Volumen 1 PDF

EMPRESA PROPIETARIA DE LA RED, C.A.
Definición de los Aspectos Básicos del

Panaluya Río Lindo
Diseño de la Línea de Transmisión

Guate Norte Cajón
Guate Este
Santa T
Rosa
Nejapa Amarateca
Ahuachapán
15 de Sept. Aguacaliente
Planta Nicaragua SIEPAC

Lago
Ticuantepe Nicaragua
Cañas
INFORME FINAL (Vol. I) Parrita
Palmar Norte Río Claro Panamá
Veladero
OMM/EPR
(ANEXOS 1, 4-5, 10-30)
Mayo 2004
AB Transmission-Consult
Rutherford, NJ, USA
EMPRESA PROPIETARIA DE LA RED
Definición de los Aspectos Básicos

del
Diseño de la Línea de Transmisión
SIEPAC
Informe Final
Elaborado por: Ing. Amado Beloff

Consultor
Mayo 2004
AB Transmission-Consult
Rutherford, NJ, USA
EPR
LINEA DE TRANSMISION 230 kV SIEPAC
Definición de los Aspectos Básicos del Diseño de la Línea de Transmisión SIEPAC
INFORME FINAL
CONTENIDO
Página
1. ANTECEDENTES………………………………………………………………… 1
2. OBJETIVOS DE LA CONSULTORIA INDIVIDUAL……………………………1
3. REVISIÓN PRELIMINAR DE LOS DOCUMENTOS EPR……………………... 2
4. TALLER I………………………………………………………………………….. 3
4.1 Capacidad de Transporte del Conductor……………………………………... 3
4.2 Pérdidas Corona y Efectos Ambientales y Electromagnéticos………………. 4
4.3 Materiales del Conductor…………………………………………………….. 4
4.4 Comparación Económica de Conductores…………………………………… 5
4.5 Vientos……………………………………………………………………….. 7
4.6 Aislamiento y Material de los Aisladores……………………………………. 7
4.7 Distancias Eléctricas…………………………………………………………. 8
4.8 Familia de Estructuras………………………………………………………...9
4.9 Altura Básica de Estructuras y Vano Económico……………………………. 9
4.10 Hipótesis de Carga…………………………………………………………… 10
4.11 Acta de Reunión………………………………………………………………11
5. TALLER INTERMEDIO………………………………………………………….. 12
5.1 Comentarios de los Países Miembros del SIEPAC………………………….. 12
5.2 Respuestas del Consultor…………………………………………………….. 12
5.3 Acta de Reunión………………………………………………………………12
6. VIENTOS DE PROYECTO Y TEMPERATURAS ASOCIADAS ……………… 13
7. CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR……………………………………… 13

7.1 Condiciones de Carga………………………………………………………... 13
7.2 Cálculo de Flechas y Tensiones……………………………………………… 14
8. DETERMINACIÓN DE LOS CABLES DE GUARDIA…………………………. 14

8.1 Hilo de Guardia………………………………………………………………. 14
8.2 OPGW……………………………………………………………………….. 14
9. LIMITACIONES EN LA TENSIÓN MECÁNICA DE LOS CONDUCTORES

E HILO DE GUARDIA……………………………………………………………. 15
9.1 Conductor……………………………………………………………………..15
i
9.2 Hilo de Guardia………………………………………………………………. 16
9.3 OPGW………………………………………………………………………... 16
10. ESTUDIO DE AISLAMIENTO…………………………………………………… 16

10.1 Distancias Eléctricas…………………………………………………………. 16
10.2 Aisladores Cerámicos………………………………………………………... 17
10.3 Aisladores No-Cerámicos……………………………………………………. 17
10.4 Contaminación Ambiental…………………………………………………… 17
11. GEOMETRÍA DE LAS ESTRUCTURAS…………………………………………18

11.1 Cálculos de Inclinación de Cadenas para Estructuras TSA/TD1; TSA/TDA...18
11.2 Angulo de Protección contra Descargas de Rayo……………………………. 19
12. FAMILIA DE ESTRUCTURAS…………………………………………………... 20

12.1 Torres de Circuito Simple……………………………………………………. 20
12.2 Torres de Circuito Doble…………………………………………………….. 21
12.3 Torres de Base Estrecha……………………………………………………… 21
12.4 Estructuras Estéticas con Postes de Acero…………………………………… 22
12.5 Siluetas de Estructuras……………………………………………………….. 22
13. TORRES ESPECIALES DE 4 CIRCUITOS……………………………………... 22

13.1 Aspectos de Confiabilidad…………………………………………………… 23
13.2 Aislamiento Diferencial……………………………………………………… 24
13.3 Salidas de Línea……………………………………………………………… 24
13.4 Comentarios Adicionales y Conclusiones Derivadas del Taller Final………. 25
13.5 Familia de Estructuras de 4 Circuitos……………………………………….. 26
13.6 Siluetas de Estructuras de 4 Circuitos………………………………………. 26
14. ESTRUCTURAS COMPACTAS CON POSTES DE ACERO…………………… 26

14.1 Cable de Guardia…………………………………………………………….. 26
14.2 Circuito Adicional de 69 kV…………………………………………………. 26
14.3 Simulaciones de Salidas de Línea……………………………………………. 27
14.4 Características del Conductor………………………………………………... 27
14.6 Brazo Aislante- Aislamiento…………………………………………………. 27
14.7 Anillo Anti-Corona…………………………………………………………... 28
14.8 Geometría……………………………………………………………………. 28
14.9 Contra-Flecha…………………………………………………………………29
14.10Familia de Estructuras Compactas con Postes de Acero…………………….. 29
14.11Siluetas………………………………………………………………………. 30
15. ESTRUCTURAS COMPACTAS CON POSTES DE CONCRETO …………….. 30

15.1 Características del Conductor………………………………………………... 30
15.3 Cálculo de Capacidad de Postes de Concreto………………………………... 31
15.4 Familia de Estructuras con Postes de Concreto……………………………… 31
ii
15.5 Siluetas………………………………………………………………………. 31
16. HIPÓTESIS DE CARGA………………………………………………………….. 31

16.1 Estructuras de Suspensión y Angulo………………………………………….33
16.2 Estructuras de Amarre y Angulo……………………………………………..33
16.3 Estructuras Terminales y Amarre y Angulo…………………………………. 34
17. ÁRBOLES DE CARGA…………………………………………………………… 34

17.1 Estructuras Normales………………………………………………………… 34
17.2 Estructuras Especiales de 4 Circuitos………………………………………... 34
17.3 Estructuras Compactas con Postes de Acero………………………………… 35
17.4 Estructuras Compactas con Postes de Concreto……………………………... 35
18. ANÁLISIS TÉCNICO-ECONÓMICO PARA UTILIZACIÓN DE LAS

ESTRUCTURAS COMPACTAS…………………………………………………. 35
LISTA DE ANEXOS
Volumen I
1. Características de Conductores
4. Comparación Económica de Conductores
5. Comparación de Vientos en la Región
10. Cálculo de Flechas y Tensiones del Conductor
10A. Características Típicas del OPGW
11. Cálculo de Flechas y Tensiones del Hilo de Guardia
12. Cálculo de Flechas y Tensiones del OPGW
13. Determinación de las Distancias Eléctricas de Impulso, Maniobra y 60 Hz
14. Diseño del Aislamiento para Contaminación Severa
15. Cálculo de Inclinación de Cadenas para las Estructuras Normales TS1/TD1
15A. Cálculo de Inclinación de Cadenas para las Estructuras Normales TSA/TDA
16. Simulación de Salida de Líneas-Angulo de Blindaje
17. Simulación de Salidas de Línea de 4 circuitos- Aislamiento Diferencial
18. Simulación de Salidas de Línea Compacta
19. Cálculos de Flechas y Tensiones para Estructuras Compactas en Postes de Acero
20. Dibujo Típico del Brazo Aislante V-Horizontal No-Cerámico para 230 kV
21. Dibujo Típico del Aislador de Suspensión No-Cerámico para 230 kV
22. Dibujo Típico del Aislador “Line Post” para 69 kV
23. Cálculo de Inclinación de Cadenas para las Estructuras Compactas con Postes de Acero
24. Flechas y Tensiones de Conductores para Estructuras Compactas con Postes de Concreto
25. Cálculo de Capacidades de Postes de Concreto
26. Siluetas de Estructuras
27. Árboles de Carga de las Estructuras Normales
28. Árboles de Carga de las Estructuras Especiales de 4 Circuitos
29. Árboles de Carga de las Estructuras Compactas con Postes de Acero
30. Árboles de Carga de las Estructuras Compactas con Postes de Concreto
iii
Volumen II
2. Cálculos de Ampacidades de Conductores
3. Cálculos de Perdidas Corona y Efectos Ambientales
6. Acta de Reunión del Taller I
7. Comentarios de los Países Miembros del SIEPAC
8. Respuestas del Consultor
9. Acta de Reunión del Taller Intermedio
27A.Cálculos de Cargas de las Estructuras Normales
28A.Cálculos de Cargas de las Estructuras Especiales de 4 Circuitos
29A.Cálculos de Cargas de las Estructuras Compactas con Postes de Acero
30A.Cálculos de Cargas de las Estructuras Compactas con Postes de Concreto
iv
EPR
Definición de los Aspectos Básicos del Diseño de la Línea de Transmisión SIEPAC
INFORME FINAL
1.0 ANTECEDENTES
El proyecto SIEPAC considera la construcción de una línea de transmisión en 230 kV con

una longitud aproximada de 1840 km que interconecta los países de América Central. La
línea en su mayor parte será de simple circuito, pero existen tramos específicos con dos y
cuatro circuitos.
Como parte del proyecto, en julio del 2001, la empresa DPC (Danish Power Consult)
elaboró un diseño preliminar que definió aspectos básicos de la línea de transmisión,
sujetos a una definición más precisa conforme se avanzara en la definición de la ruta y
obtención del trazo topográfico.
Dentro de los aspectos definidos están el tipo y calibre del conductor, distancias mínimas
al suelo (libramientos) del conductor, tipo y calibre del hilo de guardia y OPGW,
geometría básica de las torres de uno y dos circuitos, criterios de diseño estructural, tipo y
número de aisladores y diseño básico de cimentaciones.
Con base en estos resultados, en una etapa posterior, la empresa INGENDESA realizó una
serie de estudios adicionales para definir con mayor detalle aspectos como la geometría de
la familia completa de torres de uno y dos circuitos, el cálculo de los árboles de carga de
todas estas estructuras, el diseño estructural de las torres indicadas, determinación de las
características del hilo de guardia de acuerdo a los criterios de corriente de corto circuito y
descarga atmosférica, determinación del aislamiento con base en valores estimados para
las sobretensiones de frecuencia industrial y por maniobra.
Por otro lado, con el avance en la definición de la ruta y de los trabajos de topografía se
identificó la necesidad de contar con estructuras compactas (tipo poste) que se emplearían
en lugares específicos con problemas de servidumbre o en accesos restringidos en algunas
subestaciones, particularmente en Guatemala.
Del análisis de estos documentos y de las nuevas situaciones que en su momento no se

podría prever por carecer de la información topográfica, la EPR determinó que para
efectos de llevar a cabo la elaboración de las especificaciones y los carteles de licitación
harían falta definir con mayor precisión algunos aspectos del diseño básico.
En este sentido se requeriría la asesoría experta de Consultor individual para definir estos
aspectos y consolidar el diseño requerido para fines licitatorios.
2.0 OBJETIVOS DE LA CONSULTORIA INDIVIDUAL
El Consultor se compromete a prestar sus servicios profesionales a la EPR en su calidad

de especialista en el diseño de líneas de transmisión de alto voltaje, realizando los estudios
1
y análisis técnicos que permitan definir de manera concluyente el diseño básico de la línea
de transmisión, tomando como base los documentos técnicos ya realizados.
Dentro de estos objetivos, el Consultor en el área de su especialidad, deberá llevar a cabo

las siguientes tareas:
• Revisión de la documentación existente elaborada por DPC, INGENDESA y EPR.
• Realización de un Taller con participación de enlaces técnicos de las empresas

eléctricas socias de EPR.
• Determinación del Conductor
• Determinación de los cables de guardia
• Definición de los límites de la tensión mecánica en los conductores e hilo de

guardia.
• Evaluación de materiales de aisladores y definición de distancias eléctricas a través

de un estudio de aislamiento.
• Establecer la geometría de estructuras normales, especiales y compactas.
• Definición de las familias de estructuras.
• Determinación de las hipótesis de carga de las estructuras.
• Analizar y definir la utilización de estructuras compactas en la línea.
• Realización de un Taller para la exposición de los resultados finales con la

presencia de los enlaces técnicos de las empresas socias y entrega del informe
final.
3.0 REVISIÓN PRELIMINAR DE LOS DOCUMENTOS ENTREGADOS POR EPR
Al inicio de los trabajos EPR entregó el siguiente material al Consultor:
• Informe final elaborado por DPC incluyendo dibujos de la geometría de torres de

uno y dos circuitos.
• Informes técnicos elaborados por INGENDESA referentes a Criterios de Proyecto
de la Línea, Distancias Eléctricas, Aislamiento, Selección Económica de
Conductores y dibujos de la geometría de torres de uno y dos circuitos.
• Informes técnicos elaborados por INGENDESA referentes al proyecto estructural

de las torres de uno y dos circuitos, incluyendo memorias de cálculo, hipótesis de
cargas, árboles de carga y diseño estructural de los miembros de las torres.
2
• Dibujos estructurales elaborados por INGENDESA de las torres de uno y dos
circuitos.
• Informes elaborados por EPR referentes a la Selección Económica de

Conductores, Aislamiento e Inclinación de Cadenas.
El material entregado fue objeto de revisión por el Consultor que sirvió de base para
establecer la Agenda de discusión del Taller I.
Durante el período inicial de revisión, información adicional fue solicitada por el

Consultor a EPR, especialmente todo el material de cálculos y base de datos que sirvieron
de soporte a las recomendaciones de DPC y que no estaba incluido en su informe final.
Sin embargo EPR comunicó que tal material no estaba disponible y fue necesario un
esfuerzo adicional del Consultor para recrear cálculos de ampacidad de conductores,
pérdidas corona, presiones de viento en las estructuras y conductores y flechas y tensiones
de conductores.
4.0 TALLER I
Este taller tuvo lugar en San José, Costa Rica, el 9/1/04 en la sede del ICE con la
participación de los enlaces técnicos de los países socios de EPR y representantes de la
Unidad Ejecutora del SIEPAC. El mismo fue desarrollado conforme agenda previamente
distribuida a los participantes y fueron presentados y discutidos los siguientes temas:
4.1 Capacidad de Transporte del Conductor
El conductor 795 kcmil ACSR “Condor” recomendado por DPC y adoptado para el
cálculo de estructuras por INGENDESA no cumple con las condiciones de transporte
establecidos para la línea.
Estas condiciones establecen una capacidad de transporte de 300 MW con factor de

potencia 0.90 para el intercambio entre pares de países considerando una temperatura
media del aire ambiente de 35 oC .
La corriente máxima resultante que debe circular por el conductor es:
I = 300 MWx1000/(√3x230 kVx0.90) = 836 A
En vista de esta deficiencia se estudiaron conductores de mayor sección que fueran

capaces de transmitir la potencia plena de 300 MW en cualquier tramo de la línea a
altitudes que varían de 100 msnm hasta 2000 msnm.
Los conductores estudiados se presentan en el Anexo 1 donde se indican sus

características físicas, mecánicas y eléctricas.
Los cálculos de ampacidades para estos conductores se encuentran en el Anexo 2. Los

parámetros de cálculo adoptados fueron los siguientes:
3
Latitud media de la región: 12.5o
Temperatura media ambiente: 35 oC
Velocidad del viento: 0.60 m/s
Dirección del viento: 90º perpendicular a la línea
Temperatura de operación del conductor: 80 oC
Orientación predominante de la línea: Este-Oeste
Altitud: 100msnm y 2000 msnm
Horario: 12.00 mediodía
Atmósfera: Clara con sol
Factor de emisividad: 0.5
Factor de absorción: 0.5
Recomendación:
Del examen de la tabla del Anexo 1 se concluye que solamente conductores con diámetros
mayores de 28.73 mm y secciones de 900 kcmil (450 mm2) o mayores pueden ser
considerados.
4.2 Pérdidas Corona y Efectos Ambientales y Electromagnéticos
El informe DPC es omiso con respecto al fenómeno corona y sus efectos ambientales.
Este fenómeno produce no solamente pérdidas sino también efectos electromagnéticos y
ambientales enojosos en los seres humanos que deben ser evaluados.
Tales efectos son: Ruido Audible, interferencias en las comunicaciones (Interferencia de

Radio y TV), que se agravan con la altitud.
Las experiencias con líneas de 230 kV de diseño estándar operando en altitudes superiores
a los 1000 m indican que el problema corona y sus efectos deben ser controlados
aumentando el diámetro de los conductores y para altitudes mayores de 3000 m ya deben
ser considerados el uso del doble conductor por fase.
Líneas de 230 kV de diseño compacto muestran problemas de Ruido Audible aún con
conductores simples de gran diámetro a altitudes arriba de los 1500 m. Un caso típico que
esta siendo objeto de observación es la línea existente de ETCEE que va de Brillantes a
Esperanza, en Guatemala.
El sistema de 230 kV de diseño estándar en Guatemala utiliza el doble conductor por

tratarse de líneas localizadas en zona montañosa con altitudes que superan los 2000 m.
Recomendación:
En lo que respecta a la línea SIEPAC de diseño estándar, localizada en altitudes que
llegan a los 2000 m, se recomienda por efectos corona, considerar conductores de mayor
diámetro que el conductor propuesto por DPC calibre 795 Kcmil ACSR “Condor” de
27.74 mm de diámetro.
4.3 Materiales del Conductor
Los materiales considerados en el informe DPC son el ACSR y el ACAR, sin embargo no
está clara la preferencia por el ACSR, en una región que notoriamente carece de las cargas
4
de hielo y donde solo ellas podrían naturalmente justificar el uso de un núcleo más
resistente de acero.
La experiencia en varios países miembros del SIEPAC tales como Panamá, Guatemala y
parcialmente Costa Rica es que el conductor ACAR puede utilizarse con ventajas en la
región dado su menor peso y carga de ruptura a igualdad de sección y capacidad de
transporte, comparado con el ACSR. También la relación de flechas de ambos tipos de
conductores es comparable si se usan encordamientos 18/19 para el ACAR.
El informe DPC toca el tema de corrosión en los materiales componentes del conductor
por efecto salino y volcánico e indica la posibilidad de usar el ACSR con núcleo de acero
tipo Alumoweld (ACSR/AW) o también el empleo de grasa para protección del núcleo de
acero. INGENDESA por otra parte favorece el uso de conductores enteramente fabricados
con aleación de aluminio tipo AAAC.
El uso de grasas en los conductores es utilizado en algunos países del SIEPAC,

notablemente El Salvador. Sin embargo, es preciso hacer notar que la grasa ofrece una
protección no permanente ya que es conocido el hecho que las capas protectoras de grasa
tienden a desaparecer con el tiempo y a veces en muy corto plazo (3-5 años).
El uso del Alumoweld es recomendado en estos casos y también el tipo de conductor

AAAC es altamente recomendable. Debe notarse sin embargo que el tipo ACAR ofrece
protección similar al ACSR/AW o al AAAC con la ventaja del ACAR poseer mayor
capacidad de transporte que el AAAC para una misma sección neta de aluminio.
Recomendación:
En lo que respecta a la línea SIEPAC se recomienda dar preferencia al tipo ACAR; pero
sin dejar de considerar ambos tipos de conductor (el AAAC y el ACSR/AW) en la
evaluación económica de conductores.
4.4 Comparación Económica de Conductores
Fue realizada la evaluación económica de conductores para lo que fueron considerados

todos los conductores indicados en el Anexo 1.
Más tarde fue incluida la consideración del doble conductor por fase utilizado en la
interconexión de 230 kV entre El Salvador y Honduras (2x477 ACSR “Flicker”). También
es típico del sistema de líneas de transmisión de 230 kV de ETCEE, en Guatemala, utilizar
el doble conductor por fase (2x477 ACSR “Hawk”).
Sin embargo, inicialmente fue descartada la consideración de dos conductores por fase
para la línea SIEPAC, tanto por DPC en su informe final como por esta consultoría
individual debido a que incrementaría notablemente el nivel de inversión inicial, sin
justificación técnica aceptable.
Esta evaluación incluye los costos de pérdidas de energía, pérdidas por efecto corona y
pérdidas por capacidad. También tiene en cuenta el costo de inversión de los conductores
y las estructuras cuyos pesos de acero están influenciados por las tensiones máximas de
5
trabajo y las flechas máximas de cada uno de los conductores. Finalmente se consideran
los costos de montaje de las estructuras y los costos de instalación de los conductores.
La simulación fue realizada para una transmisión de 300 MW con factor de potencia 0.9 y
factor de perdidas 0.4, asumiendo cargas fijas del 15% anual. Se ha tomado un costo de
energía de US$0.06/kWh y un costo de capacidad instalada de US$400/kW.
Para el cálculo de las pérdidas corona se utilizó el programa de BPA (Boneville Power
Administration) para la condición de lluvia a dos altitudes: 100 m comparable al nivel del
mar y 2000 m. El valor utilizado ha sido el promedio de ambos para cada conductor
considerado.
Los cálculos de perdidas corona están mostrados en el Anexo 3.
Los resultados de la evaluación económica de los conductores están mostrados en el

Anexo 4. La posición relativa de los conductores por costos totales anuales y por costos
de inversión es como sigue:
Posición Relativa
Conductor Costo Anual Inversión Observaciones
de Perdidas
795 ACSR Condor 14 2 Insuficiente Capacidad
795 ACSR/AW Condor 12 3 “
795 ACSR Tern 13 1 “
795 ACSR Drake 11 4 “
795 ACSR/AW Drake 10 6 “
900 ACSR Ruddy 8 7 Capacidad Marginal
900 ACSR/AW Ruddy 7 8 “
927 18/19 ACAR 9 5 Insuficiente Capacidad
954 ACSR Rail 6 9 Sin protección contra corrosión
954 ACSR/AW Rail 4 11 Costo de Inversión mayor
1024.5 18/19 ACAR 5 10 Recomendado
954 ACSR/AW Card 3 12 Costo de Inversión mayor
1192-61 AAAC 2 13 Costo de Inversión mayor
2x477 ACSR Flicker 1 14 Costo de Inversión mayor
Del examen de esta tabla se observa que los conductores de mayor sección son
favorecidos por efectos de las menores pérdidas operacionales. En contrapartida los
conductores de secciones mayores tienen un costo de inversión mayor.
Recomendación:
Entre los conductores tipo ACSR/AW, ACAR y AAAC que tienen la capacidad suficiente
para transmitir 300 MW se destaca el 1024.5 ACAR que presenta el menor costo de
inversión y cuya adopción se recomienda.
El conductor doble “Flicker” a pesar de tener las menores pérdidas no podría ser
seleccionado por el excesivo costo de inversión ya que, comparado al 1024.5 ACAR,
6
representaría un costo adicional de US$15.270/km o más de US$28.000.000 para todo el
proyecto, sin considerar el mayor costo de las fundaciones.
4.5 Vientos
Los vientos de proyecto considerados en el informe DPC exceden en gran proporción

(alrededor de 50%) los valores adoptados en la región para los proyectos de 230 kV. El
viento máximo resultante del informe DPC es 150 km/h contra 100 km/h en la región.
La experiencia del Consultor en proyectos realizados en Guatemala y datos obtenidos de

Costa Rica muestran que los vientos recomendados en el informe DPC serían
extremadamente conservadores y tendrían un impacto económico negativo en el proyecto.
El Anexo 5 muestra una comparación de vientos y presiones resultantes en los

conductores y estructuras metálicas.
Este cuadro revela que en media las presiones en los conductores serian 180% mayores y
las presiones en las estructuras 220% mayores que las normalmente adoptadas en los
proyectos de varios países de la región.
El impacto económico adverso seria la de producir estructuras extremadamente pesadas

(25% más en peso) con un costo extra para el proyecto de cerca de $25, 000,000.
Recomendación:
Se recomienda adoptar un viento máximo de 100 km/h actuando uniformemente en los
conductores y estructuras sin corrección de altura.
4.6 Aislamiento y Material de los Aisladores
El informe DPC establece el uso de 16 unidades de discos cerámicos (vidrio o porcelana)

de 254 mm x 246 mm para las cadenas de aisladores que se considera correcto para este
proyecto localizado en topografía con alturas variando de 100 msnm a 2000 msnm.
Con relación al material de los aisladores existe una tendencia moderna de utilizar
aisladores no-cerámicos (generalmente constituidos por compuestos orgánicos
siliconados) que han probado ser extremadamente satisfactorios en su desempeño,
particularmente en atmósferas de contaminación pesada (salina, industrial). Estos
materiales tienen probada experiencia (más de 20 años) y han sido instalados en líneas de
alta y muy alta tensión. La aplicación de compuestos siliconados ha permitido el diseño de
estructuras compactas de 230 kV, algunos de cuyos proyectos están operando en
Guatemala por más de 10 años.
La selección de materiales cerámicos o no-cerámicos para el proyecto SIEPAC es una

decisión que tiene implicaciones técnicas (desempeño, instalación) y económicas
(inversión inicial, mantenimiento).
En ausencia de razones ambientales (problemas severos de contaminación) como es el

caso para la mayor parte (un 80%) de la línea SIEPAC no se ve una ventaja técnica
7
apreciable para el uso de aisladores no-cerámicos, considerando que la mayoría de los
países tienen excelente experiencia con el empleo de aisladores cerámicos estándar.
Sin embargo, para el 20% de la línea localizada en proximidades de la costa marítima en

un radio de 10 km y en zonas de actividad volcánica, será necesario considerar el empleo
de aisladores de elevado índice de distancia de fuga (mm/kV), no proporcionado por los
aisladores cerámicos. Para estos casos los aisladores no-cerámicos proveen de excelente
desempeño en ambientes de contaminación elevada.
La instalación de los elementos aislantes no-cerámicos es más delicada y requiere

cuidados especiales durante el montaje que, aun cuando normalmente se aplican
cualquiera sea el tipo de aislador, no afectan tanto a los aisladores cerámicos más
robustos, especialmente en lo que concierne a abrasiones y arañados superficiales de su
acabado.
Desde el punto de vista económico el aislador no-cerámico compite con el cerámico por
causa de su reducido peso y mayor agilidad y facilidad de instalación. En este aspecto es
aconsejable aceptar propuestas alternativas de los oferentes de la línea que podrían
revelarse económicamente ventajosas para EPR.
Desde el punto de vista de instalación y mantenimiento las unidades compuestas por

aisladores no-cerámicos son mas fáciles para transportar, izar e instalar debido a su peso
ligero.
Recomendación:
a) Se recomienda el empleo de aisladores cerámicos de larga y excelente experiencia en
los países de la región, en la mayor parte de la línea no expuesta a condiciones de
contaminación ambiental significantes. Sin embargo podrían aceptarse propuestas
alternativas con aisladores no-cerámicos de características eléctricas y mecánicas
equivalentes si resultaran de interés económico para EPR.
b) En los trechos de línea expuestos a contaminación salina y/o volcánica elevada se

recomienda el empleo de aisladores no-cerámicos.
4.7 Distancias Eléctricas
Las distancias eléctricas del informe DPC son consideradas deficientes para las
sobretensiones de impulso (2150 mm) sin deflexión de la cadena por acción de viento.
Recomendación:
a) Siendo que la cadena de aisladores de suspensión estará compuesta de 16 unidades
de discos estándar cerámicos de 254 mm x 146 mm cuya distancia en seco es 2336
mm, se recomienda como mínimo adoptar la misma distancia en aire para asegurar la
integridad del aislamiento. También porque debe preferirse la descarga a través de la
cadena de aisladores en vez de la descarga en aire, esta última más difícil de
controlar en el caso de falla de la protección.
b) Además, se recomienda considerar la acción de viento moderado (40 km/h),

normalmente asociado durante tormentas y descargas eléctricas. Este viento,
8
actuando sobre el conductor y cadena de aisladores, produce la deflexión de la misma
debiendo mantener la distancia mínima en aire, cuyo efecto en la determinación de la
geometría de brazos de estructuras necesita tenerse en cuenta.
Con relación a las distancias eléctricas del informe DPC para sobretensiones de maniobra
y 60 Hz, las primeras aparecen muy conservadoras y serán justificadas con más detalle
más adelante en este informe.
4.8 Familia de Estructuras
Las familias de estructuras de 1 circuito y 2 circuitos del informe DPC no contemplan el

uso de estructuras de ángulo medio y suspensión que son probadamente más económicas
que las de amarre y ángulo, además de proporcionar una mayor flexibilidad en la
operación de tendido de los conductores.
Existe la posibilidad de fusionar las estructuras terminales con las estructuras de amarre y
ángulo grande en un solo tipo de estructura que sirve para las dos aplicaciones.
También es posible eliminar el diseño de estructuras terminales y ángulo de 90º para

entrada a subestaciones si se prueba que son escasos los casos que requieren esa
aplicación. En su lugar se emplean las estructuras terminales para 0º provistas con brazos
adicionales para efectuar las entradas a los pórticos de las subestaciones con tensiones
reducidas del conductor.
En lo que respecta al diseño propuesto por INGENDESA de bajar el brazo medio a la

altura del brazo inferior en las estructuras de 1 circuito, no se encuentra justificación
satisfactoria, excepto por el hecho que reduce momentos en la estructura.
Desde el punto de vista eléctrico es más importante conservar el brazo medio como fue
originalmente propuesto por DPC ya que favorece el balance electromagnético entre las 3
fases. También tiene un efecto saludable en la localización de estructuras en los terrenos
con pendiente transversal porque ayuda a disminuir la altura de la torre conservando las
libranzas al suelo.
Recomendación:
a) Se recomienda agregar un tipo de estructura de ángulo medio en suspensión, utilizar
un solo tipo de estructura para ángulo grande y terminal y utilizar las estructuras
terminales de 0º con brazos adicionales para las entradas en ángulo a las
subestaciones.
b) También se recomienda la disposición de conductores en triángulo para las

estructuras de 1 circuito con el brazo medio equidistante del brazo superior e inferior.
4.9 Altura Básica de Estructuras y Vano Económico
Recomendación:
La altura básica adoptada para las estructuras del informe DPC y diseños de
INGENDESA son muy elevadas (30 m al nivel del brazo inferior) y se recomienda
9
reducirlas a 20 m para permitir una mejor utilización económica de las alturas y vanos
en ocasión de efectuar la distribución de estructuras en los planos de Planta y Perfil.
El vano medio de 380-400 m adoptado en el informe DPC aparece correcto para la

topografía y extensión de la línea SIEPAC.
No se considera necesario el ejercicio de determinación del vano económico para la línea

