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CORPORACIÓN UNIVERSITARIA DEL HUILA (CORHUILA)

VALENTINA VEGA MARTINEZ


LAURA SOFIA ROSERO REYES
JUANA MARIA RUBIO FERRO
SEGUNDA LEY DE NEWTON
FERNAND DIAZ FRANCO
INGENIERIA INDUSTRIAL
SEPTIEMBRE 2017

OBJETIVOS 3. Construir una gráfica de aceleración del objeto


1. Determinar experimentalmente como cambia la en función de la masa o inercia del objeto cuando
aceleración de un cuerpo cuando este es halado la fuerza permanece constante.
por fuerzas de diferentes magnitudes cunado su 4. Determinar experimentalmente la relación
masa es constante. matemática entre fuerza, masa y aceleración.
2. Construir una gráfica de aceleración del objeto
en función de la fuerza actuando en el objeto.
EQUIPOS Y MATERIALES
COMPUTADOR
 Programa Pasco Capstone.  1 Pesas.
 𝐼𝑛𝑡𝑒𝑟𝑓𝑎𝑠𝑒 𝑢𝑛𝑖𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙 800.  Porta masas.
 Sensor de movimiento.  Hilo sujetador.
 Carro de baja fricción.  Pista.
PRIMER PROCEDIMIENTO: MASA CONSTANTE.
TABLAS DE DATOS Y RESULTADOS
Tabla 1: Datos obtenidos a partir de las pruebas con masa constante.
Casos 𝑚[𝑘𝑔 ] 𝑚. 𝑀 𝑇[𝑁] 𝑎[𝑚/𝑠 2 ]
[𝑘𝑔 ]
𝑚+𝑀
𝑚 0,005𝑘𝑔 0,004903𝑘𝑔 0,04805 𝑁 0,0784𝑚/𝑠 2
𝑚 + 10𝑔𝑟 0,015𝑘𝑔 0,01416𝑘𝑔 0,138772𝑁 0,42𝑚/𝑠 2
𝑚 + 20𝑔𝑟 0,025𝑘𝑔 0,022752𝑘𝑔 0,222968𝑁 0,762𝑚/𝑠 2
𝑚 + 30𝑔𝑟 0,035𝑘𝑔 0,030747𝑘𝑔 0,301316𝑁 0,988𝑚/𝑠 2
𝑚 + 40𝑔𝑟 0,045𝑘𝑔 0,038205𝑘𝑔 0,374406𝑁 0,906𝑚/𝑠 2

Tabla 2: Porcentaje de diferencia de la masa total del carro.


Pendiente de la gráfica [𝑘𝑔 ] 𝑀[𝑘𝑔 ] %𝐷𝑖𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎
0,2733𝑘𝑔 0,253𝑘𝑔 7,7%

CALCULOS
𝑚. 𝑀 0,005 ∗ 0,253
= = 0,004903𝑘𝑔 𝑚. 𝑀
𝑚+𝑀 0,005 + 0,253
𝑇[𝑁] = ( )∗𝑔
𝑚. 𝑀 0,015 ∗ 0,253 𝑚+𝑀
= = 0,01416𝑘𝑔 𝑇[𝑁] = 0,004903𝑘𝑔 ∗ 9,8𝑚/𝑠 2 = 0,04805 𝑁
𝑚 + 𝑀 0,015 + 0,253
𝑚. 𝑀 0,025 ∗ 0,253 𝑇[𝑁] = 0,01416𝑘𝑔 ∗ 9,8𝑚/𝑠 2 = 0,138772𝑁
= = 0,022752𝑘𝑔
𝑚 + 𝑀 0,025 + 0,253 𝑇[𝑁] = 0,022752𝑘𝑔 ∗ 9,8𝑚/𝑠 2 = 0,222968𝑁
𝑚. 𝑀 0,035 ∗ 0,253 𝑇[𝑁] = 0,030747𝑘𝑔 ∗ 9,8𝑚/𝑠 2 = 0,301316𝑁
= = 0,030747𝑘𝑔
𝑚 + 𝑀 0,035 + 0,253 𝑇[𝑁] = 0,038205𝑘𝑔 ∗ 9,8𝑚/𝑠 2 = 0,374406𝑁
𝑚. 𝑀 0,045 ∗ 0,253
= = 0,038205𝑘𝑔
𝑚 + 𝑀 0,045 + 0,253
𝐴𝑡 2 + 𝐵𝑡 + 𝐶
1
X = 𝑋𝑂 + 𝑉0 t + 𝑎𝑡 2
2 𝑎 =2∗𝐴
1 𝑎 = 2 ∗ 0,0392 = 0,0784𝑚/𝑠 2
𝐴= 𝑎
2 𝑎 = 2 ∗ 0,210 = 0,42𝑚/𝑠 2
𝑎 =2∗𝐴 𝑎 = 2 ∗ 0,381 = 0,762𝑚/𝑠 2
𝐸−𝑇
% 𝐷𝑖𝑓 = × 100% 𝑎 = 2 ∗ 0,494 = 0,988𝑚/𝑠 2
(𝐸 + 𝑇)/2 𝑎 = 2 ∗ 0,453 = 0,906𝑚/𝑠 2

