ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO EXISTENTES Y PROYECTADOS

(SECCION TRANSVERSAL TIPO EN PAV. FLEXIBLE DEL PRIMER ANILLO)

Seccion Existente en Pav. Flexible Seccion en Rehabilitacion Flex. Sección en Carril BRT

Resellados antiguos que afectaron nivel original

Se baja el nivel 5 cm
Resellados ejecutados, e= 9 cm f=10 f=14
14 Resellados ejecutados, e= 5 cm
Pav. Original, e= 5 cm Carpeta Asfaltica Remanente, e=4 cm
Pav. Hormigón, H28, e=22 cm

Capa Base, e=20 cm Capa Base, e=20 cm Exc=29

33

Capa Base Granular, e=20 cm

SUBRASANTE, CBR=10%
SUBRASANTE, CBR=10%
SUBRASANTE, CBR=10%

1.- Fresado de 10 cm de Carpeta Existente 1.- Fresado de 14 cm de Carpeta Existente

2.- Revision de estabilidad estructural, 2.- Excavacion de 33 cm (20 Base +13 Suelo)
sello fisuras y bacheo profundo. 3.- Preparacion del Suelo de fundación
3.- Riego de Liga 4.- Construccion de Capa Base, e=20 cm
4.- Colocacion de Concreto Asfaltico, 5 cm 5.- Pavimento de Hormigon, H25, e=22 cm

Nota: El Nivel del Pav. Hormigon queda a 10 cm del cordon, es decir 5

cm elevado respecto del nivel original, pero debe definirse en
obra segun drenaje.
 ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO EXISTENTES Y PROYECTADOS
(SECCION TRANSVERSAL TIPO EN SECTORES CON LOSETAS)
(Calle LA RIVA, SAAVEDRA, AV. IRALA e INTERSECCIONES ENLOSETADAS

Seccion Existente con Losetas Seccion en Carril BRT

1.- Retiro de Losetas

Losetas, e=10 cm 10 10 2.- Excavacion de 32 cm
Pav. Hormigón, H28, e=22 cm 3.- Preparacion de Subrasante
Asiento de Arena. e=5 cm
4.- Construccion de Capa Base, e= 20 cm
41 5.- Pavimentacion con Hormigon H25, e=22 cm
exc=2832 exc=32
SUBRASANTE, CBR=10% Cala Base Triturada, e=20 cm

SUBRASANTE, CBR=10%

Nota: Luego de la construcción del BRT, se reacomodan las losetas de las calles adyacentes existentes.