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Aplicaciones: Relación Con La Probabilidad de Daños
Aplicaciones: Relación Con La Probabilidad de Daños
Aplicaciones[editar]
Seguridad en automóviles[editar]
La medida dada por HIC ha sido ampliamente usada por NHTSA para
evaluar la seguridad de los automóviles.5 De acuerdo con el IIHS
de Estados Unidos, el riesgo de lesión encefálica se evalúa
fundamentalmente mediante el criterio de lesión encefálica. Un valor HIC
= 700 g2,5·s es el máximo permitdo por el organismo regulador de
los airbags(NHTSA), y se considera el máximo valor aceptable por la
IHSS.5
Igualmente una medida de HIC15 = 700 (consierando interavlos Δ = 15
ms) se estima que representa una probabilidad del 5% de daños graves.6
Una lesión "grave" es una con una clalificación de 4+ en la Escala de
Daño Simplificada (Abbreviated Injury Scale, AIS).5
Atletismo y otros deportes[editar]
Los psicólogos deportivos y los especialistas en biomecánica usan el CLE en las
investigaciones sobre equipamientos de seguridad cionado con la probabilidad de sufrir algún
tipo de traumatismo craneoencefálico como resultado de un impacto o deceleración violenta
de la cabeza en algún tipo de accidente. El CLE o HIC se usa como índice estándar en la
industria automovilística y en la industria de equipamientos deportivos como índice estándar
para predecir posibles daños encefálicos.
El valor del CLE se obtiene a partir de la curva de deceleración, generalmente obtenida de
ensayos mediante un acelerómetro colocado en el centro de gravedad de un dummy de
ensayos de choque sometido a las fuerzas típicas de un choque frontal.
Índice
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
t1 y t2 son dos tiempos dentro del intervalo Δ en el que se evalúa el valor de HIC
Donde:
es la aceleración media.
es el tiempo de aceleración/deceleración.
Como puede apreciarse el índice HIC (CLE) es sólo una reelaboración
sencilla a patir de la fórmula anterior. El índice de severidad de
Gadd (GSI) es una de los antecesores directos del CLE (HIC) y se
calculaba mediante la fórmula:
Aplicaciones[editar]
Seguridad en automóviles[editar]
La medida dada por HIC ha sido ampliamente usada por NHTSA para
evaluar la seguridad de los automóviles.5 De acuerdo con el IIHS
de Estados Unidos, el riesgo de lesión encefálica se evalúa
fundamentalmente mediante el criterio de lesión encefálica. Un valor HIC
= 700 g2,5·s es el máximo permitdo por el organismo regulador de
los airbags(NHTSA), y se considera el máximo valor aceptable por la
IHSS.5
Igualmente una medida de HIC15 = 700 (consierando interavlos Δ = 15
ms) se estima que representa una probabilidad del 5% de daños graves.6
Una lesión "grave" es una con una clalificación de 4+ en la Escala de
Daño Simplificada (Abbreviated Injury Scale, AIS).5
Véase también[editar]
Seguridad vial
Crash test
Lesiones deportivas
Conmoción cerebral
Referencias[editar]
1. ↑ Head Injury Criteria and the ATB
2. ↑ A Test Methodology for Assessing Demining Personal Protective
Equipment (PPE)
3. ↑ The increasing importance of the biomechanics of impact trauma
4. ↑ Marjoux et al., 2008
Índice
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
t1 y t2 son dos tiempos dentro del intervalo Δ en el que se evalúa el valor de HIC
Antecedentes[editar]
La creación de un índice numérico que combinara la intensidad de la deceleración
y el tiempo en que el tejido encefálico está sometido a la misma, se remonta los
experimentos llevados a cabo en la universidad estatal de Wayne (Wayne State
University) en la década de 1950. En varios experimentos con animales se llegó a
que la línea divisoria entre la ocurrencia de lesiones serias y la no ocurrencia de
las mismas venía dada aproximadamente por:
Donde:
es la aceleración media.
es el tiempo de aceleración/deceleración.
