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UNIVERSIDAD PRIVADA SAN CARLOS

Carrera Profesional De Ingeriría Ambiental


SEMESTRE: X INGENIERÍA Y GESTIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS.

UNIVERSIDAD PRIVADA
SAN CARLOS
INGENIERIA AMBIENTAL

TEMA:
BARRIDO MECANIZADO, ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL
SERVICIO DE BARRIDO MECANIZADO.

ÁREA:
Ingeniería y Gestión de Residuos Sólidos.
D O C E N T E:
Dr. Ernesto CHURA YUPANQUIE

P R E S E N T A D O P O R:
juan Carlos MAMANI MAMANI

X SEMESTRE

PUNO - PERU
UNIVERSIDAD PRIVADA SAN CARLOS
Carrera Profesional De Ingeriría Ambiental
SEMESTRE: X INGENIERÍA Y GESTIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS.

INDICE
I. INTRODUCCION ..................................................................................................................... 3
II. OBJETIVO DEL TRABAJO ........................................................................................................ 4
III. MARCO TEORICO ............................................................................................................... 4
IV. RECOMENDACIONES ....................................................................................................... 17
V. BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................................... 17
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SEMESTRE: X INGENIERÍA Y GESTIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS.

I. INTRODUCCION
El barrido de calles es un servicio importante en áreas urbanas para remover la cantidad de
basura que es arrojada a las calles por carros y peatones. Esto se debe hacer no sólo con el fin
de mejorar el aspecto de las vías y evitar el bloqueo de los desagües, sino también para reducir
la polución que es lanzada a la atmósfera o que llega a los ríos, océanos u otros sistemas
acuáticos a través de los desagües.

En muchos países, el barrido de calles y carreteras se ha realizado mediante vehículos


barredores, los cuales han tenido sólo un éxito parcial. Esto se debe principalmente a dos
problemas. Por un lado, las bajas frecuencias de barrido afectan la calidad del mantenimiento
de las vías. Es de anotar que una alta frecuencia generaría mayores costos y problemas con el
despeje frecuente de vehículos estacionados en las vías. Por otro lado, la cantidad de
contaminación que reside en las basuras ha sido una dificultad para las barredoras, las cuales
fueron diseñadas y fabricadas en sus comienzos pensando solamente en remover las basuras
visibles de las vías.

Los vehículos u otras actividades realizadas con las vías dispersan en el aire, contaminantes
nocivos tales como metales pesados, los cuales constituyen un riesgo para la salud de los seres
vivos. Aún más, dichos contaminantes caen a la superficie de la vía y, en época lluviosa, son
generalmente arrastrados hacia las alcantarillas como sólidos en suspensión. Estos
contaminantes llegan entonces a los ríos, lagos y mares, produciendo también efectos nocivos
para la vida de los animales y de las plantas.
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SEMESTRE: X INGENIERÍA Y GESTIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS.

II. OBJETIVO DEL TRABAJO


El objetivo del presente trabajo es presentar los avances recientes en equipos de
limpieza para barrer vías y discutir brevemente las necesidades que tiene una ciudad
con respecto a sus necesidades. En el trabajo se describen los tipos más comunes de
barredoras de calles, se habla sobre la contaminación en las vías y se presenta una
revisión de la efectividad de los vehículos barredores para remover contaminantes de
éstas.
El objetivo del presente Tomo consiste en la descripción y evaluación del actual servicio
de barrido y limpieza, desde el punto de vista de la gestión y operación del mismo. La
recolección y eliminación de los residuos provenientes de la actividad de barrido y
limpieza..

