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ACTIVIDA DE APRENDIZAJE 1

NEUMATICA

Aprendiz

JEAN CARLOS JULIO IDROBO

Instructor

CAMPO ELIAS LEGUIZAMON

SENA METALMECANICO-COMPLEJO SUR


TECNOLOGO EN MANTENIMIENTO MECANICO INDUSTRIAL
BOGOTA-COLOMBIA
2019
3.2 Actividades de contextualización e identificación de conocimientos
necesarios para el aprendizaje.

En una empresa se necesita fabricar una prensa para elaborar suelas de calzado, el
sistema de operación debe ser neumático, y debe tener una estructura robusta y sistema
de calentamiento por vapor o resistencias eléctricas.

Para el sistema neumático que principios de neumáticas serían necesarios aplicar.


Efectué una exploración con máquinas que se encuentran en el mercado y elabore un
listado de los elementos neumáticos que se utilizan en este tipo de máquinas.

LISTADO DE ELEMENTOS

1. COMPRESOR DE AIRE COMPRIMIDO


2. LINEAS DE DISTRIBUCION DE AIRE COMPRIMIDO
3. UNIDAD DE MANTENIMIENTO (FILTRO,LUCRICADO Y MANOMETRO)
4. PULSADOR SENCULLO POR ACCIONAMIENTO MANUAL CON MUELLE 3/2
5. VALVULA DIRECCIONAL BI ESTABLE POR ACCIONAMIENTO NEUMATICO 5/2
6. 2 VALVULAS DE ESTRAGULACIÓN REGULADORA DE PRESIÓN CON ANTI-
RETORNO
7. UN CILINDRO DE DOBLE EFECTO
8. UNIDAD EN FUNCIÓN DE LA PRESIÓN ( TORNILLO REGUADOR, VALVULA 3/2 CON
RETORNO NPOR MUELLE)
3.2.1 Analice el funcionamiento y presente un bosquejo neumático.

FUNCIONAMIENTO

El funcionamiento de este montaje neumático empieza por suministrarle aire comprimido,


al accionar el pulsador sencillo por retorno con muelle se le suministra aire a la válvula 5/2
donde se acciona permitiendo el paso de aire a la recamara del actuador de doble efecto,
que en la línea tiene un manómetro el cuál mide la presión que se le es suministrado para
que este salga, teniendo en cuenta la presión que se le suministre se maneja un tiempo
que se regula por la válvula de estrangulamiento reguladora de presión para que este me
llene el deposito que me hace accionar el mecanismo y permitir el paso de aire por una
válvula 3/2 llegando a la válvula 5/2 bi-estable por accionamiento neumático para que le
suministre al embolo aire y así cumpla su ciclo.
3.2.2 Ingrese a tres páginas de fabricantes de compresores y realice un cuadro mostrando
características y especificaciones de compresores de gama alta, media y baja.

KAESER COMPRESORES
COMPRESOR CARACTERISTICAS COMPRESOR CARACTERISTICAS
Obedecen a los más exigentes Producen grandes volúmenes de aire
estándares de calidad comprimido.
Satisfacen los requerimientos de Disponibles con un receptor de aire
negocios grandes y pequeños horizontal, vertical o separado
Requiere mínimo mantenimiento Se adaptan cualquier entorno.
Opera con buena confiabilidad y Postenfriadores de aluminio de alta
eficiencia eficiencia y accionamiento directo
Compresores "Classic" para Taller Eurocomp Reciprocating Compressors

Con tanque de almacenamiento de aire Capaz de elevar la presión del aire


comprimido, secador refrigerativo, filtros comprimido hasta 45 bar (g) en sistemas
opcionales y tablero eléctrico compuestos por compresores de tornillo

Su motor de accionamiento IE2 Ideal emplearla en instalaciones SIGMA PET


garantiza una producción de aire AIR donde se producen envases plásticos
comprimido eficiente y un tipo PET, así como con compresores de
tornillo rotativo.
desempeño magnífico.

Compresores de Pistón AIRBOX / AIRBOX CENTER Compresores boosters (elevadores de Presión)


COMPRESORES INGERSOLL RAND
Transmisión por correa recíproca Proporcionan una eficiencia energética
están disponibles hasta 3.0 kW . a todas las velocidades con excelente
Los compresores de transmisión por fiabilidad.
correa incluyen cilindros de hierro No hay cojinetes del motor, poleas,
fundido, una rueda de la correa correas, acoplamientos o sellos del eje
equilibrada para un funcionamiento del motor que se desgasten, se filtren o
más suave de arranqueautomático, necesiten ser reemplazados.
motores TEFV y vienen completos con Ofrecen aire certificado ISO 8573-1:
lubricante de fábrica. 2010 Clase 0 100%
Garage Mate - Compresor de aire alternativo, portátil, pequeño, 2 hp. Compresores de aire de tornillo rotativo Nirvana elocidad variable de 37-45 kW
Brinda hasta un 18% de eficiencia
100% de aire libre de aceite en todas
mejorada y la mejor capacidad de flujo
las condiciones de operación
de aire de su clase
Engranajes, rodamientos y Control adaptativo progresivo controla
componentes de larga duración. parámetros operativos y se adapta
Bajos costos de instalación, continuamente evitando el tiempo de
mantenimiento y operación inactividad inesperado
Mayor rango de aceleración para una
Ofrece un ahorro de energía .
alta eficiencia con carga parcial
PET Centrifugal Compresor de tornillo rotativo inundados de aceite

