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INGENIERÍA CIVIL ESTRUCTURAS HIDRAULICAS

I.- TITULO: “DISEÑO DE BARRAJE FIJO FUSIBLE – RÍO CHONTA”

II.- INTRODUCCIÓN:

En la carrera de Ingeniería, el barraje es una represa construida a través del río


con el objeto de levantar el nivel de agua del mismo, su altura debe ser tal que permita
una carga de agua suficiente en la toma, para el ingreso seguro del agua en esta,
considerando las pérdidas de carga que se producen en los muros, rejillas y compuertas
de sección en la toma.

El barraje fijo fusible fue construido tomando en cuenta todos los criterios de
diseño con la finalidad de que esta estructura funcione sin tener ninguna falla durante el
tiempo de vida útil; como sabemos un barraje es una estructura hidráulica que el
ingeniero utiliza para conducir un fluido por donde la topografía es llana.

Para este trabajo se tomó medidas in situ para su posterior elaboración de planos
en planta y en perfil así como su diseño hidráulico.

III.- OBJETIVOS:

 Objetivo Principal
Rediseñar un barraje fijo-fusible ubicado en el rio Chonta del canal Santa
Bárbara.

 Objetivos Secundarios
Aforar el barraje del río Chonta por el método del flotador.
Determinar los parámetros de diseño del barraje.
Realizar los planos vista en planta y en perfil del barraje fijo fusible.
Identificar cada una de las partes de un barraje para poder realizar el diseño del
mismo.

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IV.- JUSTIFICACIÓN

En la práctica que se desarrolló, se hizo una visita a la estructura Hidráulica


“Barraje Fijo Fusible del Río Chonta” que se encuentra ubicado en el distrito de Baños
del Inca – Cajamarca, para su posterior diseño hidráulico y elaboración de planos.

VI. UBICACIÓN

La estructura hidráulica se encuentra ubicada en:

 Departamento: Cajamarca.
 Provincia: Cajamarca.
 Distrito: Baños del Inca.

Coordenadas UTM:

 Zona: 17M
 Norte: 9209613.34 m S
 Este: 779707.35 m E
 Cota: 3676 m.s.n.m

Croquis de Ubicación.

Canal Santa Barbara

PUENTE VIADUCTO

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VII.- REVISIÓN DE LITERATURA

BARRAJE O AZUD

Palabra de origen árabe que significa 'barrera', siendo este habitual para elevar el nivel
de un caudal o río con el fin de derivar parte de este caudal a las acequias.

Realmente es una presa, pero suele conservar la denominación de origen árabe cuando
se corresponden a presas de pequeño tamaño.

Por lo general son estructuras de hormigón y su sección transversal es de forma


curvilínea para adaptarse a los principios de la mecánica de fluidos, de esta manera se
minimiza el rozamiento del agua con la superficie del azud para evitar la erosión.

Tipologías de los azudes

Los primeros azudes fueron construidos colocando una serie de obstáculos en el


río. Se podían realizar cruzando un tronco en la corriente o bien disponiendo una
serie de piedras sueltas para contención del agua. Se pueden distinguir diversos
tipos de azudes

 según los materiales empleados:

▪ Escollera: Se construyen entrelazando piedras sueltas en la corriente. Son


elementos poco resistentes y muy puntuales. En algunos ríos de bajo caudal se
siguen utilizando sacos de plástico llenos de tierra para desviar el agua.

▪ Estacada: Son aquellos que pivotan con troncos el lecho de un río. Entre los
troncos se insertan ramas, tablas u otros elementos vegetales para contención de
la corriente. También son elementos muy poco resistentes solo se utilizan en ríos
con pequeñas corrientes.

▪ Tablas de madera: Se trata de una evolución de la tipología anterior, insertando


troncos, en ocasiones encajados en la roca del lecho picada para la ocasión, entre
los que se insertan tablas.

▪ Azudes de mampostería o cantería: Suelen presentar una planta recta opuesta


a la dirección de la corriente, aunque en otros ríos también pueden presentar forma
semicircular. En muchas ocasiones el suelo carece de la estabilidad suficiente para
sustentar la sillería, por lo que hay que realizar un pilotaje previo o zampeado de
madera para estabilizar el terreno.

▪ Azudes mixtos: Los azudes de mampostería y tajaderas (o tablas de madera)


son los más habituales.

▪ Azudes de hormigón: En las últimas décadas se ha procedido a renovar los


principales azudes, sustituyendo la mampostería por el hormigón ya que este
proporciona unas mejores características frente a la erosión del agua.