III. MARCO TEORICO


1. CONTAMINACIÓN POR RESIDUOS EN LAS CALLES
Desde hace muchos años, las calles se barren para que se vean limpias, debido a la
creencia de que si una calle se veía limpia, estaba limpia. Sin embargo, se está
reevaluando esta idea, ya que aunque una calle se vea limpia (antes o después del
barrido), puede tener contaminación en forma de partículas micrométricas. Estudios
recientes han mostrado que más del 50% de contaminantes severos, tales como metales
pesados, están adheridos a partículas de unos 60 μm o más pequeñas, las cuales son
precisamente, desde el punto de vista ambiental, las más importantes de remover. Con
las lluvias, estas partículas pequeñas tienden a irse a través de los desagües, lo que
tendría efectos perjudiciales para la vida acuática que se encuentra corriente abajo.
Además, el viento y los carros tienden a elevar estas partículas y a pulverizarlas a
tamaños de menos de 10 μm de diámetro, llamadas PM10, generando gran peligro para
la salud humana, especialmente la de ciertos grupos como los asmáticos y los bebés. Por
ejemplo, algunos investigadores han sugerido que algunas muertes de cuna podrían
estar vinculadas con la exposición de los bebés a contaminantes PM10, aunque otros
expertos dicen que podría ser mucho mayor la proporción de muertes por causa de la
posición para dormir (sobre el estómago) y debido a que los padres son fumadores.
no hay un acuerdo en si el barrido de calles es un método efectivo para remover no sólo
escombros grandes, sino también partículas microscópicas. Sin embargo, hay un
consenso en que su efectividad para remover estas últimas es menor, aunque ésta ha
mejorado notoriamente en las últimas dos décadas. Es importante saber si el barrido de
calles incrementa o reduce el nivel de contaminación; reporta algunos ejemplos. Un
estudio sugiere que el barrido de calles no produce diferencias significativas en las
concentraciones de partículas geológicas aerotransportadas PM10. Según otros
estudios, tanto las barredoras mecánicas como las asistidas por vacío (ver sección 3)
podrían reducir el número de partículas contaminadas, aunque no son muy efectivas en
remover partículas pequeñas (para partículas de menos de 44 μm, la efectividad oscila
entre 3% y 15%). Por otro lado, un estudio realizado por [5] muestra que el potencial de
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emisión se incrementa hasta en un 40% (16% en promedio) después de barrer con vacío.
Se sugiere que esto puede ser debido a que partículas que se encuentran en la cuneta
son esparcidas en la calle por el cepillo, o a que las que se encuentran en las grietas de
la vía sean redistribuidas en su superficie. Con estos ejemplos, podría concluirse que las
emisiones en las vías dependen de muchos factores, y que es difícil dar una conclusión
final acerca de la efectividad del barrido de calles para remover contaminantes
microscópicos. Como lo dice, podría ser prematuro inferir que el barrido de calles no
tiene efecto sobre la emisión urbana de PM10 (VANEGAS USECHE & PARKER, 2004).

2. BARRIDO
2.1. BARRIDO MANUAL
El Departamento de Barrido Manual tiene como objetivo mantener la buena imagen
urbana de La ciudad poblana. El barrido es operado por el personal conocido como
“naranjitas”, quienes se encargan de la limpieza detallada de aceras, calles y avenidas
principales, plazas, parques y espacios públicos, así como el vaciado de papeleros y
retiro de publicidad dentro del sector que les fue asignado, mediante la utilización de
herramientas tales como escoba de vara, escoba de plástico, recogedores, bolsas y
carrito porta bolsas (garcia, 2016).

Imagen 1. Barrido
manual

La asignación del personal en los sectores se basa en normas que van encaminadas a la
optimización del servicio y a las necesidades de la zona que varían dependiendo la intensa
circulación peatonal y vehicular.
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Imagen 02.
Producto del
barrido
manual

 Dotación de personal: 1 Peón.


 Dotación de maquinaria: 1 Carrito de barrido.
 Dotación de utillaje: Escoba, recogedor.
 Frecuencia: 1 a 7 días/semana.
 Elementos de protección y seguridad: uniforme, anorak, traje deagua, calzado
especia.

Imagen 03.
UNIFORMES DE TRABAJO
• Protección contra el frío, el
agua y con bandas
reflectantes de seguridad.
• Botas de agua o calzado
especial.

2.2. BARRIDO MANUAL MECANIZADO


consiste en el barrido de las vías públicas o tramos de ellas, separadas entre sí por
tramos considerables, realizado por un operario provisto del utillaje necesario el cuál,
mediante una escoba, arrastra y amontona los residuos existentes en los pavimentos,
para posteriormente recogerlos e introducirlos en una bolsa de plástico colocada en el
carrito de barrido. Una vez llena la bolsa, y previo atado de su boca, el operario la
deposita en la tolva de la que va provista el motocarro. Este tratamiento de limpieza
tiene también a su cargo, el vaciado de las papeleras de su sector.
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Imagen 04. OPERARIO BARRIDO


MECANIZADO
Su vehículo (motocarro) es a la ve
transporte del operario y contenedor
para los residuos. Es un sistema
necesario en las zonas donde no hay
contenedores

Este tratamiento es una modificación y modernización del anterior. Al operario se le


dota de medios para su propio transporte y es muy adecuado cuando el sector a limpiar
se encuentra a una distancia de su centro de trabajo tal, que perdería demasiado tiempo
al recorrerla andando.