Como puede apreciarse el índice HIC (CLE) es sólo una reelaboración
sencilla a patir de la fórmula anterior. El índice de severidad de
Gadd (GSI) es una de los antecesores directos del CLE (HIC) y se
calculaba mediante la fórmula:
Aplicaciones[editar]
Seguridad en automóviles[editar]
La medida dada por HIC ha sido ampliamente usada por NHTSA para evaluar la seguridad de
los automóviles.5 De acuerdo con el IIHS de Estados Unidos, el riesgo de lesión encefálica se
evalúa fundamentalmente mediante el criterio de lesión encefálica. Un valor HIC = 700 g2,5·s
es el máxim
Gadd (GSI) es una de los antecesores directos del CLE (HIC) y se
calculaba mediante la fórmula:
Aplicaciones[editar]
Seguridad en automóviles[editar]
La medida dada por HIC ha sido ampliamente usada por NHTSA para
evaluar la seguridad de los automóviles.5 De acuerdo con el IIHS
de Estados Unidos, el riesgo de lesión encefálica se evalúa
fundamentalmente mediante el criterio de lesión encefálica. Un valor HIC
= 700 g2,5·s es el máximo permitdo por el organismo regulador de
los airbags(NHTSA), y se considera el máximo valor aceptable por la
IHSS.5
Igualmente una medida de HIC15 = 700 (consierando interavlos Δ = 15
ms) se estima que representa una probabilidad del 5% de daños graves.6
Una lesión "grave" es una con una clalificación de 4+ en la Escala de
Daño Simplificada (Abbreviated Injury Scale, AIS).5
Índice
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
t1 y t2 son dos tiempos dentro del intervalo Δ en el que se evalúa el valor de HIC
Antecedentes[editar]
La creación de un índice numérico que combinara la intensidad de la deceleración
y el tiempo en que el tejido encefálico está sometido a la misma, se remonta los
experimentos llevados a cabo en la universidad estatal de Wayne (Wayne State
University) en la década de 1950. En varios experimentos con animales se llegó a
que la línea divisoria entre la ocurrencia de lesiones serias y la no ocurrencia de
las mismas venía dada aproximadamente por:
Donde:
es la aceleración media.
es el tiempo de aceleración/deceleración.
Como puede apreciarse el índice HIC (CLE) es sólo una reelaboración
sencilla a patir de la fórmula anterior. El índice de severidad de
Gadd (GSI) es una de los antecesores directos del CLE (HIC) y se
calculaba mediante la fórmula:
Aplicaciones[editar]
Seguridad en automóviles[editar]
La medida dada por HIC ha sido ampliamente usada por NHTSA para
evaluar la seguridad de los automóviles.5 De acuerdo con el IIHS
de Estados Unidos, el riesgo de lesión encefálica se evalúa
fundamentalmente mediante el criterio de lesión encefálica. Un valor HIC
= 700 g2,5·s es el máximo permitdo por el organismo regulador de
los airbags(NHTSA), y se considera el máximo valor aceptable por la
IHSS.5
Igualmente una medida de HIC15 = 700 (consierando interavlos Δ = 15
ms) se estima que representa una probabilidad del 5% de daños graves.6
Una lesión "grave" es una con una clalificación de 4+ en la Escala de
Daño Simplificada (Abbreviated Injury Scale, AIS).5
Véase también[editar]
Seguridad vial
Crash test
Lesiones deportivas
Conmoción cerebral
Referencias[editar]
5. ↑ Head Injury Criteria and the ATB
6. ↑ A Test Methodology for Assessing Demining Personal Protective
Equipment (PPE)
7. ↑ The increasing importance of the biomechanics of impact trauma
8. ↑ Marjoux et al., 2008
Índice
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
t1 y t2 son dos tiempos dentro del intervalo Δ en el que se evalúa el valor de HIC
Donde:
es la aceleración media.
es el tiempo de aceleración/deceleración.