Puede producir el aire limpio de bajo compresor de aire silenciosa crea


ruido y operación de baja vibración ambiente de trabajo y ayuda al usuario
Segura función de back-up, La a mejorar su productividad.
operación sin tripulación durante la Buen diseño del sistema y ahorro de
noche se ha convertido en fácil. energía
Principio del compresor de
desplazamiento libre de aceite Baja vibración y menor mantenimiento
Pr de W :7.5-10.5[ bar ];109-152[ psig ] P de W :15-560[ kw ],20.12-750.96[ hp ]
P de W :3.7-11[ kw ];5-15[ hp ] Pr de W :30-250[ bar ];435-362.5[ psig ]
Compresor de aire libre de aceite scroll tipo Alta presión de tornillo y refuerzo de pistón
Variador para garantizar el
rendimiento perfecto
Estructura de separación perfecta entre
la parte de lubricante y la parte de
Tuberias de acero resistente a latas y
compresión de aire
bajas temperatura, lata resistencia a
Confiable y estable
la presión
Fácil mantenimeinto y durable
Tiene una instalación simple, un
Potencia de Trabajo :15-250[ kw ]
diseño compacto y peso ligero, que es
20-350[ hp ]
fácil de mantener y mover.
Compresor velocidad variable CHORUS Seria centrífugo Compresor de aire
3.2.3 Que parámetros se deben tener en cuenta para elegir un compresor.

 Qué presión de aire se necesita, expresado como PSI, BAR, etc


 Qué cantidad de aire se puede comprimir (Caudal o Volumen), expresado como CFM,
PCM, l/min, o m3/min.
 Qué potencia requiero, esto se expresa en CV, HP o KW.

Presión de Aire: Esta es la presión a la que puede trabajar el compresor y se mide en libras
* pulgadas cuadradas, o libras/pulgadas2 que es lo mismo que PSI (Pound Per Square
Inch). También se utiliza la medida en Bares (BAR).
1 BAR = 14,5 PSI

Caudal o Volumen: Esta es la capacidad que tiene el compresor de oprimir el aire sobre
una unidad de tiempo y se mide en CFM (Cubic Feet Minute) que es lo mismo
que PCM (Pies Cúbicos por Minuto) o l/min (litros por minuto).

Potencia: En este caso es la capacidad de trabajo que tiene el compresor y se mide


en HP (Horse Power, caballos de fuerza) o en CV (Caballos Vapor). También se utilizan
los KW (Kilowatios)

1 HP = 0,74 KW
1 HP = 1,0138 CV
1 CV = 0,73 KW
3.2.4 Visite tres páginas de fabricantes de cilindros neumáticos y elabore un
cuadro mostrando especificaciones en cuanto a diámetro de émbolos, diámetro de
vástagos, longitud de vástagos y sistemas de fijación

DIÁMETRO DE
CILINDROS NEUMATICOS FESTO LONGITUD DE VÁSTAGO SISTEMAS DE FIJACION
ÉMBOLOS(mm)
CILINDROS CON VÁSTAGO 12 16 5 10
20 25 15 20 Anillos elásticos/ placa de amortiguación en ambos
32 40 25 30 lados
50 63 40 50
80 100 60 80 PPS Amortiguación neumática de redulación
automática
CILINDROS COMPACTOS ADN 125
8 10 10 y 15 20 y 25 Anillos elásticos/ placa de amortiguación en ambos
12 16 30 y 35 40 y 50 lados
20 25 60 y 70 80 y 100 PPV Amortiguación neumática, ajustable en ambos
32 40 125 y 150 160 y 200 lados
320,400 y PPS Amortiguación neumática de redulación
50 63 250 y 300
CILINDROS REDONDOS DSNU 500 automática
CILINDROS NEUMÁTICOS PARKER

32 A 250 mm 25 a 2800 mm Amortiguación de aire ajustable

CILINDRO DE BARRA DE CORTE DE LA


SERIE P1D-BT
32 40

50 63
CARRERA MAXIMA 2800 Neumática ajustable
80 100
Vástago de pistón extendido 3 y 4
posiciones Tándem 125
CILINDROS NEUMÁTICOS SMC WORLD
32 40 209 214
45 50 229 235
56 63
258 259 Doble efecto, varilla simple
67 80
85 100 268
Cilindro de aire JMB (JMDB)
15 30
6 10 Fácil ajuste fino de la posición del interruptor
45 60
automático
75 100
125 150 El tipo de montaje, la banda o el riel del
16
interruptor automático se pueden seleccionar con
175 200
Cilindro de aire CJ2 / CDJ2 el número de modelo.
3.2.5 Ingrese a dos páginas de fabricantes de válvulas neumáticas y realice un
cuadro de parámetros técnicos a tener en cuenta en la selección de una válvula
direccional neumática.

VALVULAS FESTO
Conexión G1/8, G1/4, G3/8 Gama básica
Caudal 350 ... 2000 l/min Caudales: 4 a 7500 l/min
Válvula proporcional de 5/3 vías, Tensión: 12 a 230 V DC, 12 a 240 V AC
centro cerrado Conexiones: M3, M5, M7, G1/8, G1/4,
Sistema plenamente digitalizado, con G3/8, G1/2, G3/4
sensores de presión integrados Conectores tipo clavija: 6, 8 mm
Accionamiento de una unidad de Válvula para placa base/válvula en
bloqueo y frenado línea/válvula semi en línea
VALVULAS DISTRIBUIDORAS PROPORCIONALES VALVULAS DISTRIBUIDORAS UNIVERSALES
VALVULAS PARKER
Temperatura de -40°c a 60°c Presión max: 280 bar
Caudal: 170 LPM
Presión de trabajo: 12 a16 bar H170CF es una válvula de control
Actuador: Piloto neumático, centro direccional móvil del tipo
cerrado, centro de escape o monobloque con un centro abierto.
presurizado Tipo de válvula: seccionada de flujo
constante
Retorno por muelle, autocentrado o
Tipo de conexión: BSP (ISO 228/1) or
piloto neumático
UNF (ISO 11926-1
VALVULAS DE ACCIONAMIENTO NEUMATICO 5/2 Y 5/3 VÁLVULA DE CONTROL DIRECCIONAL MÓVIL H170CF

3.2.6 Con la información suministrada realice un ensayo de dos páginas sobre la


preparación y distribución del aire comprimido.