 Dotación de personal: 1 Oficial VL.


 Dotación de maquinaria: 1 Motocarro de barrido y 1 Carrito de barrido.
 Dotación de utillaje: Escoba, recogedor.
 Productividad media: 14.000 m2
 Frecuencia: 1 a 7 días/semana.
 Elementos de protección y seguridad: uniforme, anorak, traje de agua, calzado
especial…

Imagen 05.
Implementos
de seguridad.

2.3. BARRIDO MECÁNICO


Consiste en la limpieza de la franja de la calzada colindante con el bordillo de las calles
y plazas de una ciudad, realizada por una máquina barredora manejada por un
conductor el cuál, desde la cabina, acciona los mandos de barrido y de conducción del
vehículo.
La “máquina barredora” realiza las operaciones de limpieza y recolección de residuos.
Estas máquinas están dotadas de dos cepillos giratorios (a veces incorporan un tercero)
que barren e impulsan los residuos al centro de la máquina; allí son recogidos
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mecánicamente (barredoras de arrastre) o aspirados (barredoras de aspiración) hasta


una tolva que incorpora la máquina.
El Barrido Mecánico da atención a las necesidades de limpieza en las avenidas, calles y
bulevares con mayor afluencia vehicular. El barrido se realiza con un equipo móvil
especializado para la limpieza en camellones centrales.

Imagen 06: barrido mecanizado

2.3.1. Barredoras Mecánicas de Cepillo o de arrastre


En general, estas barredoras tienen un cepillo principal que gira transversalmente, y su
longitud es igual al ancho del vehículo (ver figura 1). El cepillo rota barriendo la basura
hacia delante hasta un transportador que la eleva a un contenedor. Aparte del cepillo
principal, estas máquinas pueden tener un cepillo pequeño, a uno o ambos lados del
vehículo, que transfiere la basura desde la cuneta hasta un sitio asequible para el cepillo
principal. Las barredoras mecánicas de cepillo normalmente poseen varios rociadores
de agua que reducen la cantidad de polvo que se levanta; aunque pueden producir una
cantidad significativa de polvo en tiempo seco.

Imagen 07. Barredora


mecánica de cepillo

Por años, estas barredoras fueron las únicas máquinas utilizadas para barrer calles por
municipios y departamentos del transporte, y todavía siguen siendo las máquinas de
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mayor uso en varios municipios en Estados Unidos. Las barredoras mecánicas de cepillo
son todavía el estándar para barrer basura muy pesada o compactada. Una desventaja
de éstas es que, en general, son más costosas de mantener que las barredoras asistidas
por vacío, ya que poseen muchas partes móviles VANEGAS USECHE, LIBARDO;
PARKER, GRAHAM A.
2.3.2. Barredoras Asistidas por Vacío
Como su nombre lo indica, las barredoras asistidas por vacío succionan la basura del
camino, mediante un ventilador. A través de una abertura se succiona aire y basura, y el
aire es expulsado constantemente durante el proceso. En general, estas máquinas están
equipadas con cepillos, a uno o ambos lados de éstas, para barrer la basura que se
encuentra en la cuneta y transferirla hacia la entrada de vacío. Estas barredoras tienden
a producir cantidades menores de polvo y a tener menos partes móviles (propensas a
desgaste) que las barredoras mecánicas. Similar a estas últimas, las de vacío pueden
utilizar agua para suprimir el polvo, aunque tienden a lanzar continuamente al aire una
cantidad significativa de partículas pequeñas peligrosas (las barredoras asistidas por
vacío de última tecnología no tienen esta desventaja). Otra desventaja de estas
máquinas es que la unidad succionadora puede taparse con basura grande, debido a
que los tubos de succión que tienen son pequeños (a veces de unos 20 cm de diámetro)
VANEGAS USECHE, LIBARDO; PARKER, GRAHAM A.
2.3.3. Barredoras de Aire Regenerativas o de aspiración
Las barredoras de aire regenerativas son similares a las asistidas por vacío, porque
poseen una unidad succionadora. Sin embargo, estas máquinas recirculan (regeneran)
constantemente el aire de suministro, empleando un efecto ciclónico de ciclo cerrado
para limpiarlo. Como se ilustra en la imagen, un chorro de aire de alta velocidad es
lanzado rápidamente hacia abajo y a través del ancho de la cabeza succionadora,
golpeando la superficie del camino (y las grietas) y forzando la basura y el polvo a entrar
a la corriente de aire. La basura recogida es retenida por la corriente mediante un efecto
de remolino producido por las cabezas de barrido. La corriente cargada de basura es
succionada hacia un contenedor (3), donde el aire pierde velocidad y las basuras grandes
caen al fondo. Un filtro en la parte de arriba del contenedor evita que las basuras
grandes se salgan y entren al separador centrífugo de polvo. El separador hace girar el
aire a lo largo de una pared curva de una cámara, y las partículas micrométricas regresan
al contenedor. El aire limpio reinicia el ciclo (VANEGAS USECHE & PARKER, barrido de
las calles y vehiculos barredores, 2004).
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Imagen 08.
Barredoras de aire
regenerativa.

