UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA

CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA

PERFIL DE PROYECTO DE PRÁCTICAS PRE-

PROFESIONALES DE FORMACIÓN ACADÉMICA

TEMA:

“Verificación del código de trazabilidad de los certificados correspondientes al

cumplimiento de la RTE INEN 034 numeral 4.1 y 4.11”

Autor: Alex Saquinga Bautista

Tutor: Ing. Luis Escobar

Ambato- Ecuador

2018
 APROBACIÓN

En mi calidad de Tutor del presente Proyecto de Prácticas Pre-profesionales de

formación Académica ejecutado por el señor: SAQUINGA BAUTISTA ALEX
BLADIMIR Estudiante de la carrera de Ingeniería Mecánica de la Facultad de
Ingeniería Civil y Mecánica, de la Universidad Técnica de Ambato, CERTIFICO que
el presente trabajo está avalado para su ejecución.

Ambato, 1 de Junio del 2018

_____________________________________

Ing. Luis Escobar

Docente Tutor de Prácticas PFA

II
A. PAGINAS PREELIMINARES
1. Copia del Convenio o Carta de Compromiso
2. Carta de aceptación
3. Formato No1: Planificación

HOJA DE APROBACIÓN POR EL DOCENTE TUTOR

B. TEXTO
CAPÍTULO I: ANTECEDENTES

1.1 Tema
1.2 Justificación
1.3 Objetivos

CAPÍTULO II: FUNDAMENTACIÓN

2.1 Terminología general utilizada (palabras y o expresiones relevantes)

2.2 Selección de alternativas

III
INDICE
1. CAPÍTULO I: ANTECEDENTES ...................................................................... 1

1.1 TEMA ............................................................................................................ 1

1.2 JUSTIFICACIÓN .......................................................................................... 1

1.3 OBJETIVOS .................................................................................................. 2

1.3.1 Objetivo General .................................................................................... 2

1.3.2 Objetivos Específicos ............................................................................. 2

2. CAPÍTULO II: FUNDAMENTACIÓN .............................................................. 3

2.1 TERMINOLOGÍA GENERAL UTILIZADA .............................................. 3

2.1.1 Servicio ecuatoriano de normalización .................................................. 3

2.1.2 Funciones, atribuciones y obligaciones inen .......................................... 3

2.1.3 Reglamento técnico ecuatoriano rte inen 034 (4r) elementos mínimos de
seguridad en vehículos automotores .................................................................... 4

2.1.4 Campo de aplicación reglamento técnico ecuatoriano rte inen 034 (4r) 4

2.1.5 Asiento plegable ..................................................................................... 5

2.1.6 Cinturones de seguridad autotensables .................................................. 5

2.1.7 Cinturones de seguridad tensables ......................................................... 5

2.1.8 Chasis. .................................................................................................... 5

 2.1.9 Chasis compacto o autoportante. ........................................................... 5

2.1.10 Importador. ............................................................................................. 6

2.1.11 Plazas...................................................................................................... 6

2.1.12 Protección para impacto lateral. ............................................................. 6

2.1.13 Protección para impacto frontal. ............................................................ 6

2.1.14 Proveedor. .............................................................................................. 6

2.1.15 Sistema de asistencia en el frenado (abs). .............................................. 6

2.1.16 Vehículo base. ........................................................................................ 7

2.1.17 Numeral 4.1 del reglamento técnico ecuatoriano rte inen 034 (4r)........ 7

2.1.18 Numeral 4.11 del reglamento técnico ecuatoriano rte inen 034 (4r)...... 8

2.2 SELECCIÓN DE ALTERNATIVAS ........................................................... 9

2.2.1 Creación de procesos para uso de sello de acreditación. ....................... 9

2.2.2 Actualización de procedimientos acorde a normativas vigentes. .......... 9

2.2.3 Verificación del código de trazabilidad de los certificados

correspondientes al cumplimiento de la RTE INEN 034 numeral 4.1 y 4.11 .... 10

3. CAPÍTULO III: DESARROLLO DEL PROYECTO....................................... 11

3.1 Cálculos. Modelo operativo (desarrollo paso a paso) ................................. 11

3.1.1 Verificación de código prototipo ......................................................... 11

3.1.2 Verificación de código maticulacion ................................................... 13

V
 3.1.3 Verificación de nomenclatura de cada certificado físico impreso ....... 16

