ) ante
esta realidad surge, la necesidad de
monitorear y controlar el impacto ambiental
producida por vibraciones y ondas de presión
aérea y de ser necesario rediseñar la voladura
para mitigar los efectos.

Las ondas aéreas y las vibraciones producidas


por voladura pueden provocar esfuerzos
internos, sobre estructuras y edificaciones
presentes en la vecindad de estas y
dependiendo de la combinación amplitud-
frecuencia producir, algún tipo de daño. En
el caso del daño por vibraciones , diversos
investigadores han determinado que la
velocidad de vibración de partícula es el
parámetro más representativo del daño y es en
la actualidad el que se mide y se compara con
estándares o criterios internacionales de
vibración, los cuales permiten determinar si
se está alcanzando o no niveles de vibración
que pueden determinar las vibraciones

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máximas expresadas en velocidad de partícula
(PPV) y la frecuencia la que estas
vibraciones son producidas y relacionadas
con los criterios de daño internacionales.
Cabe enfatizar que el nivel de vibración
generado en una estructura depende en gran
medida del comportamiento dinámico de esta,
en particular su frecuencia natural de
34
oscilación, cuando se ve expuesta a un cierto
nivel de vibración del terreno que la soporta.
Es por ello que todo programa de medición debe
incorporar como variable de análisis, tanto
la velocidad de partícula como la frecuencia
de la onda vibratoria.

Existen otros factores que influyen en la


capacidad de generar daño a estructuras,
entre ellos se puede mencionar la duración de
la vibración, el número de solicitaciones a
que se ve sometida la estructura, la
resistencia de los elementos estructurales y
los asentamientos diferenciales del suelo
donde estos se sustentan.
De igual forma que para el caso de las
vibraciones de las ondas aéreas generadas por
voladura son causa potencial de daño a
estructuras como así también de molestias
para las personas. Dichas ondas aéreas
comúnmente llamadas ruido, son ondas de sobre
presión trasmitidas en el aire que se
caracterizan por su baja frecuencia y según
sea su amplitud y duración, tienen la
capacidad de inducir resonancia en ciertos
elementos estructurales lo que a su vez puede

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resultar en daño estructural, pero más
probablemente en molestias a personas.
En caso de la voladura, la generación de estas
ondas aéreas provoco un efecto subjetivo y
negativo en la percepción de la onda de
vibración del terreno.

35

Simulación y predicción de las vibraciones y


soluciones a través de la simulación por Onda
Elemental. Herramienta para definir los
mayores retardos y secuencial de iniciación
para minimizar vibraciones y Onda de Sobre
perforación.

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10. INSTRUMENTACION DE
REGISTRO

Para realizar un estudio de vibraciones y onda 36


aérea es preciso disponer de la
instrumentación adecuada. Estas suele estar
constituida por:
 Una cadena de medida para la detección y
registro de las perturbaciones sobre el
terreno, y
 Una cadena de tratamiento para el
análisis de las señales registradas.
Los rangos más frecuentes de los diferentes
parámetros característicos de las vibraciones
producidas por voladuras son:

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A) EQUIPOS DE REGISTRO Y ANALISIS


La cadena de registro está compuesta por
diversos elementos que realizan las
siguientes funciones

 La detección por los captadores


37
 La transmisión de las señales eléctricas
emitidas por los captadores a través de
cables conductores
 El registro de las señales con un
sismógrafo para su estudio y análisis
posterior

Los captadores constituyen el primer elemento


de la cadena de medida y deben estar lo más
solidariamente unido al medio sometido a la
vibración para que la señal emitida refleje
fielmente las características de esta. Esta
unión puede hacerse por diversos sistemas:
apoyados simplemente sobre el terreno, que
es lo más habitual, estando atornillado a un
cubo de aluminio u otro material no férrico
si los captadores son electrodinámicos, esta
es la solución menos aconsejable; anclados
junto al cubo metálico mediante un taco de
expansión introducido en un taladro que se
efectúa en la roca, es el sistema más
utilizado en terrenos firmes; fijando los
captadores en el interior de una caja y
enterrando esta dentro del suelo, se emplea
en terreno poco consolidados y otras
alternativas menos frecuentes como son la de
efectuar barrenos cemerarlos para crear unas