SIEPAC que atraviesa regiones topográficas tan diversificadas y para lo que se
necesitarían programas sofisticados de optimización de líneas (EPRI, PTI).
Existe suficiente experiencia en los países de la región para juzgar y seleccionar el rango
óptimo de vanos que conduce al proyecto de una línea económica de 230 kV. Es
ampliamente conocido el hecho que en estudios detallados de optimización las curvas
costo x vano son suficientemente planas para que el proyecto se mantenga dentro de
parámetros económicos aún con variaciones de vanos de más o menos 50 m o a veces
mayores.
4.10 Hipótesis de Carga
Las hipótesis de carga adoptadas por INGENDESA son en general aceptables, excepto por
la hipótesis de cable reventado en las estructuras de suspensión y ángulo de 1 circuito
donde se establece el equivalente de dos cables reventados, simultáneamente. El efecto de
esta doble carga longitudinal es la de prácticamente hacer que la estructura sea más
resistente en el sentido longitudinal que transversal y por lo tanto aumentar el peso y costo
de la estructura, innecesariamente.
La hipótesis en cuestión esta diseñada para dar suficiente resistencia longitudinal (cargas
de contención de falla) a las estructuras de suspensión a fin de prevenir el efecto cascada.
Las recomendaciones de la norma ASCE 10-97 “Design of Lattice Steel Transmisión Line
Structures” son de considerar el equivalente de un (1) cable por circuito a la tensión EDS
o ligeramente inferior.
Dada la escasa ocurrencia de conductor reventado, con el uso generalizado de conductores

de mayor calibre, se recomienda cambiar la nomenclatura de esta hipótesis de carga para
la de “Contención de falla”, que describe más correctamente el concepto de seguridad
vigente en nuestros días.
El informe INGENDESA recomienda insertar una estructura de amarre y ángulo medio

por cada 10 estructuras de suspensión con el propósito aparente de limitar el daño que un
evento de falla en cascada pudiera ocasionar. Esto se considera incoherente y costoso para
el proyecto.
La inserción de estructuras más resistentes es efectiva cuando las estructuras de

suspensión no están diseñadas con resistencia longitudinal. En el caso de este proyecto
donde las suspensiones están diseñadas para cargas longitudinales, la inserción de
estructuras intermedias más resistentes es redundante. Solamente en caso de trechos largos
entre PI’s del orden de 20-30 km podría considerarse su adopción.
10
También debe tenerse en cuenta que la línea SIEPAC por su propio trazado tiene
numerosos ángulos cuyo promedio esta en torno a 1 ángulo por cada 8-10 km. Estos
ángulos generalmente llevan estructuras de mayor resistencia que ya hacen las veces de
elementos limitadores (“stop towers”) a la propagación del posible efecto cascada.
Siendo que el efecto de resistencia torsional es importante para contrarrestar el efecto de

falla secundaria, es conveniente adicionar una hipótesis de carga de desbalance
longitudinal con cargas equivalentes al 20-30% EDS en todos los cables, sin viento, que
pueden actuar en diversas direcciones simultáneamente produciendo máxima torsión.
En las hipótesis normales con viento máximo (transversal, longitudinal y ángulo) es

aconsejable agregar una carga simultánea longitudinal de desbalance (que producen
deflexión en las cadenas de aisladores) en las estructuras de suspensión del orden de 100-
200 kg. Esta hipótesis permite el uso sin limitaciones de vanos adyacentes en ocasión de
efectuar la distribución de estructuras.
También en las hipótesis normales de carga con viento máximo es aconsejable adicionar
una carga simultánea longitudinal de desbalance en las estructuras de amarre del orden de
400-500 kg, debidas a diferencias provocadas por los vanos de regulación adyacentes.
Los factores de seguridad adoptados en los informes DPC/INGENDESA son adecuados

para las cargas normales (1.50) y cargas excepcionales (1.20). Sin embargo será necesario
re-establecer la condición de cargas de construcción para tendido y cargas de
mantenimiento (doble vertical) con factores de seguridad mayores de 1.50 ya que se trata
de operaciones con participación de personal.
Recomendación:
a) Se recomienda modificar la hipótesis de cable reventado para el equivalente de un
cable por circuito.
b) Eliminar la inserción indiscriminada de estructuras de mayor resistencia en trechos

de línea menores de 20-30 km.
c) Adicionar una hipótesis excepcional de desbalance longitudinal de todos los cables en

cualquier dirección simultáneamente.
d) Agregar cargas longitudinales simultáneas en las hipótesis normales con viento

máximo para las estructuras de suspensión (100-200 kg) y de amarre (400-500 kg).
e) Adicionar las hipótesis de carga de construcción (tendido de cables) y mantenimiento

(doble vertical) con factor de seguridad 1.70.
4.11 Acta de Reunión
En el Anexo 6 se incluye el Acta de Reunión y nómina de participantes del Taller I.
En esta ocasión se solicitó a los participantes enviar las prácticas de proyecto de cada país
en lo que respecta a los vientos y presiones de viento en los conductores y estructuras, así
11
como también abordar cualquiera de los temas tratados, particularmente los relacionados a
la selección del conductor.
5.0 TALLER INTERMEDIO
El Taller Intermedio tuvo lugar el 5/3/04 en las instalaciones del ICE en San José, Costa
Rica, con la participación de los enlaces técnicos de los países socios de EPR y de la
Unidad Ejecutora del SIEPAC.
El objetivo principal de este taller fue confirmar las recomendaciones del Consultor con
relación al calibre y tipo de conductor y criterios de vientos para el proyecto. También
para exponer el avance de los trabajos del Consultor y tener la oportunidad de rever las
cuestiones y comentarios expuestos por los representantes de los países y las respuestas
del Consultor.
5.1 Comentarios de los Países Miembros del SIEPAC
Cada país envió sus comentarios sobre los temas tratados en el Taller I y particularmente
se refirió a las prácticas de proyecto con relación a vientos y presiones en los conductores
y estructuras, como fuera solicitado. La Unidad Ejecutora del SIEPAC concentró sus
comentarios en torno a la selección del conductor.
El Anexo 7 contiene los comentarios de los países y de la Unidad Ejecutora del SIEPAC.
No hubo objeciones de los países para la adopción del conductor propuesto por el
Consultor, esto es, 1024.5 Kcmil 18/19 ACAR.
Con relación a las prácticas de vientos de proyecto la mayoría de los países del SIEPAC
utiliza la velocidad de 100 km/h y presión de viento sobre los conductores de 48 kg/m2,
Honduras emplea 120 km/h para velocidad del viento equivalente a 69 kg/m2 de presión
sobre los conductores y Panamá utiliza el equivalente del Código NESC-USA para
regiones sin hielo de 9 lb/ft2 (44 kg/m2) con factor de sobrecarga 2.50 establecido por ese
mismo código.
5.2 Respuestas del Consultor
Las respuestas del Consultor a los comentarios de los países y Unidad Ejecutora SIEPAC
están incluidas en el Anexo 8.
Con relación a los comentarios sobre prácticas de vientos de proyecto fue establecido que
el impacto económico al proyecto de diseñar para una velocidad del viento de 120 km/h
seria del 15-20% extra en peso de estructuras y en costo del acero al que debería incluirse
el costo de montaje y el sobrecosto de las respectivas fundaciones.
5.3 Acta de Reunión
El Acta de Reunión que se encuentra en el Anexo 9, refleja el consenso de los presentes

en relación a los dos temas importantes de la reunión que fueron la selección del
conductor y la adopción de los criterios de vientos para diseño de las estructuras.
12
El acuerdo fue general y fueron confirmadas las recomendaciones del Consultor, o sea:
• Conductor adoptado: 1024.5 Kcmil 18/19 ACAR
• Viento de proyecto adoptado: 100 km/h equivalente a 48 kg/m2 de presión de viento

en los conductores.
6.0 VIENTOS DE PROYECTO Y TEMPERATURAS ASOCIADAS
Recomendación:
Los vientos de proyecto, presiones de viento en los conductores y estructuras serán los
siguientes:
Viento Máximo: 100 km/h sin corrección de altura en los conductores y estructuras
a 0 oC, equivalente a 48 kg/m2 de presión en los conductores y
superficies cilíndricas cuyo factor de forma es 1.0; y a 154 kg/m2
en dos caras de las estructuras metálicas de celosía. Estos valores
de presión serán multiplicados por los factores de carga que
correspondan a las hipótesis de carga seleccionadas.
Nota: Para estructuras con alturas >60 m las presiones de viento serán
corregidas por altura.
7.0 CARACTERISTICAS DEL CONDUCTOR
Las características físicas y mecánicas del conductor seleccionado 1024.5 Kcmil 18/19
ACAR son las siguientes:
Diámetro: 29.59 mm
Peso: 1.4312 kg/m
Area total: 519.10 mm2
RTS: 11702 kg
Nota: En elevaciones superiores a los 1500 msnm ubicadas en zonas urbanas se

recomienda usar dos conductores 477.0 ACSR “Hawk” por fase, debido a los
efectos de ruido audible e interferencia que se podrían presentar al usar un solo
conductor por fase.
7.1 Condiciones de Carga
Las condiciones de carga seleccionadas son las siguientes:
Viento Máximo asociado con la temperatura ambiente de 0 ºC, presión de viento de 48

kg/m2 (Aplicable al viento transversal y longitudinal para el cálculo de cargas en las
estructuras y para cálculo de inclinación de cadenas asociado a sobretensiones de 60 Hz).
Viento Máximo asociado con la temperatura ambiente de 0 ºC, presión de viento de 24

kg/m2 (Aplicable al viento en ángulo a 45º para el cálculo de cargas en las estructuras y
para el cálculo de inclinación de cadenas asociado a sobretensiones de maniobra).
13
Viento Moderado asociado con temperatura de 0 ºC, presión de viento de 8 kg/m2 (40
km/h). (Aplicable para el cálculo de inclinación de cadenas asociado con sobretensiones
de impulso).
Temperatura Mínima de 0 ºC, sin viento, para verificación de cargas de arrancamiento.
Temperatura Máxima de 80 ºC de operación del conductor, sin viento, para cálculo de

flechas máximas, distribución de las estructuras en los planos de Planta y Perfil y
verificación de libranzas.
7.2 Cálculo de Flechas y Tensiones
Las flechas y tensiones del conductor fueron calculadas partiendo de una tensión EDS
igual al 16% para la temperatura de 25 oC, sin viento, final con creep para diversos vanos
de regulación. Los resultados están mostrados en el Anexo 10.
8.0 DETERMINACIÓN DE LOS CABLES DE GUARDIA
La línea SIEPAC tendrá dos cables de guardia instalados siendo que uno de ellos será
OPGW provisto con 48 fibras ópticas.
Sin embargo, para efectos de determinación de cargas en las estructuras se consideraron

dos OPGW por tener mayor diámetro, peso y tensión de ruptura. De tal manera las
estructuras podrán eventualmente soportar las cargas de dos OPGW.
Las características y materiales de ambos cables se muestran a continuación:
8.1 Hilo de Guardia
Recomendación:
El hilo de guardia recomendado por INGENDESA es aceptable desde el punto de vista
mecánico y de capacidad para disipar las corrientes de corto circuito que se generen
durante fallas a tierra en el sistema. También es adecuado para operar en ambientes
contaminados que pudieran afectar el alma de acero del material. El calibre seleccionado
es el 7#8 – 7 hilos Alumoweld con las siguientes características físicas y mecánicas:
Diámetro: 9.779 mm
Peso: 0.390 kg/m
Área total: 58.56 mm2
RTS: 7226 kg
8.2 OPGW
El cable OPGW considerado tiene capacidad para alojar 48 fibras ópticas dentro de 3
tubos de aluminio y el conjunto de tubos y espaciador de aluminio esta alojado en el
centro de encordado de Alumoweld que le comunica resistencia y protección mecánica.
Sus características físicas y mecánicas, mostradas en el Anexo 10A, fueron adoptadas para
efectos de establecer las cargas mecánicas máximas en las estructuras y son las siguientes:
14
Diámetro: 14.00 mm
Peso: 0.593 kg/m
RTS: 8723 kg
El cable adoptado tiene capacidad de disipación térmica de 87 (kA)2.seg que es amplio

para las corrientes de cortocircuito máximas consideradas y para la protección de los
elementos de fibra óptica.
Recomendación:
Considerando que las corrientes de corto circuito máximas en el sistema no exceden de
12 kA y que las protecciones de “backup” deberían operar dentro de los 20 ciclos (1/3 de
seg), la capacidad térmica mínima a especificar para el OPGW deberá ser de 44
(kA)2.seg.
Se calcularon las flechas y tensiones de los cables de guardia basado en mantener una
relación mínima de flechas respecto al conductor de 0.90 para la condición EDS definida
como 25 oC sin viento, final con creep.
Los cálculos de flechas para el hilo de guardia 7#8 AW y para el OPGW se muestran en el
Anexo 11 y 12, respectivamente.
9.0 LIMITACIONES EN LA TENSIÓN MECÁNICA DE LOS CONDUCTORES E HILO

DE GUARDIA
9.1 Conductor
Si comparados con proyectos localizados en regiones frías del hemisferio Norte, las
condiciones meteorológicas del Proyecto SIEPAC pueden considerarse relativamente
moderadas por tratarse de una región típicamente subtropical, sin presencia de hielo, sin
temperaturas bajas extremas y con vientos máximos menores. Los mismos conductores
empleados en la región del SIEPAC son, sin embargo, capaces de resistir las cargas de las
regiones frías de mayor severidad meteorológica. De aquí se desprende que los
conductores del proyecto SIEPAC trabajarán relativamente descargados y con factores de
seguridad generalmente altos.
El factor limitante más importante y posiblemente el único factor que establece un vínculo
común entre SIEPAC y otras líneas localizadas en regiones frías, es la tensión EDS. Esta
establece el límite de trabajo del material del conductor para protegerlo contra la fatiga de
origen aeólica.
Recomendación:
En el caso de conductores ACAR es práctica común y aceptada limitar la tensión EDS al
16% de la tensión máxima de rotura (RTS). Partiendo de esta condición a la temperatura
de 25 ºC, sin viento, final con creep se llega a los siguientes límites de tensiones iniciales
y finales:
15
Condición de Carga Tensión Mecánica (kg) % de RTS
Inicial Final Inicial Final
EDS, 25 ºC, sin viento 2091 1872 17.9% 16.0%
Viento Máximo 48 kg/m2, 0 ºC 3120 2815 26.7% 24.0%
Temperatura Mínima 0 ºC, sin viento 2425 2124 20.7% 18.2%
9.2 Hilo de Guardia
Partiendo de la relación de flechas 0.90 con respecto a la flecha del conductor para la
condición de carga EDS a 25 ºC, sin viento, final con creep, se obtienen las tensiones
limites para el hilo de guardia 7#8AW:

EDS, 25 ºC, sin viento 635 600 8.8% 8.3%
9.3 OPGW
De manera similar al hilo de guardia se establecen las tensiones límites para el OPGW
107.17 mm2-14 mm de diámetro:

EDS, 25 ºC, sin viento 1000 915 11.5% 10.5%
10.0 ESTUDIO DE AISLAMIENTO
El aislamiento fue definido en los informes DPC/INGENDESA con la adopción de 16

unidades de aisladores cerámicos de 235 mm x 146 mm para las cadenas de suspensión.
Se hace necesario, sin embargo, rever el tema de las distancias eléctricas para la
determinación final de la geometría de brazos y súper-estructura y de las características
mecánicas de los aisladores cerámicos.
También será necesaria la definición de las características de los aisladores no-cerámicos

que posiblemente serán aplicados para condiciones específicas del proyecto.
10.1 Distancias Eléctricas
Recomendación:
Las distancias eléctricas mínimas en aire que se recomiendan fueron determinadas para
las sobretensiones de impulso, maniobra y 60 Hz. El resultado de esta determinación se
muestra a continuación donde también se indican las distancias propuestas por
DPC/INGENDESA a titulo de comparación:
16
Distancia INFORME
Tipo de Sobretension Eléctrica (mm) DPC/INGENDESA
Impulso 2360 2150
Maniobra 1320 1600
60 Hz 710 650
La metodología y el cálculo para la determinación de las distancias eléctricas mínimas en

aire están mostrados en el Anexo 13.
10.2 Aisladores Cerámicos
Recomendación:
La longitud de la cadena de aisladores compuesta de 16 unidades discos cerámicos de
254 mm x 146 mm incluyendo herrajes tipo estándar es 2600 mm (2810 mm con herrajes
para trabajo en caliente). El tipo de aislador será ANSI Clase 52-5 de 25000 lb (11364
kg) M&E. La carga útil que podrá soportar este aislador con factor de seguridad 2.50
será: 11364 kg/2.50 = 4545 kg.
10.3 Aisladores No-Cerámicos
Recomendación:
a) Aisladores no-cerámicos del tipo suspensión y amarre serán utilizados en reemplazo
de los aisladores estándar cerámicos en zonas de elevada contaminación salina y/o
volcánica.
b) Las características eléctricas y mecánicas que tendrán estos aisladores serán como
mínimo aquellas garantizadas para la cadena completa compuesta de 16 aisladores
estándar cerámicos ANSI Class 52-5. El factor de seguridad de estos aisladores será
≥2.50.
10.4 Contaminación Ambiental
A igualdad de características eléctricas y mecánicas, los aisladores no-cerámicos a ser

empleados en las zonas altamente contaminadas de la línea se diferenciarán de los
aisladores cerámicos por el valor notablemente superior de su distancia de fuga.
Recomendación:
a) Se recomiendan adoptar las siguientes distancias de fuga para los aisladores no-
cerámicos dependiendo de la localización de la línea respecto de la proximidad a las
zonas contaminadas:
Localización de la línea Nivel de Distancia de Fuga del

Contaminación Aislamiento
Proximidad de la línea al mar menor Nivel IV ≥7000 mm
que 5 km (31 mm/kV L-L)
Proximidad de la línea al mar >5 Nivel III ≥6300 mm
hasta 10 km (25 mm/kV L-L)
Proximidad a contaminación de Nivel III ≥6300 mm
origen volcánico (25 mm/kV L-L)
17
b) La utilización y el desempeño de aisladores no-cerámicos en las áreas sujetas a
contaminación volcánica deberá ser investigada con los fabricantes de estos
aisladores.
c) Independientemente de la adopción de estos valores para los niveles de

contaminación EPR deberá considerar el mantenimiento periódico (programa de
lavado) del aislamiento en áreas con contaminación severa.
En el Anexo 14 se discuten las consideraciones que soportan esta recomendación que esta
basada en la definición de zonas de contaminación, atemperados por aspectos prácticos
derivados de la experiencia operacional con líneas existentes de 230 kV.
11.0 GEOMETRÍA DE LAS ESTRUCTURAS
La geometría de las cabezas de las estructuras fueron determinadas con base en los valores
adoptados para las distancias eléctricas mínimas para las sobretensiones de impulso,
maniobra y 60 Hz asociadas con:
• El ángulo de desviación de la cadena de aisladores para las estructuras típicas tipo

TS1 y TD1,
• Los cálculos de inclinación de cadenas para el caso de las estructuras típicas de

suspensión y ángulo tipo TSA y TDA ,
• La longitud de la cadena de suspensión(1).
• El ángulo de protección del hilo de guardia.
Los valores y parámetros arriba mencionados definen las dimensiones de los brazos, la
separación vertical de los mismos y la posición del hilo de guardia respecto de los
conductores. Esta geometría define a su vez la configuración de los conductores e hilo de
guardia soportados por las estructuras.
Nota(1): Los cálculos fueron realizados con una longitud de cadena de 2600 mm
considerando herrajes estándar. Los mismos fueron verificados para la cadena
provista con herrajes para trabajo de mantenimiento en línea viva cuya longitud
total seria 2810 mm.
11.1 Cálculos de Inclinación de Cadenas para las Estructuras TS1/TD1; TSA/TDA
La longitud de brazos o ménsulas de las estructuras TS1/TD1 y de las estructuras

asimétricas tipo TSA/TDA fueron objeto de cálculo de la inclinación de cadenas bajo el
efecto del ángulo de línea y relación vanos viento/peso para diferentes condiciones de
magnitud y dirección de viento.
La asimetría de las estructuras TSA/TDA se revela en las diferentes longitudes de brazos
o mensulas dependiendo de la posición del conductor respecto del cuerpo de la torre,
externo o interno en relación al ángulo de la línea.
18
En el Anexo 15 y Anexo 15A se incluyen los cálculos y parámetros adoptados para la
determinación de las inclinaciones máximas y mínimas y longitud de brazos resultantes
para mantener las distancias eléctricas mínimas a la superficie metálica de las estructuras
TS1/TD1 y TSA/TDA, respectivamente.
11.2 Ángulo de Protección contra Descargas de Rayo
El ángulo de protección del hilo de guardia y su posición geométrica fue determinado

mediante simulación de su efecto en el número y tipo de salidas de línea. Para esto se
utilizó el programa de EPRI “Tflash” y las simulaciones fueron ejecutadas por EPR. Los
parámetros escogidos fueron los siguientes:
• Aislamiento provisto por la cadena de suspensión: 16 aisladores estándar.
• Resistencia de pie de torre: 10 ohms (se redujo a 5 ohms para determinar su

influencia)
• Nivel Isoceráunico: (variable, se probaron cuatro niveles de densidad de rayos, 8, 10,

12 y 14 descargas por km2 equivalentes a 95, 115, 136 y 156 descargas por año,
respectivamente)
• Angulo de Protección: (variable, se probaron ángulos de 5º, 0º, -5º y -10º)
El análisis de salidas de línea mostró lo siguiente:
• Para el nivel de aislamiento de 16 aisladores no hay incentivo en reducir la resistencia

de pie de torre a menos de 10 ohms ya que las salidas por onda de retorno,“backflash”,
para esta combinación de aislamiento y resistencia de aterramiento son nulas.
• El ángulo de protección negativo mejora drásticamente el desempeño de la línea y

elimina prácticamente la falla por descarga directa.
Recomendación:
a) Se recomienda mantener el valor de resistencia de pie de torre en 10 ohms para toda
la extensión de la línea.
b) Como consecuencia se recomienda la adopción de un ángulo de protección de 10º

negativo.
Es interesante mencionar que el Angulo de protección de 10º negativo es empleado en las

estructuras existentes de 230 kV de ETCEE, en Guatemala.
En el Anexo 16 se muestran los resultados de las simulaciones de salidas de línea vs.

ángulo de protección del hilo de guardia.
19
12.0 FAMILIA DE ESTRUCTURAS
Varias familias de estructuras han sido consideradas para cubrir los requerimientos de la
línea SIEPAC, que incluyen estructuras de diversos tipos constructivos para uno y dos
circuitos.
La familia de estructuras de mayor aplicación es la de torres metálicas de celosía de un

circuito que cubre las necesidades de la línea en un 80%.
Le sigue una segunda familia de torres metálicas de celosía de doble circuito que deberán
soportar el circuito de EPR y un segundo circuito que, por razones de escasez de espacio
físico disponible, aprovecha la servidumbre de EPR para cubrir necesidades propias
operacionales del sistema nacional de transmisión del país donde esta localizado.
Topografías difíciles encontradas en algunas localizaciones a lo largo de la ruta, que no

permiten la construcción de estructuras de celosía de base ancha, han requerido la
creación de una familia de estructuras metálicas de celosía de base angosta para uno y dos
circuitos.
Finalmente existen localizaciones específicas en la ruta cuya aprobación y obtención de

servidumbre está condicionada a minimizar el impacto visual de la línea, para lo que se ha
creado una familia de estructuras estéticas en postes de acero de uno y dos circuitos.
Las cuatro familias descritas tienen en común las mismas geometrías o disposición de
conductores y cargas de proyecto de tal manera que son fácilmente intercambiables
siempre que se respete el tipo y rango de aplicación.
Otras familias de estructuras que por sus características especificas de aplicación o diseño
fueron consideradas para la línea SIEPAC, son las estructuras especiales de cuatro
circuitos y las compactas en postes de acero y concreto, que son tratadas mas adelante en
este informe.
12.1 Torres de Circuito Simple
La familia de torres metálicas de celosía para un circuito está definida por los siguientes
tipos y prestaciones:
ANGULO VANO DE VANO

TIPO APLICACIÓN MAXIMO VIENTO DE PESO OBSERVACIONES
(m) (m)
TS1 Suspensión y ángulo 2 400 600
0-2 grados
(1)
TS2 Suspensión y ángulo 2 700 1050 Vano límite
0-2 grados 800 m
TSA Suspensión y ángulo 10 400 1050
2-10 grados
TMS Amarre en línea y 30 400 1500 Arrancamiento
ángulo 0-30 grados 0 1500 1500 vertical (-900) m
20
TDS Terminal(2) y ángulo 65 400 1500 Arrancamiento
0-65 grados vertical (-900) m
Notas:
(1)
El vano límite adyacente adoptado para la estructura TS2 es inferior al valor teórico
calculado aplicando la formula de la Norma VDE 0210 que gobierna la separación
mínima admisible entre fases:
D = k√(f + L) + 1.55/√δ
donde:
D = distancia mínima entre fases, m.

k = 0.62 para configuración horizontal.
f= flecha del conductor en m, calculada para la temperatura máxima de operación, y

para el vano máximo de utilización de la estructura.
L = longitud de la cadena de aisladores, m.
δ = densidad relativa del aire.

(2)
Cuando la estructura funciona como terminal los vanos máximos de utilización se
reducen al 75%.
12.2 Torres de Circuito Doble
La familia de torres metálicas de celosía para dos circuitos está definida por los siguientes
tipos y prestaciones:
ANGULO VANO DE VANO

(m) (m)
TD1 Suspensión y ángulo 2 400 600
0-2 grados
(1)
TD2 Suspensión y ángulo 2 700 1050 Vano límite
0-2 grados 800 m
TDA Suspensión y ángulo 10 400 1050
2-10 grados
TMD Amarre en línea y 30 400 1500 Arrancamiento
ángulo 0-30 grados 0 1500 1500 vertical (-900) m
TDD Terminal(2) y ángulo 65 400 1500 Arrancamiento
0-65 grados vertical (-900) m
(1)
Notas: y (2) se aplican las mismas del punto 12.1, arriba.
12.3 Torres de Base Estrecha
La familia de torres metálicas de celosía de base estrecha para uno y dos circuitos están
definidos por los siguientes tipos y prestaciones:
21
ANGULO VANO DE VANO
(m) (m)
1 Circuito
TES1 Suspensión y ángulo 2 400 600
0-2 grados
TEMS Amarre y ángulo 0-30 30 400 1500 Arrancamiento
grados 0 1500 1500 vertical (-900) m
2
Circuitos
TED1 Suspensión y ángulo 2 400 600
0-2 grados
TEMD Amarre y ángulo 0-30 30 400 1500 Arrancamiento
12.4 Estructuras Estéticas con Postes de Acero
La familia de estructuras estéticas en postes de acero para uno y dos circuitos está definida
por los siguientes tipos y prestaciones:
ANGULO VANO DE VANO

(m) (m)
1 Circuito
PS1 Suspensión y ángulo 2 400 600
0-2 grados
PMS Amarre y ángulo 0-30 30 400 1500 Arrancamiento
grados vertical (-900) m
2
Circuitos
PD1 Suspensión y ángulo 2 400 600
0-2 grados
PMD Amarre y ángulo 0-30 30 400 1500 Arrancamiento
12.5 Siluetas de Estructuras
Las siluetas de estructuras en torres de celosía y postes de acero cuyas familias fueron
definidas mas arriba se muestran en el Anexo 26.
13.0 TORRES ESPECIALES DE 4 CIRCUITOS
Torres especiales de 4 circuitos fueron propuestas para ser utilizadas en trechos

específicos de la línea SIEPAC, entrando en las Subestaciones de Ahuachapan, Nejapa y
15 de Septiembre localizadas en El Salvador, por aparentes dificultades en obtener
servidumbre.
22
Las estructuras especiales llevarían el circuito de entrada y salida de EPR y los otros dos
circuitos serian de propiedad de ETESAL. La longitud total de los trechos a cubrir serian
de aproximadamente 20 km.
Se presentan para este tipo de construcción la situación de circuitos que podrían sufrir
salidas simultáneas, típicas de las estructuras de dos o más circuitos donde frecuentemente
la salida de un circuito por efecto de rayos provoca la salida de ambos.
Bajo estas circunstancias la confiabilidad de soportar dos o más circuitos en una misma
estructura crea un problema operacional que debe ser abordado.
Otras circunstancias que preocupan desde el mismo aspecto de confiabilidad es la

posibilidad de falla estructural de una o mas torres por efecto de sobrecargas de origen
meteorológico (vientos), colapso de fundaciones por efecto sísmico o por falla de suelos
(lluvias) y también por vandalismo. Cualquiera de ellos podría involucrar la pérdida total
de los circuitos de 230 kV de EPR.
13.1 Aspectos de Confiabilidad
No es inusual en sistemas de transmisión desarrollados el de tener estructuras

multicircuitos en AT y aun EAT. La confiabilidad de mantener uno o más de los circuitos
activos con la salida de uno de ellos ha sido siempre un problema a ser confrontado.
Uno de los aspectos cruciales de confiabilidad es cuantos o cuales circuitos pueden ser
sacrificados sin, por lo menos en situación de emergencia de corta duración, afectar el
servicio del sistema como un todo. En sistemas muy desarrollados (mallados de nodos y
líneas) es posible aceptar la salida de circuitos o contingencias de uno, dos u
ocasionalmente más circuitos.
En sistemas nacientes, de una línea, un circuito, por ejemplo no existe la flexibilidad de la

contingencia y el sistema es entonces más precario, en esos casos la planificación de
sistemas exige que un segundo circuito, cuando adicionado, sea instalado físicamente
separado del primer circuito.
Esta última situación es por la que atraviesa EPR en el tramo de ETESAL ya que a pesar
de la línea SIEPAC estar eléctricamente conectada en paralelo con los sistemas
nacionales, que podrían hacer las veces de paso alternativo o contingencia para cualquier
evento en la línea de EPR, esto no se verifica en El Salvador.
La situación se agrava no solamente por los dos circuitos de ETESAL en la misma

estructura de EPR pero más aun por ser la propia línea SIEPAC que tiene sus circuitos de
enlace a las subestaciones, entrada y salida en la misma estructura. En vista de estas
consideraciones se recomienda:
Recomendación:
a) Efectuar la separación física de circuitos entre EPR y ETESAL
23
b) EPR debería considerar la entrada y salida de las subestaciones en estructuras de
circuito simple manteniendo el criterio y configuración del resto de la línea SIEPAC.
Esta línea debería estar localizada en servidumbre propia, no compartida.
c) Circunstancias de fuerza mayor podrían hacer inviable la separación total

recomendada. En ese caso EPR deberá aceptar riesgos de continuidad y confiabilidad
del servicio y para ello deberá hacer estudios especiales para planificar las medidas a
tomar por sus operadores en estas emergencias.
d) Evitar el uso de estructuras de 4 circuitos y solamente considerarlas, en caso extremo,

como ultima opción.
13.2 Aislamiento Diferencial
La probabilidad más frecuente de salida simultánea de circuitos se presenta con la falla

por efecto de descargas eléctricas cuya magnitud es considerada muy alta en toda la
región de la América Central.
En caso de continuarse con la proposición de los 4 circuitos en una estructura común

podrían considerarse el empleo de algunas técnicas para disminuir las probabilidades de
salidas simultáneas de circuitos por descargas atmosféricas.
Una técnica frecuentemente utilizada en estructuras de dos circuitos es la de aplicar

aislamiento diferencial de tal manera que uno de los circuitos, el circuito de sacrificio, es
aislado con menor BIL (numero menor de aisladores), lográndose de esa manera mantener
en servicio un circuito en la mayoría de los eventos posibles.
En el caso de las estructuras de 4 circuitos podría aplicarse esta técnica y hacer que los dos
circuitos de ETESAL sean aislados con un BIL menor que los circuitos de EPR.
Todavía se mantendría la incertidumbre de los dos circuitos de EPR en la misma

estructura que tendrían el mismo nivel de aislamiento.
Otro aspecto importante a resolver es la configuración física de los circuitos EPR en

relación a los circuitos de ETESAL en la misma estructura. Con el ánimo de resolver este
plantemiento se han realizado simulaciones de salidas de línea que se discuten a
continuación.
13.3 Salidas de Línea
EPR ha producido una serie de simulaciones de salidas de línea empleando el programa

