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UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA ´ROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL


"Año de la lucha contra la corrupción e impunidad"

PÉRDIDAS DE CARGA EN EL SISTEMA DE TUBERÍAS - CORRIENTE DE


TUBO CON FRICCIÓN

ASIGNATURA: Laboratorio de mecánica de fluidos

DOCENTE : Arteaga Escobar, Víctor Joseph.

ALUMNO : Frank Edison Huanca Quispe

CODIGO : 016201309B

HORARIO : Lunes de (16-18) horas

FECHA : 29/04/19

CUSCO – PERÚ
2019
UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO
Facultad de ingeniería y arquitectura Escuela
Profesional de Ingeniería Civil

INDICE
I. GENERALIDADES ......................................................................................................... 3
INTRODUCCIÓN................................................................................................................ 3
1.1 REFERENCIAS ........................................................................................................ 4
1.2 OBJETIVOS .............................................................................................................. 4
II. MARCO TEORICO ......................................................................................................... 4
III. DESARROLLO DE LABORATORIO MATERIALES........................................... 8
MATERIALES ..................................................................................................................... 8
3.1 PROCEDIMIENTO .................................................................................................. 9
3.2 TOMA DE DATOS ................................................................................................... 9
IV. ANÁLISIS Y PROCESAMIENTO DE DATOS ........................................................ 9
4.1 FORMULAS A UTILIZAR ...................................................................................... 9
4.2 PROCESAMIENTO Y CÁLCULOS DE RESULTADOS .................................. 10
V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................... 11
5.1 CONCLUSIONES ................................................................................................... 11
5.2 RECOMENDACIONES ......................................................................................... 11
VI. REGISTRO FOTOGRAFICO .................................................................................. 12

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DOCENTE: VICTOR JOSEPH ARTEAGA ESCOBAR.
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I. GENERALIDADES
INTRODUCCIÓN
En este ensayo de laboratorio el problema a resolver específicamente es evaluar la perdida
de energía que ocasiona un fluido ya sea laminar o turbulento (por la viscosidad) al pasar
a través de un tubo que sufre una disminución del área transversal en todo su recorrido.

El análisis del comportamiento que presentará el fluido puede ser calculado; con errores
muy insignificantes.

Las pérdidas de carga a lo largo de un conducto de cualquier sección pueden ser locales o
de fricción, su evaluación es importante para el manejo de la línea de energía cuya
gradiente permite reconocer el flujo en sus regímenes: laminar, transicional o turbulento,
dependiendo de su viscosidad.

Cuando el fluido es más viscoso habrá mayor resistencia al desplazamiento y por ende
mayor fricción con las paredes del conducto, originándose mayores pérdidas de carga;
mientras que, si la rugosidad de las paredes es mayor o menor habrá mayores o menores
pérdidas de carga.

Esta correspondencia de rugosidad-viscosidad ha sido observada por muchos


investigadores, dando a la correspondencia entre los números de Reynolds (Re), los
parámetros de los valores de altura de rugosidad “k” y los coeficientes de fricción “f” que
determinan la calidad de la tubería.

El gráfico de Moody sintetiza las diversas investigaciones realizadas acerca de la


evaluación de los valores “f” en los distintos regímenes de flujo.

El flujo de un fluido real es más complejo que el de un fluido ideal. Debido a la viscosidad
de los fluidos reales, en su movimiento aparecen fuerzas cortantes entre las partículas
fluidas y las paredes del contorno y entre las diferentes capas de fluido.

Por ello que el análisis y problemas de flujos reales se resuelven aprovechando datos
experimentales y utilizando métodos semiempíricos.

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1.1 REFERENCIAS
 Blanco Marigorta, E.; Velarde Suárez, S; Fernández Francos, J. “Sistemas de
bombeo”, capítulos 2 y 4. Universidad de Oviedo, Gijón 1994.
 ESPINOSA, Alberto. Transporte de Residual-6 a través de Tuberías. Tesis para el
grado de Ingeniero Mecánico presentada a la Pontificia Universidad Católica del Perú.
Lima, 1980.
 ASSUREIRA, Estela. Apuntes de Mecánica de Fluidos. Lima. Pontificia Universidad
Católica del Perú, 2008. p.81.
 MOTT, Robert. Mecánica de fluidos aplicada. 4ª. Ed. México: Prentice-Hall, 1996. p.
227-228.
 Fox, R.W.; McDonald, A.T. “Introducción a la Mecánica de Fluidos”, cap. 8 .
McGraHillo, 1995

1.2 OBJETIVOS

El objetivo de este laboratorio es:

 Calcular la pérdida de presión 𝑃𝑉, o bien, la magnitud de pérdida ℎ𝑉 en la


corriente de tubo afectado por la fricción de forma experimental.

