Evidencia 5: Investigación “Ruteador”

Presentado por

OSCAR JAVIER SALAZAR

Negociación Internacional

Ficha (1667872)

Servicio Nacional de Aprendizaje

2019
 Evidencia 5: Investigación “Ruteador”

 ¿Qué es un software de ruteo, también llamado enrutador o ruteador? Dé

algunos ejemplos.

El enrutador es el aparato encargado de conectar a dos ordenadores entre si. En su interior contiene
las instrucciones y protocolos adecuados como para permitir el envío y la recepción de los
paquetes de información entre ambos, de modo que esta llegue a su destino y no se pierda, usando
siempre la ruta más adecuada en cada momento. Puede parecer complejo, pero en realidad es muy
simple. Supongamos un ejemplo en el que un router quiere mandar información de un servidor
en España a otro en Argentina. Intenta mandarlo directamente, pero el envío falla. Entonces
calcula que la mejor ruta es usar un servidor inglés de intermediario. El router de España mandará
al router inglés la información, y esté, sabiendo que el destino final es el servidor argentino, lo
envía a un servidor estadounidense, que lo envía a otro en Brasil, quien lo manda a su meta
finalmente. Cada router calcula cuando le llega la información cual es el mejor camino para que
la información llegue correctamente, y además comprueba la información recibida para
comprobar que le ha llegado correctamente. Y eso en cada paso.

Así, como su propio nombre indica, le da una ruta (y perdonen la reiteración) a la información
que debe seguir para enviarla de un ordenador a otro correctamente. Para ello emplea, como
hemos dicho, ciertas instrucciones, comúnmente llamadas protocolo de enrutamiento, y que se
haya en su interior. Este protocolo variará según el tipo de red. En Ethernet por ejemplo el
protocolo es el llamado IP, que identifica cada ordenador con un número propio, para evitar
confusiones, pero pueden variar. Hay routers que permiten varios protocolos, pero actualmente la
mayoría son muy específicos, pues se hayan optimizados para su uso con un único protocolo.

El router también puede funcionar recibiendo la información de una red a la cual esté conectada
y luego transfiriéndola a las computadoras que se hallen en su ámbito de uso. Este es el
funcionamiento típico de por ejemplo, los routers inalámbricos. Estos se hayan conectados a
Internet, y dentro de su cobertura, un ordenador cualquiera puede acceder a la red conectándose
directamente al router, quien le dará una dirección IP a ese dispositivo y le servirá de intermediario
para conectarse a Internet. Asimismo, existen routers particulares para redes cerradas (como por
ejemplo, empresas), que funcionan a nivel de red local. Estos routers que crean una red casera se
conocen comúnmente con las siglas de SOHO (que vienen de las palabras inglesas Small Office-
Home Office), si bien en grandes empresas y multinacionales la red interna puede llegar a ser
considerable y requerir de routers más sofisticados.

Ejemplos

 CVRP – VRP capacitado: Es la variación básica del VRP, en la cual se establece

que el vehículo no puede transportar más de lo que su capacidad de carga le
permite y cada ruta inicia y termina en el depósito. Se clasifica en dos tipologías
a saber, ACVRP y SCVRP, cuando la matriz de costos asociada es asimétrica o
simétrica respectivamente. En el caso del ACVRP, se parte del supuesto que la
demanda es determinística, no puede ser dividida o fraccionada, la flota de
vehículos es homogénea y están centralizadas en un solo depósito. Algunos
 autores, establecen que el costo total de una ruta, dado por los costos de viaje y
costos extra; no debe superar una cantidad máxima establecida (Daneshzand,
2011) & (Sörensen & Schittekat , 2013).

 MDVRP – VRP con múltiples depósitos: Los almacenes de despacho son

superiores a uno, generalmente ubicados de forma geográficamente estratégica.
Se establece la premisa de que los clientes y los depósitos se encuentran
mezclados, de lo contrario podría ser solucionado como problemas VRP
independientes (Lau, Chan, Tsui, & Pang, 2010) & (Salhi, Imran, & Wassan,
2014).

 PVRP – VRP periódico: El horizonte contemplado en el problema es superior

a un día. De esta manera, un conjunto de clientes debe ser visitado una o más
veces durante un período de tiempo establecido. El objetivo principal, es
minimizar la flota de vehículos requerida y el tiempo total recorrido (Cacchiani,
Hemmelmayr, & Tricoire, 2014).