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 Según la función del barraje:

a) Barraje Fijo: Es una estructura sólida emplazada a todo lo ancho del cauce
por lo tal motivo la curva de remanso que se produce aguas arriba del barraje no
puede ser alterada originando una colmatación de solidos que puede traer la
inutilización de la toma o el ingreso de abundante material solido a través de la
ventana de captación.

b) Barraje Móvil: Consiste en un sistema de compuertas situadas a todo lo


ancho del cauce del rio y que a su vez regulan el flujo de aguas. Desde el punto
de vista hidráulico se recomienda cuando el rio presenta un periodo de crecidas
con caudales muy altos.

c) Barraje Mixto: Constituye la combinación de los dos anteriores formado


imparte por una estructura fija y el resto por un sistema de compuertas que se
aprovechan para usarlo como un canal de limpia del material solido acumulado.

Barraje Fijo Fusible

Es un tipo de barraje mixto en el cual se presenta dos tipos de barraje:

El fijo que se encuentra en la parte central del eje del río que se apoya sobre
material rocoso y está construido a base de concreto en forma semicircular o
parabólica.

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El fusible que se encuentra en un costado del eje del río siendo un obstáculo de
enrocamiento, semejante a un terraplén pero con la característica de tener que
fallar por acción del empuje del agua.

Componentes del barraje fijo fusible

 Muros de encauzamiento (muros de protección):

Es una estructura de concreto que se construye a los márgenes del río para controlar
excedente de agua en las máximas avenidas, es recomendable que su cota superior
este por lo menos a 0.50 m por encima del nivel máxima de agua.

 Bocal de toma:

Es la estructura que está ubicada en una de los márgenes del río, hacia aguas arriba de
la presa derivadora y tiene por objeto captar las aguas.

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 Reja de entrada:

Impide que pase hacia la conducción material sólido flotante demasiado grueso. Para
esto el umbral de la reja se pone a cierta altura sobre el fondo del río y la separación
entre barrotes normalmente no pasa de 20 cm. El objetivo básico es impedir que los
materiales de arrastre y suspensión ingresen en el canal de derivación los cuales causan
obstrucción desbordes de agua debajo de la captación.

 Compuerta de regulación:

La finalidad es regular y controlar el caudal de ingreso, se recomienda que la velocidad


de ingreso frente a la compuerta varíe de 1.0 a 2.5 m/s.

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 Colchón disipador o zampeado al pie del azud (disipador de energía):

Sirven para disipar la energía de manera que el agua pase al cauce no revestido con
velocidades lo suficiente bajas.

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 Enrocado de protección (Escollera):

Se construye al final del colchón con el fin de reducir el efecto erosivo y contrarrestar el
arrastre del material fino por acción de la filtración.

 Compuerta de purga o canal de limpia:

Es la estructura que permite reducir la cantidad de sedimentos, que trata de ingresar al


canal de derivación, así como la eliminación del material de arrastre que se acumula
delante delas ventanas de captación, este se ubica en un extremo del azud, al lado de
la reja de entrada.

 Vertedero, aliviadero o limitador de gasto:

Son estructuras para eliminar los excesos de agua o elevación del tirante normal, por
fallas en las compuertas o consumos menores a los estimados, pueden ser de sección
rectangular y se instalan con el nivel máximo del canal.

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VIII.- METODOLOGÍA Y PROCEDIMIENTO

Aforo del rio:

AFORO RIO CHONTA (Método del flotador)

Ensayo Nº 1 2 3 4 5
Longitud (m) 20 20 20 20 20
Tiempo (s) 28.82 29.07 30.01 27.51 29.2
Velocidad (m/s) 0.694 0.688 0.666 0.727 0.685
Promedio 0.692

Calculo
Sección
media
SECCION AA SECCION BB
H2 H1 H2
B (m) H1 (m) (m) Ai (m/s) B (m) (m) (m) Ai (m/s)
1 0 0.06 0.03 1 0.1 0.24 0.17
1 0.06 0.08 0.07 1 0.24 0.26 0.25
1 0.08 0.28 0.18 1 0.26 0.38 0.32
1 0.28 0.29 0.285 1 0.38 0.41 0.395
1 0.29 0.36 0.325 1 0.41 0.54 0.475
1 0.36 0.48 0.42 1 0.54 0.58 0.56
1 0.48 0.55 0.515 1 0.58 0.46 0.52
1 0.55 0.73 0.64 1 0.46 0.46 0.46
1 0.73 0.91 0.82 1 0.46 0.72 0.59
1 0.91 1.02 0.965 1 0.72 0.6 0.66
1 1.02 1.03 1.025 1 0.6 0.58 0.59
1 1.03 0.95 0.99 1 0.58 0.49 0.535
1 0.95 0.83 0.89 1 0.49 0.66 0.575
1 0.83 0.75 0.79 1 0.66 0.53 0.595
1 0.75 0.15 0.45 1 0.53 0.51 0.52
0.3 0.15 0 0.0225 1 0.51 0.5 0.505
15.3 8.418 1 0.5 0.46 0.48
1 0.46 0.15 0.305
1 0.15 0.03 0.09
19 8.595

