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METROLOGÍA

Resumen Abstract
En el presente documento se detallará todo lo This document will include everything related to
relacionado a metrología, los elementos más metrology, the most commonly used elements, how
usados, la manera de utilizarlos y las precauciones to use them and the precautions that should be
que se debe tener en cuenta para realizar la correcta considered to correct measure with any element
medición con cualquier elemento ya sea este un already this is a caliper or a micrometer or also a dial
calibrador o pie de rey o un micrómetro o también indicator.
un reloj comparador. For this has been done the measurement of various
Para esto se ha realizado la medición de distintos elements in order to acquire practice and experience
elementos con la finalidad de adquirir práctica y in the management of different measuring
experiencia en el manejo de los distintos instruments. Which will help us to obtain correct
instrumentos de medición. Los cuales nos ayudaran measurements depending on its dimensions
a obtener medidas correctas dependiendo de sus measured.
dimensiones.

Palabras Clave:
Calibrador (pie de rey), Micrómetro, Alexómetro. Keywords:
. Calibrator, Micrometer, Alexometer.

alexómetro, las formas de sujeción de los


1. Objetivos relojes comparadores a los diversos
1.1. Objetivo General accesorios.
Realizar técnicamente mediciones con los
diferentes aparatos de medida, Establecer el  Realizar cálculos de las mediciones
principio de funcionamiento, las características, más básicas de los MCI que son:
diseños y operatividad de los motores Otto diámetro del cilindro, carrera del
pistón, volumen de la cámara de
1.2. Objetivos Específicos combustión, volumen del cilindro,
 Conocer el calibrador o pie de rey: partes longitud de la biela, longitud de la
que lo componen y características, manivela y relación de compresión.
entender el fundamento y apreciación de  Formular ecuaciones que describan el
los nonios, tanto en milímetros como en desplazamiento, velocidad y
pulgadas de calibrador o micrómetro, aceleración del pistón en el mecanismo
conocer el funcionamiento del clásico biela-manivela.

16 rsalazar@est.ups.edu.ec; Laboratorio de motores de combustión interna, Estudiante de Ingeniería Automotriz,


Universidad Politécnica Salesiana, Cuenca, Ecuador.

1
Motores de combustión interna; Practica de Metrología / Chimbo, Coraisaca, Puchaicela, Quichimbo, Ramírez, Salazar.

2. Marco teórico

2.1. Metrología
La metrología es la ciencia de las medidas; en
su generalidad, trata del estudio y aplicación de
todos los medios propios para la medida de
magnitudes, tales como: longitudes, ángulos,
masas, tiempos, velocidades, potencias,
temperaturas, intensidades de corriente, etc.
Por esta enumeración, limitada
voluntariamente, es fácil ver que la metrología
entra en todos los dominios de la ciencia. [2] Imagen 1 Constitución de un calibrador
Forma de expresar las tolerancias
Las tolerancias se clasifican en unilaterales y
bilaterales. Son unilaterales las que permiten La precisión del pie de rey oscila de acuerdo con
variaciones hacia valores más grandes o más el precio del mismo, pero normalmente es de:
pequeños, pero no ambos; son bilaterales las 1/10 mm = 0.1 mm Escala decimal
que permiten variaciones hacia ambos lados de 1/20 mm = 0.05 mm Escala vigesimal
la medida nominal. Se pueden expresar de la 1/50 mm = 0.02 mm Escala quincuagésimal
siguiente forma:
Medida dimensional seguida de la variación Mordazas. Son dos piezas (una fija y otra móvil
unilateral o bilateral permitida: 30 +110; deslizante) que en su parte inferior forman una
30+0.021 mm boca para medir exteriores (por ejemplo, el
Medida dimensional del límite superior diámetro de un eje) y en la superior tienen dos
seguida del límite inferior: [30.11-30.131] salientes para medir interiores (diámetro interior
Notación ISO: 30 C7 de un tubo). La mordaza móvil dispone de una
varilla que sobresale para medir profundidades
2.2. Calibrador o pie de Rey (penetración de un barreno).
Este instrumento permite medir las Regla. Está situada en la mordaza fija, y tiene
características de calidad de longitud de una divisiones en centímetros y en milímetros. Puede
pieza (diámetro, profundidad, ancho, largo, tener dos reglas, una en centímetros y otra en
etc.) con una gama de precisión que está de pulgadas, en este caso habrá dos nonios, uno para
acuerdo con el trazado de sus escalas. cada sistema de medición.
Su característica principal es la presencia de un Nonio. Es una escala situada en la mordaza
nonio, que es un dispositivo que permite medir móvil, marcada en divisiones del 1 al 10. Cada
las fracciones de milímetro o pulgadas. (UPS, división significa un decimal.
2015) Freno. Pieza situada en la mordaza móvil, en
Los calibradores permiten realizar lecturas con forma de botón, que se presiona para poder correr
aproximación en escala métrica hasta 0.05 mm la pieza. A veces dispone de un pequeño tornillo
o 0.02 mm y en escala inglesa de 1/128 que cuando se enrosca mantiene la mordaza en
pulgadas o 0.01 pulgadas. una posición fija.

