UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE CHIAPAS

FACULTAD DE INGENIERÍA
CAMPUS I

ASIGNATURA: SISTEMAS DE TRANSPORTE

CATEDRÁTICO: M.I. WILLIAM MORALES SALAZAR

TAREA: CAP. 3 / ANÁLISIS DEL FLUJO VEHICULAR

ALUMNO: CARLOS ALBERTO JIMÉNEZ GARCÍA

OCTAVO SEMESTRE
GRUPO “B”

TUXTLA GUTIÉRREZ, CHIAPAS

A 17 DE MAYO DEL 2019
 Cap. 3 /Análisis del Flujo Vehicular
 En una vía en observación se encontrarán las siguientes relaciones.
(densidad – velocidad).
 Datos:
A (10,120)
B (30,100)
C (40,80)
D (80,20)
E (70,90)
 Determinar:
1. La recta que mejor la represente.
2. Su ecuación.
3. Su gráfica.
4. La intersección con cada uno de los ejes y la recta.
5. Que nos representa cada intersección.
Solución.
Se realiza la ubicación de los puntos, en el plano densidad-velocidad
140

A (10,120)
120

100 B (30,100)
E (70,90)
80 C (40,80)

60

40

20 D (80,20)

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90

Ilustración 1 Grafica de los puntos Kc-Vl

 Utilizamos el método de mínimos cuadrados para ser matemáticamente más

exactos.
 El criterio de mínimos cuadrados requiere que encontremos las constantes
“a y b” tales que: (Yi-Yc)2 sea un mínimo (es decir tienda a cero)
 1. La recta que mejor la represente.
Para determinar la recta que mejor lo represente procedemos a realizar una
sumatoria de ciertos valores.
Puntos Xi Yi XY X2
A 10 120 1200 100
B 30 100 3000 900
C 40 80 3200 1600
D 80 20 1600 6400
E 70 90 6300 4900
sumatoria 230 410 15300 13900

Procedemos a sustituir los valores en la ec. (1) y (2).

(1) -2 Yi =-2an – 2bX
Sustituyendo valor:
(410) = (5) a + (230) b

(2) XYi = aX + bX2

Sustituyendo valores:
15300 = 230 a + 13900 b
Resolviendo el sistema de ecuaciones, obtenemos los valores de “a” y “b”
(410 = 5 𝑎 + 230 b)(−230) ------------------- - −1150 a − 52900 b = −94300
(15300 = 230 𝑎 + 13900b) (5) ---------------- 1150a + 69500 b = 76500

16600 b = −17800

89
b = − 83
𝟖𝟗
𝐛 = − 𝟖𝟑 = −𝟏. 𝟎𝟕𝟐𝟑
5 𝑎 + 230 b = 410
89
5 𝑎 + 230 (− 83) = 410
20470
5𝑎 − = 410
83
20470
5 𝑎 = 410 + 83
54500 𝟏𝟎𝟗𝟎𝟎
5𝑎 = 83
𝒂= 𝟖𝟑
= 𝟏𝟑𝟏. 𝟑𝟐𝟓
Al sustituir los valores “a” y “b” en la ecuación de la recta “y=a+bx” obtenemos:
𝑦 = 𝑎 + 𝑏 𝑥 ------ 𝒚 = 𝟏𝟑𝟏. 𝟑𝟐𝟓 − 𝟏. 𝟎𝟕𝟐𝟑 𝒙 --------Ecuación de la recta que
la representa
𝑠𝑖 𝑥 = 0 𝑦 = 𝟏𝟑𝟏. 𝟑𝟐𝟓
𝑠𝑖 𝑦 = 0 𝑥 = 122.470

Por lo tanto, la ecuación de la recta sería:

Yc = 131.325 - 1.072x
La Recta que mejor la represente es la siguiente.
x yc
0 131.325
10 120.605
20 109.885
30 99.165
40 88.445
50 77.725
60 67.005
70 56.285
80 45.565
90 34.845
100 24.125
110 13.405
120 2.685
130 -8.035

YC
140 yc
0, 131.325
120 10, 120.605
20, 109.885
100 30, 99.165
40, 88.445
80 50, 77.725
60, 67.005
60
70, 56.285
80, 45.565
40
90, 34.845
20

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
 2. Su ecuación.
La ecuación de la recta que mejor la representa es Yc = 131.325 - 1.072x
3. Su gráfica.
140

A
120 10, 120

100 30, 100

70, 90
E
80 C 40, 80
Yi

60

Yc = -1.0723x + 131.33
40

20 D 80, 20

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
xi
4. La intersección de cada da uno de los ejes con la recta.

Ecuación de la recta que

mejor representa a la
gama de puntos dados

5. Que nos representa cada intersección.

La intersección de la recta sobre el eje “x” (densidad) de la gráfica nos indica
que cuando la velocidad de los vehículos es nula, se tiene una densidad de
122.470 veh/hr, el cual es el valor máximo de la densidad. Y la intersección de
la recta sobre el eje “y” (velocidad) de la gráfica indica que cuando la densidad
de vehículos es nula se tendrá la velocidad máxima.
En general la velocidad disminuye a medida que la densidad “aumenta”, desde
un valor “máximo o velocidad a flujo libre” hasta un “valor mínimo” v =0, donde
la densidad alcanza su “máxima valor” o de congestionamiento. En la practica la
densidad nunca toma el valor de cero, lo cual quiere decir que para que exista
“velocidad” a flujo libre” debe presentarse al menos un vehículo.
El rectángulo de “área máxima” mostrado en la gráfica corresponde al punto “E” que
está ubicado exactamente a la mitad de la recta, su área del rectángulo representa
el flujo máximo “𝑞𝑚 ”.
Por lo tanto:
VL=131.325
KL = 122.47