PREPARACIÓN Y DISTRIBUCION DEL AIRE COMPRIMIDO

El compresor comprime el aire ambiente aspirado a una presión, que, naturalmente,


depende del tipo de compresor y el rendimiento. Cuando el aire es comprimido se
calienta, con el resultado de una humedad más alta. Diferentes tipos de post-enfriador,
que secretan al mismo tiempo el agua, están disponibles en el mercado si es necesario
mejorar la calidad del aire comprimido.
Los depósitos de aire comprimido reducen puntas de presión y fluctuaciones de presión.
Sus tamaños dependen del consumo de aire y presión del sistema. Otro criterio sería, por
ejemplo, cuántas veces el compresor debe encender y apagar.
Un sistema neumático puede tener varias unidades de mantenimiento. Aquí, la presión se
puede ajustar y regulado a los circuitos posteriores. Eventualmente una lubricación sea
deseada.

Para que la distribución del aire sea fiable y no cause problemas, es recomendable acatar
una serie de puntos. Entre ellos, las dimensiones correctas del sistema de tuberías son
tan importantes como la elección correcta de los materiales, de la resistencia al caudal de
aire, así como la configuración del sistema de tuberías y la ejecución de los trabajos de
mantenimiento.

Dimensiones de las tuberías


Tratándose de instalaciones nuevas, siempre debe tomarse en cuenta una posible
ampliación posterior. Concretamente, la tubería principal debería tener dimensiones
mayores a las que se necesiten para el sistema actual. Con miras a una posterior
ampliación, también es recomendable instalar cierres y válvulas de bloqueo adicionales.
En todos los conductos se producen pérdidas de presión a raíz de resistencias al flujo,
especialmente en zonas de estrechamiento, en ángulos, bifurcaciones y conexiones de
tubos. Estas pérdidas tienen que ser compensadas por el compresor. La disminución de
presión en todo el sistema no debería ser mayor a 0,1 bar.
Para calcular las diferencias de presión es necesario conocer exactamente la longitud de
las tuberías. Las conexiones de tubos, las desviaciones y los ángulos deberán ser
sustituidos por las longitudes respectivas. Además, la selección del diámetro interior
correcto depende también de la presión de servicio y de la cantidad de aire alimentado al
sistema; en consecuencia, es recomendable calcular el diámetro mediante un
nomograma.
3.2.7 Consulte acerca de la historia del aire comprimido su evolución a través de la
historia, Cuáles son los componentes del aire, que es humedad absoluta,
humedad relativa, humedad de saturación, que contaminantes tiene el aire.

HISTORIA DEL AIRE COMPRIMIDO

El aire comprimido es una de las formas de energía más antiguas que conoce el
hombre y aprovecha para reforzar sus recursos físicos.

El término neumática es derivado del griego Pneumos o Pneuma (respiración,


soplo) y es definido como la parte de la Física que se ocupa de la dinámica y de
los fenómenos físicos relacionados con los gases o vacíos. Es también el estudio
de la transformación de energía neumática en energía mecánica, a través de los
respectivos elementos de trabajo. El descubrimiento consciente del aire como
medio – materia terrestre – se remonta a muchos siglos, al igual que un trabajo
relativamente consciente con dicho medio. Recién en la segunda mitad del siglo
XIX es que el aire comprimido adquiere importancia industrial. Sin embargo, Da
Vinci, lo utilizó en diversos inventos. En el Viejo Testamento, fueron encontradas
referencias del uso del aire comprimido: en la fundición de plata, hierro, plomo y
estaño. La historia demuestra que hace más de 2000 años, los técnicos construían
máquinas neumáticas, produciendo energía neumática por medio de un pistón.
Como instrumento de trabajo utilizaban un cilindro de madera dotado de un
émbolo.

En Alejandría (Centro Cultural poderoso del mundo helénico), fueron construidas


las primeras máquinas reales, del siglo III A.C. En este mismo período, Ctesibios
fundó la Escuela de Mecánicos, también en Alejandría, convirtiéndose, por tanto,
en el precursor de la técnica para comprimir el aire. La Escuela de Mecánicos era
especializada en Alta Mecánica, y eran construidas máquinas impulsadas por el
aire comprimido.

En el siglo III D.C., un griego, Hero, escribe un trabajo en dos volúmenes sobre las
aplicaciones del aire comprimido y del vacío. Sin embargo, la falta de recursos de
materiales adecuados, y los mismos incentivos, contribuyeron para que la mayor
parte de estas primeras aplicaciones no fueran prácticas o no pudiesen ser
desarrolladas adecuadamente. La técnica era extremadamente depreciada, a no
ser que estuviese al servicio del rey y del ejército, para el mejoramiento de las
máquinas de guerra. Como consecuencia, la mayoría de las informaciones se
perdieron por siglos.