Constitución de un calibrador o pie de rey 2.3. Tipos de pie de rey


Nonio con escalas en milímetros.

2
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Imagen 2 Calibrador en milímetros

Nonio con escalas en pulgadas.


Imagen 6 Calibrador de caratula

Calibrador digital

Imagen 3 Calibrador en pulgadas

Imagen 7 Calibrador digital

2.3.1 Normas básicas en la utilización del


Calibrador de botón calibrador
Los calibradores pueden ser manejados de diversas
maneras si atenemos al modelo al que pertenecen.
Sin embargo; hay un conjunto de normas básicas,
válidas para todos ellos, que es necesario tener en
cuenta si queremos obtener resultados correctos:
 En primer lugar, se procura que la
superficie de la pieza que se desea medir
no dañe el instrumento de medida. Por lo
Imagen 4 Calibrador de botón tanto, ésta estará exenta de rebabas y se
encontrará a una temperatura próxima a la
Calibrador de tornillo de ajuste de referencia (20ºC). (ingeniera, 2007)
 Antes de realizar mediciones a pie de
máquina (torna, fresadora, etc.), debemos
asegurarnos de que la pieza está parada
fig. 2 En caso contrario se aumenta el
riesgo de accidentes y se somete al útil a
un desgaste innecesario.
 El palpador de calibrador debe quedar
siempre perpendicular a la pieza de modo
que se apoye adecuadamente sobre ella.
Imagen 5 Calibrador de tornillo Con ello se consigue también una mayor
exactitud en la medición. Cualquier des
alineamiento dará lugar a mediciones
Calibrador de carátula inexactas. [1]
3
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otro fijo, aunque regulable Existe un juego de


varillas de prolongación en diferentes medidas
nominales, provista cada una de su correspondiente
palpador de contacto esférico

Imagen 8 Lectura de un calibrador

2.4. Micrómetro o palmer


El micrómetro es una herramienta para tomar
mediciones más precisas, que las que se toman con
el calibrador Vernier. Imagen 10 Micrómetro de interiores
El micrómetro posee un tornillo de alta precisión el
cual permite el pequeño movimiento del husillo,
posteriormente es el que determinará la medida de
la pieza que se esté calculando.
2.5. Reloj comparador
Cuando es necesario efectuar el control de los
trabajos ya ejecutados, las simples mediciones aun
mediante calibres de precisión no permiten conocer
las distintas variaciones más que en forma de
lecturas aisladas directas.

En cambio, cuando dicho control debe ser puesto


de manifiesto en forma más objetiva es
conveniente el empleo de aparatos capaces de
acusar variaciones en más o en menos de la
Imagen 9 Constitución de un micrómetro para exteriores
dimensión nominal base.
El cilindro exterior que contiene la tuerca tiene
grabada una escala graduada en milímetros y,
generalmente, también en medios milímetros. Al
girar el tambor, éste se desplaza sobre la escala de
manera que, cuando los dos palpadores están en
contacto, la oculta totalmente y, a medida que
avanza, la escala se descubre. De esta forma, el
borde del tambor indica la separación entre los
palpadores sobre la escala horizontal. Por otro
lado, la línea horizontal de dicha escala sirve
también de índice para determinar el ángulo girado
por el tambor.

2.4. 1 Micrómetro para interiores.


