SERVICIO NACINAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

REBOBINADO DE UN MOTOR DE INDUCCIÓN

TRIFÁSICO
SEMINARIO DE COMPLEMENTACIÓN PRÁCTICA

INSTRUCTOR : ERMITAÑO VEGA LLATAS

ALUMNOS : ELÍ GARCÍA ALVARADO

AUBER GUEVARA CUBAS

ESPECIALIDAD : ELECTRICIDAD INDUSTRIAL

SEMESTRE : CUARTO

21 DE ABRIL DE 2019
CAJAMARCA-BAÑOS DEL INCA
AV. Manco Cápac n° 292
Contenido
FICHA TECNICA DEL MOTOR: ............................................................................................. 1
PROTOCOLOGO PASO A PASO A DESARROLLAR LA TAREA ................................. 1
I) DATOS DE LA PLACA DE CARACTERISTICAS. .................................................... 1
VERIFICACIÓN DEL MOTOR: ............................................................................................. 2
II) HERRAMIENTAS UTILIZADAS PARA DESMONTAR EL MOTOR TRIFÁSICO 2
III) DESMONTAJE DEL MOTOR ........................................................................................ 2
1) EXTRAER GUARDA DE PROTECCIÓN DEL VENTILADOR. ........................... 2
2) EXTRAER VENTILADOR. ........................................................................................ 3
3) COLOCAR PUNTOS DE REFERENCIA ENTRE LAS TAPAS Y EL ESTATOR
EN LA CARCASA. .............................................................................................................. 3
4) EXTRAER TAPAS (Posterior e Inferior). ................................................................ 4
5) EXTRAER EL ROTOR. ............................................................................................. 4
IV) EXTRAER BOBINADO QUEMADO ............................................................................. 5
1) DESCONECTAR TERMINALES DE LA BORNERA. ........................................... 5
2) CORTAR LA CINTA DE AMARRE DEL BOBINADO. .......................................... 5
3) IDENTIFICAR EL TIPO DE BOBINADO................................................................. 6
4) ENUMERA RANURAS EN EL ESTATOR .............................................................. 6
5) REALIZAR ESQUEMA DE REBOBINADO ............................................................ 6
6) EXTRAER BOBINAS DE LAS RANURAS ............................................................. 7
7) CONFECCIONAR MOLDE DE BOBINA. ............................................................... 7
8) LIMPIEZA QUÍMICA. ................................................................................................. 7
V) DATOS DEL BOBINADO............................................................................................... 8
VI) HERRRAMIENTAS UTILIZADAS PARA EMBOBINAR ESTATOR. ..................... 9
VII) MATERIALES UTILIZADOS EN EL EMBOBINADO. ............................................... 9
VIII) EMBOBINAR ESTATOR .............................................................................................. 10
1) CORTAR AISLANTE (BASES Y TAPAS)............................................................. 10
2) COLOCAR AISLANTE (BASES) EN LAS RANURAS ........................................ 10
3) CONFECCIONAR GRUPOS DE BOBINAS......................................................... 11
4) COLOCAR GRUPOS DE BOBINAS EN LAS RANURAS, AMOLDAR Y
COLOCAR TAPAS. .......................................................................................................... 11
5) COLOCAR AISLADORES DE BOBINA (Lado Posterior e Inferior). ................ 12
6) AMARRAR CABEZA DE BOBINA (Lado Posterior). .......................................... 12
7) EMPALMAR PUENTES Y TERMINALES DEL REBOBINADO ALA CAJA DE
BORNES ............................................................................................................................ 13
8) AMARRAR CABEZA DE BOBINA (Lado Inferior). .............................................. 13
 9) ALINEAMIENTO (NIVEL DE LAS RANURAS) TAPAS Y CABEZA DE
BOBINA.............................................................................................................................. 14
10) COLOCAR TERMINALES A LA BORNERA ................................................... 14
IX) MEDICIONES ESTATÓRICAS.................................................................................... 15
 MEDICIÓN DE RESISTENCIAS DE BOBINAS .................................................. 15
 MEDICIÓN DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO DE FASES ....................... 15
 MEDICIÓN DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO DE FASE Y TIERRA. ..... 16
X) MONTAJE DEL MOTOR DE INDUCIÓN TRIFÁSICO ............................................ 16
1) COLOCAR ROTOR DENTRO DEL ESTATOR. .................................................. 16
3) COLOCAR VENTILADOR (LADO POSTERIOR) ............................................... 17
4) COLOCAR GUARDA DE PROTECCIÓN DEL VENTILADOR ......................... 18
5) PINTADO DE CARCASA DEL MOTOR ............................................................... 18
XI) MEDICIONES DINÁMICAS.......................................................................................... 18
 TENSIÓN DE LINEA ................................................................................................ 18
 CORRIENTE DE ARRANQUE ............................................................................... 18
 CORRIENTE DE REGIMEN ................................................................................... 18
 VELOCIDAD ASÍNCRONA. .................................................................................... 18
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FICHA TECNICA DEL MOTOR:

 Motor de inducción trifásico, tipo jaula de ardilla, totalmente

cerrado.
 Características: motor de inducción con un rendimiento excepcional,
tales con la alta eficiencia, ahorro de energía, alto par de arranque, de
poco ruido, poca vibración, mantenimiento fácil, etc.
 Rango útil: motores de corriente alterna son ampliamente utilizados y sin
ningún tipo de requisitos especiales, tales como: máquinas herramientas,
bombas, ventiladores, máquinas de transporte, mesclador, máquina
agrícola, máquinas de alimentos, etc.