Como puede apreciarse el índice HIC (CLE) es sólo una reelaboración
sencilla a patir de la fórmula anterior. El índice de severidad de
Gadd (GSI) es una de los antecesores directos del CLE (HIC) y se
calculaba mediante la fórmula:
Aplicaciones[editar]
Seguridad en automóviles[editar]
La medida dada por HIC ha sido ampliamente usada por NHTSA para evaluar la seguridad de
los automóviles.5 De acuerdo con el IIHS de Estados Unidos, el riesgo de lesión encefálica se
evalúa fundamentalmente mediante el criterio de lesión encefálica. Un valor HIC = 700 g2,5·s
es el máxim
Gadd (GSI) es una de los antecesores directos del CLE (HIC) y se
calculaba mediante la fórmula:
Aplicaciones[editar]
Seguridad en automóviles[editar]
La medida dada por HIC ha sido ampliamente usada por NHTSA para evaluar la seguridad de
los automóviles.5 De acuerdo con el IIHS de Estados Unidos, el riesgo de lesión encefálica se
evalúa fundamentalmente mediante el criterio de lesión encefál cionado con la probabilidad de
sufrir algún tipo de traumatismo craneoencefálico como resultado de un impacto o
deceleración violenta de la cabeza en algún tipo de accidente. El CLE o HIC se usa como
índice estándar en la industria automovilística y en la industria de equipamientos deportivos
como índice estándar para predecir posibles daños encefálicos.
El valor del CLE se obtiene a partir de la curva de deceleración, generalmente obtenida de
ensayos mediante un acelerómetro colocado en el centro de gravedad de un dummy de
ensayos de choque sometido a las fuerzas típicas de un choque frontal.
Índice
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
t1 y t2 son dos tiempos dentro del intervalo Δ en el que se evalúa el valor de HIC
Antecedentes[editar]
La creación de un índice numérico que combinara la intensidad de la deceleración
y el tiempo en que el tejido encefálico está sometido a la misma, se remonta los
experimentos llevados a cabo en la universidad estatal de Wayne (Wayne State
University) en la década de 1950. En varios experimentos con animales se llegó a
que la línea divisoria entre la ocurrencia de lesiones serias y la no ocurrencia de
las mismas venía dada aproximadamente por:
Donde:
es la aceleración media.
es el tiempo de aceleración/deceleración.
Como puede apreciarse el índice HIC (CLE) es sólo una reelaboración
sencilla a patir de la fórmula anterior. El índice de severidad de
Gadd (GSI) es una de los antecesores directos del CLE (HIC) y se
calculaba mediante la fórmula:
Aplicaciones[editar]
Seguridad en automóviles[editar]
La medida dada por HIC ha sido ampliamente usada por NHTSA para evaluar la seguridad de
los automóviles.5 De acuerdo con el IIHS de Estados Unidos, el riesgo de lesión encefálica se
evalúa fundamentalmente mediante el criterio de lesión encefál cionado con la probabilidad de
sufrir algún tipo de traumatismo craneoencefálico como resultado de un impacto o
deceleración violenta de la cabeza en algún tipo de accidente. El CLE o HIC se usa como
índice estándar en la industria automovilística y en la industria de equipamientos deportivos
como índice estándar para predecir posibles daños encefálicos.
El valor del CLE se obtiene a partir de la curva de deceleración, generalmente obtenida de
ensayos mediante un acelerómetro colocado en el centro de gravedad de un dummy de
ensayos de choque sometido a las fuerzas típicas de un choque frontal.
Índice
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
t1 y t2 son dos tiempos dentro del intervalo Δ en el que se evalúa el valor de HIC
Antecedentes[editar]
La creación de un índice numérico que combinara la intensidad de la deceleración
y el tiempo en que el tejido encefálico está sometido a la misma, se remonta los
experimentos llevados a cabo en la universidad estatal de Wayne (Wayne State
University) en la década de 1950. En varios experimentos con animales se llegó a
que la línea divisoria entre la ocurrencia de lesiones serias y la no ocurrencia de
las mismas venía dada aproximadamente por:
Donde:
es la aceleración media.
es el tiempo de aceleración/deceleración.
Como puede apreciarse el índice HIC (CLE) es sólo una reelaboración
sencilla a patir de la fórmula anterior. El índice de severidad de
Gadd (GSI) es una de los antecesores directos del CLE (HIC) y se
calculaba mediante la fórmula:
Aplicaciones[editar]
Seguridad en automóviles[editar]
La medida dada por HIC ha sido ampliamente usada por NHTSA para evaluar la
seguridad de los automóviles.5 De acuerdo con el IIHS de Estados Unidos, el riesgo de
lesión encefálica se evalúa fundamentalmente mediante el criterio de lesión encefál cio
Antecedentes[editar]
La creación de un índice numérico que combinara la intensidad de la deceleración y el
tiempo en que el tejido encefálico está sometido a la misma, se remonta los
experimentos llevados a cabo en la universidad estatal de Wayne (Wayne State
University) en la década de 1950. En varios experimentos con animales se llegó a que
la línea divisoria entre la ocurrencia de lesiones serias y la no ocurrencia de las
mismas venía dada aproximadamente por:
Donde:
es la aceleración media.
es el tiempo de aceleración/deceleración.