Durante un largo período, el desarrollo de la energía neumática sufrió una


paralización, renaciendo apenas en los siglos XVI y XVII, con los descubrimientos
de grandes pensadores y científicos como Galileo, Otto Von Guericke, Robert
Boyle y otros, que pasaron a observar las leyes naturales sobre compresión y
expansión de los gases. Leibinz, Huyghens, Papin y Newcomem son considerados
los padres de la Física Experimental, siendo que los dos últimos consideraban la
presión atmosférica como una fuerza enorme contra el vacio efectivo, que era
objeto de las Ciencias Naturales, Filosóficas y de la Especulación Teológica desde
Aristóteles hasta el final de la época Escolástica. Comprendiendo ese período, se
encuentra Evangelista Torricelli, el inventor del barómetro, un tubo de mercurio
para medir la presión atmosférica. Con la invención de la máquina a vapor de
Watts, tiene inicio la era de la máquina. En el transcurso de los siglos, se
desarrollaron varias maneras de aplicación del aire, con la mejora de nuevas
técnicas y nuevos descubrimientos. Así, fueron surgiendo los más extraordinarios
conocimientos físicos, también como algunos instrumentos.
Un largo camino fue recorrido, de las máquinas impulsadas por aire comprimido
en Alejandría a las actuales que combinan neumática y electrónica de nuestros
días. Por lo tanto, el hombre intentó siempre aprisionar esta fuerza para colocarla
a su servicio, con el único objetivo: controlarla y hacerla trabajar cuando sea
necesaria. Actualmente, el control del aire suplanta los mejores grados de
eficiencia y velocidad, ejecutando operaciones sin fatiga, economizando tiempo,
herramientas y materiales, además de fortalecer seguridad al trabajo.
A pesar de todo esto la irrupción verdadera y generalizada de la neumática en la
industria no se inició hasta que llegó a hacerse más acuciante la exigencia de una
automatización y racionalización en los procesos de trabajo.
En la actualidad, ya no se concibe una instalación industrial sin el aire comprimido.
Este es el motivo por el cual, de que en los ramos industriales más variados se
utilice equipamiento neumático siendo el aire comprimido la cuarta utilidad
industrial junto con el agua, el gas y la energía eléctrica. A pesar de todo esto el
aire comprimido sigue siendo una de las fuentes de energía más incomprendidas y
subvaloradas en las que llega a derrocharse más de un 50% del aire comprimido.

COMPONENTES DEL AIRE


Los componentes del aire pueden dividirse en constantes y variables. Los
componentes constantes del aire son alrededor de 78% de nitrógeno, 21% de
oxígeno y el 1% restante se compone de gases como el dióxido de carbono,
argón, neón, helio, hidrógeno, otros gases y vapor de agua.
Los componentes variables son los demás gases y vapores característicos del aire
de un lugar determinado, como por ejemplo, los óxidos de nitrógeno provenientes
de las descargas eléctricas durante las tormentas o el óxido de carbono que viene
de los escapes de los motores. El aire puro y limpio, forma una capa de
aproximadamente 500.000 millones de toneladas que rodea la tierra. La
composición del aire puro se muestra en la Tabla 1. A medida que se aleja y
aumenta la distancia de la superficie de la tierra, la densidad del aire va
disminuyendo y su composición varía en las capas altas debido a las constantes
mezclas producidas por las corrientes de aire.

Tabla 1.-Composición del aire puro

¿Qué es humedad absoluta?


Se llama Humedad absoluta a la cantidad de vapor de agua (generalmente medida en
gramos) por unidad de volumen de aire ambiente (medido en metros cúbicos).
Es uno de los modos de valorar la cantidad de vapor contenido en el aire, lo que sirve,
con el dato de la temperatura, para estimar la capacidad del aire para admitir o no mayor
cantidad de vapor.
¿Qué es humedad relativa?

La humedad relativa (RH) es la relación entre la presión parcial del vapor de agua y la
presión de vapor de equilibrio del agua a una temperatura dada. La humedad relativa
depende de la temperatura y la presión del sistema de interés. La misma cantidad de
vapor de agua produce una mayor humedad relativa en el aire frío que en el aire caliente.
Un parámetro relacionado es el del punto de rocío.

¿Qué es humedad de saturación?

La humedad de saturación podría plantearse como la máxima cantidad de vapor de agua


que puede caber en una concreta cantidad de aire.

Ello significa que un volumen determinado de aire seco puede contener, a una presión y
temperatura dadas, cualquier cantidad de vapor de agua siempre que no supere un valor
máximo, el valor de saturación. Como consecuencia, el peso del vapor de agua contenido
en el aire a una temperatura y presión referidas, podrá variar, desde cero para el aire
seco, hasta el máximo admisible

¿Qué contaminantes tiene el aire?

Monóxido de carbono (CO)

El CO es un gas que se produce a partir de la combustión a bajas concentraciones de


oxígeno, lo que se denomina combustión incompleta. La bibliografía indica que 86% de
las emisiones proviene del transporte, seguida con 6% por quema de combustible en la
industria y 3% por procesos industriales, el 4% restante se origina en quemas y otros
procesos no identificados. En forma natural se genera a partir de la oxidación de metano,
comúnmente producida por la descomposición de materia orgánica.

Óxidos de Nitrógeno (NO, NO2, NOx)

Los óxidos de nitrógeno (NOx) describen una mezcla de dos gases: óxido nítrico (NO) y
dióxido de nitrógeno (NO2). Son gases inorgánicos formados por la combinación de
oxígeno con el nitrógeno del aire. El NO es producido en cantidades mucho mayores pero
se oxida rápidamente a NO2 en la atmósfera. La emisión de este gas se debe
fundamentalmente a transporte (62%), combustión para generación de energía, mecánica
y eléctrica (30%) y procesos industriales (7%). Son originados naturalmente por
descomposición bacteriana, incendios forestales y actividad volcánica.
Dióxido de azufre (SO2)

El SO2 es un gas muy reactivo en la atmósfera. Casi todos los combustibles fósiles tienen
rastros de azufre en su composición, por lo que el SO2 se emite fundamentalmente a
través de la quema de combustibles fósiles (93%) tanto en la industria como en la
generación de energía eléctrica, seguido por las emisiones asociadas a los procesos
industriales y el transporte.

