OPERACIONES UNITARIAS EN

MINERÍA
Ciclo de Minado Subterráneo /
Superficial
OBJETIVO

Las operaciones de perforación y voladura tienen

por objetivo garantizar el abastecimiento de
mineral y estéril disparado en forma sostenida
para su extracción, acorde con el plan de minado
establecido, garantizando homogeneidad y
buena fragmentación del material.
TRABAJO DE PERFORACION Y
VOLADURA
Los trabajos de perforación y voladura son las operaciones
unitarias más importantes en la operación de la mina, que requiere
de una especial atención en la organización y control de las
diferentes actividades, empleando modernas formas de
organización y control de trabajo con la finalidad de obtener alta
eficiencia de los equipos de perforación.
Una adecuada organización y dirección técnica de
los trabajos de perforación y voladura está
orientada:
. Contar con suficiente material roto en los frentes de minado

. Proyección controlada de partículas en la voladura

. Fragmentación homogénea del material en la voladura

SECUENCIA DE PROGRAMACION DE
PERFORACIÓN Y VOLADURA

3 2

 

 Angulo de talud operacional 1 Zona en proceso de carguío

 Angulo de talud final 2 Zona lista para carguío
Ancho de minado 3 Zona en proceso de perforación
PARAMETROS DE MINADO

Hb

A 

C D E W

B F

A - Ancho de minado
F - Zona de operación
B - Proyección de disparo
 - Angulo de resistencia interna
C - Distancia de seguridad  - Angulo de talud de banco
D - Espacio entre vías de acceso
Hb - Altura de banco
E - Vía de accesoo
ANCHO DE MINADO

2.0 4.5 1.0 8.0 1.0 4.5 1.0

22.0
D

31.9

T C B Wac B A T

Wmi Wvi

Wop

Wm
PARAMETROS DE VÍAS DE ACCESO

 D

T C B Wac B Wac B Wac B A T

Wef

Wpa

Wt

Wm

Altura
Altura Ancho Terrasa
Ancho Ancho Ancho Ancho Espacio Ancho de
de entre línea o
total de parcial de efectivo Ancho de de de de barrer
Banco media berma
vía vía de vía acarreo cuneta seguridad barrera a
Hb Wm Wt Wpa Wef Wac C B A D T
Ancho completo 5 23.9 22.5 18.6 15.5 4.5 1.1 1.0 3.54 1.4 0.2
Ancho forzado 5 18.4 17.0 13.1 10.0 4.5 1.1 1.0 3.54 1.4 0.2
SECUENCIA DE PERFORACION Y
VOLADURA
Para evitar que los trabajos de perforación y voladura dependan de
las operaciones de carguío y transporte, en el programa de
perforación y voladura se considera mantener material en proceso
de voladura en tres etapas :

. Material roto en proceso de carguío

. Material roto listo para el carguío

. Material en proceso de perforación

De acuerdo a la escala de producción de una mina en el

planeamiento a corto y mediano plazo se debe planificar, tener
mineral roto listo para la extracción de 5 a 15 días de producción y
material expuesto para 3 a 6 meses de producción.
FUNDAMENTOS DE LA
TECNOLOGIA DE PERFORACION
1. Tipo y forma de la broca.

2. Método de acción en el fondo del taladro (percusión, rotación y roto

percusión, etc).

3. Esfuerzo y velocidad de acción con los que se actúa sobre el

taladro.

4. Diámetro del taladro.

5. Profundidad de perforación.

6. Velocidad de expulsión de detritus.

PARAMETROS DE VOLADURA

a b

a´ a´´

Lt

Hb
 Lc
Lp


a a Ls
W

W Línea de menor resistencia Lp Longitud de taladro

a Bourden entre filas Lc Longitud de carga
a´ Bourden en la primera fila Lt Longitud de taco
b Espaciamiento  Angulo de talud de banco
Hb Altura de banco  Angulo de inclinación de taladro
 ORGANIZACIÓN DE LOS
TRABAJOS DE PERFORACION
En la explotación minera a cielo abierto los trabajos de perforación y
voladura son las operaciones unitarias más importantes, por lo que la
organización y control de las diferentes actividades requieren de
especial atención, exigiéndose el empleo de modernas formas de trabajo
con la finalidad de maximizar la eficiencia de los equipos de perforación
en concordancia con las operaciones de carguío y acarreo.

