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BOGOTA
2019
TABLA DE CONTENIDO
1. Introducción……………………………………………………………………… pág. 1
4 bibliografía………………………………………………… ……………………..pág. 5
1 INTRODUCCION
Como ven, se trata de una ‘guerra fría’ de 16 años que se ha intensificado a través de las
redes sociales, en donde ha radicado la mayor parte de la desinformación, cuando lo único
cierto es que ni el bosque de conexión existe ni la ciudad se ha desarrollado hacia el
norte. Quiere construir y extender la ALO, la Boyacá y la Ciudad de Cali, como vías para
carros particulares y con troncales para TransMilenio, pero para hacerlo debe atravesar la
reserva. Es claro que la propuesta responde a intereses económicos y políticos acudiendo a
justificaciones técnicas, y no a intereses ambientales como inicialmente se concibió la
Reserva. Sin embargo, la Administración Distrital actual considera que las restricciones a la
urbanización que operan en esta zona – con tratamiento de suelo rural y de reserva forestal
– no han sido efectivas para controlar un crecimiento que se presenta a su juicio
«desordenado».
Igualmente, afirma que se ha ejecutado menos del 1% del presupuesto requerido para la
implementación del Plan de Manejo Ambiental de la Reserva, expedido en 2014, pues no
ha sido una prioridad para las diferentes administraciones, ni para las entidades que
concurren en su gestión, y que además no cuentan con «mecanismos de financiación» para
esto. Es decir, desde su declaración la Alcaldía y la CAR se han cruzado de manos mientras
la Reserva se desvanece ante un desarrollo urbanístico que–según el equipo de la alcaldía
que lidera la propuesta– ya no tiene marcha atrás. El asunto de la «inevitable» urbanización
de la zona norte es fundamental porque ahí reside el sesgo de la propuesta que pretende
modificar la Reserva. Las bondades del esfuerzo técnico de establecer los «corredores
ecológicos», los pasos de fauna, la incorporación de nuevas áreas como rondas de
quebradas y humedales, y el cambio de categoría de reserva forestal productora a reserva
forestal protectora, se vienen al piso cuando se contemplan escenarios con una matriz
urbana que circunda y rellena las grandes áreas sustraídas a la Reserva.
De ese modo, se desarticula la zonificación actual que concentra las áreas dedicadas a la
preservación y restauración en un espacio continuo e ininterrumpido, dando paso a unos
fragmentos que mezclan coberturas naturales con alamedas, separadores, caminos e
instalaciones deportivas, en la vecindad de calles y autopistas que, sin duda, servirían para
incrementar el valor del metro cuadrado de los proyectos urbanísticos, pero que minan su
funcionalidad ecosistémica. Resulta claro que el estudio de la Alcaldía ignora el enorme
impacto negativo que tendría la vecindad de tales urbanizaciones sobre la Reserva, dado
que,como toda área protegida, requiere un área de amortiguación y una continuidad en sus
corredores, no un manejo fragmentado que la presione en su borde. Tras analizar cuatro
escenarios, el estudio presentado por la Alcaldía se decanta por el que propone una
«Reserva redelimitada en matriz urbana», afirmando que dicha opción no afecta la
conectividad de los hábitats terrestres y es la que ofrece mayor movilidad y menores
emisiones, espacio público, calidad habitacional, espacios verdes efectivos y no
efectivos, oferta de equipamientos y la que «cumple mejor con el objetivo de acercar la
población a la naturaleza».
Podemos concluir que el acabar con parte de esta reserva para planes de urbanización es
acabar con un ecosistema que a la ciudad de Bogotá le significa hectáreas de vida y esto
va perjudicar a la ciudad en su ecosistema, se debe luchar para que esto no ocurra y esos
proyectos no se lleven a cabo.
3 IMAGENES DE LA RESERVA VAN DER HAMMER
Situación actual del norte de Bogotá con la reserva Thomas Van der Hammen. Imagen:
Bogotá Lógica.
Así quedaría con la urbanización la reserva van der Hammen
BIBLIOGRAFIA
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