El tornillo micrométrico actúa directamente sobre
uno de los dos palpadores de contacto, siendo el Imagen 11 Reloj comparador

4
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comparador anexado a un eje que, en el


extremo de éste, se encuentra el contacto que
2.5.1 Esfera del reloj comparador hace girar las agujas del alexómetro y de este
Según se observa en la fig.15, la esfera es de modo poder comparar las medidas.
forma circular y está dividida en cien partes
iguales, de manera que un desplazamiento de la
aguja indicadora entre dos divisiones representa
un desplazamiento de 0.01mm en el eje. De
esta forma, una vuelta entera de dicha aguja
corresponde a un desplazamiento del eje igual a
un milímetro. [1]

Imagen 14 Alexómetro de diámetros interiores

3. Funcionamiento y cálculos del


motor Otto.
Imagen 12 Lectura del reloj comparador
3.1. Motor de combustión interna
El uso de comparadores presenta algunas ventajas:
Es una máquina que obtiene energía
- Facilidad de lectura.
mecánica directamente de la energía química de
- Presión de contacto mínima y uniforme.
un combustible que arde dentro de una cámara de
- Empleo sencillo y sin esfuerzo.
combustión. Su nombre se debe a que dicha
- Disminución de la posibilidad de cometer errores
combustión se produce dentro de la máquina [1]
de medida.
3.2. Principio de funcionamiento y
cinemática del motor
Un motor de combustión interna como su nombre
lo indica, basa su funcionamiento, en el quemado
de una mezcla comprimida de aire y combustible
dentro de una cámara cerrada o cilindro, con el
fin de incrementar la presión y generar con
suficiente potencia el movimiento lineal
alternativo del pistón.[1]
Imagen 13 Ejemplo de lectura

Alexómetro
El alexómetro es un instrumento de medición
de diámetros interiores, que consta de un reloj
5
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Explosión/expansión: al llegar al final de la


carrera superior el gas ha alcanzado la presión
máxima. En los motores Otto salta la chispa en la
bujía, mientras que en los motores diesel, se
inyecta a través del inyector el combustible muy
pulverizado, que se autoinflama por la presión y
temperatura existentes en el interior del cilindro.
En ambos casos, una vez iniciada la combustión,
Figura 1. Motor de combustion interna. [1] progresa rápidamente incrementando la
temperatura y la presión en el interior del cilindro
3.3. Ciclos del motor de 4 tiempos y expandiendo los gases que empujan el pistón.
En este tiempo el cigüeñal gira 180º mientras que
Admisión: en esta fase el descenso del pistón el árbol de levas da gira, ambas válvulas se
aspira la mezcla aire combustible en los motores encuentran cerradas y su carrera es
de encendido provocado o el aire en motores de descendente. [2]
encendido por compresión. La válvula de escape
permanece cerrada, mientras que la de admisión
está abierta. En el primer tiempo el cigüeñal gira
180º y el árbol de levas da 90º y la válvula de
admisión se encuentra abierta y su carrera es
descendente. [2]

Figura 4. Tercer tiempo - Expansiòn. [3]

Escape: en esta fase el pistón empuja, en su


movimiento ascendente, los gases de la
combustión que salen a través de la válvula de
escape que permanece abierta. Al llegar al punto
Figura 2. Primer tiempo - Admision. [3] máximo de carrera superior, se cierra la válvula
de escape y se abre la de admisión, reiniciándose
Compresión: al llegar al final de carrera inferior, el ciclo. En este tiempo el cigüeñal gira 180º y el
la válvula de admisión se cierra, comprimiéndose árbol de 90º [2]
el gas contenido en la cámara por el ascenso del
pistón. En el 2º tiempo el cigüeñal da 360º y el
árbol de levas da 180º, y además ambas válvulas
se encuentran cerradas y su carrera es ascendente.
[2]

Figura 5. Cuarto tiempo - Escape. [3]

1.1. Mecanismo biela manivela


Se deducen ecuaciones de desplazamiento,
velocidad y aceleración del mecanismo biela-
Figura 3. Segundo tiempo - Compresión. [3] manivela, en función de la velocidad angular,
desplazamiento angular y longitud de la
manivela, así como longitud de la biela. [4]

6
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Cilindrada unitaria y total


La cilindrada de un motor de un cilindro es
el volumen que queda comprendido entre el PMS
y el PMI del recorrido del pistón.
Mientras que la cilindrada total se obtiene
multiplicando la cilindrada unitaria por el número
de cilindros ya que todos son de las mismas
Figura 6. Mecanismo biela manivela. [4] dimensiones. [6]

q=sen (ϕ )∙ r V D = A P∗S Cilindrada unitaria


q=sen ( γ )∙ l V t =V D∗z Cilindrada total
sen (ϕ) ∙ r=sen(γ ) ∙l
sen (γ )=r /l ∙ sen(ϕ) Dónde:
u=cos( ϕ)∙ r z = número de cilindros
s=cos ( γ )∙ l A P = sección del pistón que se desliza en el
L=u+ s interior del cilindro.
L=cos (ϕ)∙ r +cos(γ ) ∙l S= Carrera