En la distribución del tiempo total (Tt) respecto al proceso productivo, el

tiempo operativo (To) se divide en:

-Tiempo en demoras no operativas (Tdo) y

- Tiempo efectivo (Tef)

El tiempo efectivo (Tef), denominado también tiempo productivo, está

destinado a la ejecución de la actividad productiva.
 TIEMPO OPERATIVO DE
PERFORACION
Tiempo operativo
To

Tiempo de
Tiempo efectivo Tiempo en demoras
preparación y
T ef operativas
finalización de la
tdo
operación
tpfo

Tiempo neto de Tiempo en

operación operaciones
tno auxiliares
toa

Demoras Demoras Demoras Demoras

relacionadas a las relacionadas a las relacionadas a las relacionadas a la
operaciones actividades de fallas repentinas dirección y
auxiliares inicio y finalización de los equipos organización de las
de las operaciones operaciones

To = tpfo + tno + toa + tdo

TIEMPO OPERATIVO DE
PERFORACION

Donde:
To Tiempo operativo
tdo Tiempo en demoras operativas
tpfo Tiempo de preparación y finalización de operación
Tef Tiempo efectivo
To  Tef  t pfo  tdo

Las actividades productivas están constituidas por los tiempos en

actividades de preparación y finalización de la jornada de trabajo
(tpfo) y el tiempo efectivo (Tef)
 PRINCIPALES ACTIVIDADES DEL
TIEMPO PRODUCTIVO EN
PERFORACION
Tiempo en preparación y
finalización de jornada de
trabajo
(t pfo)
Revisión del equipo para el
arranque
Arranque y calentamiento del
equipo
Desplazamiento al primer
taladro
Acomodo del equipo al finalizar
la guardia
Tiempo efectivo (T ef)
TIEMPO EN CICLO DE PERFORACIÓN
Operación neta de
Operaciones auxiliares
perforación
(t oa)
(tnp)
Desplazamiento de taladro a Perforación neta
taladro
Nivelación de la perforadora
Plegamiento de las gatas
Izaje de las barras
Barrido de detritos

El tiempo en preparación y finalización del turno de perforación (Tpfo) si bien es

parte complementaria de la operación de perforación, es también parte integral de
la organización del trabajo de perforación en el tajo abierto.
 DETERMINACION DE LOS
PARAMETROS DE VOLADURA

Los parámetros de perforación se determina en base a la calidad de la

roca y las condiciones del terreno; se adopta el explosivo adecuado y se
efectúa el cálculo de consumo de explosivos y accesorios de voladura.

Según la tasa de consumo se determina el explosivo y accesorios

necesarios.
OBJETIVO DEL PLANEAMIENTO DE
PERFORACIÓN Y VOLADURA

Entre los principales objetivos del planeamiento de perforación y

voladura podemos mencionar lo siguiente:
- Optimización de las operaciones de perforación y voladura .
- Mejora en la eficiencia de los equipos de perforación.
- Estandarización de los parámetros de perforación y voladura para
diferentes tipos de roca.

Reducción de costos.
ORGANIZACION DE LOS
TRABAJOS DE
PERFORACION Y
VOLADURA
Utilizando los conceptos de cliente y proveedor se ha elaborado
el cuadro de responsabilidades de las áreas que intervienen en
los trabajos de perforación y voladura.

En este sistema de organización el área de perforación y

voladura estaría conformado por las Areas de Planeamiento a
Corto Plazo y el Área de Perforación y Voladura.
MÉTODO SISTEMÁTICO DE PROCESO
DE PLANEAMIENTO Y OPERACIÓN
DE LAS ACTIVIDADES DE
PERFORACIÓN Y VOLADURA

PLANEAMIENTO MINA OPERACION MINA

CORTO PLAZO (CONTROL DE EQUIPOS)

GEOTECNIA

TOPOGRAFIA PLANEAMIENTO OPERACION DE

PERFORACION Y PERFORACION Y
VOLADURA VOLADURA

GEOLOGIA MINA

ORE CONTROL PROCESO DE

PERFORACION Y
VOLADURA
 RESPONSABILIDADES DEL
ÁREA DE PLANEAMIENTO
Y PERFORACIÓN Y
VOLADURA
PROVEEDOR
- Establece secuencia de
perforación por zonas con
base
al plan de minado.
PLANEAMIENTO
-Sectorización zona de
DE
PERFORACION perforación por polígonos.
Y VOLADURA
-Diseño de malla de perforación
de los polígonos con base a
estándares establecidos.
- Ubicación de los taladros
programados en el terreno,
con los parámetros asignados.
CLIENTE
-Ejecuta la perforación de
taladros programados en el
polígono.
- Realiza el carguío de taladros
OPERACIONE con explosivo de acuerdo al
S proyecto.
PERFORACIO
NY
VOLADURA - Programa y ejecuta el
disparo.
- Evalúa el disparo.
- Establece los estándares de
perforación y voladura
 MAPA DE PROCESO DE PLANEAMIENTO DE
PERFORACIÓN Y VOLADURA