“TFlash” de EPRI con los siguientes parámetros:
• Aislamiento de los circuitos EPR: 16 aisladores

• Aislamiento de los circuitos ETESAL: 12, 13 y 14 aisladores
• Posición de los circuitos EPR: arriba de ETESAL, a un lado de la
estructura en vertical, debajo de ETESAL
• Nivel Isoceráunico: Variable
• Resistencia de pie de Torre: 10 ohms
24
Los resultados de las simulaciones están mostrados en el Anexo 17. Del examen de
resultados se recomienda:
Recomendación:
a) Ubicar los circuitos de EPR a un lado de la estructura, en vertical, opuesto a los
circuitos ETESAL, nuevo y existente de 115 kV con el cual hará paralelismo.
b) Aislar los dos circuitos de ETESAL con 13 aisladores (3 aisladores proveen el

aislamiento diferencial óptimo)
c) Considerar que si bien se disminuyen notablemente las probabilidades de salidas

simultáneas de circuitos, la posibilidad de ocurrencia y pérdida total de dos o más
circuitos aún existe.
13.4 Comentarios Adicionales y Conclusiones Derivadas del Taller Final
La utilización y confiabilidad de estructuras de cuatro circuitos fue ampliamente discutida

con los participantes del SIEPAC durante el Taller Final realizado en San José, Costa
Rica, los días 22 y 23 de Abril/2004, donde nuevos puntos de vista fueron presentados,
como sigue:
El representante de la Unidad Ejecutora del SIEPAC explicó la configuración física y

eléctrica de los cuatro circuitos (2 de EPR y 2 de ETESAL) que tornarían indeseables las
siguientes condiciones:
a. La salida de un circuito de ETESAL daría como consecuencia la interrupción del

circuito EPR por sobrecarga y viceversa por lo que sería irrelevante la aplicación del
aislamiento diferencial ya que ambos circuitos tendrían igualdad de importancia.
b. La separación física de los circuitos de EPR y ETESAL traería como consecuencia el

cruzamiento de ambos circuitos.
El representante de la Unidad Ejecutora del SIEPAC indicó la posibilidad de crear una

subestación de maniobra, con o sin transformación de 115 kV para conexión al sistema
existente en la subestación de Nejapa. La subestación de maniobra estaría localizada en la
bifurcación de la línea EPR con ETESAL a unos 8-10 km de Nejapa. La construcción de
esta subestación mejoraría notablemente la confiabilidad total del sistema de 230 kV.
Como consecuencia EPR y ETESAL se comprometieron a buscar una mejor opción al

problema de confiabilidad sea mediante la separación física de los circuitos, sea mediante
la construcción de una subestación de maniobra en las inmediaciones de Nejapa.
Igual temperamento sería seguido para la entrada a la subestación de Auachapán; pero

buscando la posibilidad de separación de los circuitos. (En las subestaciones de
Ahuachapán y 25 de septiembre la opción es buscar una separación geográfica de los
circuitos, ya que hacer otra subestación no es económicamente lo mejor).
25
13.5 Familia de Estructuras de 4 Circuitos
La familia de torres metálicas especiales de celosía para cuatro circuitos está definida por
los siguientes tipos y prestaciones:
ANGULO VANO DE VANO

(m) (m)
2TD1 Suspensión y ángulo 0- 2 400 600
2 grados
2TMD Amarre y ángulo 0-30 30 400 600 Arrancamiento
2TDD Terminal y ángulo 0-65 65 400 600 Arrancamiento
13.6 Siluetas de Estructuras de 4 Circuitos
Las siluetas de estructuras en torres metálicas de celosía de cuatro circuitos cuya familia
esta definida más arriba se muestran en el Anexo 26.
14.0 ESTRUCTURAS COMPACTAS CON POSTES DE ACERO
Las estructuras compactas en postes de acero están proyectadas para llevar el circuito de
230 kV de EPR y un circuito adicional de 69 kV de propiedad de ETCEE. Este trecho,
localizado en Guatemala, tendrá una extensión de aproximadamente 20 km y empalmará
con estructuras metálicas de celosía de un circuito en las proximidades de la salida de la
Subestación Guate Norte.
Este trecho de línea ocupará la servidumbre de la línea existente de 69 kV de ETCEE y el

circuito de 230 kV estará proyectado para dos conductores 477.0 ACSR “Hawk” por fase
debido a que estará localizado en una altitud cercana a los 1900 m donde los problemas de
perdidas corona y efectos ambientales pueden ser severos.
14.1 Cable de Guardia
Las estructuras compactas en postes generalmente son proyectadas para la instalación de

un único cable de guardia. Sin embargo, para la línea de EPR se ha creído importante
mantener la configuración general de conductores y protección contra descargas
adoptando el criterio de instalar los dos cables, constituidos por el 7#8 Alumoweld y el
OPGW, soportados por brazos metálicos a ambos lados del poste.
14.2 Circuito Adicional de 69 kV
El circuito de 69 kV de ETCEE llevará un conductor 477.0 Kcmil ACSR “Hawk” por fase
que es el conductor de la línea existente que se quiere sustituir.
26
14.3 Simulaciones de Salidas de Línea
Fueron realizadas simulaciones de salidas de línea por EPR y el Consultor para verificar el
desempeño del circuito de 230 kV con protección de dos cables de guardia que, en la
estructura típica de suspensión, estarán soportados por un brazo de 1.0 m de largo con un
ángulo de protección de aproximadamente 17 grados . Los resultados de la simulación
junto con el esquema de nodos y elementos para entrada al programa Multiflash se
muestran en el Anexo 18, donde también se incluyen salidas del programa Tflash.
El examen de los resultados muestra que habrá una probabilidad muy baja de salida de los
dos circuitos simultáneamente por “backflashover” que podría afectar el circuito EPR de
230 kV. Por otra parte el circuito de 69 kV tendría elevadas probabilidades de salida y
actuaría como fusible protector del circuito de 230 kV. En lo que respecta a fallas de
blindaje de las fases del circuito de 230 kV ellas serian prácticamente nulas.
Recomendación:
a) Con el objetivo de reducir el número de salidas del circuito de 69 kV se recomienda
especificar una resistencia de puesta a tierra de 5 omhs para esta aplicación conjunta
de los dos circuitos instalados en el mismo poste.
b) Cuando esta estructura sea utilizada con el circuito de 230 kV solamente, la

resistencia de puesta a tierra será la normal de 10 ohms.
14.4 Características del Conductor
El conductor para ambos circuitos será el 477.0 Kcmil 26/7 ACSR “Hawk”
predominantemente utilizado por ETCEE en sus líneas de 230 kV y 69 kV. Sus
características físicas y mecánicas son las siguientes:
Diámetro: 21.793 mm
Peso: 0.9760 kg/m
RTS: 8845 kg
Las flechas y tensiones del conductor fueron calculadas partiendo de una tensión EDS
igual al 18% para la temperatura de 25 oC, sin viento, final con creep para diversos vanos
de regulación. Los resultados están mostrados en el Anexo 19.
14.6 Brazo Aislante – Aislamiento
El aislamiento de estas estructuras compactas estará provisto por aisladores especiales

fabricados de compuestos orgánicos siliconados de excelente nivel de desempeño en
ambientes con contaminación severa y que permiten la compactación de líneas de una
manera eficaz, particularmente tratándose de postes simples.
27
Las estructuras de suspensión llevarán Brazos Aislantes en V-Horizontal que permiten
posicionar los conductores en configuraciones prácticamente fijas eliminando el balance
de las cadenas de suspensión.
Las características eléctricas y mecánicas de estos aisladores permiten duplicar aquellos

valores provistos por los aisladores cerámicos estándar de las cadenas de 16 unidades.
A título de ejemplo se muestra un dibujo de un conjunto de aisladores V-Horizontal para

230 kV disponible en el mercado, con sus características eléctricas y mecánicas, en el
Anexo 20.
También, en el Anexo 21 se muestra un aislador típico no-cerámico, columna de

suspensión para 230 kV, con sus características eléctricas y mecánicas, que se utiliza tanto
en las suspensiones en ángulo o en los amarres.
Finalmente se muestra en el Anexo 22 un dibujo típico del aislador de 69 kV del tipo “line
post” con sus características mecánicas, eléctricas y dimensionales para soporte del
conductor “Hawk” en las estructuras de suspensión y ángulo leve. Para este aislador se
recomienda utilizar el diseño para línea de clase 115 kV a fin de proporcionar una
característica mecánica superior a los esfuerzos verticales y adicionalmente un mejor
desempeño eléctrico.
14.7 Anillo Anti-Corona
Recomendación:
Los elementos de tensión de los brazos aislantes y los utilizados en el amarre de
conductores deberán llevar instalados anillos anti-corona (“grading rings”) en los
extremos próximos al conductor.
El propósito de este anillo anti-corona es la de uniformizar (“grade”) la intensidad del

campo eléctrico alrededor del aislador en la zona inferior donde la distribución del voltaje
aplicado (fase-tierra) es mayor y eliminar posibles causas de deterioro del material y
acumulación de contaminantes en la superficie del aislador.
La utilización de los anillos anti-corona son recomendados por los fabricantes de

aisladores no-cerámicos para tensiones de 230 kV y mayores y son típicamente aplicables
a los elementos que trabajan en tensión debido a sus estrechas dimensiones transversales
(diámetros menores).
14.8 Geometría
Para la geometría de la estructura PCASA en particular cuya aplicación es suspensión y

ángulo hasta 15º se realizaron cálculos de inclinación de las cadenas bajo diversas
condiciones de carga, incluyendo combinaciones de vanos de peso mínimos con vientos
soplando en dirección contraria al ángulo.
Los detalles de los cálculos y el resumen de los valores adoptados de ángulos de

inclinación y longitud de soporte del brazo fijo (“bracket”) están mostrados en el Anexo
23.
28
14.9 Contra-Flecha
Los postes de acero se caracterizan por su flexibilidad e importantes deflexiones cuando

están sometidos a cargas concentradas en el extremo superior. Esto se verifica durante los
ensayos en bancos de prueba, en los cálculos estructurales y también, y más
particularmente, son visibles en la operación diaria en estructuras de postes de ángulo y
terminales.
Recomendación:
Con el fin de eliminar esta condición que puede aparecer indeseable desde el punto de
vista estético, se recomienda fabricar con contra-flecha (“pre-camber”) todos los postes
de ángulo mayores de 2º y terminales.
La contra-flecha a ser aplicada en fábrica, generalmente por métodos térmicos, es

especificada para las cargas EDS, sin viento y sin factoreo de las mismas, de tal manera
que los postes una vez instalados con todos los conductores en su lugar presentan una
condición sustancialmente vertical.
Aquellos postes provistos con pernos de anclaje y placa-base podrán también corregir su
verticalidad para deflexiones leves del poste (caso de ángulos pequeños y estructuras con
conductores en bandera) actuando sobre las tuercas de nivelamiento de los pernos.
14.10 Familia de Estructuras Compactas con Postes de Acero
La familia de estructuras compactas con postes de acero para un circuito de 230 kV y un

circuito de 69 kV está definida por los siguientes tipos y prestaciones:
ANGULO VANO DE VANO

(m) (m)
PCAS1 Suspensión y ángulo 0- 5 250 350 Disposición
5 grados triangular
PCAS2 Suspensión y ángulo 0- 5 250 350 Disposición vertical
5 grados de conductores
PCASA Suspensión y ángulo 0- 15 250 350 Disposición vertical
PCAMS Amarre y ángulo 0-30 30 250 350 Arrancamiento
PCADS Terminal y ángulo 0-50 50 250 350 Arrancamiento
La estructura PCAS2 es una variante de la estructura PCAS1, ambas tiene las mismas
prestaciones; pero la primera utiliza la disposición física de las tres fases en vertical a un
lado del poste que permite su localización en faja estrecha de terreno, típicamente al borde
de camino y en proximidad del lindero de la propiedad privada.
29
14.11 Siluetas
Las siluetas de estructuras compactas en postes de acero para un circuito de 230 kV y otro
de 69 kV, cuya familia esta definida más arriba se muestran en el Anexo 26.
15.0 ESTRUCTURAS COMPACTAS CON POSTES DE CONCRETO
Una familia de estructuras compactas con postes de concreto fue creada para el soporte de
un (1) circuito de 230 kV para ser utilizada posiblemente en la salida de la Subestación de
Guate Este, Guatemala, debido a las dificultades encontradas con la obtención de
servidumbre en una zona densamente ocupada por propiedades privadas.
La utilización de postes de concreto obedece a la necesidad de localizar el circuito de 230

kV de EPR a lo largo de vía pública de trazado sinuoso, con numerosos ángulos y que
solo permite vanos relativamente cortos.
Estos postes tienen la ventaja de ser fabricados localmente y conforme su aplicación

tendrá una diversidad de capacidades y alturas que podrían obtenerse con mayor facilidad
eliminando la importación.
Sin embargo, durante el desarrollo del Taller Final que tuvo lugar en San José, Costa Rica,
durante los días 22 y 23 de Abril/2004, con la participación de miembros del SIEPAC,
EPR indico la posibilidad de un nuevo trazado para la salida de la línea de la Subestación
de Guate Este que podría modificar sustancialmente la necesidad y aplicación de una
familia completa de estructuras en postes de concreto.
Básicamente la salida seria construida en área abierta con estructuras metálicas de celosía
y solamente un trecho de alrededor de 1 km necesitaría de la instalación de estructuras
compactas de postes. Esta ruta esta pendiente de definición.
15.1 Características del Conductor
Se utilizará el conductor 477.0 Kcmil 26/7 ACSR “Hawk”, dos por fase, por razones de
altitud (1700-1900 m), pérdidas corona y efectos ambientales, especialmente Ruido
Audible, que podría generar enojo y reclamos entre los residentes del área.
Sus características físicas y mecánicas son las indicadas en el párrafo 14.3 de este
informe.
Debido a las limitaciones impuestas por los postes de concreto en cuanto a su capacidad
mecánica y altura se han adoptado tensiones reducidas para el conductor (1000 kg con
viento máximo a 0º, inicial) e hilo de guardia y como se indicó más arriba vanos
relativamente cortos para el diseño de las estructuras.
El cálculo de las flechas y tensiones del conductor y OPGW se muestra en el Anexo 24.
30
15.3 Cálculo de Capacidad de Postes de Concreto
Basado en las capacidades existentes o especificadas de los postes de concreto se han

establecido los tipos de estructuras y configuraciones de los conductores e hilo de guardia
y se ha verificado que estas capacidades son adecuadas para los vanos y ángulos de
proyecto.
Estas verificaciones están mostradas en el Anexo 25. Conforme estos cálculos las
capacidades de postes y alturas requeridas serán las siguientes:
• 7000 lbs, 25, 30 y 33 m

• 13000 lbs, 30 y 33 m
• 20000 lbs, 30 y 33 m
Sin embargo, es necesario hacer notar que la capacidad del poste de 20000 lbs es
meramente especificado; pero no disponible al momento. Su disponibilidad debe ser
verificada con el fabricante de postes.
15.4 Familia de Estructuras Compactas con Postes de Concreto
La familia de estructuras compactas en postes de concreto para un circuito de 230 kV está

definida por los siguientes tipos y prestaciones:
ANGULO VANO DE VANO

(m) (m)
PCCS1 Suspensión y ángulo 0- 5 175 250 Disposición
5 grados triangular
PCCS2 Suspensión y ángulo 0- 5 175 250 Disposición vertical
PCCSA Suspensión y ángulo 5- 10 175 250 Disposición vertical
PCCMS Amarre y ángulo 0-30 30 175 250 Arrancamiento
PCCDS Terminal y ángulo 0-50 50 175 250 Arrancamiento
15.5 Siluetas
Las siluetas de estructuras compactas en postes de concreto para un circuito de 230 kV,
cuya familia esta definida más arriba se muestran en el Anexo 26.
16.0 HIPÓTESIS DE CARGA
Las hipótesis de carga y factores de carga asociados fueron determinados con base en las
recomendaciones de los documentos CEI 826, ASCE No. 74 y la experiencia existente en
el diseño y operación de líneas de 230 kV.
31
Estas recomendaciones CEI y ASCE de carácter internacional enfatizan los aspectos de
confiabilidad, seguridad (security) y protección al personal (safety) en la elaboración de
cargas e hipótesis de carga para el proyecto de estructuras de transmisión.
Las hipótesis de carga normales son aquellas que deben resistir las estructuras bajo el
efecto de los vientos máximos (aspectos de confiabilidad) considerados soplando en varias
direcciones y con todos los cables intactos.
A estas cargas se les ha agregado una componente longitudinal que, en las estructuras de
suspensión representa la carga de desbalance o deflexión longitudinal de las cadenas de
suspensión (100-200 kg); mientras que en las estructuras con aisladores de anclaje
representa las diferencias de tensiones en los cables por variación del vano de regulación
(400-500 kg).
El factor de carga adoptado para las cargas normales es 1.50.
Es importante resaltar que la adopción de cargas longitudinales, a las tradicionales

hipótesis de carga máxima normales, permiten flexibilizar las limitaciones de relación de
vanos adyacentes muchas veces impuestas durante la ejecución de la distribución de
estructuras.
En particular se ha dado importancia a otorgar a las estructuras de suficiente resistencia

longitudinal y torsional, incorporando los conceptos de contención de falla y desbalance
longitudinal (aspectos de seguridad) simulando cargas dinámicas que pueden desarrollarse
en las estructuras de suspensión adyacentes a estructuras que han sufrido colapso
estructural.
Las cargas secundarias inducidas en las estructuras adyacentes como consecuencia de la

falla primaria de una estructura deben ser contenidas por las primeras 2-3 estructuras
evitando su propagación causando el efecto cascada.
Estas cargas de contención de falla y desbalance longitudinal son consideradas cargas

excepcionales y llevan incorporados un factor de seguridad mínimo 1.20.
Las estructuras y sus fundaciones deberán soportar cargas excepcionales debidas a sismos
equivalentes a una aceleración de 0.5G en las tres direcciones conforme recomendación de
DPC, con factor de seguridad 1.20.
Hipótesis de Carga de Construcción y Mantenimiento han sido consideradas (aspectos de

protección al personal) simulando el tendido de cables, uno por vez, y el izado de un cable
desprendido de 2-3 estructuras adyacentes generando una sobrecarga vertical equivalente
a dos veces el vano de peso, también uno por vez. Estas cargas generalmente llevan un
factor de carga más elevado ya que se trata de operaciones que envuelven personal. El
factor de sobrecarga adoptado es 1.70.
Dependiendo de los tipos de estructuras y sus aplicaciones estas hipótesis de carga pueden
variar esto se encuentra reflejado en la consideración de cargas actuantes y sus
combinaciones. Las siguientes hipótesis de carga fueron consideradas:
32
16.1 Estructuras de Suspensión y Angulo
Hipótesis de Carga Otras Cargas Factor de

Carga
I Normal,Viento Máximo Transversal, todos los cables Desbalance 1.50
intactos con ángulo y vanos máximos Longitudinal
II Normal, Viento Máximo Longitudinal, todos los cables Desbalance 1.50
III Normal Viento Máximo a 45º , todos los cables Desbalance 1.50
IV Excepcional, contención de Falla, tensiones de cables Otros cables
EDS, un conductor o hilo de guardia por circuito, no instalados o no 1.20
simultáneos
V Excepcional, Desbalance Longitudinal, todos los
cables (15-20% de la tensión EDS), sin viento, en No 1.20
cualquier combinación produciendo máxima torsión
VI Construcción, Tendido de Cables, 70% de la tensión Otros cables 1.70
EDS, sin viento, un conductor o un hilo de guardia instalados o no
VII Mantenimiento, Doble Carga Vertical, sin viento, un Otros cables 1.70
conductor o un hilo de guardia instalados o no
Adicionalmente las estructuras serán verificadas para operación con un circuito instalado
solamente.
16.2 Estructuras de Amarre y Angulo

Carga
IV Excepcional, Amarre Temporario de un lado de la Uno o mas
estructura solamente, tensiones de cables EDS, todos cables 1.20
los cables simultáneamente
V Construcción, Tendido de Cables, 70% de la tensión Otros cables 1.70
VI Mantenimiento, Doble Carga Vertical, sin viento, un Otros cables 1.70
Adicionalmente las estructuras serán verificadas para cargas de arrancamiento vertical, así
como también para operación con un circuito instalado solamente.
33
16.3 Estructuras Terminales y Amarre y Angulo

Carga
IV Normal, Terminal, Viento Máximo Transversal, todos 1.50
los cables intactos con ángulo y vanos máximos
V Normal, Terminal, Viento Máximo Longitudinal, todos 1.50
los cables intactos con ángulo y vanos máximos
VI Normal, Terminal, Viento Máximo a 45º , todos los 1.50
cables intactos con ángulo y vanos máximos
VII Construcción, Tendido de Cables, 70% de la tensión Otros cables 1.70
VIII Mantenimiento, Doble Carga Vertical, sin viento, un Otros cables 1.70
Adicionalmente las estructuras serán verificadas para los ángulos mínimos de línea y para
cargas de arrancamiento vertical, así como también para operación con un circuito
instalado solamente.
17.0 ÁRBOLES DE CARGA
Las cargas verticales, transversales y longitudinales para las diferentes hipótesis de carga
fueron calculadas e incorporadas en los árboles de carga elaborados para cada una de las
estructuras.
Cada tipo de estructura tiene su correspondiente árbol de cargas para las hipótesis de carga
consideradas como se indica a continuación:
17.1 Estructuras Normales
En los Anexos 27 y 27A se encuentran los respectivos cuadros de árboles de carga y hojas
de cálculos para las estructuras metálicas de celosía de 1 y 2 circuitos, las estructuras de
base estrecha de 1 y 2 circuitos y las estructuras estéticas en postes de acero de 1 y 2
circuitos.
Estas estructuras conforman las familias de estructuras normales por el hecho de su
intercambialidad; por lo tanto proyectadas para las mismas hipótesis de cargas y sus
correspondientes árboles de cargas son equivalentes.
17.2 Estructuras Especiales de 4 Circuitos
En los Anexos 28 y 28A se muestran los correspondientes cuadros de árboles de cargas y

hojas de cálculo para las estructuras especiales de 4 circuitos en torres metálicas de
celosía.
34
17.3 Estructuras Compactas con Postes de Acero

hojas de cálculo para las estructuras compactas con postes de acero que soportan los
circuitos de 230 kV y 69 kV.
17.4 Estructuras Compactas con Postes de Concreto

hojas de cálculo para las estructuras compactas con postes de concreto que soportan un
circuito de 230 kV.
18.0 ANÁLISIS TÉCNICO-ECONÓMICO PARA UTILIZACIÓN DE ESTRUCTURAS

COMPACTAS
Las familias de estructuras compactas para un circuito de 230 kV y para dos circuitos (uno
de 230 kV y otro de 69 kV) han sido desarrolladas conforme criterios específicos de
utilización de los materiales y de aplicación de las mismas de acuerdo con las necesidades
particulares del proyecto.
Con relación a los materiales la utilización de postes de concreto y de acero obedece a

razones de economía, disponibilidad, y capacidad.
Ambos son adaptables para la ejecución de estructuras compactas por sus dimensiones
que le confieren esbeltez y ubicuidad.
Los postes de concreto son fabricados localmente dentro de la región y tienen la ventaja
de su relativamente rápida fabricación y entrega estando por lo tanto disponibles en plazo
relativamente corto.
Los postes de acero deben ser importados y su disponibilidad es por lo tanto mas
comprometida.
La capacidad de los postes de concreto medidos en carga máxima al tope del poste y
alturas disponibles son limitadas y las líneas compactas prácticamente deben proyectarse
en torno a la capacidad existente de los postes.
La capacidad de los postes de acero, por otra parte, es ilimitada ya que pueden fabricarse
dentro de un rango amplio de alturas y esfuerzos, de ahí que estos postes generalmente
son proyectados en torno a las necesidades propias del proyecto.
El aspecto económico del uso de uno u otro se podría evaluar si se tratara de un proyecto
único y equivalente en cuanto a las soluciones aportadas por el acero y el concreto. Este
no es el caso, sin embargo, ya que se trata de dos proyectos claramente diferenciados.
Uno de los proyectos es el llevar dos circuitos (230 kV y 69 kV) usando la servidumbre
existente de la línea de 69 kV en las inmediaciones de la Subestación Guate Norte,
Guatemala.
35
La servidumbre de la línea existente de 69 kV esta localizada en áreas de cultivo, a campo
abierto, con escasas propiedades adyacentes. Por lo tanto es apropiada la utilización de
vanos de transmisión del orden de 250 m para esta línea siendo que los esfuerzos
requeridos para la elaboración de la familia de estructuras harían inviable la consideración
del poste de concreto para esta aplicación.
La versatilidad de estas estructuras en postes de acero es que podrán ser empleadas para
otras aplicaciones, con o sin la instalación del circuito de 69 kV, y también
indistintamente con doble conductor “Hawk”, en altitudes arriba de los 1500 msnm o con
un conductor simple 1024.5 ACAR, en altitudes inferiores a 1500 msnm.
La capacidad disponible de los postes de acero cuando utilizados con un conductor simple
tal como el 1024.5 ACAR podría en la práctica permitir el uso de vanos mayores que los
proyectados siempre y cuando se tenga en cuenta la limitación impuesta por los dos hilos
de guardia que determinan las cargas máximas aplicables en la punta del poste. Cualquier
intento de extender el vano de utilización de la estructura debe ser acompañado de un
análisis estructural de la misma para asegurar que las solicitaciones mecánicas del
material no son excedidas a lo largo del poste. Como mínimo los postes de acero podrán
ser utilizados con seguridad dentro de las condiciones de diseño especificadas.
El segundo proyecto es el de una línea compacta de un circuito de 230 kV que se inicia en

las inmediaciones de la Subestación de Guate Este, Guatemala, y localizada en el espacio
público a lo largo de camino vecinal entre la línea de propiedad y el camino de gran
sinuosidad, donde existe una línea de distribución de 13.8 kV. (Como se mencionó en el
capítulo 15.0 esta ruta podrá ser abandonada por otra más directa a campo abierto que esta
siendo investigada).
Por sus características los vanos de este trecho serán relativamente cortos, (100-150 m)
con gran número de ángulos, asimilándose más a una línea de sub-transmisión. Para este
tipo de construcción la utilización del poste de concreto auto soportado aparece viable.
Sin embargo, la verificación de capacidades de postes existentes ha demostrado una cierta

limitación para construir una familia completa de estructuras de concreto, específicamente
para llevar ángulos de línea mayores de 10 grados y hasta 50 grados.
Las cargas son dictadas por la consideración de 2 x 477 kcmil ACSR conductores por
fase, cuya tensión máxima de trabajo ha sido notablemente reducida a 1000 kg por
conductor (resultando en 8.5 % de la carga de ruptura a la temperatura y condiciones
EDS) y 700 kg para el hilo de guardia, con la finalidad de viabilizar el uso de estas
estructuras.
El único fabricante de postes de concreto en la región ha sido contactado para establecer la

factibilidad de postes de mayor capacidad que las fabricadas hasta el presente.
La aparente respuesta del fabricante es que vendría a desarrollar una estructura de dos
postes en configuración “A”, reforzados con vínculos de concreto armado, que permitiría
obtener estructuras de elevada capacidad mecánica y estructural con el empleo de postes
de producción normal, abandonando el concepto de poste único, para estructuras de
ángulo y terminales.
36
La puesta en ejecución de este concepto necesitará algún tiempo para su desarrollo,
cálculo y validación en la región; aún cuando largamente empleado en otros países (Italia,
Argentina).
Las especificaciones de geometría, siluetas y cargas de estructuras compactas de acero y

concreto están disponibles para su incorporación en los documentos de licitación. Los
contratistas en época de ofertas y detallamiento del proyecto podrán elegir la solución
técnica y económica más conveniente.
Recomendación:
a) El uso de postes de acero o de concreto es un tema que se recomienda mantener
abierto por el momento en vista de la incertidumbre de disponer postes de alta
capacidad en concreto.
b) La eventual utilización de los postes de acero con conductor simple tipo 1024.5
ACAR, con o sin el circuito de 69 kV, deberá ser realizada dentro de los parámetros
de diseño establecidos para el doble conductor “Hawk”, en virtud de las limitaciones
impuestas por los dos hilos de guardia. Sin embargo, debido al exceso de capacidad
disponible del poste, el vano de utilización podrá ser mayor, cuya determinación
deberá ser justificada mediante un análisis estructural detallado del mismo.
c) La utilización de postes de concreto deberá limitarse a casos particulares donde se

encuentren limitaciones en el área disponible de la servidumbre y donde no se
requiera la utilización de estructuras de alta responsabilidad como son las
aplicaciones en ángulos y terminales.
-----o-----
37
ANEXO 1
Características de Conductores
EPR
CARACTERISTICAS DE CONDUCTORES
RESISTENCIA OHMICA FLECHA TENSION AMPACIDAD

o
SECCION/TIPO CODIGO PESO DIAMETRO 25 C 75 oC MAXIMA MAXIMA UTS (80 C, 100 m) (80 oC, 2000 m)
o
o
(kg/m) (mm) (ohm/km) (ohm/km) @ 80 C (m) (kg) (kg) (A) (A)
795 mcm 54/7 ACSR CONDOR 1.5239 27.74 0.07325 0.08988 15.34 4,384 12,791 831 770
795 mcm 54/7 ACSR/AW CONDOR/AW 1.5239 27.74 0.07144 0.08763 15.34 4,384 12,636 842 780
795 mcm 45/7 ACSR TERN 1.3331 27.00 0.07406 0.08888 16.89 3,774 10,024 831 770
795 mcm 26/7 ACSR DRAKE 1.6281 28.14 0.07288 0.08688 14.77 4,794 14,288 850 787
795 mcm 26/7 ACSR/AW DRAKE/AW 1.6281 28.14 0.07063 0.08419 14.77 4,794 14,288 863 799
900 mcm 45/7 ACSR RUDDY 1.5105 28.73 0.06569 0.07875 17.24 4,015 11,068 897 831
900 mcm 45/7 ACSR/AW RUDDY/AW 1.5105 28.73 0.06481 0.07769 17.24 4,015 11,068 903 836
954 mcm 45/7 ACSR RAIL 1.6013 29.59 0.06213 0.07444 17.22 4,192 11,748 930 861
954 mcm 45/7 ACSR/AW RAIL/AW 1.6013 29.59 0.06131 0.07338 17.22 4,192 11,748 937 867
927.2 mcm 18/19 ACAR DRAKE3 1.2953 28.14 0.06938 0.08156 16.65 4,018 11,340 877 813
1024.5 mcm 18/19 ACAR RAIL3 1.4312 29.59 0.06313 0.07419 16.61 4,323 12,565 932 863
1192.5 mcm 61 AAAC HAWTHORN 1.6653 31.95 0.06103 0.07210 14.35 5,842 17,790 965 893
CONDUCTOR PROPERTIES-Anexo 1
ANEXO 4
Comparación Económica de Conductores