PROTOCOLOGO PASO A PASO A DESARROLLAR LA TAREA

I) DATOS DE LA PLACA DE CARACTERISTICAS.

Ilustración 1 Placa de características del motor Ilustración 2 motor trifásico a rebobinar

 Potencia: 1HP
 Voltaje nominal: 230V/460V
 Corriente nominal: 4.4A/2.2A
 Frecuencia: 60HZ
 RPM: 1730
 Temperatura ambiente: 40°C
 Serie del motor: P14H1448M
 Marca del motor: RELIANCE ELECTRICZ COMPANY

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REBOBINADO DE UN MOTOR TRIFÁSICO

VERIFICACIÓN DEL MOTOR:

El motor de inducción trifásica de 1HP de 9 terminales llega incompleto: faltando
2 pernos que fijan la carcasa del ventilador, sin chaveta y la falla del motor es
por un mal rebobinado en el cual consume un exceso de consumo de corriente.
II) HERRAMIENTAS UTILIZADAS PARA DESMONTAR EL MOTOR
TRIFÁSICO
UNID ESPECIFICACIÓN MARCA
01 Destornillador estrella m/aislado de 6”x3/4”. Stanley
01 Punzón metálico de 2”x1/2” -
01 Martillo m/madera de 8” Stanley
01 Llave de boca n°14 y 19 Stanley
01 Destornillador plano m/aislado de 6”x3/4”. Stanley
01 Martillo de goma m/madera de 8” -

Ilustración 3 Destornilladores Ilustración 4 Martillos Ilustración 5 Llaves de boca

III) DESMONTAJE DEL MOTOR

1) EXTRAER GUARDA DE PROTECCIÓN DEL VENTILADOR.

Ilustración 6 Desmontaje de la guarda del ventilador

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2) EXTRAER VENTILADOR.

Ilustración 7 Extraer ventilador

3) COLOCAR PUNTOS DE REFERENCIA ENTRE LAS TAPAS Y EL

ESTATOR EN LA CARCASA.

Ilustración 8 Puntos de referencia en la carcasa

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4) EXTRAER TAPAS (Posterior e Inferior).

Ilustración 9 Desalojar los pernos Ilustración 10 Extraer las tapas inferior

Ilustración 11 Extraer tapa posterior

5) EXTRAER EL ROTOR.

Ilustración 12 Extraer inducido

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IV) EXTRAER BOBINADO QUEMADO

1) DESCONECTAR TERMINALES DE LA BORNERA.

Ilustración 13 Desconexión de terminales de la bornera

2) CORTAR LA CINTA DE AMARRE DEL BOBINADO.

Ilustración 14 Cortar la cinta Ilustración 15 Extraer cinta de amarre

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3) IDENTIFICAR EL TIPO DE BOBINADO

Ilustración 16 Identificar tipo de bobinado

4) ENUMERA RANURAS EN EL ESTATOR

Ilustración 17 Enumerar ranuras

5) REALIZAR ESQUEMA DE REBOBINADO

Ilustración 18 Esquema de Rebobinado

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6) EXTRAER BOBINAS DE LAS RANURAS

Ilustración 19 Extraer bobinado quemado

7) CONFECCIONAR MOLDE DE BOBINA.

Ilustración 20 Moldear bobina

8) LIMPIEZA QUÍMICA.

Ilustración 21 Limpieza de ranuras

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V) DATOS DEL BOBINADO

1. Tipo de rebobinado: Imbricado

2. Número de terminales: 9 terminales.
3. Número de ranuras. 36 Ranuras.
4. Número de bobinas: 6 bobinas.
5. Número de bobinas por grupo de bobina: 3 bobinas.
6. Número de espiras por vuelta: 2 espiras.
7. Número de espiras por bobina: 170 espiras.
8. Número de fases: 3 fases.
9. Número de polos: 4 polos
10. Calibre del hilo de cobre: 23 y 26 AWG.
 Peso de hilo de cobre por bobina: 0.285 Kg.
 Peso de hilo de cobre en total: 1,715kg.
11. Calibre del aislante (myler):
 Base: 0.20 mm
 Tapa: 0.25 mm
 Aislador de cabeza de bobina: 0.15mm
12. Medidas del aislante:
 Base: 6.8cm largo x 3.1 cm de ancho.
 Tapa:5.4cm largo x 1.5 cm de ancho.