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bases firmes , empleando resinas sintéticas,
etc.
En lo relativo al lugar de colocación de los
captadores existen dos tendencias: una que es
sobre el terreno próximo a las estructuras a
proteger; y la otra sobre las mismas
estructuras pero no debe olvidarse que en este
último caso lo que se registra no es el
38
movimiento del terreno sino la respuesta de
la construcción.
En cuanto a los captadores de las vibraciones
lo que más se utilizan son los geófonos o
velocímetros y los acelerómetros. Los
primeros son los más populares, por cuanto la
velocidad de partícula es el parámetro que ha
venido utilizándose para correlacionar las
vibraciones con los daños producidos por las
voladuras.
Son transductores de tipo electromagnético
que emiten una tensión eléctrica proporcional
a la velocidad de partícula de la vibración.
La señal eléctrica esta generada por una
bobina móvil dentro del campo de un imán fijo.

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39

GEOFONO

SISMOGRAFO

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11. ESTIMADORES DE LAS LEYES DE


AMORTIGUACION DE VIBRACIONES
TERRSTRES
Una de las etapas fundamentales en el estudio
y control de las vibraciones generadas por
voladuras es a constituida por la 40

determinación de las leyes que gobiernan la


propagación de las mismas en los distintos
medios, tierra o aire.
Existen diversos métodos para estimar los
movimientos del terreno inducido por las
voladuras. Tales métodos son relativamente
simples, pues de lo contrario son
relativamente simples, pues de lo contrario
no habrían tenido aceptación en el campo
práctico de la minería y obra pública.
ESTIMADORES DE VIBRACIONES TERRESTRES
Una de las primeras ecuaciones de propagación
fue sugerida por Morris (1950) y obedece a la
expresión:
√𝑸
A= 𝒌
𝑫𝑺

DONDE:

A: amplitud máxima de articula (mm)


Q: peso de la carga de explosivo (Kg)
DS: distancia desde la voladura al punto de
registro (m)
K: constante característica del lugar que
varía desde 0.57, para rocas duras

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competentes, hasta 3.40 para suelos no
consolidados.

Laconte (1967) en una revisión de las técnicas


de control de vibraciones sugiere la
sustitución de la amplitud máxima de
partícula de la fórmula de Morris por el
vector suma de las velocidades de la
41
partícula, tomando la ecuación anterior la
forma siguiente:

√𝑸
V= 𝒌(𝒗𝒓) ∗
𝑫𝑺

Entre los trabajos posteriores más riguros


destaca los de Blair y Duvall (1954), Duvall
y Petkof (1959) intentando también
correlacionar la intensidad del movimiento
sísmico generado con la cantidad de carga de
explosivo y la distancia a la fuente.
Suponiendo una simetría esférica la carga
explosiva, la conclusión fue que cualquier
dimensión lineal debe ser corregida por la
raíz cubica de la carga de explosivo.

Resultados similares fueron obtenidos por


Ambraseys y Hendron (1968) y Dowdin (1971).
En un sentido general y tomando como parámetro
más característico de las vibraciones la
velocidad de partícula, se afirmaba que la
intensidad de las ondas sísmicas y la
distancia reducida (cociente entre la
distancia y la carga elevada a un exponente)
seguían la siguiente ley:

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𝑫𝑺
V= 𝒌( 𝟏 )−𝒏
𝑸𝟑

DONDE:

V: velocidad de partícula
DS: distancia
Q: carga máxima por retardo 42
K, n: constantes empíricas.

Si se utilizan cargas de explosivos


cilíndricas, se ha visto por análisis
dimensional que las distancias deben ser
corregidas dividiéndolas por la raíz cuadrada
de la carga, Devine (1962) Devine y Duvall
(1963), llegándose a definir la siguiente ley
de propagación

𝑫𝑺
V= 𝒌( 𝟏 )−𝒏
𝑸𝟐

Esta expresión ha sido una de las más


empleadas hasta la actualidad por numerosos
investigadores organismos oficiales, usuarios
y empresas fabricantes de explosivos.
Otros autores como Atewel et al (1965),
Holmberg y pearsson (1978), Shoop y Daemen
(1983) no consideran una simetría de carga
particular y utilizan la siguiente general:

𝑽 = 𝑲 ∗ 𝑸𝒂 ∗ (𝑫𝑺)𝒃

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Donde k, a y b son constantes empíricas
estimadas para un lugar determinado mediante
un análisis de regresión múltiple.