Identidades trigonométricas Volumen de la cámara de combustión


cos 2( γ )+sen 2 (γ )=1 Volumen comprendido entre la cabeza del pistón
cos (γ )=√ 1−sen 2(γ ) en la posición PMS y la culata. Comúnmente, es
expresado en c.c. (centímetros cúbicos). [7]
Tenemos:
Relación de compresión
cos (γ )=√ 1−(r /l ∙ sen (ϕ))2
Es la relación que existe entre la suma de
volúmenes (V + v) y el volumen de la cámara de
Y reemplazando en:
combustión. La relación de compresión es un
L=cos (ϕ)∙ r +cos(γ ) ∙l
dato que nos lo da el fabricante, no así el
Entonces se obtiene la ecuación del volumen de la cámara de combustión que lo
desplazamiento biela manivela podemos calcular por medio de la fórmula. [7]
V max
L=cos ⁡( ϕ)∙ r +l ∙ √ 1−(r /l ∙ sen(ϕ))2 r=
V min

Diámetro del cilindro 4. Recursos


El tamaño o medida del cilindro de un motor
viene dado por su diámetro interior y carrera.[5] 4.1. Herramientas y equipos:
 Llaves, dados, destornilladores, etc.
Carrera del pistón 4.2. Material didáctico:
Es la distancia que el pistón se desplaza del  Motores didácticos (motores del taller
PMA al PMI en pulgadas o milímetros. La automotriz).
distancia recorrida por el pistón determina es 4.3. Materiales Requeridos:
determinado por el diseño del cigüeñal y es  Calibrador o pie de rey
dos veces la medida de la carrera del cigüeñal.  Micrómetro
[5]  Alexómetro
S=2 l  Medidor de profundidades
 Tubo de ensayo
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 Nivel de burbuja 8. Muelle Interno de la 18.50


 Aceite de motor válvula
 Goniómetro con sistema de fijación al 9. Rin de compresión 82.60
cigüeñal 10. Muelle de la válvula 30.40
Tabla 2 Medición con el calibrador (interiores)
4.4. Equipo de seguridad:
 Overol Mediciones con el calibrador o Pie de Rey
(PROFUNDIDAD) mm
1. Piñón de cadena 12.40
2. Volante motor 12.20
3. Profundidad de del porta 30
tuerca del piñón
4. Muelle interior 43.20
5. Muelle exterior 50.10
5. Desarrollo: 6. Bancada de cigüeñal 50.46
7. Bulón 12.30
8. Pistón 3 88
6. Tablas de mediciones: 9. Pistón 2 87.40
10. Pistón 1 87.30
Mediciones con el calibrador o Pie de Rey Tabla 3 Medición con el calibrador (profundidad)
(EXTERIORES) mm
1. Bancada del árbol de 33
levas Tabla 4 Medición con el micrómetro (exteriores)
Mediciones con el micrómetro
2. Cabeza del pistón1 84.30
(EXTERIORES) mm
3. Cabeza del pistón2 84.50
1. Muñón de biela 50.06
4. Cabeza del pistón3 84.30
2. Eje de leva Tabla 5 Medición 40.97
5. Cabeza del pistón4 84.70 Mediciones con con el micrómetro (interiores)
el micrómetro
3. Altura leva 38.96
(INTERIORES) mm
6. Bancada del cigüeñal 60
4. Piñón de1.cadena
Cilindro 1 35.04 84.50
7. Muñón de la biela 50
5. Muelle exterior de 33.33
8. Brida de montaje del 80 válvula 2. Cilindro 2 84.40
volante motor 3. Cilindro 3 84.55
6. Muelle interior de 32.57
9. Rin de compresión 94.30 válvula 4. Cilindro 4 84.30
10. Muelle de la válvula 33.30 7. Apoyo de5.leva
Biela 1 (cojinetes)33.01 45.2
Tabla 1Medición con el calibrador (exteriores) 6. Biela 2(cojinetes) 45.25
8. Bancada de válvulas 31.56
7. Biela 3(cojinetes) 45
Mediciones con el calibrador o Pie de Rey 8. Biela 4(cojinetes) 45.2
(INTERIORES) mm
1. Piñón de cadena 19.60
2. Diámetro cilindro 1 84.10
3. Diámetro cilindro 2 84
4. Diámetro cilindro 3 84.40
5. Diámetro cilindro 4 84.50
6. Múltiple de 31.60
admisión(entrada de aire)
7. Muñón de la biela 36.10