 SDVRP – VRP con entrega dividida: La cantidad de vehículos que se encarga

de la distribución a un cliente es superior a uno, siempre que el costo total se
reduzca. Esta variación surge, debido a que en ocasiones la demanda de un
cliente supera la capacidad de un vehículo; por lo que el abastecimiento debe
ser realizado por más de uno de estos (Bolduc, Laporte, Renaud, & Boctor,
2010).

 SVRP – VRP estocástico: Una variable o más son de carácter aleatorio, tales
como las demandas, el tiempo de aprovisionamiento y la disponibilidad del
cliente para atender el abastecimiento (Allahviranloo, Chow, & Recker, 2014).

 VRPPD – VRP con recogidas y entregas simultaneas: Se puede presentar

cuando el cliente se encuentra inconforme con la mercancía entregada, por lo
que realiza una devolución parcial o total de la misma, generando como
principal consecuencia la necesidad de contemplar espacio adicional en el
vehículo (Liu, Xie, Augusto, & Rodriguez, 2013) & (Coelho, Munhoz, Haddad,
Souza, & Ochi, 2012).

 VRPTW – VRP con ventanas de tiempo: Se establece un intervalo de tiempo

en el cual el cliente está dispuesto a recibir el pedido, si la entrega se realiza
fuera de dicho período, se genera un costo adicional por espera o retraso. Las
ventanas de tiempo, por su parte, pueden ser de carácter blando o duro. En la
primera situación, se permite alterar los límites de entrega de la mercancía, sin
embargo como consecuencia se genera una penalización que ocasiona un
aumento en el costo total. Caso contrario, a las ventanas duras en las cuales no
se presenta la opción de entrega fuera del intervalo establecido (Ma X. , 2010)
& (Jiang, Ming Ng, Leng Poh , & Meng Teo, 2014).
  ¿Cuáles son sus aplicaciones y sus beneficios?

 Aplicación: Construir un Sistema Automatizado de Recepción y Despacho en

línea (en tiempo real). Este sistema permite brindar un servicio de alta calidad
(mínimo tiempo de respuesta, minimizando la demora entre el momento de
solicitud del servicio por parte del usuario y el tiempo exacto de cumplimiento
efectivo del mismo por parte del vehículo) dependiendo de la carga del sistema
y a bajo costo operativo (medido en tiempos mínimos totales de viaje).

Beneficios:

 Amplia cobertura: Al instalar en la vivienda un router se obtendrá en primera

instancia una amplia cobertura, logrando conectar a dispositivos por más que se
encuentren lejos. Y es que dependiendo del modelo del router, este puede llegar
desde los 15 hasta los 80 metros de alcance.

 Conecta varios dispositivos: Otro de los beneficios que brinda la

implementación de este equipo en el hogar, es que permite mantener conectado
más de un dispositivo a la vez, sin generar algún tipo de problema como pueden
ser los colapsos en la red o cortes en la señal.

 Alta velocidad: Un aporte importante de la utilización de los routers es la

velocidad inalámbrica que otorga a los equipos conectados, pudiendo reemplazar
el cable de red. La potencia inalámbrica que ofrece es hasta 10 veces mayor que
la de un módem normal, brindando también la capacidad de realizar las
actividades que demanden mayores niveles de cargas sin que la red se ponga
lenta.

 Fácil configuración: Una de las características más destacadas del router es su

fácil configuración. Estos equipos permiten administrar y programar de manera
sencilla el Internet, pues poseen una plataforma amigable y también una
aplicación online gratuita al alcance del usuario.

 Seguridad: Los routers brindan también protección a la red, cuentan con filtros
de seguridad, permitiendo identificar quién está conectado a Internet, conocer las
páginas web que cada dispositivo visita y bloquear a los usuarios no deseados.

 ¿Dicho software cómo aporta valor agregado al producto?

Es un software integral para la función de ruteo, que integra la gestión y administración de los
pedidos pendientes con el algoritmo de ruteo, el cálculo de los costos, la posibilidad de cambios
manuales, la visibilidad de las rutas en mapas digitales, la emisión de la Hoja de Ruta.

No requiere la compra de mapas digitales porque se integra con la funcionalidad que ofrece
Google, contempla la funcionalidad que necesita la empresa para sus procesos de logística.
Está diseñado en la más moderna tecnología y es muy simple en la operación y en la capacitación
del personal para su utilización.

La implementación incluye la revisión logística de los procesos con la posibilidad de identificar

mejoras operativas y cuenta con un soporte personalizado para cada usuario.

 ¿Qué es un plan de ruta crítica?