Área media (m2) 8.506


Velocidad (m/s) 0.692
Caudal (m3/s)= 5.887

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Parámetros de diseño

1. Tamaño medio de las rocas mayor que 1.5” que transporta el rio (𝐗𝐝)

Es el parámetro obtenido gracias a la toma de medida de las rocas que sobrepasen


los 1.5’’, se obtiene calculando el tamaño medio de las mismas.

LARGO ANCHO ALTO


ENSAYO
(cm) (cm) (cm)
1 27.75 44.605 19.00
2 31.29 39.71 17.05
3 29.04 39.105 21.60
4 31.74 44.66 12.25
5 20.34 35.2 27.65
6 27.54 23.76 18.20
7 34.95 36.355 20.10
8 26.04 36.135 24.95
9 27.27 35.255 11.25
10 26.97 35.97 16.95
11 25.02 38.885 16.45
12 25.62 24.86 20.20
13 21.9 33.495 23.95
14 24.96 38.995 21.30
15 21.72 36.08 17.80
16 27.15 38.225 21.00
17 22.95 36.575 19.50
18 25.08 43.89 20.00
19 25.68 37.895 21.80
20 20.67 33.275 19.75
21 27.06 43.395 18.45
22 26.55 37.95 21.30
23 23.67 39.765 21.45
24 23.94 36.08 19.95
25 25.77 39.875 16.25
26 26.04 37.895 14.45
27 23.07 32.285 17.40
28 25.38 34.375 20.25
29 28.95 42.13 19.25
30 25.56 40.095 21.00
PROMEDIO 25.99 37.23 19.35

Xd = 27.522 cm

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2. Tamaño medio de una muestra de grava y arena hasta 1.5” de diámetro


(d50)

PARÁMETRO D50
 D50: tamaño medio de una muestra tamizada que contiene arena y
grava hasta 1.5 “ de diámetro

PARAMETRO d50
MALLA PESO RETENIDO TIPO
(g)
1 1/8 “(28.5mm) 3970 GRAVA
1”(25.4mm) 580 GRAVA
3/8”(9.52mm) 985 FINO
N°100(0.149mm) 120 FINO
N°200(0.074mm) 55 FINO
Muestra total: 5710 g

Malla(mm) peso % retenido %retenido %que pasa


retenido acumulado
28.5 3970 69.5271454 69.5271454 30.4728546
25.4 580 10.1576182 79.6847636 20.3152364
9.52 985 17.2504378 96.9352014 3.0647986
0.149 120 2.10157618 99.0367776 0.96322242
0.074 55 0.96322242 100 0
total 5710

Diámetro medio(d50)=(28.5+25.4+9.52+0.149+0.074/5)=12.73mm

Por lo tanto d50=12.73mm (grava-fino)

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3. Pendiente longitudinal del rio (So)

LONG. PENDIENTE
PARCIALES DESNIVELES PROM.
TRAMO Li (m) hi (m) si = hi/Li (Li2/si)1/2
1 3715.23 200.00 0.05 16012.66
2 2742.87 200.00 0.07 10157.64
3 2259.91 200.00 0.09 7596.64
4 4729.25 200.00 0.04 22997.12
5 3494.10 200.00 0.06 14604.54
6 1855.21 200.00 0.11 5650.34

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7 2798.18 200.00 0.07 10466.43


8 3667.86 200.00 0.05 15707.39
9 2636.43 200.00 0.08 9572.15
10 4243.57 200.00 0.05 19547.09
11 7077.49 200.00 0.03 42102.11
12 1100.62 100.00 0.09 3651.37
TOTAL 40320.72 178065.49

So = 4.89 %

4. Pendiente del canal (S)

L= 20
Cota 1 2676.32
Cota 2 2676.26
S 0.003

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5. Caudal en máximas avenidas del rio (Q)

Método racional: Qmax = 0.278*C*I*A (m3/s)

A = 286.88 Km2 (Área de la cuenca)

C = 0.18 (Suelo arcilloso con pendiente media)

I = 60.53 mm/h

Qmax = 868.9 m3/s

6. Caudal de derivación (Qd)

 Qd = CAUDAL DE DERIVACION (m³/seg)


 Para hallar el caudal de derivación tenemos que aforar el canal.
 Determinamos el área del canal.