3.1.4 Verificación de fechas y datos pertenecientes al chasis y carrocería de

cada unidad......................................................................................................... 17

3.1.5 Verificación de código prototipo en certificado 034............................ 18

3.1.6 Ordenar y archivar los documentos 034............................................... 19

3.1.7 Generar archivos digitales .................................................................... 19

Bibliografía ................................................................................................................ 20
Anexos ....................................................................................................................... 21

VI
 1. CAPÍTULO I: ANTECEDENTES

1.1 TEMA

Verificación del código de trazabilidad de los certificados correspondientes al

cumplimiento de la RTE INEN 034 numeral 4.1 y 4.11.

1.2 JUSTIFICACIÓN

El proyecto de prácticas pre-profesionales tiene como propósito principal gestionar

la documentación en este caso los certificados referentes al cumplimiento de la RTE
INEN 034 numeral 4.1 y 4.11 en el Centro de Apoyo al Desarrollo Metalmecánico
(CADME) . Con el fin de contribuir a la mejora continua y a la capacidad de sus
operaciones para satisfacer las necesidades y expectativas requeridas a nivel del
Sistema de homologación de Buses.

La trazabilidad de los certificados permitirá conocer el histórico, la ubicación y la

trayectoria de los documentos de cada bus en un momento dado, a través de
herramientas determinadas”. Si esto lo llevamos al ámbito de la gestión documental
nos encontramos con la posibilidad de tener bajo control todas aquellas
modificaciones a las que se pueda ver sometido un documento, de tal manera de se
puede saber, entre otras cuestiones, quién ha introducido un cambio en el mismo.

Precisamente la trazabilidad de estos certificados referentes al RTE INEN 034

numeral 4.1 y 4.11 es uno de los aspectos más importantes que facilita la gestión
documental en el Centro de Apoyo al Desarrollo Metalmecánico.

Mediante este proceso en el CADME trabajara de forma colaborativa y contara

con una herramienta que cree, modifique y recupere versiones de cada documento
identificando al autor y guardando su evolutivo para mejorar en eficiencia en el
servicio a cada uno de los clientes.

1
1.3 OBJETIVOS

1.3.1 Objetivo General

Verificar y modificar la trazabilidad de los certificados correspondientes al

cumplimiento de la RTE INEN 034 numeral 4.1 y 4.11.

1.3.2 Objetivos Específicos

 Ordenar la documentación actual de cada certificado de acuerdo a la

RTE INEN 034 numeral 4.1 y 4.11.
 Modificar la nomenclatura que diferencia a cada certificado de acuerdo
a las políticas del Centro de Apoyo al Desarrollo Metalmecánico.
 Crear documentos digitales referentes acuerdo a la RTE INEN 034

numeral 4.1 y 4.11 que respalden la información de cada una de los

certificados que imiten el Centro de Apoyo al Desarrollo

Metalmecánico.

2
 2. CAPÍTULO II: FUNDAMENTACIÓN

2.1 TERMINOLOGÍA GENERAL UTILIZADA

2.1.1 Servicio ecuatoriano de normalización

El Servicio Ecuatoriano de Normalización es un organismo público ecuatoriano

encargado de la normalización, validación y certificación, metrología y
reglamentación técnica. El INEN es una entidad adscrita al Ministerio de Industrias
y Productividad (MIPRO). [1]

El INEN es miembro de ISO4 y COPANT y es miembro asociado de la Oficina

Internacional de Pesas y Medidas BIPM. [2]

2.1.2 Funciones, atribuciones y obligaciones inen

Según el artículo 15 de la Ley del Sistema Ecuatoriano de la Calidad el cual dice:

