0

Rúbrica para la evaluación de la práctica de campo.

GUÍA DE OBSERVACIÓN PARA EVALUAR PRÁCTICA DE CAMPO.

Asignatura: Administracion y tecnicas de mantenimiento Total de SI. Nota.

Profesor: Ing. Jorge Roa Díaz 5 25%

Competencia No.: 5 6 30%

Nombre de la práctica de campo: Trabajo de investigacion 7 35%

Nombre del (los) estudiante (s): Sosa Diaz Alan 8 40%

Carrera: Ingenieria Electromecanica Semestre: 4to Grupo: 404 A 9 45%

: Periodo: Enero-junio 2019 10 50%

Opción: Primera oportunidad (x). Segunda oportunidad ().

Fecha: 09/05/2019

No. Indicador. SI NO Observaciones.

1 Entrega en tiempo y forma de acuerdo a lo

establecido.

2 Expone el marco conceptual que se utilizará y

se vincula con el tema o estudio central.

3 Presenta el origen y las causas del estudio.

Además de una evaluación de alternativas, es
decir, expone la propuesta y análisis para
poder resolver el caso práctico.

4 Presenta estructura y organización de la

Redacta una propuesta de soluciones.
información.

6 Redacta las recomendaciones y valoraciones.

7
Presenta conclusiones donde puntualiza, el
origen, trascendencia, evolución y soluciones
posibles, así como niveles de riesgos y
ajustes tentativos.

8 Presenta información extra como fotografías,

planos, etc.
9
Usa diversas fuentes de información que
cumplen criterios de calidad para enriquecer
su aprendizaje.

10 El documento presenta buena gramática,

ortografía y puntuación. Así como limpieza y
orden.

TOTAL: NOTA:
2
 3

Alan Sosa Díaz, Instituto Tecnológico Superior de Misantla, Km 1.8 Carretera loma del Cojolite,

Lubricación de un rodamiento cónico en una

Misantla Ver, 172t0556@itsm.edu.mx.com Ing. Electromecánica

revolvedora cispa Maxi 10.

Resumen— El siguiente trabajo de investigación se enfoca en
aplicar una correcta lubricación a un rodamiento cónico dicha
pieza mecánica pertenece a una revolvedora de concreto de la
marca CISPA modelo Maxi 10. Para su correcta lubricación, se
tomaron 2 puntos fundamentales: decidir el lubricante apropiado
y decidir el método de aplicación, estos dos puntos desglosaron
una serie de análisis fundamentados en fuentes de información
confiables para llegar a una lubricación exitosa. Como parte del
análisis también se tomo en cuenta los factores principales a los
que está expuesta la revolvedora (temperatura de trabajo,
temperatura ambiente, etc., etc.), todo esto dicho
complementándolo con las especificaciones de la máquina que
intervienen en el rodamiento cónico (velocidad, peso expuesto,
etc., etc.) lo anterior planteado fueron las bases para llevarnos a
concluir las especificaciones y las técnicas mas adecuadas para el
rodamiento cónico, ya que la lubricacion no es la misma para Fig. 1 Modelo de la Revolvedora CISPA Maxi 10
todos los rodamientos, también se involucra mucho a la maquina
donde pertenecen o se encuentran realizando su trabajo. Algunas de sus especificaciones mas destacables de la
revolvedora CISPA Maxi 10 se muestran a continuación en la
Abstract—The following research work focuses on applying Fig.2: [1].
lubrication to a conical bearing. This mechanical piece belongs to
a concrete mixer of the CISPA model 10 brand. For its proper
lubrication, two key points were taken: deciding on the method
of application; these two points broke down a series of analyses
bases on reliable sources of information to arrive at a successful
lubrication. As part of the analysis, the main factors to which the
stirring machine is exposed (working temperature, room
temperature, etc.) are also taken into account. Supplementing in
with the machine specification involved in conical bearing
(speed, weight exposed etc.) the above raised the basis for
concluding the specifications and techniques most suitable for
conical bearing, since the lubrication is not the same for all
bearings, it is also very much involved in the machine where they
belong or are doing their work.

