UNIVERSIDAD ESTATAL DEL SUR DE MANABÍ

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS

CARRERA DE COMERCIO EXTERIOR
GEOGRAFÍA ECONÓMICA INTERNACIONAL
SESIÓN#27
DESDE: MIÉRCOLES, 08 DE AGOSTO DEL 2018
HASTA: LUNES, 13 DE AGOSTO DEL 2018
TAREA INDIVIDUAL EN CASA

11 DE SEPTIEMBRE DEL 2001

Construidas por el arquitecto Minoru Yamasaki, las

Torres Gemelas se inauguraron en 1973. Es una
estructura del tipo “tube in tube”, sistema con el que se
han construido más del 90% de los edificios de altura en
las tres últimas décadas. Los edificios se desplomaron
en 11 y 9 segundos, respectivamente: igual tiempo que
tarda una bola de billar en caer desde una altura de 110 pisos.

El plan original de Al Qaeda, grupo que se responsabilizó por el ataque, era estallar 10
aviones contra: las Torres Gemelas, el Pentágono y del Capitolio, los cuarteles generales del
FBI, de la CIA, centrales nucleares sin identificar y edificios más altos de Los Ángeles y
Seattle. Osama Bin Laden consideró que la operación era demasiada compleja.

Se calcula que los ataques costaron a Al Qaeda medio millón de dólares. Dejaron un agujero
en la economía estadounidense de cerca de US$11 mil millones. Las pérdidas de las
compañías aseguradoras se dispararon por encima de los US$50,000 millones.

Bin Laden quería atacar la Casa Blanca. Sin embargo, uno de los pilotos determinó que el
objetivo era demasiado pequeño, optando en vez por el Capitolio, destino final del vuelo
United 93, que se estrelló antes de alcanzar el edificio.

MELANIE NAYELI CASTRO SALTOS

6TO NIVEL VESPERTINO “A”
Más de 4,600 aviones aterrizaron la mañana del 11 de septiembre minutos después de los
atentados. Los controladores aéreos de Estados Unidos tardaron dos horas y media en vaciar
de naves comerciales del territorio aéreo de EEUU.

Los atentados causaron la muerte a 2,973 personas, incluyendo los 19 terroristas, y dejaron
más de más de 6,000 heridos. Además, desaparecieron 24 personas más.

Acudían diariamente al World Trade Centre 50,000 trabajadores y unos 140,000 turistas.
Servicios de rescate y limpieza trabajaron turnos de 24 horas durante 230 días. Encontraron
291 cadáveres completos y casi 20,000 restos humanos.

Más de 66,000 personas en 50 estados, han recibido tratamiento sobre trastornos pulmonares
por personas presentes en la ciudad durante los atentados terroristas. Otro número
considerable ha recibido tratamiento psicológico.

Hollywood ha realizado al menos seis películas: 9/11/01 (diversos directores, 2002), World
Trade Center (Oliver Stone, 2006), United 93 (Paul Greengrass, 2006), Algunos días en
septiembre (Santiago Amigorena, 2006), Farenheit 9/11 (Michael Moore, 2004), ¡Libertad!
(Don McBrearty, 2004).

Sobre la 1:00 de la madrugada del 2 de mayo de 2011, en la localidad de Abottabad, al norte

de Pakistán, un comando élite del SEAL estadounidense condujo la operación, en que fue
muerto “el criminal más buscado” Osama Bin Laden. El ajusticiamiento del terrorista fue
presenciado via satélite por el presidente de Estados Unidos, Barack Obama, la secretaria de
Estado Hillary Clinton y altos jefes de las fuerzas armadas estadounidenses.

SUCESOS

No eran todavía las 9 de la mañana del martes en el sur de la isla de Manhattan cuando se
oyó la primera explosión. Los asombrados transeúntes vieron una bola de fuego en la torre
norte del World Trade Center y luego una columna de humo negro que se elevaba
rápidamente. En medio de la confusión la forma de la hendidura en el costado del edificio,
que dibujaba la silueta de un avión de frente, revelaba el origen del estruendo.