Las barredoras de aire regenerativas tienen ciertas ventajas. Su proceso suministra una
limpieza más completa que la de las máquinas asistidas por vacío (aunque puede
requerir más energía). Además, tienen mayor capacidad de recoger materiales pesados,
debido al efecto del chorro de aire y a que tienen tubos succionadores más grandes.
Cuestan menos de mantener porque poseen un menor número de partes móviles que
las dos barredoras descritas anteriormente. Las barredoras de aire regenerativas son
multipropósito; pueden barrer varios tipos de basura en una gran variedad de
situaciones. Finalmente, tienden a producir un menor impacto ambiental. La cantidad
de contaminación lanzada a la atmósfera es típicamente mucho menor que la de una
barredora asistida por vacío. Además, tienden a recoger más partículas pequeñas, a
través de toda la cabeza barredora (garcia a. r., 2007).
Debido a todas las ventajas de las barredoras regenerativas, en muchos casos pueden
reemplazar y desempeñarse mejor que las mecánicas de cepillo y las de vacío. Además,
son una buena opción cuando la calidad de aire o la contaminación del agua es de gran
importancia. Cabe mencionar que las barredoras de aire regenerativas son
frecuentemente especificadas por las agencias gubernamentales de los Estados Unidos
que pagan una parte del equipo de barrido. A pesar de sus ventajas, estas máquinas no
operan tan bien como las mecánicas para trabajos extremadamente pesados. Similar a
las otras barredoras, el agua utilizada para suprimir el polvo deja algunas partículas
micrométricas disueltas en las grietas y en la superficie de la vía, y dejan también cierta
cantidad de partículas en la atmósfera (garcia a. r., 2007).

Imagen 09.
Esquema de
funcionamiento de
la barredora de
arrastre y la
barredora de
Aspiración.
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Para evitar el levantamiento de polvo que provocan los cepillos al barrer, las máquinas
barredoras llevan incorporado un sistema de pulverización de agua que actúa sobre el
suelo inmediatamente antes que los cepillos. Son parámetros importantes a tener en
cuenta la capacidad de la tolva de residuos, la capacidad del depósito de agua, la
disposición de los cepillos, la potencia de aspiración de residuos, el caudal de aire para
efectuar la aspiración, la visibilidad y ergonomía de la cabina, la comodidad de los
asientos, la facilidad de vertido y la simpleza del mantenimiento. Existen muchos tipos
de máquinas en el mercado que pueden catalogarse como grandes, medianas o
pequeñas y dentro cada uno de estos tipos, como de arrastre o de aspiración.
2.3.4. Otros equipos mecanizados

Barredora grande de arrastre,


modelo ELGUIN PELIKAN, de gran
productividad en zonas amplias y
con gran cantidad de residuos.

Su uso preferente es para limpieza


de Semana Santa, Feria, movida
juvenil y arcenes de carreteras.

Barredora grande de aspiración,


modelo RAVO 5000, de gran
productividad en calzadas y viales,
proporcionando alta calidad de
barrido.

Se caracteriza por tener una gran


autonomía de servicio. Puede
actuar en casi todos los viales de
una ciudad.
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Barredora mediana de aspiración, modelo


SEMAT A-410, de productividad media en
calzadas y viales, proporcionando una calidad
alta de barrido.

Se caracteriza por tener una gran robustez.


Este modelo, es ya un poco antiguo, pero hace
unos 6 años se consideraba una de las mejores
máquinas de aspiración del mercado. Puede
actuar en casi todos los viales de una ciudad.

