UNIVERSIDAD DE BOYACÁ

ENSAYO CARTA DE ATENAS

HISTORIA DE LA ARQUITECTURA MODERNA / FACULTAD DE
ARQUITECTURA DISEÑO Y URBANISMO
CAROL VIVIANA BARRERA ALVARADO / 77117021

La carta de Atenas es una declaración urbanística elaborada en el IV Congreso Internacional

de Arquitectura Moderna, que se desarrolló en tres secciones, la primera hace referencia en
la ciudad, y los factores que han ayudado o perjudicado al desarrollo de este. Haciendo
mención a el marco social y económico en el que se crea o desenvuelve una ciudad. Habla
de las delimitaciones de las zonas urbanas y de cómo el hombre ha realizado sus divisiones
territoriales sin considerar la unidad geográfica; al realizar esto se vuelve aún más difícil
poder controlar y manejar bien estas unidades. Las condiciones vitales de una región están
determinadas por las vías de comunicación que permiten realizar los intercambios necesarios
y la vinculación con los demás, de esta forma se puede convertir en un municipio muy rico,
lleno de lujos y tecnología o quedar varado en la pobreza y seguir siendo una población no
tan desarrollada. El hombre debe de vivir en comunicación con las demás personas, y al
mismo tiempo tener la opción de privacidad para crear el equilibrio necesario que una
persona sana física y mentalmente necesita. Dentro de los estudios y análisis de este
documento también habla de cómo ciertas circunstancias particulares determinan los
caracteres de una ciudad a lo largo de la historia: una guerra o conflicto militar, los
descubrimientos científicos, la administración de esta o el desarrollo de las comunicaciones,
los medios de transporte, todo marca desde la arquitectura del lugar, a la mentalidad y la
forma de vivir de las personas. Haciendo conciencia de este análisis, podemos encontrar
como es muy cierto, y todos vivimos día a día de las consecuencias de las delimitaciones de
ciudades, no tomando en cuenta el factor geográfico y como la falta de comunicación puede
frenar el desarrollo de los municipios.
En esta segunda parte de la Carta podemos darnos cuenta como Le Corbusier y otros
arquitectos desde los años cuarenta, ya tenían muy bien ubicados cuales eran los grandes
problemas que tenían las ciudades y nos dieron soluciones factibles pero que no siempre
fueron tomadas en cuenta. Esta sección cuenta con 61 puntos, aquí se habla de cómo las
ciudades desde el siglo XIX se han vuelto tan congestionadas y las condiciones de vida han
decaído mucho por falta de espacio suficiente para el alojamiento, por falta de superficies
verdes disponibles y, por falta de cuidados de mantenimiento para las construcciones.
También nos habla de un problema que va creciendo el cual es la falta de áreas verdes y de
cómo se van asentando poblaciones cada vez más alejadas de los elementos naturales y cómo
afecta la higiene y crea desorden. Aborda los temas de transporte y de las vías de transporte,
donde deben y no deben de ubicarse, de la cercana relación entre las escuelas y las vías de
comunicación. El acomodo de suburbios y barrios; así como de las áreas verdes que deben
de estar disponibles y accesibles para recreación en las horas libres. Algo muy importante
que se dice aquí es lo valioso e importante que son las áreas naturales y del respeto que le
debemos de tener, así como el cuidado que se le debe dar. Siendo que aun en 1940, ya nos
estaban dando una llamada de atención del cuidado de nuestros recursos naturales pero que
la sociedad hizo caso omiso y ahora, cuando las ciudades ya están muy desarrolladas de
manera incorrecta no es tan fácil resolver situaciones así. Nos prevé de las industrias y de
que tiene que existir normas para controlar donde se asientan, y que deben de encontrarse
lejos del sector de habitación dividiéndolos un área verde. Dentro de esta sección de la Carta
de Atenas se cuenta con un apartado sobre los monumentos históricos y la importancia y
cuidado que se le debe dar; de lo mucho que tenemos que valorar la arquitectura antigua, y
cualquier elemento del pasado que exprese una cultura anterior y sea de interés general.
En esta tercera parte de la carta podemos darnos cuenta que nos habla sobre aquellas
conclusiones que se tomaron de los estudios que ya se habían realizado en los dos puntos
anteriores. Esta sección cuenta con 25 puntos, en los cuales se habla de cómo las ciudades
que se estudiaron presentan hoy en día una imagen caótica; la revelación del comienzo de la
era de las máquinas de los intereses privados, los cuales provocaron una ruptura de las fuerzas
económicas y de la debilidad del control administrativo, así como la impotencia de la
solidaridad. Aunque las ciudades se hallen en transformación, su desarrollo se dirige sin
precisión y control, sin que se tomen en cuenta los principios del urbanismo. Las claves del
urbanismo se contienen en cuatro funciones, las cuales son: habitar, trabajar, recrearse y
circular. Las cuales determinan la estructura de cada uno de los sectores asignados. De esta
forma las nuevas velocidades mecánicas han transformado el medio urbano al provocar
embotellamientos y parálisis de las comunicaciones. La ciudad como unidad funcional,
deberá crecer armoniosamente disponiendo de espacios y vinculaciones equilibradas. En lo
cual el arquitecto deberá de usar como instrumento la escala humana. A partir de la unidad-
vivienda se establecerá en el espacio urbano la relación entre la habitación, los lugares de
trabajo y las instalaciones. Los cuales se verán influenciados por los factores políticos,
sociales y económicos; ya que el interés privado se subordinará al interés colectivo.
En conclusión, TODOS estamos viviendo el día a día como se puede ya que no existe en
todas las ciudades un planteamiento real de ciudad, no nos damos cuenta de lo que realmente
quiere o necesita la humanidad, un par de líneas o esquemas bien dibujados no significa que
sea realmente la solución, si bien es un paso importante el hablar, observar y vivir abarca
todo lo que realmente dará esas soluciones de ciudad. Otro punto es que no todas las ciudades
y no todas las comunidades se comportan de la misma manera en este caso Tunja no se
comporta de igual forma de Bogotá o Tunja – Ramiriqui, todos son aspectos diferentes, si
bien toca seguir unos parámetros de diseño y de confort no nos apeguemos a esas falsas leyes
que generan una ciudad vacía.