MELANIE NAYELI CASTRO SALTOS

6TO NIVEL VESPERTINO “A”
En los primeros minutos los periodistas de televisión sólo atinaban a comparar el desastre
recién ocurrido con el choque accidental de un bombardero B-26 contra el edificio Empire
State en una brumosa noche de 1947. Pero era una comparación aventurada: el sol dominaba
la mañana y ninguna ruta de aproximación al cercano aeropuerto de La Guardia pasaba
siquiera cerca de las torres. El avión estrellado estaba fuera de ruta y, además de eso, en
contravía. Era claro que no podía ser un accidente, pero nadie se atrevía a aventurar esa
hipótesis.

Todas las dudas se desvanecieron 18 minutos más tarde. Mientras miles de espectadores
observaban el trabajo de centenares de policías y bomberos en la torre incendiada otro avión
apareció por el sur y se estrelló de frente contra la edificación gemela. El choque de ese avión,
que se metió en el edificio como un cuchillo en un queso antes de estallar en llamas, fue
presenciado por millones alrededor del mundo a través de una CNN alertada por el primer
golpe.

Un espectáculo que ninguno de los espectadores olvidará jamás, no sólo por la impresión de
presenciar una tragedia sino por la conciencia de que, con ese hecho, el terrorismo atravesó
un umbral que nadie había considerado posible y del cual tal vez no haya marcha atrás.

Ese martes negro todavía traería más tragedias. En la siguiente hora y media dos aviones más
fueron estrellados, uno contra el Pentágono, el símbolo de la supuesta invulnerabilidad de
Estados Unidos, y otro en un campo cerca de Pittsburgh, con rumbo, según versiones
extraoficiales, a la Casa Blanca o el Capitolio. Lo que siguió fue un maremágnum más de
una película hollywoodesca con ribetes de ficción que a la vida real.

EL CAOS

Media hora más tarde American Airlines y United confirmaron lo que muchos ya temían: los
aviones que se acababan de estrellar habían sido secuestrados en pleno vuelo por hombres
no identificados que los dirigieron hacia sus objetivos como una bomba incendiaria con alas.
A las 10:07 de la mañana Nueva York se estremeció como sacudida por un terremoto. A esa
hora la torre sur, la segunda en ser atacada, colapsó sobre sí misma, incapaz de resistir el peso
de los restos del avión y el calor infernal producido por miles de galones de gasolina en

MELANIE NAYELI CASTRO SALTOS

6TO NIVEL VESPERTINO “A”
llamas. Diez minutos más tarde la torre norte siguió el mismo destino. Una nube inmensa de
polvo y cenizas cubrió todo en kilómetros a la redonda y acabó por descorazonar a millones
de neoyorquinos. Las Torres Gemelas, el símbolo del capitalismo, la globalización y el poder
financiero mundial, se desvanecían como un castillo de naipes.

El presidente George W. Bush se encontraba a las 9:05 en un colegio de primaria en Sarasota,

Florida, leyendo una historia a unos niños cuando su jefe de gabinete, Andrew Card, le
susurró al oído las malas noticias. Bush terminó el cuento y unos 20 minutos más tarde, con
voz temblorosa, reconoció por primera vez que se trataba de un ataque terrorista antes de
abordar su avión, el Air Force One. No se dirigió a Washington. La situación era tan peligrosa
y parecía tan fuera de control que el avión presidencial inició un periplo que lo llevó a varias
bases antes de llegar, al comienzo de la noche, a Washington. Desde la base de Barksdale,
en Luisiana, y más compuesto, Bush hizo su primera declaración: “No se equivoquen:
Estados Unidos cazará y castigará a quienes sean responsables de estos actos cobardes”. En
Lima el secretario de Estado, Colin Powell, anunciaba la cancelación de su siguiente escala
en Bogotá y su regreso inmediato.

En medio de rumores, según los cuales había otros aviones secuestrados en ruta hacia sus
objetivos, por primera vez en la historia la Administración Federal de Aviación (FAA)
suspendió todas las operaciones aéreas, lo cual puso en tierra a 1,6 millones de personas que
viajan diariamente en Estados Unidos. Los vuelos internacionales fueron desviados hacia
Canadá, aunque luego se permitió el ingreso de 22 de ellos. En Nueva York 10.000
trabajadores de rescate, llegados por tierra de todas partes del país, comenzaron la evacuación
del sur de Manhattan. Los edificios históricos de Filadelfia, de contenido simbólico para la
democracia norteamericana, fueron desocupados, así como la torre Sears de Chicago y la
sede de las Naciones Unidas en Nueva York. El aeropuerto de Los Angeles fue evacuado,
mientras Disney cerraba sus parques de Florida y California. Y desde su base en Norfolk,
Virginia, dos portaaviones, el George Washington y el John F. Kennedy, fueron enviados a
patrullar la costa este junto con otros cinco buques. La Bolsa de Nueva York, la más
importante del mundo, cerró durante tres días. No lo hacía desde la Segunda Guerra Mundial.
Entre tanto el drama continuaba. El miércoles la torre 7 del World Trade Center no resistió

