TRABAJO DE ENGRANES

JESUS ANTONIO REYES VARGAS – 181356

JEIMER ALEIRO PAEZ ORTIZ – 181194

JAVIER EDUARDO HERRERA VEGA - 181194

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER OCAÑA

FACULTAD DE INGENIERÍAS

INGENIERÍA MECÁNICA

CALCULO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS II

2018
 TRABAJO DE ENGRANES

JESUS ANTONIO REYES VARGAS- 181356

JEIMER ALEIRO PAEZ ORTIZ – 181295

JAVIER EDUARDO HERRERA VEGA - 181194

JAIDER VERGEL PABON

ING. MECÁNICO

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER OCAÑA

FACULTAD DE INGENIERÍAS

INGENIERÍA MECÁNICA

CALCULO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS II

2018
 1. INTRODUCCION

El siguiente trabajo es una introducción de todo sobre el tema de los engranes, y

hablándose sobre ingeniería mecánica sería un rotundo error no tener un amplio
conocimiento de todas las funcionalidades que estos nos brindan ya que estos
pueden jugar un papel de vital importancia en nuestro campo de trabajo. En el
siguiente trabajo se investigó sobre cada uno de los tipos de engranes que hay, los
métodos y materiales de fabricación.
Si nos trasladamos a épocas muy remotas el hombre ha utilizado muchos objetos,
piezas, mecanismos, en fin muchas modelos para solucionar problemas como ha
sido el transporte, impulsión, elevaciones o movimiento. Sin embargo, Nadie sabe
a ciencia cierta dónde ni cuándo comenzó en este caso uno de los mayores inventos
para la solución de muchos problemas y esta gran invención es los engranajes.
El diseño de engranajes, exige la compresión de estos mecanismos como tal, lo que
se pretende es tener un conocimiento de cómo se fabrican, cuáles son sus
materiales para dicha fabricación En un último apartado se hace un breve estudio
en cuanto a la interferencia que puede sufrir estos.

2. Métodos de fabricación de engranes

Se denomina engranaje al mecanismo utilizado para transmitir potencia mecánica
de un componente a otro. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas,
de las cuales la mayor se denomina corona y el menor piñón. Un engranaje sirve
para transmitir movimiento circular mediante el contacto de ruedas dentadas.
Una de las aplicaciones más importantes de los engranajes es la transmisión del
movimiento desde el eje de una fuente de energía, como puede ser un motor de
combustión interna o un motor eléctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y
que ha de realizar un trabajo. De manera que una de las ruedas está conectada por
la fuente de energía y es conocida como rueda motriz y la otra está conectada al
eje que debe recibir el movimiento del eje motor y que se denomina rueda
conducida. Si el sistema está compuesto de más de un par de ruedas dentadas, se
denomina tren.
Tipos de engranes:
Helicoidales: los dientes de estos engranajes no son paralelos al eje de la rueda
dentada, sino que se enroscan en torno al eje en forma de hélice. Estos engranajes
son apropiados para grandes cargas porque los dientes encajan formando un
ángulo agudo mayor de 0º y menor de 90º en lugar de un ángulo recto, de 90º.
Tienen un funcionamiento relativamente silencioso. Se utilizan en las transmisiones
posteriores de camiones y automóviles. Representan una forma desarrollada de
transmisión, capaz de aportar formas y resistencias imposibles de obtener con los
engranes rectos.
Cónicos: los engranajes cónicos, así llamados por su forma, tienen dientes rectos
con un determinado ángulo y se emplean para transmitir movimiento giratorio entre
ejes no paralelos. Están construidos de tal modo que si sus ejes se prolongaran, se
encontrarían en un punto o vértice común. Pueden tener dientes rectos, en arco o
en espiral, dependiendo las condiciones de trabajo y trazado.

Sin fin y corona: permiten la transmisión de potencia sobre ejes perpendiculares.