EPR
Linea de Transmision 230 kV SIEPAC
EVALUACION ECONOMICA del CONDUCTOR
MW = 300 kV = 230 PF = 0.90 LF = 0.4 $/kWh = 0.06 $/kW= 400 Cargas Fijas = 0.15
Conductor Torres Costos de Material Costos de Instal Costo Costos Anuales Capacidad Posicion
o
Caso Ampacidad @ 80 C Peso Resist Diam Perdidas Tension Flecha Cond Cond Total Termica Por Por
Seccion/Tipo Alt 100 m Alt 2000 m (ohm/ Corona Ohmica Capacidad Max Max No. Altura Peso Torres 3-Fases Torres 3-Fases Invers Invers Capacidad Perdidas Totales Conductor Costos Costos
(A) (A) (kg/m) (km) (mm) (kW/km) (kWh/km) (kW/km) (kg) (m) (#/km) (m) (T/km) ($/km) ($/km) ($/km) ($/km) ($/km) ($/km) ($/km) ($/km) ($/km) (MVA) Anuales Inversion
BASE 795 ACSR Condor 831 770 1.5239 0.08988 27.74 37.13 824,091 94.1 3,358 15.34 2.78 25.00 20.0 30000 4050 12000 6000 52,050 7,808 37,630 49,445 94,883 307 14 2
2 795 ACSR/AW Condor 842 780 1.5239 0.08763 27.74 37.13 807,569 92.2 3,358 15.34 2.78 25.00 20.0 30000 4556 12000 6000 52,556 7,883 36,875 48,454 93,213 311 12 3
3 795 ACSR Tern 831 770 1.3331 0.08888 27.00 38.60 823,207 94.0 2,780 16.89 2.78 26.55 20.1 30198 3543 12079 5700 51,520 7,728 37,589 49,392 94,710 307 13 1
4 795 ACSR Drake 850 787 1.6281 0.08688 28.14 36.39 798,807 91.2 3,730 14.77 2.78 24.43 20.0 30075 4327 12030 6164 52,596 7,889 36,475 47,928 92,293 314 11 4
5 795 ACSR/AW Drake 863 799 1.6281 0.08419 28.14 36.39 779,010 88.9 3,730 14.77 2.78 24.43 20.0 30075 4868 12030 6164 53,136 7,970 35,571 46,741 90,282 318 10 6
6 900 ACSR Ruddy 897 831 1.5105 0.07875 28.73 35.31 734,242 83.8 2,980 17.24 2.78 26.90 20.9 31417 4014 12567 5979 53,978 8,097 33,527 44,055 85,678 331 8 7
7 900 ACSR/AW Ruddy 903 836 1.5105 0.07769 28.73 35.31 726,441 82.9 2,980 17.24 2.78 26.90 20.9 31417 4516 12567 5979 54,479 8,172 33,171 43,586 84,929 333 7 8
8 927 18/19 ACAR 877 813 1.2953 0.08156 28.14 36.39 759,653 86.7 2,920 16.65 2.78 26.31 20.5 30686 4260 12274 5640 52,860 7,929 34,687 45,579 88,196 324 9 5
9 954 ACSR Rail 930 861 1.6013 0.07444 29.59 33.85 696,126 79.5 3,131 17.16 2.78 26.82 21.3 31889 4256 12756 6122 55,022 8,253 31,787 41,768 81,808 343 6 9
10 954 ACSR/AW Rail 937 867 1.6013 0.07338 29.59 33.85 688,325 78.6 3,131 17.16 2.78 26.82 21.3 31889 4788 12756 6122 55,554 8,333 31,430 41,300 81,063 345 4 11
11 1024 18/19 ACAR 932 863 1.4312 0.07419 29.59 33.85 694,286 79.3 2,910 17.51 2.78 27.17 21.3 31911 4500 12764 5854 55,029 8,254 31,703 41,657 81,614 344 5 10
12 954 ACSR/AW Card 937 867 1.829 0.07325 29.59 33.85 687,368 78.5 3,908 15.30 2.78 24.96 20.8 31230 5468 12492 6481 55,671 8,351 31,387 41,242 80,979 345 3 12
13 1192-61 AAAC 965 893 1.6653 0.0721 31.95 30.35 663,574 75.8 4,842 14.35 2.78 24.01 21.4 32161 5236 12865 6223 56,485 8,473 30,300 39,814 78,587 356 2 13
14 2x477 ACSR Flicker 670 610 1.404 0.14475 21.49 26.00 589,605 67.3 4,608 15.17 2.78 24.83 24.5 36753 7463 14701 8022 66,939 10,041 26,923 35,376 72,340 486 1 14
Capacidad de Transporte: 300 MW Cond ACSR Condor : 1.35 $/m Tension Max del cond: Viento 100 kmh (48 kg/m2), 0 oC
Factor de Potencia: 0.90 Cond ACAR 927 MCM : 1.42 $/m Flecha Max del cond: 80 oC
Corriente Maxima: 837 A Cond ACAR 1024 MCM : 1.50 $/m Ampacidad del cond: Temp ambiente 35 oC, viento 0.6 m/s, con sol
Mat Acero $/T = 1500 Precio de cond ACSR: Relacion de peso con el Condor
Inst Acero $/T = 600 Precio cond ACSR/AW: 12.5 % mas que el ACSR
Tendido Cond $/km = 6000 Precio del cond AAAC: Relacion de peso con el 1024 ACAR
Vano m = 400
Torres FU = 0.9
eprondeval230kV-Anexo 4 02/04/2004
ANEXO 5
Comparación de Vientos en la Región

EPR
PROYECTO SIEPAC
COMPARACION DE CARGAS DE VIENTO
Velocidad Presion Conductor Torre Tension

Pais/ Entidad de Viento Dinamica Altura Factor de Factor de Presion Factor de Coef. de Pression Factor de Maxima
Equivalente a 10 m Media Altura Vano de Viento Altura Arrastre de Viento Sobrecarga Conductor
(km/h) (kg/m2) (m) (Gc) GL(400m) (kg/m2) (GT) (kg/m2) (kg)
Costa Rica 80 30.7 1.6 3.2 157.3 1.67 3,200
Guatemala 110 58.1 3.4 195.1 1.50 3,611
DPC/INGENDESA 150.5 47.9 46 2.41 0.94 108.6 2.51 3.2 384.9 1.50 4,382
COSTA RICA GUATEMALA

Incrementos de Carga Peso de Tension Incrementos de Carga Peso de Tension
Torre Max Cond Torre Max Cond
Viento sobre cond 317% 153% 1.23 Viento sobre cond 187% 126% 1.21
Viento sobre torre 220% 134% Viento sobre torre 197% 129%
INGENDESA - PRESION SOBRE EL CONDUCTOR
qo(N/m2) F. Convers qo(kg/m2) Alt Media(m) Gc kg/m2 GL(400m) kg/m2

470 0.10197 47.93 46 2.41 115.5 0.94 108.6
INGENDESA - PRESION SOBRE LA TORRE
qo(N/m2) F. Convers qo(kg/m2) Altura(m) GT kg/m2 Factor GXT kg/m2

470 0.10197 47.93 54 2.51 120.3 3.2 384.9
Wind Loads Review Rev1WIND-Anexo 5 1/1

ANEXO 10
Cálculo de Flechas y Tensiones del Conductor

Sag & Tension Calculations w/Stress-Strain Curves Pg. 3
Program SAGTEN2 Ver. 2.20a Input Data: 1024ACAR.STM 01-26-2004
SIEPAC-230 kV T/L
Cable: 1024 KCMIL ACAR RAIL3 18/19

Diameter: 29.59 mm, Bare Weight: 1.4312 kg/m
Area: 519.1 sqmm, Rated Strength: 11,702 kg, HA: 1.000
Start and Limiting Conditions

A) 1,872 kg(2) Final @ 25.0 C, 0.0 mm Ice, 0.0 kg/sqm Wind, K=.00
Span: 300.00 m, Difference in Elevation: 0.00 m

INITIAL FINAL
No Temp Ice Wind K Sag Avg.Tens Sag Avg.Tens
C mm kg/m m kg m kg
1 0.0 0.0 48.00 0.00 7.292 3,118 8.086 2,813
2 0.0 0.0 58.50 0.00 7.520 3,369 8.259 3,069
3 0.0 0.0 8.00 0.00 6.676 2,449 7.618 2,148
4 0.0 0.0 24.00 0.00 6.845 2,631 7.746 2,327
5 0.0 0.0 105.50 0.00 8.559 4,529 9.040 4,289
6 -10.0 0.0 0.00 0.00 6.214 2,595 7.168 2,251
7 -5.0 0.0 0.00 0.00 6.434 2,507 7.385 2,185
8 0.0 0.0 0.00 0.00 6.653 2,425 7.600 2,124
9 10.0 0.0 0.00 0.00 7.087 2,277 8.021 2,013
10 20.0 0.0 0.00 0.00 7.512 2,149 8.429 1,916
11 25.0 0.0 0.00 0.00 7.722 2,091 8.629 1,872*
12 30.0 0.0 0.00 0.00 7.929 2,036 8.827 1,830
13 80.0 0.0 0.00 0.00 9.857 1,640 10.653 1,519
14 85.0 0.0 0.00 0.00 10.037 1,611 10.823 1,495
15 90.0 0.0 0.00 0.00 10.213 1,584 10.991 1,473
16 95.0 0.0 0.00 0.00 10.388 1,557 11.156 1,451
* Condition A) is governing, Effect of creep included
(1) Horizontal Tension (2) Effective Average Tension

(3) Upper Support Tension (4) Tangent Sag
Outer Str Core Str Cable

Final Modulus (%kg/sqmm) 58.9173 0.0000 58.9173
Rated Strength (kg/sqmm) 16.8737 32.3412 22.5429
Temp.Coeff.of Exp. (/C) 0.0000230 0.0000000 0.0000230
Creep check at 15.0 Deg.C unloaded, Test Temp.: 20.0 Deg.C
Stress-Strain Coefficients 2025

A0 A1 A2 A3 A4
Outer -0.0155 62.9170 -70.5026 39.7987 0.0000
Core 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
Creep 0.1758 35.2678 -38.9038 19.8983 0.0000
SIEPAC-230 kV T/L



INITIAL FINAL
C mm kg/m m kg m kg
1 0.0 0.0 48.00 0.00 10.363 2,990 11.192 2,770
2 0.0 0.0 58.50 0.00 10.595 3,258 11.371 3,037
3 0.0 0.0 8.00 0.00 9.755 2,284 10.718 2,080
4 0.0 0.0 24.00 0.00 9.919 2,474 10.846 2,264
5 0.0 0.0 105.50 0.00 11.696 4,516 12.199 4,332
6 -10.0 0.0 0.00 0.00 9.273 2,370 10.257 2,144
7 -5.0 0.0 0.00 0.00 9.504 2,313 10.480 2,099
8 0.0 0.0 0.00 0.00 9.733 2,259 10.700 2,056
9 10.0 0.0 0.00 0.00 10.183 2,159 11.132 1,977
10 20.0 0.0 0.00 0.00 10.623 2,071 11.553 1,905
11 25.0 0.0 0.00 0.00 10.839 2,030 11.760 1,872*
12 30.0 0.0 0.00 0.00 11.052 1,991 11.964 1,840
13 80.0 0.0 0.00 0.00 13.054 1,688 13.875 1,589
14 85.0 0.0 0.00 0.00 13.242 1,665 14.055 1,569
15 90.0 0.0 0.00 0.00 13.427 1,642 14.233 1,550
16 95.0 0.0 0.00 0.00 13.611 1,620 14.409 1,531



A0 A1 A2 A3 A4
Outer -0.0155 62.9170 -70.5026 39.7987 0.0000
Core 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
Creep 0.1758 35.2678 -38.9038 19.8983 0.0000
SIEPAC-230 kV T/L



INITIAL FINAL
C mm kg/m m kg m kg
1 0.0 0.0 48.00 0.00 13.948 2,905 14.797 2,740
2 0.0 0.0 58.50 0.00 14.181 3,184 14.979 3,016
3 0.0 0.0 8.00 0.00 13.353 2,182 14.320 2,036
4 0.0 0.0 24.00 0.00 13.511 2,376 14.448 2,223
5 0.0 0.0 105.50 0.00 15.322 4,509 15.842 4,363
6 -10.0 0.0 0.00 0.00 12.866 2,234 13.855 2,076
7 -5.0 0.0 0.00 0.00 13.100 2,194 14.081 2,043
8 0.0 0.0 0.00 0.00 13.332 2,157 14.303 2,011
9 10.0 0.0 0.00 0.00 13.787 2,086 14.741 1,952
10 20.0 0.0 0.00 0.00 14.233 2,021 15.170 1,898
11 25.0 0.0 0.00 0.00 14.453 1,991 15.381 1,872*
12 30.0 0.0 0.00 0.00 14.670 1,962 15.590 1,847
13 80.0 0.0 0.00 0.00 16.723 1,724 17.566 1,642
14 85.0 0.0 0.00 0.00 16.918 1,704 17.753 1,625
15 90.0 0.0 0.00 0.00 17.111 1,685 17.939 1,608
16 95.0 0.0 0.00 0.00 17.302 1,667 18.123 1,592



A0 A1 A2 A3 A4
Outer -0.0155 62.9170 -70.5026 39.7987 0.0000
Core 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
Creep 0.1758 35.2678 -38.9038 19.8983 0.0000
SIEPAC-230 kV T/L



INITIAL FINAL
C mm kg/m m kg m kg
1 0.0 0.0 48.00 0.00 22.642 2,806 23.510 2,704
2 0.0 0.0 58.50 0.00 22.873 3,094 23.696 2,989
3 0.0 0.0 8.00 0.00 22.068 2,070 23.032 1,985
4 0.0 0.0 24.00 0.00 22.218 2,265 23.159 2,174
5 0.0 0.0 105.50 0.00 24.062 4,501 24.602 4,404
6 -10.0 0.0 0.00 0.00 21.583 2,088 22.564 1,998
7 -5.0 0.0 0.00 0.00 21.816 2,066 22.791 1,979
8 0.0 0.0 0.00 0.00 22.048 2,044 23.016 1,960
9 10.0 0.0 0.00 0.00 22.505 2,003 23.460 1,923
10 20.0 0.0 0.00 0.00 22.955 1,965 23.897 1,889
11 25.0 0.0 0.00 0.00 23.178 1,946 24.113 1,872*
12 30.0 0.0 0.00 0.00 23.399 1,928 24.328 1,856
13 80.0 0.0 0.00 0.00 25.519 1,771 26.391 1,714
14 85.0 0.0 0.00 0.00 25.723 1,757 26.589 1,701
15 90.0 0.0 0.00 0.00 25.926 1,744 26.787 1,689
16 95.0 0.0 0.00 0.00 26.127 1,730 26.983 1,677



A0 A1 A2 A3 A4
Outer -0.0155 62.9170 -70.5026 39.7987 0.0000
Core 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
Creep 0.1758 35.2678 -38.9038 19.8983 0.0000
SIEPAC-230 kV T/L



INITIAL FINAL
C mm kg/m m kg m kg
1 0.0 0.0 48.00 0.00 33.377 2,752 34.253 2,683
2 0.0 0.0 58.50 0.00 33.606 3,045 34.441 2,973
3 0.0 0.0 8.00 0.00 32.816 2,013 33.776 1,957
4 0.0 0.0 24.00 0.00 32.961 2,208 33.902 2,148
5 0.0 0.0 105.50 0.00 34.820 4,498 35.373 4,429
6 -10.0 0.0 0.00 0.00 32.335 2,015 33.307 1,957
7 -5.0 0.0 0.00 0.00 32.566 2,001 33.534 1,944
8 0.0 0.0 0.00 0.00 32.797 1,987 33.759 1,932
9 10.0 0.0 0.00 0.00 33.253 1,960 34.206 1,907
10 20.0 0.0 0.00 0.00 33.705 1,935 34.648 1,884
11 25.0 0.0 0.00 0.00 33.929 1,922 34.867 1,872*
12 30.0 0.0 0.00 0.00 34.151 1,910 35.085 1,861
13 80.0 0.0 0.00 0.00 36.311 1,800 37.202 1,758
14 85.0 0.0 0.00 0.00 36.521 1,790 37.407 1,748
15 90.0 0.0 0.00 0.00 36.730 1,780 37.612 1,739
16 95.0 0.0 0.00 0.00 36.937 1,770 37.816 1,730



A0 A1 A2 A3 A4
Outer -0.0155 62.9170 -70.5026 39.7987 0.0000
Core 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
Creep 0.1758 35.2678 -38.9038 19.8983 0.0000
SIEPAC-230 kV T/L



INITIAL FINAL
C mm kg/m m kg m kg
1 0.0 0.0 48.00 0.00 61.147 2,699 62.029 2,663
2 0.0 0.0 58.50 0.00 61.374 2,996 62.219 2,957
3 0.0 0.0 8.00 0.00 60.601 1,959 61.553 1,930
4 0.0 0.0 24.00 0.00 60.741 2,153 61.678 2,121
5 0.0 0.0 105.50 0.00 62.612 4,495 63.178 4,456
6 -10.0 0.0 0.00 0.00 60.125 1,947 61.084 1,918
7 -5.0 0.0 0.00 0.00 60.354 1,940 61.311 1,911
8 0.0 0.0 0.00 0.00 60.582 1,933 61.536 1,904
9 10.0 0.0 0.00 0.00 61.037 1,919 61.985 1,891
10 20.0 0.0 0.00 0.00 61.488 1,906 62.431 1,878
11 25.0 0.0 0.00 0.00 61.713 1,899 62.653 1,872*
12 30.0 0.0 0.00 0.00 61.937 1,893 62.875 1,866
13 80.0 0.0 0.00 0.00 64.138 1,831 65.050 1,806
14 85.0 0.0 0.00 0.00 64.354 1,825 65.263 1,801
15 90.0 0.0 0.00 0.00 64.570 1,819 65.477 1,795
16 95.0 0.0 0.00 0.00 64.785 1,813 65.689 1,790



A0 A1 A2 A3 A4
Outer -0.0155 62.9170 -70.5026 39.7987 0.0000
Core 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
Creep 0.1758 35.2678 -38.9038 19.8983 0.0000
SIEPAC-230 kV T/L


Span: 1,000.00 m, Difference in Elevation: 0.00 m

INITIAL FINAL
C mm kg/m m kg m kg
1 0.0 0.0 48.00 0.00 97.784 2,675 98.668 2,653
2 0.0 0.0 58.50 0.00 98.010 2,974 98.859 2,950
3 0.0 0.0 8.00 0.00 97.246 1,935 98.193 1,917
4 0.0 0.0 24.00 0.00 97.383 2,128 98.317 2,109
5 0.0 0.0 105.50 0.00 99.258 4,494 99.831 4,470
6 -10.0 0.0 0.00 0.00 96.773 1,917 97.726 1,900
7 -5.0 0.0 0.00 0.00 97.001 1,913 97.951 1,896
8 0.0 0.0 0.00 0.00 97.228 1,909 98.177 1,892
9 10.0 0.0 0.00 0.00 97.681 1,901 98.626 1,884
10 20.0 0.0 0.00 0.00 98.132 1,893 99.074 1,876
11 25.0 0.0 0.00 0.00 98.357 1,889 99.297 1,872*
12 30.0 0.0 0.00 0.00 98.581 1,885 99.520 1,868
13 80.0 0.0 0.00 0.00 100.800 1,846 101.722 1,831
14 85.0 0.0 0.00 0.00 101.020 1,842 101.940 1,827
15 90.0 0.0 0.00 0.00 101.239 1,839 102.158 1,824
16 95.0 0.0 0.00 0.00 101.457 1,835 102.375 1,820



A0 A1 A2 A3 A4
Outer -0.0155 62.9170 -70.5026 39.7987 0.0000
Core 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000
Creep 0.1758 35.2678 -38.9038 19.8983 0.0000
ANEXO 10A
Características Típicas del OPGW

ANEXO 11
Cálculo de Flechas y Tensiones del Hilo de Guardia

ALUMINUM COMPANY OF AMERICA SAG AND TENSION DATA
H.G. SIEPAC
Conductor 7 # 8 Alumoweld
Area= 58.5612 Sq. mm Dia= 9.779 mm Wt= .390 Kg/M RTS= 7226 Kg
Data from Chart No. 1-1218
Kilogram Units
Span= 300.0 Mtrs Special Load Zone

Creep IS a Factor
Design Points Final Initial
Temp Ice Wind K Weight Sag Tension RTS Sag Tension RTS
C mm Kgsm Kg/M Kg/M Mtrs Kg % Mtrs Kg %
0. .00 48.00 .00 .610 7.37 935. 12.9 7.06 976. 13.5
0. .00 24.00 .00 .455 6.90 744. 10.3 6.52 787. 10.9
-10. .00 .00 .00 .390 6.41 686. 9.5 6.01 732. 10.1
-5. .00 .00 .00 .390 6.54 672. 9.3 6.14 717. 9.9
0. .00 .00 .00 .390 6.67 659. 9.1 6.27 702. 9.7
10. .00 .00 .00 .390 6.93 635. 8.8 6.53 674. 9.3
16. .00 .00 .00 .390 7.09 621. 8.6 6.68 659. 9.1
25. .00 .00 .00 .390 7.31 602. 8.3 6.91 637. 8.8*
30. .00 .00 .00 .390 7.44 592. 8.2 7.03 626. 8.7
* Design Condition

Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .610 9.91 947. 13.1 9.57 980. 13.6
0. .00 24.00 .00 .455 9.40 744. 10.3 9.00 777. 10.8
-10. .00 .00 .00 .390 8.89 674. 9.3 8.45 709. 9.8
-5. .00 .00 .00 .390 9.03 664. 9.2 8.59 697. 9.6
0. .00 .00 .00 .390 9.17 654. 9.0 8.73 686. 9.5
10. .00 .00 .00 .390 9.44 635. 8.8 9.01 665. 9.2
16. .00 .00 .00 .390 9.60 624. 8.6 9.17 654. 9.0
25. .00 .00 .00 .390 9.84 609. 8.4 9.41 637. 8.8*
30. .00 .00 .00 .390 9.97 601. 8.3 9.54 628. 8.7
* Design Condition

Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .610 12.83 956. 13.2 12.48 983. 13.6
0. .00 24.00 .00 .455 12.30 744. 10.3 11.88 770. 10.7
-10. .00 .00 .00 .390 11.77 666. 9.2 11.31 692. 9.6
-5. .00 .00 .00 .390 11.92 658. 9.1 11.46 684. 9.5
0. .00 .00 .00 .390 12.06 650. 9.0 11.60 675. 9.3
10. .00 .00 .00 .390 12.34 635. 8.8 11.89 659. 9.1
16. .00 .00 .00 .390 12.51 627. 8.7 12.06 650. 9.0
25. .00 .00 .00 .390 12.76 615. 8.5 12.31 637. 8.8*
30. .00 .00 .00 .390 12.89 608. 8.4 12.44 630. 8.7
* Design Condition

Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .610 19.85 969. 13.4 19.47 987. 13.7
0. .00 24.00 .00 .455 19.28 744. 10.3 18.84 761. 10.5
-10. .00 .00 .00 .390 18.73 656. 9.1 18.25 673. 9.3
-5. .00 .00 .00 .390 18.88 650. 9.0 18.40 667. 9.2
0. .00 .00 .00 .390 19.03 645. 8.9 18.55 662. 9.2
10. .00 .00 .00 .390 19.32 636. 8.8 18.85 652. 9.0
16. .00 .00 .00 .390 19.50 630. 8.7 19.02 646. 8.9
25. .00 .00 .00 .390 19.76 622. 8.6 19.28 637. 8.8*
30. .00 .00 .00 .390 19.90 618. 8.5 19.43 632. 8.8
* Design Condition
Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .610 28.46 977. 13.5 28.06 990. 13.7
0. .00 24.00 .00 .455 27.87 743. 10.3 27.41 756. 10.5
-10. .00 .00 .00 .390 27.30 650. 9.0 26.81 662. 9.2
-5. .00 .00 .00 .390 27.46 646. 8.9 26.96 658. 9.1
0. .00 .00 .00 .390 27.61 643. 8.9 27.12 654. 9.1
10. .00 .00 .00 .390 27.91 636. 8.8 27.42 647. 9.0
16. .00 .00 .00 .390 28.09 632. 8.7 27.60 643. 8.9
25. .00 .00 .00 .390 28.35 626. 8.7 27.87 637. 8.8*
30. .00 .00 .00 .390 28.50 623. 8.6 28.02 634. 8.8
* Design Condition

Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .610 50.61 985. 13.6 50.20 993. 13.7
0. .00 24.00 .00 .455 50.00 743. 10.3 49.52 750. 10.4
-10. .00 .00 .00 .390 49.43 644. 8.9 48.92 650. 9.0
-5. .00 .00 .00 .390 49.58 642. 8.9 49.08 648. 9.0
0. .00 .00 .00 .390 49.73 640. 8.9 49.23 647. 8.9
10. .00 .00 .00 .390 50.04 636. 8.8 49.54 643. 8.9
16. .00 .00 .00 .390 50.22 634. 8.8 49.72 640. 8.9
25. .00 .00 .00 .390 50.50 631. 8.7 50.00 637. 8.8*
30. .00 .00 .00 .390 50.65 629. 8.7 50.15 635. 8.8
* Design Condition

Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .610 79.70 989. 13.7 79.28 994. 13.8
0. .00 24.00 .00 .455 79.08 743. 10.3 78.60 748. 10.3
-10. .00 .00 .00 .390 78.50 641. 8.9 77.99 645. 8.9
-5. .00 .00 .00 .390 78.66 640. 8.9 78.15 644. 8.9
0. .00 .00 .00 .390 78.81 639. 8.8 78.30 643. 8.9
10. .00 .00 .00 .390 79.12 637. 8.8 78.61 641. 8.9
16. .00 .00 .00 .390 79.30 635. 8.8 78.80 639. 8.8
25. .00 .00 .00 .390 79.58 633. 8.8 79.08 637. 8.8*
30. .00 .00 .00 .390 79.73 632. 8.7 79.23 636. 8.8
* Design Condition
ANEXO 12
Cálculo de Flechas y Tensiones del OPGW

Cálculos del OPGW
OPGW Catalog #: SC-69/553 14/ 107 mm2/ 551.2
Area= 107.1675 Sq. mm Dia=14.000 mm Wt= .593 Kg/M RTS= 8723 Kg

Kilogram Units

Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .896 7.29 1387. 15.9 6.78 1490. 17.1
0. .00 24.00 .00 .682 6.82 1128. 12.9 6.23 1234. 14.1
-10. .00 .00 .00 .593 6.31 1060. 12.2 5.68 1178. 13.5
-5. .00 .00 .00 .593 6.45 1036. 11.9 5.82 1148. 13.2
0. .00 .00 .00 .593 6.60 1013. 11.6 5.97 1120. 12.8
16. .00 .00 .00 .593 7.06 948. 10.9 6.43 1040. 11.9
25. .00 .00 .00 .593 7.31 915. 10.5* 6.69 1000. 11.5
30. .00 .00 .00 .593 7.45 898. 10.3 6.83 979. 11.2
50. .00 .00 .00 .593 8.00 837. 9.6 7.39 906. 10.4
60. .00 .00 .00 .593 8.26 811. 9.3 7.66 874. 10.0
* Design Condition

Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .896 13.01 1385. 15.9 12.44 1448. 16.6
0. .00 24.00 .00 .682 12.49 1097. 12.6 11.84 1157. 13.3
-10. .00 .00 .00 .593 11.94 998. 11.4 11.24 1059. 12.1
-5. .00 .00 .00 .593 12.10 985. 11.3 11.41 1044. 12.0
0. .00 .00 .00 .593 12.26 972. 11.1 11.57 1030. 11.8
16. .00 .00 .00 .593 12.76 935. 10.7 12.08 987. 11.3
25. .00 .00 .00 .593 13.04 915. 10.5* 12.36 964. 11.1
30. .00 .00 .00 .593 13.19 905. 10.4 12.52 952. 10.9
50. .00 .00 .00 .593 13.78 866. 9.9 13.13 909. 10.4
60. .00 .00 .00 .593 14.07 848. 9.7 13.42 889. 10.2
* Design Condition

Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .896 29.51 1384. 15.9 28.89 1413. 16.2
0. .00 24.00 .00 .682 28.96 1072. 12.3 28.27 1098. 12.6
-10. .00 .00 .00 .593 28.39 951. 10.9 27.67 975. 11.2
-5. .00 .00 .00 .593 28.56 946. 10.8 27.84 970. 11.1
0. .00 .00 .00 .593 28.72 940. 10.8 28.00 964. 11.1
16. .00 .00 .00 .593 29.25 924. 10.6 28.54 946. 10.8
25. .00 .00 .00 .593 29.54 915. 10.5* 28.83 937. 10.7
30. .00 .00 .00 .593 29.70 910. 10.4 29.00 932. 10.7
50. .00 .00 .00 .593 30.34 892. 10.2 29.65 912. 10.5
60. .00 .00 .00 .593 30.65 883. 10.1 29.97 902. 10.3
* Design Condition

Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .896 53.03 1384. 15.9 52.39 1400. 16.0
0. .00 24.00 .00 .682 52.47 1063. 12.2 51.77 1077. 12.3
-10. .00 .00 .00 .593 51.90 935. 10.7 51.17 947. 10.9
-5. .00 .00 .00 .593 52.06 932. 10.7 51.34 944. 10.8
0. .00 .00 .00 .593 52.23 929. 10.6 51.51 941. 10.8
16. .00 .00 .00 .593 52.76 920. 10.5 52.04 932. 10.7
25. .00 .00 .00 .593 53.06 915. 10.5* 52.34 927. 10.6
30. .00 .00 .00 .593 53.23 912. 10.5 52.51 924. 10.6
50. .00 .00 .00 .593 53.88 902. 10.3 53.17 913. 10.5
60. .00 .00 .00 .593 54.20 897. 10.3 53.50 908. 10.4
* Design Condition

Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .896 84.03 1383. 15.9 83.38 1393. 16.0
0. .00 24.00 .00 .682 83.46 1059. 12.1 82.75 1067. 12.2
-10. .00 .00 .00 .593 82.88 927. 10.6 82.16 935. 10.7
-5. .00 .00 .00 .593 83.05 925. 10.6 82.33 933. 10.7
0. .00 .00 .00 .593 83.22 924. 10.6 82.49 931. 10.7
16. .00 .00 .00 .593 83.75 918. 10.5 83.03 925. 10.6
25. .00 .00 .00 .593 84.05 915. 10.5* 83.33 922. 10.6
30. .00 .00 .00 .593 84.22 913. 10.5 83.50 921. 10.6
50. .00 .00 .00 .593 84.88 907. 10.4 84.17 914. 10.5
60. .00 .00 .00 .593 85.21 903. 10.4 84.50 911. 10.4
* Design Condition
ANEXO 13
Determinación de las Distancias Eléctricas de