A distancias relativamente pequeñas,


comparadas con la longitud de la carga, la
ley de propagación puede modificarse
considerando el siguiente modelo geométrico.
43

Si se parte de una concentración lineal de


carga ‘’q1 (Kg/m) ’’, la velocidad de
partícula ‘’v’’ puede obtenerse integrando la
ecuación anterior respecto a la posición
relativa a lo largo de la carga.
La distancia desde cualquier parte de la carga
al punto ‘’A’’ viene dada por:

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(𝑫𝑺𝒊)𝟐 = (𝑫𝑺𝒐)𝟐 ∗ (𝑫𝑺𝒐 ∗ 𝒕𝒏𝒈(𝜽) − 𝑿𝒊)𝟐


DONDE:

DSo: Distancia mínima de la carga al punto A


𝜽 : Angulo de inclinación
Xi : distancia desde el extremo inferior de
la carga elemental ‘’q’’ 44

𝒒𝒊 = 𝒒𝟏 ∗ 𝒅𝒙
Integrando a lo largo de la longitud total de
la carga ‘’I’’ la velocidad máxima de
partícula viene dada por:

Para rocas competentes, como los granitos


suecos tiene unas constantes con valores
‘’k=700, a=0.7, b=-1.5’’ expresando ‘’v’’ en
mm/s.
En esta figura se muestra el valor de ‘’v’’
en función de DS, distancia mínima desde el
punto de interés a la carga alargada, y la
concentración lineal de carga para un
explosivo como el ANFO.

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45

Este método de cálculo tiene gran interés


cuando se pretenden preservar las
características resistentes de los macizos
residuales, tanto en taludes de minas a cielo
abierto como en los hastiales de huecos
subterráneos, ya que posibilita el cálculo de
las cargas máximas de los barrenos próximos a
la superficie de corte.
La escuela sueca encabezada entre otros por
Langefors, Kilhstrom y Gustafssom, relaciona
𝑸
los niveles de carga ‘ 𝟑, con la velocidad
𝑫𝑺𝟐
de particula utilizadando la expresión:

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𝑸 𝟏
𝑽=𝒌∗( 𝟑 )𝟐
𝑫𝑺𝟐
Lundoborg (1977) basándose en datos del U.S.
Bureau of mine encontró una ley
‘’𝑽 = 𝒇(𝑫𝑺, 𝑸)’’ llegando a proponer la
siguiente ecuación: 46

𝒍𝒐𝒈𝑽 = 𝟒. 𝟎𝟖 + 𝟎. 𝟏𝟒𝒍𝒐𝒈𝑸 − 𝟐. 𝟎𝟔𝒍𝒐𝒈𝑫𝑺


+ 𝟎. 𝟐𝟐𝒍𝒐𝒈𝑸 ∗ 𝒍𝒐𝒈𝑫𝑺

Cuya representación es una superficie


tridimensional. Una simplificación consiste
en la adaptación a dicha superficie de un
plan, obteniendo la expresión:

𝒍𝒐𝒈𝑽 = 𝟐. 𝟖𝟔 + 𝟎. 𝟔𝟔𝒍𝒐𝒈𝑸 − 𝟏. 𝟓𝟒𝒍𝒐𝒈𝑫𝑺


Las investigaciones efectuadas en los últimos
años han permitido realizar una mejor
predicción que con las rectas típicas
representadas en papel bilogaritmico,
utilizando en las correlaciones líneas curvas
siguiendo las tendencias de las parejas de
datos Just y Free (1980) , López Jimeno
(1985). Aunque la caída exponencial fue desde
hace tiempo considerada en los estimadores
hasta épocas recientes.
Just y Free (1980), basándose en
observaciones de voladuras controladas,
proponen la siguiente ley de propagación:

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−𝟏 𝑫𝑺
−𝜶( 𝟏 )
𝑫𝑺
𝑽=𝑲∗( 𝟏) ∗ 𝒆 𝑸𝟑
𝑸𝟑
Suponen que las ondas internas son las que
predominan y que existe divergencia esférica.