MELANIE NAYELI CASTRO SALTOS

6TO NIVEL VESPERTINO “A”
más y se derrumbó. Y el edificio del One Liberty Plaza, sede del índice tecnológico Nasdaq,
corrió la misma suerte.

PRECISIÓN SINIESTRA

Desde muy temprano fuentes oficiales informaron a la CNN que todos los indicios señalaban
como principal sospechoso de ser el autor intelectual de la cadena de atentados al
multimillonario saudita Osama Bin Laden, muy relacionado con el gobierno talibán de
Afganistán, pero a nivel oficial la discreción fue la norma. Nadie quería adelantar juicios
luego del bombazo de Oklahoma en 1995, cuando las sospechas se dirigieron hacia activistas
islámicos y luego los responsables resultaron norteamericanos. En cualquier caso, las
investigaciones posteriores mostraron una operación de enorme complejidad, que para los
expertos sólo podría haber sido puesta en marcha por un terrorista como Bin Laden.

La operación estaba cuidadosamente planeada en todos sus detalles. Los cuatro aviones
escogidos salieron de aeropuertos grandes del este de Estados Unidos poco antes de las 8 de
la mañana, una hora en que los terminales están atestados y los controles suelen ser más
laxos. Convenientemente ninguno de los vuelos iba con su capacidad completa de pasajeros,
lo cual los hacía más controlables, pero tenían sus tanques llenos con 8.500 galones de
combustible, como correspondía a su destino: California. Todo ello convertía a los aviones
en perfectas bombas voladoras. Se trataba, como dijo a SEMANA el experto en seguridad
Harry Brighton, “de una operación increíblemente complicada que requirió seguramente
muchos meses de preparación, vigilancia y ensayos”.

Los jets salieron con diferencia de minutos. El vuelo 11 de American Airlines, un Boeing
767 con 81 pasajeros, decoló hacia Los Angeles del aeropuerto Logan, de Boston, a las 7:59
de la mañana y se estrelló con la torre norte a las 8:45. A las 8:14 salió con 56 pasajeros el
United Airlines 175, también Boeing 767, de otro terminal en ese aeropuerto, y llegó a su
destino fatal 18 minutos después del primero. A las 8:21 despegó con 58 pasajeros el vuelo
77 de American, un Boeing 757, en dirección a Los Angeles desde el aeropuerto Dulles
International, que sirve a Washington, y a las 9:30 se lanzó sobre el Pentágono. Y a las 8:43
salió del aeropuerto de Newark, frente a Manhattan, el vuelo 93 de United con destino a San

MELANIE NAYELI CASTRO SALTOS

6TO NIVEL VESPERTINO “A”
Francisco, con 38 pasajeros. Este último no llegó a ninguna parte. Se estrelló cerca de
Pittsburgh, en la única parte de la operación que no alcanzó sus objetivos.

LOS DRAMAS

Lo que pasó en el interior de esos aviones tal vez no se sepa nunca con certeza. Pero algunas
llamadas telefónicas hechas por pasajeros revelan algunos detalles de un drama de dolor y
heroísmo impresionantes.

Peter Hanson, un pasajero del vuelo 175 de United, telefoneó a su esposa y le dijo que habían
apuñalado a una azafata aparentemente para forzar a la tripulación a abrir la puerta de la
cabina. “El avión se está cayendo”, fue lo último que dijo.

Algunas versiones sostienen que los pasajeros del vuelo 77 recibieron órdenes de llamar a
sus familiares para decirles que iban a morir. Barbara Olson, una comentarista política de
CNN, llamó a su esposo para contarle que el avión estaba secuestrado. “Tienen cuchillos y
han agrupado a los pilotos y a los pasajeros en la parte trasera”. Sus últimas palabras: “¿Qué
les digo a los pilotos que hagan?”.