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múltiple de
admisión.
Pernos de 6
múltiple de
Comparación entre instrumentos escape
Nombre del Medida Medida Comparació Pernos de 5
elemento (Calibrador) (Micrómetro n del error balancín.
) Válvula 3
Muñón de 50 50.06 0.06 Tabla 8 Lista de elementos faltantes y deteriorados. [Autor]
biela
Muelle 33.30 33.33 0.03
exterior de
1. Proceder con el despiece del MCI.
válvula
Bancada de 33 33.01 0.01 4 Proceder al armado correcto del motor.
leva
Muñequilla 32.8 33.03 0.23
Posterior
Altura de 38 38.89 0.89
leva
Muelle 34 34 0
interior de
válvula
Platillo 32.56 32.79 0.23
Eje de 20 20.01 0.01
balancín
Piñón de 15.60 15.86 0.26
cadena
Vástago de 8 8.45 0.45 Figura 17. Armado del MCI. [Autor]
válvula
Tabla 6 Comparación de instrumentos
8. Registro de resultados
Alexómetro
Nombre Diámetro Diámetro Variación En la siguiente tabla para obtener los valores “D”
del de medido y “S” de cada elemento se procedió a sacar una
elemento referencia
media debido a que los valores medidos varían y
Cilindr 85 mm 84.10 N 0.02
pueden afectar a los cálculos.
o1 S 0.02
Cilindr 85 mm 84 N 0.02 Nombre del Medida (mm)
o2 S 0.01 elemento
Cilindr 85 mm 84.40 N 0.02 D cilindro 1 85 mm
o3 S 0.01 D cilindro 2 85 mm
Cilindr 85 mm 84.50 N 0.02 D cilindro 3 85 mm
o4 S 0.01 D cilindro 4 85 mm
Tabla 7 Conicidad en los cilindros S del pistón
70 mm
1
S del pistón
70 mm
2
7. Revisar los elementos faltantes del MCI.
S del pistón
70 mm
Elemento Cantidad Elemento Estado 3
faltante deteriorado S del pistón
70 mm
Pernos del 20 Filtro de Golpea 4
cárter. aceite do Tabla 9 Medidas en el cilindro y pistón [Autor]
Pernos del 2 Pistón 2 Cabeza
cabezote. rota
Pernos del 3 Nombre del Medida (mm)

9
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elemento
D cilindro 1 85 mm
D cilindro 2 85 mm
D cilindro 3 85 mm Tabla 12 Comprobación de la ecuación del desplazamiento
D cilindro 4 85 mm del mecanismo biela-manivela.
S del pistón Tener en cuenta que las respectivas medidas del
70 mm
1
pistón, biela, cigüeñal, manivela, carrera del
S del pistón cilindro, etc. Tiene que ser lo más exacto posible
70 mm
2
para que en la comparación con los resultados
S del pistón
70 mm teóricos no varíen demasiado de igual manera
3
esto nos resulta de gran importancia ante el
S del pistón
70 mm diseño de un motor o mecanismo biela –
4
Tabla 10 Medidas en el pistón [Autor]
manivela.
Según los resultados debemos tener en cuenta de
cuanto es la cilindrada del motor ya que si esta
cilindrada no nos coincide un aproximado quiere
Elemento Medida (cc) decir que los cálculos estamos realizando de
manera incorrecta ya sea que para la relación de
V C cámara 1 54 cc
compresión del motor no va a ser satisfactoria.
V C cámara 2 54 cc
Esta tabla muestra que los resultados de x
V C cámara 3 54 cc obtenidos tanto analíticamente como medidos
V C cámara 4 54 cc varían en sus dimensiones, esto se produce por
que las medidas tomadas de los diferentes
VD cámara elementos fueron un tanto erróneas, lo que
335 cc
cilindro 1 produce que el resultado sea diferente.
VD cámara
335 cc
cilindro 2
VD cámara
335 cc
cilindro 3
VD cámara
335 cc
cilindro 4
Tabla 11 Medidas en la cámara y cilindro [Auto