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
t1 y t2 son dos tiempos dentro del intervalo Δ en el que se evalúa el valor de HIC
Antecedentes[editar]
La creación de un índice numérico que combinara la intensidad de la deceleración
y el tiempo en que el tejido encefálico está sometido a la misma, se remonta los
experimentos llevados a cabo en la universidad estatal de Wayne (Wayne State
University) en la década de 1950. En varios experimentos con animales se llegó a
que la línea divisoria entre la ocurrencia de lesiones serias y la no ocurrencia de
las mismas venía dada aproximadamente por:
Donde:
es la aceleración media.
es el tiempo de aceleración/deceleración.
Como puede apreciarse el índice HIC (CLE) es sólo una reelaboración
sencilla a patir de la fórmula anterior. El índice de severidad de
Gadd (GSI) es una de los antecesores directos del CLE (HIC) y se
calculaba mediante la fórmula:
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Seguridad en automóviles[editar]
La medida dada por HIC ha sido ampliamente usada por NHTSA para evaluar la seguridad de
los automóviles.5 De acuerdo con el IIHS de Estados Unidos, el riesgo de lesión encefálica se
evalúa fundamentalmente mediante el criterio de lesión encefál cionado con la probabilidad de
sufrir algún tipo de traumatismo craneoencefálico como resultado de un impacto o
deceleración violenta de la cabeza en algún tipo de accidente. El CLE o HIC se usa como
índice estándar en la industria automovilística y en la industria de equipamientos deportivos
como índice estándar para predecir posibles daños encefálicos.
El valor del CLE se obtiene a partir de la curva de deceleración, generalmente obtenida de
ensayos mediante un acelerómetro colocado en el centro de gravedad de un dummy de
ensayos de choque sometido a las fuerzas típicas de un choque frontal.
Índice
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
t1 y t2 son dos tiempos dentro del intervalo Δ en el que se evalúa el valor de HIC
Antecedentes[editar]
La creación de un índice numérico que combinara la intensidad de la deceleración
y el tiempo en que el tejido encefálico está sometido a la misma, se remonta los
experimentos llevados a cabo en la universidad estatal de Wayne (Wayne State
University) en la década de 1950. En varios experimentos con animales se llegó a
que la línea divisoria entre la ocurrencia de lesiones serias y la no ocurrencia de
las mismas venía dada aproximadamente por:
Donde:
es la aceleración media.
es el tiempo de aceleración/deceleración.
Como puede apreciarse el índice HIC (CLE) es sólo una reelaboración
sencilla a patir de la fórmula anterior. El índice de severidad de
Gadd (GSI) es una de los antecesores directos del CLE (HIC) y se
calculaba mediante la fórmula:
Aplicaciones[editar]
Seguridad en automóviles[editar]
La medida dada por HIC ha sido ampliamente usada por NHTSA para evaluar la seguridad de
los automóviles.5 De acuerdo con el IIHS de Estados Unidos, el riesgo de lesión encefálica se
evalúa fundamentalmente mediante el criterio de lesión encefál cionado con la probabilidad de
sufrir algún tipo de traumatismo craneoencefálico como resultado de un impacto o
deceleración violenta de la cabeza en algún tipo de accidente. El CLE o HIC se usa como
índice estándar en la industria automovilística y en la industria de equipamientos deportivos
como índice estándar para predecir posibles daños encefálicos.
El valor del CLE se obtiene a partir de la curva de deceleración, generalmente obtenida de
ensayos mediante un acelerómetro colocado en el centro de gravedad de un dummy de
ensayos de choque sometido a las fuerzas típicas de un choque frontal.
Índice
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
t1 y t2 son dos tiempos dentro del intervalo Δ en el que se evalúa el valor de HIC
Antecedentes[editar]
La creación de un índice numérico que combinara la intensidad de la deceleración
y el tiempo en que el tejido encefálico está sometido a la misma, se remonta los
experimentos llevados a cabo en la universidad estatal de Wayne (Wayne State
University) en la década de 1950. En varios experimentos con animales se llegó a
que la línea divisoria entre la ocurrencia de lesiones serias y la no ocurrencia de
las mismas venía dada aproximadamente por:
Donde:
es la aceleración media.
es el tiempo de aceleración/deceleración.