Ese vuelo iba directamente contra la Casa Blanca a toda velocidad pero alguien,
presumiblemente un terrorista, se dio cuenta de que el trasponder, un aparato que identifica
constantemente al avión ante el control aéreo, había sido apagado por la tripulación, lo cual
era una señal para los controladores, que podrían haberlo hecho interceptar por la Fuerza
Aérea. Ante eso el piloto terrorista hizo que el avión virara violentamente 270 grados y se
lanzara en forma sorpresiva sobre el Pentágono.

Pero la historia más impresionante por su componente de heroísmo fue la sucedida en el

vuelo 93, que se estrelló cerca de Pittsburgh. Mark Bingham, de 31 años, llamó a su madre
antes del impacto. Le dijo que la quería mucho. “Estoy en el aire y llamo del teléfono del
avión. Nos han tomado como rehenes. Son tres hombres y dicen que tienen una bomba”. La
azafata CeeCee Ross Lyles, del vuelo 93, también llamó a su esposo en Fort Myers, Florida,
y le dijo que habían sido secuestrados. La comunicación se cortó en seguida. Otro pasajero
del mismo vuelo se escondió en uno de los baños y llamó al 911, el número de emergencias

MELANIE NAYELI CASTRO SALTOS

6TO NIVEL VESPERTINO “A”
en Estados Unidos. El pasajero repetía una y otra vez: “Fuimos secuestrados, fuimos
secuestrados, no es una broma”.

También existen versiones según las cuales al parecer el comandante dejó abierto un canal
de comunicación que permitió no sólo a la torre de control oír los diálogos sino a los pasajeros
darse cuenta de lo que pasaba en la cabina. Así pudieron escuchar al piloto decirles a los
secuestradores “get out of here” (salgan de aquí) antes de ser asesinado. Un hombre de acento
árabe lo reemplazó y dijo por el comunicador que había una bomba y debían regresar.

El ejecutivo Thomas Burnett, de California, llamó a su esposa y le dijo que un pasajero había
muerto a golpes. Luego agregó: “Sé que todos vamos a morir, hay tres de nosotros que vamos
a hacer algo al respecto”. Al parecer Burnett había escuchado la llamada hecha por un niño
a su padre, quien le habría dicho que dos aviones se habían estrellado contra las Torres
Gemelas, lo que le confirmó que había que hacer algo. Según todo ello se podría especular
que varios pasajeros trataron de dominar a los secuestradores, pero en la lucha el avión cayó.
Esa información fue confirmada por un oficial de contrainteligencia.

En tierra el drama no era menos terrible. Otra historia trágica es la de Ronnie Clifford, un
irlandés que se encontraba en una de las Torres Gemelas. Este hombre logró escapar de los
escombros luego de que la torre se viniera abajo. Cuando llamó a sus familiares para
comunicarles que se encontraba a salvo recibió la noticia de que su hermana y su sobrina se
encontraban a bordo del Boeing 767 que se acababa de estrellar en el mismo edificio donde
él se encontraba.

Las historias narradas por los sobrevivientes de las Torres Gemelas son igualmente
sobrecogedoras. Como la que le contó Norma Hessic, jefe de personal del Concilio
Metropolitano de Transporte, a The New York Times. Hessic había estado en el bombazo de
1993 contra el World Trade Center y había vivido el caos de su evacuación. “Todo estaba
más ordenado mientras bajábamos las escaleras. Pero el orden se perdió al llegar a tierra. Los
bomberos nos decían ‘No mire afuera’, pero lo hicimos. Había una cabeza, un cuerpo
completo pero destrozado, dos zapatos con los pies adentro. Vi cabezas, vi torsos, vi manos.
Entonces sentí pánico”. O la historia de Kurt Karrington, quien contó que “vi gente saltando
del edificio. Una señora en un vestido verde saltó y un hombre en jeans. Cuando los vi
MELANIE NAYELI CASTRO SALTOS
6TO NIVEL VESPERTINO “A”
cayendo hasta aplastarse en el suelo no pude resistir más y corrí. Eso me salvó la vida porque
poco más tarde el segundo edificio cayó”.