Impulso, Maniobra y 60 Hz
EPR
DISTANCIAS ELECTRICAS EN AIRE (AIR-GAPS)
Las distancias mínimas en aire (fase-tierra) fueron determinadas utilizando el procedimiento

descrito en el “Transmisión Line Design Manual” publicado por el “Water & Power Resources
Service” del US Department of Interior, para las sobre tensiones de maniobra (switching surges)
y frecuencia industrial a 60 Hz.
1. Sobre-tensión de Maniobra
1.1 DISTANCIA ELECTRICA EN AIRE
El factor multiplicador total es 5.12 y la magnitud de la sobre-tensión de impulso

equivalente a la altura de 2000 m es 795 kV cuya distancia equivalente en aire es 1320
mm basado en la Tabla B-8.- “Flashover values of air gaps”.
a. Sobre-tensión máxima del sistema: 1.05

b. Factor de cresta: 1.414
c. Factor de sobre-tensión por maniobra: 2.50
d. Razón del valor Crítico de Impulso a sobre-tensión de Maniobra:1.175
e. Razón del valor “Withstand” al Crítico de Impulso: 1.175
f. Factor multiplicador total: 5.12
g. tensión normal de fase: 132.8 kV
h. Magnitud de la sobre-tensión de maniobra: 132.8 x 4.91 = 680 kV
i. Corrección por altura: 1.22 x 652 kV = 830 kV
2. Sobre-tensión a frecuencia industrial de 60 Hz
2.1 DISTANCIA ELECTRICA EN AIRE
El factor multiplicador total es 1.48 y la magnitud de la sobre tensión de maniobra

a impulso equivalente a la altura de 2000 m es 240 kV rms cuya distancia equivalente en
aire es 710 mm basado en la Tabla B-8.- “Flashover values of air gaps”.
a. Sobre-tensión máxima del sistema: 1.05

b. Razón del valor “Withstand” al Crítico de Impulso: 1.175
c. Factor de sobre-tensión: 1.20
d. Factor multiplicador total: 1.48
e. Tensión normal de fase: 132.8 kV
f. Magnitud de la sobre-tensión a 60 Hz: 132.8 x 1.45 = 196.5 kV
g. Corrección por altura: 1.22 x 192 kV = 240 kV rms
1
3. Sobre-tensión de Impulso
Para una cadena de 16 unidades de aisladores estándar 146 mm x 254 mm la

descarga crítica de impulso es de 1425 kV al que corresponde una distancia
eléctrica en aire de 2360 mm.
4. Comparación con los valores propuestos por DPC y/o Ingendesa
TIPO DE SOBRE- PROPUESTO POR PROPUESTO POR

TENSION DPC CONSULTOR
Impulso (Descargas 2150 mm 2360 mm

Atmosfericas
Maniobra 1800 mm 1280 mm
Frecuencia 60 Hz 600 mm 710 mm
2
ANEXO 14
Diseño del Aislamiento para Contaminación Severa

EPR
DISEÑO DEL AISLAMIENTO PARA CONTAMINACIÓN SEVERA
1. SITUACION
La línea SIEPAC esta localizada en su gran extensión (80% de su longitud) en ambiente

de contaminación media conforme definida por la Norma CEI 815 (Guía para la
selección de aisladores en ambientes contaminados). De acuerdo con esta clasificación
DPC recomendó la adopción de cadenas de aisladores compuestas POR 16 unidades
estándar de discos cerámicos de 254 mm x 146 mm.
Para el Nivel II (Nivel medio de contaminación) la Norma CEI 815 recomienda el uso de
un índice mínimo de distancia de fuga de 20 mm/kV L-L que resulta en una distancia
mínima de fuga para toda la cadena de:
20 mm/kV x 230 kV = 4600 mm
La cadena de 16 aisladores estándar ANSI Clase 52-5 con 305 mm de distancia de fuga
por unidad resulta en un total de:
16 unidades x 305 mm = 4880 mm >4600 mm
Por lo tanto este valor aparece adecuado para el nivel de contaminación adoptado.
2. AREAS DE CONTAMINACION SALINA Y VOLCANICA
Alrededor del 21% de la línea esta localizada en áreas costeras cercanas al mar dentro de
una distancia no mayor de 10 km (320 km, de los cuales 70 km a distancia menor de 5
km) y también atravesando áreas sujetas a contaminación volcánica (alrededor de 70 km).
La contaminación por ambiente salino puede ser severa en proximidad del mar dentro de
los primeros 5 km de distancia y se atenúa con la distancia. El efecto de la distancia
depende mayormente de los vientos prevalecientes en la región que pueden llevar la
carga de aire salino y penetrar con mayor o menor profundidad en tierra. Sin embargo se
acepta que mas allá de los diez (10) km de distancia el efecto de la contaminación salina
se reduce notablemente.
En lo que respecta a la contaminación sulfúrica de origen volcánica esta debe ser evitada
porque no solamente puede afectar el nivel de aislamiento de los aisladores pero también
son causa de corrosión de los materiales metálicos (conductores de aluminio, estructuras
de acero y su galvanizado). También aquí el efecto de los vientos prevalecientes es
importante tenerlo en cuenta por el arrastre de los materiales volcánicos. La línea en esta
región esta localizada al Este de la línea de volcanes y los vientos prevalecientes
Anexo 14 1
generalmente soplan en sentido contrario, o sea de Este a Oeste, lo que hace que
disminuya la severidad de este tipo de contaminación.
3. NIVEL DE CONTAMINACION
No caben dudas que el nivel de contaminación en estas áreas de la línea deberá ser
definido como superior al nivel medio adoptado para la gran extensión de la misma.
Siguiendo la clasificación de la Norma CEI 815 encontramos las siguientes definiciones
para los siguientes Niveles II, III y IV:
Nivel de Distancia de
Contaminación Descripción de Ambientes Típicos Fuga Mínima
(mm/kV L-L)
-Áreas con industrias que no producen humo y/o con
II- Medio densidad media de casas equipadas con calefacción. 20
-Áreas con gran densidad de casas y/o industrias
sujetas a vientos y/o lluvias frecuentes
-Áreas con gran densidad de industrias y suburbios
de grandes ciudades con gran densidad de plantas
III- Fuerte que generan calor productoras de contaminantes. 25
-Áreas cercanas al mar expuestas a vientos
relativamente fuertes provenientes del mar.
-Áreas de poca extensión sujetas a la conducción de
polvo y humo industrial particularmente
conduciendo materiales de depósito.
IV- Muy Fuerte -Áreas generalmente de poca extensión, muy 31
cercanas a la costa y expuestas a la salpicadura
marina o a vientos muy fuertes provenientes del mar.
4. AISLADORES PARA NIVELES DE CONTAMINACION ELEVADOS
La distancia mínima de fuga necesaria para las dos Niveles mas severos de
contaminación serian:
Nivel III - 25 mm/kV x 230 kV = 5750 mm
Nivel IV - 31 mm/kV x 230 kV = 7130 mm
Estas distancias de fuga elevadas podrán ser fácilmente obtenidas con la utilización de
aisladores no-cerámicos (compuestos poliméricos orgánicos) que están disponibles en el
mercado y que son ampliamente utilizados en líneas de transmisión de AT y EAT.
En el cuadro siguiente se observan valores típicos de distancias de fuga utilizados en

líneas de 230 kV que operan con aisladores no-cerámicos. Estas líneas están localizadas
Anexo 14 2
en diversos ambientes contaminados y algunas de ellas sujetas a contaminación de
Niveles III y IV.
La ventaja importante de este tipo de aisladores es que permiten conservar las distancias
eléctricas adoptadas para las cadenas de aisladores cerámicos y al mismo tiempo
aumentar considerablemente el valor de la distancia de fuga, sin prácticamente alterar la
distancia eléctrica en seco que define la longitud de la columna aislante y por lo tanto la
geometría de la estructura de soporte.
Del cuadro puede notarse que distancias de fuga variando de 6020 mm a 6710 mm
pueden obtenerse sin problemas. Estas distancias de fuga son aptas para niveles de
contaminación intermedios entre el Nivel III y el Nivel IV.
5. NIVEL DE AISLAMIENTO RECOMENDADO
A falta de mayor definición del nivel de contaminación en las zonas próximas al mar y
volcánicas se recomienda la adopción de los siguientes niveles de contaminación y
valores de distancia de fuga para la especificación del aislamiento:
Localización de la línea Nivel de Distancia de Fuga del

Contaminación Aislamiento
Proximidad de la línea al mar menor Nivel IV > o = 7000 mm
que 5 km (31 mm/kV L-L)
Proximidad de la línea al mar >5 hasta Nivel III > o = 6300 mm
10 km (25 mm/kV L-L)
Proximidad a contaminación de origen Nivel III > o = 6300 mm
volcánico (25 mm/kV L-L)
La utilización y el desempeño de aisladores no-cerámicos en las áreas sujetas a

contaminación volcánica deberá ser investigada con los fabricantes de estos aisladores.
Independientemente de la adopción de estos valores para los niveles de contaminación

EPR deberá considerar el mantenimiento periódico del aislamiento en áreas con
contaminación severa.
Anexo 14 3
EPR
COMPARACIÓN DE NIVELES DE CONTAMINACION
Aislador
Tipo de Altitud Indice de No. Equivalente Observaciones
Distancia de
Proyecto Tension Estructur/ Conductor (msnm) Contamina/ de
Tipo Fuga
/as /cion Aisladores
(mm)
(kV) Standard
INDE 1280 Mcm Polymerico 16 unidades 254
Brillantes- 230 Postes de 18/19 300-2900 25 mm/kV Brazo V- 6400 mm x 146 mm Area de niebla y
Esperanza Acero ACAR Horizontal (28 mm/kV) Altitud
Guatemala Polymerico 14 unidades 254

Central 230 Postes de 1024 mcm 0-400 20 mm/kV Brazo V- 6300 mm x 146 mm Contaminación
Generadora San Acero 18/19 Horizontal (27 mm/kV) industrial
Jose-SE Alborada ACAR
EEGSA Polymerico
Planta Enron- 230 Postes de 740.8 Mcm 0-400 25 mm/kV Brazo V- 6020 16 unidades 254 Contaminación
Subestacion Concreto 37-AAAC Horizontal (26 mm/kV) mm x 146 mm salina proximidad
Mauricio del mar
Ecuador Polymerico
Planta Bajo Alto- 230 Postes de 1197 Mcm 0-200 25 mm/kV Brazo V- 6710 16 unidades 254 Contaminación
Rio Bonito Acero 18/19 Horizontal (29 mm/kV) mm x 146 mm salina proximidad
ACAR del mar
EPR-SIEPAC 230 Torres de 1024 100-2100 20 mm/kV Ceramico 16 4880 Contaminación

Acero Mcm unidades 254 Media
18/19 mm x 146 Nivel II CEI 815
ACAR mm
Anexo 14 4
ANEXO 15
Cálculos de Inclinación de Cadenas para las

Estructuras Normales TS1/TD1
EPR
CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES Y GEOMETRIA DEL BRAZO DE LA TORRE
TORRE TIPO: TS1 CONDUCTOR RS = 300 m
1.0 Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas Tipo: 1024.5 mcm 18/13 ACAR
Velocidad de Viento: 40 kmh Diametro: 29.56 mm
Presion de Viento: 7.7 kg/m2 Peso: 1.4312 kg/m
Vano de Viento: 400 m Tension: 2449 kg
Vano de Peso: 240 m AISLADOR

Longitud: 2.60 m D1 = 2.36 m
Angulo: 2 Grados
Peso: 110 kg S1 = 1.07 m
Coeficiente de Viento: 1.0
Diametro: 0.254 m B1 +10%= 3.77 m
Angulo de Inclinacion: 24.2
Coef. de Arrastre: 1.2 H1 = 2.47 m
2.0 Condicion de Operacion: Sobretension de Maniobra Tipo: 1024.5 mcm 18/13 ACAR

Longitud: 2.60 m D2 = 1.32 m
Angulo: 2 Grados
Peso: 110 kg S2 = 1.63 m
Diametro: 0.254 m B2 +10%= 3.25 m
3.0 Condicion de Operacion: Operacion a 60 Hz Tipo: 1024.5 mcm 18/13 ACAR

Longitud (L1): 2.60 m D3 = 0.71 m
Angulo: 2 Grados
Peso: 110 kg S3 = 1.97 m
Diametro: 0.254 m B3 +10%= 2.94 m
0.10
L1
H1
L1
5.90
D1 S1
B1
1
EPR
CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES Y GEOMETRIA DEL BRAZO DE LA TORRE
RESUMEN
SOBRETENSION VALOR DISTANCIA ANGULO DE VIENTO BRAZO

(kV) ELECTRICA INCLINACION Factor de Largo Dist Vert
(kmh) Presion (m) (m)
Impulso 1425 cresta 2360 mm 24 grados 40 1.00 3.80 5.90
Maniobra 830 cresta 1320 mm 40 grados 65 0.80
60 Hz 240 rms 710 mm 50 grados 100 0.60
3.80
0.10
2.60
50o
0.71 40o o
24
1.32
5.90
2.36
4.00
1
ANEXO 15A
Cálculos de Inclinación de Cadenas para las

Estructuras Normales TSA/TDA
EPR
CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES Y GEOMETRIA DEL BRAZO DE LA TORRE TSA
TORRE TIPO: TS1 CONDUCTOR RS= 300 m

BKT = 0.60 m
Longitud: 2.60 m D1 = 2.36 m
Angulo: 10 Grados
Peso: 110 kg S1 = 1.90 m
Diametro: 0.254 m B1 +10%= 4.69 m
J1 =H1+BKT= 2.37

Longitud: 2.60 m D2 = 1.32 m
Angulo: 10 Grados
Peso: 110 kg S2 = 2.13 m
Diametro: 0.254 m B2 +10%= 3.79 m
J2 =H1+BKT= 2.20

Longitud (L1): 2.60 m D3 = 0.71 m
Angulo: 10 Grados
Peso: 110 kg S3 = 2.29 m
Diametro: 0.254 m B3 +10%= 3.30 m
J3 =H1+BKT= 1.94
BKT
L1
J1
H1 L1
5.90
D1 S1
B1
1
EPR

BKT = 0.60 m
Longitud: 2.60 m D1 = 2.36 m
Angulo: 2 Grados
Peso: 110 kg S1 = 0.45 m
Diametro: 0.254 m B1 +10%= 3.09 m
J1 =H1+BKT= 3.16

Longitud: 2.60 m D2 = 1.32 m
Angulo: 2 Grados
Peso: 110 kg S2 = 0.48 m
Diametro: 0.254 m B2 +10%= 1.98 m
J2 =H1+BKT= 3.25

Longitud (L1): 2.60 m D3 = 0.71 m
Angulo: 2 Grados
Peso: 110 kg S3 = 0.69 m
Diametro: 0.254 m B3 +10%= 1.53 m
J3 =H1+BKT= 3.21
BKT
L1
J1
H1 L1
5.90
D1 S1
B1
1
RESUMEN

(kV) ELECTRICA INCLINACION Factor de Largo Bracket Dist Vert
MAX MIN (kmh) Presion (m) (m) (m)
o o
Impulso 1425 cresta 2360 mm 47 10 40 1.00 4.80 0.60 6.00
o o
Maniobra 830 cresta 1320 mm 55 11 65 0.80
o o
60 Hz 240 rms 710 mm 62 15 100 0.60
4.80
0.60
0.71
1.32 2.60
o
62
55o 6.00
47o
2.36
2.36
10o
4.90
1
EPR

Longitud: 2.60 m D1 +10%= 1.18 m
Angulo: 10 Grados
Peso: 110 kg S1 = 1.29 m
Diametro: 0.254 m B1 = 2.36 m

Longitud: 2.60 m D2 +10%= -0.27 m
Angulo: 10 Grados
Peso: 110 kg S2 = 1.56 m
Diametro: 0.254 m B2 = 1.32 m

Longitud (L 1): 2.60 m D3 +10%= -1.22 m
Angulo: 10 Grados
Peso: 110 kg S3 = 1.82 m
Diametro: 0.254 m B3 = 0.71 m
0.10
L1
L1 H1
Carga de Angulo
5.90
Direccion S1 D1
del Viento
B1
1
EPR
Presion de Viento: -7.7 kg/m2 Peso: 1.4312 kg/m

Longitud: 2.60 m D1 +10%= 2.67 m
Angulo: 2 Grados
Peso: 110 kg S1 = -0.06 m
Diametro: 0.254 m B1 = 2.36 m
Angulo de Inclinacion: -1.4

Longitud: 2.60 m D2 +10%= 2.52 m
Angulo: 2 Grados
Peso: 110 kg S2 = -0.98 m
Diametro: 0.254 m B2 = 1.32 m

Longitud (L 1): 2.60 m D3 +10%= 2.44 m
Angulo: 2 Grados
Peso: 110 kg S3 = -1.51 m
Diametro: 0.254 m B3 = 0.71 m
0.10
L1
L1 H1
Carga de Angulo
5.90
Direccion S1 D1
del Viento
B1
1
EPR
RESUMEN

(kV) ELECTRICA INCLINACION Factor de Largo Bracket Dist Vert
MAX MIN (kmh) Presion (m) (m) (m)
o o
Impulso 1425 cresta 2360 mm 30 -2 40 1.00 2.80 0.00 6.00
o o
Maniobra 830 cresta 1320 mm 37 -22 65 0.80
o o
60 Hz 240 rms 710 mm 45 -36 100 0.60
2.80
2.60
6.00
2.36
2.90
1
ANEXO 16
Simulación de Salidas de Línea – Ángulo de Blindaje

SIMULACIONES DE SALIDAS POR RAYO
Se simuló una línea de 30 km dividida en tercios. Equivalencias

La primera parte terreno plano (10 km) Descargas/km2/año Días tormenta/año
El segundo tercio, terreno ondulado (10 km) 8 94
El último tercio, terreno quebrado. 10 115
En general, la mayoría de las salidas corresponden 12 136
a impactos directos en el último tercio. Esto obedece más a 14 156
razones topográficas que a geométricas de las estructuras.
Angulo de blindaje 0° Angulo de blindaje -10°
Resistencia de puesta a tierra 5 ohmios Resistencia de puesta a tierra 5 ohmios

Salidas de la línea/100 km Salidas de la línea/100 km
Densidad de descargas Densidad de descargas
8 rayos/km2 1.052 8 rayos/km2 0.563
10 rayos/km2 1.315 10 rayos/km2 0.704
12 rayos/km2 1.577 12 rayos/km2 0.845
14 rayos/km2 1.840 14 rayos/km2 0.986

10 rayos/km2 1.315 10 rayos/km2 0.704
12 rayos/km2 1.577 12 rayos/km2 0.845
14 rayos/km2 1.840 14 rayos/km2 0.986
Angulo de blindaje -5° Angulo de blindaje 5°

10 rayos/km2 0.954 10 rayos/km2 1.894
12 rayos/km2 1.144 12 rayos/km2 2.273
14 rayos/km2 1.335 14 rayos/km2 2.652

10 rayos/km2 0.954 10 rayos/km2 1.894
12 rayos/km2 1.144 12 rayos/km2 2.273
14 rayos/km2 1.335 14 rayos/km2 2.652
Los resultados no muestran variación con la resistencia de puesta a tierra. Esto se debe a que la mayoría de salidas se
originan en impactos directos, lo cual no se mejora reduciendo el valor de la resistencia de pie de torre. Esta hipótesis
se refuerza al observar que los resultados mejoran al tener ángulos de blindaje cero o negativos. Otro aspecto importante
Otro aspecto importante es que no se presentan Backflashover lo cual evidencia que la elección de 16 aisladores
garantiza un buen desempeño ante descargas en combinación con 10 ohmios de resistencia de puesta a tierra.
ANEXO 17
Simulación de Salidas de Línea de 4 Circuitos-

Aislamiento Diferencial
RESUMEN DE LOS CASOS
1. Datos generales:
Puesta a tierra: 10 ohmios en todas las torres.
Conductor: 1024.5 MCM ACAR
Hilo de guarda: 7N8 Alumoweld
Longitud de la línea modelada: 3 km
Vano promedio: 300 m
Densidad de descargas: 12 descargas/km2/año.
2. Identificación de los casos:
Caso Base: Todas las fases con 16 aisladores

Caso 1: Circuitos 2 y 4 con 14 aisladores
3. Resultados:
C1 C3
C2 C4
Circuito Base Caso 1 Caso 2 Caso 3 Caso 4 Caso 5

1 0,329 0,007 0,500 0,500 0,417 0,509
2 0,003 0,407 0,003 0,346 0,005 0,005
3 0,327 0,005 0,498 0,005 0,005 0,005
4 0,003 0,407 0,003 0,003 0,003 0,003
Dobles
1-3 0,322 0,493 0,343 0,000 0,000
2-4 0,404 0,000 0,000 0,000
Total 0,340 0,422 0,512 0,512 0,431 0,522
No se reportan salidas triples ni cuádruples.

DETALLE DE LA SALIDA DEL TFLASH
Model Title: Líneas de 4 circuitos - SIEPAC - Tramo El Salvador

Model Author: Manuel Chacón
Model File Name: Caso Base 4C
Line Type: Entire Line
Flashover details: Record all flashovers
Line Voltage Simulation: Constant Line Voltage
Started at: 03/11/04 21:31:06

Finished at: 03/11/04 21:32:10
----------------------------------------------------------------
Line Flashover Report
---------------------
Line Length: 3.000 KM
Direct Strikes Per Year: 14.182

Back Flashovers: 0.322
Phase Strike/Shielding Failure Flashovers: 0.018
Flashovers From Nearby Strikes: 0.000
Total Flashovers: 0.340
Direct Strikes Per Year/100 KM: 472.738

Flashovers/100 KM: 11.325
----------------------------------------------------------------
Phase Flashover Report

----------------------
| PHASE
CIRCUIT | PHASE BACK STRIKE INDUCED DIRECT
| FLASH FLASH FLASH STRIKES
--------+-----------------------------------------------
1 | A 0.000 0.000 0.000 0.000
|
1 | B 0.270 0.000 0.000 0.000
|
1 | C 0.322 0.007 0.000 0.011
|
2 | A 0.000 0.002 0.000 0.003
|
2 | B 0.000 0.000 0.000 0.001
|
2 | C 0.000 0.000 0.000 0.001
|
3 | A 0.000 0.000 0.000 0.000
|
3 | B 0.270 0.000 0.000 0.000
|
3 | C 0.322 0.005 0.000 0.008
|
4 | A 0.000 0.002 0.000 0.003
|
4 | B 0.000 0.000 0.000 0.001
|
4 | C 0.000 0.000 0.000 0.001
|
----------------------------------------------------------------
Circuit Flashover Report

------------------------
CIRCUIT | FLASHOVERS
--------+-----------
1 | 0.329
|
2 | 0.003
|
3 | 0.327
|
4 | 0.003
|
----------------------------------------------------------------
Multi Circuit Flashover Report

------------------------------
Double Circuit Flashover
1-3 = 0.322
Triple Circuit Flashovers
None
Quad or more Circuit Flashovers: 0.000
----------------------------------------------------------------
Multi Phase Flashover Report

----------------------------
A-B A-C B-C A-B-C

P-N
-----------------------------------------------------
1 | 0.000 0.000 0.270 0.000
|
2 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
3 | 0.000 0.000 0.270 0.000
|
4 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
End Report
Model File Name: Caso 1 (CKTS inferiores con 14 aisladores)
Type: Entire Line
Started at: 03/12/04 20:45:04

Finished at: 03/12/04 20:46:19
----------------------------------------------------------------
---------------------


-----------------------------------------------------------------

----------------------
| PHASE
--------+-----------------------------------------------
1 | A 0.000 0.000 0.000 0.000
|
1 | B 0.000 0.000 0.000 0.000
|
1 | C 0.000 0.007 0.000 0.009
|
2 | A 0.404 0.002 0.000 0.005
|
2 | B 0.000 0.000 0.000 0.001
|
2 | C 0.000 0.001 0.000 0.001
|
3 | A 0.000 0.000 0.000 0.000
|
3 | B 0.000 0.000 0.000 0.000
|
3 | C 0.000 0.005 0.000 0.007
|
4 | A 0.404 0.002 0.000 0.003
|
4 | B 0.000 0.000 0.000 0.001
|
4 | C 0.000 0.001 0.000 0.001
|
---------------------------------------------------------------

------------------------
--------+-----------
1 | 0.007
|
2 | 0.407
|
3 | 0.005
|
4 | 0.407
|
----------------------------------------------------------------

------------------------------
2-4 = 0.404
None
----------------------------------------------------------------
----------------------------
A-B A-C B-C A-B-C

P-N
-----------------------------------------------------
1 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
3 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
4 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
End Report
Model File Name: Caso 2 (CKTS SUPERIORES CON 14 AISLADORES)
Started at: 03/11/04 21:44:01

Finished at: 03/11/04 21:45:35
----------------------------------------------------------------
---------------------


----------------------------------------------------------------

----------------------
| PHASE
--------+-----------------------------------------------
1 | A 0.000 0.000 0.000 0.000
|
1 | B 0.406 0.000 0.000 0.000
|
1 | C 0.493 0.007 0.000 0.011
|
2 | A 0.000 0.002 0.000 0.003
|
2 | B 0.000 0.000 0.000 0.001
|
2 | C 0.000 0.001 0.000 0.001
|
3 | A 0.000 0.000 0.000 0.000
|
3 | B 0.406 0.000 0.000 0.000
|
3 | C 0.493 0.005 0.000 0.008
|
4 | A 0.000 0.002 0.000 0.003
|
4 | B 0.000 0.000 0.000 0.001
|
4 | C 0.000 0.001 0.000 0.001
|
----------------------------------------------------------------

------------------------
--------+-----------
1 | 0.500
|
2 | 0.003
|
3 | 0.498
|
4 | 0.003
|
----------------------------------------------------------------

------------------------------
1-3 = 0.493
None
----------------------------------------------------------------

----------------------------
A-B A-C B-C A-B-C

P-N
-----------------------------------------------------
1 | 0.000 0.000 0.406 0.000
|
2 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
3 | 0.000 0.000 0.406 0.000
|
4 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
----------------------------------------------------------------
End Report
Model File Name: Caso 3 (CKTS 1 Y 3 CON 14 AISLADORES)
Started at: 03/12/04 20:53:59

Finished at: 03/12/04 20:55:25
-----------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------
---------------------


----------------------------------------------------------------

----------------------
| PHASE
--------+-----------------------------------------------
1 | A 0.000 0.000 0.000 0.000
|
1 | B 0.406 0.000 0.000 0.000
|
1 | C 0.493 0.007 0.000 0.009
|
2 | A 0.343 0.002 0.000 0.005
|
2 | B 0.000 0.000 0.000 0.001
|
2 | C 0.000 0.001 0.000 0.001
|
3 | A 0.000 0.000 0.000 0.000
|
3 | B 0.000 0.000 0.000 0.000
|
3 | C 0.000 0.005 0.000 0.008
|
4 | A 0.000 0.002 0.000 0.003
|
4 | B 0.000 0.000 0.000 0.001
|
4 | C 0.000 0.001 0.000 0.001
|
---------------------------------------------------------------

------------------------
--------+-----------
1 | 0.500
|
2 | 0.346
|
3 | 0.005
|
4 | 0.003
|
----------------------------------------------------------------

------------------------------
1-2 = 0.343
None
----------------------------------------------------------------

----------------------------
A-B A-C B-C A-B-C

P-N
-----------------------------------------------------
1 | 0.000 0.000 0.406 0.000
|
2 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
3 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
4 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
End Report
Started at: 03/12/04 20:13:21

Finished at: 03/12/04 20:14:27
------------------------------------------------------------------
---------------------


-----------------------------------------------------------------

----------------------
| PHASE
--------+-----------------------------------------------
1 | A 0.000 0.000 0.000 0.000
|
1 | B 0.410 0.000 0.000 0.000
|
1 | C 0.410 0.008 0.000 0.009
|
2 | A 0.000 0.004 0.000 0.005
|
2 | B 0.000 0.000 0.000 0.001
|
2 | C 0.000 0.001 0.000 0.001
|
3 | A 0.000 0.000 0.000 0.000
|
3 | B 0.000 0.000 0.000 0.000
|
3 | C 0.000 0.005 0.000 0.008
|
4 | A 0.000 0.002 0.000 0.003
|
4 | B 0.000 0.000 0.000 0.001
|
4 | C 0.000 0.001 0.000 0.001
|
-----------------------------------------------------------------

------------------------
--------+-----------
1 | 0.417
|
2 | 0.005
|
3 | 0.005
|
4 | 0.003
|
-----------------------------------------------------------------

------------------------------
None
None
-----------------------------------------------------------------

----------------------------
A-B A-C B-C A-B-C

P-N
-----------------------------------------------------
1 | 0.000 0.000 0.410 0.000
|
2 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
3 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
4 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
End Report
Started at: 03/12/04 20:27:24

Finished at: 03/12/04 20:28:57

---------------------


------------------------------------------------------------------
----

----------------------
| PHASE
--------+-----------------------------------------------
1 | A 0.000 0.000 0.000 0.000
|
1 | B 0.501 0.000 0.000 0.000
|
1 | C 0.501 0.008 0.000 0.009
|
2 | A 0.000 0.004 0.000 0.005
|
2 | B 0.000 0.000 0.000 0.001
|
2 | C 0.000 0.001 0.000 0.001
|
3 | A 0.000 0.000 0.000 0.000
|
3 | B 0.000 0.000 0.000 0.000
|
3 | C 0.000 0.005 0.000 0.008
|
4 | A 0.000 0.002 0.000 0.003
|
4 | B 0.000 0.000 0.000 0.001
|
4 | C 0.000 0.001 0.000 0.001
|
-----------------------------------------------------------------

------------------------
--------+-----------
1 | 0.509
|
2 | 0.005
|
3 | 0.005
|
4 | 0.003
|
----------------------------------------------------------------

------------------------------
None
None
---------------------------------------------------------------

----------------------------
A-B A-C B-C A-B-C

P-N
-----------------------------------------------------
1 | 0.000 0.000 0.501 0.000
|
2 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
3 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
4 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
End Report
ANEXO 18
Simulación de Salidas de Línea de Estructuras

Compactas con Postes de Acero
Resumen de simulaciones
Postes de acero 230 kV y 69 kV
Caso Separación Circuitos Puesta a tierra Backflashover Fallas de blindaje

HG (m) (kV) (ohm) por año por año
1 1.5 230 y 69 10 0.54 0.00
2 1.0 230 y 69 10 0.57 0.00
3 0.75 230 y 69 5 0.20 0.00
4 0.75 230 10 0.00 0.00
Conclusiones:
• Separar los dos hilos de guarda con brazos de 1 m.