I. INTRODUCCIÓN

E ste trabajo de investigación tiene la intención de mostrar

la lubricación de una pieza mecánica, en este caso se trata
de un rodamiento cónico el cual pertenece a una revolvedora
Fig. 2 Especificaciones de la revolvedora CISPA Maxi 10

Objetivo del estudio.

industrial de cemento de la marca CISPA modelo Maxi 10.
El objetivo principal de este trabajo de investigación es
En la Fig. 1 se muestra el modelo de la revolvedora marca
desarrollar una serie de pasos que permitan culminar de
CISPA modelo Maxi10.
manera exitosa una lubricación hacia el rodamiento cónico de
la revolvedora CISPA Maxi 10 para prolongar su vida útil y
Teniendo en cuenta que la revolvedora al igual que sus
mejorar su desempeño, de la manera más eficiente y segura
componentes mecánicos se encuentran en estado saludable,
posible en base a diversas fuentes confiables tomando en
conforme a las especificaciones del proveedor para poder
cuenta las especificaciones del proveedor.
desarrollar un proceso basado en una lubricación correcta, sin
Causas del estudio.
problemas y eficaz.
Las causas del estudio en el presente trabajo se fundamentan
en el hecho de centrarse en el proyecto en sí, de esta manera
obtener una perspectiva más completa acerca del tema de
lubricación ya que en la ingeniería de la mecánica tiene un
papel importante para prolongar la vida útil de una maquina
por ello es de suma importancia la selección tanto del proceso
así como también el tipo de lubricante que se ocupa en un
rodamiento cónico, además de complementar el presente
trabajo de investigación con distintas fuentes de información

para reforzar lo abordado y tener una idea general más clara
acerca del tema principal: lubricación, esto permite identificar
nuevas oportunidades de innovar el proceso de lubricación en
un rodamiento cónico para mejorar el tiempo de optimización
el cual puede ser una ventaja amplia para el campo de
mantenimiento en una empresa.
Preguntas e incógnitas de investigación
- ¿Cómo se lubrica un rodamiento cónico de una revolvedora
CISPA Maxi 10?
- ¿Cuáles son los factores principales que intervienen en una
lubricación exitosa en un rodamiento cónico?
- ¿Cuál es el método mas conveniente para lubricar un
rodamiento cónico?
- ¿Cuáles son las ventajas de lubricar correctamente una pieza
mecánica?
Hipótesis
Se establecen las siguientes posibles soluciones para estipular
de manera correcta el proceso de lubricación en un rodamiento
cónico, de esta manera el investigador justifica una solución
fundamentada en base a un análisis que se presenta en el
apartado de materiales y métodos, con ayuda del marco
teórico.
Propuesta 1.
Analizar las condiciones expuestas que sufre la pieza
mecánica que se está analizando y en base a ello determinar el
tipo de lubricación y el lapso de tiempo que se tiene que
aplicar su respectiva lubricación.
El factor principal que influye en esta posible solución se basa
en el ambiente en el que trabaja la revolvedora en general,
busca la manera de contrarrestar los problemas más
influyentes que afecten su sana lubricación.
Propuesta 2.
Mediante información recopilada crear un sistema único de
lubricacion que se adecue al rodamiento cónico, de esta
manera se crea un mantenimiento especial para la pieza
mecánica basado en distintas fuentes de confianza.
Propuesta 3.
Determinar de manera general el funcionamiento de un
rodamiento cónico sin importar a que maquina pertenece, esto
se hace con el fin de crear un sistema de lubricacion general
