EXPERIMENTO 5

TEOREMA DE MÁXIMA
TRANSFERENCIA DE
POTENCIA
Nombre: Frank Ochoa Palomino

Grupo: N° 2

Año - 2016
1. OBJETIVOS

Verificar experimentalmente el teorema de la máxima potencia de transferencia,

analizar la eficiencia y sus utilidades prácticas.

2. FUNDAMENTO TEÓRICO

En ingeniería eléctrica, electricidad y electrónica, el teorema de máxima

transferencia de potencia establece que, dada una fuente, con una resistencia de

fuente fijada de antemano, la resistencia de carga que maximiza la transferencia de

potencia es aquella con un valor óhmico igual a la resistencia de fuente. También

este ayuda a encontrar el teorema de Thevenin y Norton.

El teorema establece cómo escoger (para maximizar la transferencia de potencia) la

resistencia de carga, una vez que la resistencia de fuente ha sido fijada, no lo

contrario. No dice cómo escoger la resistencia de fuente, una vez que la resistencia

de carga ha sido fijada. Dada una cierta resistencia de carga, la resistencia de fuente

que maximiza la transferencia de potencia es siempre cero, independientemente del

valor de la resistencia de carga.

Se dice que Moritz von Jacobi fue el primero en descubrir este resultado, también

conocido como "Ley de Jacobi".

Para que se cumpla se requiere que

Potencia media entregada a la carga:

La potencia real máxima que se puede transferir a una carga sería:

El teorema fue originalmente malinterpretado (notablemente por Joule) para sugerir

que un sistema que consiste de un motor eléctrico comandado por una batería no

podría superar el 50% de eficiencia pues, cuando las impedancias estuviesen

adaptadas, la potencia perdida como calor en la batería sería siempre igual a la

potencia entregada al motor. En 1880, Edison (o su colega Francis Robbins Upton)

muestra que esta suposición es falsa, al darse cuenta que la máxima eficiencia no es

lo mismo que transferencia de máxima potencia. Para alcanzar la máxima

eficiencia, la resistencia de la fuente (sea una batería o un dínamo) debería hacerse

lo más pequeña posible. Bajo la luz de este nuevo concepto, obtuvieron una

eficiencia cercana al 90% y probaron que el motor eléctrico era una alternativa

práctica al motor térmico.

3. MATERIALES Y EQUIPOS

.2 potenciómetros

.1 multímetro digital

.1 amperímetro

.1 voltímetro

.Panel resistivo E-5

.Cables de conexión

4. PROCEDIMIENTO

a. Montar el circuito de la figura (circuito a utilizar), la resistencia mostrada es el

equivalente de Thevenin.

b. Después variamos la resistencia en la carga, que es un potenciómetro de 50ohm,

vigilando siempre que el voltaje de entrada se mantenga a 12v.

c. Tomar los valores de voltaje y corriente en la carga para el caso de máxima

transferencia de potencia (comprobar con cálculos previos), continuar para 5 valores

anteriores y 5 posteriores a la resistencia de máxima transferencia de potencia.