En el siglo XIX, ya
existían barredoras de
arrastre movidas por
tracción animal. Los
residuos de la calzada
eran desplazados a la
orilla para ser recogidos
manualmente.

2.4. BARRIDO MIXTO


consiste en el barrido de las vías públicas de un determinado sector de la ciudad,
realizado por dos o tres operarios los cuales, mediante una escoba, arrastran los
residuos existentes en el acerado y entre los vehículos hacia la calzada para que,
posteriormente, sean recogidos por una máquina barredora (generalmente de
aspiración). En este equipo, los peones barren las aceras y bordillos por delante de la
máquina barredora, dejando los residuos en la calzada, siendo la barredora de
aspiración, la que realiza las funciones de barrido de la calzada y aspiración de los
residuos de la acera y bordillo que los peones han dejado a su paso. El barrido mixto no
funciona como una persona sino como un equipo de trabajo, donde podría decirse que
las personas “tiran” de la máquina, y la máquina “tira” de las personas, con un itinerario
previamente establecido, y con una productividad y una calidad de limpieza superior a
la conjunción y las personas y máquinas trabajando individualmente (garcia a. r., 2007).
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Imagen 09. Equipo


de barrido mixto de
dos operarios
actuando en las
calles.

 Dotación de personal: 1 Conductor y 2 ó 3 Peones..


 Dotación de maquinaria: 1 Barredora mediana o grande de aspiración.
 Dotación de utillaje: Escobas y elementos para carga de agua.
 Productividad media: 30.000 m2.
 Frecuencia: 1 a 7 días/semana.
 Elementos de protección y seguridad: los de barrido manual y de las barredoras;
girofaro y bandas rojas de seguridad.
2.5. BARRIDO DE REPASO
Es un tratamiento escaso para ser considerado como tratamiento básico y sólo
puede ser aplicado en zonas de alta mentalización ciudadana en materia de limpieza.
No obstante, es muy útil para actuar (normalmente en turno de tarde) en aquellas
zonas que han tenido una limpieza de mañana y que por el abundante tránsito de
ciudadanos, deben mantenerse en buen estado de limpieza durante todo el día
(plazas céntricas, zonas comerciales, paradas de autobús, etc.) (garcia a. r., 2007).

Imagen 10. Operación


de barrido de repaso
actuando en turno de
tardeen plaza céntrica.

Las características de este servicio son las mismas que las del Barrido manual
mecanizado y sólo difieren en el tipo de sector de a limpiar.
Generalmente, sus recorridos incluyen una serie de paradas obligatorias y otras, a
discreción del operario.

3. CONCIENTIZACIÓN E INSPECCIÓN AMBIENTAL


La educación ambiental es un proceso que dura toda la vida y que tiene como objetivo
impartir conciencia ambiental, conocimiento ecológico, actitudes y valores hacia el
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medio ambiente para tomar un compromiso de acciones y responsabilidades que


tengan como fin el uso racional de los recursos y así poder lograr un desarrollo adecuado
y sostenible.
Como gestores de una ciudad limpia y sustentable, llevamos a cabo nuestra misión
institucional optimizando el manejo de los residuos a través del programa de las 3R’s
(reduce, reúsa y recicla), promoviendo una cultura de educación ambiental en el
municipio, mediante capacitaciones, cursos y talleres. Asimismo, con el fin de dar
cumplimiento a la normativa establecida en el código reglamentario para el a la
normatividad establecida en el Código Reglamentario para el Municipio de Puebla
(COREMUN), el Departamento de Inspección Ambiental está facultado para sancionar a
la ciudadanía mediante infracciones y multas.

3.1. CAPACITACIÓN Y TALLERES DE 3 R’S


Reciclar es reflejo de cultura y responsabilidad social, además es una herramienta
imprescindible en una metrópoli urbanizada. De esta manera, se reduce la
sobreexplotación de los recursos naturales y la contaminación del aire y el agua, se
disminuye la presión sobre los rellenos sanitarios existentes, aumentando su vida útil y
reduciendo la necesidad de crear otros nuevos. De acuerdo con el indicador manejo
sustentable del medio ambiente del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO),
los municipios deberán generar programas de apoyo al reciclaje. Por ello, el gobierno
municipal, comprometido con el medio ambiente, establece en el artículo 1358 del
Código Reglamentario para el Municipio de Puebla (COREMUN), la facultad del
Organismo de realizar campañas de concientización y sensibilización entre la
ciudadanía, así como promover la separación de los residuos sólidos.
Con este sustento, se realizaron programas de educación ambiental “3R” (reduce, reúsa
y recicla) creando conciencia ambiental en 10 mil 646 personas, mediante 420 talleres y
capacitaciones, integradas por: 146 talleres en materia de reciclaje impartidos en juntas
auxiliares, colonias y unidades habitacionales, 108 en el Sistema Municipal de Desarrollo
Integral de la Familia y 166 en diversas escuelas.