para ampliar las posibilidades de búsqueda.
II. MARCO TEÓRICO
La revolvedora CISPA Maxi 10 cuentan con una olla
perfectamente balanceada, son sumamente resistentes, con
opción de olla de acero o polietileno lo que la hace más fácil
de limpiar, anticorrosiva, silenciosa y de mayor duración
diseñada para un fácil manejo de carga y descarga, son un
equipo esencial en la mecanización de cualquier obra de
construcción.
¿Qué es un rodamiento cónico?
Los rodamientos cónicos tienen caminos de rodadura en los
aros interior y exterior, así como rodillos cónicos. Estos
rodamientos han sido diseñados para soportar cargas
combinadas, es decir, cargas que actúan de modo radial y axial
simultáneamente. Las líneas de proyección de los caminos de
rodadura convergen en un mismo punto en el eje del
rodamiento (punto del ápice A, se muestra en la Fig.3) para
4
proporcionar un rodamiento preciso y, por lo tanto, un
funcionamiento con momentos de fricción reducidos [2].
Fig. 3 Ejemplo de un rodamiento cónico.
En este caso el rodamiento cónico se encuentra en la parte de debajo
de la revolvedora el eje de ollas, este rodamiento permite que la olla
logre girar para crear la mezcla de cemento y tierra, es una de las
partes mas fundamentales para el correcto funcionamiento de la
máquina.
¿Qué es lubricacion industrial?
Cuando dos cuerpos sólidos se frotan entre sí, hay una
considerable resistencia al movimiento independientemente de
lo pulidas que estén las superficies. La resistencia se debe a la
acción abrasiva de las aristas y salientes microscópicas. La
energía suficiente para superar esta fricción se disipa en forma
de calor y como desgaste de las partes móviles. La fricción se
puede reducir por el uso de materiales con energía de fricción
baja que se deslizan con facilidad una sobre otra. Ejemplos de
este tipo de superficies son el polietileno, el nylon y el
tetrafluoretileno que se usan en aplicaciones especializadas.
Cuando se utilizan piezas metálicas es necesario el uso de
sustancias adicionales para disminuir la fricción entre las dos
superficies en contacto. Estas sustancias reciben el nombre de
lubricantes [3].
Un lubricante, es, por tanto, una sustancia capaz de disminuir
la fricción entre dos superficies que están en contacto. La
palabra lubricante proviene del latín “lubricum” que significa
resbaladizo y veloz. Se trata de una delgada capa de fluido, de
espesor a veces inferior a una micra, que se interpone entre
dos superficies sólidas para evitar su contacto directo y
permitir que resbalen sin deteriorarse. Como consecuencia de
ello las ventajas que se derivan del uso de lubricantes son:
 Reducir el rozamiento mejorando el rendimiento del
motor y disminuyendo el consumo de carburante.
 Proteger los órganos mecánicos contra el desgaste y
la corrosión para garantizar la duración y la eficiencia
del motor.
 El aceite permite evacuar las impurezas gracias al
filtro de aceite y al drenaje para mantener la limpieza
de las partes motor.
 Reforzar la impermeabilidad (estanqueidad),
indispensable para asegurar el buen funcionamiento del
motor.
 Evacuar de manera eficaz el calor, enfriando el motor
para evitar la deformación de las piezas.
¿Qué es una grasa en el aspecto industrial?
Las grasas lubricantes pueden definirse como solidos o
semifluidos resultad de la dispersión de un agente espesante
en un liquido lubricante. En tanto que no pueden decirse
exactamente líquidos o sólidos, se identifican como solidos