El Servicio Ecuatoriano de Normalización - INEN tendrá las siguientes funciones:

a) Cumplir las funciones de organismo técnico nacional competente, en materia

de reglamentación, normalización y metrología, establecidos en las leyes de la
República y en tratados, acuerdos y convenios internacionales;
b) Formular, en sus áreas de competencia, luego de los análisis técnicos
respectivos, las propuestas de normas, reglamentos técnicos y procedimientos
de evaluación de la conformidad, los planes de trabajo, así como las propuestas
de las normas y procedimientos metrológicos;
c) Promover programas orientados al mejoramiento de la calidad y apoyar, de
considerarlo necesario, las actividades de promoción ejecutadas por terceros;
d) Preparar el Plan Nacional de Normalización que apoye la elaboración de
reglamentos técnicos para productos;
e) Organizar y dirigir las redes o subsistemas nacionales en materia de
normalización, reglamentación técnica y de metrología;
f) Prestar servicios técnicos en las áreas de su competencia;

3
g) Previa acreditación, certificación y/o designación, actuar como organismo de
evaluación de la conformidad competente a nivel nacional;
h) Homologar, adaptar o adoptar normas internacionales;
i) El INEN coordinará sus acciones con instituciones públicas y privadas dentro
del ámbito de su competencia; y las demás establecidas en la ley y su
reglamento. [1]

2.1.3 Reglamento técnico ecuatoriano rte inen 034 (4r) elementos mínimos de
seguridad en vehículos automotores

El presente reglamento técnico establece los requisitos mínimos de seguridad que

deben cumplir los vehículos automotores que circulen en el territorio ecuatoriano,
con la finalidad de proteger la vida e integridad de las personas; así como el
fomentar mejores prácticas al conductor, pasajero y peatón. [3]

2.1.4 Campo de aplicación reglamento técnico ecuatoriano rte inen 034 (4r)

 Este reglamento técnico ecuatoriano se aplica a todo vehículo que va a

ingresar al parque automotor ecuatoriano, sean importados, ensamblados o
fabricados en el país, que deben contener los elementos mínimos de
seguridad obligatorios especificados en el numeral 4.
 Este reglamento técnico ecuatoriano hace una excepción a los vehículos
prototipos destinados para el desarrollo de un nuevo modelo que
pertenezcan a ensambladoras o comercializadoras, estos no podrán ser
comercializados mientras se encuentren en esta etapa.
 Este reglamento técnico ecuatoriano aplica a los vehículos automotores
especificados en la Norma NTE INEN 2656 de Clasificación vehicular y en
lo específico a las categorías de vehículos que se determina en el texto de
cada requisito o en la normativa referida en el mismo.
 Este reglamento técnico ecuatoriano no aplica a transporte ferroviario,
equipo caminero y agrícola, a vehículos de competencia deportiva,
vehículos clásicos, históricos y de colección.

4
2.1.5 Asiento plegable

Es un asiento auxiliar destinado al uso ocasional y que normalmente esta plegado.

[3]

2.1.6 Cinturones de seguridad autotensables

Son los dispositivos de retención personal consistentes en una banda de gran

resistencia sujeta en dos o tres puntos al montante de la carrocería que son regulados
de forma automática, que tienen como objetivo amortiguar la desaceleración ante
una frenada brusca o impacto. [3]

2.1.7 Cinturones de seguridad tensables

Son los dispositivos de retención personal consistentes en una banda de gran

resistencia sujeta en dos o tres puntos al montante de la carrocería que son regulados
de forma automática o manual, que tiene como objetivo amortiguar la
desaceleración ante una frenada brusca o impacto. [3]

2.1.8 Chasis.

Armazón del vehículo que comprende el bastidor, ruedas, transmisión, con o sin

motor, excluida la carrocería y todos los accesorios necesarios para acomodar al

conductor, pasajeros o carga. [3]

2.1.9 Chasis compacto o autoportante.

Su estructura metálica está construida por la unión de elementos de chapa de

diferentes formas y espesores, en la cual la chapa externa del vehículo soporta algo
o toda la carga estructural del vehículo.

5
2.1.10 Importador.