II. MARCO TEORICO


PÉRDIDA DE CARGA EN TUBERÍAS
La pérdida de carga es la disminución de la presión en el interior de las tuberías causada por
el movimiento del fluido. Para conocer su valor se necesita saber sobre todo:
• Las dimensiones de las tuberías por las que circula el fluido
• Las características de la bomba que sirve para mantener en movimiento el fluido.
• Las pérdidas de carga pueden ser continuas o localizadas:
• Las continuas se producen a lo largo de toda la línea de la conducción.
• Las localizadas se producen en puntos singulares, generalmente correspondientes a piezas
especiales que hacen variar la dirección o la sección de paso del fluido (reducciones,
derivaciones, codos, válvulas, filtros, etc.)

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1. PÉRDIDAS DE CARGA CONTINUA


Para cada metro de tubo, la pérdida de carga continua del agua se puede calcular don
la formula siguiente:

Donde:
r = perdida de carga continua unitaria, Pa/m
Fa = factor de rozamiento, adimensional
= peso específico del agua, kg/m3
v = velocidad media del agua, m/s
D = diámetro interno del tubo, m
De todos los términos de la ecuación solo está indeterminado, una vez seleccionada
una tubería, el factor de rozamiento Fa. Este factor depende fundamentalmente de:
• El régimen de movimiento del fluido
• De la rugosidad del tubo
1.1. RÉGIMEN DE MOVIMIENTO DEL FLUIDO
El régimen del movimiento del fluido puede ser:
• Laminar, cuando las partículas el fluido tienen trayectorias paralelas entre si (el
movimiento es lento y regular).
• Turbulento, cuando las partículas del fluido se mueven de forma irregular y
variable en el tiempo (el movimiento es desordenado e inestable).
• Transitorio, cuando el moviendo no es claramente ni laminar ni turbulento.
El régimen de movimiento de un fluido se caracteriza por su número de Reynolds:

Donde:
Re = número de Reynolds, adimensional
V = velocidad media del fluido, m/s
= viscosidad cinemática del fluido, m2/s
En relación con el número de Reynolds el movimiento del fluido puede establecerse
de la siguiente manera:
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Laminar para Re < 2000


Transitorio para 2000<Re<2500
Turbulento para Re > 2500

Para el cálculo de las pérdidas de carga el régimen transitorio (su campo de validez es
limitado y no siempre están claros los valores límite) se asimila generalmente al
régimen turbulento, que es modo de movimiento con mayor desorden y en el cual es
mayor la pérdida de carga.
Sustituyendo en la fórmula del número de
Reynolds Re por el valor 2000 es posible obtener el cálculo de la velocidad crítica de
cambio de régimen por encima de la cual el movimiento no puede ser laminar:

Como se puede observar, la velocidad crítica es inversamente proporcional al


diámetro de la tubería por lo que es mayor en tubos pequeños que en tubos grandes.
En los tubos más pequeños esta velocidad crítica aún es menor que la que
normalmente se emplea en las instalaciones térmicas. En este ámbito, por tanto,
interesa sobre todo calcular la pérdida de carga continua en régimen turbulento.
Velocidad crítica del agua [m/s]

1.2. RUGOSIDAD
Para los diferentes tubos que se emplean en las instalaciones térmicas podemos
considerar dos clases de rugosidad:
• Baja rugosidad que comprende los tubos de cobre, acero inoxidable y materiales
plásticos.
• Media rugosidad que comprende los tubos de acero negro y galvanizado.

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1.3. DETERMINACIÓN DEL FACTOR DE FRICCIÓN


En régimen laminar Fa se determina con la siguiente fórmula:

En el régimen turbulento se determina con la fórmula de Colebrook. Esta fórmula


requiere un método de cálculo por aproximación sucesiva bastante complejo. Por este
motivo en la práctica se recurre a fórmulas simplificadas.
Medidas de laboratorio han comprobado la validez de la fórmula de Blassius para
tubos de baja rugosidad.

Y se ha elaborado una buena aproximación para los tubos de rugosidad media:

1.4. FÓRMULA UTILIZABLE PARA EL CÁLCULO DE


PERDIDAS DE CARGA CONTINUA
Para un uso práctico de estas fórmulas comúnmente se sustituye la velocidad del
fluido por su correspondiente caudal. La pérdida de carga se calcula generalmente en
base al caudal que circula por los tubos.