Como puede apreciarse el índice HIC (CLE) es sólo una reelaboración
sencilla a patir de la fórmula anterior. El índice de severidad de
Gadd (GSI) es una de los antecesores directos del CLE (HIC) y se
calculaba mediante la fórmula:
Aplicaciones[editar]
Seguridad en automóviles[editar]
La medida dada por HIC ha sido ampliamente usada por NHTSA para evaluar la seguridad de
los automóviles.5 De acuerdo con el IIHS de Estados Unidos, el riesgo de lesión encefálica se
evalúa fundamentalmente mediante el criterio de lesión encefál cionado con la probabilidad de
sufrir algún tipo de traumatismo craneoencefálico como resultado de un impacto o
deceleración violenta de la cabeza en algún tipo de accidente. El CLE o HIC se usa como
índice estándar en la industria automovilística y en la industria de equipamientos deportivos
como índice estándar para predecir posibles daños encefálicos.
El valor del CLE se obtiene a partir de la curva de deceleración, generalmente obtenida de
ensayos mediante un acelerómetro colocado en el centro de gravedad de un dummy de
ensayos de choque sometido a las fuerzas típicas de un choque frontal.
Índice
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
cionado coequipamientos deportivos como índice estándar para predecir posibles daños
encefálicos.
El valor del CLE se obtiene a partir de la curva de deceleración, generalmente obtenida de
ensayos mediante un acelerómetro colocado en el centro de gravedad de un dummy de
ensayos de choque sometido a las fuerzas típicas de un choque frontal.
Índice
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
t1 y t2 son dos tiempos dentro del intervalo Δ en el que se evalúa el valor de HIC
Antecedentes[editar]
La creación de un índice numérico que combinara la intensidad de la deceleración
y el tiempo en que el tejido encefálico está sometido a la misma, se remonta los
experimentos llevados a cabo en la universidad estatal de Wayne (Wayne State
University) en la década de 1950. En varios experimentos con animales se llegó a
que la línea divisoria entre la ocurrencia de lesiones serias y la no ocurrencia de
las mismas venía dada aproximadamente por:
Donde:
es la aceleración media.
es el tiempo de aceleración/deceleración.
Como puede apreciarse el índice HIC (CLE) es sólo una reelaboración
sencilla a patir de la fórmula anterior. El índice de severidad de
Gadd (GSI) es una de los antecesores directos del CLE (HIC) y se
calculaba mediante la fórmula:
Aplicaciones[editar]
Seguridad en automóviles[editar]
La medida dada por HIC ha sido ampliamente usada por NHTSA para evaluar la seguridad de
los automóviles.5 De acuerdo con el IIHS de Estados Unidos, el riesgo de lesión encefálica se
evalúa fundamentalmente mediante el criterio de lesión encefál cionado con la probabilidad de
sufrir algún tipo de traumatismo craneoencefálico como resultado de un impacto o
deceleración violenta de la cabeza en algún tipo de accidente. El CLE o HIC se usa como
índice estándar en la industria automovilística y en la industria de equipamientos deportivos
como índice estándar para predecir posibles daños encefálicos.
El valor del CLE se obtiene a partir de la curva de deceleración, generalmente obtenida de
ensayos mediante un acelerómetro colocado en el centro de gravedad de un dummy de
ensayos de choque sometido a las fuerzas típicas de un choque frontal.
Índice
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
t1 y t2 son dos tiempos dentro del intervalo Δ en el que se evalúa el valor de HIC
Índice
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
t1 y t2 son dos tiempos dentro del intervalo Δ en el que se evalúa el valor de HIC
Antecedentes[editar]
La creación de un índice numérico que combinara la intensidad de la deceleración
y el tiempo en que el tejido encefálico está sometido a la misma, se remonta los
experimentos llevados a cabo en la universidad estatal de Wayne (Wayne State
University) en la década de 1950. En varios experimentos con animales se llegó a
que la línea divisoria entre la ocurrencia de lesiones serias y la no ocurrencia de
las mismas venía dada aproximadamente por:
Donde:
es la aceleración media.
es el tiempo de aceleración/deceleración.