Persona natural o jurídica responsable de la importación de vehículos para

utilización propia o para comercializar. [3]

2.1.11 Plazas.

Posiciones de pasajeros en un vehículo [3]

2.1.12 Protección para impacto lateral.

Sistema o elemento de seguridad que minimiza los daños ocasionados a los

ocupantes en caso de impacto lateral. [3]

2.1.13 Protección para impacto frontal.

Sistema o elemento de seguridad que minimiza los daños ocasionados a los

ocupantes en caso de impacto frontal. [3]

2.1.14 Proveedor.

Toda persona natural o jurídica de carácter público o privado que desarrolle

actividades de producción, fabricación, importación, construcción, distribución,
alquiler o comercialización de bienes, así como prestación de servicios a
consumidores, por las que se cobre precio o tarifa. Esta definición incluye a quienes
adquieran bienes o servicios para integrarlos a procesos de producción o
transformación, así como a quienes presten servicios públicos por delegación o
concesión. [3]

2.1.15 Sistema de asistencia en el frenado (abs).

Función del sistema de frenado que ante un bloqueo de las ruedas libera presión de
frenado en la(s) rueda(s) bloqueadas permitiéndoles rodar evitándose la pérdida de
control en el frenado.

6
2.1.16 Vehículo base.

Todo tipo de vehículo que se utiliza en la fase inicial del proceso de homologación
[3]

2.1.17 Numeral 4.1 del reglamento técnico ecuatoriano rte inen 034 (4r)

4.1 Dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa y de visibilidad

4.1.1 Los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa, y de visibilidad

deben cumplir con los requisitos establecidos en la Norma NTE INEN 1155
Vehículos automotores. Dispositivos para mantener o mejorar la visibilidad ; ó
deben cumplir con las dos siguientes regulaciones en simultáneo:

a) Reglamentación Técnica No. 48 de la ONU, UNIFORM PROVISIONS

CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO
LIGHTNING AND LIGHT SIGNALING DEVICES Disposiciones
Relativas Uniformes a la aprobación de vehículos en los referente a
iluminación y dispositivos de señalización luminosa, vigente en su última
versión para el cual fue homologado el modelo en el ó los laboratorio(s)
acreditado(s) para certificar el reglamento técnico ONU mencionado y; [3]
b) Reglamentación Técnica No. 7 de la ONU UNIFORM PROVISIONS
CONCERNING THE APPROVAL OF FRONT AND REAR POSITION
LAMPS, STOP LAMPS AND END OUTLINE MARKER LAMPS FOR
MOTOR VEHICLES (EXCEPT MOTOR CYCLES) AND THEIR
TRAILERS Disposiciones Relativas Uniformes a la aprobación lámparas
frontales y traseras de posición, lámparas de freno y lámparas marcadoras
de fin para vehículos motorizados (excepto motocicletas) y sus remolques ,
vigente en su última versión para el cual fue homologado el modelo en el ó
los laboratorio(s) acreditado(s) para certificar el reglamento técnico ONU
mencionado. [3]

7
4.1.2 Los vehículos que van a ingresar al parque automotor deben contar con una
tercera luz de freno tal como lo indica la Norma NTE INEN 1155 ó deben cumplir
con las dos siguientes regulaciones en simultáneo:

a) Reglamentación Técnica No.48 de la ONU, UNIFORM PROVISIONS

CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO
LIGHTNING AND LIGHT SIGNALING DEVICES Disposiciones
Relativas Uniformes a la aprobación de vehículos en los referente a
iluminación y dispositivos de señalización luminosa , vigente en su última
versión para el cual fue homologado el modelo en el ó los laboratorio(s)
acreditado(s) para certificar el reglamento técnico ONU mencionado y; [3]
b) Reglamentación Técnica No. 7 de la ONU UNIFORM PROVISIONS
CONCERNING THE APPROVAL OF FRONT AND REAR POSITION
LAMPS, STOP LAMPS AND END OUTLINE MARKER LAMPS FOR
MOTOR VEHICLES (EXCEPT MOTOR CYCLES) AND THEIR
TRAILERS Disposiciones Relativas Uniformes a la aprobación lámparas
frontales y traseras de posición, lámparas de freno y lámparas marcadoras
de fin para vehículos motorizados (excepto motocicletas) y sus remolques ,
vigente en su última versión para el cual fue homologado el modelo en el ó
los laboratorio(s) acreditado(s) para certificar el reglamento técnico ONU
mencionado. [3]