En suma, el martes 11 de septiembre de 2001 será recordado como una de las jornadas más
escalofriantes de la historia de Estados Unidos. Estará por encima del ataque japonés a Pearl
Harbor, que produjo 2.400 muertos, y del Día D, la invasión aliada a Europa en la Segunda
Guerra Mundial, en el cual murieron 2.000 soldados. Aunque no hay datos concretos al
menos 400 policías y bomberos quedaron sepultados en los escombros y 266 personas
murieron en los aviones, sin contar varios miles que había en los edificios. El alcalde Rudolph
Giuliani pidió el miércoles 6.000 bolsas para cadáveres y la cadena Fox News estimó los
muertos en 20.000. Así se acercaría a la batalla de Gettysburgh, en la Guerra de Secesión,
cuando en un solo día murieron 22.000 personas.

integración económica

El proceso de globalización es alimentado en gran medida por los esfuerzos de las naciones
para culminar y cerrar acuerdos de integración en sus diferentes niveles o formas; la
internacionalización de empresas, las fusiones y el comercio intrarregional son factores que
influyen en el camino hacia la integración económica de las naciones. Por esto, El
Consultorio de Comercio Exterior de la Universidad Icesi – Icecomex quiere informar a los
lectores sobre los niveles de integración económica y cómo estos benefician el movimiento
de mercancías y personas en el mundo.

¿QUÉ ES LA INTEGRACIÓN ECONÓMICA?

La integración económica se puede definir como una situación o como un proceso. Cuando
se habla de la integración económica como situación nos referimos a la ausencia de cualquier
modo de discriminación entre economías nacionales, es decir, el estado en el cual pierden
importancia las fronteras y las barreras comerciales. Se dice que la integración es un proceso
cuando paulatinamente se presenta una creciente apertura e interdependencia política y
económica entre las naciones que hacen parte del proceso. En este proceso, una serie de

MELANIE NAYELI CASTRO SALTOS

6TO NIVEL VESPERTINO “A”
países se unen con el fin de incrementar y facilitar el intercambio comercial en el marco de
sus territorios.

¿CUÁLES SON LAS MODALIDADES DE INTEGRACIÓN ECONÓMICA?

Estas son:

Acuerdo bilateral, se firma entre dos países.

Acuerdos multilaterales, se firman entre numerosos países con el objetivo de eliminar
gradualmente barreras comerciales.
Fórmulas de integración regional, persiguen un objetivo más ambicioso y específico, su
objetivo es formar un mercado único.

¿CUÁLES SON LOS OBJETIVOS DE LA INTEGRACIÓN ECONÓMICA?

Estos son:

Eliminación de los obstáculos al comercio y a la libre circulación de bienes, mercancías

y personas; la reducción de los costos de transporte,
Implementación de políticas comunes en distintos sectores de la economía.
Establecen también tarifas o aranceles externos a los países no miembros.
Incrementar el comercio entre los países miembros
Disminuir los riesgos que generan situaciones de incertidumbre en la economía global.

¿CUÁLES SON LAS PRINCIPALES VENTAJAS DE LA INTEGRACIÓN

ECONÓMICA?

En primer lugar el aumento de la demanda como la renta real del consumidor, debido a la
libre competencia y al nuevo esquema de reducción de costos de las empresas que se traducirá
en menores precios; en segundo lugar la integración favorece la especialización productiva,
es decir, que cada país se dedicará explotar el sector que mayores beneficios le genere; en

MELANIE NAYELI CASTRO SALTOS

6TO NIVEL VESPERTINO “A”
tercer lugar, con la eliminación de las barreras comerciales el tamaño del mercado crece en
grandes proporciones y por último un aumento en el peso económico de los países, así como
la obtención de una economía más sólida.

¿CUÁLES SON LAS DESVENTAJAS DE LA INTEGRACIÓN ECONÓMICA?

La integración trae desventajas a los países con sistemas productivos menos eficientes o de
menor nivel de apertura, ya que la eliminación de barreras comerciales supone mayor
competencia entre productores y aquéllos que no sean eficientes corren el riesgo de perder el
mercado. Dependiendo del nivel de integración hay pérdida de soberanía entre los miembros
del acuerdo. También con la integración se genera un aumento de las importaciones.

¿CUÁLES SON LOS NIVELES DE INTEGRACIÓN ECONÓMICA?

Las posibles formas de integración económica podríamos enumerarlas así:

Acuerdo preferencial
Área de Libre Comercio
Unión Aduanera
Mercado Común
Unión Económica
Integración Económica Plena.