• Mantener la distancia vertical del tope del poste a la fase en 5.10 m.
• Adoptar la resistencia de tierra de 5 ohm si hay circuito de 69 kV y de 10 ohm si sólo
hay 230 kV.
• Adoptar la distancia de 4.1 m entre la fase inferior de 230 kV y la fase superior de 69
kV.
M U L T I - F L A S H * * * * * Version 4.01 May 05, 2004
EPRI Lighting Outage Rate Calculation Program

RP1284-3 & RP2151-1
FILENAME: M1PAS2
TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230/69 KV TIPO PCAS1

CASO 1: HG SEPARADOS 1.5 m, 10 OHM, 230 kV Y 69 kV
Echo of Input Data
Keraunic Level...: 136.0 Thunder Days per Year

Line Length......: 10.0 Kilometers
Data for the 2 Shield Wires:

---------------------------------------------------------------
Node Lateral
No. Distance(m) Height(m) Diam(cm) Sag(m) Name
--- ----------- --------- ------- ------- ------------
1 -1.50 28.20 .977 4.00 7#8AW
2 1.50 28.20 .977 4.00 7#8AW
Data for the 6 AC Phases and 0 DC Poles:

---------------------------------------------------------------
Node Lateral Voltage
No. Distance(m) Height(m) (kV) Angle Sag(m)
--- ----------- --------- ------- ------- ------
3 -2.60 23.10 230.0 0. A 4.50
4 2.60 20.90 230.0 240. B 4.50
5 -2.60 18.70 230.0 120. C 4.50
6 1.00 15.60 69.0 180. D 4.50
7 -1.00 14.60 69.0 60. E 4.50
8 1.00 13.60 69.0 300. F 4.50
Node No. Bundle Insulators Series

No. Diam(cm) Name Cond Dia(cm) No. Len.(cm) Wood(m)
--- ------- ------------ ---- ------- --- ------- -------
3 2.179 HAWK 2 45.0 16 14.60 .0
4 2.179 HAWK 2 45.0 16 14.60 .0
5 2.179 HAWK 2 45.0 16 14.60 .0
6 2.179 HAWK 1 2.2 8 14.60 .0
7 2.179 HAWK 1 2.2 8 14.60 .0
8 2.179 HAWK 1 2.2 8 14.60 .0
M U L T I - F L A S H * * * * * Version 4.01

RP1284-3 & RP2151-1
Echo of Input Data (Continued)
Tower Type........: 0
Tower Height......: 28.20 (m)
Number of Nodes...: 16
Data for the 9 Tower Elements:

---------------------------------------------------
No. Node A Node B Length(m) Diam(m) Sparsity
--- ------ ------ ---------- -------- --------
1 1 9 1.50 .30 1
2 2 9 1.50 .30 1
3 9 10 5.60 .40 1
4 10 11 2.20 .45 1
5 11 12 2.20 .50 1
6 12 13 3.10 .55 1
7 13 14 1.00 .55 1
8 14 15 1.00 .60 1
9 15 16 13.00 .80 1
Conductor Flashes to
at Node Tower Node
--------- ----------
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
Surge Footing Resistance Connected to Node 16
Footing R Frequency of
(ohms) Occurrence
--------- ------------
10.0 1.0000

RP1284-3 & RP2151-1
Shielding Failure Flashover Rates

-------------------------------------
NO SHIELDING FAILURES CALCULATED
Back Flashover Rates

-------------------------------------------
Backflashes % of Total
Nodes Flashing per Year Backflashes
------------------ ---------- -----------
8 .282 51.97
6 .083 15.38
7 .177 32.65
------
Total = .54
SUMMARY FOR TOTAL LINE LENGTH

-----------------------------
136.00 Thunder Days per Year

10.00 Line Length (kM)
22.80 Strokes to Line per Year
.00 Shielding Failures per Year

.54 Back Flashovers per Year
.54 Combined Flashovers per Year


RP1284-3 & RP2151-1
FILENAME: M1PAS3

CASO 2: HG SEPARADOS 1.0 m, 10 OHM,230 kV Y 69 kV
Echo of Input Data


---------------------------------------------------------------
Node Lateral
--- ----------- --------- ------- ------- ------------
1 -1.00 28.20 .977 4.00 7#8AW
2 1.00 28.20 .977 4.00 7#8AW

---------------------------------------------------------------
--- ----------- --------- ------- ------- ------
3 -2.60 23.10 230.0 0. A 4.50
4 2.60 20.90 230.0 240. B 4.50
5 -2.60 18.70 230.0 120. C 4.50
6 1.00 15.60 69.0 180. D 4.50
7 -1.00 14.60 69.0 60. E 4.50
8 1.00 13.60 69.0 300. F 4.50

--- ------- ------------ ---- ------- --- ------- -------
3 2.179 HAWK 2 45.0 16 14.60 .0
4 2.179 HAWK 2 45.0 16 14.60 .0
5 2.179 HAWK 2 45.0 16 14.60 .0
6 2.179 HAWK 1 2.2 8 14.60 .0
7 2.179 HAWK 1 2.2 8 14.60 .0
8 2.179 HAWK 1 2.2 8 14.60 .0

RP1284-3 & RP2151-1

---------------------------------------------------
--- ------ ------ ---------- -------- --------
1 1 9 1.00 .30 1
2 2 9 1.00 .30 1
3 9 10 5.60 .40 1
4 10 11 2.20 .45 1
5 11 12 2.20 .50 1
6 12 13 3.10 .55 1
7 13 14 1.00 .55 1
8 14 15 1.00 .60 1
9 15 16 13.00 .80 1
at Node Tower Node
--------- ----------
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
(ohms) Occurrence
--------- ------------
10.0 1.0000

RP1284-3 & RP2151-1

-------------------------------------

-------------------------------------------
------------------ ---------- -----------
8 .296 51.82
6 .089 15.48
7 .187 32.70
------
Total = .57

-----------------------------




RP1284-3 & RP2151-1
FILENAME: M1PAS5

CASO 3: HG SEPARADOS 0.75 m, 5 OHM,230 kV Y 69 kV
Echo of Input Data


---------------------------------------------------------------
Node Lateral
--- ----------- --------- ------- ------- ------------
1 -.75 28.20 .977 4.00 7#8AW
2 .75 28.20 .977 4.00 7#8AW

---------------------------------------------------------------
--- ----------- --------- ------- ------- ------
3 -2.60 23.10 230.0 0. A 4.50
4 2.60 20.90 230.0 240. B 4.50
5 -2.60 18.70 230.0 120. C 4.50
6 1.00 15.60 69.0 180. D 4.50
7 -1.00 14.60 69.0 60. E 4.50
8 1.00 13.60 69.0 300. F 4.50

--- ------- ------------ ---- ------- --- ------- -------
3 2.179 HAWK 2 45.0 16 14.60 .0
4 2.179 HAWK 2 45.0 16 14.60 .0
5 2.179 HAWK 2 45.0 16 14.60 .0
6 2.179 HAWK 1 2.2 8 14.60 .0
7 2.179 HAWK 1 2.2 8 14.60 .0
8 2.179 HAWK 1 2.2 8 14.60 .0

RP1284-3 & RP2151-1

---------------------------------------------------
--- ------ ------ ---------- -------- --------
1 1 9 .80 .30 1
2 2 9 .80 .30 1
3 9 10 5.60 .40 1
4 10 11 2.20 .45 1
5 11 12 2.20 .50 1
6 12 13 3.10 .55 1
7 13 14 1.00 .55 1
8 14 15 1.00 .60 1
9 15 16 13.00 .80 1
at Node Tower Node
--------- ----------
3 3
4 4
5 5
6 6
7 7
8 8
(ohms) Occurrence
--------- ------------
5.0 1.0000

RP1284-3 & RP2151-1

-------------------------------------

-------------------------------------------
------------------ ---------- -----------
8 .114 52.13
6 .033 15.28
7 .071 32.59
------
Total = .22

-----------------------------




RP1284-3 & RP2151-1
FILENAME: M1PAS7
TITLE: EPR-L/T SIEPAC-POSTE DE ACERO 230 KV TIPO PCAS1

CASO 4.A: HG SEPARADOS 0.75 m, 10 OHM, SOLO 230 kV
Echo of Input Data


---------------------------------------------------------------
Node Lateral
--- ----------- --------- ------- ------- ------------
1 -.75 28.20 .977 4.00 7#8AW
2 .75 28.20 .977 4.00 7#8AW

---------------------------------------------------------------
--- ----------- --------- ------- ------- ------
3 -2.60 23.10 230.0 0. A 4.50
4 2.60 20.90 230.0 240. B 4.50
5 -2.60 18.70 230.0 120. C 4.50

--- ------- ------------ ---- ------- --- ------- -------
3 2.179 HAWK 2 45.0 16 14.60 .0
4 2.179 HAWK 2 45.0 16 14.60 .0
5 2.179 HAWK 2 45.0 16 14.60 .0

RP1284-3 & RP2151-1

---------------------------------------------------
--- ------ ------ ---------- -------- --------
1 1 9 .80 .30 1
2 2 9 .80 .30 1
3 9 10 5.60 .40 1
4 10 11 2.20 .45 1
5 11 12 2.20 .50 1
6 12 13 3.10 .55 1
7 13 14 1.00 .55 1
8 14 15 1.00 .60 1
9 15 16 13.00 .80 1
at Node Tower Node
--------- ----------
3 3
4 4
5 5
(ohms) Occurrence
--------- ------------
10.0 1.0000

RP1284-3 & RP2151-1

-------------------------------------

-------------------------------------------
NO BACK FLASHOVERS CALCULATED

-----------------------------




RP1284-3 & RP2151-1
FILENAME: M1PAS9

CASO 4.2: HG SEPARADOS 0.75 m, 10 OHM, SOLO 230 kV
Echo of Input Data


---------------------------------------------------------------
Node Lateral
--- ----------- --------- ------- ------- ------------
1 -.75 28.20 .977 4.00 7#8AW
2 .75 28.20 .977 4.00 7#8AW

---------------------------------------------------------------
--- ----------- --------- ------- ------- ------
3 -2.60 23.10 230.0 0. A 4.50
4 2.60 20.90 230.0 240. B 4.50
5 -2.60 18.70 230.0 120. C 4.50

--- ------- ------------ ---- ------- --- ------- -------
3 2.179 HAWK 2 45.7 16 14.60 .0
4 2.179 HAWK 2 45.7 16 14.60 .0
5 2.179 HAWK 2 45.7 16 14.60 .0

RP1284-3 & RP2151-1

---------------------------------------------------
--- ------ ------ ---------- -------- --------
1 1 5 5.60 .50 1
2 5 6 4.40 .55 1
3 6 7 4.40 .60 1
4 7 8 18.20 .80 1
at Node Tower Node
--------- ----------
3 2
4 3
5 4
(ohms) Occurrence
--------- ------------
10.0 1.0000

RP1284-3 & RP2151-1

-------------------------------------

-------------------------------------------
NO BACK FLASHOVERS CALCULATED

-----------------------------



Simulaciones de 230/69 kV en postes de acero
Disposición delta del 230 kV (TFlash)
Puesta a tierra : 10 ohmios en todas las torres
Conductor : 2 x Hawk 230 kV, 1 x Hawk 69 kV
Cable de guarda : 7Nº8 Alumoweld
Longitud del modelo : 250 m
Densidad de descargas : 12 descargas/km2
Resumen de los resultados (salidas anuales por nivel de tensión)

Resistencia de puesta a tierra de 10 ohmios
Caso 230 kV 69 kV Dobles

Base, HG a +/-1 m 0.000 4.893 0.000
Caso 1, HG a +/-1.5 m 0.000 4.893 0.000
Caso 2, HG a +/-2 m 0.000 4.893 0.000
La mayoría de salidas del 69 kV se originan en Back Flashover.
Resumen de los resultados (salidas anuales por nivel de tensión)

Resistencia de puesta a tierra de 5 ohmios
Caso 230 kV 69 kV Dobles

Base, HG a +/-1 m 0.000 4.192 0.000
Caso 1, HG a +/-1.5 m 0.000 4.192 0.000
Caso 2, HG a +/-2 m 0.000 4.192 0.000
Model Title: Caso base con 69 kV, Cables de guarda a +/- 1 m.
Model Author:
Model File Name: Acero caso base
Started at: 05/04/04 15:29:17

Finished at: 05/04/04 15:32:43

---------------------


------------------------------------------------------

----------------------
| PHASE
--------+-----------------------------------------------
1 | A 0.000 0.000 0.000 0.042
|
1 | B 0.000 0.000 0.000 0.017
|
1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001
|
2 | A 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | B 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | C 4.893 0.000 0.000 0.000
|
-----------------------------------------------------
------------------------
--------+-----------
1 | 0.000
|
2 | 4.893
|
--------------------------------------------------

------------------------------
None
--------------------------------------------------
----------------------------
A-B A-C B-C A-B-C

P-N
------------------------------------------------
1 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
End Report
Model Title: Caso 1 230 y 69 kV, cables de guarda a +/- 1.5 m

Model Author:
Model File Name: Acero caso 1
Started at: 05/04/04 15:43:22

Finished at: 05/04/04 15:47:38
-------------------------------------------------------------
---------------------


-------------------------------------------------------------

----------------------
| PHASE
--------+-----------------------------------------------
1 | A 0.000 0.000 0.000 0.020
|
1 | B 0.000 0.000 0.000 0.008
|
1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001
|
2 | A 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | B 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | C 4.893 0.000 0.000 0.000
|
-------------------------------------------------------------

------------------------
--------+-----------
1 | 0.000
|
2 | 4.893
|
------------------------------------------------------------

------------------------------
None
------------------------------------------------------------
----------------------------
A-B A-C B-C A-B-C

P-N
-----------------------------------------------------
1 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
End Report
Model Title: Caso 1 230 y 69 kV, cables de guarda a +/- 2 m

Model Author:
Model File Name: Acero caso 2
Started at: 05/04/04 15:50:01

Finished at: 05/04/04 15:54:31
---------------------------------------------------------
---------------------


--------------------------------------------------------

----------------------
| PHASE
--------+-----------------------------------------------
1 | A 0.000 0.000 0.000 0.007
|
1 | B 0.000 0.000 0.000 0.007
|
1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001
|
2 | A 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | B 0.702 0.000 0.000 0.000
|
2 | C 4.893 0.000 0.000 0.000
|
-------------------------------------------------------
------------------------
--------+-----------
1 | 0.000
|
2 | 4.893
|
------------------------------------------------------
------------------------------
None
-------------------------------------------------------

----------------------------
A-B A-C B-C A-B-C

P-N
-----------------------------------------------------
1 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | 0.000 0.000 0.702 0.000
|
End Report
Model Title: Caso base con 69 kV Resistencia de 5 ohmios
Model Author:
Model File Name: Acero caso base 5 ohm
Started at: 05/05/04 07:27:07

Finished at: 05/05/04 07:30:23
-----------------------------------------------------------
---------------------


-----------------------------------------------------------

----------------------
| PHASE
--------+-----------------------------------------------
1 | A 0.000 0.000 0.000 0.042
|
1 | B 0.000 0.000 0.000 0.017
|
1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001
|
2 | A 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | B 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | C 4.192 0.000 0.000 0.000
|
-------------------------------------------------------
------------------------
--------+-----------
1 | 0.000
|
2 | 4.192
|
--------------------------------------------------------

------------------------------
None
--------------------------------------------------------

----------------------------
A-B A-C B-C A-B-C

P-N
-----------------------------------------------------
1 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
End Report
Model Title: Caso 1 230 y 69 kV, cables de guarda a +/- 1.5 m,

Resistencia 5 ohm
Model Author:
Model File Name: Acero caso 1 5 ohm
Started at: 05/05/04 07:33:59

Finished at: 05/05/04 07:38:26
---------------------


----------------------------------------------------------

----------------------
| PHASE
--------+-----------------------------------------------
1 | A 0.000 0.000 0.000 0.020
|
1 | B 0.000 0.000 0.000 0.008
|
1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001
|
2 | A 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | B 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | C 4.192 0.000 0.000 0.000
|
----------------------------------------------------------

------------------------
--------+-----------
1 | 0.000
|
2 | 4.192
|
---------------------------------------------------------
------------------------------
None
----------------------------------------------------------
----------------------------
A-B A-C B-C A-B-C

P-N
-----------------------------------------------------
1 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
End Report
Model Title: Caso 2 230 y 69 kV, cables de guarda a +/- 2 m,

Resistencia 5 ohm
Model Author:
Model File Name: Acero caso 2 5 ohm
Started at: 05/05/04 07:40:59

Finished at: 05/05/04 07:45:09
---------------------------------------------------------
---------------------


------------------------------------------------------
----------------------
| PHASE
--------+-----------------------------------------------
1 | A 0.000 0.000 0.000 0.007
|
1 | B 0.000 0.000 0.000 0.007
|
1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001
|
2 | A 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | B 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | C 4.192 0.000 0.000 0.000
|
------------------------------------------------------

------------------------
--------+-----------
1 | 0.000
|
2 | 4.192
|
------------------------------------------------------
------------------------------
None
-----------------------------------------------------

----------------------------
A-B A-C B-C A-B-C

P-N
------------------------------------------------
1 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
2 | 0.000 0.000 0.000 0.000
End Report
Simulaciones de 230 kV en postes de acero
Disposición delta del 230 kV (TFlash)
Puesta a tierra : 10 ohmios en todas las torres
Conductor : 2 x Hawk 230 kV
Cable de guarda : 7Nº8 Alumoweld
Longitud del modelo : 250 m
Densidad de descargas : 12 descargas/km2
Resumen de los resultados (salidas anuales/100 km por origen)

Resistencia de 10 ohm
Caso BFO Directos Sal/100 km

Base, HG a +/-1 m 0.000 0.049 0.049
Caso 1, HG a +/-1.5 m 0.000 0.019 0.000
Caso 2, HG a +/-2 m 0.000 0.006 0.006
Resumen de los resultados (salidas anuales/100 km por origen)

Resistencia de 5 ohm
Caso BFO Directos Sal/100 km

Base, HG a +/-1 m 0.000 0.049 0.049
Caso 1, HG a +/-1.5 m 0.000 0.019 0.000
Caso 2, HG a +/-2 m 0.000 0.006 0.006
Model Title: Caso base, solo 230 kV, HG a +/-1 m
Model Author:
Model File Name: Acero solo 230 kV, base
Started at: 05/04/04 16:29:22

Finished at: 05/04/04 16:30:00
-------------------------------------------------------
S
---------------------


------------------------------------------------------------

----------------------
| PHASE
--------+-----------------------------------------------
1 | A 0.000 0.005 0.000 0.049
|
1 | B 0.000 0.000 0.000 0.015
|
1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001
|
------------------------------------------------------------

------------------------
--------+-----------
1 | 0.005
|
---------------------------------------------------------

----------------------------
A-B A-C B-C A-B-C

P-N
-----------------------------------------------------
1 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
End Report
---------------------------------------------------------

Model Author:
Model File Name: Acero solo 230 kV, caso 1
Started at: 05/04/04 16:32:27

Finished at: 05/04/04 16:33:08

---------------------


---------------------------------------------------------
----------------------
| PHASE
--------+-----------------------------------------------
1 | A 0.000 0.000 0.000 0.019
|
1 | B 0.000 0.000 0.000 0.008
|
1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001
|
-----------------------------------------------------------

------------------------
--------+-----------
1 | 0.000
|
----------------------------------------------------------

----------------------------
A-B A-C B-C A-B-C

P-N
-----------------------------------------------------
1 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
---------
End Report

Model Author:
Model File Name: Acero solo 230 kV, caso 2
Started at: 05/04/04 16:35:28

Finished at: 05/04/04 16:36:11

---------------------


---------------------------------------------------------
----------------------
| PHASE
--------+-----------------------------------------------
1 | A 0.000 0.000 0.000 0.006
|
1 | B 0.000 0.000 0.000 0.004
|
1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001
|
---------------------------------------------------------

------------------------
--------+-----------
1 | 0.000
|
---------------------------------------------------------
----------------------------
A-B A-C B-C A-B-C

P-N
-----------------------------------------------------
1 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
End Report
---------------------------------------------------------
Model Title: Caso base, solo 230 kV, HG a +/-1 m, 5 ohm
Model Author:
Model File Name: Acero solo 230 kV, base 5 ohm
Started at: 05/05/04 07:56:28

Finished at: 05/05/04 07:57:09

---------------------


----------------------------------------------------

----------------------
| PHASE
--------+-----------------------------------------------
1 | A 0.000 0.005 0.000 0.049
|
1 | B 0.000 0.000 0.000 0.015
|
1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001
|
------------------------------------------------------
------------------------
--------+-----------
1 | 0.005
|
------------------------------------------------------
----------------------------
A-B A-C B-C A-B-C

P-N
--------------------------------------------------
1 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
End Report
Started at: 05/05/04 08:00:23

Finished at: 05/05/04 08:01:04

---------------------


-------------------------------------------------------
----------------------
| PHASE
--------+-----------------------------------------------
1 | A 0.000 0.000 0.000 0.019
|
1 | B 0.000 0.000 0.000 0.008
|
1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001
|
-----------------------------------------------------------
------------------------
--------+-----------
1 | 0.000
|
--------------------------------------------------------

----------------------------
A-B A-C B-C A-B-C

P-N
-----------------------------------------------------
1 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
End Report
Model Title: Caso 2, solo 230 kV, HG a +/-2 m, 5 ohm

Model Author:
Model File Name: Acero solo 230 kV, caso 2, 5 ohm
Started at: 05/05/04 08:04:05

Finished at: 05/05/04 08:04:46

---------------------


------------------------------------------------------
----------------------
| PHASE
--------+-----------------------------------------------
1 | A 0.000 0.000 0.000 0.006
|
1 | B 0.000 0.000 0.000 0.004
|
1 | C 0.000 0.000 0.000 0.001
|
---------------------------------------------------------

------------------------
--------+-----------
1 | 0.000
|
----------------------------------------------------------

----------------------------
A-B A-C B-C A-B-C

P-N
-----------------------------------------------------
1 | 0.000 0.000 0.000 0.000
|
End Report
ANEXO 19
Cálculos de Flechas y Tensiones para Estructuras

Compactas con Postes de Acero
EPR LT SIEPAC
TRECHO ESTRUCTURAS COMPACTAS

Kilogram Units

Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .896 .70 1596. 18.3 .56 1983. 22.7
0. .00 24.00 .00 .682 .56 1532. 17.6 .44 1944. 22.3
0. .00 8.00 .00 .603 .50 1511. 17.3 .39 1932. 22.1
-10. .00 .00 .00 .593 .44 1685. 19.3 .35 2094. 24.0
-5. .00 .00 .00 .593 .46 1596. 18.3 .37 2012. 23.1
0. .00 .00 .00 .593 .49 1508. 17.3 .38 1930. 22.1
10. .00 .00 .00 .593 .55 1338. 15.3 .42 1767. 20.3
16. .00 .00 .00 .593 .60 1239. 14.2 .44 1669. 19.1
20. .00 .00 .00 .593 .63 1176. 13.5 .46 1605. 18.4
25. .00 .00 .00 .593 .67 1099. 12.6* .49 1525. 17.5
30. .00 .00 .00 .593 .72 1026. 11.8 .51 1445. 16.6
80. .00 .00 .00 .593 1.38 539. 6.2 .97 767. 8.8
* Design Condition

Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .896 1.57 1607. 18.4 1.31 1932. 22.1
0. .00 24.00 .00 .682 1.29 1484. 17.0 1.04 1846. 21.2
0. .00 8.00 .00 .603 1.18 1441. 16.5 .93 1817. 20.8
-10. .00 .00 .00 .593 1.05 1589. 18.2 .85 1968. 22.6
-5. .00 .00 .00 .593 1.10 1511. 17.3 .88 1891. 21.7
0. .00 .00 .00 .593 1.16 1435. 16.4 .92 1814. 20.8
10. .00 .00 .00 .593 1.29 1291. 14.8 1.00 1663. 19.1
16. .00 .00 .00 .593 1.38 1210. 13.9 1.06 1574. 18.0
20. .00 .00 .00 .593 1.44 1159. 13.3 1.10 1517. 17.4
25. .00 .00 .00 .593 1.52 1099. 12.6* 1.15 1446. 16.6
30. .00 .00 .00 .593 1.60 1042. 11.9 1.21 1377. 15.8
80. .00 .00 .00 .593 2.52 663. 7.6 1.99 839. 9.6
* Design Condition

Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .896 2.77 1618. 18.5 2.38 1881. 21.6
0. .00 24.00 .00 .682 2.37 1438. 16.5 1.96 1738. 19.9
0. .00 8.00 .00 .603 2.20 1370. 15.7 1.79 1687. 19.3
-10. .00 .00 .00 .593 1.99 1487. 17.0 1.63 1818. 20.8
-5. .00 .00 .00 .593 2.09 1423. 16.3 1.70 1749. 20.0
0. .00 .00 .00 .593 2.18 1361. 15.6 1.77 1681. 19.3
10. .00 .00 .00 .593 2.38 1247. 14.3 1.91 1549. 17.8
16. .00 .00 .00 .593 2.51 1185. 13.6 2.01 1474. 16.9
20. .00 .00 .00 .593 2.59 1145. 13.1 2.08 1426. 16.3
25. .00 .00 .00 .593 2.70 1099. 12.6* 2.17 1368. 15.7
30. .00 .00 .00 .593 2.81 1056. 12.1 2.26 1312. 15.0
80. .00 .00 .00 .593 3.94 754. 8.6 3.32 894. 10.3
* Design Condition
Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .896 4.31 1626. 18.6 3.82 1837. 21.1
0. .00 24.00 .00 .682 3.81 1399. 16.0 3.25 1638. 18.8
0. .00 8.00 .00 .603 3.60 1311. 15.0 3.02 1563. 17.9
-10. .00 .00 .00 .593 3.32 1397. 16.0 2.78 1668. 19.1
-5. .00 .00 .00 .593 3.44 1347. 15.4 2.88 1609. 18.4
0. .00 .00 .00 .593 3.57 1299. 14.9 2.99 1553. 17.8
10. .00 .00 .00 .593 3.83 1212. 13.9 3.21 1447. 16.6
16. .00 .00 .00 .593 3.98 1164. 13.3 3.34 1387. 15.9
20. .00 .00 .00 .593 4.09 1134. 13.0 3.44 1349. 15.5
25. .00 .00 .00 .593 4.22 1099. 12.6* 3.56 1303. 14.9
30. .00 .00 .00 .593 4.35 1066. 12.2 3.68 1260. 14.4
80. .00 .00 .00 .593 5.65 822. 9.4 4.96 936. 10.7
* Design Condition

Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .896 6.19 1633. 18.7 5.61 1801. 20.6
0. .00 24.00 .00 .682 5.61 1369. 15.7 4.94 1555. 17.8
0. .00 8.00 .00 .603 5.37 1266. 14.5 4.66 1460. 16.7
-10. .00 .00 .00 .593 5.04 1326. 15.2 4.35 1537. 17.6
-5. .00 .00 .00 .593 5.19 1288. 14.8 4.48 1491. 17.1
0. .00 .00 .00 .593 5.34 1252. 14.4 4.62 1447. 16.6
10. .00 .00 .00 .593 5.64 1186. 13.6 4.90 1364. 15.6
16. .00 .00 .00 .593 5.81 1150. 13.2 5.07 1319. 15.1
20. .00 .00 .00 .593 5.93 1127. 12.9 5.18 1289. 14.8
25. .00 .00 .00 .593 6.08 1099. 12.6* 5.33 1255. 14.4
30. .00 .00 .00 .593 6.23 1073. 12.3 5.47 1222. 14.0
80. .00 .00 .00 .593 7.66 874. 10.0 6.91 968. 11.1
* Design Condition

Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .896 8.40 1638. 18.8 7.76 1774. 20.3
0. .00 24.00 .00 .682 7.77 1347. 15.4 7.01 1491. 17.1
0. .00 8.00 .00 .603 7.51 1234. 14.1 6.70 1381. 15.8
-10. .00 .00 .00 .593 7.14 1274. 14.6 6.34 1435. 16.4
-5. .00 .00 .00 .593 7.31 1245. 14.3 6.50 1400. 16.0
0. .00 .00 .00 .593 7.47 1218. 14.0 6.66 1366. 15.7
10. .00 .00 .00 .593 7.80 1167. 13.4 6.98 1303. 14.9
16. .00 .00 .00 .593 8.00 1139. 13.1 7.17 1268. 14.5
20. .00 .00 .00 .593 8.13 1121. 12.8 7.30 1246. 14.3
25. .00 .00 .00 .593 8.29 1099. 12.6* 7.46 1219. 14.0
30. .00 .00 .00 .593 8.45 1078. 12.4 7.62 1194. 13.7
80. .00 .00 .00 .593 9.98 914. 10.5 9.19 992. 11.4
* Design Condition
ANEXO 20
Dibujo Típico de Brazo Aislante V-Horizontal

No-Cerámico para 230 kV
ANEXO 21
Dibujo Típico del Aislador de Suspensión

No-Cerámico para 230 kV
ANEXO 22
Dibujo Típico del Aislador “Line Post” para 69 kV

ANEXO 23
Cálculo de Inclinación de Cadenas para las

Estructuras Compactas con Postes de Acero
EPR
CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES POSTE DE ACERO TIPO PCASA
ESTRUCTURA TIPO: PCASAS CONDUCTOR RS= 150 m
Condicion de Operacion: Descargas Atmosfericas

1.0 Max viento, Min angulo, Min vano de peso Tipo: 477.0 kmcm 26/7 ACSR #/Fase: 2

Longitud: 2.75 m D1 = 0.00 m
Angulo: 5 Grados
Peso: 110 kg S1 = 2.55 m
Diametro: 0.254 m B1 = 2.55 m
Coef. de Arrastre: 1.2

Viento max opuesto, Min angulo, Max vano de peso
2.0 Tipo: 477.0 kmcm 26/7 ACSR #/Fase: 2

Longitud: 2.75 m D1 = 1.40 m
Angulo: 5 Grados
Peso: 110 kg S1 = 1.00 m
Diametro: 0.254 m B1 = 2.40 m
Condicion de Operacion: Sobretension de Maniobra

Sin viento, Max temperatura, Min tension, Min angulo, Max vano de peso

Longitud (L 1): 2.75 m D1 = 0.35 m
Angulo: 5 Grados
Peso: 110 kg S1 = 0.53 m
Diametro: 0.254 m B1 = 0.88 m
D1
0.10
L1
L1
Carga de Angulo
Direccion S1
del Viento
B1
1
EPR
CALCULO DE INCLINACION DE LA CADENA DE AISLADORES POSTE DE ACERO PCASA


Longitud: 2.75 m D1 = 0.00 m
Angulo: 10 Grados
Peso: 110 kg S1 = 2.65 m
Diametro: 0.254 m B1 = 2.65 m


Longitud: 2.75 m D1 = 0.50 m
Angulo: 10 Grados
Peso: 110 kg S1 = 1.84 m
Diametro: 0.254 m B1 = 2.34 m


Longitud (L1): 2.60 m D1 = 0.00 m
Angulo: 10 Grados
Peso: 110 kg S1 = 0.96 m
Diametro: 0.254 m B1 = 0.96 m
D1
0.10
L1
L1
Carga de Angulo
Direccion S1
del Viento
B1
1
EPR