Cliente
Operación Perforación
Operaciones Mina
y Voladura Ore Control
(Control de
Equipos)

1.- Elaboración de secuencia 5.- Perforación

de perforación del polígono

6.- Toma de muestras

2.- Sectorización de zona
de perforación
por polígonos
7.- Medición de longitud
de perforación
Proceso
8.- Carguío de taladros
3.- Diseño de malla de con explosivos
perforación
9.- Disparo

4.- Ubicación de los 10.- Inspección del

taladros en campo Disparo

11.- Evaluación del

Disparo

Proveedor Planeamiento Topografía Geotecnia Geología Mina Operación Perforación

Perforación y y Voladura
Voladura
CUADRO DE RESPONSABILIDADES
EN PERFORACION Y VOLADURA
PLANEAMIENTO CORTO
PLAZO
-Plan de producción mensual.
-Secuencia de minado. - Establecer Secuencia de perforación
-Modelo de Bloques Corto por zonas con base al plan de Minado.
plazo.
-Sectorización zona de perforación
-Limpieza zona a perforar.
GEOTECNIA por polígonos.
- Perforabilidad de las rocas PLANEAMIENT -Diseño de malla de perforación de
- Frialdad de las rocas O los polígonos con base a estándares
-Factor de Resistencia a la DE establecidos
voladura PERFORACION - Ubicación de los taladros programados
Y VOLADURA en el terreno, con los parámetros
TOPOGRAFÍA
- Topografía actualizada. asignados.
-Ubicación del diseño de la
malla en el terreno.
-Levantamiento de taladros
perforados
-Delimitación del mineral
disparado.
-Levantamiento topográfico
finalizada la extracción

GEOLOGÍA MINA
-Geología estructural.
- Densidad de las rocas
-Mapeo litología de la zona a
perforar.
ORE CONTROL
- Muestreo de Blast Hole
-Delimitación del mineral
después de la voladura
-Asignación de nombre al
polígono
-Ejecuta la perforación de taladros
programados en el polígono.
- Realiza el carguío de taladros con OPERACIONES
explosivo de acuerdo al proyecto. PERFORACION Y
- Programa y ejecuta el disparo. VOLADURA
- Evalúa el disparo.
- Establece los estándares de
perforación
y voladura
COMO ELABORAR EL
PLAN DE PERFORACION

Se cuenta con un sistema ó programa, que permite determinar la capacidad

productiva de las perforadoras y que puede ser adaptado para las condiciones
de cada operación minera

Con este programa se puede simular las condiciones de operación de las

perforadoras, se ingresa datos de Disponibilidad Mecánica (DM) proyectada,
se simula la Utilización Efectiva (UE) esperada y empleando los estándares
de velocidades de perforación (m/min) se halla el rendimiento de los equipos
de perforación.
SELECCIÓN DE EQUIPOS DE CARGUÍO

La selección del tamaño de los equipos de carguío consiste en los siguientes pasos:

-Determinación de la escala de producción por unidad de tiempo, parámetros de diseño de las

operaciones a cielo abierto

-Cálculo del tamaño de la cuchara sobre la base del ciclo de trabajo del equipo y de su eficiencia.

-Elección del equipo de carguío según especificaciones técnicas de los fabricantes, según el tamaño
de la cuchara elegida.