Material Particulado (PM)

El término Material Particulado incluye partículas sólidas o líquidas que, por su pequeño
tamaño, permanecen suspendidas en el aire. La caracterización de las partículas
suspendidas en el aire se realiza de acuerdo a su tamaño. Este se indica en el nombre
PMn, correspondiendo la n al diámetro aerodinámico de las partículas retenidas
(usualmente expresado en um, o sea, micrómetros).

3.2.8 Elabore una escala y represente la presión absoluta, presión manométrica,


presión atmosférica y depresión o vacío.
3.2.9 Elaborar un mapa conceptual de los diferentes compresores para aire
comprimido.
3.2.10 consultar sobre compresores de pistón, compresores de tornillo. Consultar
sobre tipos de secadores para aire comprimido (Ciclo de funcionamiento,
simbología, consultar sobre, filtros de aire comprimido. ( Materiales de los filtros,
sistemas de filtración, simbología, partes, funcionamiento, mantenimiento e
instalación)

COMPRESOR DE PISTON

En este tipo de compresores, el aire es aspirado al interior de un cilindro, por la acción de


un pistón accionado por una biela y un cigüeñal. Ese mismo pistón, al realizar el
movimiento contrario, comprime el aire en el interior del mencionado cilindro, liberándolo a
la red o a la siguiente etapa, una vez alcanzada la presión requerida.

Los compresores de pistón pueden ser lubricados o exentos de aceite. En el caso de los
compresores exentos, la cámara de aspiración y compresión queda aislada de cualquier
contacto con el lubricante del compresor, trabajando en seco y evitando que el aire
comprimido se contamine con los lubricantes del equipo.

COMPRESOR DE TORNILLO
La tecnología de los compresores de tornillo se basa en el desplazamiento del
aire, a través de las cámaras que se crean con el giro simultáneo y en sentido
contrario, de dos tornillos, uno macho y otro hembra. Como se puede ver en el
esquema, el aire llena los espacios creados entre ambos tornillos, aumentando la
presión según se va reduciendo el volumen en las citadas cámaras.

El sentido del desplazamiento del aire es lineal, desde el lado de aspiración hasta
el lado de presión, donde se encuentra la tobera de salida
Este tipo de tecnología se fabrica en dos ejecuciones diferentes, compresores de
tornillo lubricado y compresores de tornillo exento. La diferencia entre ambos
estriba en el sistema de lubricación:

En el compresor de tornillo lubricado, se inyecta aceite en los rotores para


lubricar, sellar y refrigerar el conjunto rotórico. Este tipo de compresor es el más
habitual en la industria, debido a que en la mayoría de las aplicaciones, el residual
de aceite que queda en la línea de aire comprimido no es un obstáculo para el
proceso. En la foto inferior se puede ver un compresor de tornillo lubricado de
KAESER.
La ejecución de compresores exentos de aceite requiere de un diseño más
complejo que en el caso anterior, debido a que no se puede inyectar aceite en el
interior de los rotores. En este tipo de compresores, se busca suministrar aire sin
contaminar por el aceite de lubricación.

SECADORES DE AIRE COMPRIMIDO


Los Secadores de Aire comprimido remueven el vapor de agua y disminuyen el punto de
rocío del aire comprimido. Previenen la formación de agua líquida, pero no eliminan todos
los demás contaminantes.

SECADORES REFRIGERATIVOS
Los secadores refrigerativos proveen temperaturas de rocío a presión de 3°C a 10°C.
Principio. La habilidad del aire de retener agua se reduce al bajar su temperatura.
Operación Básica: Se utiliza un sistema de refrigeración para bajar la temperatura del aire
comprimido. Al bajar la temperatura del aire, el vapor de agua se condensa formando
agua líquida. Una vez condensada, se remueve del sistema y se reduce
permanentemente el contenido de humedad del aire. Mientras el aire comprimido no se
exponga a temperaturas por debajo de la del punto de rocío, no se condensará más
líquido dentro del sistema. Los secadores refrigerativos se usan normalmente en donde la
temperatura ambiente está por arriba de la temperatura de congelación.
Características de un Secador Refrigerativo:

 El intercambiador de calor (evaporador) enfría el aire comprimido a la temperatura


del punto de rocío que se necesita.
 Asegura que las gotas del líquido condensado no se reintegren al sistema de aire.
 Mantiene una consistente temperatura de evaporación en un amplio rango de
carga de trabajo y condiciones ambientales.
 Ofrece años de servicio sin problemas

SECADORES DESECANTES
Los Secadores Desecantes proveen temperaturas de punto de rocío a presión de -40°C, -
73°F (-40°F -100°F) o más bajos.
Principio Adsorción: Se atrapa la humedad en la superficie de un sólido llamado
desecante.