2.1.18 Numeral 4.11 del reglamento técnico ecuatoriano rte inen 034 (4r)

4.11 Vidrios. Los vidrios que se utilicen en los vehículos deben ser vidrios de
seguridad para automotores y deben cumplir con los requisitos establecidos en:

a) .Reglamento RTE INEN 084 Vidrios de seguridad para automotores cuya

norma técnica de referencia es la Norma NTE INEN 1669 Vidrios de
seguridad para automotores. Requisitos ; o,
b) Reglamentación Técnica No 43 de la ONU Disposiciones uniformes
concernientes a la aprobación de materiales de cristales de seguridad y su
instalación en vehículos UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE

8
 APPROVAL OF SAFETY GLAZING MATERIALS AND THEIR
INSTALLATION ON VEHICLES vigente para el cual fue homologado el
modelo en el ó los laboratorio(s) acreditado(s) para certificar el reglamento
técnico ONU mencionado. [3]

2.2 SELECCIÓN DE ALTERNATIVAS

Para la ejecución de este proyecto se tendrán en consideración las siguientes

alternativas como fuente de información y guía:

 Libros: son fuentes primordiales de información con información veraz

acerca de los temas más importantes y parámetros necesarios para elaborar
el proyecto.

 Tesis: se les consideran como fuentes de información valederas de trabajos

similares ya realizados anteriormente, pero se debe tener en cuenta que
algunas de ellas no son de este país por lo que cambian las normas con las
que fueron realizadas.

 Experiencia de la empresa: estudios anteriores acerca del tema, y formatos

utilizados para análisis de los mismos, metodología utilizada etc.

 Material instructivo: otorgado por los docentes y normas que proporcionan

el INEN con las que se dará pasó al desarrollo del proyecto de las practica
pre-profesionales.

2.2.1 Creación de procesos para uso de sello de acreditación.

En este proyecto se creara un proceso lógico para el desarrollo de un sello el cual

sea acreditado por las entidades correspondientes en el CADME.

2.2.2 Actualización de procedimientos acorde a normativas vigentes.

Se trata de buscar información actual la cual este vigente en el año correspondiente

y acorde a la normativa de los institutos reguladores.

9
2.2.3 Verificación del código de trazabilidad de los certificados
correspondientes al cumplimiento de la RTE INEN 034 numeral 4.1 y
4.11

Ordenar los certificados y mejorar la trazabilidad de cada proceso de homologación

de buses de acuerdo a la nomenclatura correspondiente del CADME y la RTE INEN
034 numeral 4.1 y 4.11.

Alternativa Factibilidad Tiempo Eficiencia Total

Creación de procesos para uso de

3 3 3 9
sello de acreditación.

Actualización de procedimientos
5 1 3 9
acorde a normativas vigentes.

3 Verificación del código de

trazabilidad de los certificados
correspondientes al cumplimiento 5 3 5 13
de la RTE INEN 034 numeral 4.1 y
4.11

Bajo 1
Medio 3
Alto 5

La mejor alternativa que se ha tomado es la Verificación del código de

trazabilidad de los certificados correspondientes al cumplimiento de la RTE
INEN 034 numeral 4.1 y 4.11 por mejor factibilidad, tiempo y eficiencia del
proyecto.

10
 3. CAPÍTULO III: DESARROLLO DEL PROYECTO

3.1 CÁLCULOS. MODELO OPERATIVO (DESARROLLO PASO A

PASO)

3.1.1 Verificación de código prototipo

 Se procede a buscar la hoja de Excel con el nombre de “REVISIÓN

INSTRUMENTAL 034”

 Luego buscar el número de chasis en la hoja de Excel “REVISIÓN

INSTRUMENTAL 034” de todos los certificados como se muestra en la

figura.

Código de certificado 034

Numero
de Chasis

 Con el número de chasis buscar en las hojas de prototipo con los siguientes

nombres:

11
 Prototipo 038 VEHÍCULOS DE TRANSPORTE
PÚBLICO DE PASAJEROS
INTRACANTONAL
Prototipo 041 VEHÍCULOS DE TRANSPORTE
ESCOLAR
Prototipo 043 EHÍCULOS DE TRANSPORTE
PÚBLICO DE PASAJEROS
INTREREGIONAL,
INTERPROVINCIAL E
INTRAPROVINCIAL

Como se muestra en la siguiente figura

 Copiar el código del prototipo correspondiente al número de chasis como se

muestra en la figura:

12
  Pegar en código de prototipo en la hoja de REVISIÓN INSTRUMENTA

034 en la columna de código prototipo, así como se muestra en figura:

 Realizar este paso para todos los certificados de la REVISIÓN

INSTRUMENTA 034.