¿A QUÉ SE LLAMA ACUERDO PREFERENCIAL?

Se llama acuerdo preferencial a la forma más simple de integración económica en la cual se

otorgan determinadas ventajas de manera recíproca entre los firmantes. Estos acuerdos
preferenciales son contratos para facilitar el comercio, generalmente los beneficios son de
tipo arancelario.

MELANIE NAYELI CASTRO SALTOS

6TO NIVEL VESPERTINO “A”
¿QUÉ ES UN ÁREA DE LIBRE COMERCIO?

El área de libre comercio, es un acuerdo entre países que busca el desmonte de las barreras
al comercio interior con el fin de dar libertad al movimiento de mercancías en la zona, en
esta área los países miembros del acuerdo mantienen las barreras de comercio con el resto de
los países. En el área de libre comercio se establecen las “reglas de origen” y las políticas
comerciales individuales con respecto a terceros países.Ejemplos: NAFTA, MERCOSUR.

¿A QUÉ SE DENOMINA UNIÓN ADUANERA?

La unión aduanera es el acuerdo entre países que supone, además de la eliminación barreras
comerciales entre los países miembros, una política arancelaria común frente al resto de
países. Las uniones aduaneras requieren de cierta integración en las políticas fiscales y
monetarias de los países miembros. Su principal ventaja es que favorece la especialización
dentro de su territorio, traducida en una eficiente asignación de recursos.

¿QUÉ SE ENTIENDE POR MERCADO COMÚN?

Por mercado común se entiende el área económica en la cual hay libre movimiento de
mercancías y factores de producción, como consecuencia de la eliminación total de los
controles aduaneros internos y el levantamiento de las barreras no arancelarias existentes.
Dado este escenario, la legislación laboral, las regulaciones de los mercados financieros, los
controles técnicos y sanitarios, entre otros, son disposiciones que ocupan gran importancia
dentro de la firma del acuerdo.

¿A QUÉ SE LLAMA UNIÓN ECONÓMICA?

Los países miembros de la unión económica se caracterizan por tener una política económica,
fiscal y monetaria común, es decir que, hay una pérdida de la soberanía nacional. dichas
políticas garantizan la armonía entre los miembros y crean marcos de estabilidad económica
para evitar qué se desestabilice alguno de los miembros.

MELANIE NAYELI CASTRO SALTOS

6TO NIVEL VESPERTINO “A”
¿CUÁNDO SE DA LA INTEGRACIÓN ECONÓMICA PLENA?

La integración económica plena se da cuando se contemplan dentro de un acuerdo los

siguientes requisitos: libre comercio de mercancías, arancel externo común, libre movilidad
de factores, política económica armonizada y política económica unificada.

LA IMPORTANCIA DE LOS PROCESOS DE INTEGRACIÓN ECONÓMICA

REGIONAL Y SUS EFECTOS

En las últimas décadas se ha producido un aumento importante de los procesos de integración

económica regional, en especial, en lo que se refiere a la constitución de bloques comerciales.

A principios del año 2000, casi la mitad del comercio mundial se desarrollaba en el interior
de bloques comerciales en funcionamiento. Toda esta proliferación de acuerdos comerciales
debe llevar a plantearse hasta qué punto resulta conveniente.

Si comparamos el establecimiento de bloques comerciales con una política de libre comercio,

la valoración que podemos hacer es claramente negativa. Sin embargo, si se plantea desde
un ángulo diferente, es decir, si se parte de la existencia de aranceles y barreras no
arancelarias que se aplican por igual sea cual sea el país de origen de las importaciones, ¿qué
efecto tiene la eliminación de barreras entre algunos países?

Dos ideas opuestas podemos plantear. Por un lado, la formación de una unión aduanera o de
un área de libre comercio, podemos valorarla positivamente ya que permite avanzar hacia el
libre comercio. Si se parte de un conjunto de barreras comerciales en cada nación que se
aplican uniformemente, que se produzca un grupo de países que las elimine entre sí, significa
claramente una mejora. Por tanto, desde esta perspectiva la formación de bloques comerciales
permite más comercio e incrementa el bienestar mundial.