Operación Básica
El aire comprimido para a través de una torre llena con material desecante. Se adsorbe el
vapor de agua en la superficie del desecante. La adsorción ocurre hasta que se alcanza
un equilibrio entre la presión de vapor de agua en el aire y en la superficie desecante.
Después se extrae el vapor de agua de los poros del desecante mediante el proceso de
regeneración. Normalmente los secadores desecantes se utilizan para obtener
temperaturas de punto de rocío por debajo de la temperatura de congelación o para:

 Aplicaciones en exteriores
 Líneas de aire comprimido expuestas a bajas temperaturas o en áreas sin
calefacción
 Instrumentos, controles, impulsores, etc. que específicamente requieran aire ultra
seco
Características del Desecante (Alúmina Activada)

 Adsorbe agua hasta el 40% de su peso


 Un gramo tiene un área superficial de casi 355 m2 (o 1.75 millones de pies
cuadrados por libra)
 La superficie de cada esfera de desecante es muy irregular con muchas
hendiduras o poros.
La filtración en las líneas de aire comprimido

Los filtros son los grandes aliados en las instalaciones de aire comprimido o gases. Con
ellos adaptamos la calidad del aire/gas a los requisitos de cada planta. Habitualmente, la
forma de estimar el nivel de calidad de aire se realiza siguiendo los parámetros de la
norma ISO 8573-1.Esta normativa regula el nivel máximo de contaminantes en el aire
comprimido, en lo referido a la cantidad de humedad, partículas y residual de aceite.
Lo filtros par aire comprimido protegen su equipo contra el polvo, la suciedad, el aceite y e
agua. El polvo producirá desgaste en su equipo (como por ejemplo en el motor de aire de
amoladoras, actuadores neumáticos, etc.) y puede hacer que la válvulas de control
neumático de traben. Especialmente cuando la suciedad y le polvo se combinan con el
aceite (que es a menudo el caso con los compresores), una masa pegajosa se puede
formar dentro de válvulas, motores y otros equipos de aire comprimido.

TIPOS DE FILTROS

Pre-filtros.
Son los primeros filtros que se instalan después de los compresores. Su principal misión
es eliminar las partículas gruesas que podrían ser aspiradas por el compresor. Son, en sí
mismos, los filtros protectores de la red de filtrado que se instale a continuación. La
mayoría de los fabricantes ofrecen estos filtros con capacidad coalescente, es decir, que
pueden eliminar una pequeña cantidad de agua y aceite al mismo tiempo que eliminan las
partículas sólidas. Su capacidad de filtrado suele ser superior a 1 micra y 1 mg/m3 de
aceite.

Filtros intermedios.
Se instalan a continuación de los pre-filtros y su misión es proteger los distintos
accesorios y equipos que se instalan en la red de aire. Sus características se determinan
en función de la calidad de aire requerida.

Así tendremos:

 Filtros de partículas: Son como los pre-filtros pero de un mayor grado de filtrado.
Para partículas hasta 0,1 micras y para aceite o agua hasta 0,1 m3/m3. En la
salida de los secadores de adsorción se suelen colocar estos filtros con un grado
de 1 micra.
 Filtros de carbón activo: Dedicados a la eliminación de vapores y olores de aceite.
No los eliminan del todo, pero el residual que dejan es muy pequeño. Como media
0,003 mg/m3.
 Torres de carbón activo: Se emplean para reducir al máximo los residuales de
vapor de aceite y olores, con la idea de ser usadas en sistemas de respiración
humana.
 Filtros catalizadores: Utilizados en sistemas de respiración humana para la
eliminación del Monóxido de Carbono (CO).

Filtros finales

En este grupo incluimos todos los filtros específicos de protección del sistema antes de su
uso final. Como ejemplo, podemos considerar:

 Filtros reguladores: Son pequeños filtros que se instalan sobre la máquina de


accionamiento neumático. Están formados por un filtro de partículas y un
regulador de presión. Para máquinas que necesitan lubricación, el propio equipo
de filtrado monta un lubricador. Estos equipos son conocidos habitualmente como
FRL
 Filtros bactericidas. Muy utilizados en aplicaciones medicinales o en laboratorios.
Se utilizan para la eliminación de determinadas bacterias en el aire comprimido.
Su mantenimiento requiere de una esterilización periódica. Dependiendo de cada
fabricante, ésta se puede realizar con vapor o por autoclave. Tienen una vida útil
muy corta, determinada por el número máximo de esterilizaciones admitidas.

La estructura de los filtros es muy similar entre los distintos fabricantes. Cambia
principalmente el diseño interno, para mejorar las pérdidas de carga, la calidad de los
materiales de los elementos filtrantes, el grado de eficiencia y el diseño del propio
elemento.
Sobre la sección de un conjunto de filtros del fabricante Kaeser, vamos a explicar las
partes principales:

Filtración Aire comprimido

1. El cuerpo. Fabricado en distintos materiales, suele ser de fundición de aluminio.


Está dividido en dos partes, la superior incluye las conexiones a la tubería y la
inferior es desmontable para poder cambiar el elemento filtrante. Se pueden
suministrar fabricados en acero y en ejecuciones especiales de acero inoxidable
2. Elemento filtrante. Es la parte clave del filtro. Según su diseño podrá ser usado
para diferentes trabajos. Es muy importante conocer su eficiencia, tamaño de
partículas y su capacidad de coalescencia.
3. Sistema de purga del condensado. En la sección se puede observar una purga
interna de boya, que actúa por flotación sobre el condensado acumulado en la
parte inferior. Se pueden suministrar con otro tipo de purgas diferentes, como las
electrónicas, capacitativas o manuales.
4. Manómetro de presión diferencial. Este accesorio nos indicará el nivel de suciedad
que tiene el elemento filtrante. Existen muchos modelos diferentes, con contactos
libres de tensión para alarmas o transmisión del valor de la presión diferencial
mediante una señal de 4 a 20 mAmp.
5. Sistema de conexión modular. Es muy útil cuando en una misma instalación se
pueden juntar los pre-filtros y post-filtros, porque facilita el montaje y reduce las
pérdidas de carga.
6. Indicador de nivel de líquido. En las últimas generaciones de filtros no se suelen
incluir, debido a la fragilidad del indicador y el riesgo de fugas, pero son de gran
utilidad para ver si el sistema de purga está funcionando correctamente.