Ilustración 22 peso de hilo de cobre quemado Ilustración 23 peso de hilo de cobre por bobina

Ilustración 25 Calibrar el aislante

Ilustración 24 Calibrar el hilo de cobre

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VI) HERRRAMIENTAS UTILIZADAS PARA EMBOBINAR ESTATOR.

UNID ESPECIFICACIONES MARCA
1 pieza Baquelita de fibra de vidrio de 3 mm -
1 pieza Baquelita de plástico de 4 mm -
01 Partillo de baquelita m/ madera Stanley
01 Tijera mediana -
01 Alicate de puntas semi redondas de 6” Stanley
01 Alicate de corte diagonal de 6” Stanley
01 Placable Stanley
01 Cuchilla marcontina

VII) MATERIALES UTILIZADOS EN EL EMBOBINADO.

UNID ESPECIFICACIONES MARCA
1metro Espagueti siliconado de 2mm -
76 cm2 Papel aislante calibre 0.20 mm Myler
30 cm2 Papel aislante calibre 0.25 mm Myler
80 cm2 Papel aislante calibre 0.15 mm Myler
4 metros Pabilo de algodón (hilo) -
1.2 metros Cinta de algodón de 5 mm -
2.1Kg Alambre de cobre calibre 24AWG,simple esmalte Indico
1metro Alambre conductor N° 14 GPT (terminales) Indico
01 Cinta masketing -
30 cm Estaño (40x60)y pasta de soldar -
20cm Espagueti siliconado de 4mm -
5 cm Cinta aislante -

Ilustración 26 Materiales a utilizar

NOTA: Se cambió de hilo de calibre del cobre para mejorar su rendimiento según
los cálculos de las medidas de la ranura y x no tener el mismo calibre del cobre.

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VIII) EMBOBINAR ESTATOR

1) CORTAR AISLANTE (BASES Y TAPAS)

Ilustración 27 Moldes del aislante

2) COLOCAR AISLANTE (BASES) EN LAS RANURAS

Ilustración 28 Aisladores en la ranura

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3) CONFECCIONAR GRUPOS DE BOBINAS

Ilustración 29 Confección de grupo de bobinas

4) COLOCAR GRUPOS DE BOBINAS EN LAS RANURAS, AMOLDAR Y

COLOCAR TAPAS.

Ilustración 30 Amoldar bobinas en la ranura

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5) COLOCAR AISLADORES DE BOBINA (Lado Posterior e Inferior).

Ilustración 31 Aisladores de cabeza de bobina

6) AMARRAR CABEZA DE BOBINA (Lado Posterior).

Ilustración 32 Amarre de bobinado Ilustración 33 Amarre de cabeza de bobina posterior

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7) EMPALMAR PUENTES Y TERMINALES DEL REBOBINADO ALA CAJA

DE BORNES

Ilustración 34 Empalmes de terminales

8) AMARRAR CABEZA DE BOBINA (Lado Inferior).

Ilustración 35 Amarre de cabeza de bobina inferior

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9) ALINEAMIENTO (NIVEL DE LAS RANURAS) TAPAS Y CABEZA DE

BOBINA.

Ilustración 36 Alineamiento de cabeza de bobina con la ranura

10) COLOCAR TERMINALES A LA BORNERA

Ilustración 37 Terminales en la caja de bornes.

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IX) MEDICIONES ESTATÓRICAS

 MEDICIÓN DE RESISTENCIAS DE BOBINAS

Ilustración 38 Resistencia de cada bobina

 MEDICIÓN DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO DE FASES

Ilustración 38 Aislamiento de fases

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 MEDICIÓN DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO DE FASE Y TIERRA.

Ilustración 39 Aislamiento entre fase y masa

X) MONTAJE DEL MOTOR DE INDUCIÓN TRIFÁSICO

1) COLOCAR ROTOR DENTRO DEL ESTATOR.

Ilustración 40 Alineamiento al introducir inducido Ilustración 41 Colocar inducido en el estator

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2) COLOCAR LAS TAPAS (POSTERIOR Y INFERIOR)

Ilustración 42 Fijar tapas del motor

3) COLOCAR VENTILADOR (LADO POSTERIOR)

Ilustración 43 Colocar ventilador

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4) COLOCAR GUARDA DE PROTECCIÓN DEL VENTILADOR

Ilustración 44 Fijar guarda de protección del ventilador

5) PINTADO DE CARCASA DEL MOTOR

Ilustración 45 Pintado del motor

XI) MEDICIONES DINÁMICAS

 TENSIÓN DE LINEA
 CORRIENTE DE ARRANQUE
 CORRIENTE DE REGIMEN
 VELOCIDAD ASÍNCRONA.

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