DISEÑO DE LAS LATERALES

qi = 2.3 m3/h
N= 10 Numero de aspersores elegido

QR = 30.36 m3/h 0.00843333 m3/s

Perdidas en el ramal

Perdida según Hazen - Williams Datos

L = 171.0 m
Q = 0.0084333 m3/s
ℎ_𝑓=(10,643∗𝐿∗𝑄^1,852)/(𝐶^1,852∗∅^4,87 ) C = 140
ɸ = 75.0 mm 2.9527575

V= 1.9089161767
ℎ_𝑓=8.372 m
Verificacion por factor de Christiansen

S0 = s/2
F n= 10 F= 0.378 Factor de Christiansen, obtenida de tabla.
β= 1.85
L = 171.0 m a= 1.20 0.20
asumimos un 20 % de las perdidas por fricción
ℎ_𝑓′=𝑎∗𝐹∗ℎ_𝑓= 3.798 m

ℎ_𝑓′<ℎ𝑓 Cumple!!!

Verificación de presiones

�_𝑜/𝛾=�_𝑛/𝛾=20%∗�_𝑎/�

como el lateral esta en ascendente

Pa = 30 m.c.a.
hf = 3.798 m
i= 0.000 %
Hg = 0m
Ha = 1m

Presión del primer aspersor

Po = 33.8481814167 m.c.a
Presión mínima en el último aspersor

Pmin =Pn 29.051 m.c.a

Verificación condición

Po/p-Pn/p = 4.798
20% *Pa/p = 6

Cumple!!!

Verificando con la velocidad

V= 1.90892 m/s 1-3 m/s

 pulg

, obtenida de tabla.

las perdidas por fricción

 TABLA H.1. PARA ɸ TUBERIAS PVC

Tuberia lateral
ɸ = 20.0 mm

Tuberia terciaria
ɸ = 134.4 mm

Tuberia secundarias
ɸ1 = 153.6 mm
ɸ2 = 153.6 mm

Tuberia principal
ɸ = 153.6 mm

TABLA H.2. PARA FACTOR DE CHRISTIANSEN

lo = S lo = S/2
Coeficiente F
Tuberia lateral
F = 0.353

Coeficiente F
Tuberia terciaria
F = 0.354
lo = S/2
 DISEÑO DE LAS LATERALES

qi = 2.3 m3/h
N= 10 Numero de aspersores elegido

QR = 23 m3/h 0.00638889 m3/s

Perdidas en el ramal

Perdida según Hazen - Williams Datos

L = 171.0 m
Q = 0.0063889 m3/s
ℎ_𝑓=(10,643∗𝐿∗𝑄^1,852)/(𝐶^1,852∗∅^4,87 ) C = 140
ɸ = 75.0 mm 2.9527575

V= 1.44615
ℎ_𝑓=5.006 m

Verificacion por factor de Christiansen

S0 = s/2
F n= 10 F= 0.378 Factor de Christiansen, obtenida de tabla.
β= 1.85
L = 171.0 m a= 1.20 0.20
asumimos un 20 % de las perdidas por fricción
ℎ_𝑓′=𝑎∗𝐹∗ℎ_𝑓= 2.271 m

ℎ_𝑓′<ℎ𝑓Cumple!!!
Verificación de presiones

�_𝑜/𝛾=�_𝑛/𝛾=20%∗�_𝑎/𝛾

lateral Horizontal

Pa = 30 m.c.a.
hf = 2.271 m
i= 0.000 %
Hg = 0m
Ha = 1m

Presión del primer aspersor

Po = 32.7032
Presión mínima en el último aspersor

Pn=Pmin 29.43227 d 29.4323

Verificación condición

Po/p-Pn/p = 3.271
20% *Pa/p = 6

Cumple!!!

Verificando con la velocidad

V= 1.44615 m/s 1-3 m/s

btenida de tabla.

perdidas por fricción

 DISEÑO DE LAS LATERALES

qi = 2.3 m3/h
N= 10 Numero de aspersores elegido

QR = 23 m3/h 0.00638889 m3/s

Perdidas en el ramal

Perdida según Hazen - Williams Datos

L = 171.0 m
Q = 0.0063889 m3/s
ℎ_𝑓=(10,643∗𝐿∗𝑄^1,852)/(𝐶^1,852∗∅^4,87 ) C = 140
ɸ = 75.0 mm 2.9527575

V= 1.45
ℎ_𝑓=5.006 m

Verificacion por factor de Christiansen

S0 = s/2
F n= 10 F= 0.378 Factor de Christiansen, obtenida de tabla.
β= 1.85
L = 171.0 m a= 1.20 0.20
asumimos un 20 % de las perdidas por fricción
ℎ_𝑓′=𝑎∗𝐹∗ℎ_𝑓=2.271 m

ℎ_𝑓′<ℎ𝑓Cumple!!!
Verificación de presiones

�_𝑜/𝛾=�_𝑛/𝛾=20%∗�_𝑎/𝛾

LATERAL DESCENDENTE

Caso 1 hf>Hg

Pa = 30 m.c.a.
hf = 2.271 m
i= 1.000 %
Hg = 1.71 m
Ha = 1m

Presión del primer aspersor

Po = 31.8481964 m.c.a

Presión mínima en el último aspersor

Hg/hf = 0.75299596

t' = 0.475 De tabla 8

Pmin = 29.770 m.c.a

Pn = 30.29 m.c.a

Verificación condición

Po/p-Pn/p = 1.561
20% *Pa/p = 6

Cumple!!!

Verificando con la velocidad

V= 1.45 m/s 1-3 m/s

 DISEÑO DE LAS LATERALES

qi = 2.3 m3/h
N= 10 Numero de aspersores elegido

QR = 23 m3/h 0.00638889 m3/s

Perdidas en el ramal

Perdida según Hazen - Williams Datos

L = 171.0 m
Q = 0.0063889 m3/s
ℎ_𝑓=(10,643∗𝐿∗𝑄^1,852)/(𝐶^1,852∗∅^4,87 ) C = 140
ɸ = 75.0 mm 2.9527575

V= 1.45
ℎ_𝑓=5.006 m

Verificacion por factor de Christiansen

S0 = s/2
F n= 10 F= 0.378 Factor de Christiansen, obtenida de tabla.
β= 1.85
L = 171.0 m a= 1.20 0.20
asumimos un 20 % de las perdidas por fricción
ℎ_𝑓′=𝑎∗𝐹∗ℎ_𝑓= 2.271 m

ℎ_𝑓′<ℎ𝑓Cumple!!!
Verificación de presiones

�_𝑜/𝛾=�_𝑛/𝛾=20%∗�_𝑎/𝛾

LATERAL DESCENDENTE

Caso 2 hf<Hg

Pa = 30 m.c.a.
hf = 2.271 m
i= 1.000 %
Hg = 1.71 m
Ha = 1m

Presión del primer aspersor

Po =Pmin 29.8481963899 m.c.a

Presión en el último aspersor

Pn = 28.29 m.c.a

Verificación condición

Po/p-Pn/p = 1.561
20% *Pa/p = 6

Cumple!!!

Verificando con la velocidad

V= 1.45 m/s 1-3 m/s

 pulgadas

obtenida de tabla.

as perdidas por fricción