-Se toma en consideración que el equipo de carguío haga un mach con la capacidad del equipo de
acarreo en el número de pases suficientes para el llenado de la tolva.
 Clasificación de equipos de
Carguío y Transporte
• Equipos de transporte:
• Carga del material desde la frente de trabajo hacia un equipo
de transporte que llevará el material a un determinado destino
CARGUIO Y TRANSPORTE
• Unidades discretas o de flujo continuo
• Unidades sin acarreo o con acarreo
• Equipos de carguío:
• Desplazar el material extraído por el equipo de carguío hacia
un punto de destino definido por el plan minero
• Unidades de camino fijo o de desplazamiento libre
• Unidades discretas o de flujo continuo
• Equipos mixtos:
• Pueden realizar en una sola operación el carguío y transporte
del material
 Conceptos de desglose del
tiempo
• Tiempo nominal:
• Corresponde al tiempo total considerado en el periodo de
producción. Por ejemplo, el tiempo nominal en un turno es la
CARGUIO Y TRANSPORTE
duración del mismo (8 o 12 horas).
• Tiempo disponible:
• Corresponde a la fracción del tiempo nominal en que el equipo está
disponible para ser operado, es decir, se debe descontar al tiempo
nominal todos aquellos tiempos en que el equipo esté sujeto a
mantenimiento y reparaciones.
 Conceptos de desglose del
tiempo
• Tiempo operativo: corresponde al tiempo en que el equipo está
entregado a su operador y en condiciones de realizar la labor
programada. Este tiempo se divide en:
CARGUIO Y TRANSPORTE
• Tiempo efectivo: corresponde al tiempo en que el equipo está desarrollando sin inconvenientes la
labor programada.
• Tiempo de pérdidas operacionales: corresponde al tiempo en que el equipo, estando operativo,
realiza otras labores, tales como traslados, esperas de equipo complementario, etc.
• Tiempo de reserva: corresponde al tiempo en que el equipo, estando en
condiciones de realizar la labor productiva, no es utilizado, ya sea porque
no hay un operador disponible, o bien, simplemente porque no se ha
considerado su operación en los programas de producción para el
período actual.
CARGUIO Y TRANSPORTE
Equipos de carguío
 Clasificación

CARGUIO Y TRANSPORTE
 Palas eléctricas o de cables

• Mediana y gran minería

• Bajo costo de operación
CARGUIO Y TRANSPORTE
• Grandes volúmenes de producción
• Alta inversión
• Equipos críticos en la producción
• Baja movilidad
 Palas eléctricas o de cables

CARGUIO Y TRANSPORTE
Retroexcavadoras

• Canteras o en pequeña y
mediana minería no metálica.
• Pequeñas producciones.
•CARGUIO Y TRANSPORTE
Montadas sobre neumáticos u
orugas.
Pala hidráulica

• Mayor movilidad
• Menor inversión que pala eléctrica
• Costo operacional levemente mayor
• Baldes hasta 30 yd3
•
CARGUIO Y TRANSPORTE
Cuchara frontal o inversa
 Productividad de equipos
de carguío

CARGUIO Y TRANSPORTE
 Productividad de equipos
de carguío
• Factores de carga

CARGUIO Y TRANSPORTE

• Tiempo de ciclo:
• Carga de balde
• Giro cargado
• Descarga de balde
• Giro descargado
 Productividad de equipos
de carguío
• Factores de carga

CARGUIO Y TRANSPORTE

• Tiempo de ciclo:
• Carga de balde
• Giro cargado
• Descarga de balde
• Giro descargado
Cargador frontal

• Mediana y gran minería

• Acarreo mínimo
• Alternativa a las palas
• Movilidad alta
CARGUIO Y TRANSPORTE
• Manejan grandes volúmenes
• Requiere maniobra durante la carga
(no sólo rotación)
• Acarreo debe ser mínimo para
optimizar el proceso
LHD

• LHD = load-haul-dump
• Palas de bajo perfil 
minería subterránea
•CARGUIO
Distancia deYacarreo
TRANSPORTE
de
no más de 300 m
• Baldes de 1.0 a 13.0 yd3
 Cálculo de productividad

• Tiempo de ciclo incluye el transporte y retorno

• 60 m a 12 km/h  30 segundos
• 60 m a 6 km/h  60 segundos
CARGUIO Y TRANSPORTE
• Tiempos mínimos a considerar
 Excavador de baldes y
dragadora
• Equipos de carguío de flujo continuo
• Usados en carbón principalmente
CARGUIO Y TRANSPORTE
Tiempo de ciclo
• Tiempo de transporte:
• Gráficos entregan velocidades máximas
• Se deben obtener velocidades promedio: factor
correctivo