El método de ruta crítica es un proceso administrativo (planeación, organización, dirección y

control) de todas y cada una de las actividades componentes de un proyecto que debe desarrollarse
drante un tiempo crítico y al costo óptimo. La aplicación potencial del método de la ruta crítica,
debido a su gran flexibilidad y adaptación, abarca desde los estudios inciales para un proyecto
determinado, hasta la planeación y operación de sus instalaciones. A esto se puede añadir una
lista indeterminable de posibles aplicaciones de tipo específico. Así, podemos afirmar que el
método de la ruta crítica es aplicable y útil en 1 cualquier situación en la que se tenga que llevar
a cabo una serie de actividades relacionadas entre sí para alcanzar un objetivo determinado.

El método es aplicable en tareas tales como: construcción, estudios económicos, planeación de

carreras universitarias, censos de población, estudios técnicos, etc. Los beneficios derivados de la
apliacción del método de la ruta crítica se presentarán en relación directa a la habilidad con que
se haya aplicado. Debe advertirse, sin embargo, que el camino crítico no es una panacea que
resuelva problemas administrativos de un proyecto.

Cualquier aplicación incorrecta producirá resultados adversos. No obstante, si el método es

utilizado correctamente, determinará un proyecto más ordenado y mejor balanceado que podrá
ser ejecutado de manera más eficiente y normalmente, en menor tiempo. Un beneficio primordial
que nos brinda el método de la ruta crítica es que resume en un sólo documento la imagen general
de todo el proyecto, lo que nos ayuda a evitar omisiones, identificar rápidamente contradicciones
en la planeación de actividades, facilitando abastecimientos ordenados y oportunos; en general,
logrando que el proyecto sea llevado a cabo con un mínimo de tropiezos.

Luego de esta investigación y de las lecturas de los materiales, suponga que tiene tres puntos
de producción de su artículo a comercializar, ubicados en las siguientes ciudades: Cali,
Bogotá, Medellín y que debe realizar un despacho hacia la Sociedad Portuaria Regional de
Barranquilla (SPRB). Por lo anterior, realice un plan de ruta que incluya las siguientes
variables:
  Tiempo en horas de viaje y distancia en kilómetros

RUTA DISTANCIA TIEMPO

CALI - BARRANQUILLA 1252 Kms 18:59 horas (Aprox)
BOGOTA – BARRANQUILLA 979 kms 17:57 horas (Aprox)
MEDELLIN - BARRANQUILLA 702 kms 12:02 horas (Aprox)

 Estado de las vías.

Cierre temporal perímetro urbano de Montenegro

CALI - BARRANQUILLA
BOGOTA – BARRANQUILLA
MEDELLIN - BARRANQUILLA
Motivo: Resolución 07629 del 03/7/2018 "con el fin de
realizar la construcción de un paso deprimido"
Restricción vehicular a vehículos tipo camión s3 (doble
troque) y con peso bruto a 20 toneladas. Motivo:
Resolución 09009 del 21/6/2018, " se toman algunas
medidas sobre el tránsito vehicular" Paso restringido a
un carril, Motivo: Deslizamiento de piedra y árboles.
Restricción de vehículos de carga con categorías iii, iv y
v Motivo: Resolución 08370 del 27/10/2017 por la cual
se prorroga la resolución 04826 del 29/06/2017
"medidas de tránsito vehicular sobre el puente José
maría escobar" Paso restringido a un carril, Motivo:
Perdida de la banca

 Gastos y fletes estimados de transporte: gasolina, peajes y gastos adicionales.

GASTOS ESTIMADOS
RUTA
GASOLINA PEAJES FLETES
Valor x galón $9.100 18 PEAJES $147.000
CALI – BARRANQUILLA Total gasolina: COSTO:
$1.429.126 $ 483.408.
Valor x galón $8.750 14 PEAJES $75.000
BOGOTA – BARRANQUILLA Total gasolina: $ COSTO:
1.489.126 $375.984
Valor x galón $9.300 8 PEAJES $75.000
MEDELLIN – BARRANQUILLA Total gasolina $ COSTO:
1.489.126 $214.816

La mejor opción de ruta terrestre para el envío de su producto y justifique su elección. Para
distribuir mi producto al destino final que es Barranquilla donde debo enviarlo a EEUU, elegiría
como mejor opción la ruta entre Medellín – Barranquilla la cual me genera menores gastos en
cuento a gasolina, peajes y fletes. Elija Considerando también que la distancia es de 702 Kms, y
el tiempo de recorrido es de 13 horas, comparado con las otras rutas.