McLaren Senna

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McLAren Senna en el Sal�n del Autom�vil de Ginebra

El McLaren Senna es un autom�vil superdeportivo fabricado por McLaren Automotive
para sustituir al P1 y dar homenaje a Ayrton Senna, del cual toma el nombre del
legendario tricampe�n del mundo de F�rmula 1 para bautizar su arma definitiva. La
firma brit�nica se ha sacado de la manga su coche matriculado m�s radical, y es que
aunque su �nico objetivo sea destrozar cron�metros; este biplaza est� homologado
para las v�as p�blicas.1? Anteriormente McLaren revel� datos como de que su motor
produc�a alrededor de 800 CV y que estar�a la versi�n de calle y la versi�n GTR,
adem�s de que dio a conocer una parte de la parte trasera y que no tendr�a sistema
h�brido como el P1.2? Debut� en marzo de 2018 en el Sal�n de Ginebra, se
construir�n 500 unidades y tendr�n un precio de 853 000 euros, el McLaren Senna
n�mero 500 se subast� en 2,3 millones de euros para recaudar fondos para el
Instituto Ayrton Senna.3?

�ndice
1 Tributo a Ayrton Senna
2 Caracter�sticas
3 Dise�o
4 Motor
5 Especificaciones
6 Producci�n
7 McLaren Senna GTR
8 En los medios
9 Incidentes
10 Referencias
Tributo a Ayrton Senna
El auto lleva el nombre del ex piloto de carreras brasile�o Ayrton Senna, honrando
y rindiendo tributo a su �xito con el equipo McLaren de F�rmula 1 a finales de los
80 y principios de los 90, donde consigui� sus tres campeonatos mundiales y 35 de
sus 41 victorias en Grandes Premios.

McLaren contiene los derechos sobre el apellido Senna con el Instituto Ayrton
Senna.4? La organizaci�n y McLaren han hecho que el nombre de Senna sea exclusivo
de este autom�vil deportivo, prohibiendo a todas las dem�s compa��as usar el
nombre.5?

El veh�culo fue presentado en v�deo por el circuito de Kyalami y posteriormente

conducido por Bruno Senna, sobrino de Ayrton, por el circuito de Tabernas.6?

Caracter�sticas

Ejemplar del McLaren Senna azul.

Para el chasis se recurre a un monocasco de fibra de carbono Monocage III que
evoluciona sobre la base del McLaren 720S pero su rigidez se ve notablemente
incrementada hasta convertirse en el chasis m�s r�gido que McLaren ha creado nunca
para un coche de calle.

Continuando con esta obsesi�n por reducir el peso al m�nimo, por fuera se extiende
la fibra de carbono por todos y cada uno de los paneles que conforman su
carrocer�a. Tanto es as� que con 1198 kg en seco consigue ser el McLaren homologado
m�s ligero desde la aparici�n del m�tico McLaren F1. Ser� el �ltimo coche de la
ULTIMATE SERIES.

Senna y 570S.
La tecnolog�a utilizada en el Senna puede aplacar, relativamente, la furia del
motor con tres modos de conducci�n: Comfort, Sport o Track. Adem�s el RaceActive
Chassis Control II regula el comportamiento del chasis a trav�s de la suspensi�n
hidr�ulica y act�a sobre la aerodin�mica activa para variar la rigidez y el
comportamiento del coche.

Las suspensiones incorporan tambi�n un modo Race que reduce la altura del conjunto
al m�nimo para acercar el centro de gravedad al suelo y endurece al m�ximo su
comportamiento para girar como una tabla en cada curva.7?

Dise�o

McLaren Senna en presentaci�n

Acercamiento a la puerta del Senna

Aleron del Senna

La funcionalidad aerodin�mica supedita hasta el extremo las formas con una
carrocer�a extremadamente radical, dise�ada para mantener el coche pegado al suelo.
Todas las l�neas tienen una misi�n aerodin�mica y la silueta extrema se realza con
paneles transparentes en las puertas que aligeran a�n m�s la vista del coche.

Adem�s incorpora una nueva generaci�n de aerodin�mica activa tanto en la zona

delantera como trasera para incrementar la carga aerodin�mica y mejorar el control
seg�n el momento.

La parte trasera incluso est� dise�ada para atrapar el aire caliente que sale del
motor con una zona de baja presi�n que succione el exceso de temperatura al mismo
tiempo que no interfieren en el funcionamiento del enorme aler�n trasero. Una
funci�n similar tienen las tres salidas de escape de titanio-iconel, escupiendo los
gases lejos del ala.