Longitud: 2.75 m D1 = 0.00 m
Angulo: 15 Grados
Peso: 110 kg S1 = 2.69 m
Diametro: 0.254 m B1 = 2.69 m


Longitud: 2.75 m D1 = 0.20 m
Angulo: 15 Grados
Peso: 110 kg S1 = 2.24 m
Diametro: 0.254 m B1 = 2.44 m


Longitud (L1): 2.75 m D1 = 0.00 m
Angulo: 15 Grados
Peso: 110 kg S1 = 1.40 m
Diametro: 0.254 m B1 = 1.40 m
D1
0.10
L1
L1
Carga de Angulo
Direccion S1
del Viento
B1
1
EPR


Longitud: 2.75 m D1 = 0.00 m
Angulo: 20 Grados
Peso: 110 kg S1 = 2.71 m
Diametro: 0.254 m B1 = 2.71 m


Longitud: 2.75 m D1 = 0.00 m
Angulo: 20 Grados
Peso: 110 kg S1 = 2.43 m
Diametro: 0.254 m B1 = 2.43 m


Longitud (L1): 2.75 m D1 = 0.00 m
Angulo: 20 Grados
Peso: 110 kg S1 = 1.70 m
Diametro: 0.254 m B1 = 1.70 m
D1
0.10
L1
L1
Carga de Angulo
Direccion S1
del Viento
B1
1
EPR
RESUMEN
ANGULO DE VALOR DISTANCIA ANGULO DE VIENTO BRAZO

LINEA (kV) ELECTRICA INCLINACION Factor de Longitud
MAX MIN (kmh) Presion (m)
o o
5 1425 cresta 2360 mm 68 22 (+/-)40 1.00 1.40
o o
10 1425 cresta 2360 mm 75 42 (+/-)40 1.00 0.55
o o
15 1425 cresta 2360 mm 78 55 (+/-)40 1.00 0.20
o o
20 1425 cresta 2360 mm 80 62 (+/-)40 1.00 0.00
1
ANEXO 24
Cálculo de Flechas y Tensiones para Estructuras

Compactas con Postes de Concreto
EPR LT SIEPAC
TRECHO ESTRUCTURAS COMPACTAS DE CONCRETO
Conductor HAWK 477.0 Kcmil 26/ 7 Stranding ACSR

Kilogram Units

Creep IS a Factor Rolled Rod
0. .00 48.00 .00 1.431 1.88 954. 10.8 1.79 999. 11.3*
0. .00 24.00 .00 1.107 1.79 774. 8.7 1.69 822. 9.3
0. .00 8.00 .00 .991 1.76 706. 8.0 1.64 755. 8.5
-10. .00 .00 .00 .976 1.58 772. 8.7 1.48 828. 9.4
-5. .00 .00 .00 .976 1.67 732. 8.3 1.56 784. 8.9
0. .00 .00 .00 .976 1.75 697. 7.9 1.64 746. 8.4
10. .00 .00 .00 .976 1.92 637. 7.2 1.80 681. 7.7
16. .00 .00 .00 .976 2.01 608. 6.9 1.89 648. 7.3
20. .00 .00 .00 .976 2.07 590. 6.7 1.95 628. 7.1
25. .00 .00 .00 .976 2.15 569. 6.4 2.02 605. 6.8
30. .00 .00 .00 .976 2.22 550. 6.2 2.09 584. 6.6
80. .00 .00 .00 .976 2.66 460. 5.2 2.66 460. 5.2
* Design Condition

0. .00 48.00 .00 1.431 2.90 965. 10.9 2.80 999. 11.3*
0. .00 24.00 .00 1.107 2.81 772. 8.7 2.69 807. 9.1
0. .00 8.00 .00 .991 2.78 700. 7.9 2.64 734. 8.3
-10. .00 .00 .00 .976 2.59 738. 8.3 2.46 775. 8.8
-5. .00 .00 .00 .976 2.68 713. 8.1 2.55 749. 8.5
0. .00 .00 .00 .976 2.77 690. 7.8 2.64 724. 8.2
10. .00 .00 .00 .976 2.94 649. 7.3 2.81 681. 7.7
16. .00 .00 .00 .976 3.04 628. 7.1 2.91 658. 7.4
20. .00 .00 .00 .976 3.11 615. 7.0 2.97 644. 7.3
25. .00 .00 .00 .976 3.19 599. 6.8 3.05 627. 7.1
30. .00 .00 .00 .976 3.27 585. 6.6 3.13 612. 6.9
80. .00 .00 .00 .976 3.78 507. 5.7 3.78 507. 5.7
* Design Condition

0. .00 48.00 .00 1.431 4.15 973. 11.0 4.04 999. 11.3*
0. .00 24.00 .00 1.107 4.05 771. 8.7 3.92 797. 9.0
0. .00 8.00 .00 .991 4.02 697. 7.9 3.88 722. 8.2
-10. .00 .00 .00 .976 3.83 720. 8.1 3.69 746. 8.4
-5. .00 .00 .00 .976 3.92 703. 7.9 3.78 728. 8.2
0. .00 .00 .00 .976 4.01 687. 7.8 3.87 712. 8.0
10. .00 .00 .00 .976 4.19 657. 7.4 4.04 681. 7.7
16. .00 .00 .00 .976 4.30 642. 7.3 4.15 665. 7.5
20. .00 .00 .00 .976 4.37 631. 7.1 4.21 654. 7.4
25. .00 .00 .00 .976 4.45 620. 7.0 4.30 641. 7.3
30. .00 .00 .00 .976 4.54 608. 6.9 4.38 630. 7.1
80. .00 .00 .00 .976 5.10 542. 6.1 5.10 542. 6.1
* Design Condition
0. .00 48.00 .00 1.431 5.63 979. 11.1 5.51 999. 11.3*
0. .00 24.00 .00 1.107 5.53 771. 8.7 5.39 791. 8.9
0. .00 8.00 .00 .991 5.49 695. 7.9 5.34 714. 8.1
-10. .00 .00 .00 .976 5.29 709. 8.0 5.15 729. 8.2
-5. .00 .00 .00 .976 5.39 697. 7.9 5.24 716. 8.1
0. .00 .00 .00 .976 5.48 685. 7.7 5.33 704. 8.0
10. .00 .00 .00 .976 5.67 663. 7.5 5.51 681. 7.7
16. .00 .00 .00 .976 5.77 651. 7.4 5.62 669. 7.6
20. .00 .00 .00 .976 5.85 643. 7.3 5.69 661. 7.5
25. .00 .00 .00 .976 5.93 634. 7.2 5.77 651. 7.4
30. .00 .00 .00 .976 6.02 625. 7.1 5.86 642. 7.3
80. .00 .00 .00 .976 6.63 568. 6.4 6.62 568. 6.4
* Design Condition

0. .00 48.00 .00 1.431 7.33 983. 11.1 7.21 999. 11.3*
0. .00 24.00 .00 1.107 7.23 772. 8.7 7.08 787. 8.9
0. .00 8.00 .00 .991 7.19 694. 7.9 7.04 709. 8.0
-10. .00 .00 .00 .976 6.99 702. 7.9 6.85 717. 8.1
-5. .00 .00 .00 .976 7.09 693. 7.8 6.94 708. 8.0
0. .00 .00 .00 .976 7.18 684. 7.7 7.03 699. 7.9
10. .00 .00 .00 .976 7.37 667. 7.5 7.21 682. 7.7
16. .00 .00 .00 .976 7.48 657. 7.4 7.32 672. 7.6
20. .00 .00 .00 .976 7.55 651. 7.4 7.39 665. 7.5
25. .00 .00 .00 .976 7.64 644. 7.3 7.48 658. 7.4
30. .00 .00 .00 .976 7.73 636. 7.2 7.56 650. 7.4
80. .00 .00 .00 .976 8.37 588. 6.7 8.37 589. 6.7
* Design Condition

0. .00 48.00 .00 1.431 11.43 988. 11.2 11.30 999. 11.3*
0. .00 24.00 .00 1.107 11.33 772. 8.7 11.18 782. 8.8
0. .00 8.00 .00 .991 11.29 694. 7.8 11.13 703. 8.0
-10. .00 .00 .00 .976 11.09 695. 7.9 10.94 704. 8.0
-5. .00 .00 .00 .976 11.19 689. 7.8 11.03 698. 7.9
0. .00 .00 .00 .976 11.28 683. 7.7 11.13 693. 7.8
10. .00 .00 .00 .976 11.47 672. 7.6 11.31 682. 7.7
16. .00 .00 .00 .976 11.59 666. 7.5 11.42 675. 7.6
20. .00 .00 .00 .976 11.66 661. 7.5 11.49 671. 7.6
25. .00 .00 .00 .976 11.75 656. 7.4 11.58 666. 7.5
30. .00 .00 .00 .976 11.85 651. 7.4 11.67 661. 7.5
80. .00 .00 .00 .976 12.53 617. 7.0 12.53 617. 7.0
* Design Condition
EPR LT SIEPAC
TRECHO ESTRUCTURAS COMPACTAS DE CONCRETO

Kilogram Units

Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .896 1.73 650. 7.5 1.61 698. 8.0*
0. .00 24.00 .00 .682 1.62 527. 6.0 1.49 574. 6.6
0. .00 8.00 .00 .603 1.58 479. 5.5 1.44 526. 6.0
-10. .00 .00 .00 .593 1.43 519. 5.9 1.29 576. 6.6
-5. .00 .00 .00 .593 1.50 494. 5.7 1.36 546. 6.3
0. .00 .00 .00 .593 1.57 472. 5.4 1.43 519. 6.0
10. .00 .00 .00 .593 1.71 435. 5.0 1.57 473. 5.4
16. .00 .00 .00 .593 1.79 415. 4.8 1.65 450. 5.2
20. .00 .00 .00 .593 1.84 404. 4.6 1.70 436. 5.0
25. .00 .00 .00 .593 1.90 390. 4.5 1.77 420. 4.8
30. .00 .00 .00 .593 1.97 378. 4.3 1.83 405. 4.6
80. .00 .00 .00 .593 2.53 294. 3.4 2.42 308. 3.5
* Design Condition

Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .896 2.65 662. 7.6 2.51 698. 8.0*
0. .00 24.00 .00 .682 2.53 527. 6.0 2.38 560. 6.4
0. .00 8.00 .00 .603 2.49 475. 5.4 2.33 507. 5.8
-10. .00 .00 .00 .593 2.33 498. 5.7 2.16 536. 6.1
-5. .00 .00 .00 .593 2.40 483. 5.5 2.24 517. 5.9
0. .00 .00 .00 .593 2.48 468. 5.4 2.32 500. 5.7
10. .00 .00 .00 .593 2.63 442. 5.1 2.47 470. 5.4
16. .00 .00 .00 .593 2.71 428. 4.9 2.56 454. 5.2
20. .00 .00 .00 .593 2.77 419. 4.8 2.62 444. 5.1
25. .00 .00 .00 .593 2.84 409. 4.7 2.69 432. 5.0
30. .00 .00 .00 .593 2.91 400. 4.6 2.76 421. 4.8
80. .00 .00 .00 .593 3.53 329. 3.8 3.40 342. 3.9
* Design Condition

Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .896 3.77 671. 7.7 3.62 698. 8.0*
0. .00 24.00 .00 .682 3.65 527. 6.0 3.48 552. 6.3
0. .00 8.00 .00 .603 3.60 473. 5.4 3.43 496. 5.7
-10. .00 .00 .00 .593 3.43 487. 5.6 3.26 513. 5.9
-5. .00 .00 .00 .593 3.51 476. 5.5 3.34 501. 5.7
0. .00 .00 .00 .593 3.59 466. 5.3 3.42 489. 5.6
10. .00 .00 .00 .593 3.75 447. 5.1 3.58 467. 5.4
16. .00 .00 .00 .593 3.84 436. 5.0 3.67 456. 5.2
20. .00 .00 .00 .593 3.89 430. 4.9 3.73 448. 5.1
25. .00 .00 .00 .593 3.97 422. 4.8 3.81 440. 5.0
30. .00 .00 .00 .593 4.04 414. 4.8 3.88 431. 4.9
80. .00 .00 .00 .593 4.71 356. 4.1 4.57 367. 4.2
* Design Condition
Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .896 5.09 677. 7.8 4.94 698. 8.0*
0. .00 24.00 .00 .682 4.96 528. 6.1 4.79 547. 6.3
0. .00 8.00 .00 .603 4.91 472. 5.4 4.74 490. 5.6
-10. .00 .00 .00 .593 4.75 480. 5.5 4.56 499. 5.7
-5. .00 .00 .00 .593 4.83 472. 5.4 4.65 490. 5.6
0. .00 .00 .00 .593 4.91 464. 5.3 4.73 482. 5.5
10. .00 .00 .00 .593 5.07 450. 5.2 4.89 466. 5.3
16. .00 .00 .00 .593 5.16 442. 5.1 4.99 457. 5.2
20. .00 .00 .00 .593 5.22 437. 5.0 5.05 452. 5.2
25. .00 .00 .00 .593 5.30 431. 4.9 5.13 445. 5.1
30. .00 .00 .00 .593 5.37 425. 4.9 5.20 438. 5.0
80. .00 .00 .00 .593 6.08 376. 4.3 5.92 386. 4.4
* Design Condition

Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .896 6.62 681. 7.8 6.46 698. 8.0*
0. .00 24.00 .00 .682 6.49 528. 6.1 6.31 543. 6.2
0. .00 8.00 .00 .603 6.44 471. 5.4 6.25 485. 5.6
-10. .00 .00 .00 .593 6.26 476. 5.5 6.08 490. 5.6
-5. .00 .00 .00 .593 6.35 470. 5.4 6.16 484. 5.5
0. .00 .00 .00 .593 6.43 464. 5.3 6.25 477. 5.5
10. .00 .00 .00 .593 6.59 453. 5.2 6.41 465. 5.3
16. .00 .00 .00 .593 6.68 446. 5.1 6.51 458. 5.3
20. .00 .00 .00 .593 6.75 442. 5.1 6.57 454. 5.2
25. .00 .00 .00 .593 6.83 437. 5.0 6.65 448. 5.1
30. .00 .00 .00 .593 6.90 432. 5.0 6.73 443. 5.1
80. .00 .00 .00 .593 7.63 391. 4.5 7.47 400. 4.6
* Design Condition

Creep IS a Factor
0. .00 48.00 .00 .896 10.29 686. 7.9 10.12 698. 8.0*
0. .00 24.00 .00 .682 10.15 529. 6.1 9.97 539. 6.2
0. .00 8.00 .00 .603 10.10 471. 5.4 9.91 480. 5.5
-10. .00 .00 .00 .593 9.93 471. 5.4 9.74 480. 5.5
-5. .00 .00 .00 .593 10.01 467. 5.4 9.82 476. 5.5
0. .00 .00 .00 .593 10.09 463. 5.3 9.91 472. 5.4
10. .00 .00 .00 .593 10.26 456. 5.2 10.07 464. 5.3
16. .00 .00 .00 .593 10.36 451. 5.2 10.17 459. 5.3
20. .00 .00 .00 .593 10.42 449. 5.1 10.24 457. 5.2
25. .00 .00 .00 .593 10.50 445. 5.1 10.32 453. 5.2
30. .00 .00 .00 .593 10.58 442. 5.1 10.40 450. 5.2
80. .00 .00 .00 .593 11.35 413. 4.7 11.18 419. 4.8
* Design Condition
ANEXO 25
Cálculo de Capacidades de Postes de Concreto

Client: EPR Date: 02/04/2004
Project: LT 230 kV SIEPAC Job No.:
Subject: Estructuras Compactas de Concreto - Tipo PCCS1 Suspension y Ang 0-5o By:
CONCRETE POLE MAXIMUM SPAN CALCULATION dsw
A. INPUT DATA
1. LINE DATA
Voltage: 230 kV DC1
Wind span: 175 m DC2
Weight span: 250 m
Line angle: 5 Degrees 9.60 =DC3
DCU
2. POLE DATA
Str. Type: 1C Compact, Insulated V-Braces, Suspension 30.00 =HT
Pole Hgt: HT 30.00 m
Embedm: hE 3.50 m
Top diam: DT 39.00 cm
Bot diam: DB 84.00 cm 16.90
Conductor Arm Length: 2.60 m
Unbalanced Number of Arms: 1.00
Pole Top Load: (0.30 m from top) 2500 kg
Pole Top Load: 5500 lbs 3.50 =hE
3. POLE GEOMETRY : Distance from Pole Top B. OUTPUT DATA

S Wire dsw 0.20 m 1. WIRE LOAD CALCULATION
Cond-1 DC1 5.10 m Line 1 Line 2 Underbuilt S Wire
Cond-2 DC2 7.35 m Transverse: 1.032 1.032 0.000 0.672 kg/m2
Cond-3 DC3 9.60 m Vertical: 0.978 0.978 0.000 0.600 kg/m2
Cond-4 DC4 4.20 m Angle: 87 153 0 61 kg
Cond-5 DC5 6.45 m
Cond-6 DC6 8.70 m 2. WIRE & POLE LOADS WITH OCF's
Underbuild DCU 0.00 m Line 1 Line 2 Underbuilt S Wire
Groundline Pole Dia: 78.75 cm Transverse: 803 0 0 268 kg
Vertical: 733 0 0 225 kg
4. LOAD DATA Wind on Pole: 1123 kg
Wind Press: 48.00 kg/m2
Radial ice: 0 cm 3. TOTAL POLE CAPACITY MOMENT
Available ultimate pole capacity moment: 65500 m.kg
5. OVERLOAD FACTORS
Vertical: 1.50 4. ULTIMATE GROUNDLINE MOMENTS
Transv wind: 1.50 S Wire 7048 m.kg
Transv ln angle: 1.50 Cond-1 17190 m.kg
Longitudinal: 1.50 Cond-2 15383 m.kg
Wind on pole: 1.50 Cond-3 13575 m.kg
Cond-4 0 m.kg
6. CONDUCTOR Line 1 Line 2 Underbuilt Cond-5 0 m.kg
Size: HAWK None None Cond-6 0 m.kg
#/Phase: 2 0 0 Underbuild 0 m.kg
Diameter: 21.49 21.49 mm
Weight: 0.9779 0.9779 kg/m 5. ADDITIONAL MOMENTS
Max Tension: 1000 1750 kg Wind on Pole: 1101 m.kg
Long unbal load: 100 100 kg Unbalanced vertical loads: 733 m.kg
7. Moments due to vertical loads: 1947 m.kg
S WIRE
Size: OPGW 6. TOTAL RESULTANT GROUNDLINE MOMENT
No.: 1 (3. +4. above): 56244 m.kg
Diameter: 14.00 mm Longitudinal unbalanced moment: 3210 m.kg
Weight: 0.6000 kg/m Total Moment: 59454 m.kg
Max Tension: 700 kg Ratio Availb Mom/Total Mom must be (= or >1) 1.10
Concretpole Calcs 1CktPCCS1-Triangular 02/04/2004

Subject: Estructuras Compactas de Concreto - Tipo PCCS2- Suspension y Ang 0-5o By:
A. INPUT DATA
1. LINE DATA
Voltage: 230 kV DC1
Weight span: 250 m
DCU
2. POLE DATA
Embedm: hE 3.80 m

Cond-4 DC4 4.20 m Angle: 87 153 0 61 kg
Cond-5 DC5 6.45 m
5. OVERLOAD FACTORS
Cond-4 0 m.kg
S WIRE
No.: 1 (3. +4. above): 62254 m.kg
Concretpole Calcs 1CktPCCS2-Vertical 02/04/2004

Subject: Estructuras Compactas de Concreto - Tipo PCCSA Suspension y Angulo 5-10o By:
A. INPUT DATA
1. LINE DATA
Voltage: 230 kV DC1
Weight span: 250 m
DCU
2. POLE DATA
Embedm: hE 3.80 m

Cond-4 DC4 4.20 m Angle: 174 174 0 122 kg
Cond-5 DC5 6.45 m
5. OVERLOAD FACTORS
Cond-4 0 m.kg
S WIRE
No.: 1 (3. +4. above): 77845 m.kg
Concretpole Calcs 1CktPCCSA 02/04/2004

Subject: Estructuras Compactas de Concreto - Tipo PCCMS Amarre y Angulo 0-30o By:
A. INPUT DATA
1. LINE DATA
Voltage: 230 kV DC1
Weight span: 250 m
DCU
2. POLE DATA 33.00 =HT

Str. Type: 1C Compact, Angle, Dead End A A
Embedm: hE 3.80 m
Top diam: DT 43.50 cm 15.10
Bot diam: DB 93.00 cm
Seccion A-A
Pole Top Load: (0.30 m from top) 5455 kg 3.80 =hE
Pole Top Load: 12000 lbs
3. POLE GEOMETRY Distance from Pole Top B. OUTPUT DATA

Cond-4 DC4 4.20 m Angle: 518 518 0 362 kg
Cond-5 DC5 6.45 m
5. OVERLOAD FACTORS
Cond-4 0 m.kg
Moments due to vertical loads: 1039 m.kg
7. S WIRE
No.: 1 (3. +4. above): 146557 m.kg
Concretpole Calcs 1CktPCCMS-Medium Ang 02/04/2004

Subject: Estructuras Compactas de Concreto - Tipo PCCDS Amarre y Angulo 30-50o By:
A. INPUT DATA
1. LINE DATA
Voltage: 230 kV DC1
Weight span: 250 m
DCU
2. POLE DATA
Str. Type: 1C Compact, Insulated V-Braces, Suspension A A 33.00 =HT
Embedm: hE 3.80 m
Bot diam: DB 102.50 cm 15.10
z
3. POLE GEOMETRY : Distance from Pole Top Seccion A-A
S Wire dsw 0.20 m B. OUTPUT DATA
Cond-1 DC1 5.10 m 1. WIRE LOAD CALCULATION
Cond-5 DC5 6.45 m Angle: 845 845 0 592 kg
Cond-6 DC6 8.70 m
Underbuild DCU 0.00 m 2. WIRE & POLE LOADS WITH OCF's
Groundline Pole Dia: 96.80 cm Line 1 Line 2 Underbuilt S Wire
Transverse: 3077 0 0 1064 kg
4. LOAD DATA Vertical: 733 0 0 222 kg
Wind Press: 48.00 kg/m2 Wind on Pole: 1575 kg
Radial ice: 0 cm
3. TOTAL POLE CAPACITY MOMENT
5. OVERLOAD FACTORS Available ultimate pole capacity moment: 236455 m.kg
Vertical: 1.50
Transv wind: 1.50 4. ULTIMATE GROUNDLINE MOMENTS
Transv ln angle: 1.50 S Wire 30853 m.kg
Cond-3 46467 m.kg
#/Phase: 2 0 0 Cond-6 0 m.kg
Diameter: 21.49 21.49 mm Underbuild 0 m.kg
Weight: 0.9779 0.9779 kg/m
Max Tension: 1000 1000 kg 5. ADDITIONAL MOMENTS
Wind on Pole: 1729 m.kg
7. S WIRE Unbalanced vertical loads: 2200 m.kg
Size: OPGW Moments due to vertical loads: 1039 m.kg
No.: 1
Diameter: 14.00 mm 6. TOTAL RESULTANT GROUNDLINE MOMENT
Weight: 0.5930 kg/m (3. +4. above): 214563 m.kg
Concretpole Calcs 1CktPCCDS-Ang50 02/04/2004

Subject: Estructuras Compactas de Concreto - Tipo PCCDS Terminal 0o By:
A. INPUT DATA
1. LINE DATA
Voltage: 230 kV DC1
Weight span: 250 m
14.10 =DC3
DCU
2. POLE DATA
Str. Type: 1C Compact, Insulated V-Braces, Suspension A A 33.00 =HT
Embedm: hE 3.80 m
Bot diam: DB 102.50 cm 15.10
z Seccion A-A
3. POLE GEOMETRY : Distance from Pole Top
S Wire dsw 0.20 m B. OUTPUT DATA
Cond-1 DC1 5.10 m 1. WIRE LOAD CALCULATION
Cond-4 DC4 4.20 m Longitudinal: 1000 1000 0 700 kg/m2
Cond-6 DC6 8.70 m
Underbuild DCU 0.00 m 2. WIRE & POLE LOADS WITH OCF's
Groundline Pole Dia: 96.80 cm Line 1 Line 2 Underbuilt S Wire
Transverse: 544 0 0 177 kg
4. LOAD DATA Longitudinal: 3000 0 0 1050 kg
Wind Press: 48.00 kg/m2 Vertical: 733 0 0 222 kg
Radial ice: 0 cm Wind on Pole: 1575 kg
3. TOTAL POLE CAPACITY MOMENT
5. OVERLOAD FACTORS Available ultimate pole capacity moment: 236455 m.kg
Vertical: 1.50
Transv wind: 1.50 4. ULTIMATE GROUNDLINE MOMENTS
Transv ln angle: 1.50 Trans Wind
Longitudinal: 1.50 S Wire 5141 30881 m.kg
Wind on pole: 1.50 Cond-1 13122 73481 m.kg
Cond-2 10672 59761 m.kg
6. CONDUCTOR Line 1 Line 2 Underbuilt Cond-3 8222 46040 m.kg
Size: HAWK None None Cond-4 0 0 m.kg
#/Phase: 2 0 0 Cond-5 0 0 m.kg
Diameter: 21.49 0.00 mm Cond-6 0 0 m.kg
Weight: 0.9779 0.9779 kg/m Underbuild 0 0 m.kg
Max Tension: 1000 1000 kg
5. ADDITIONAL MOMENTS
Wind on Pole: 1729 m.kg
7. S WIRE Unbalanced vertical loads: 2200 m.kg
Size: OPGW Moments due to vertical loads: 1039 m.kg
No.: 1
Diameter: 14.00 mm 6. TOTAL RESULTANT GROUNDLINE MOMENT
Weight: 0.5930 kg/m (3. +4. above): 212930 m.kg
Max Tension: 700 kg Total Moment: 212930 m.kg
Concretpole Calcs 1CktPCCDS-0-Terminal 02/04/2004

ANEXO 26
Siluetas de Estructuras
TORRES DE CIRCUITO SIMPLE NORMALES
4,80 5,80
°
62 °
55 °
47
2,80
10°
71
8,80
0,
0.60
6,00
2,80
2,60
Áng
u 1,32
blind lo de
aje:
- 10°
0,60
2,36
2,36
- 10°
4,80 3,00
Cuerpo
común
15,00
0,71
Altura
básica
H=20,00
32
1,
36
2,
-3,00
Cuerpo
5,00 (pata +/- 0)
-2,00 -3
3,00
6°
Cuerpo 6,00
-1,00
-22
°
Cuerpo 9,00
-2°
Torre
Cuerpo 12,00
Básica TSA
+/- 0,0
+1,00
Torre +2,00
TSA +3,0
+3,00
Torre
12,00
TSA +6,0
Distancia a
Torre determinar
TSA +9,0
Estructura
Eje de la
Eje de la
Torre
Línea
TSA +12,0
SIEPAC
4,80 5,80 5,80 4,80
Distancia a determinar según

Distancia a determinar según el ángulode la línea y relación
el ángulode la línea y relación de vanos viento / peso
de vanos viento / peso
Estructura
Eje de la
Eje de la
Estructura
Eje de la
Eje de la
Línea
Línea
Conductores
Centro de la Eje de la Centro de la

estructura Eje de la estructura
Línea
Línea
SIEPAC
TORRES DE CIRCUITO DOBLE NORMALES
4,80 5,80
°
62 °
2,80
55 °
47
10°
71
0,
6,00
0.60
Áng
u
blind lo de
aje:
14,80
2,60
- 10°
1,32
0,60
2,36
0,10
2,60
2,60
2,36
6,00
4,80 2,80
5,00 3,00
0,71
Cuerpo
común
15,00
32
Altura
1,
36
básica
2,
H=20,00
-3
6°
-22
°
-2°
-3,00
5,00 (pata +/- 0)
Cuerpo
-2,00
3,00
Cuerpo 6,00
-1,00
Cuerpo 9,00
Torre
Cuerpo 12,00
Básica TDA
+/- 0,0
+1,00
Torre +2,00
TDA +3,0
+3,00
12,00
Torre
TDA +6,0
Distancia a
determinar
Torre
TDA +9,0
Estructura
Eje de la
Eje de la
Línea
Torre
TDA +12,0
SIEPAC
TORRES DE BASE ESTRECHA
ESTRUCTURAS ESTÉTICAS
TORRES DE CUATRO CIRCUITOS
ESTRUCTURAS COMPACTAS DE ACERO
1,00 1,00
17
0,50
° PLACA DE
5,10
PUESTA A
TIERRA
4,40
2,20
2,60
mínimo
4,10
Altura
total
28,50
CIRCUITO
(variable) 2,00 69 kV
1,00
Flecha
máxima
6,60
1,00 Mín.
Altura libre
7,00
Mínimo
0.50
PLACA DE
PUESTA A
TIERRA
FUNDACIÓN DE
BLOQUE ÚNICO
SIEPAC
1,00 0,50
17
° PLACA DE
0,50
PUESTA A
5,10 TIERRA
4,40
2,60
mínimo
4,40
Altura
total
36,00 4,10
(variable)
2,00
CIRCUITO
69 kV
2,00
1,00 Mín.
Flecha
máxima
6,60
Altura libre
7,00
Mínimo
0.50
PLACA DE
PUESTA A
TIERRA
FUNDACIÓN DE
BLOQUE ÚNICO
SIEPAC
1,50 0,50
17
°
0,50
PLACA DE
5,50 PUESTA A
TIERRA
L= 1,40 m
Para ángulo de línea
L mayor de 5° y menor de 10°
L= 0,55 m
4,40 Para ángulo de línea
mayor de 10° y menor o igual a 15°
2,40
mínimo
4,40
Altura 4,10
total
36,30
(variable)
2,00 CIRCUITO
69 kV
2,00
Flecha
máxima
1,00 Mínimo
6,60
Altura libre
7,00
Mínimo
0.50
PLACA DE
PUESTA A
TIERRA
FUNDACIÓN DE
BLOQUE ÚNICO
SIEPAC
0,50
EJE DE
LA LÍNEA
PLACA DE
5,10 PUESTA A
TIERRA
15°
4,40
°
15
1,00
4,40 2,60
mínimo
VISTA A-A VISTA B-B
DETALLE AMARRE
CABLES DE GUARDIA
Altura 4,10
total
35,80
(variable)
2,00
CIRCUITO
69 kV
2,00
1,00 Mín.
Flecha
máxima
6,60
Altura libre
7,00
Mínimo
0.50
PLACA DE
PUESTA A
TIERRA
FUNDACIÓN DE
BLOQUE ÚNICO
SIEPAC
0,50
PLACA DE
5,10 PUESTA A
TIERRA
0,15
4,40
VISTA A-A EJE DE