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 La distancia que utilizamos fue de 25 m

TIEMPO DISTANCIA VELOCIDAD AREA


37.50 seg 25 m 0.67 m/s 0.2145 m²
37.27 seg 25 m 0.67 m/s 0.2145 m²
38.05 seg 25 m 0.66 m/s 0.2145 m²

 Con los datos obtenemos el caudal de derivación es:


- Sacamos el promedio de los 3 caudales obtenidos de los datos

Qd = 0.143 m³/seg

7. Distancia entre el eje del barraje y el eje del bocal (d’b)

D’b = 1.90 m

8. Ancho del rio en metros (T)

T = 28.20 m

9. Angulo

𝛼 = 28.32°

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Cuadro resumen:

PARAMETRO UNIDAD VALOR


Xd cm 27.522
d50 mm 12.73
So m/m 0.0489
T m 28.20
S m/m 0.003
Qd m3/s 0.143
d'b m 1.90
Q m3/s 868.9
α Grados 28.32

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DISEÑO DEL BARRAJE FIJO Y EL BOCAL (O VENTANA DE CAPTACION)

1. DISEÑO DEL BOCAL O VENTANA DE CAPTACION

a. Calculamos la altura del Umbral del Bocal (Pb)


̅̅̅d̅ + d50 )
𝑥̅ = 0.5(X

* Características físicas del lecho:

𝑋̅d = 27.52 cm

d50 = 1.273 cm

Reemplazando tenemos:

𝐱̅ = 𝟏𝟓 𝐜𝐦

b. Calculamos la longitud "Lb" del bocal

Tenemos que Lb es mayor o igual que el ancho de la plantilla del canal principal,
entonces:

𝐿𝑏 ≤ 1.5 𝑎𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑎𝑛𝑎𝑙 𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙.


𝐿𝑏 = 1.5𝑥(0.65)

𝐿𝑏 = 0.975 𝑚
Por lo tanto asumimos una Lb:

Lb = 1.0 m

c. Calculamos el espesor del umbral "E"

Se estimará un espesor de:

E = 25 cm

d. Cálculo de la carga hidráulica "ho"


2/3
𝑄𝑑
ℎ𝑜 = [ ]
0.544𝐿𝑏 √𝑔

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Qd = 0.143 m3/s

Lb = 1.0 m

g = 9.81 m/s2

ho = 0.2 m

e. Cálculo de la Pérdida de Carga por Rejilla "hr"

Hallamos la Velocidad del agua frente a la rejilla:


𝑄𝑑
𝑉1 = 𝐿
𝑏 ∗ℎ0

Qd = 0.143 m3/s

Lb = 1 m

ho = 0.20 m

V1 = 0.715 m/s

Entonces la Pérdida de Carga por Rejilla "hr" será:


4
𝑒 3 𝑉1 2
ℎ𝑟 = 𝑘 ∗ ( ) ∗ ∗ sin 𝛼
𝑎 2∗𝑔

K = 1.79 Coeficiente que depende de la forma de la varilla.

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e = 2.54 cm Diámetro de las varillas de la rejilla (cm)

a = 5 cm Separación entre varillas (cm)

V1 = 0.715 m/seg

C = 1.1 Factor de corrección.

α = 90° Inclinación de la rejilla.

hr = 0.019 m

hr = 0.021 m Valor Corregido.

Entonces el número de varillas son:


𝐿𝑏
𝑁° 𝑉𝑎𝑟 =
𝑎+𝑒

Nº Var = 13

f. Calculamos la altura del bocal “hb"

ℎ𝑏 = ℎ𝑜 + ℎ𝑟 + 𝑏𝑙

Sabemos que el bl varía entre 5 - 10 cm. Entonces asumimos: 10 cm por seguridad.

bl = 0.2+0.021+0.1

Entonces: hb = 0.321 m

g. Calculamos la altura total de BARRAJE “P"

𝑃 = ℎ𝑜 + ℎ𝑟 + 𝑥̅ + 𝑑′𝑏 . 𝑡𝑎𝑔(𝜃)

ho = 0.20 m

𝑥̅ = 0.15 𝑚

hr = 0.021 m

tan 𝜃 = 𝑆𝑜 = 0.0513

d’b = 1.90 m

Luego: P = 0.50 m

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2. DISEÑO DEL BARRAJE

a. Calculamos la Carga en Máximas Avenidas "H":