MELANIE NAYELI CASTRO SALTOS

6TO NIVEL VESPERTINO “A”
Pero, por otro lado, se puede pensar en algunas razones por las cuales la constitución de un
bloque puede ser negativa, aun partiendo de una situación en la que las barreras de partida
son uniformes para todo el comercio internacional. En primer lugar, la creación de un bloque
puede fomentar que se compre a proveedores de un país socio con costes más elevados.

Se incentivaría la producción más costosa dentro del bloque si éste mantiene un elevado
arancel sobre los bienes procedentes del proveedor más barato externo al bloque y ninguno
sobre los bienes originados en una fuente más costosa dentro del mismo. Por el contrario, un
arancel uniforme aplicado sobre las importaciones tiene la virtud de que los clientes todavía
seguirán comprando la mayor parte de las importaciones a la fuente más barata.

Segundo, toda la idea de la discriminación comercial nos retrae al bilateralismo de los años
treinta, cuando los acuerdos por separado con cada nación destruyeron muchas de las
ganancias del comercio global. Tercero, la formación de bloques puede causar fricción
internacional, simplemente porque permitir a alguien entrar en un bloque supone dejar fuera
a otros.

Por las anteriores razones la Organización Mundial del Comercio (OMC) se opone, de
entrada, a la discriminación comercial. Un principio básico de la OMC es que las barreras
comerciales deben reducirse igualitariamente, y sin discriminación para todos los socios
comerciales.

RAZONES QUE JUSTIFICAN UN PROCESO DE INTEGRACIÓN

Un proceso de integración económica es bastante complejo y acarrea muchas consecuencias

para sus países miembros. Por ello, los distintos Estados deben asegurarse antes de si el
proceso de integración beneficia a su país. En general, existen algunas razones de peso que
lo justifican:

MELANIE NAYELI CASTRO SALTOS

6TO NIVEL VESPERTINO “A”
 La aparición de las economías de escala. Al ser mayor el mercado, las empresas
consiguen una mayor eficiencia, incurren en menos costes y abaratan su producción, ya
que reparten los costes entre más unidades de producto.

El desarrollo de actividades conjuntas. Muchos proyectos, sobre todo los relacionados

con la tecnología, existen grandes inversiones difíciles de abordar de forma individual,
por lo que un proceso de integración facilita mucho esta tarea. Es el caso, por ejemplo,
del programa espacial europeo.

Mayor especialización. Si no existen barreras proteccionistas resulta más fácil desarrollar

o potenciar las ventajas comparativas de las que dispone un país en relación con los otros
países con los que forma la integración económica, puesto que no hay que preocuparse
de aranceles ni engorrosos trámites, que la encarecen y la dificultan respectivamente.

Mayor poder de negociación frente a otras potencias. Negociando en bloque se tiene

más poder y por tanto las ventajas son mayores que si los países negocian
individualmente.

Mayor eficiencia productiva. Al suprimirse las barreras arancelarias, hay más empresas
que compiten en el mismo mercado, con lo cual se intensifica la competencia. En
consecuencia, las empresas se vuelven más eficientes y mejoran la calidad de los
productos al tiempo que reducen sus precios.

La Unión Europea (UE) es la única unión económica que existe en el mundo. Evolucionando
desde un mercado común, los países de la UE han superado con éxito sus diferencias, y hoy
son un claro reflejo de las consecuencias, tanto positivas como negativas, que proporciona la
integración económica. Se constituyó en 1957 por seis países y actualmente tiene 27
miembros, pero el club no deja de crecer y están prevista nuevas incorporaciones en años
venideros.

MELANIE NAYELI CASTRO SALTOS

6TO NIVEL VESPERTINO “A”
BIBLIOGRAFÍA
Universidad Icesi, Calle 18 No. 122-135, Cali-Colombia | Teléfono: 555 2334 | Fax: 555
1441. Copyright © 2009 - 2013 www.icesi.edu.co - Política de privacidad © 2018,
CONSULTORIO DE COMERCIO EXTERIOR. All Rights Reserved.
«Historical Events on 30th November». Historyorb.com.
Gulf War Coalition Forces (Latest available) by country www.nationmaster.com
2010 World Almanac and Book of Facts, Pg. 176, Published 2009, Published by World
Almanac Books; ISBN 1-60057-105-0

MELANIE NAYELI CASTRO SALTOS

6TO NIVEL VESPERTINO “A”