47

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48

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12. MEDIDAS DE VIBRACIONES


PRODUCIDAD POR VOLADURA

Es preciso hacer aquí una distinción entre 49


aspectos bien diferenciados del fenómeno de
la vibración. Uno de ellos es la propagación
o transmisividad de la vibración por el medio
y otro es el movimiento propio que el paso de
la vibración genera en las partículas del
medio. Cabe entonces diferenciar entre dos
tipos de velocidades:

1. velocidad de onda o de propagación o


aquella con la que la vibración se propaga
por el medio.
2. velocidad de partícula o aquella relativa
a las oscilaciones que experimenta la
partícula, excitada por el paso de la onda
energética vibratoria.

Como ya se ha dicho una partícula sometida a


una vibración, experimenta un movimiento
oscilante del que sus parámetros medibles
pueden ser desplazamiento, velocidad,
aceleración de partícula y la frecuencia del
movimiento ondulatorio; su duración también
tiene cierta importancia de cara al análisis
de sus consecuencias sobre estructuras y
personas. Conociendo cualquier pareja de
estos parámetros se puede deducir el valor
del resto, por integración y/o derivación. De

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todos los parámetros posibles de medir,
universalmente se toma la velocidad de
vibración como el que mejor representa el
nivel de vibración y daños producidos, para
edificaciones. No obstante es imposible hoy
en día establecer un criterio fiable que no
considere las frecuencias dominantes en la
vibración. Las vibraciones reales no se
50
corresponden a un movimiento armónico puro,
pero cualquier señal recibida por el captador
se puede representar como la suma de una serie
de movimientos armónicos individuales, que se
conoce con desarrollo en serie de Fourier de
la señal.

A) LEY DE TRANSMISIVIDAD
De forma genérica el nivel la vibración
recibida en un punto expresado como valor de
velocidad V, es función directa de la carga
de explosivo Q, e inversa de la distancia D
entre punto de disparo u el punto de registro.
Esto se puede expresar de forma genérica:

𝑽 = 𝑲𝒙𝑸𝜶 𝒙𝑫𝜷

Siendo:

V= velocidad de vibración (mm/s)

Q=carga de explosivo (Kg)

D=distancia (m)

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K,𝜶, 𝜷 son constantes que engloban la geología


del terreno, la geometría de las cargas, la
diferencias de cota entre puntos de disparo y
de medida, el tipo de propagación, el nivel
de aprovechamiento de la energía en generar
vibraciones, etc.
51

Debido a la naturaleza de por si irregular de


por si irregular de los terrenos (presencia
de distintos tipos de materiales, presencia
de grietas y fisuras naturales con o sin
relleno, con o sin agua) así como por la
variabilidad en la cantidad de energía
empleada en generar vibraciones en las
voladuras, la obtención de estas expresiones
matemáticas se hace mediante ensayos, que
constituyen lo que se llama un estudio de
vibraciones.
Por lo tanto, uno de los objetivos de un
estudio de vibraciones es hallar de las
constantes K, 𝜶 , 𝜷 , y a través de un ajuste
minimo-cuadrtico, realizado con los valores
V, Q y D tomado en los ensayos.

El coeficiente de correlación ‘’r’’ va a


indicar si los puntos (V, Q, D) se ajustan a
una ley o no. Dicho coeficiente alcanza el
valor máximo 1 cuando los puntos se ajustan
perfectamente a la ley y es 0 cuando los
puntos se encuentran caóticamente repartidos.
Con objeto de tener una idea visual del ajuste
de los puntos al plano, se representan en una

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gráfica de escalas logarítmicas los valores
de V frente a los de Dr.:

𝑫
𝑫𝒓 = 𝜶
𝑸𝜷
Dado que:

𝑫 52
𝐥𝐨𝐠(𝑽) = 𝐥𝐨𝐠(𝑲 ∗ 𝜷) ∗ 𝐥𝐨𝐠( 𝜶)
𝑸𝜷

La representación de dichos puntos ha de tomar


una forma aproximadamente rectilínea.
Cada tipo de roca y cada explosivo poseen una
serie de particularidades en cuanto al tipo y
magnitud (amplitud y frecuencia) de las
vibraciones generadas. Factores como la
rigidez de la roca y como la velocidad de
detonación del explosivo (relacionada con la
tipificación de la onda de choque) influyen
en la amplitud y frecuencia de las vibraciones
generadas y en su variación conforme van
transmitiéndose.