3/2
𝑄𝑚á𝑥 = 𝐶𝑇𝐻𝑜

Qmax = 868.9 m3/s

Tenemos que el coeficiente de descarga es:

C=4

T = 28.20 m

Despejando Ho y reemplazando valores tenemos:

Ho = 3.90 m

Perdida de carga:

Velocidad para esta carga:

𝑄𝑚𝑎𝑥
𝑉𝐻 =
𝑇𝐻𝑜

Entonces tenemos:

VH = 7.9 m/s

0.1VH2
Hf =
2g

Hf = 0.32 m

𝐻 = 𝐻𝑜 − 𝐻𝑓

H = 3.58 m

DISEÑO DEL SOLADO O COLCHON DISIPADOR DE ENERGÍA

a. Calculamos el tirante crítico "y1" y "V1":

Se utiliza la siguiente fórmula:

1 𝑉2 𝑉𝐻 2
𝑃 + 𝐻𝑜 = −𝑅 + 𝑌1 + 2𝑔 + 20𝑔

Asumimos “R” ya que varía entre (0.5 - 1m)

R = 0.50 m

P = 0.5 m

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Ho = 3.90 m

y1: Tirante crítico comprimido (0.5 - 1.00)

Hallamos el valor de V1:

y1 = 0.75 m

V1 = 8.67 m/s

b. Hallamos el tirante conjugado "y2"

𝑦12 𝑉12
𝑦2 = −𝑦1/2 + √ + 2 ( ) 𝑦1
4 𝑔

y2 = 3.41 m

c. Hallamos la longitud del colchón de amortiguamiento


 𝐿𝐷 = 5(𝑦2 − 𝑦1 )

𝐿𝐷 = 13.30 𝑚
6𝑦1 𝑉1
 𝐿𝐷 =
√𝑔𝑦1

𝐿𝐷 = 14.38 𝑚

 𝐿𝐷 = 4𝑦2

𝐿𝐷 = 13.64 𝑚

Por lo tanto:

Escogemos el valor de LD de acuerdo a las características del barraje.

LD = 13.30 m

d. Altura de los muros aguas arriba y aguas abajo

Muro aguas abajo

𝐻𝑢 = 𝐻 + 𝑃 − 𝑑′ 𝑏 ∗ 𝑡𝑎𝑛𝜃 + 𝑏𝑙

H = 3.58 m
P = 0.5 m
db = 1.90 m
tanθ = 0.0489

El bl debe estar entre 40 y 60 cm, según el revestimiento y el caudal.

bl = 0.60 m

Reemplazando datos tenemos:

Hd = 4.59 m

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Muro aguas arriba

C=4
Q = 868.9 m3/s
T = 28.20 m

𝑄 2/3
𝐻𝑢 = ( )
𝐶∗𝑇

Hu = 3.90 m

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X.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Se identificó cada una de las partes de un barraje para poder realizar el


diseño del mismo.
 Se determinó el caudal del canal de derivación.
 Se realizaron los planos vista en planta y perfil.

 Se recomienda Utilizar programas que agilicen al cálculo, debido a la gran


cantidad y relación de los datos.
 Se recomienda un mantenimiento y limpieza general del barraje de una
manera periódica para evitar su deterioro y/o colapso prematuro.

XI.- BIBLIOGRAFÍA

 UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA.- Ing. Edgar Gustavo Sparrow Alamo


- Bocatoma Fluvial.
 UNIVERSIDAD NACIONAL DEL VALLE.- Ing. José Luis García Vélez – Diseño
de estructuras hidráulicas.
 MANUAL DE ESTRUCTURAS HIDRÁULICAS.- Ing. Hugo Amado Rojas Rubio
– Lineamientos para el diseño de tomas de captación.
 AUTORIDAD NACIONAL DEL AGUA.
 http://www.slideshare.net/LuisSantillanTafur/bocatoma
 es.scribd.com/doc/179885343/informe-estructural-pdf
 http://www.slideshare.net/jorgeberrios7737/b-26624232
 Apuntes de clase.

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XII.- ANEXOS

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1. Aforo del rio por el método del flotador:

Tramo utilizado para el aforo:

Colocación del Flotador:

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Medida de la sección del rio mediante áreas parciales:

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2. Levantamiento topográfico del barraje:

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PLANOS DEL
BARRAJE

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