Como puede apreciarse el índice HIC (CLE) es sólo una reelaboración
sencilla a patir de la fórmula anterior. El índice de severidad de
Gadd (GSI) es una de los antecesores directos del CLE (HIC) y se
calculaba mediante la fórmula:
Aplicaciones[editar]
Seguridad en automóviles[editar]
La medida dada por HIC ha sido ampliamente usada por NHTSA para evaluar la seguridad de
los automóviles.5 De acuerdo con el IIHS de Estados Unidos, el riesgo de lesión encefálica se
evalúa fundamentalmente mediante el criterio de lesión encefál cionado con la probabilidad de
sufrir algún tipo de traumatismo craneoencefálico como resultado de un impacto o
deceleración violenta de la cabeza en algún tipo de accidente. El CLE o HIC se usa como
índice estándar en la industria automovilística y en la industria de equipamientos deportivos
como índice estándar para predecir posibles daños encefálicos.
El valor del CLE se obtiene a partir de la curva de deceleración, generalmente obtenida de
ensayos mediante un acelerómetro colocado en el centro de gravedad de un dummy de
ensayos de choque sometido a las fuerzas típicas de un choque frontal.
Índice
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
t1 y t2 son dos tiempos dentro del intervalo Δ en el que se evalúa el valor de HIC
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
t1 y t2 son dos tiempos dentro del intervalo Δ en el que se evalúa el valor de HIC
Antecedentes[editar]
La creación de un índice numérico que combinara la intensidad de la deceleración
y el tiempo en que el tejido encefálico está sometido a la misma, se remonta los
experimentos llevados a cabo en la universidad estatal de Wayne (Wayne State
University) en la década de 1950. En varios experimentos con animales se llegó a
que la línea divisoria entre la ocurrencia de lesiones serias y la no ocurrencia de
las mismas venía dada aproximadamente por:
Donde:
es la aceleración media.
es el tiempo de aceleración/deceleración.
Como puede apreciarse el índice HIC (CLE) es sólo una reelaboración
sencilla a patir de la fórmula anterior. El índice de severidad de
Gadd (GSI) es una de los antecesores directos del CLE (HIC) y se
calculaba mediante la fórmula:
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Seguridad en automóviles[editar]
La medida dada por HIC ha sido ampliamente usada por NHTSA para evaluar la seguridad de
los automóviles.5 De acuerdo con el IIHS de Estados Unidos, el riesgo de lesión encefálica se
evalúa fundamentalmente mediante el criterio de lesión encefál cionado con la probabilidad de
sufrir algún tipo de traumatismo craneoencefálico como resultado de un impacto o
deceleración violenta de la cabeza en algún tipo de accidente. El CLE o HIC se usa como
índice estándar en la industria automovilística y en la industria de equipamientos deportivos
como índice estándar para predecir posibles daños encefálicos.
El valor del CLE se obtiene a partir de la curva de deceleración, generalmente obtenida de
ensayos mediante un acelerómetro colocado en el centro de gravedad de un dummy de
ensayos de choque sometido a las fuerzas típicas de un choque frontal.
Índice
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
t1 y t2 son dos tiempos dentro del intervalo Δ en el que se evalúa el valor de HIC
Antecedentes[editar]
La creación de un índice numérico que combinara la intensidad de la deceleración
y el tiempo en que el tejido encefálico está sometido a la misma, se remonta los
experimentos llevados a cabo en la universidad estatal de Wayne (Wayne State
University) en la década de 1950. En varios experimentos con animales se llegó a
que la línea divisoria entre la ocurrencia de lesiones serias y la no ocurrencia de
las mismas venía dada aproximadamente por:
Donde:
es la aceleración media.
es el tiempo de aceleración/deceleración.
