AUTOMATIZACIÓN

ELECTRONEUMÁTICA

Componentes básicos

Automatización neumática 1
Circuito elemental
CIRCUITO DE MANDO CIRCUITO DE POTENCIA

A+ A+

La bobina de
accionamiento no tiene
contactos auxiliares

Automatización neumática 2
Elementos auxiliares

Con frecuencia, es necesario utilizar relés

electromecánicos en el circuito de mando.

PP KA1

Relé PM KA1

auxiliar
KA1 A+ A+

CIRCUITO DE MANDO CIRCUITO DE POTENCIA

Automatización neumática 3
Relé electromecánico

Automatización neumática 4
Finales de carrera

MICRORUPTOR

Automatización neumática 5
Detectores a dos hilos

Automatización neumática 6
Detectores a tres hilos

Automatización neumática 7
Detector con salida a relé

Automatización neumática 8
Detectores reed
Carga exterior:
Relé, solenoide, etc

Automatización neumática 9
Célula fotoeléctrica

Automatización neumática 10
Convertidor de señal
Entrada de
señal:
24 V DC

Señal de
señal: presión
de aire

Automatización neumática 11
Presostato digital ISE4B-01-65L

Automatización neumática 12
Presostato digital PS 1100

Importante:
Tener cuidad y no invertir la
polaridad, no está protegido
contra polaridades inversas.

Automatización neumática 13
Temporizadores

Retardo a la conexión

Diagrama de tiempos

Automatización neumática 14