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III. DESARROLLO DE LABORATORIO MATERIALES


MATERIALES

Banco Hidráulico

Equipo de Fricción en Tuberías

AGUA

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3.1 PROCEDIMIENTO
Se trabajó con dos bombas de succión negativa en paralelo. No se tuvo que realizar el
cebado de las mismas, ya que la instalación cuenta con válvulas de pie en las tuberías
de succión que evitan el retorno del fluido al tanque. De esta forma no se forman las
indeseadas bolsas de aire.
Se encendieron ambas bombas con las válvulas de salida cerradas para aligerar el
arranque de los motores que se regularon a 1500 rpm desde el panel electrónico.
Se procedió a la apertura de las válvulas de salida de las bombas. Se tomaron datos
para este primer valor de caudal, los cuales consistieron en medir la temperatura del
agua, la altura piezométrica en el vertedero y por último, la caída de presión en los
tramos 1-2 y 2-3 mediante los manómetros diferenciales. Acabada esta primera etapa,
se regularon las velocidades de giro de las bombas para las respectivas tomas de datos
teniendo en cuenta que se debía dejar un tiempo prudencial entre para que los valores
se estabilicen.
3.2 TOMA DE DATOS

diámetro (d) 12.7𝑚𝑚

área(A) 126.68𝑚𝑚2

densidad(𝜹 ) 998 𝑘𝑔/𝑚3

longitud (I) 800𝑚𝑚

ℎ1 (mm) ℎ2 (mm) ℎ𝑣 (mm) 𝑡(s) 𝑉 (l) 𝑉̇(l/s)


12.90 7.30 5.60 60.98 0.10 0.00164
30.30 20.70 9.60 40.26 0.10 0.00248
36.40 25.70 10.70 34.85 0.10 0.00287
62.00 46.60 15.40 30.27 0.10 0.00330

IV. ANÁLISIS Y PROCESAMIENTO DE DATOS


4.1 FORMULAS A UTILIZAR

CALCULA EL ÍNDICE DE FRICCIÓN DEL TUBO


Para el caso de flujo turbulento (Re > 2320):

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La magnitud de pérdida ℎ𝑉𝑉 correspondiente se calcula como sigue:

Calculando el número de Reynolds en base al diámetro del tubo (d), la velocidad de


corriente (v) y la viscosidad cinemática (𝑣), podemos usar el diagrama de Colebrook y
Nikuradse para obtener el índice de fricción del tubo 𝜆. (Anexo 01)

La velocidad de corriente v se calcula en base a la corriente volumétrica v̊ y a la sección


del tubo:

Para tubos hidráulicamente lisos (Re < 65d/k) y para un número según Reynolds en la
gama de 2320 < Re < 105000 se determina el índice de fricción del tubo según la
fórmula de Blasius.

Para los tubos en la zona de transición a los tubos rugosos: (65d/k < Re < 1300d/k,
gama en el diagrama ubicado debajo de la curva límite) se calcula el índice de fricción
del tubo según Colebrook.

4.2 PROCESAMIENTO Y CÁLCULOS DE RESULTADOS

Índice de
fricción Pérdida
del tubo
Caudal Velocidad Temperatura Viscosidad según calculada

ℎ𝑣 (mm) 𝑡(s) 𝑉 (l) 𝑉̇(l/s) 𝑤 (m/s) 𝕋° 𝓥 𝑅𝑒 Blasius 𝜆 ℎ𝑣 (mm) %𝑒


5.60 60.98 0.10 0.0016399 0.00722 17.6 1.0634 115.4987 0.0965144 6.23 10.04%
9.60 40.26 0.10 0.0024839 0.01094 17.8 1.0582 175.8004 0.0868923 12.86 25.34%
10.70 34.85 0.10 0.0028694 0.01264 18.1 1.0505 204.5797 0.0836606 16.52 35.24%
15.40 30.27 0.10 0.0033036 0.01455 18.2 1.0480 236.0955 0.0807169 21.13 27.11%

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V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 CONCLUSIONES
 La magnitud de perdida calculada es 6.23 mm y la experimental es 5.6 mm y el
error es de 10.04 %
 La magnitud de perdida calculada es 12.86 mm y la experimental es 9.6 mm y el
error es de 25.34 %
 La magnitud de perdida calculada es 16.52 mm y la experimental es 10.7 mm y
el error es de 35.24 %
 La magnitud de perdida calculada es 21.13 mm y la experimental es 15.4 mm y
el error es de 27.11 %

5.2 RECOMENDACIONES
Aunque ciertamente es útil el equipo de vertedero triangular para el estudio de las
pérdidas, se recomienda poner operativo el banco de ensayo para accesorios y tuberías
en paralelo ubicado en la sala posterior del Laboratorio de Energía de la Universidad.
Esto debido a que el módulo cuenta con mayor cantidad de accesorios, por lo que
quienes ensayen en él tendrá un panorama más amplio de las instalaciones y de las
pérdidas de carga. En la sección de deducción de fórmulas del Manual de Laboratorio
(manual que no se muestra en este informe; cuarta sesión, p.4) no se considera la
longitud entre los codos para el cálculo del coeficiente de pérdidas. Debería añadirse
esta longitud para obtener resultados próximos a la realidad. Aunque sea de uso
común hablar de “hierro” galvanizado, en el manual de laboratorio (cuarta sesión, p.1)
debería escribirse acero galvanizado. En la página 3, ecuación (IV) del mismo
manual, a la fórmula inicial le hace falta la división entre la densidad del agua.

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VI. REGISTRO FOTOGRAFICO

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