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13. VALORES REPRESENTATIVOS DE


LAS NORMAS NACIONALES E
INTERNACIONALES
53

Debemos tener en cuenta que a nivel mundial


existen diferentes tipos de normativas que
nos van a ayudar a dar con los valores mínimos
permisibles, evitando así los daños en
alrededores y permitir la continuidad de mi
proyecto sin ningún inconveniente.

A) NORMATIVAS INTERNACIONALES:

 Norma UNE 22.381.93


 Normativa alemana DIN4150
 Normativa sueca SN640312
 Normativa sueca SS 48 66 1991
 Directriz alemana
 Norma suiza SN640 315*
 Normativa ISO 4866
 Criterios psicológicos
 Normativa DIN 4150 parte 2

B) NORMATIVAS AMERICANAS

 United States Bureau of Mines (USBM)


 Office of surface Mining (OSM)

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C) NORMATIVA PERUANA DE VIBRACIONES

 Guia ambiental para P&V


 Velocidad maxima de particular Pico
 Ecuación de distancia a escala.

54

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14. NORMATIVA PERUANA DE VIBRACIONES

A) GUIA AMBIENTAL PARA PERFORACION Y VOLADURA


EN OPERACIONES MINERAS-sub sector de minería-
dirección general de asuntos ambientales .

Los límites de vibración son importantes; el


55
nivel por encima del cual es probable la
ocurrencia de daños y el nivel por encima del
cual es probable que se quejen los vecinos.
No hay un nivel preciso en el cual empiecen a
ocurrir daños. El nivel de daños depende del
tipo, condición y edad de la estructura, tipo
del terreno sobre el cual se ha construido la
estructura y la frecuencia de la vibración en
Hertz. En general todos los edificios
públicos y privados, viviendas y otras
instalaciones (por ejemplo torres de agua,
tubería y otros servicios públicos, túneles,
minas subterráneas, represas, pozas, etc.)
deberán protegerse de daños inducidos por
voladura, que sean el resultado de
vibraciones de tierra.

B) VELOCIDAD MAXIMA PARTICULA PICO

La vibracion máxima de la tierra no deberá


exceder los siguientes limites donde se
encuentre cualquier vivienda, edificio
publico, colegio, iglesia o edificio comunal
o institucional fuera del área de coladura.

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56

La vibración de tierra se medirá como


velocidad de partícula. La velocidad de
partícula deberá registrarse en tres
direcciones recíprocamente perpendiculares.
La velocidad de partícula pico máxima
permitida se deberá aplicar a cada una de las
tres mediciones. Aplicable a la ecuación de
distancia a escala.

C) ECUACION DE DISTANCIA A ESCALA:

Un operador podrá usar la ecuación de


distancia a escala W= (D/Ds)2, para
determinar el peso de carga permitido de los
explosivos por detonarse en cualquier periodo
de 8 milésimas de segundo, sin monitoreo
sísmico, donde:

W: el peso máximo de explosivo, en libras.

D: la distancia, en pies, desde el área de


voladura hasta la estructura protegida más
cercana

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Ds: factor de distancia a escala

El desarrollo de un factor de distancia a


escala modificado puede ser utilizado por el
operador, si se justifica en base a registros
sismográficos de las operaciones de voladura
en el área de la mina. El factor de distancia
57
a escala modificado deberá ser determinado de
manera tal que la velocidad de partícula de
la vibración de tierra pronosticada no exceda
los valores establecidos en el cuadro
anterior.