• Tiempo de regreso: factores

Equipos de transporte con
camino fijo
• Tren:
• Conjunto formado por una locomotora (unidad de potencia) y una serie de
vagones de mina que transportan el material.
• La locomotora puede ser a batería o utilizar un motor diesel.
• Los carros del convoy pueden tener capacidades entre 1.0 y 8.0 yd3
aproximadamente.
• Skip:
• Extracción de la producción a través de un pique, desde los niveles de
producción de la mina.
• El sistema puede consistir en dos contenedores (skips) contrabalanceados o
por un solo balde balanceado o no por un contrapeso.
• Tranvía
• Camiones pueden conectarse a un sistema eléctrico (rampas).
• Ventaja:
• Mejoran las velocidades de transporte  productividad
• Se reemplaza parte del uso de combustible del camión por energía eléctrica.
• Desventaja: le quita flexibilidad al sistema de transporte.
Equipos de transporte de
flujo continuo
• Cinta transportadora:
• Permiten el traslado de material fragmentado y
pueden ser utilizadas en la mina.
• Problemas:
• El material de la mina incluye colpas de gran tamaño que pueden
dañar la correa o simplemente ser inmanejables para los sistemas
de traspaso y carga.
• Poca flexibilidad
• En casos donde el material extraído de la mina tiene una
granulometría manejable, las cintas transportadoras
ofrecen una alternativa económica y de buen
rendimiento.
Equipos de transporte de flujo
continuo
• Cinta transportadora:
• Permiten el traslado de material fragmentado y
pueden ser utilizadas en la mina.
• Problemas:
• El material de la mina incluye colpas de gran tamaño que pueden
dañar la correa o simplemente ser inmanejables para los sistemas
de traspaso y carga.
• Poca flexibilidad
• En casos donde el material extraído de la mina tiene una
granulometría manejable, las cintas transportadoras
ofrecen una alternativa económica y de buen
rendimiento.
Equipos mixtos
Clasificación
Scraper
• Se utiliza para la remoción de
sobrecarga previo a la explotación
misma.
• Carga el material “rascando” la
superficie donde está depositado.
• El material se acumula en una tolva
cuya capacidad oscila para aplicaciones
mineras entre los 15 y 35 m3.
Dozer - wheeldozer y bulldozer
• Función de apoyo a equipos
principales
• Wheeldozers  montados
sobre neumáticos
• Mantención de caminos
• Preparación de terrenos
• Mantención de botaderos
• Bulldozers  montados sobre
orugas
• Trabaja bajo condiciones muy
difíciles  altas pendientes
• Abrir los accesos
• Trabajos iniciales para
profundizar el tajo
• Mantener los caminos
Cálculo de productividad

• Capacidad del equipo: carga por ciclo que puede manejar. Depende del
tamaño del balde del equipo de carguío. Se determina utilizando la
capacidad nominal especificada para el equipo.
• Tiempo de ciclo:
• Tiempo de carga: generalmente de 0.6 a 1.0 min, dependiendo de las
condiciones de trabajo.
• Tiempo de transporte: depende del peso transportado, potencia del equipo,
esfuerzos de tracción, condiciones del camino (pendiente) y distancia de
transporte.
• Tiempo de descarga: este tiempo incluye maniobra y descarga y puede
alcanzar entre 0.6 y 0.8 min.
• Tiempo de retorno: difiere del tiempo de transporte en que el equipo
vuelve descargado y con pendiente contraria a la etapa de transporte.
• Velocidad máxima se restringir al trabajar en pendientes fuertes. El
tiempo de transporte debe entonces recalcularse considerando esta
velocidad máxima restringida.
• Factores de corrección por condiciones de trabajo: la capacidad
calculada debe corregirse para considerar la habilidad del operador,
condiciones climáticas, de operación, etc.
En la determinación de la capacidad de la cuchara por tonelaje (Qco) lo
más importante es la carga nominal (Vcn), teniendo en cuenta que el
equipo de carguío trabaja con una carga máxima de material liviano.

Al manejar material de alta densidad le faltará potencia si en el cálculo

se considera la capacidad nominal (Vcn).
DENSIDAD APARENTE (δap)

Para efectos de cálculo de la capacidad operativa, tomando las

condiciones naturales del material, se considera la humedad del
material disparado.

 ap   esp   esp  hu
Qco  Vcn   ap  Fuc
Donde:
Vnc Capacidad de carga nominal de cuchara, m3
Qco Capacidad operativa, t.
δesp Densidad del material suelto o esponjado, t/m3
Fuc Factor de utilización de cuchara
δap Densidad aparente, t/m3
hu Humedad, Factor de %
CICLO DE CARGUÍO (Tcc)
El ciclo de operación de un equipo de carguío está constituido por las
siguientes actividades:

Desplazamiento para la carga (t1)

Carga (t2)
Retorno con carga (t3)
Descarga (t4)

Tcc  (t1  t 2  t 3  t 4 )
(t2) y (t4) “tiempo fijo”
(t1) y (t3) “tiempo variable”

El (t2) depende del grado de fragmentación y homogeneidad del

material roto, así como de las características geomecánicas (densidad,
coherencia, granulometría) y las características del elemento de
penetración de la cuchara del equipo de carguío seleccionado.
TIEMPO DE CARGUÍO DE UN
CAMIÓN (Tcar)
Tcar  Tcc  N p
Donde:

Tcar Tiempo de carguío de un camión, seg.

