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ACOPLES

¿Para qué sirven?


 Transmiten la potencia desde el eje del motor a un eje o de un eje a otro eje con la
mínima perdida posible
 Flexibilizan los grados de libertad del sistema poder transmitir la potencia en otras
direcciones
 Ayudan a trasmitir la potencia a sitios en el cual el motor no tiene acceso fácil
debido a su posición o ubicación

¿Cómo se clasifican?
 Acoplamientos rígidos: no permiten la desalineación, empleados en sistemas que
necesitan alta precisión y confiabilidad de trasmisión de torque.
 Acoplamientos flexibles: Permiten desalineaciones (angular, axial, paralela y
torsional). Se dividen en elastómeros y metálicos. Empleados en sistemas que
necesitan más flexibilidad.
 Acoplamientos articulados: Trasladan la desalineación a rotación relativa con
respecto a un eje.
ACOPLAMETOS RIGIDOS:
 Acoplamiento por prisioneros: este acoplamiento consiste en un anillo con un
par de orificios roscados en la pared, situados uno a lado del otro, cada orificio lleva
un tornillo prisionero que se introduce a presión en su respectivo eje para trasmitir el
par de torsión y las cargas axiales, no se recomiendan a cargas muy ligeras.

 Acoplamiento por cuñas (chavetas): este acoplamiento consiste en un anillo


ranurado en dirección longitudinal, con un chavetero común a ambos ejes la ranura
puede cerrar apretando los tornillos de sujeción dispuesto para ello, esto permite
que, una vs que los ejes sean alineados, el anillo se cierre generando presión sobre
estos , y la consecuente fricción haga posible la trasmisión de torque

Acoplamiento por manguito: consiste en un manguito que sirve como cubo común
a ambos ejes del acoplamiento, sobre los ejes se montan bujes, los cuales a su vez
se acoplan en cada extremo de maguito mediante ajustes cónicos. Para ello, estos
bujes traen tornillos de sujeción que se roscan en el manguito en dirección
longitudinal
Acoplamientos por bridas: Está compuesto por dos platos con una serie
agujeros para colocar los tornillos de unión. Van montados en forma solidaria a los
extremos de los ejes generalmente llevan un sistema de encaje apara asegurar un
riguroso centrado

ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES
Los acoplamientos son diseñados de tal manera que sean capaces de torque con
suavidad, en tanto permiten cierta desalineación axial radia o angular.
Dependiendo del método utilizado para absorber la desalineación los
acoplamientos flexibles pueden dividirse en:
1. Acoplamientos de elementos deslizantes
2. Acoplamientos de elementos flexionantes
a) Con elemento metálico
b) con elastómero
Acoples de elementos deslizantes: estos tipos de acoplamientos absorben la
desalineación o por deslizamiento entre dos o más de sus componentes este
deslizamiento y las fuerzas generadas por el momento de torsión trasmitido
generan desgaste
Acoplamiento por engranaje: estos acoplamientos constituyen el diseño más
universal pueden fabricarse casi para cualquier aplicación desde unos cuantos
caballos de potencia hasta miles de ellos estos acoplamientos pueden utilizarse
en máquinas con árboles acoplados cerrados o para grandes separaciones
entre los arboles conectados
Un acoplamiento engranaje para arboles cerrados tiene dos mitades unidas con
tornillos.
Acoplamientos por cadenas: estos acoplamientos permiten algún grado de
desalineación entre los ejes y son eficaces bajo severas condiciones de
trabajo, pudiéndose desconectarlos sacando el eslabón de unión de la cadena,
su utilización es recomendada para ejes de bajas velocidades

Acoplamientos por muelle: consiste en un cilindro a la cual se le ha practicado


cual serie de cortes en espiral dándole una estructura similar a la de un muelle.
Esta estructura permite que se deforme ligeramente el cilindro inicial y así permite
corregir errores de alineación en unos pocos grados en los ejes.
2. Acoplamiento de elementos flexionantes
Estos acoplamientos absorben la desalineación por la flexión de uno o más de
componentes
Dependiendo del material utilizado del elemento flexionante los acoplamientos se
pueden dividir en dos tipos:
a) Con elemento metálico
b) Con elemento elastómero

a) Con elemento metálico


Los acoples con elemento metálico pueden absorber desalineación en cada punto
de flexión, un acoplamiento necesita de dos elementos flexionantes es por ello que
no es de una sola pieza
Acoplamientos por resortes: se caracteriza porque los cubos presentan ranuras
longitudinales donde se aloja el resorte metálico de geometría sinusoidal que los
acopla. Por la flexibilidad del resorte este acoplamiento permite la desalineación
paralela, axial y angular

Acoplamiento por fuelle: Consiste en una serie de corrugaciones similares a unas


membranas delgadas conectadas entre sí, estas membranas son rígidas ante
torsiones
b. Acoplamiento con elemento elastómero
Solo pueden absorber la no alineación de uno de Los elementos, están diseñadas
para maquinas que estén acopladas próximos entre si
Acoplamiento por quijadas: este acoplamiento consta de tres piezas, dos quijadas
cada una acoplada a un eje y un inserto elastómero en forma de araña que se
coloca entre ellas encargado de trasmitir potencia, son especialmente para uniones
de baja potencia y altas velocidades

Acoplamiento por disco flexible: conformado por dos platos o bridas que tienen
pasadores de aceros conectados a los agujeros de un disco encargado de trasmitir
el movimiento se permite la desalineación axial y angular también logra absorber
vibraciones
ACOPLAMIENTOS ARTICULADOS
Junta universal: consiste en una junta mecánica formada por dos
horquillas unidas entre sí por un elemento en forma de cruz donde cada
horquilla articulada con una de las aspas de la cruz puede operar con un
grado mayor de desalineamiento

Acoplamiento Oldhan: el acoplamiento trasmite la rotación a través de un


disco flotante cuando rota el acoplamiento, el disco flotante se alinea
alternativamente con cada núcleo
LUBRICACION PARA ACOPLAMIENTOS
GRASA KSG

Es una grasa para acoplamientos de grado NLG1 con aditivos EP para uso
en cualquier acoplamiento lleno de grasa como los acoplamientos dentados
y de tipo cadena

Grasa LMGC1
La grasa LMGC es una grasa espesa de polietileno con base de aceite
mineral que también utiliza una tecnología de espesamiento de complejo de
litio. La grasa está formulada para soportar fuerzas centrifugas
Características y beneficios
• adecua para una alta aceleración altas velocidades de funcionamiento
• Gran protección contra la corrosión
• Gran protección contra los desgaste de los acoplamientos
Aplicaciones
• Acoplamientos de muelle
• Acoplamiento dentado

FACTORES PARA LA SELECCIÓN DE ACOPLES


La cantidad de carga de un acoplamiento debe estar relacionada con:
• La potencia a trasmitir (P)
• Características de la trasmisión
• Velocidad de rotación
• Dimensión de los arboles
• Desalineaciones permitidas y probables vibraciones

CAUSAS GENERALES DE FALLAS EN ACOPLAMIENTOS

• Selección inapropiada del acopamiento


• Desalineamiento excesivo
• Lubricación inadecuada
ACOPLAMIENTOS MECANICOS

Estudiante: Marca Medrano Jacob


Carrera: Ing. Mecánica
Asignatura: Teoría de la lubricacion