En general las vibraciones de tierra de 2


pulgadas por segundo (5.1 cm/seg) rara vez
ocasionar daños a la propiedad o a estructuras
construidas (51 mm/seg)

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15. ESTUDIOS DE VIRACIONES


Un paso más en el conocimiento real del
fenómeno vibratorio de las voladuras es la
obtención de la ley de transitividad del
terreno mediante la ejecución de un estudio
de vibraciones. Este consiste en la ejecución
de ensayos reales ‘’ (disparos de carga de 58

distinta magnitud, midiendo las vibraciones


generales sobre la generación, transmisión,
amortiguación, filtrado de frecuencias,
superposición de ondas, etc. El tratamiento
estadístico de toda esta información permite
la obtención de ondas, etc. El tratamiento
estadístico de toda esta información permite
la obtención de modelos de predicción de los
distintos parámetros de la vibración y su
relación con las características básicas de
diseño de las voladuras: carga operante,
carga total, secuencia de disparo de los
distintos barrenos, etc.

Por último, esos modelos permiten la


obtención de una herramienta muy útil hora el
diseño posterior de voladuras que eviten las
molestias a personas o los daños a
estructuras. Esta es la voladura que eviten
las molestias a personas o los daños a
estructuras. Esta es la tabla carga-distancia
que define la carga operante que puede
dispararse según la distancia entre un punto
de disparo y el de registro para un criterio
de limitación de la velocidad de vibración
establecido (este no tiene por qué ser
constante, ya que la velocidad de vibración

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limite también puede variar con la distancia,
en tanto en cuanto la frecuencia varia con
ella y los criterios de limitación se expresan
en funciones directamente proporcionales de
la frecuencia y la velocidad de vibración.

La recopilación de los numerosos controles y


estudios de vibraciones realizados por UEE ha
59
permitido la obtención de doce leyes de
amortiguación generales para doce tipos de
terrenos generales ( calizas, granitos,
margas, pizarras, esquistos, yesos ,
cuarcitas, areniscas, basaltos,
conglomerados, dolomías y mármoles ), que
resultan de suma utilidad como primera
aproximación de cálculo de vibraciones en un
proyecto de voladura y para el diseño previo
de cargas de un estudio de vibraciones (paso
importante , del que depende en gran medida
la calidad del mismo y de sus resultados.

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16. ESTUDIOS GENERALES


 estudios de determinación e las
aceleraciones de rotura de materiales
especiales, como rocas ornamentales: con 60
ellos se pretende determinar las cargas
máximas que se deben detonar para no
producir roturas en la matriz rocosa de
los bloques de roca ornamental; se trata
de un estudio estructural especial, donde
la estructura no es antrópica, sino
natural y está constituida por la
estructura cristalina de la roca.

 estudio bidimensionales de transmisividad


de vibraciones; en ellos se determina un
mapa de isolineas de velocidad alrededor
de la explotación minera u obra objeto de
estudio, mediante a medición de
vibraciones en una malla bidimensional de
puntos (en los estudios de vibraciones
convencionales se mide sobre una
alineación y el resultado es una ley de
transmisividad unidireccional).

 Estudio de respuesta estructural de


edificios singulares: midiendo en la base
y en distintos puntos de la estructura es
posible obtener la respuesta de una
estructura concreta a las vibraciones de
una voladura, determinando sus
frecuencias propias y otros aspectos

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particulares. Este tipo de estudio es
particular y no generalizable (al menos
en forma trivial) para cada estructura;
se trata del polo opuesto al planeamiento
que realizan las distintas normas de
vibraciones al meter en un mismo cajón de
sastre.
61

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17. TECNICAS DE REDUCCION DE


VIBRACIONES
En base a los resultados de los controles y
estudios de vibraciones (de mayor a menor 62
complejidad), con el conocimiento de las
técnicas básicas de voladura y empleando los
nuevos explosivos y sistemas de iniciación
(detonadores secuenciados, incluso de tipo
electrónico), es posible realizar diseños de
voladura que reduzcan a niveles
imperceptibles (para las estructuras y para
las personas) las vibraciones generadas en
las voladuras. Aunque es imposible definir
una receta universal, ya que cada caso es
singular, si es posible que en la mayor parte
de los casos, son de aplicación.