plásticos con propiedades viscoelásticas. Contienen del 65 al
95% en peso de aceite lubricante, del 5 al 35% de espesante y
del 0 al 10% de aditivos (líquidos y/o solidos). Dependiendo
de la cantidad de sólidos, el producto resultante se clasifica
como grasa (menos que 10% solidos), grasa-pasta (del 10 al
40% de solidos) y pasta (menor que 40% solidos) [4].
Generalmente clasificadas a partir de grado de fluidez y/o
consistencia, las grasas lubricantes también se agrupan en
función de sus componentes mayoritarios. Por ello se habla de
grasas minerales, sintéticas y totalmente sintéticas, en función
de si están basadas en aceite mineral, en aceite sintético y en
aceite sintético y espesante sintético, respectivamente.
Las ventajas más relevantes, derivadas del uso de una grasa
lubricante en comparación con un aceite, son las siguientes
[4]:
-mayor adherencia a superficies
-mejor capacidad de sellado y aislamiento del medio
-excelente producción contra el desgaste
-superior lubricación frente a altas cargas y bajas velocidades
-superior protección contra la corrosión
¿Qué es un aceite en el aspecto industrial?
El trabajo principal del aceite es evitar que las piezas
metálicas entren en contacto para que así no haya fricción y
por ende disminuya el desgaste dentro del motor o piezas en
movimiento, otra de sus funciones es que debe mantener en
suspensión todos los contaminantes que son creados
normalmente por la combustión de la gasolina o también por
el polvo [5].
Hay diferentes tipos de aceites para lubricar piezas mecánicas
en cuanto a su proceso de obtención a continuación se
explican algunos de ellos.
Aceites lubricantes sintéticos: los aceites sintéticos no tienen
su origen directo del crudo o petróleo, si no que son creados
con subproductos petrolíferos combinados en proceso de
laboratorio. Al ser mas largo y complejo, su elaboración
resulta más caros que los aceites minerales. Dentro de los
aceites sintéticos, estos se pueden clasificar en:
- Oligómeros olefinicos
- Esteres orgánico
- Poliglicoles
- Fosfato esteres
Aceites lubricantes minerales: los aceites minerales
proceden del petróleo, y son elaborados del mismo después de
múltiples procesos en sus plantas de producción, en las
refinarías. El petróleo bruto tiene diferentes componentes que
lo hace indicado para distintos tipos de producto final, siendo
el mas adecuado para obtener aceites el crudo parafínico [6].
Aceites lubricantes semi-sinteticos: los semisintéticos se
obtienen de una mezcla de aceites sintéticos y minerales. Las
propiedades de los aceites semi-sinteticos son también muy
superiores a los de los minerales, ya que retienen las
propiedades y características de los aceites sintéticos.
III. MATERIALES Y METODOS
En este apartado de la investigación se mostrará la
lubricación correcta de un rodamiento cónico que pertenece a
una revolvedora de concreto CISPA Maxi 10. Teniendo en
cuenta la clasificación del lubricante al igual que el método de
aplicación.
5
Para una correcta lubricacion se tomará en cuenta los
siguientes puntos (son los factores más importantes a
considerar cuando se selecciona un lubricante) que serán
explicados detalladamente:
 Tipo de lubricante.
 Tipo de máquina.
 Tipo y tamaño del rodamiento.
 Temperatura del funcionamiento.
 Condiciones de carga de trabajo.
 Condiciones de refrigeración.
 Viscosidad.
 Punto de inflamación
 Punto de congelación
Por último, se explica y se analiza el método de aplicación del
lubricante hacia la pieza mecánica.
 Tipo de lubricante
Para la selección del lubricante que se le aplicara a la pieza a
tratar debe ser una grasa, ya que como principal fenómeno a
analizar, el rodamiento cónico esta conectado a un eje de
transmisión de movimiento rotativo que permite que gire la
olla, por lo tanto ese movimiento entre el eje y el rodamiento
cónico genera de alguna manera desgaste por ambas partes es
por ello que la grasa es la más indicada para estar adherida ya
que forma una película alrededor de ambas superficies (el eje y
el rodamiento cónico) para que la fricción entre ellas sea muy
baja, de esta manera el desgaste es menor y provoca un ahorro
de material entre las dos piezas.
 Tipo de maquina
La revolvedora de concreto CISPA Maxi 10 es una máquina de
trabajo pesado, la cual es sus largas jornadas de trabajo se ve
implicado como desventaja el exceso de polvo que afectan los
engranajes por lo cual se recomienda tener un alto cuidado
hacia todos los puntos de movimiento, es por ello que el
proveedor recomienda hacer un cambio de lubricante por lo
menos una vez por semana o bien cada 25 horas después de
terminar una jornada laboral, la lubricacion tiene en cuenta
también a la flecha de la olla, chumaceras, volante y la
trasmisión aunque en este trabajo de investigación solo se esta
centrando en el rodamiento cónico también se recomienda que
al mismo tiempo se limpien y lubriquen todas las piezas antes
mencionadas para que lleven un ritmo a la par entre sí
mismas.
 Tipo y tamaño del rodamiento
El rodamiento cónico de la revolvedora es de 38 milímetros
aproximadamente según las especificaciones del proveedor
como se puede apreciar el rodamiento es algo pequeño a lo
que relaciona con un mayor esfuerzo de trabajo por ende se
requiere una cantidad considerable de grasa para esperar un
trabajo estable en la pieza mecánica.
Como nota se recuerda que el tamaño del rodamiento debe ser
basto para asegurar que sea lo suficientemente fuerte como
para ofrecer la vida útil requerida en las condiciones de
funcionamiento definidas, es por ello que la lubricacion juega
un papel importante dentro del desarrollo de trabajo en la
pieza mecánica, si la lubricacion no está desempeñando su
función correctamente podría el rodamiento afectar a los
valeros con un sobreesfuerzo provocando un posible fisura
dañando incluso el eje que sostiene la olla de por vida.