1,00
PARA TERMINAL 0° LA LÍNEA
4,40 2,60
mínimo
25°
Altura
4,10
total
35,80
(variable)
2,00
25°
CIRCUITO
69 kV
2,00
VISTA B-B
VISTA A-A DETALLE AMARRE
PARA ÁNGULO DE 55° CABLES DE GUARDIA
Flecha
máxima
6,60
Altura libre
7,00
Mínimo
0.50
PLACA DE
PUESTA A
TIERRA
FUNDACIÓN DE
BLOQUE ÚNICO
SIEPAC
ESTRUCTURAS COMPACTAS DE CONCRETO
1,00 1,00
0,50
17
°
PLACA DE
5.10
PUESTA A
TIERRA
0,30
2,50
5,00
2,60
mínimo
Altura total
25.00
(variable) Flecha
máxima
H 6,70
Altura libre
8,00
Mínimo
PLACA DE
0.50
PUESTA A
TIERRA
Empotramiento FUNDACIÓN DE
(10% de H + 0,50) BLOQUE ÚNICO
SIEPAC
1,00 0,50
0,50
17
° PLACA DE
5.10
PUESTA A
TIERRA
2,60
mínimo
5,00
5,00
Altura total
H 30,00
(variable)
Flecha
máxima
6,70
Altura libre
8,00
Mínimo
PLACA DE
0.50
PUESTA A
TIERRA
SIEPAC
1,50 0,50
17
0.50
°
PLACA DE
5,50 PUESTA A
TIERRA
1,40
5,00
2,40
mínimo
5,00
Altura
total
30,50
H (variable)
Flecha
máxima
6,70
Altura libre
8,00
Mínimo
PLACA DE
0.50
PUESTA A
TIERRA
SIEPAC
EJE DE
LA LÍNEA
0,50
PLACA DE
5,10 PUESTA A
TIERRA
VISTA B-B
DETALLE AMARRE
5,00 CABLES DE GUARDIA
1,00
15°
2,60
5,00
mínimo
Altura
total
30,00
(variable) °
H 15
Flecha
máxima
6,70
VISTA A-A
Altura libre
8,00
Mínimo
PLACA DE
0.50
PUESTA A
TIERRA
Empotramiento
(10% de H + 0,50) FUNDACIÓN DE
BLOQUE ÚNICO
SIEPAC
EJE DE
0,50
LA LÍNEA
PLACA DE
5,10 PUESTA A
0,15
TIERRA
5,00
VISTA B-B
DETALLE AMARRE
CABLES DE GUARDIA
1,00
5,00 2,60
Altura mínimo
total 25,0°
30,00
(variable)
H
Flecha
máxima
6,70
,0°
25
VISTA A-A VISTA A-A

PARA ÁNGULO DE 50° PARA TERMINAL 0
Altura libre
8,00
Mínimo
PLACA DE
0.50
PUESTA A
TIERRA
SIEPAC
ANEXO 27
Árboles de Carga de las Estructuras Normales
(1 Circuito TS1, TS2, TSA, TMS, TSD)

(2 Circuitos TD1, TD2, TDA, TMD, TDD)
(1 Circuito Base Estrecha TES1, TEMS)
(2 Circuitos Base Estrecha TED1, TEMD)
(1 Circuito Estructuras Estéticas PS1, PMS)
(2 Circuitos Estructuras Estéticas PD1, PMD)
TORRES DE CIRCUITO SIMPLE NORMALES
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
TORRE TS1
VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 600 m SUSPENSION Y ANGULO = 0-2 GRADOS
VERTICAL TRANSVERSAL LONGITUDINAL Viento Factor

HIPOTESIS DE CARGA Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de en la de
Guardia Guardia Guardia Estructura Carga
(kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2)
NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS
I LOS CABLES INTACTOS 1460 550 1080 490 150 150 230.0 1.50
NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS

II LOS CABLES INTACTOS 1460 550 130 60 360 180 230.0 1.50
NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS

III CABLES INTACTOS 1460 550 630 270 300 180 230.0 1.50
EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, CONTENCION DE FALLA,

IV CARGA LONGITUDINAL DE UN CONDUCTOR O UN (1170) (440) (90) (50) (2510) (1200) 0.0 1.20
HILO DE GUARDIA, OTROS CABLES INTACTOS 1170 440 90 50 - -
EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, DESBALANCE
V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION, TODOS 1170 440 90 50 (+/-)480 (+/-)240 0.0 1.20
LOS CABLES INTACTOS
CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE CABLES,
VI UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, CON/SIN (3130) (1630) (130) (60) (2490) (1190) 0.0 1.70
OTROS CABLES INSTALADOS 1660 630 130 60 - -
MANTENIMIENTO: SIN VIENTO, SOBRECARGA
VII VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (3540) (1640) (130) (60) - - 0.0 1.70
GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 1660 630 130 60 - - -
NOTAS: 1) Todas las cargas son últimas y están multiplicadas por los factores de carga correspondientes.
2) La presión de viento sobre la estructura está calculada sobre dos caras de la misma y multiplicada por el factor de carga correspondiente.
3) La presión de viento sobre la estructura será aplicada uniformemente en toda su altura.
4) Los valores en paréntesis son las cargas excepcionales o de construcción y mantenimiento de un conductor o un hilo de guardia por vez.
5) Las cargas longitudinales de la Hipótesis de Carga V serán aplicadas en la combinación que resulte en el máximo momento de torsión.
6) El diseño estructural será conforme la Norma ASCE 10-97 “Design of Latticed Steel Transmisión Structures”.
2/24/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
TORRE TS2


NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS

III LOS CABLES INTACTOS 2420 950 950 420 300 180 230.0 1.50
EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, CONTENCION DE

IV FALLA, CARGA LONGITUDINAL DE UN CONDUCTOR (1940) (760) (90) (50) (2510) (1200) 0.0 1.20
O UN HILO DE GUARDIA, OTROS CABLES INTACTOS 1940 760 90 50 - -
LOS CABLES INTACTOS
2/24/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
TORRE TSA
VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1050 m SUSPENSION Y ANGULO =2-10 GRADOS

NORMAL, VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL,
I TODOS LOS CABLES INTACTOS 2420 950 1730 800 150 150 230.0 1.50
NORMAL, VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL,

II TODOS LOS CABLES INTACTOS 2420 950 640 300 360 180 230.0 1.50


IV FALLA, CARGA LONGITUDINAL DE UN (1940) (760) (440) (210) (2510) (1200) 0.0 1.20
CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, OTROS 1940 760 440 210 - -
CABLES INTACTOS
V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION, 1940 760 440 210 (+/-)480 (+/-)240 0.0 1.20
TODOS LOS CABLES INTACTOS
CONSTRUCCION: SIN VIENTO, TENDIDO DE
VI CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, (4230) (2080) (620) (300) (2490) (1190) 0.0 1.70
CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 2750 1080 620 300 - -
2/24/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
TORRE TMS
VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m ANCLAJE Y ANGULO =0-30 GRADOS
VANO DE ARRANCAMIENTO: -900 m
(-1440) (-780)
(-1440) (-780)
(-1440) (-780)
EXCEPCIONAL, SIN VIENTO EDS, AMARRE
IV TEMPORARIO DE UNO O MAS CABLES, CON/SIN 2980 1100 650 320 2510 1200 0.0 1.20
OTROS CABLES INSTALADOS. (-1150) (-620)
V CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, (5320) (2540) (1850) (880) (2490) (1190) 0.0 1.70
VI VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (6100) (2550) (1850) (880) - - 0.0 1.70
4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga VII y VIII son las cargas de mantenimiento o construcción, respectivamente, en un
conductor o un hilo de guardia.
5) El diseño estructural será conforme la Norma ASCE 10-97 “Design of Latticed Steel Transmission Structures”.
6) Las Hipótesis de Carga I al VI, inclusive, serán verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en parentesis.
3/06/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
TORRE TDS
VANO DE VIENTO = 400 m VANO DE PESO = 1500 m TERMINAL Y ANGULO =0-65 GRADOS
NORMAL ANGULO MAX, VIENTO MAXIMO
Ia TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 5940 2810 640 320 230.0 1.50
(-1440) (-780)
IIa LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 3910 1810 570 260 230.0 1.50
(-1440) (-780)
NORMAL ANGULO MAX, VIENTO MAXIMO A 45
IIIa GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 4730 2200 510 260 230.0 1.50
(-1440) (-780)
NORMAL TERMINAL ANGULO MAX, VIENTO
IVa MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES 2920 1040 3210 1610 3950 1890 230.0 1.50
INTACTOS (-960) (-580)
Va MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES 2920 1040 1960 910 3130 1420 230.0 1.50
INTACTOS (-960) (-580)
VIa MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS CABLES 2920 1040 2500 1200 3330 1570 230.0 1.50
INTACTOS (-960) (-580)
VIIa VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (6100) (2550) (3820) (1830) - - 0.0 1.70
GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4220 1560 3820 1830
VIIIa CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, (5320) (2540) (2680) (1830) (2100) (1010) 0.0 1.70
CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4220 1560 2680 1830
1/2 3/06/04
TORRE TDS (Cont.)

NORMAL ANGULO MIN (0o), VIENTO MAXIMO
Ib TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 910 410 750 380 230.0 1.50
(-1440) (-780)
IIb LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 - - 660 300 230.0 1.50
(-1440) (-780)
NORMAL ANGULO MIN (0o), VIENTO MAXIMO A 45
IIIb GRADOS, TODOS LOS CABLES INTACTOS 3720 1370 490 210 600 300 230.0 1.50
(-1440) (-780)
NORMAL TERMINAL ANGULO MIN (0o), VIENTO
IVb MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES 2920+250 1040+170 700+1070 410+500 4680 2240 230.0 1.50
INTACTOS =3470 =1210 =1770 =910
(-960) (-580)
Vb MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES 2920+250 1040+170 0+1370 0+660 3700+160 1680+8 230.0 1.50
INTACTOS =3470 =1210 =1370 =660 =3860 0=1760
(-960) (-580)
VIb MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS CABLES 2920+250 1040+170 380+1160 210+540 3950+80 1860+40 230.0 1.50
INTACTOS =3470 =1210 =1540 =750 =4030 =1900
(-960) (-580)
VIIb VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE (6100) (2550) - - - - 0.0 1.70
GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4220 1560
VIIIb CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE (5320) (2540) - - (2490) (1190) 0.0 1.70
GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS 4220 1560 - - - -
7) Los brazos rectangulares serán calculadas para cargas verticales (de peso y de arrancamiento) aplicadas el 100% en un extremo de la misma.
8) Las Hipótesis de Carga IVb, Vb y VIb incluyen cargas generadas por el vano de conexión a los pórticos de Subestación.
2/2 3/06/04
TORRES DE CIRCUITO DOBLE NORMALES
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
TORRE TD1




IV CARGA LONGITUDINAL DE DOS CABLES ( CUALQUIER (1170) (440) (90) (50) (2510) (1200) 0.0 1.20
CONDUCTOR O HILO DE GUARDIA), OTROS CABLES 1170 440 90 50 - -
INTACTOS
LOS CABLES INTACTOS
5) Las cargas longitudinales de la Hipótesis de Carga IV seran aplicadas en cualquier combinación de dos cables (conductor y/o hilo de guardia).
8) La estructura será verificada para operación con un solo circuito instalado.
3/01/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
TORRE TD2




IV FALLA, CARGA LONGITUDINAL DE DOS CABLES (1940) (760) (90) (50) (2510) (1200) 0.0 1.20
(CUALQUIER CONDUCTOR O HILO DE GUARDIA), 1940 760 90 50 - -
OTROS CABLES INTACTOS
LOS CABLES INTACTOS
2/28/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
TORRE TDA




IV FALLA, CARGA LONGITUDINAL DE DOS CABLES (1940) (760) (440) (210) (2510) (1200) 0.0 1.20
(CUALQUIER CONDUCTOR O HILO DE GUARDIA), 1940 760 440 210 - -
V LONGITUDINAL EN CUALQUIER DIRECCION, 1940 760 440 210 (+/-)480 (+/-)240 0.0 1.20
TODOS LOS CABLES INTACTOS
VI CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, (4230) (2080) (620) (300) (2490) (1190) 0.0 1.70
2/28/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
TORRE TMD
VANO DE ARRANCAMIENTO = -900 m
(-1440) (-780)
(-1440) (-780)
(-1440) (-780)
4) 4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga VII y VIII son las cargas de mantenimiento o construcción, respectivamente, en un
3/06/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
TORRE TDD
(-1440) (-780)
(-1440) (-780)
(-1440) (-780)
INTACTOS (-960) (-580)
INTACTOS (-960) (-580)
INTACTOS (-960) (-580)
1/2 3/06/04
TORRE TDD (Cont.)
(-1440) (-780)
(-1440) (-780)
(-1440) (-780)
INTACTOS =3470 =1210 =1770 =910
(-960) (-580)
INTACTOS =3470 =1210 =1370 =660 =3860 0=1760
(-960) (-580)
INTACTOS =3470 =1210 =1540 =750 =4030 =1900
(-960) (-580)
7) Los brazos rectangulares serán calculadas para cargas verticales (de peso y de arrancamiento) aplicadas el 100% en un extremo de la misma.
2/2 3/06/04
TORRES DE BASE ESTRECHA
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
TORRE TES1




LOS CABLES INTACTOS
2/24/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
TORRE TEMS
(-1440) (-780)
(-1440) (-780)
(-1440) (-780)
3/06/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
TORRE TED1




INTACTOS
LOS CABLES INTACTOS
5) Las cargas longitudinales de la Hipótesis de Carga IV serán aplicadas en cualquier combinación de dos cables (conductor y/o hilo de guardia).
3/02/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
TORRE TEMD
(-1440) (-780)
(-1440) (-780)
(-1440) (-780)
3/02/04
ESTRUCTURAS ESTÉTICAS DE POSTES DE ACERO
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
STEEL POLE PS1




LOS CABLES INTACTOS
2) La presión de viento sobre la estructura está calculada con factor de forma 1.0 y multiplicada por el factor de carga correspondiente.
4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga VI y VII son las cargas de construcción o mantenimiento, respectivamente, en un
6) El diseño estructural será conforme el Manual ASCE No. 72 “Design of Steel Transmission Pole Structures”.
2/24/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
STEEL POLE PMS
(-1440) (-780)
(-1440) (-780)
(-1440) (-780)
4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga V y VI son las cargas de mantenimiento o construcción, respectivamente, en un conductor
o un hilo de guardia.
5) El diseño estructural será conforme el Manual ASCE No. 72 “Designa Of. Hotel Transmisión Mole Estructures”.
6) Las Hipótesis de Carga I al VI, inclusive, serán verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en paréntesis.
3/26/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
STEEL POLE PD1




INTACTOS
LOS CABLES INTACTOS
4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga VI y VII son las cargas de construcción o mantenimiento, respectivamente, en un
3/26/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
TORRE PEMD
(-1440) (-780)
(-1440) (-780)
(-1440) (-780)
4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga V y VI son las cargas de construcción o mantenimiento, respectivamente, en un conductor
3/26/04
ANEXO 28
Árboles de Carga de las Estructuras de 4 Circuitos

(2TD1, 2TMD, 2TDD)
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
TORRE 2TD1




INTACTOS
LOS CABLES INTACTOS
3/16/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
TORRE 2TMD
(-370) (-330)
(-370) (-330)
(-370) (-330)
3/16/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
TORRE 2TDD
(-370) (-330)
(-370) (-330)
(-370) (-330)
INTACTOS (-150) (-240)
INTACTOS (-150) (-240)
INTACTOS (-150) (-240)
1/2 3/16/04
TORRE 2TDD (Cont.)
(-370) (-330)
(-370) (-330)
(-370) (-330)
INTACTOS =1720 =610 =1770 =910
(-150) (-240)
INTACTOS =1720 =610 =1370 =660 =3860 =1760
(-150) (-240)
INTACTOS =1720 =610 =1540 =750 =4030 =1900
(-150) (-240)
7) Los brazos rectangulares serán calculados para cargas verticales (de peso y de arrancamiento) aplicadas el 100% en un extremo de la misma.
2/2 3/16/04
ANEXO 29
Árboles de Carga de las Estructuras Compactas con

Postes de Acero
(PCAS1, PCAS2, PCASA, PCAMS, PCADS)
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCAS1 y PCAS2

230 kV 69 kV Guardia 230 kV 69 kV Guardia 230 kV 69 kV Guardia Estructura Carga
(kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg/m2)
NORMAL, VIENTO MAXIMO
I TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES 1060 550 330 1500 750 510 300 150 150 72 1.50
INTACTOS

II LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES 1060 550 330 600 300 240 360 180 150 72 1.50
INTACTOS
NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45

III GRADOS, TODOS LOS CABLES 1060 550 330 1070 530 370 300 150 150 72 1.50
INTACTOS
CONSTRUCCION: SIN VIENTO,

TENDIDO DE CABLES, UN
IV CONDUCTOR O UN HILO DE (1470) (1020) (1270) (470) (240) (150) (270) (270) (1160) 0.0 1.50
GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES 1060 550 330 470 240 150
INSTALADOS
MANTENIMIENTO: SIN VIENTO,
SOBRECARGA VERTICAL DE UN
V CONDUCTOR O UN HILO DE (2590) (1060) (1000) (470) (240) (150) - - - 0.0 1.50
INSTALADOS
4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga IV y V son las cargas de construcción o mantenimiento, respectivamente, en un conductor o un hilo de
guardia.
1/1 3/24/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCASA

INTACTOS
INTACTOS
INTACTOS
EXCEPCIONAL, SIN VIENTO,
IV CONTENCION DE FALLA, CARGA
LONGITUDINAL DE UN CONDUCTOR 850 440 270 1110 560 350 2120 2120 1320 0.0 1.20
O UN HILO DE GUARDIA, OTROS
CABLES INTACTOS
V CONDUCTOR O UN HILO DE (2640) (2060) (1440) (1570) (790) (490) (4190) (2100) (1310) 0.0 1.70
INSTALADOS
VI CONDUCTOR O UN HILO DE (2940) (1780) (1140) (1570) (790) (490) - - - 0.0 1.70
INSTALADOS
1/1 3/25/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCAMS
VANO DE ARRANCAMIENTO= -300 m
INTACTOS (-750) (-260) (-240)
INTACTOS (-750) (-260) (-240)
INTACTOS (-750) (-260) (-240)
EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, AMARRE
IV TEMPORARIO DE UNO O MAS 1460 680 350 1110 550 350 4230 2120 1320 0.0 1.20
CABLES, CON/SIN OTROS CABLES (-600) (-210) (-190)
INSTALADOS
V TENDIDO DE CABLES, UN
CONDUCTOR O UN HILO DE (3740) (2220) (1540) (3100) (1550) (970) (4190) (2100) 1310 0.0 1.70
INSTALADOS
VI SOBRECARGA VERTICAL DE UN
CONDUCTOR O UN HILO DE (3980) (2480) (880) (3100) (1550) (970) - - - 0.0 1.70
INSTALADOS
6) Las Hipótesis de Carga I al IV, inclusive, serán verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en paréntesis.
1 5/28/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCADS
VANO DE VIENTO = 250 m VANO DE PESO = 450 m TERMINAL Y ANGULO = 0-50 GRADOS
Ia TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES 1820 840 440 7190 3590 2710 1360 680 340 72 1.50
INTACTOS (-390) (-260) (-240)
IIa LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES 1820 840 440 5800 2900 2310 1150 570 280 72 1.50
INTACTOS (-390) (-260) (-240)
IIIa GRADOS, TODOS LOS CABLES 1820 840 440 6400 3200 2470 1090 550 280 72 1.50
INTACTOS (-390) (-260) (-240)
NORMAL, TERMINAL ANGULO MAX,
IVa VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, 1490 680 340 3820 1910 1480 6800 3400 2630 72 1.50
TODOS LOS CABLES INTACTOS (-170) (-150) (-180)
Va VIENTO MAXIMO LONGITUDINAL, 1490 680 340 2900 1450 1160 6280 3130 2470 72 1.50
VIa VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, 1490 680 340 3330 1660 1300 6380 3190 2520 72 1.50
VIIa CONDUCTOR O UN HILO DE (3980) (1740) (1310) (5060) (2530) (1590) - - - 0.0 1.70
INSTALADOS
VIIIa CONDUCTOR O UN HILO DE (3740) (2220) (1540) (3550) (1780) (1590) 3800 1900 1190 0.0 1.70
INSTALADOS
1/2 5/28/04
ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCADS
Ib TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES 1820 840 440 850 420 260 1500 750 380 72 1.50
INTACTOS (-390) (-260) (-240)
IIb LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES 1820 840 440 - - - 1260 630 300 72 1.50
INTACTOS (-390) (-260) (-240)
IIIb GRADOS, TODOS LOS CABLES 1820 840 440 450 220 130 1200 600 300 72 1.50
INTACTOS (-390) (-260) (-240)
NORMAL TERMINAL ANGULO MIN
IVb (0o), VIENTO MAXIMO TRANSVERSAL, 1490 680 340 650 320 260 7500 3750 2900 72 1.50
Vb (0o), VIENTO MAXIMO 1490 680 340 - - - 6920 3460 2730 72 1.50
LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES (-170) (-150) (-180)
INTACTOS
VIb (0o), VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS, 1490 680 340 360 170 130 7040 3520 2780 72 1.50
VIIb CONDUCTOR O UN HILO DE (3980) (1740) (1310) - - - - - - 0.0 1.70
GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES 2070 960 500
INSTALADOS
VIIIb CONDUCTOR O UN HILO DE (3740) (2220) (1540) - - - 4190 2100 1310 0.0 1.70
GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES 2070 960 500
INSTALADOS
2/2 5/28/04
ANEXO 30
Árboles de Carga de las Estructuras Compactas con

Postes de Concreto
(PCCS1, PCCS2, PCCSA, PCCMS, PCCDS)
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE CONCRETO TIPO PCCS1 y PCCS2

230 kV Guardia 230 kV Guardia 230 kV Guardia Estructura Carga

I TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES 770 240 870 270 300 150 72 1.50
INTACTOS

II LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES 770 240 200 70 360 150 72 1.50
INTACTOS

III GRADOS, TODOS LOS CABLES 770 240 550 170 300 150 72 1.50
INTACTOS

IV CONDUCTOR O UN HILO DE (1210) (820) (180) (60) (380) (450) 0.0 1.50
GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES 770 240 180 60
INSTALADOS
V CONDUCTOR O UN HILO DE (2010) (820) (180) (60) - - 0.0 1.50
GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES 770 240 180 60
INSTALADOS
4) Los valores en paréntesis de las Hipótesis de Carga IV y V son las cargas de construcción o mantenimiento, respectivamente, en un conductor o un hilo de
guardia.
1/1 3/25/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE CONCRETO TIPO PCCSA

I TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES 770 240 1130 360 300 150 72 1.50
INTACTOS
II LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES 770 240 400 140 360 150 72 1.50
INTACTOS
NORMAL, VIENTO MAXIMO A 45 GRADOS,
III TODOS LOS CABLES INTACTOS 770 240 770 240 300 150 72 1.50
EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, CONTENCION

IV DE FALLA, CARGA LONGITUDINAL DE UN 1.20
CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, 610 190 280 90 1580 510 0.0
CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE
V GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES (1650) (930) (390) (130) 1570 (510) 0.0 1.70
INSTALADOS 880 280 390 130
VI CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, (2280) (930) (390) (130) - - 0.0 1.70
1/1 3/25/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCCMS
VANO DE ARRANCAMIENTO= -150 m
HIPOTESIS DE CARGA en la de
Conductor Hilo de Conductor Hilo de Conductor Hilo de Estructura Carga
230 kV Guardia 230 kV Guardia 230 kV Guardia (kg/m2)
(kg) (kg) (kg) (kg) (kg) (kg)
I TODOS LOS CABLES INTACTOS 1230 260 2160 720 1500 380 72 1.50
(60) (-110)
II TODOS LOS CABLES INTACTOS 1230 260 1170 410 1260 150 72 1.50
(60) (-110)
III TODOS LOS CABLES INTACTOS 1230 260 1610 540 1200 150 72 1.50
(60) (-110)
EXCEPCIONAL, SIN VIENTO, AMARRE
IV TEMPORARIO DE UNO O MAS CABLES, 990 210 410 140 1580 510 0.0 1.20
CON/SIN OTROS CABLES INSTALADOS (50) (-90)
V CABLES, UN CONDUCTOR O UN HILO DE
GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES (1650) (930) (1160) (380) (1570) 510 0.0 1.70
INSTALADOS 1400 300 1160 380
VI SOBRECARGA VERTICAL DE UN
CONDUCTOR O UN HILO DE GUARDIA, (2650) (930) (1160) (380) - - 0.0 1.70
5) Las Hipótesis de Carga I al IV, inclusive, serán verificadas con las cargas de arrancamiento verticales indicadas en paréntesis.
1/1 2/25/04
EPR
ÁRBOLES DE CARGA
ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCCDS
Ia TODOS LOS CABLES INTACTOS 1230 260 3150 1070 550 140 72 1.50
(60) (-110)
IIa TODOS LOS CABLES INTACTOS 1230 260 1900 670 330 140 72 1.50
(60) (-110)
IIIa TODOS LOS CABLES INTACTOS 1230 260 2420 820 280 140 72 1.50
(60) (-110)
NORMAL, TERMINAL ANGULO MAX, VIENTO
IVa MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES 1050 200 1740 630 2720 960 72 1.50
INTACTOS (170) (-80)
Va MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES 1050 200 950 340 2090 710 72 1.50
VIa MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS CABLES 1050 200 1310 460 2240 790 72 1.50
VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE
VIIa GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES (2650) (1360) (1900) (610) - - 0.0 1.70
INSTALADOS 1400 300 1900 610
VIIIa GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES (1650) (9300) (1330) (610) 1420 460 0.0 1.70
INSTALADOS 1400 300 1330 610
1/2 3/25/04
ESTRUCTURA COMPACTA EN POSTE DE ACERO TIPO PCCDS

Ib TODOS LOS CABLES INTACTOS 1230 260 610 180 600 150 72 1.50
(60) (-110)
IIb TODOS LOS CABLES INTACTOS 1230 260 - - 360 150 72 1.50
(60) (-110)
IIIb TODOS LOS CABLES INTACTOS 1230 260 340 90 300 150 72 1.50
(60) (-110)
IVb MAXIMO TRANSVERSAL, TODOS LOS CABLES 1050 200 470 180 3000 1050 72 1.50
Vb MAXIMO LONGITUDINAL, TODOS LOS CABLES 1050 200 - - 2300 790 72 1.50
VIb MAXIMO A 45 GRADOS, TODOS LOS CABLES 1050 200 270 90 2470 870 72 1.50
VERTICAL DE UN CONDUCTOR O UN HILO DE
VIIb GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES (2650) (1360) - - - - 0.0 1.70
INSTALADOS 1400 300
VIIIb GUARDIA, CON/SIN OTROS CABLES (1650) (9300) - - 1570 510 0.0 1.70
INSTALADOS 1400 300
2/2 3/25/04

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EMPRESA PROPIETARIA DE LA RED, C.A.

Definición de los Aspectos Básicos del

Diseño de la Línea de Transmisión

Planta Nicaragua SIEPAC

INFORME FINAL (Vol. I) Parrita

Palmar Norte Río Claro Panamá

(ANEXOS 1, 4-5, 10-30)

Definición de los Aspectos Básicos

Elaborado por: Ing. Amado Beloff

Definición de los Aspectos Básicos del Diseño de la Línea de Transmisión SIEPAC

2. OBJETIVOS DE LA CONSULTORIA INDIVIDUAL……………………………1

3. REVISIÓN PRELIMINAR DE LOS DOCUMENTOS EPR……………………... 2

6. VIENTOS DE PROYECTO Y TEMPERATURAS ASOCIADAS ……………… 13

7. CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR……………………………………… 13

8. DETERMINACIÓN DE LOS CABLES DE GUARDIA…………………………. 14

9. LIMITACIONES EN LA TENSIÓN MECÁNICA DE LOS CONDUCTORES

10. ESTUDIO DE AISLAMIENTO…………………………………………………… 16

11. GEOMETRÍA DE LAS ESTRUCTURAS…………………………………………18

12. FAMILIA DE ESTRUCTURAS…………………………………………………... 20

13. TORRES ESPECIALES DE 4 CIRCUITOS……………………………………... 22

14. ESTRUCTURAS COMPACTAS CON POSTES DE ACERO…………………… 26

15. ESTRUCTURAS COMPACTAS CON POSTES DE CONCRETO …………….. 30

16. HIPÓTESIS DE CARGA………………………………………………………….. 31

17. ÁRBOLES DE CARGA…………………………………………………………… 34

18. ANÁLISIS TÉCNICO-ECONÓMICO PARA UTILIZACIÓN DE LAS

Definición de los Aspectos Básicos del Diseño de la Línea de Transmisión SIEPAC

El proyecto SIEPAC considera la construcción de una línea de transmisión en 230 kV con

Del análisis de estos documentos y de las nuevas situaciones que en su momento no se

2.0 OBJETIVOS DE LA CONSULTORIA INDIVIDUAL

El Consultor se compromete a prestar sus servicios profesionales a la EPR en su calidad

Dentro de estos objetivos, el Consultor en el área de su especialidad, deberá llevar a cabo

• Revisión de la documentación existente elaborada por DPC, INGENDESA y EPR.

• Realización de un Taller con participación de enlaces técnicos de las empresas

• Determinación del Conductor

• Determinación de los cables de guardia

• Definición de los límites de la tensión mecánica en los conductores e hilo de

• Evaluación de materiales de aisladores y definición de distancias eléctricas a través

• Establecer la geometría de estructuras normales, especiales y compactas.

• Definición de las familias de estructuras.

• Determinación de las hipótesis de carga de las estructuras.

• Analizar y definir la utilización de estructuras compactas en la línea.

• Realización de un Taller para la exposición de los resultados finales con la

3.0 REVISIÓN PRELIMINAR DE LOS DOCUMENTOS ENTREGADOS POR EPR

Al inicio de los trabajos EPR entregó el siguiente material al Consultor:

• Informe final elaborado por DPC incluyendo dibujos de la geometría de torres de

• Informes técnicos elaborados por INGENDESA referentes al proyecto estructural

• Informes elaborados por EPR referentes a la Selección Económica de

Durante el período inicial de revisión, información adicional fue solicitada por el

4.1 Capacidad de Transporte del Conductor

Estas condiciones establecen una capacidad de transporte de 300 MW con factor de

La corriente máxima resultante que debe circular por el conductor es:

I = 300 MWx1000/(√3x230 kVx0.90) = 836 A

En vista de esta deficiencia se estudiaron conductores de mayor sección que fueran

Los conductores estudiados se presentan en el Anexo 1 donde se indican sus

Los cálculos de ampacidades para estos conductores se encuentran en el Anexo 2. Los

4.2 Pérdidas Corona y Efectos Ambientales y Electromagnéticos

Tales efectos son: Ruido Audible, interferencias en las comunicaciones (Interferencia de

El sistema de 230 kV de diseño estándar en Guatemala utiliza el doble conductor por

4.3 Materiales del Conductor

El uso de grasas en los conductores es utilizado en algunos países del SIEPAC,

El uso del Alumoweld es recomendado en estos casos y también el tipo de conductor

4.4 Comparación Económica de Conductores

Fue realizada la evaluación económica de conductores para lo que fueron considerados