Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
MAKALAH
Disusun untuk memenuhi salah satu tugas mata kuliah Sistem Manajemen Chasis pada
Semester genap tahun 2018/2019 diampu oleh Bapak Ir.Kasijanto ,M.T
Disusun oleh :
Segala puji bagi Allah SWT yang telah memberikan kami kemudahan sehingga kami
dapat menyelesaikan makalah ini dengan tepat waktu. Tanpa pertolongan-Nya tentunya kami
tidak akan sanggup untuk menyelesaikan makalah ini dengan baik. Shalawat serta salam
semoga terlimpah curahkan kepada baginda tercinta kita yaitu Nabi Muhammad SAW yang
kita nanti-natikan syafa’atnya di akhirat nanti.
Penulis mengucapkan syukur kepada Allah SWT atas limpahan nikmat sehat-Nya,
baik itu berupa sehar fisik maupun akal pikiran, sehingga penulis mampu untuk
menyelesaikan pembuatan makalah sebagai tugas.
Penulis tentu menyadari bahwa makalah ini masih jauh dari kata sempurna dan masih
banyak terdapat kesalahan serta kekurangan di dalamnya. Untuk itu, penulis mengharapkan
kritik serta saran dari pembaca untuk makalah ini, supaya makalah ini nantinya dapat menjadi
makalah yang lebih baik lagi. Demikian, dan apabila terdapat banyak kesalahan pada
makalah ini penulis mohon maaf yang sebesar-besarnya.
I. Latar Belakang
Tuntutan terhadap kendaraan yang aman dan nyaman, telah dipenuhi berbagai produsen otomotif
dengan berbagai inovasi pengembangan sistem suspensi. Sistem suspensi menentukan tingkat
keamanan dan kenyamanan dalam berkendara. Pengembangan sistem suspensi dewasa ini mengarah
pada implementasi suspensi semi-aktif dan suspensi aktif. Suspensi aktif mempunyai prospek yang
bagus untuk dikembangkan karena kehadalanya dalam mengatasi stabilitas dan kenyamanan kendaraan.
Namun
diantarannya : menambah berat kosong kendaraan, mengurangi ruang pada chasis dan suatu hal yang
penting untuk diperhatikan adalah kebutuhan daya kompensator. Beberapa sistem suspensi aktif
menggunakan energi yang didapat dari engine untuk menggerakkan aktuator suspensi aktif. Hal ini akan
menambah konsumsi bahan bakar kendaraan. Perlu inovasi dan pengembangan desain suspensi aktif
yang dapat mengurangi kebutuhan suplai energi dari engine kendaraan
2.2.1 Pegas,
Pegas berfungsi menetralkan goncangan dari permukaan jalan.
Gambar 2. 2 Pegas
2.2.2 Dampers
Dampers berfungsi untuk menambah kenyaman berkendara dengan membatasi ayunan bebas dari
pegas
2.2.3 Stabilizer
Sambungan bekerja untuk menahan komponen-komponen diatas pada tempatnya dan mengontrol
gerakan longitudinal dan lateral roda-roda.
Dengan adanya perkembangan teknologi di bidang komputer, elektronik, hidrolik dan teknik
control permasalahan kenyamanan berkendara dapat diatasi dengan hadirnya teknologi baru pada
dunia otomotif, yaitu sistem suspensi aktif. Suspensi aktif adalah suatu sistem suspensi yang
menggunakan microkontrol dan sensor dengan feedback loop untuk meningkatkan perfomen suspensi
yang optimal. Secara prinsip komponen-kompenen hampir sama dengan suspensi biasa, hanya saja ada
beberapa komponen yang dikontrol secara elektronik sehingga ada beberapa komponen tambahan,
antara lain :
- Sensor, berbagai macam sensor dipasang pada kendaraan untuk mengetahui kondisi kendaraan
dan aktivitas pengemudi.
- ECU (Electronic Control Unit), semua sinyal dari sensor akan dibaca oleh ECU dan dengan
bantuan memori yang sudah diprogram , sinyal yang masuk akan diolah untuk menentukan tingkat
suspensi sesuai kebutuhan.
- Actuator, perintah dari ECU akan dirubah menjadi sinyal elektrik dan langsung diteruskan ke
berbagai aktuator untuk mengontrol sistem suspensi.
Gambar 2.6 Skema kerja suspensi aktive
2.2.5 Prinsip kerja suspensi aktif :
Salah satu kelebihan dari suspensi ini seperti yang telah dijelaskan diatas yaitu anda tidak akan
merasakan body mobil yang bergoyang goyang ketika anda melintasi jalanan jelek dan berlubang.
Karena pada ke empat rodanya tidak saling berhubung satu sama lain dan hanya bertumpu pada
masing masing suspensinya, sehingga misalnya roda belakang kanan menginjak lubang, maka hanya
roda tersebut saja yang bereaksi bergerak naik dan turun.
Satu satunya kekurangan yang terdapat pada sistem suspensi ini adalah harganya yang sangat mahal
jika mengalami kerusakan, selain itu kontruksi yang sangat rumit membuat proses perbaikan suspensi
ini membutuhkan waktu yang lebih lama ketimbang model suspensi yang lain seperti misalnya
suspense axle ridgid ataupun macpherson
Nah itulah tadi kelebihan serta kekurangan yang ditawarkan oleh mobil yang mengaplikasikan sistem
suspensi independen ini. Sepertinya harga dan lamanya waktu perbaikan tidak jadi masalah
dibandingkan kenyamanan yang akan kita peroleh.
DAFTAR PUSTAKA
https://id.wikipedia.org/wiki/Sistem_suspensi_(kendaraan)
https://blokeotr1.files.wordpress.com/2012/02/bab-16_-suspensi-aktif.doc
https://automotivexist.blogspot.com/2016/10/kelebihan-kekurangan-suspensi-aktif.html