3.1.2 Verificación de código maticulacion

 Se procede a buscar la hoja de Excel con el nombre de “REVISIÓN

INSTRUMENTAL 034”

 Luego buscar el número de chasis en la hoja de Excel “REVISIÓN

INSTRUMENTAL 034” de todos los certificados como se muestra en la

figura.

Código de certificado 034

13
 Numero
de Chasis

 Con el número de chasis buscar en las hojas de prototipo con los siguientes

nombres:

Nuevo 038 VEHÍCULOS DE TRANSPORTE

PÚBLICO DE PASAJEROS
INTRACANTONAL
Nuevo 041 VEHÍCULOS DE TRANSPORTE
ESCOLAR
Nuevo 043 EHÍCULOS DE TRANSPORTE
PÚBLICO DE PASAJEROS
INTREREGIONAL,
INTERPROVINCIAL E
INTRAPROVINCIAL

Como se muestra en la siguiente figura

14
 Copiar el código matriculacion correspondiente al número de chasis como

se muestra en la figura:

 Pegar en código de matriculación en la hoja de REVISIÓN

INSTRUMENTA 034 en la columna de código de matriculación, así como

se muestra en figura:

15
  Realizar este paso para todos los certificados de la REVISIÓN

INSTRUMENTA 034.

3.1.3 Verificación de nomenclatura de cada certificado físico impreso

 Se procede a revisar el código de cada certificado impreso del año 2017 y

2018 según la siguiente nomenclatura:

CERT034 (4R)-UTA-CADME18-0010

 CERT043 (4R): Certificado de luces y vidrios

 CADME: Centro de Apoyo al Desarrollo Metalmecánico

 2018: Año del certificado

 0010: Número de certificado

 El código de certificación está ubicado en la parte superior derecha del

certificado impreso como se muestra en la figura.

16
  Al momento de revisar el código de cada certificado y no coincida la

nomenclatura correcta se procederá a modificar desde el digital de cada

certificado

3.1.4 Verificación de fechas y datos pertenecientes al chasis y carrocería de

cada unidad

 Se procede a verificar en las hojas de Excel las fechas y datos pertenecientes

a la carrocería y chasis como se muestra en la figura:

17
  Al momento de revisar fechas y datos pertenecientes a la carrocería y chasis

y estas no coincida se procederá a modificar desde el digital de cada

certificado y con el apoyo de las hojas de Excel.

3.1.5 Verificación de código prototipo en certificado 034

 Se procede a verificar en el certificado impreso el código de prototipo y que

este coincida con el código de certificado ya previamente organizado

El código de prototipo de muestra en la siguiente figura:

18
3.1.6 Ordenar y archivar los documentos 034

 Proceder a ordenar y archivar los documentos ya verificados y en orden

los cuales deben llevar la firma y el sello de la institución.

 Ordenar en forma ascendente cada certificado y separandso0 según sea

el año.

3.1.7 Generar archivos digitales

 Archivas los archivos digitales modificados para tener un respaldo de

cada certificado de la 034.

 Ordenar en carpetas según el año que se lo realizo.

19
 BIBLIOGRAFÍA

[1] S. E. d. «. E. Normalización, « Servicio Ecuatoriano de Normalización,» [En

línea]. Available: http://www.normalizacion.gob.ec/director-ejecutivo/.
[Último acceso: 11 Mayo 2015].

[2] BIPM, «BIPM,» [En línea]. Available: https://www.bipm.org/en/about-

us/associates/ec/. [Último acceso: 13 Mayo 2018].

[3] INEN, «Reglamento Técnico Ecuatoriano RTE INEN,» [En línea]. Available:
http://www.normalizacion.gob.ec/wp-
content/uploads/downloads/2016/09/RTE-034-4R.pdf. [Último acceso: 16
Mayo 2018].

20
ANEXOS

21