0,2733𝑘𝑔 − 0,253𝑘𝑔
% 𝐷𝑖𝑓 = × 100%
(0,2733𝑘𝑔 + 0,253𝑘𝑔 )/2

%𝐷𝑖𝑓 = 7,7%

GRAFICAS 1 ANÁLISIS DE RESULTADOS

El tipo de grafica que se logró obtener es una línea


recta que va ascendiendo a medida que aumenta
la tensión respecto a la aceleración, consta de
cuatro puntos ya que el punto de 0,045 kg con una
tensión de 0,374406 N y una aceleración de 0,906
m/s al integrarlo en la gráfica nos dio un margen
de error.

SEGUNDO PROCEDIMIENTO: FUERZA CONSTANTE.


TABLAS DE DATOS Y RESULTADOS
Tabla 3: Datos obtenidos a partir de las pruebas con fuerza constante.
Casos 𝑀[𝑘𝑔] 1 𝑎[𝑚/𝑠 2 ]
[𝑘𝑔−1 ]
𝑀𝑇
𝑀 0,253𝑘𝑔 3,952𝑘𝑔−1 0,0784𝑚/𝑠 2
𝑀 + 250𝑔𝑟 0,503𝑘𝑔 1,988𝑘𝑔−1 0,304𝑚/𝑠 2
𝑀 + 500𝑔𝑟 0,753𝑘𝑔 1,328𝑘𝑔−1 0,214𝑚/𝑠 2
𝑀 + 750𝑔𝑟 1,003𝑘𝑔 0,997𝑘𝑔−1 0,1146𝑚/𝑠 2

Tabla 4: Porcentaje de diferencia de la masa total del carro.


Pendiente de la gráfica [𝑁] 𝐹[𝑁] %𝐷𝑖𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎
0,1833𝑁 0,1833𝑁 151%

CALCULOS 1 1
[𝑘𝑔−1 ] = = 1,328𝑘𝑔−1
1 1 𝑀𝑇 0,753𝑘𝑔
[𝑘𝑔−1 ] = = 3,952𝑘𝑔−1
𝑀𝑇 0,253𝑘𝑔
1 1
[𝑘𝑔−1 ] = = 0,997𝑘𝑔−1
1 1 𝑀𝑇 1,003𝑘𝑔
[𝑘𝑔−1 ] = = 1,988𝑘𝑔−1
𝑀𝑇 0,503𝑘𝑔
𝑎 =2∗𝐴 𝐸−𝑇
% 𝐷𝑖𝑓 = × 100%
𝑎 = 2 ∗ 0,0392 = 0,0784𝑚/𝑠 2 (𝐸 + 𝑇)/2
𝑎 = 2 ∗ 0,152 = 0,304𝑚/𝑠 2 0,1833𝑁 − 0,025𝑘𝑔
%𝐷𝑖𝑓 = × 100%
𝑎 = 2 ∗ 0,107 = 0,214𝑚/𝑠 2 (0,1833𝑁 + 0,025𝑘𝑔 )/2
𝑎 = 2 ∗ 0,0573 = 0,1146𝑚/𝑠 2 %𝐷𝑖𝑓 = 151%

GRAFICAS 2
ANALISIS DE RESULTADOS

Comparando la pendiente de la gráfica tensión


VS aceleración con la masa del carro de baja
fricción nos podemos dar cuenta que su
resultado numérico no varía en gran cantidad.
Para la elaboración de la gráfica 2 tuvimos que
retirar el punto de masa 𝟎, 𝟐𝟓𝟑𝒌𝒈 con el
inverso total de la masa 𝟑, 𝟗𝟓𝟐𝒌𝒈−𝟏 y
aceleración 𝟎, 𝟎𝟕𝟖𝟒𝒎/𝒔𝟐 ya que afectaba el
resultado correcto de la grafica

CONCLUSIONES

 Con el carro observamos una aplicación de sistema de poleas muy sencillo con el cual pudimos ver
la aceleración relacionada con el peso que por medio de la polea arrastraba el carro y dependiendo de
la pesa que se usaba cambiaba la velocidad, entre más pesada fuera la pesa más velocidad tenía el
carro.
 Al ir aumentando la fuerza al carro añadiéndole una pesa que cae, su aceleración cambia, mientras la
masa del sistema se mantiene constante.