Estas pautas son:

 En primer lugar, REDUCCION DE LA CARGA


OPERANTE, bien sea mediante:

 La reducción del diámetro de perforación


de los barrenos.
 La reducción de la altura de banco de la
excavación.
 Cuando ni lo uno ni lo otro sea posible,
por causas operativas (altura de banco
definida de antemano en una explotación o
diámetro de perforación fijado por la
maquinaria disponible o por los niveles

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de producción requeridos), haciéndolas
detonar en tiempos distintos.

 Una herramienta imprescindible para


lograr la reducción de la carga operante
es el empleo de detonadores secuenciados,
permiten la detonación de todas y cada una
de las cargas que componen una voladura 63
en un tiempo distinto. Los cuatro tipos
generales de detonadores que permiten
esto son:

1. CONECTORES SECUENCIADOS para


cordón detonante (relés de
microretardo): de 15, 25, 40,55 y 80
milisegundos.

2. DETONADORES ELECTRICOS DE RETARDO


(serie de 15 detonadores, retardados
500 milisegundos entre detonador y
detonador) y detonadores eléctricos
de microretardo (serie de 18
detonadores, retardados 300
milisegundos entre detonador y
detonador).

3. DETONADORES NO ELECTRICOS DE
RETARDO (serie de 26 detonadores de
retardo progresivamente desde 100
milisegundos a 1 segundo entre
detonador y detonador), detonadores
eléctricos de microretardo (serie de
30 detonadores, retardados 25
milisegundos entre detonador y
detonador) y conectores no eléctricos

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de 9, 17, 25, 42, 67, 100,150 y 200
milisegundos.
4. DETONADORES ELECTRICOS
programables desde 1 milisegundo a 25
milisegundos, en incrementos de 1
milisegundos; estos detonadores están
suponiendo una revolución en el diseño
de voladuras para combatir las
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vibraciones, ya que introducen una
versatilidad muy grande, que hace que
se pueda adaptar el tiempo de cada
carga a la amplitud y frecuencia
deseada.
 Es importante no confundir la reducción
de la carga operante con la carga máxima
de voladura, ya que es posible realizar
una voladura de gran tamaño con cargas
operantes reducidas.
 También es importante no confundir la
carga operante con la carga especifica;
si esta se reduce mucho, puede ocurrir
que no se produzca arranque de material y
la mayor parte de la energía se emplea
en generar vibraciones, produciéndose el
resultado inverso al buscado (como ya se
indicó al principio, cuanto más confinada
este una voladura, más vibraciones genera
esta ).

 A continuación, ajustar la secuencia las


frecuencias predominantes del terreno. Los
detonadores secuenciadores ofrecen una
versatilidad suficiente (mejorada con los
detonadores electrónicos) como para adaptar

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la secuencia de detonación de las cargas de
las voladuras a la frecuencia predominante
del terreno de ondas en el sentido inverso
a la posición de la estructura.

 Otra medida preventiva es crear o


aprovechar pantallas o discontinuidades
entre el macizo rocoso donde se lleva a cabo
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la voladura y la estructura a proteger. En
este sentido, se está extendiendo la
técnica de pre corte para crear ese tipo de
discontinuidad (si bien tiene otros
inconvenientes de confinamiento de cargas
que hay que tener en cuenta al diseñarlo,
para no provocar males mayores con el pre
corte que con la voladura principal).
También se pueden aprovechar las caras
vibraciones viajen preferentemente en
sentido contrario a la posición de la
estructura a preservar.

 Por ultimo de forma genérica, indicar que


esquemas de perforación y voladura
equilibrados con carga ajustada al arranque
y fragmentación deseados y con
secuenciaciones adecuadas suelen ser
sinónimo de voladuras de calidad y con
escasas, vibraciones generadas, siendo
preciso emplear los criterios y fórmulas de
cálculo internacionalmente usadas para
llegar a estos diseños.

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18. CASO 1: MINAS LAS BAMBAS:


SITUADA EN LA SIERRA SUR DEL PAIS EN EL
VERTICE ORIENTAL DE LA CORDILLERA DE LOS ANDES 66
ESPECIFICAMENTE EN EL DISTRITO DE LAS BAMBAS,
provincia de cotabamba, departamento de
Apurimac.