Angulo
l+r L
(grados)
0 185.1 mm 185.1 mm
45 185.1 mm 169.44 mm
90 185.1 mm 136.11 mm
135 185.1 mm 109.34 mm
180 185.1 mm 100.10 mm 9. Conclusiones
225 185.1 mm 109,34 mm
 Al realizar esta práctica se pudo observar
270 185.1 mm 136.11 mm
que todos los elementos que conforman el
315 185.1 mm 169.44 mm
motor se pueden medir con los
360 185.1 mm 185.1 mm instrumentos más prestos del laboratorio.
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 En esta práctica se ha podido entender y [1] ingeniera, E. c. (2007). Motrologia y


aprender a leer un instrumento de medida mecanica de banco de protocolo.
de forma correcta. COLOMBIA.
 Dependiendo la medida que deseamos [2] UPS. (2015). Guia de practica metrologia .
medir se debe elegir correctamente el CUENCA.
instrumento de medición ya que uno es [3] Calibraciones y puesta a punto de autos:
más exacto que dependiendo la superficie modelos de autos desde 1970 al 2008. /Quito:
requerida Ediciones América, 2008.
 Tener en cuenta que cada elemento este
encerado para poder evitar tener [4] Manual de automóviles / Manuel Arias Paz/
inconvenientes en las mediciones. Madrid: Dossat 2000, 2006/ 56a. ed.
 Cada instrumento necesita un buen
cuidado para evitar posibles daños en las [5] Técnicas del automóvil: motores / José
herramientas. Manuel Alonso Pérez./Madrid : Paraninfo, 2009./
 Se pudo ver que el micrómetro en muchos 11ra ed.
casos es más exacto que el calibrador.
 Se comprendió el ciclo de funcionamiento [6]Payri, F. (2011). Motores de Combustión
de un motor de 4 cilindros, de 4 tiempos Interna alternativos. Barcelona.: Reverte
de encendido provocado, se analizó los S.A.
procesos que conforman este, las
características fundamentales de Documentos de sitios web:
geometría y dimensiones, que influyen en
la operatividad y el funcionamiento del [1]Arango, L. A. (s.f.). banrepcultural.org.
mismo. Recuperado el 15 de 10 de 2016, de
 Los resultados obtenidos en este caso son banrepcultural.org:
satisfactorios ya que la cilindrada http://www.banrepcultural.org/node/9211
apreciamos el resultado de 414,5 cc como [2] taringa.net. (21 de 05 de 2011). Recuperado el
dato del motor es de 1600 cc dividiendo 15 de 10 de 2016, de taringa.net:
esto para el número de cilindros (4) nos http://www.taringa.net/post/autos-
da la cilindrada unitaria de 400cc esto motos/10726372/Motores-de-
quiere decir que el valor es aproximado al Combustion-Interna---Tipos-y-
nuestro, por eso es necesario tener la Funcionamiento.html
mayor exactitud en las medidas. [3]QUISPE, D. G. (s.f.). monografias.com.
Recuperado el 15 de 10 de 2016, de
 Las variaciones de la carrera en el caso
monografias.com:
que se encuentre un porcentaje muy
http://www.monografias.com/trabajos95/
pequeño de error pude compensarse al
motor-tipo-otto/motor-tipo-otto.shtml
momento de introducir el aceite
[4]Chavarría, J. C. (s.f.). monografias.com.
lubricante, ya que la viscosidad de la
Recuperado el 15 de 10 de 2016, de
misma forma una pared y hermetiza la
monografias.com:
cámara, de esta forma el pistón trabajara
http://www.monografias.com/trabajos60/p
normalmente sin cascabelear.
iston-mecanismo-manivela/piston-
mecanismo-
10. Bibliografía manivela.shtml#ixzz4NGA7kWXp
[5]Marroquín, N. (18 de 02 de 2013).
es.slideshare.net. Recuperado el 15 de 10
de 2016, de es.slideshare.net:

11
Motores de combustión interna; Practica de Metrología / Chimbo, Coraisaca, Puchaicela, Quichimbo, Ramírez, Salazar.

http://es.slideshare.net/2013lizeth/dimetro
s-interiores-de-cilindro
[6] ingelibreblog.wordpress.com. (21 de 02 de
20114). Recuperado el 15 de 10 de 2016,
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https://ingelibreblog.wordpress.com/2014/
02/21/calculo-de-la-cilindrada-de-un-
motor/
[7] Meganeboy, D. (2014).
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r_mec_cilindrada.htm
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