Siguiendo con la zaga, el doble difusor trasero est� confeccionado en una �nica
pieza de fibra de carbono que mantiene al coche atornillado al asfalto. El aler�n
tambi�n es de doble altura y representa el punto m�s alto del veh�culo, con una
altura de 1.219 mm. Esta enorme pieza es m�vil mediante accionamiento hidr�ulico y
en total suma una superficie de 0,65 m� y cuenta con funci�n de aerofreno.

En el habit�culo se encuentra un equipo de sonido, una pantalla central, consola de

velocidades en el centro y una consola en el techo que incluye el bot�n de
arranque. Detr�s del volante de fibra de carbono un cuadro de mandos digital
minimalista obliga a concentrarse en la conducci�n.

Al margen de esto y de los asientos de fibra de carbono no hay nada. Ni siquiera

espacio de almacenamiento al margen de un peque�o hueco situado tras los asientos
traseros justo como para llevar dos cascos y los monos de circuito.8?

Motor
El motor de 4.0 litros V8 biturbo se parece a los que ya conoc�amos de la marca
pero evoluciona hasta expulsar 800 caballos y 800 Nm de par motor contra las ruedas
traseras y ser el McLaren de calle de combusti�n interna m�s potente de la marca.

Para construirlo se ha utilizado la ingente experiencia de McLaren en competici�n

incluyendo componentes reforzados y aligerados para reducir la inercia y que pueda
subir de vueltas de manera fulgurante adem�s de una respuesta inmediata al
acelerador.

La transmisi�n utilizada en este supercoche es una doble embrague de siete

velocidades que se puede utilizar bien en modo totalmente autom�tico o pulsando las
levas (tambi�n de fibra de carbono) que se sit�an en la parte trasera del volante.

El sonido de admisi�n y escape ha sido cuidado por los ingenieros de McLaren para
crear una sensaci�n totalmente inmersiva, acrecentada por el escaso aislamiento
ac�stico. El rugido de este motor tiene que ponerte los pelos de punta con s�lo
apretar el bot�n de arranque y notar c�mo las vibraciones conectan al motor con el
piloto.

Para el equipo de frenos se ha recurrido al mejor material utilizado nunca por la

firma para un coche matriculado, con discos carbonocer�micos de gran di�metro. Los
neum�ticos no son menos espec�ficos y sale da Woking con un juego de pegajosos
Pirelli P Zero� Trofeo R calzados sobre sus llantas de aleaci�n ligera
monotuerca.9?

Especificaciones

Rueda Pirelli P-Zero Trofeo R del Senna

El enfoque principal para el McLaren Senna es el tiempo de vuelta r�pido, como lo
destaca su dise�o aerodin�mico y liviano.10?

El Senna se basa principalmente en el 720S, utilizando versiones modificadas de su

monocasco de fibra de carbono y motor de doble turbo. El Senna funciona con una
versi�n modificada del motor 720S de 4.0 litros twin-turboalimentado V8 denominado
M840TR , con un m�ltiple de 7 velocidades dual -transmisi�n de embrague que impulsa
todos los 789 hp y 590 lbft a las ruedas traseras.11?12? A diferencia de la
iteraci�n anterior, el Senna no usa un motor el�ctrico, ya que el auto ya pesa muy
poco, a 1198 kg, lo que permite una relaci�n potencia-peso de 658 CV por tonelada.

Piezas aerodin�micas de fibra de carbono llenan el autom�vil, con un aler�n trasero

doble de doble elemento, difusor de doble elemento, F�rmula 1 - inspirada en la
cubierta del techo, tomas de aire frontales, tomas de aire laterales, rejillas de
ventilaci�n traseras y grandes guardabarros delanteros. Las �reas de baja presi�n
se acompa�an de radiadores de alto rendimiento.13? El autom�vil usa puertas
diedras, como las F1 y P1 anteriores, y tambi�n tiene ventanas aplicadas en el �rea
inferior de sus puertas.14? El Senna utiliza una nueva generaci�n de frenos de
cer�mica de carbono de Brembo, que contienen un nuevo compuesto que tiene una
conductividad t�rmica 3.5 veces mejor que antes, lo que hace que los frenos sean
m�s peque�os y livianos, junto con un nuevo conjunto de cierre centralizado llantas
de aleaci�n envueltas en neum�ticos Pirelli P-Zero Trofeo R, y una nueva generaci�n
del monocasco McLaren, llamado MonoCage III , todo lo cual contribuye a la ligereza
del Senna.