Para seleccionar el filtro adecuado a la instalación que estamos diseñando, debemos


tener en cuenta varios aspectos:

 La calidad del aire comprimido que queremos conseguir: Éste es un aspecto vital
de nuestra selección, porque determinará la elección del tipo de filtros, grado de
filtración y número de filtros a instalar.
 El tamaño del filtro: Estará determinado por el caudal y la presión del sistema de
aire comprimido.
 Tipo de filtro: Analizaremos si podemos usar filtros con carcasas de aluminio o
acero, si es necesario un proceso de esterilización o el sistema de control de
saturación y calidad del aire comprimido.

3.2.11 Consulte sobre líneas de distribución de aire comprimido, (tipos de líneas


de distribución, tanque de almacenamiento, tipos de tuberías, materiales)

Las redes de distribución de aire comprimido surgen para poder abastecer de aire a todas
las máquinas y equipos que lo precisen, por lo que se debe tender una red de conductos
desde el compresor y después de haber pasado por el acondicionamiento de aire, es
necesario un depósito acumulador, donde se almacene aire comprimido entre unos
valores mínimos y máximos de presión, para garantizar el suministro uniforme incluso en
los momentos de mayor demanda.
El diámetro de las tuberías se debe elegir para que si aumenta el consumo, la pérdida de
presión entre el depósito y el punto de consumo no exceda de 0,1 bar. Cuando se
planifica una red de distribución de aire comprimido hay que pensar en posibles
ampliaciones de las instalaciones con un incremento en la demanda de aire, por lo que las
tuberías deben dimensionarse holgadamente
DESCRIPCIÓN DE UNA RED

En general una red de aire comprimido de cualquier industria cuenta con los siguientes 7
dispositivos.

1. Filtro del compresor: Este dispositivo es utilizado para eliminar las impurezas del
aire antes de la compresión con el fin de proteger al compresor y evitar el ingreso
de contaminantes al sistema.
2. Compresor: Es el encargado de convertir la energía mecánica, en energía
neumática comprimiendo el aire. La conexión del compresor a la red debe ser
flexible para evitar la transmisión de vibraciones debidas al funcionamiento del
mismo.
3. Post-enfriador: Es el encargado de eliminar gran parte del agua que se encuentra
naturalmente dentro del aire en forma de humedad.
4. Tanque de almacenamiento: Almacena energía neumática y permite el
asentamiento de partículas y humedad.
5. Filtros de línea: Se encargan de purificar el aire hasta una calidad adecuada para
el promedio de aplicaciones conectadas a la red.
6. Secadores: Se utilizan para aplicaciones que requieren un aire supremamente
seco.
7. Aplicaciones con sus purgas, unidades de mantenimiento (Filtro, reguladores de
presión y lubricador) y secadores adicionales.
1. TUBERÍA PRINCIPAL

Se derivan de la tubería principal para conectarse con las tuberías de servicio. El caudal
que por allí circula es el asociado a los elementos alimentados exclusivamente por esta
tubería. También en su diseño se debe prever posibles ampliaciones en el futuro. La
velocidad del aire en ellas no debe superar .
2. TUBERÍAS SECUNDARIAS
3. TUBERÍAS DE SERVICIO

Son las que surten en sí los equipos neumáticos. En sus extremos tienen conectores
rápidos y sobre ellas se ubican las unidades de mantenimiento. Debe procurarse no sobre
pasar de tres el número de equipos alimentados por una tubería de servicio. Con el fin de
evitar obstrucciones se recomiendan diámetros mayores de ½" en la tubería. Puesto que
generalmente son segmentos cortos las pérdidas son bajas y por tanto la velocidad del
aire en las tuberías de servicio puede llegar hasta .
Los materiales adecuados para construir una red de distribución deben cumplir una serie
de condiciones, deben asegurar bajas pérdidas de presión, limitación de fugas, ser
resistentes a la corrosión, permitir posibles ampliaciones y tener un precio reducido. Por
todo ello y para los distintos tipos de instalación, las conducciones pueden ser de: cobre,
latón, acero galvanizado, polietileno o poliamida
3.3.1 Teniendo en cuenta lo anteriormente expuesto, realice un cuadro que describa las
magnitudes derivadas y sus respectivas unidades: (fuerza – Presión – Caudal – Trabajo y
potencia)

MAGNITUD DERIVADA UNIDAD SIMBOLO


AREA 2 A
m
VOLUMEN m3 Vol
VELOCIDAD m/s V
ACELARACION m/s2 a
FUERZA (kg.m/s2) = Newton F
TRABAJO N.m W
PRESION (N/m2) = Pascal P

3.3.2 Elabore un mapa conceptual para las leyes de los gases ley de Boyle-Mariotte,
Charles y Gay Lussac .Explique cada ley mediante un ejemplo.