Es un caso extremo de engranajes hipoidales, ya que está descentrado al máximo.
Se aplica para abrir puertas automáticas de casas y edificios, su aplicación más
común es en los reductores de velocidad o motor reductores. Poseen además un
bajo costo y son auto bloqueantes. Es decir que es imposible mover el eje de
entrada a través del eje de salida.
Transmisión por cadena: básicamente es una rueda dentada en la cual engrana
o caza la cadena para transmitir la fuerza al eje. Lo característico de la forma del
diente es su fondo en medio círculo para que en este sienten los rodillos de la
cadena. Allí el piñón que da la fuerza es el “conductor” y el “conducido” el que recibe
la fuerza y que en general es el más grande.
2.1 Formación de dientes de engranes
Existe una gran variedad de procedimientos para formar los dientes de engranes,
como fundición en arena, moldeo en cáscara, fundición por revestimiento, fundición
en molde permanente, fundición en matriz y fundición centrífuga. Los dientes se
forman también mediante el proceso de metalurgia de polvos o, por extrusión, se
puede formar una sola barra de aluminio y luego rebanarse en engranes. Los
engranes que soportan grandes cargas, en comparación con su tamaño, suelen
fabricarse de acero y se cortan con cortadoras formadoras o con cortadoras
generadoras. En el corte de formado, el espacio del diente toma la forma exacta de
la cortadora. En el corte de generación, una herramienta que tiene una forma
diferente del perfil del diente se mueve en relación con el disco del engrane, para
obtener la forma adecuada del diente. Uno de los métodos más recientes y
prometedores de formado de dientes se llama formado en frío o laminado en frío,
en el que unos dados ruedan contra discos de acero para formar los dientes.
Las propiedades mecánicas del metal se mejoran mucho mediante el proceso de
laminado, y al mismo tiempo se obtiene un perfil generado de alta calidad. Los
dientes de engranes se maquinan por fresado, cepillado o con fresa madre. Se
terminan mediante cepillado, bruñido, esmerilado o pulido. Los engranes hechos a
partir de termoplásticos tales como nailon, policarbonatos o acetal son bastante
populares y se fabrican fácilmente mediante moldeado por inyección. Estos
engranes son de baja a mediana precisión, de bajo costo para cantidades de alta
producción y una capacidad de carga ligera, que pueden usarse sin lubricación.

FRESADO
Los dientes de los engranes se pueden cortar con una fresadora de forma, para
adaptarse al espacio del diente. En teoría cuando se emplea este método se
necesita utilizar una fresa diferente para cada engrane, porque uno con 25 dientes,
por ejemplo, tendrá un espacio del diente con forma diferente a uno que cuente,
digamos, con 24. En realidad, el cambio en espacio no es tan grande y se ha
determinado que se pueden utilizar solamente ocho fresas para cortar con precisión
razonable cualquier engrane, en el rango de 12 dientes hasta la cremallera. Por
supuesto, se requiere un juego separado de fresas para cada paso.

CEPILLADO
Los dientes se pueden generar mediante un cortador de piñón o de cremallera. El
cortador de piñón (figura 13-17) se mueve de manera alterna a lo largo del eje
vertical y avanza con lentitud, penetrando en el cuerpo del engrane a la profundidad
que se requiere. Cuando los círculos de paso son tangentes, tanto la cortadora
como el disco de engrane giran un poco después de cada carrera de corte. Como
cada diente de la cortadora es una herramienta de corte, todos los dientes estarán
cortados después que el disco de engrane haya completado una rotación. Los lados
de un diente involuta de cremallera son rectos. Por esta razón, una herramienta de
generación de cremallera proporciona un método exacto para cortar dientes.
También representa una operación de cepillado y se ilustra en el dibujo de la figura
13-18. En su operación, la cortadora se mueve en forma alterna, esto es, primero
se alimenta en el disco del engrane hasta que los círculos de paso sean tangentes.
Posteriormente, después de cada carrera de corte, el disco de engrane y la
cortadora giran ligeramente sobre sus círculos de paso. Cuando el disco del
engrane y la cortadora han girado una distancia igual al paso circular, la cortadora
regresa al punto de partida y el proceso continúa hasta que se hayan cortado todos
los dientes
GENERACION CON FRESA MADRE
El proceso de fresado se ilustra en la figura 13-19. La fresa madre no es más que
una herramienta de corte conformada como un tornillo sinfín. Los dientes tienen
lados rectos, como en una cremallera, pero el eje de la fresa se debe hacer girar
una cantidad igual al ángulo de avance, a fin de cortar dientes de engranes rectos.
Por esta razón, los dientes generados por una fresa madre tienen una forma algo
diferente de los generados por un cortador de cremallera. Tanto la fresa madre
como el disco del engrane se deben hacer girar con una relación de velocidades
angulares adecuada. Luego, la fresa madre avanza un poco a través de la cara del
disco del engrane, hasta que se hayan cortado todos los dientes del engrane.
ACABADO
Los engranes que funcionan a altas velocidades y transmiten grandes fuerzas están
sujetos a fuerzas dinámicas adicionales, si hay errores en los perfiles de los dientes.
Los errores se reducen en alguna medida mediante el acabado de los perfiles de
los dientes. Los dientes se pueden terminar, después de cortados, mediante
cepillado o bruñido. Se dispone de varias máquinas de cepillado que cortan una
cantidad diminuta de metal, lo que permite lograr una precisión del perfil del diente
dentro de 250 μpulg. El bruñido, igual que el cepillado, se emplea en engranes que
se han cortado pero no se han tratado térmicamente. En el bruñido, los engranes
endurecidos con dientes con un ligero sobre tamaño funcionan en acoplamiento con
su engrane correspondiente, hasta que las superficies se alisan. El rectificado y el
pulido se emplean para tratar dientes endurecidos de engranes, después de ser
sometidos a un tratamiento térmico. En la operación de rectificado se utiliza el
principio de generación y se producen dientes muy exactos. En el pulido, los dientes
del engrane y la rueda de pulir se deslizan axialmente de manera que en toda la
superficie del diente se logra una abrasión uniforme del diente.
 3. MATERIALES PARA ENGRANES