 Temperatura del funcionamiento.
Si se observa en las especificaciones de la revolvedora
podemos ver que el motor trasmite una velocidad entre 32 y 28
RPM sumando las horas de trabajo en la que se encuentra la
misma, es normal que al paso de unas horas el rodamiento
cónico se empiece a calentar, por lo cual se fundamenta mas el
hecho de que una grasa actúe como lubricante entre esta pieza
ya que como se sabe las grasas tienden a no ser fácilmente
afectadas por altas temperaturas, para los rodamientos casi
siempre se escogen grasas que contengan adhesivos basados
en bentona ya que es una propiedad que se le otorga a la grasa
para operar en presencia de altas temperaturas, además de que
los adhesivos en bentona permiten mantener una temperatura
de funcionamiento aproximadamente entre 35°C hasta 45°C
[6].
 Condiciones de carga de trabajo
El rodamiento cónico de la revolvedora se encuentra debajo de
la olla unido al eje de trasmisión de potencia es por ello que es
una de las piezas que tiende a soportar las cargas más altas de
trabajo, soporta cargas de trabajos que van desde los 150 hasta
los 225 kg, es por ello que en el apartado de condiciones de
carga de trabajo en su respectivo lubricante se trabaja de
condiciones moderadas a severas
 Condiciones de refrigeración
En este punto para bajar o mantener el nivel de calor en el
rodamiento cónico la grasa se encarga de mantener estable la
energía con el fin de que la pieza mecánica no presente algún
tipo de dilatación térmica es por ello que se recomienda una
grasa con el valor superior se fija según DIN 51 821 mediante
verificación con el comprobador FAG para grasas FE 9.
Por esta razón, se considera, además, para las temperaturas
bajas de funcionamiento de una grasa lubricante, la
determinación del momento de rozamiento a bajas
temperaturas, según ASTM D 1478.
 Viscosidad.
Para la formación de una película lubricante con suficiente
capacidad de carga, la viscosidad debe ser suficientemente
elevada a la temperatura de funcionamiento. Para cargas
elevadas (que se presente en este caso), se recomienda emplear
grasas lubricantes con características EP (Extrema Presión) y
elevada viscosidad del aceite base (grasas KP según DIN 51
825). Estas grasas también son utilizables para rodamientos
con elevado porcentaje deslizamiento y también para
rodamientos con contacto lineal.
Para analizar la viscosidad es importante tener en cuenta que a
medida que aumenta la temperatura, disminuye la viscosidad
del lubricante para la elección de la viscosidad debe tenerse en
cuenta la temperatura más baja de funcionamiento ya que el
aumento de la viscosidad reduce la capacidad de fluencia del
lubricante esto puede aumentar las pérdidas de potencia y
rendimiento, ya que el rodamiento cónico que se está
analizando está expuesto a cargas elevadas se recomienda que
el lubricante sea un hidrocarburo o sea un lubricante derivado
del petróleo en el grado NLGI 3 [7].
 Punto de inflamación
Es uno de los puntos mas importantes ya que si la grasa ideal
para esta pieza mecánica (rodamiento cónico) no cumple con
los requisitos, respecto al punto de inflamación que sucede
cuando la grasa mediante energía que le es otorgada por los
6
movimientos generados por los valeros y el mismo
movimiento que hay entre el eje y el rodamiento cónico, la
grasa estará expuesta a una evaporación en la capa dicha
evaporación puede provocar un incendio al estar en contacto
con otros líquidos flamantes. Esto lo hace uno de los puntos
con los que se debe tener cuidado ya que la temperatura es un
factor que esta presente en el afecto de muchas propiedades de
la grasa.
Para el rodamiento cónico se recomienda que el punto de
inflamación sea entre 210°C y 220°C ya que como se
comentaba anteriormente las largas jornadas de trabajo al
igual que el peso y el ambiente de trabajo hacen que las piezas
se lleguen a exponer a altas temperaturas.
 Punto de congelación
El punto de congelación no es nada mas que el primer nivel de
temperatura en donde la grasa que utiliza el rodamiento
cónico empezara a convertirse en sólido, para el rodamiento
cónico de la revolvedora se recomienda que el punto de
congelación este entre los 10°C y los 15°C. es por ello que
también se refuerza la idea de escoger una grasa que sea un
hidrocarburo ya que son los mas indicados y los que tienen ese
grada de punto de congelación [8].
 Técnica para lubricar el rodamiento cónico de la
revolvedora de concreto CISPA Maxi 10.
La lubricación en los rodamientos tiene la función de evitar
reducir el contacto metálico entre la superficie de las piezas
que ruedan sobre otras (en este caso el rodamiento cónico) así
de esta manera mantener bajos tanto el rodamiento como el
desgaste. En este último punto se explicará detalladamente el
proceso para aplicar una correcta lubricacion en el rodamiento
cónico.
Para la cantidad del lubricante que necesita un rodamiento es
extremadamente pequeña. En la practica y por razones de
seguridad se dosifica generalmente mas abundante, como el
diámetro del rodamiento cónico se recomienda entre 150 y
300 gramos de grasa, generalmente no es necesario ningún
tipo de aparato o sistemas costosos de lubricacion para
bastecer los rodamientos cónicos con grasa suficiente.
En este caso la revolvedora de concreto tiene que ser
desmontada por partes para poder llegar a trabajar mas
directamente con el rodamiento cónico para ello se explica el
proceso de desmontacion.
Para desmontar la revolvedora hay que tener en cuenta que las
2 coronillas (una se encuentra en el volante y la otra entre la
potencia del engranaje del motor junto con los engranajes de
la olla) deben ser removidos para solo tener la parte del chasis
(la flecha donde está la olla) ya debajo de la olla el que se
encarga de darle movimiento rotativo estará abajo el cual
es el rodamiento cónico, en los lados del eje de la olla estarán
unos tornillos que sostienen a la olla, para ello es necesario
quitarlas y remover la olla para tener solo la flecha y el
rodamiento cónico de esta manera se hará más fácil la manera
de lubricar.
La técnica que emplearemos para el rodamiento cónico el
lubricacion por mecha y consiste en el siguiente proceso:
Herramientas necesarias:
- grasa (con las especificaciones ya recomendadas)
- brocha para lubricacion
- cuchillo o punzón pequeño (para remover los sellos)
- solvente desengrasante (sirven muchos tipos; bencina
blanca o anti-grasa)
 7