Imagen 11. Taller de


capacitación.

3.2. Infracciones y Multas


Inducir en la ciudadanía el respeto a la normatividad, ha representado una constante
supervisión en todo el municipio.
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Imagen 11. Infracciones

3.3. Jornadas de Limpieza


Las jornadas de limpieza son programadas con base en las necesidades de la ciudadanía,
con el objetivo de prevenir problemas de salud como enfermedades infecto-
contagiosas, además de evitar contingencias mayores a causa de las fuertes
precipitaciones pluviales como encharcamientos, inundaciones y desbordamientos de
ríos.
Son realizadas en espacios públicos y de esparcimiento como corredores turísticos,
parques, mercados, colonias, unidades habitacionales, juntas auxiliares, ríos y
barrancas. El Departamento de Barrido Mecánico, mediante cuadrillas especializadas,
ejecuta dichas labores de limpieza, asimismo se lleva a cabo el lavado del mobiliario
urbano, retiro de propaganda en postes y vaciado de papeleros.

Imagen 12. Jornada de limpieza.


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Imagen 13. Jornada de limpieza en los ríos.

3.4. Apoyo en Eventos Especiales


Contribuir a tener una ciudad más limpia implica el esfuerzo y coordinación de las
diversas áreas operativas, brindando apoyo en eventos especiales durante todo el año,
mediante tareas de barrido manual y mecanizado, papeleo y vaciado de papeleros.
Brindar este apoyo en diferentes actividades que pudieran realizar las diferentes
instituciones que puedan pertenecer a la ciudad, colaborando así con la limpieza de las
calles parques y plazas.

Imagen 14. Eventos


realizados en la ciudad.
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IV. CONCLUSIONES
Los desarrollos del barrido de calles y de las barredoras (personas) han ido cambiando
en el transcurrir de los años, así de esta manera adaptándonos a la tecnología, al parecer
de una manera empírica. Esta actividad ha atraído gran desarrollo por parte de la
industria mecánica, a pesar de la enorme cantidad de dinero que se invierte en este
servicio, y de la importancia de mantener las calles limpias y con la menor contaminación
posible. Por lo tanto, se requiere mucha investigación para que esta actividad se ejecute
eficazmente, es decir, invirtiendo menos tiempo, energía, y otros recursos, y
produciendo un bajo impacto ambiental. Se han realizado algunas investigaciones sobre
contaminación. También, se están efectuando investigaciones en la Universidad de
Surrey con el fin de obtener barredoras de calles parcialmente autónomas, eficaces y
con bajo impacto ambiental. La investigación científica en este tema está en sus
comienzos y, por lo tanto, es grande el potencial de mejoramiento.

V. RECOMENDACIONES
La tecnología está llegando a solucionar diferentes problemas de una ciudad como también de
las personas, una ciudad con mucha tecnología en limpieza no significa que es la que tiene más
cultura y educación, si no también vienen a remplazar las labora y actividades de las personas,
dejando a un lado los trabajos y las necesidades económicas de las personas.

Estas actividades con herramientas tecnológicas de una u otra manera tienen unas desventajas
que nosotros como ciudadanos no tomamos interés en verlos.

Mediante este trabajo realizado pudimos observar el beneficio de los vehículos mas no el lado
económico y la responsabilidad de la población, recomendamos tener responsabilidad
ambiental y llenar de valores éticos a las población para así de esta manera poder respetar
nuestro medio ambiente.

VI. BIBLIOGRAFIA

garcia, a. r. (2007). limpieza viaria 1ra parte.

garcia, j. m. (2016). servicio de limpia. puebla - mexico.

VANEGAS USECHE, L., & PARKER, G. A. (2004). barrido de calles y vehiculos barredores.

VANEGAS USECHE, L., & PARKER, G. A. (2004). barrido de las calles y vehiculos barredores.

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