Tcc Tiempo de ciclo de operación del cargador, seg.
Np Número de pases

En las operaciones de carguío y acarreo, además de las actividades

principales de la actividad productiva, se tienen que realizar actividades
complementarias (operaciones auxiliares) y la merma de tiempos en
esperas (que necesariamente deben ser consideradas en el ciclo de
carguío y acarreo).
CICLO DE ACARREO EN UNA RUTA DETERMINADA

VELOCIDAD CON CARGA POR TRAMOS

CICLO DE ACARREO EN UNA RUTA DETERMINADA

VELOCIDAD DE RETORNO POR TRAMOS

Clasificación
Camión

• Unidad de transporte más común

• Camiones convencionales (hasta 40 ton) se
usan en minería a cielo abierto y subterránea
• Camiones fuera de carretera (hasta 330 ton)
Camión

• Combinaciones pala-
camión
Camión de bajo perfil

• Para minería subterránea

• Acceso a sectores de sección reducida
• Capacidades de 8 a 30 ton
Camión de bajo perfil

• Para minería subterránea

• Acceso a sectores de sección reducida
• Capacidades de 8 a 30 ton
Camión articulado

• Canteras y minerales
industriales
• Inversión mayor que
camiones mineros
Cálculo de Productividad

• Productividad depende de
• Capacidad de la tolva
• Definida por construcción
• Depende de características del material a transportar
• Densidad
• tamaño de colpas
• esponjamiento
• Número de viajes por hora
• Peso del vehículo
• Potencia del motor
• Distancia de transporte
• Condiciones del camino (pendiente, calidad del terreno)
• Productividad
• Teórica
• Promedio
• Máxima por hora
Productividad teórica

• Corresponde al peso o volumen por hora producido por una

unidad en operación si no ocurren retrasos o pausas en la
producción.
• Indica el potencial máximo productivo de un equipo, lo que
muy raramente ocurre en la práctica.
Productividad promedio

• Corresponde al peso o volumen por hora producido por una unidad en

operación, considerando retrasos fijos y variables.
• Esta tasa de producción debe aplicarse al periodo de tiempo deseado
(día, turno) para estimar la producción total.
Productividad máxima por
hora
• Corresponde al peso o volumen por hora producido por una unidad en
operación, considerando sólo retrasos variables.
• Esta tasa de producción debe aplicarse para determinar el número de
unidades de transporte asignadas a una pala, para lograr cierta
producción requerida.
Tiempo de ciclo

• Tiempo de carga: depende del número de paladas

necesarias para llenar la capacidad del camión (o unidad de
transporte)
Tiempo de ciclo

• Tiempo de giro, posicionamiento y descarga:

• Tiempo de posicionamiento en punto de carguío:

Tiempo de ciclo

• Tiempo de transporte:
• Resistencia por pendiente: esfuerzo de tracción necesario
para sobreponerse a la gravedad y permitir el ascenso del
vehículo en una vía que asciende. Corresponde a 1% del
peso del vehículo por cada 1% de pendiente. Por ejemplo,
un camino con 5% de pendiente tiene una resistencia por
pendiente de un 5% del peso total movilizado (peso del
camión más el peso de la carga).
• Resistencia a rodar de los neumáticos del vehículo:
corresponde al esfuerzo de tracción necesario para
sobreponerse al efecto retardatorio entre los neumáticos
y la vía. A modo de ejemplo, para un camino bien
mantenido y seco de tierra y grava, la resistencia es de 2%
del peso movilizado.
Tiempo de ciclo

• Tiempo de transporte:
• Se utilizan gráficos de rendimiento para definir
velocidades
• Factores a considerar:
• Pendiente
• Condiciones de la vía
• Resistencia total = resistencia por pendiente + resistencia a rodar
• Peso del equipo
• Peso de la carga
• Curva de rendimiento del equipo para las distintas marchas del motor
 Tiempo de ciclo
• Tiempo de
transporte:
• Pendiente
favorable
• Determinar
peso total
• Determinar
pendiente
efectiva (real –
rodadura)
Tiempo de ciclo

• Tiempo de
transporte:
• Pendiente
desfavorable
• Determinar peso
total
• Determinar
pendiente efectiva
(real + rodadura)