LEY DE LOS
GASES

LEY DE GAY-
LEY DE BOYLE LEY DE CHARLES
LUSSAC

A temperatura Relaciona el volumen y


constante, el volumen de la temperatura de gas ideal, Establece que la presión de
una masa fija de gas es mantenida a un volumen fijo de un gas, es
inversamente una presión constante, directamente proporcional a su
proporcional a la presión mediante una constante de temperatura.
que este ejerce. proporcionalidad directa

V1/T1 = V2/T2 P1/T1 = P2/T2


P⋅V=k
EJEMPLOS
Ejemplo de la Ley de Charles
Un gas ocupa un volumen de 5,5 litros a una temperatura de -193 ºC. Si la presión
permanece constante, calcular a qué temperatura en volumen sería de 7,5 litros.
Solución: ya que relacionamos temperatura con volumen a presión constante,
aplicamos la Ley de Charles: V1 / T1 = V2 / T2, donde:
T1 = -193ºC → 273 + (-193) = 80 K
V1 = 5,5 litros, V2 = 7,5 litros
Despejamos la incógnita T2:
V1 / T1 = V2 / T2 → T2 = V2 / (V1 / T1)
T2 = 7,5 / (5,5 / 80) = 109,1 K
Ejemplo Ley de Boyle
A presión de 12 atm, 28L de un gas a temperatura constante experimenta un cambio
ocupando un volumen de 15 L Calcular cuál será la presión que ejerce el gas.
Solución: ya que relacionamos presión con volumen, debemos aplicar la Ley de Boyle:
P1 · V1 = P2 · V2, donde:
P1 = 12 atmósferas
V1 = 28 litros
V2 = 15 litros; Reemplazando los valores conocidos: 12 · 28 = P2 · 15 → P2 = 336 /
15 = 22,4 atmósferas
Ejemplo Ley Gay-Lussac
Un gas ocupa un recipiente de 1,5 litros de volumen constante a 50ºC y 550 mmHg.
¿A qué temperatura en °C llegará el gas si aumenta la presión interna hasta 770
mmHg?
Solución: relacionamos temperatura con presión a volumen constante, por lo tanto
aplicamos la Ley de Gay-Lussac: P1 / T1 = P2 / T2, donde:
T1 = 50ºC → 50 + 273 = 323ºK
P1 = 550 mmHg
P2 = 770 mmHg
T2 = ?
Despejamos T2:
P1 / T1 = P2 / T2 → T2 = P2 / (P1 / T1 )
T2 = 770/ (550 / 323) = 452,2 ºK
3.3.3 Resuelva el siguiente problema:
Un cilindro neumático tiene las siguientes características: diámetro del émbolo 80 mm,
diámetro del vástago 16 mm y 300 mm de carrera. Trabaja con una presión de 6 bar.
Determina:
Fuerza teórica en el avance y el retroceso.

Actividades de transferencia del conocimiento


Estimado aprendiz es hora de poner en práctica todo lo visto en el programa de
formación, para tal fin lo invito a analizar, describir y resolver las preguntas dadas en cada
montaje.

MONTAJE No 1
DISPOSITIVO ALIMENTADOR

Análisis:

1. ¿Cuál es la función de la válvula 3/2?

Rta: La función de la válvula 3/2 es suministrarle aire a la recamara del embolo se simple
efecto para que pueda salir.
2. ¿Con que elemento puedo regular la presión de trabajo del cilindro?

Rta: Con Una válvula de estrangulación regulable de presión anti-retorno

MONTAJE No 2
CLASIFICACION DE CHAPAS TROQUELADAS

Análisis:
1. ¿Cuál es la función y funcionamiento interno del regulador unidireccional?

Rta: Su función es regular el paso de aire en una sola dirección a la que sale el
embolo.

2. Cuando el vástago del cilindro avanza ¿cómo son las mediciones de los dos
manómetros?, ¿por qué?

Rta: La medición del manómetro 1.01 aumenta y la presión del manómetro 1.02
disminuye

3. Cuando el vástago del cilindro retrocede ¿cómo son las mediciones de los dos
manómetros?, ¿por qué?

Rta: La presión del manómetro 1.011 que suministra aire al embolo disminuye,
mientras que el manómetro 1.022 aumenta quedando con la presión
suministrada al circuito.

MONTAJE No 3
DESVIO VERTICAL PARA BLOQUES

Análisis:
1. ¿Qué función cumple la válvula de estrangulación con anti-retorno?

Rta: Cumple la función de estrangular la presión, en este caso el tiempo que


necesito para que el cilindro de doble efecto ascienda y descienda

2. ¿Qué función cumple la válvula de escape rápido?

Rta: Cumple la función de que el cilindro después de pasar el tiempo requerido


para que descienda y ascienda sea rápido permitiendo que el aire salga por la
válvula de escape.
MONTAJE No 4
DISPOSITIVO PLEGADOR

Análisis
1. ¿Qué función cumple la válvula de estrangulación con anti retorno?

Rta: Tiene la función de regularme la salida del aire hacia el actuador, también
permite que el aire suministrado no se devuelva. En este circuito se usa para
regular la velocidad en que actúa el cilindro en función del tiempo

2. ¿Qué función cumple la válvula de escape rápido?

Rta: Su función es que el aire se escape rápidamente, en este caso se hace para
que el cilindro retroceda y vuelva a posición.

3. ¿Qué función cumple la válvula de simultaneidad? - ¿Por qué tenemos dos


válvulas 3/2?

Rta: La válvula de simultaneidad me cumple la función de suministrar aire a un


cilindro de simple efecto, en este caso poseo dos válvula 3/2 porque una es para
accionar y la otra para conmutar el proceso

MONTAJE No 5
SEPARACION DE PASADORES CILINDRICOS

Análisis

1. ¿Qué función cumple la válvula de simultaneidad?

Rta: Su función es que el aire llegue hasta el cilindro de doble efecto haciéndolo
salir en este caso y cumpliendo el trabajo previsto

2. ¿Qué función cumple y como funciona internamente el temporizador?

Rta: El temporizador cumple la función de llevar el tiempo que necesito en que


salga, se mantenga y retroceda el cilindro de doble efecto. Funciona internamente
con una válvula estrangulación reguladora de presión con anti-retorno y un
depósito para cuanto se cumpla el tiempo me acciona la válvula interna 3/2 que
suministrará a la válvula 5/2 aire para que el embolo retroceda