Las mediciones se realizaron el lunes 28 de


octubre del 2013, para el control de
viviendas, se ubico en la distancia indicada
en el HOTEL PILCO , fijando un nivel de
sensibilidad de 0,57 mm/s y en modo continuo
con un tiempo de registro de 10 segundos.

Los registros y los valores principales


detectados se indicaran a continuación:

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Partiendo de que la característica de terreno


en el caso mas favorable es el orden de los
34 Hz y dado que las estructuras mas próximas
deben ser considerados dentro de la Norma como
Grupo III.
Se determina la velocidad máxima permitida
por la actual legislación vigente en el
cimiento de dichas estructuras.

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VELOCIDAD MAXIMA DE VIBRACION PERMITIDA


𝒎𝒎
𝟐 ∗ 𝝅 ∗ 𝒅 ∗ 𝒇 = 𝟐 ∗ 𝝅 ∗ 𝟎. 𝟎𝟒𝟐 ∗ 𝟐𝟐 = 𝟓. 𝟖𝟎
𝒔

RESULTADOS:
𝒎𝒎 𝒎𝒎 68
𝟑. 𝟎𝟎 < 𝟓. 𝟖𝟎
𝒔 𝒔

Esta velocidad máxima permisible para el tipo


de suelo es de 5.80 mm/s
Por tanto, se puede afirmar de acuerdo con la
actual reglamentación vigente que las
vibraciones producidas por la voladura, no
presentan ningún riesgo desde el punto de
vista, ya que están por debajo de la Norma
del grupo III * (4 mm/s-20 mm/s ).

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18. CONCLUSIONNES
|
 El potencial de efectos perjudiciales
de una voladura depende de diversas 69
características de las vibraciones o
de su conjugación amplitud,
frecuencia, duración, cantidad de
ocurrencias, etc., VS las propiedades
de comportamiento dinámico de los
sistemas que excitan (frecuencia de
resonancia y resistencia
principalmente.) en suma es el sistema
con las componentes fuente-suelo
transmisor-energian el que determina
en conjunto el efecto del fenómeno
vibratorio.
 Las normativa peruana de vibraciones
es una conversión de la normativa
americana de la office Surface mining.
La cual ha diseñado para otro tipo de
realidad y otro tipo de estructuras
por lo que su aplicación en la zona
peruana, debe tener modificaciones.
Las normativas alemanas y suecas son
mas conservadoras que las americanas
y debido al tipo de estructuras
presentes en nuestro territorio son
mas útiles para las casas del tipo
tierra

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19. REFERENCIAS:
http://www.marcelasepulveda.cl/que-es-la- 70
vibracion

http://fisicalallavedeluniverso.blogspot.pe/
2014/09/vibracion-y-ondas.html

http://www.ehowenespanol.com/cuales-son-
ondas-superficiales-info_226313/

http://www.obsis.unb.br/obsis/index.php?opti
on=com_content&view=article&id=55&Itemid=66&
lang=pt-br

http://es.slideshare.net/tintaespinoza/vibra
ciones-texto

http://javiercucaitamoreno.blogspot.pe/2016/
03/la-onda-y-sus-magnitudes.html

Manual de perforación y voladura de rocas:


cap 33 las vibraciones terrestres la onda
aérea y su control

http://geoblast.cl/sitio/servicios/monitoreo
-ambiental/control-de-vibraciones/

Efecto de las vibraciones generadas por


voladura en minas sobre edificaciones

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residenciales de mampostería simple en
Colombia –Dr Ruiz Valencia-Camilo Otálora
Sánchez-Jorge Rodríguez Ordoñez.

Centro de formación técnica minera: ppt.


Vibración y daños generados por voladuras

Voladura controlada de un proyecto minero:


71
realizada por Pevoex Contratistas, proyecto
minero las bambas

TESIS: CONTROL DEVIBRACIONES PPARA CASAS DE


TIERRA EN PERU-UNI

TESIS: DISEÑO DE UN MODELO PREDICTIVO A PARTIR


DE VIBRACIONES EN UNA VOLADURA EN UNA MINA
MODELO-PUCP
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