El interior est� lleno de fibra de carbono expuesta, con asientos que pueden
tapizarse en alcantara o cuero, seg�n la preferencia del cliente. Detr�s de los dos
asientos hay espacio suficiente para dos cascos y trajes de carrera, teniendo en
cuenta el dise�o minimalista y limitado del autom�vil. La suspensi�n hidr�ulica
RaceActive Chassis Control II (RCC II) de McLaren est� activada con el autom�vil,
junto con los brazos de control de doble horquilla.

El McLaren Senna es capaz de acelerar de 0-100 km/h en 2,8 segundos y tambi�n el

Senna ser� capaz de acelerar de 0-200 km/h en 6,8 segundos La velocidad m�xima es
de 340 km/h, aunque en este punto McLaren ha detallado que se trata de la
configuraci�n aerodin�mica de mayor adherencia, la velocidad m�xima en la
configuraci�n de menor adherencia es de 397 km/h (seg�n el fabricante). El McLaren
Senna es capaz de hacer el cuarto de milla en 9,9 segundos.

El Senna tiene un propulsor 4.0 V8 Twin-Turbo capaz de desarrollar 800 CV de

potencia m�xima a 7250 rpm y 800 Nm de par entre 5500 y 6700 rpm. Aunque a partir
de las 3000 rpm ya tienes disponibles 700 Nm de par. Seg�n se�ala McLaren, cada
2000 rpm el volumen del escape se incrementar� en 10 dB hasta alcanzar el corte de
inyecci�n.

El Senna tiene una transmisi�n de doble embrague con 7 relaciones, permitiendo

tanto el funcionamiento en modo 100 % autom�tico como en modo 100 % manual.15?

Producci�n

McLaren Senna al lado de un 570S

Todos los autom�viles ser�n fabricados a mano en el Centro de Producci�n McLaren en
Woking, Surrey, Inglaterra, con una producci�n de tan solo 500 unidades, con todas
ellas vendidas. El McLaren Senna cotiza a un precio de US $ 1,003,950 y � 750,000,
y el auto final se vendi� para subasta a US $ 2,670,000. Las entregas est�n
programadas para comenzar en el tercer trimestre de 2018.11?16?

McLaren Senna GTR

McLaren Senna GTR durante su presentaci�n en el Sal�n del Autom�vil de Ginebra

vista trasera del Senna GTR Concept

En el Sal�n del Autom�vil de Ginebra 2018, McLaren revela la versi�n de pista del
Senna llamado Senna GTR, el cual es el sucesor del P1 GTR. El GTR utiliza una
transmisi�n de doble embrague para cambios de marcha m�s r�pidos, un sistema de
suspensi�n revisado y neum�ticos de carrera Pirelli para convertirlo en el veh�culo
m�s r�pido que no sea de f�rmula uno que McLaren haya creado para tiempos de vuelta
m�s r�pidos. Se estima que el Senna GTR produce al menos 825 CV (814 CV, 607 kW) de
su motor V8 de doble turbo 4.0 Ly est� destinado a ser m�s r�pido y �gil que su
contraparte en el camino, tambi�n promete acelerar de 0-100 km/h en 2.8 segundos.
En el exterior, el GTR utiliza guardabarros delantero y trasero m�s anchos, un
divisor delantero m�s grande, ruedas nuevas y un difusor trasero m�s grande para
que el auto genere aproximadamente 2,204 lb (1,000 kg) de carga aerodin�mica, la
carrocer�a seguir� siendo fabricada con fibra de carbono y a base del chasis
Monocage III de fibra de carbono. El Senna GTR estar� limitado a solo 75 ejemplos y
tendr� un costo de � 1 mill�n cada uno, su producci�n se iniciar� a partir de
2019.17?

Al revisar las futuras regulaciones para el Campeonato Mundial de resistencia , la

Federaci�n Internacional del Autom�vil (FIA) identific� al Senna GTR como uno de
varios modelos que se ajustan a su visi�n de un reemplazo para la clase de
autom�vil Le Mans Prototype.18?19?

En los medios
El McLaren Senna aparece en la portada del videojuego de carreras Forza Horizon
4.20?

Incidentes
A finales de diciembre del 2018, un Mclaren Senna perteneciente al youtuber
"salomondrin", se incendi� en Los �ngeles. El mismo empez� a lanzar peque�os
residuos desconocidos en llamas por los escapes y posteriormente comenz� a
incendiarse.

Referencias
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www.leftlanenews.com (en ingl�s). Consultado el 10 de diciembre de 2017.
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