- paño o algo similar [6] SKF. (07 de 05 de 2019). SKF. Obtenido de

https://www.skf.com/mx/products/bearings-units-
luego de extraer el rodamiento en cuestión, y una limpieza housings/roller-bearings/tapered-roller-bearings/index.html
superficial, tenemos que remover los sellos de los
rodamientos. Con el cuchillo o punzón, insertamos la punta [7] MONOGRAFIAS. (08 de 05 de 2019). MONOGRAFIAS.
entre el borde del sello y el anillo metálico interno del Obtenido de
rodamiento, y lo levantamos suavemente para que el sello se https://www.monografias.com/trabajos83/lubricacion-
separe de los anillos. Hay que quitar los sellos de ambos lados. rodamientos-seleccion-grasa/lubricacion-
Ahora con ayuda de la brocha y el solvente que elijan, habrá rodamientos-seleccion-grasa.shtml
que limpiar completamente la grasa antigua y todos los
residuos del interior del rodamiento, además limpiar también [8] EII. (09 de 05 de 2019). EII. Obtenido de
los sellos por ambas caras. http://www.eii.uva.es/organica/qoi/tema-13.php
Por último, una vez que el rodamiento este completamente
limpio, aplicamos la grasa. Para eso se puede usar los dedos
para poner presión y que la grasa entre o utilizar una jeringa
para no ensuciarse las manos, ojo lo mas adecuado es que con
una brocha que se adecue al radio de el rodamiento se engrase
en movimientos circulares repetitivos y ver que se llenó de
grasa fuertemente.
El método de la jeringa funciona perfecto, después de
engrasar ambos lados volvemos a poner los sellos quedan en
su posición sin mayor oposición.

IV. RECOMENDACIONES
Se recomienda que la grasa sea constantemente remplazada ya
que como el rodamiento cónico está expuesto al aire libre la
tierra y el polvo siempre van a estar presentes y trataran de
afectar a la grasa y al mismo rodamiento cónico. Así mismo se
tomó como referencia la grasa de la marca roshfrans grasa de
acuerdo a su ficha técnica.

V. CONCLUSION
Como conclusión podemos determinar que el proceso de
lubricación es importante mantenerlo vigente dentro de una
máquina, ya que gracias a este no solo mejora el
funcionamiento de las piezas mecánicas, sino que además
protege y alarga la vida útil del mismo.
En este trabajo de investigación se concluyo y se estableció un
conjunto de puntos para que la lubricación hacia el
rodamiento cónico sea el mas adecuado de esta manera
prologar su vida útil.

VI. REFERENCIAS

[1] CISPA. (07 de 05 de 2019). CISPA. Obtenido de

https://www.cipsa.com.mx/9/28/catalogo-de-
productos/mezcladoras-de-concreto/maxi-1010p/
[2] SKF. (08 de 05 de 2019). SKF. Obtenido de
https://www.skf.com/ar/products/bearings-units-
housings/bearing-housings/flanged-housings-fnl-
series/design-considerations/operating-
temperature/index.html
[3] POCHTECA. (08 de 05 de 2019). POCHTECA. Obtenido
de https://www.pochteca.com.mx/lubricacion-
industrial-por-que-es-importante/
[4] (INTEREMPRESAS, 2019)

[5] CRONASER. (08 de 05 de 2019). CRONASER. Obtenido

de https://cronaser.com/blog/que-son-los-aceites-
lubricantes-industriales/