Como puede apreciarse el índice HIC (CLE) es sólo una reelaboración
sencilla a patir de la fórmula anterior. El índice de severidad de
Gadd (GSI) es una de los antecesores directos del CLE (HIC) y se
calculaba mediante la fórmula:
Aplicaciones[editar]
Seguridad en automóviles[editar]
La medida dada por HIC ha sido ampliamente usada por NHTSA para
evaluar la seguridad de los automóviles.5 De acuerdo con el IIHS
de Estados Unidos, el riesgo de lesión encefálica se evalúa
fundamentalmente mediante el criterio de lesión encefálica. Un valor HIC
= 700 g2,5·s es el máximo permitdo por el organismo regulador de
los airbags(NHTSA), y se considera el máximo valor aceptable por la
IHSS.5
Igualmente una medida de HIC15 = 700 (consierando interavlos Δ = 15
ms) se estima que representa una probabilidad del 5% de daños graves.6
Una lesión "grave" es una con una clalificación de 4+ en la Escala de
Daño Simplificada (Abbreviated Injury Scale, AIS).5
Índice
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
t1 y t2 son dos tiempos dentro del intervalo Δ en el que se evalúa el valor de HIC
Antecedentes[editar]
La creación de un índice numérico que combinara la intensidad de la deceleración
y el tiempo en que el tejido encefálico está sometido a la misma, se remonta los
experimentos llevados a cabo en la universidad estatal de Wayne (Wayne State
University) en la década de 1950. En varios experimentos con animales se llegó a
que la línea divisoria entre la ocurrencia de lesiones serias y la no ocurrencia de
las mismas venía dada aproximadamente por:
Donde:
es la aceleración media.
es el tiempo de aceleración/deceleración.
Como puede apreciarse el índice HIC (CLE) es sólo una reelaboración
sencilla a patir de la fórmula anterior. El índice de severidad de
Gadd (GSI) es una de los antecesores directos del CLE (HIC) y se
calculaba mediante la fórmula:
Aplicaciones[editar]
Seguridad en automóviles[editar]
La medida dada por HIC ha sido ampliamente usada por NHTSA para
evaluar la seguridad de los automóviles.5 De acuerdo con el IIHS
de Estados Unidos, el riesgo de lesión encefálica se evalúa
fundamentalmente mediante el criterio de lesión encefálica. Un valor HIC
= 700 g2,5·s es el máximo permitdo por el organismo regulador de
los airbags(NHTSA), y se considera el máximo valor aceptable por la
IHSS.5
Igualmente una medida de HIC15 = 700 (consierando interavlos Δ = 15
ms) se estima que representa una probabilidad del 5% de daños graves.6
Una lesión "grave" es una con una clalificación de 4+ en la Escala de
Daño Simplificada (Abbreviated Injury Scale, AIS).5
Véase también[editar]
Seguridad vial
Crash test
Lesiones deportivas
Conmoción cerebral
Referencias[editar]
9. ↑ Head Injury Criteria and the ATB
10. ↑ A Test Methodology for Assessing Demining Personal Protective
Equipment (PPE)
11. ↑ The increasing importance of the biomechanics of impact trauma
12. ↑ Marjoux et al., 2008
Índice
1Definición
o 1.1Antecedentes
o 1.2Relación con la probabilidad de daños
2Aplicaciones
o 2.1Seguridad en automóviles
o 2.2Atletismo y otros deportes
3Véase también
4Referencias
o 4.1Bibliografía
o 4.2Enlaces externos
Definición[editar]
Numéricamente el valor del CLE o HIC se calcula como:1
Donde:
t1 y t2 son dos tiempos dentro del intervalo Δ en el que se evalúa el valor de HIC
Antecedentes[editar]
La creación de un índice numérico que combinara la intensidad de la deceleración
y el tiempo en que el tejido encefálico está sometido a la misma, se remonta los
experimentos llevados a cabo en la universidad estatal de Wayne (Wayne State
University) en la década de 1950. En varios experimentos con animales se llegó a
que la línea divisoria entre la ocurrencia de lesiones serias y la no ocurrencia de
las mismas venía dada aproximadamente por:
Donde:
es la aceleración media.
es el tiempo de aceleración/deceleración.
Como puede apreciarse el índice HIC (CLE) es sólo una reelaboración
sencilla a patir de la fórmula anterior. El índice de severidad de
Gadd (GSI) es una de los antecesores directos del CLE (HIC) y se
calculaba mediante la fórmula:
Aplicaciones[editar]
Seguridad en automóviles[editar]
La medida dada por HIC ha sido ampliamente usada por NHTSA para evaluar la seguridad de
los automóviles.5 De acuerdo con el IIHS de Estados Unidos, el riesgo de lesión encefálica se
evalúa fundamentalmente mediante el criterio de lesión encefálica. Un valor HIC = 700 g2,5·s
es el máxim