A la hora de la elección del material a usar hay que tener en cuenta varias
consideraciones como lo son el diseño mecánico, las propiedades mecánicas
(resistencia al desgaste). Por lo cual existe una gran variedad en los materiales
empleados en la fabricación de los engranes.
Aceros endurecidos de forma superficial: El endurecimiento mediante flama,
carburización y la nitruración son procesos que se emplean para obtener alta dureza
en la capa superficial de los dientes de un engrane.
Madera+
Metales+
Para la producción de engranajes es importante que el material de fabricación
presente una alta resistencia y un buen comportamiento a fatiga, ya que deben
soportar tanto cargas estáticas como dinámicas. Además se recomienda un bajo
coeficiente de fricción y materiales que sean fácilmente mecanizables. Algunos de
los materiales que cumplen estos requerimientos son.
Aceros al carbono. (AISI 1020, AISI 3140, AISI 4340, AISI 1040, AISI 4140, AISI
6150, AISI 1050, AISI 4150, AISI 8650)
Fundición de hierro: Fundición gris (ASTM A48), fundición nodular (ASTM A536),
fundición maleable (ASTM A220)
Bronce.
Plásticos. Fenólico, policarbonato, poliamida, nylon, poliéster, poliuretano, sulfuro
de poliéster, estireno acrilonitrilo (SAN), acrilonitrilo butadieno estireno (ABS).
NORMATIVA Y CERTIFICACIONES
Contamos con los medios para asegurar que nuestros productos cumplen la
normativa general y los reglamentos de certificación más específicos en la
fabricación:
ISO 9001
ISO 14001
OHSAS 18001
TS 16949
DIN 3960, DIN 3961, DIN 3964, DIN 3967, DIN 3977 y DIN 868
Materiales plásticos para engranajes :
Los plásticos se desempeñan bien en aplicaciones donde se desea peso ligero,
operación silenciosa, baja fricción, resistencia a la corrosión aceptable y buenas
propiedades en cuanto a desgaste. Debido a que las resistencias son
significativamente más bajas que las de casi todos los materiales metálicos para
fabricar engranajes, los plásticos se emplean en dispositivos que se someten a
cargas ligeras. A menudo, los materiales plásticos pueden moldearse para darles
su forma final sin el maquinado subsecuente lo cual representa ventajas en lo
relativo al costo. Algunos de los materiales plásticos que se utilizan para fabricar
engranajes son:

Fenólico (baquelita)
Poliamida
Poliéster
Policarbonato
Acetal, etc.

CIBERGRAFIA
 https://prezi.com/er_jsiw0sgs8/materiales-para-la-construccion-de-engranajes/
 https://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje
 Diseño en ingeniería mecanica de shigley octava edición